Activation du point mort automatique. Généralités

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1 Généralités Généralités Cette fonction est disponible sur les véhicules équipés de : Boîte de vitesses automatique Opticruise entièrement automatisé (véhicules sans pédale d'embrayage) S'applique aux véhicules produits après le 9 février 01. Les informations concernant le numéro de série de châssis sont disponibles sous Conditions de châssis. Afin d'augmenter le confort du conducteur, la boîte de vitesses est automatiquement réglée sur le point mort lorsque le véhicule s'arrête après le serrage du frein de stationnement ou l'enfoncement de la pédale de frein. En outre, pour les boîtes de vitesses automatiques, cette fonction protège également le convertisseur de couple contre toute surchauffe au régime moteur amplifié. La fonction est principalement utilisée dans les scénarios suivants : Lorsque le véhicule s'arrête et démarre fréquemment Lorsque le véhicule est stationnaire et a besoin d'une puissance moteur plus importante, ce qui entraîne un ralenti élevé Exemple : Camion avec benne à ordures ménagères IMPORTANT! Pour des raisons de sécurité, le point mort automatique doit également fonctionner avec l'option immobilisation en côte (code de version 3485A). La fonction immobilisation en côte doit être activée lorsque le point mort automatique est activé par le biais de la pédale de frein. La fonction immobilisation en côte empêche le véhicule de rouler vers l'arrière lors d'un démarrage en côte. Davantage de renseignements sur l'option immobilisation en côte figurent dans le manuel du conducteur. 11:0-13/09 Edition 10 fr-fr 1 (11)

2 Généralités Ce qui suit s'applique à la fonction : Lorsque le véhicule est à l'état stationnaire suite à un freinage, la boîte de vitesses reste au point mort tant que le frein de stationnement est serré ou que la pédale de frein est enfoncée ou bien lorsque les deux conditions sont réunies, selon la configuration. Lorsque les freins sont relâchés, les paramètres réglés pour la fonction déterminent comment le mode de conduite est activé. La fonction est activée par une connexion de masse ou le réseau CAN. 11:0-13/09 Edition 10 fr-fr (11)

3 Conditions de châssis Conditions de châssis Période de production des véhicules (boîte de vitesses automatique) Jeux d'options posés en usine Site de production Numéro de série de châssis Option Alternative Code de version Boîtier de commande de superstructure BWS Avec 3319A Södertälje Point mort automatique Préparé 3904A Zwolle Immobilisation en côte Préparé 3485A Angers Si le véhicule est équipé d'une boîte de vitesses automatique : Avec 35A São Bernardo do Campo Module de commande standard pour boîte de vitesses automatique Allison avec Vocation Package groupe 79, no. 1 (Refuse & Truck)) activé. Si le véhicule est équipé de l'opticruise : Commande d'embrayage Avec 3575B automatique Période de production des véhicules (Opticruise entièrement automatisé) Site de production Numéro de série de châssis au besoin Faisceau de câblage de superstructure de la cabine au cadre 7 broches 411B Södertälje broches 411E Zwolle broches 411F Angers Faisceau de câblage de superstructure dans cadre m 303A São Bernardo do Campo m 303D 1 m 303C 11:0-13/09 Edition 10 fr-fr 3 (11)

4 Ce document indique les méthodes de connexion de la fonction. En outre, les instructions supplémentaires d'engagement de la commande à distance du régime moteur (mode 4) sont incluses à la fin du document. Paramètres pouvant être réglés à l'aide du SDP3 De plus amples informations sur les paramètres figurent dans le document Paramètres réglables. Paramètre Valeur possible Depuis l'usine Pour cette connexion Système S'applique aux véhicules à boîte de vitesses automatique : Signal de sortie pour sorties 1-5 sur, broches 8-1 Sans Avertissement 1 (frein de stationnement) Signal 43 (point mort automatique) Pour l'exemple de connexion, la sortie 1 est applicable Avertissements 1 4 Signaux 1-43 Instruments 1-8 Sélection de l'entrée de signal pour l'activation du Point Bas Bas Bas BWS mort automatique CAN externe Sélection de la fonction de freinage qui active le Point Frein de stationnement Les deux et Frein de stationnement BWS mort automatique Pédale de frein Pédale de frein Les deux et Les deux et Sélection du sens de conduite correct pour le point mort automatique Position de marche avant a Les deux et Position de marche avant Position de marche avant Les deux et BWS Revenir au rapport sélectionné lors de la désactivation Avec Avec Avec c BWS du point mort automatique b Sans d Sans a. Scania recommande la première alternative car elle permet une manœuvre du véhicule. b. Les sélections s'appliquent uniquement aux boîtes de vitesses automatiques. Pour l'opticruise entièrement automatisé, la valeur Avec s'applique toujours. c. Pour boîte de vitesses automatique : Si la marche arrière est engagée alors que le point mort automatique est activé, la boîte de vitesses ne revient pas en marche arrière lorsque les freins sont relâchés. Le conducteur doit d'abord sélectionner le point mort à l'aide du sélecteur de vitesse avant de pouvoir engager la vitesse. d. Lorsqu'il utilise cette alternative, le conducteur doit d'abord sélectionner le point mort avant de pouvoir engager la vitesse. BWS 11:0-13/09 Edition 10 fr-fr 4 (11)

