Tachygraphe. Tachygraphe Digital Tachygraphe Analogique Temps de Conduite et de Repos. Tachygraphe

Transcription

1 Digital Analogique Temps de Conduite et de Repos

2 Fonctions 1. La mémoire du tachygraphe digital enregistre des données propres au véhicule, quel que soit le chauffeur, durant 365 jours. 2. La carte conducteur enregistre les activités spécifiques au chauffeur (données personnelles, temps de conduite et de repos, distances, vitesse, dépassement de vitesse, anomalies, événements, contrôles) durant 28 jours. Composants : Les données et messages sont affichés sur l écran. L arrière-plan de l écran clignote en cas d anomalie et/ou d événements particuliers. 2 3 / / 6 Interface pour le téléchargement des données et calibrage 7 Imprimante thermique et impression-papier 8 Déverrouillage pour tiroir d imprimante 3 6 Heure locale (signalée par une croix) Vitesse Activités chauffeur 1 / Touche d éjection carte 1 Activités chauffeur 2 / Touche d éjection carte 2 4 / 5 Logement de la carte 1 / Logement de la carte Touches de menu OK 9 Kilométrage total (combinaison de) pictogrammes d'activité des chauffeurs Touches pour se déplacer dans le menu Touche pour se déplacer dans le sous-menu Touche pour confirmer le (sous) menu choisi et exit

3 Vue d ensemble des pictogrammes Modes de fonctionnement / personnes Entreprise Contrôleur Chauffeur Atelier/Poste d essai Constructeur Activités du chauffeur Disponibilité Conduite Repos Travail Pause Inconnu Appareil / fonctions Divers Logement de carte 1 Logement de carte 2 Carte tachygraphique Horloge Imprimante/impression Entrée Affichage Mémoire externe Capteur Véhicule/Unité embarquée sur le véhicule (UEV) Dimensions des pneus Alimentation électrique Evénement Anomalie Indication de commande, avertissement de temps de travail Début de la période journalière de travail Fin de la période journalière de travail Lieu Sécurité Cartes Conduite Vitesse Total / synthèse Saisie manuelle des activités du chauffeur Appareil pas obligatoire dans ce pays Traversée par bateau / trajet en train Journalier De ou vers Hebdomadaire Bihebdomadaire Temporisation Carte conducteur Carte entreprise Carte contrôleur Carte atelier Pas de carte Conduite en double équipage Temps de conduite hebdomadaire Temps de conduite bihebdomadaire Impressions papier Affichages Impression papier quotidienne des activités du chauffeur extraites de la carte Impression des événements et anomalies extraites de la carte Impression des dépassements de la vitesse autorisée Impression des données techniques Impression papier journalière des activités du chauffeur depuis l appareil Impression des événements et anomalies depuis l appareil Montre les activités journalières depuis la carte Montre les événements et anomalies depuis la carte

4 achygraphe Affichage des dépassements de vitesse Affichage des activités journalières depuis l appareil Affichage des événements et anomalies depuis l appareil Affichage des données techniques Divers (combinaison de pictogrammes) Evénements Poste de contrôle Heure de début d enregistrement Heure de fin d enregistrement Appareil pas obligatoire, début Appareil pas obligatoire, fin Lieu au début de la journée de travail Lieu à la fin de la journée de travail Données du véhicule Impression papier de la carte Impression papier du véhicule Entrée véhicule Affichage de la carte Affichage du véhicule Heure locale Correction UTC Insertion d une carte tachygraphique non valable Dépassement du temps imparti Insertion d une carte durant la conduite Dépassement de la vitesse autorisée Erreur au niveau des données de mouvement Réglage de l heure (en atelier) Conflit de cartes Conduite sans carte appropriée Clôture incorrecte de la dernière session Coupure d alimentation électrique Atteinte à la sécurité Contrôle de dépassement de la vitesse autorisée Anomalies Carte défectueuse (logement de carte 1) Carte défectueuse (logement de carte 2) Affichage défectueux Imprimante défectueuse Défaillance interne dans l appareil Erreur de téléchargement Capteur défectueux Avertissements de temps de travail Faire bientôt une pause, déjà en route depuis 4h15 Faire une pause, déjà en route depuis 4h30 Avertissements Entrée incorrecte Accès au menu impossible Veuillez entrer des données Impression papier impossible/tiroir de l imprimante ouvert L imprimante n a pas de papier L impression est retardée Carte défectueuse Carte incorrecte Ejection de la carte impossible L opération est retardée L enregistrement est incohérent Dysfonctionnement de l appareil Entrées manuelles Saisie de l heure de départ? Fin de la période antérieure d enregistrement? Saisie du lieu de la nouvelle période de travail Saisie du lieu à la fin de la période de travail Même période journalière de travail?

