Additif pour l utilisation de l huile végétale comme carburant

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1 Additif pour l utilisation de l huile végétale comme carburant Additif DX52 pour l utilisation de l huile végétale comme carburant Liste des prix DX52 Directives pour la première utilisation Le nouvel additif DX 52 permet l utilisation d huiles végétales comme carburant dans tous les moteurs diesel (même de construction récente ). Aucune modification du moteur n est nécessaire Le mélange avec un carburant diesel est toujours possible. 2% seulement de DX 52, mélangé à Votre huile végétale, suffiront pour le bon fonctionnement du moteur ; 3% à 4%, en augmenteront la puissance. Pour un bon fonctionnement, il est indispensable de bien mélanger DX 52 à l huile végétale. Il est aussi important que l huile utilisée soit suffisamment purifiée. Pour ce qui concerne les moteurs diesel de construction récente et à injection directe, il faut rajouter un minimum de 30% de diesel en été, et de 50% de diesel en hiver. Ceci réduit la viscosité de l huile végétale. De même, l ajout de carburant diesel ou d autre diluant est très important pour chaque moteur diesel en cas de basses températures. DX52 Permet l utilisation directe d huile végétale comme carburant dans tous les moteurs diesel. DX52 Améliore la combustion de l huile végétale et augmente les performances du moteur. Une baisse extraordinaire de la pollution ( suie noire ) a été prouvée. DX52 Maintient le moteur propre et empêche la formation de résidus néfastes. DX52 En assurant la stabilité de l huile, il en améliore sa conservation dans le temps. - Des tests ont confirmé l efficacité de DX 52 les performances augmentent de 7 à 8%, par rapport à l utilisation d huile végétale pure ou d autres mélanges. Une expertise a attesté la bonne et rapide biodégradabilité (92% du produit sera dégradé au bout de 28 jours) et la bonne tolérance toxicologique du mélange (DX 52 et huile végétale). DX 52 - Une technique innovante dans l utilisation d huiles végétales. Pour une première utilisation de DX 52, le système carburant doit être nettoyé. Il faudra peut-être changer le filtre du carburant. De même, au début, il est conseillé d utiliser un mélange de 50% diesel et 50% d huile végétale avec DX 52.

2 Liste des prix DX52 DX 52 - ADDITIV-COMPLEX Additif pour l utilisation d huile végétale comme carburant Une technique innovante dans l utilisation d huiles végétales comme carburant dans les Moteurs Diesel. DX 52 permet d utiliser principalement des huiles végétales comme carburant dans les moteurs diesel. Aucune modification n est nécessaire. Différents dosages avec le carburant Diesel sont possibles : - 2% d additif sont nécessaire pour faire tourner le moteur. - 3% d additif est nécessaire quand un système de dépollution est installé. - bien mélangé, la durée de stockage est environ d une année En fonction du système à injection directe et surtout en cas de basses températures et pour les moteurs qui ne sont as doté d un préchauffage du carburant suffisant ( minimum 60 C - 70 C ) il faut rajouter 30 à 50% de diesel ou un autre diluant pour rendre le carburant plus liquide ( réduire la viscosité ). Il est important que l huile utilisée soit suffisamment purifiée. L additif DX 52 standard est utilisable avec l huile de colza, huile de soja sans modification génétique, et l huile de tournesol Pour l huile de Caméline, il faut utiliser DX 52 LD Prix ( net, franco départ usine ) Bidons Montant de Total Prix par bidon Prix par litre **

3 huile-veg. 1 L Bouteille 50 L 51 L 12,44 12,44 (0,244 ) 20 L Bidon L L 151,80 7,59 (0,148 ) 40 L 2 Bidon L L 278,40 6,96 (0,136 ) 200 L Fût L L 1.120,00 5,60 (0,109 ) 800 L 4 Fût L L 3.992,20 4,99 (0,098 ) L IBC ou cam. Cite L L 4.370,00 4,37 (0,085 ) L Camion-citerne L L ,00 3,95 (0,0077 ) * ** Pour le IBC-Container il faut payer 280,00 EURO une fois (Container changement). Prix est le coût de l additif pour obtenir 1 Litre de carburant incl. 2% de l additif. Par exemple : 200 L fût = 1.120,00 EURO : L = 0,109 par Litre. Ce coût de l additif s ajoute au prix par litre de l huile végétale vous donne le prix total net de votre carburant par litre. Conseils pour une première utilisation Technique à l huile végétale I. Généralités L huile végétale pure ne peut pas être utilisée comme carburant dans les moteurs diesel ( ou bien, seulement dans certaines conditions ), sans qu il soit nécessaire d apporter des modifications techniques. Avec l additif DX 52, il est possible, pour la première fois, de se servir d une huile végétale comme carburant et ceci sans avoir à faire des modifications techniques. DX 52 rend l huile végétale inflammable, améliore nettement l allumage de celle-ci et empêche d éventuels dépôts pouvant causer des dégâts (dans le cas où l huile végétale ne brûle pas totalement). Ce carburant ainsi obtenu (mélange de DX 52 et d huile végétale), peut être facilement conservé pendant une année. II. Utilisation Dans les moteurs à injection indirecte, une huile végétale appropriée, à laquelle on aura rajouté l additif DX 52, pourra être utilisée sans qu on ait besoin de faire de modifications techniques. Dans les moteurs à injection directe (CDI,TDI,HDI), au contraire, il faudra rajouter en été environ 30% de diesel (gasoil), en hiver environ 50% de diesel (gasoil). Ceci est nécessaire pour réduire la viscosité de l huile végétale.