5 Option 1 : Activation par mise à la masse Type de signal et activation de fonction Type de signal Masse pour C0, broche 9 Remarques Activer la fonction de point mort automatique par mise à la masse Information sur les pièces et positions de connexion pour boîte de vitesses automatique 1 Commutateur Posée par le carrossier 4 Relais Posée par le carrossier 3 Câble Posée par le carrossier G15 4 Commutateur d'immobilisation en côte (normalement situé le plus à gauche de la rangée de commutateurs/contacteurs). La section de câble doit être d'au moins 0,75 mm² Fait partie de l'option immobilisation en côte (code de version 3485A) Il est possible d'acheter les pièces auprès d'un concessionnaire Scania. C0 C :0-13/09 Edition 10 fr-fr 5 (11)

6 Information sur les pièces et positions de connexion pour l'opticruise entièrement optimisé 1 Commutateur Posée par le carrossier Commutateur d'immobilisation en côte (normalement situé le plus à gauche de la rangée de commutateurs/contacteurs). Fait partie de l'option immobilisation en côte (code de version 3485A) C0 G Câble Posé par le carrossier 9 Section de câble d'au moins 0,75 mm² Il est possible d'acheter les pièces auprès d'un concessionnaire Scania. C :0-13/09 Edition 10 fr-fr (11)

7 Option : Activation via CAN Type de signal et activation de fonction Type de signal CAN Remarques Active le point mort automatique via l'interface CAN 5 Information sur les pièces et positions de connexion pour boîte de vitesses automatique 1 Relais Posée par le carrossier 1 Câble Posée par le carrossier 8 La section de câble doit être d'au moins 0,75 mm² 3 Faisceau de câblage de superstructure Posé à l'usine de la cabine au cadre 4 Connexion au bus CAN Réseau de superstructure CAN externe 5 Commutateur d'immobilisation en côte (normalement situé le plus à gauche de la rangée de commutateurs/contacteurs). Fait partie de l'option immobilisation en côte (code de version 3485A) C G15 Note! Si le réseau de superstructure CAN externe est relié dans la cabine, CAN faible est relié à, broche 0 et CAN élevé à, broche 1. 3 C494 Si la connexion CAN dans C487 n'est pas utilisée par les autres points nodaux dans le réseau CAN externe, déposer le fil volant posé en usine pour les signaux CAN allant de à C494. Se reporter au document Interface de superstructure CAN. C487 7 C :0-13/09 Edition 10 fr-fr 7 (11)

8 Pour les véhicules construits jusqu'au 8 mars 011 inclus, les raccordements du faisceau de câblage de superstructure se trouvent sur la partie supérieure du passage de roue côté gauche. Il est possible d'acheter les pièces auprès d'un concessionnaire Scania. 11:0-13/09 Edition 10 fr-fr 8 (11)

9 Information sur les pièces et positions de connexion pour l'opticruise entièrement optimisé 1 Faisceau de câblage de superstructure de la cabine au cadre Posé à l'usine 3 Connexion au bus CAN Réseau de superstructure CAN externe 3 Commutateur d'immobilisation en côte (normalement situé le plus à gauche de la rangée de commutateurs/contacteurs). Fait partie de l'option immobilisation en côte (code de version 3485A) 4 Câble Posé par le carrossier Section de câble d'au moins 0,75 mm² Note! Si le réseau de superstructure CAN externe est relié dans la cabine, CAN faible est relié à, broche 0 et CAN élevé à, broche 1. Si la connexion CAN dans C487 n'est pas utilisée par les autres points nodaux dans le réseau CAN externe, déposer le fil volant posé en usine pour les signaux CAN allant de à C494. Se reporter au document Interface de superstructure CAN. C Pour les véhicules construits jusqu'au 8 mars 011 inclus, les raccordements du faisceau de câblage de superstructure se trouvent sur la partie supérieure du passage de roue côté gauche. 1 C494 7 Il est possible d'acheter les pièces auprès d'un concessionnaire Scania. C487 C :0-13/09 Edition 10 fr-fr 9 (11)

10 Connexion supplémentaire de la commande à distance de régime moteur (mode 4) La commande à distance du régime moteur (mode 4) fournit un régime moteur fixe lorsque le véhicule est stationnaire et un ralenti amplifié lorsque le véhicule se déplace. L'application est normale pour le ramassage d'ordures et un complément adéquat au point mort automatique. De plus amples informations sur le régime moteur figurent dans les documents suivants : Commande à distance du régime moteur Ralenti amplifié Signaux de sortie en option Paramètres pouvant être réglés à l'aide du SDP3 Paramètre Valeur possible Depuis l'usine Pour cette connexion Système Sélection de l'entrée de signal pour les régulations Activé élevé Activé élevé Activé élevé BWS de régime moteur 1 et (mode 4) CAN externe Signal de sortie pour sortie sur, broche 9 Sans Signal 1 (boîte de vitesses en Signal 43 avec option inverse BWS Avertissements 1 4 Signaux 1-43 Instruments 1-8 position point mort) (point mort automatique) Signal de sortie pour sortie 3 sur, broche 10 Sans Avertissements 1 4 Signaux 1-43 Instruments 1-8 Signal (marche arrière engagée) Signal 43 avec option Normal (point mort automatique) BWS De plus amples informations sur les paramètres figurent dans le document Paramètres réglables. 11:0-13/09 Edition 10 fr-fr 10 (11)

11 Type de signal et activation de fonction Type de signal Notes +4 V sur broche 5 Régulation à distance du régime moteur (mode 4) +4 V sur broche 18 Désactivation de la pédale d'accélérateur Masse pour, broche 3 Activation du Régime de ralenti amplifié Information pièces et positions de branchement 1 Commutateur à broches Posée par le carrossier Câble Posée par le carrossier Section de câble d'au moins 0,75 mm² Il est possible d'acheter les pièces auprès d'un concessionnaire Scania :0-13/09 Edition 10 fr-fr 11 (11)