5 Comment utiliser le tachygraphe digital? En début de journée de travail Le véhicule encore à l arrêt, contact mis, insérer la carte dans le logement 1 ( 4 ), flèche et puce vers le haut. Sélectionner le pays de départ au moyen des touches fléchées (+éventuellement région), l heure UTC (voir fiche Décalage horaire ) en suivant les indications et choisir le mode Travail si des tâches préalables au voyage sont à réaliser. Note : ces données peuvent être annulées en appuyant sur la touche d éjection de la carte ou en interrompant durant 30 secondes l introduction des données. Lorsque le véhicule se déplace, le tachygraphe se met automatiquement sur le mode Conduite Lorsque le véhicule est en mouvement, possibilité de visualiser les temps de conduite et de repos du/des chauffeur/s en appuyant sur n importe quelle touche du menu. Activités à introduire manuellement ATTENTION! Lorsque le véhicule est à l arrêt pour un/e repos/pause, période de disponibilité ou période de travail, valider l'activité avec la touche 1 (chauffeur 1) 2, touche 2 (chauffeur 2) 3. Laisser la carte dans le tachygraphe. Lorsque le véhicule redémarre, le tachygraphe se remet automatiquement sur le mode Conduite En fin de journée de travail Lorsque le véhicule est à l arrêt mais avant de couper le contact, indiquer le pays et l heure UTC de fin de trajet. (voir fiche Décalage horaire ) Si la journée de travail se termine par d autres activités que la conduite, choisir le mode correspondant, par exemple Travail Appuyer sur la touche d éjection de la carte et suivre les instructions à l écran. Automatiquement, le tachygraphe propose de réaliser une impression papier. Si souhaité, lancer l impression en appuyant sur OK. Couper le contact. Par mesure de sécurité, enlever la carte du tachygraphe et l emporter avec soi. Garder l impression papier dans un endroit à l abri de l humidité et du soleil, par exemple dans cette pochette. Que faire lorsque le véhicule traverse une frontière? Si pas de changement de fuseau horaire : ne rien faire Si changement de fuseau horaire : adapter l affichage de l heure locale: - Menu principal Entrée véhicule - Sous-menu Heure locale véhicule - Introduire le décalage calculé et appuyer sur OK - Sur l écran apparaît l heure locale, identifiée par une croix 1

6 Autres situations et réponses Que faire s il y a un deuxième chauffeur? En début de journée de travail, après que le chauffeur 1 a introduit sa carte dans le logement 1 et les données, le chauffeur 2 introduit sa carte dans le logement 2 et est automatiquement mis en mode Disponibilité Lors d un changement de chauffeur, les chauffeurs doivent clôturer leur session, interchanger les cartes de logement et réouvrir une session. Note : le logement 1 est toujours destiné au chauffeur qui roule. Une impression papier n est pas nécessaire. Que faire lorsque le chauffeur a oublié d introduire sa carte en début de journée de travail? Introduire manuellement les activités non enregistrées avec l option Saisie supplément et sélectionner Oui puis Début. Pour des raisons de sécurité, démarche à ne pas réaliser durant la conduite! Note: rouler sans avoir inséré la carte ou insérer la carte durant la conduite est enregistré comme un événement par le tachygraphe. Que faire lorsque le véhicule se trouve sur un train ou un bateau? Sélectionner manuellement le pictogramme "traversée par bateau / trajet en train" Lorsque le véhicule recommence à rouler, le tachygraphe se remet automatiquement en mode Conduite Que faire lorsque le véhicule est immobilisé dans les embouteillages? Rien. Dès que le véhicule reste immobile pendant plusieurs minutes, le mode Travail est automatiquement activé. Lorsque le véhicule redémarre, le mode Conduite est automatiquement réactivé. Que faire lorsqu un message d événement ou d anomalie s affiche à l écran et / ou que l écran clignote? Confirmer le message en appuyant sur la touche OK => l événement/anomalie sera enregistré dans la mémoire du tachygraphe et sur la carte conducteur. Que faire lorsque le véhicule circule dans un pays où le tachygraphe digital n est pas obligatoire? Poursuivre l utilisation normale du tachygraphe digital, qui est le seul élément de preuve des temps de conduite et de repos. Que faire lorsque la carte est défectueuse, perdue ou volée? La perte ou le vol d une carte conducteur doit faire l objet d une déclaration de dépossession involontaire à la police. Attention! En cas de vol de la carte conducteur, une déclaration doit également être faite, suivant l article 16 3 du Règlement 3821/85, auprès des autorités compétentes du pays où le vol s est produit. Ceci est conseillé, en cas de contrôle, pour pouvoir présenter une justification supplémentaire à l impossibilité de montrer sa carte conducteur. En cas de perte à l étranger, cette obligation n est pas en soi prévue dans le Règlement 3821/85 et une déclaration auprès des autorités compétentes du pays qui a délivré la carte suffit. Le chauffeur doit dans les sept jours de la perte ou du vol de sa carte faire une demande de remplacement. Cette demande doit être introduite auprès du Service Digitach (1). L attestation de dépossession involontaire est jointe à cette demande. Aussi longtemps qu il ne dispose pas de carte conducteur, il doit conserver ses temps de conduite et de repos à l aide des impressions papier du tachygraphe digital. Ces impressions papier doivent prévoir le nom, le numéro de permis de conduire et la signature du chauffeur. Dans tous les cas, le chauffeur doit avertir immédiatement son employeur de la perte, vol ou défectuosité de sa carte! (1) d application en Belgique