4 - 2% (à 4%) d additif, sont suffisants pour le bon fonctionnement du moteur. - L additif doit être bien mélangé avec l huile végétale, par exemple par agitateur/malaxeur ou pompe électrique. NB : Un simple mélange à la main, n apporte pas de résultats satisfaisants. Avec 3 à 4% d additif, on obtient l efficacité du Super Diesel. Une dose supérieure d additif, n apporte pas d autres améliorations! Pour pouvoir être utilisées comme carburant, les huiles végétales doivent impérativement avoir été purifiées. En effet, des huiles de qualité insuffisante pourraient causer des dégâts au moteur. Les ajouts de mélanges, peuvent varier en fonction de la qualité de l huile végétale utilisée (liquéfaction à froid, viscosité de l huile). Il faut veiller à ce que les moteurs soient dans un état technique parfait et sans aucun dépôt! DX 52 a été développé spécialement pour l emploi d huile de colza et de soja. L huile de tournesol peut être aussi utilisée, mais elle ne doit pas contenir de cire. En ce qui concerne l emploi d autres huiles, comme par exemple l huile de lin, ils existent des additifs spécifiques comme DX 52 LD. En utilisant l huile de soja à O.G.M. (Organismes Génétiquement Modifiés), en raison des valeurs énergétiques inférieures, il faudra s attendre à ce que le moteur ait un moins bon fonctionnement. En raison d une viscosité plus élevée de l huile végétale que celle du diesel et en fonction du type même d huile utilisée, il est conseillé, pour les véhicules à injection directe : HDI / TDI, d utiliser toujours un minimum de carburant diesel ( 30% en été, 50% en l hiver), afin que le mélange de DX 52 et d huile végétale reste assez liquide. Cette partie de diesel est tout simplement nécessaire à la liquéfaction du carburant. Avec une technique de moteur appropriée (injection indirecte avec chambre de précombustion), on peut faire fonctionner le moteur avec le mélange huile végétale DX 52 pur. Ceci cependant dans des conditions climatiques favorables. Attention : pour les radiateurs directement approvisionnés par le réservoir principal, il faut rajouter un minimum de 50% de diesel et, si nécessaire, un complément de KÄLTE-FIT. Pour un meilleur rendement de l huile végétale, il serait indiqué de débrancher les radiateurs du réservoir principal et de les approvisionner à l aide d un réservoir séparé (réservoir diesel). Dans ce dernier cas, on pourrait même utiliser du fuel à chauffage, meilleur marché. III. Indications pour une première mise en marche Lors de la première mise en marche, il faut s attendre à ce que, surtout pour les véhicules moins récents et ceux qui marchent à Bio-Diesel, le mélange d huile avec DX 52 ait un très grand pouvoir de nettoyage. Il pourra se vérifier que les dépôts restés dans le système de carburation, brûlent avec le carburant même. Par conséquence, au début, on pourra constater un moins bon rendement ainsi que le dégagement d odeurs désagréables. Cependant, ce nettoyage terminé, le carburant vous permettra d atteindre de très

5 bonnes performances! Nous conseillons, lors du premier emploi (à l occasion des deux premiers pleins), d utiliser un mélange avec 50% de diesel (voire Bioplus) ou d employer auparavant du diesel normal (gasoil) combiné avec DX 52, afin de nettoyer le système. Ce n est qu ensuite qu on pourra augmenter la partie d huile végétale à utiliser. Avant de pouvoir augmenter la quantité d huile végétale, il est conseillé de changer le filtre principal du carburant. Ce processus de nettoyage est considéré comme très utile puisqu il permet par la suite, un meilleur fonctionnement du moteur. On ne peut juger du rendement du carburant qu après avoir fait au moins deux pleins! Lors du premier plein, il faut veiller à ce qu il n y ait aucune trace de diesel dans le réservoir. Au cas où, il faut aussi nettoyer minutieusement le réservoir pour empêcher que des dépôts ne bouchent le filtre. Nous proposons des produits spéciaux pour le nettoyage non toxique. IV. Démarrage à froid / