Formation au vol dans les nuages pour pilote de planeur

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1 Formation vol-ä-voile: vol nuage SCHWISZER S1GEFSU YEØAND //IIIIIJ«/fl EEDIRMION W15S1 Dl VDl A VOlLE EWRA1IOEII$VIXZI#Ä DV C4OA VELV Fdration Suisse de Vol Volle (FSW) Formation au vol dans les nuages pour pilote de planeur Cursus de formation pour I extension de la licence au vol dans les nuages Selon EASA AMCI FCL.830; FCL.830 Version approuve par IOFAC Date: DEZ2014 timbreetsignature: Index modifications Nr Date Version Signature dition initiale Version f/rev PagelsurlO

2 Formation vol-ä-voile: vol nuage SCWKJZEK $EGftflUU VIKIAND //IlIII,,//fl FKD1TO $W$UDK N IOA W4A Suivi de progression Nom: Prenom: Theorie Date Signature FI Facteurs humains et limites de I organisme Principes du vo Instruments Navigation Communications Dangers et procdures durgence Formation de vol Heures de vol (0.5) Date Signature FI Planeur TMG (max 1 h) Vol d examen Version f/rev Page2surlü

3 5CIwt1ilR 5EdEFU Y(R8AND Formation vol-ä-voile: vol nuage FDIRATIOSH$U DI VOL AOK II4ZI3Zm )VWA WLA Liste des pages Page Date Page Date Page Date Table des matires Suivi de progression 2 1 Bases IgaIes 4 2 Gnrallts Intentions et objectifs Remarques speciales et recommandations 4 3 Dispositions gnraies pour la formation 5 4 tapes de la formation FSW au vol nuage 6 Etape 1: formation thorique/ Iongbriefing 7 Etape 2: Formation pratique au vol dans les nuages 9 Etape 3: Vol d examen (Skill Test and Proficiency Check) 10 Version firev Page3surl0

4 SCIWE1Z?R $EGESFLUG YEKBAND //IIIIIJ,J//fl FIDIRAtWt WI$51 DI VO 4 VQflI -ormallon vo,-a-voi,e. vo nuage 1 Bases legales Important Ces directives entrent en vigueur, en Suisse, le Elles sont applicables ä la formation au vol ä voile dans les nuages. Elles apportent quelques changements par rapport aux pratiques tablies jusqu ä ce jour. La structure est oriente vers des objectifs atteindre et intgre les annes d exprience accumule par un coilge d instructeur suisses. Cette documentation intgre les exigences EASA pour la formation en vol voile selon l ordonnance 1178/2011. Les tapes de formation donnent l lve et a I instructeur des indications sur le drouiement de la formation et les ments de thorie qui I accompagnent. Dans ce document le terme ATO dsigne indiffremment des coles certifies sous le rgime EASA ou national (RF). La formation vol nuage d aprs Part FCL est base sur: - L ordonnance (EG) No 216/ L ordonnance (EU) No 1178/2011 L ordonnance (EU) No 245/ La dcision No /R et son «Explanatory Note» - L «Annex to ED 2014/022/R» (Acceptable Means of compliance and Guidance Material to Part FCL) - Les instructions complmentaires et lignes directives de OFAC. Des supports de cours pour la formation thorique et pratique se trouvent dans le commerce. 2 Gönöralitös En vol voile, la formation pour les licences LAPL (S) et SPL est identique. Les AMC/GM prescrivent un syllabus pour chaque partie de la formation. L autorisation «vol nuage en planeur» est dcrite dans FCL. 830 et AMC1 FCL.830 SaNplane Cloud Flying Rating. Ces prescriptions, couples ä l exprience de la formation de vol nuage antrieure (best practices) ont conduit au präsent programme de formation, avec des tapes de formation dfinies. Les tapes de formation formulent 1es conditions et objectifs suivants. 2.1 Intentions et objectifs - Vue d ensemble de la formation vol nuage en planeur pour l lve et l instructeur - L instructeur et l lve connaissent le d&oulement de la formation. - Une feuille d valuation est remplie pour chaque tape de formation. - D ventuels commentaires peuvent tre indiqus sous remarques. 2.2 Remarques spöciales et recommandations La formation vol nuage comprend 3 tapes: a) La formation thorique en salle de cours. b) La formation pratique en vol, soutenue par des explications avant et aprs les vols (longbriefing - briefing- debriefing). c) L examen avec un expert. Les connaissances thoriques sont examines par oral avant le vol. Les longbriefings peuvent en partie tre repris de la formation de base comme rptition. Version firev Page4surlO