7 Enregistrements à présenter lors d un contrôle routier «Enregistrements» : carte conducteur et/ou disques tachygraphe analogique + printouts tachygraphe digital. À partir du 1er mai 2006 : les enregistrements de la semaine en cours ainsi que des 15 jours calendrier précédents. À partir du 1er janvier 2008 : les enregistrements du jour même ainsi que des 28 jours calendrier précédents. Temps de conduite et de repos Temps de conduite journalier 1 chauffeur Temps de conduite hebdomadaire Temps de conduite par quinzaine Temps de conduite ininterrompu Interruption temps de conduite Temps de repos journalier (sur 24h) 1 chauffeur sans interruption avec interruption lorsque véhicule sur train ou bateau avec lit ou couchette Temps de repos journalier 2 chauffeurs Temps de repos hebdomadaire 9h (2x par semaine 10h) 9h (2x par semaine 10h) 90h 56h (max 6 temps de conduite journaliers par semaine) 90h 4h30 4h30 45 (ou 3 x 15 ) 45 (ou ) 11h (avec maximum 3 réductions par semaine à 9h et compensation avant la fin de la 2ème semaine) 12h fractionnées en 8h et 4h (ces 4 dernières heures pouvant encore être fractionnées en 2 blocs de minimum 1h) prolongement du repos journalier de 2h si interruption de maximum 1h avant embarquement ou après débarquement 8h sur 30h Jusqu au 10 avril 2007 CEE 3820/85 45h (avec réductions à 36h au domicile et à 24h hors du domicile et compensation en bloc dans les 3 semaines suivant la semaine concernée, à rattacher à un repos de minimum 8h) 11h (avec maximum 3 réductions par semaine à 9h la compensation n est plus nécessaire) 12h fractionnées en minimum 3h + minimum 9 h (dans l ordre) 11h avec maximum 2 interruptions de maximum 1h chacune 9h sur 30h À partir du 11 avril 2007 CEE 561/06 45h (avec maximum 1 réduction à 24h par 2 semaines consécutives, et compensation en bloc dans les 3 semaines suivant la semaine concernée, à rattacher à un autre repos de minimum 9h)

8 Décalage horaire écalage horaire Conversion de l heure locale en temps UTC (pays tachygraphe obligatoire) Pays Abréviation Différence de temps Heure d été * Allemagne D 1 oui Autriche A 1 oui Belgique B 1 oui Chypre CY 2 oui Danemark DK 1 oui Espagne E 1 oui Estonie EST 2 oui Finlande FIN 2 oui France F 1 oui Grande-Bretagne GB 0 oui Grèce GR 2 oui Hongrie H 1 oui Irlande IRL 0 oui Islande IS 0 oui Italie I 1 oui Lettonie LV 2 oui Liechtenstein FL 1 oui Lituanie LT 2 oui Luxembourg L 1 oui Malte M 1 oui Norvège N 1 oui Pays-Bas NL 1 oui Pologne PL 1 oui Portugal P 0 oui Slovaquie SK 1 oui Slovénie SLO 1 oui Suède S 1 oui Suisse CH 1 oui Tchéquie CZ 1 oui Indications horaires en temps UTC L écran digital affiche toujours l heure locale, que le chauffeur doit régler. L heure qu il faut introduire manuellement doit toujours être l heure UTC (Universal Time Coordinated). L heure UTC est l heure de référence qui correspond au méridien de Greenwich. A l aide des zones (0, +1, +2, +3) définies sur la carte géographique ci-dessus et le tableau heure d été, transformation de l heure locale en heure UTC: - le véhicule se trouve dans la zone 0 : heure locale=heure UTC. - il se trouve dans la zone +1 : heure UTC=heure locale-1h-1h si P IS IRL E GB F B NL L heure d été d application. - il se trouve dans la zone +2 : heure UTC= heure locale-2h-1h si heure d été d application. Toutes les impressions papier se font toujours en temps UTC. CH N DK D I S FIN EST LV LT RUS BY PL UA CZ SK A MD H RO SLO HR BIH SCG BG MK AL GR Conversion de l heure locale en temps UTC (pays tachygraphe autorisé mais pas obligatoire) Pays Abréviation Différence de temps Heure d été * Andorre AND 1 oui Azerbaïdjan AZ 4 oui Belarus BY 2 oui Bosnie-Herzégovine BIH 1 oui Bulgarie BG 2 oui Croatie HR 1 oui Kazakhstan KZ 4 à 6 non Macédoine MK 1 oui Moldavie MD 2 oui Ouzbékistan UZ 5 oui Roumanie RO 2 oui Russie RUS 2 à 12 oui Serbie-et-Monténégro SCG 1 oui Turquie TR 2 oui Turkménistan TM 5 oui M TR CY * Heure d été d application entre le dernier dimanche de mars et le dernier dimanche d octobre