Ecomobilité à Cluse-Roseraie. Une concertation exemplaire

Transcription

1 Ecomobilité à Cluse-Roseraie Une concertation exemplaire pour aller à l essentiel 19 mars 2012

2 Contexte Etude menée dans le cadre du Programme fédéral Energie 2000 Objectif: promotion de l écomobilité dans un quartier urbain Initiative de l ATE (1998)

3 Choix du quartier Proximité du centre ville Forte densité de population Concentration et mixité des fonctions

4 Groupe de travail mixte Composition du groupe de travail «Ecomobilité»: Ville de Genève Canton de Genève Maison de quartier de Plainpalais Le groupe d habitants Hôpitaux Universitaires Cantonaux (HUG) Transports publics Genevois (TPG) Association Transports Environnement (ATE)

5 Première étape: 39 propositions (1999) Etude sur la nature des déplacements dans le quartier (VdG, ATE, Groupe d habitants) Résultats: 39 propositions I) mesures d aménagements favorables aux piétons, cyclistes et TP II) mesures de sensibilisation Acceptation par les autorités communales

6 I) Mesures d aménagements favorables aux piétons, cyclistes et TP Création d une zone 30 dans le quartier Création d un parc Création d une zone de rencontre Création d un ligne de bus Installation d aménagements pour les cyclistes

7 Zone 30: création d une zone 30 dans le quartier Opposition du TCS Compromis entre l Etat (OTC) et les milieux automobilistes Nouvelles zone 30 inaugurée en août 2004 Polémique à propos de la suppression des passages piétons

8 Zone 30 (bis)

9 Parc des Chaumettes: transformation du parking provisoire situé devant l hôpital en zone de verdure Parking provisoire depuis 20 ans Dossier réactivé par le groupe Ecomobilité Longue procédure: 1) concours d aménagement en partenariat avec les HUG et le groupe Ecomobilité 2) recours du TCS 3) la procédure recommence à zéro pour des raisons administratives

10 Parc des Chaumettes (bis) Important travail de lobbying des habitants du quartier Principale préoccupation des habitants: manque d espaces verts Réponse à une attente des habitants

11 Zones de rencontre Leschot: maîtrise du transit à travers la création d une zone de rencontre

12 Ligne de bus N 35: création d une nouvelle ligne de bus desservant les hôpitaux et le quartier Réactivation d un ancien projet de minibus interquartier Projet accepté Cofinancement VdG-HUG Entrée en service en 2001 Grande utilité pour les habitants, les visiteurs de l hôpital et les personnes à mobilité réduite

13 Ligne de bus N 1: modification de l itinéraire Objectif: meilleure desserte du quartier et adaptation aux modifications des aménagements autour de l hôpital (parc des Chaumettes) Les TPG sont intéressés mais le projet n a pas encore été réalisé

14 Traversée cycliste du Bvd du Pont d Arve: sécuriser la traversée du Bvd pour les cyclistes Bvd Pont d Arve: axe principal de (20000 v/j) qui coupe le quartier en deux parties Demande d installation de feux tricolores Acceptation par l Etat Parallèlement, un passage piéton a également été installé

15 Itinéraire cyclable à la rue de l Aubépine: amélioration des itinéraires cyclistes Installation d une bande cyclable sur la rue de l Aubépine permettant aux cyclistes de circuler dans les deux sens Projet de prolonger cette ligne pour la relier à la rue du tram.

16 II) Mesures de sensibilisation à l Ecomobilité Mobilité douce (piétons+cyclistes) Utilisation des transports publics Autopartage Covoiturage

17 Deuxième étape: promotion de l Ecomobilité à l hôpital ( ) Hôpital: principal générateur de trafic dans le quartier public visé: collaborateurs, visiteurs, étudiants, patients ambulatoires collaboration: Suisse Energie; TPG; HUG; Maison de quartier; Canton de Genève; ATE; Ville de Genève Thèmes: Covoiturage; Mobilité douce; TP; Autopartage, Santé Actions de sensibilisation: enquête sur la mobilité aux HUG, publication de dépliants, exposition «mobilité et santé», communication interne (journaux, intranet, courrier postal), etc.

18 Dépliants

19 Itinéraires piétons

20 Itinéraires vélos

21 Itinéraires vélos (bis)

22 Transports public

23 Transports public (bis)

24 Covoiturage

25 Enquête sur la mobilité à l Hôpital cantonal Hôpital: principale générateur de trafic dans le quartier: employés sur le site visiteurs/année consultations Exposition des résultats de l enquête à l hôpital

26 Enquête sur la mobilité à l Hôpital cantonal

27 Conclusions Campagne Ecomobilité à Cluse Roseraie a permis de débloquer des dossiers bloqués depuis des années dans le quartier grâce à: la concertation exemplaire entre les participants l engagement des habitants la Maison de quartier qui a joué le rôle d interface avec les habitants. L ATE qui a joué un rôle de moteur et de coordinateur de la démarche Travail de longue haleine et parfois ingrat, en particulier pour les habitants du quartier