5 $C#IWKIZ(Ø 3KdEF4UO Y(tSAND Formation vol-ä-volle: vol nuage 3 Dispositions genörales pour la formation Le vol nuage en p(aneur ne peut tre exerc que par un pilote en possession d une icence planeur (LAPL (S) ou SPL) ainsi que d une autorisation au vol nuage. FCL.830 Le candidat I obtention d une autorisation au vol nuage doit pouvoirjustifier d au moins 30 heures PIC sur ptaneurs ou motoplaneurs (sans TMG) aprs obtention de la )icence. La formation doit tre dispense en ATD. FCL.830 (b) La formation vol nuage en A TO comprend: a) Une formation thorique adäquate b) Au minim um 2h de formation en vol avec un EI en planeur ou motoplaneur, ou le planeur est piiot uniquement aux instruments. 1 heure maximum peut tre effectue en TMG. c) Un examen pratique avec un FE. FCL.830 (b) Maintien de I autorisation au vol nuage: d) Le titulaire d une autorisation au vol nuage ne peut exercer ses droits que s ii justifle d au moins 1 heure de vol ou de 5 vols comme PIC dans les 24 derniers mois, vols durant Iesquels ii a exerc ses droits au vol nuage, en planeur ou motoplaneur, ä I exception de TMG. e) Le titulaire d une autorisation au vol nuage ne remplissant pas les conditions sus mentionnes (d) doit, avant de pouvoir nouveau exercer ses droits: - russir un skilltest avec un FE ou - effectuer le temps de vol ou le nombre de vols manquants avec un FI agr. FCL.830 (e) f) Le titulaire d un EIR ou IR(A) valide est crdit de la totaiit selon (e). FCL. 830 ( Version f/rev Page5surl0

6 Formation vol-ä-voile: vol nuage 4 tapes de la formation FSVV au vol nuage $CAW1$Z(R KGK1IWG YEKØAAD //llhiitiy/// SROJUUSID VOLA VO1LI w,,az,3v,xma ioa WLA Nr Theme Nbr. h Ref. Exerc. AMC Formation theorique / Iongbriefing FCL.830 (b) - Facteurs humains et limites de l organisme AMC1. FCL Principes du vol - Instruments pour vol nuage - Navigation - Communications - Dangers et procdures d urgence 2 Formation pratique Min. 2 h - Vol rectiligne - Virages - Prendre et maintenir un cap au compas - Rtablir le vol rectiligne aprs virages serrs - Dterminer la position avec GPS et carte - Dterminer la position avec navigation ä I estime - Procdures de base pour quitter un nuage en situations de vol inhabituelles - Sortie du nuage ä un cap-compas prdfini 3 Examen en vol 1. Examen oral - Performances humaines et limites de I organisme - Principes du vol - Instruments pour le vol dans les nuages - Navigation - Communications - Dangers et procdures d urgence 2. Examen pratique (uniquement aprs examen oral russi) - Vol rectihgne - Virages - Prendre et maintenir un cap-compas - Rtablir le vol rectiligne aprs virages serrs - Dterminer la position avec GPS et carte - Estimer la position par navigation la montre - Procdures de base pour quitter un nuage en situations de vol inhabituelles. - Sortir du nuage un cap-compas prdfini Version f/rev Page6surlo

7 SC.VWEIlER SEGElfLUG VERSAND IIIIIll FEDIRAFIDEL SWFSIDE VGL 4 VOlLE F ormallon vo,-a-voi,e. vo nuage Etape 1: formation thorique/ Iongbriefing Performances humaines et limites de l organisme Formation de base en physiologie a&onautique en relation avec le vol nuage Bases de la psychologie a&onautique Dsorientation spatiale en vol nuage Bases aerodynamiques StabiIit Pilotage Valeurs limites du planeur (acclration et manuvres) Instrumentations Capteurs et instruments Mesure des paramtres de donnes arodynamiques (prises, diminution de la pression etc) Instruments gyroscopiques (indicateur de virage, horizon artificiel) Compas magntique (fonction, indications errones et limites) Navigation Utilisation du GPS Utilisation des cartes Navigation l estime Prescriptions concernant le trafic arien et structure de I espace arien AlS (aeronautical information service) Rglementation spcifiques suisses pour le vol nuage Communication Communication VHF Utilisation du transpondeur tnterprtation des informations mto relatives au vol prvu Dangers et procedures d urgence Givrage Procdures pour quitter le nuage en situation d urgence Alarmes du FLARM en vol nuage Version firev Page 7sur 10

