MONSTER PACAC. L'équipe! Christopher Tesson: Responsable Communication. Aurélien Vasselin Responsable du Design
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- Chrystelle Ricard
- il y a 8 ans
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2 L'équipe! Christopher Tesson: Responsable Communication Clément Pasquier Responsable Communication Aurélien Vasselin Responsable du Design Paul Benoits Responsable de La conception De la mini f1 Antoine Desaint C'est le chef D'équipe MONSTER PACAC
3 le BESOIN Toutes les classes de 3ème de notre collège participe au concours «Course en Cours». Ce projet est un moyen motivant et concret d'aborder l'ensemble des compétences du programme de Technologie (et même plus). Pour concourir, nous devons donc concevoir et réaliser une miniformule 1, un stand pour sa présentation et une présentation orale qui synthétisera ce porte-folio. Fabrication Le véhicule est achevé, contrôlé et testé. Exposition le Prototype Conception Valorisation le Cahier des Charges Étude préalables le Besoin le véhicule est présenté et mis en valeur Utilisation Fin de vie du véhicule Le véhicule concoure Notre démarche de projet s'articule autours de 6 étapes clés qui engendrent une réflexion. Le schéma ci-contre représente le déroulement du projet et est le fil conducteur de ce porte-folio.
4 Les études préalable Afin d'optimiser nos chances de réussite dans ce projet, nous avons défini les tâches à réaliser et nous nous les sommes répartis en fonction de nos qualités individuelles. Cette première étape nous a permis de construire un planning prévisionnel et de rédiger notre premier article sur notre blog : Nous nous sommes également questionnés sur les véhicules de formule 1 et l'aérodynamisme en général. Nous en avons donc déduit que la forme de notre véhicule devait offrir un minimum de résistance à l'air pour atteindre une vitesse maximale. Notre projet a également nécessité des moyens, nous nous sommes adressés à des entreprises via des envois postaux. Nous avons donc dû réviser la rédaction d'une lettre.
5 le CAHIER des CHARGES Le diagramme en pieuvre, nous permets de lister tous les éléments en interaction avec le véhicule, et ainsi élaborer la liste exhaustive des fonctions de service et de contrainte. Règlement du Concours Air FC 1 Piste FS 1 Bloc-Moteur Corps de la Mini-F1 (car body) FS 2 FC 2 Yeux (jury) FS1 : transmettre efficacement l'énergie (adhérence) FS2 : offrir le moins de résistance à l air (aérodynamisme) FC1 : respecter les contraintes établis dans le règlement FC2 : être esthétique (notamment par la qualité des finitions)
6 FS 1 La ADHÉREN CE CONCEPTION Pour choisir le matériaux recouvrant les roues motrices, nous avons élaboré un protocole de test des matières à disposition. Sur une plaque de plastique nous avons collé un échantillon de matière d'une dimension de 60x100 mm. Nous avons placé dessus un bloc de bois. Nous avons finalement incliné la plaque jusqu'au déplacement du bloc de bois. Matériaux testés : Guidoline en PSE Polyester expansé 46 Scotch renforcé en Polyester 42 SOLUTION RETENUE Chambre à air en Butyl : élastomère synthétique 52 Angle mesuré
7 La FS 2 AÉRODYN AMISME CONCEPTION Après une réflexion sur le papier, nous avons déterminé les profils de notre voiture. Sans moyens efficaces de tester l'aérodynamisme, nous nous sommes efforcés de nous inspirer de modèles de véhicules réels.
8 La FS 2 AÉRODYN AMISME CONCEPTION
9 le PROTOTYPE Notre collège devait être équipé d'une imprimante 3D (prototypeuse). Cette étape nous aurait permis d'appréhender réellement la forme de notre voiture et de vérifier ses dimensions.
10 La FABRICATION Le CharlyRobot ne permet pas l'usinage d'une pièce aussi volumineuse que le «car body». C'est donc notre partenaire, l' IUT du Havre Caucriauville, qui a réalisé cette étape. Le centre d'usinage est de la marque Belotti, une fraise hémisphérique de diamètre 8 a été utilisée.
11 La FABRICATION
12 La VAlIDATION Nous avons dû attendre la fabrication du modèle définitif pour vérifier les contraintes du cahier des charges FC 1 RÈGLEME NT validé Voir annexe FC 2 ESTHÉTIQ UE validé
13 l'exposition Pour présenter et mettre en valeur notre projet, nous avons conçu et réalisé un stand et une tenue. Notre présentation orale sera illustrée par un diaporama. Pour communiquer auprès de nos sponsors et de nos connaissances nous avons alimenté notre blog et créé des vidéos.
14 la VAlORISATION Nous avons utilisé du Balsa pour le corps de notre mini F1. En effet les propriétés de ce matériau naturel s adaptent particulièrement bien à notre projet : c est un bois léger et facile à usiner. Cependant bien qu issus du Ochroma pyramidale (arbre) son acheminement d Amérique du Sud ou d Amérique Centrale jusqu en Europe engendre l émission de gaz à effet de serre ce qui est néfaste pour l environnement.
15 la Bilan Financier Dépenses USINAGE BLOC DE BALSA (Fourniture et Main d 'Œuvre) 16 ENDUIT PEINTURE et ROUES 8 TEE-SHIRT 10 Recettes F.S.E. du COLLEGE 20 OBJETS CONFECTIONNES (collège) 14 TOTAUX BILAN
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