8 Formation vol-ä-voile: vol nuage ICHWEIlER 3E61SFU10 VERBAND //llhiiqj,ß/// Mes objectifs pour la löre ötape de formation: Je connais les exigences physiques et psychiques particuhres au vol nuage Objectif atteint / Visa Fl Je connais les signes d une dsorientation spatiale et je sais comment ragir le cas chant Je connais les limitations du planeur employ en relation avec l accration et les manceuvres autorises. Je connais les bases de la stabilit et du pilotage Je connais les fonctions des prises, des antennes et des instruments employs. Je sais comment fonctionne l indicateur de virage, ainsi que l horizon artificiel, etje connais leurs limites de fonctionnement Je peux interprter correctement les indications du compas etje connais ses limites. Je sais interprter et utiliser correctement le GPS et les cartes. Je suis capable de conna?tre ma position approximative par navigation I estime. Je sais exploiter les possibiiits des AlS et je connais les rgles relatives ä la circulation arienne ainsi que la structure de l espace arien Je connais les prescriptions aronautiques concernant le vol nuage en planeur en Suisse Je connais la rglementation pour I utilisation de la radio et du transpondeur. Je comprends les informations mto relatives au vol prvu. Je connais les dangers du givrage et je sais comment quitter un nuage en cas d urgence. Je connais la fonction et I utilisation du FLARM Remarques de I instructeur: Tous les objectifs de cette etape sont atteints: Visa lnstructeur: Visa eleve: Version flrev Page8surlü

9 SCHWIIZEK SEGESFSUO V(RI4ND ZTIIllhI F FIDIRA 170f4 $W3SI DI VOl.4 ormallon vo,-a-voi,e. vo nuage Etape 2: Formation pratique au vol dans les nuages Conditions: La i tape de formation a effectue. Le planeur d coie doit tre quip d un indicateur de virage, d un horizon artificiel et d un GPS pour la dtermination de sa position. Selon les prescriptions en vigueur, ii est possible de voler dans les nuages uniquement avec un indicateur de virage, sans horizon artificiel, mais ceci n est pas recommand. Le transpondeur est obligatoire pour e vol nuage en Suisse. Nombre de vols: non-dfinis, au minimum 2 heures de vol de formation au vol aux instruments. Elements de la formation theorique 1 longbriefing (LB): Vol rectiligne et en virages avec l indicateur de virage Vol rectiligne et en virages avec I horizon artificiel Sortie des nuages RtabIissement de l assiette aprs un dcrochage et virages serrs I aide des instruments Elements de la formation pratique: vol aux instruments Vol rectiligne Engager et terminer un virage Sortir d un virage ä un cap compas prdfini Viser un point au GPS Viser un point ä I aide de la navigation I estime Rtablissement de situations aprs un dcrochage Sortie de situations inhabituelles, y-compris de spirales engages Manceuvres d urgence afin de quitter un nuage Documentation: AFM, carte VAC, informations mtorologiques Mes objectifs pour la 20me etape de formation: Objectif atteintlvisa FI Je sais piloter correctement le planeur aux instruments Je sais m orienter au GPS et/ou ä la carte Je sais rtabiir les situations inhabituelles aux instruments l Je sais appliquer correctement la manceuvre d urgence afin de quitter un nuage Remarques de l instructeur: Tous les objectifs de I etape 2 sont atteints Visa instructeur: Visa eleve: Version firev Page 9sur 10

10 OCh WEIZER $EGISFWO YIRßAfhD 2iIII/ll 1 1 ID,,Ar,oN WIOU DI VOL A VOlLE -ormaion vo,-a-voi,e. vo nuage Etape 3: Vol d examen (Skill Test and Proficiency Check) Nombre de vols: 1 vol. Le vol d examen peut tre effectu en planeur ou en motoplaneur. II peut gaiement tre effectu sur TMG (uniquement en VMC). Contröle des connaissances thöoriques Cette partie doit tre effectue avant le vo et doit comprendre tous les domaines appticables de la thorie. Au moins une question doit tre pose sur les sujets suivants Facteurs humains et limites de I organisme Principes du vo Instruments pourvol nuage Navigation Communication Dangers et procdures d urgence En cas de constat d un manque de connaissances par le FE, le vol ne peut avoir heu et examen est considr comme non-russi. Vol d examen Le vol d examen comprend les manceuvres suivantes: Vol rectiligne et virages Prise et maintien d un cap RtabIissement du vol rectihigne depuis de fortes inchinaisons Dtermination de ha position I aide du GPS et de la carte Estimation de ha position I aide de ha navigation I estime Manceuvre d urgence afin de quitter un nuage ou lors d attitudes inusuehhes Sortie du nuage ä un cap prdfini. Tolerances: Manceuvre ä horizon artificiel ä l indicateur de VoI rectihigne Cap Cap las km/h las km/h Virages inclinaison Petites dviations du taux de las km/h virage (au maximum pleine cheihe) las +I 30 km/h Point de navigation prdfini +1-3 km h aide du GPS et cap sur un +1-5 km point Resultat de l examen Questions thoriques russi: non-russi: Examen en voh russi: non-russi : Date: Signature de I expert: Version f/rev Page lüsur 10

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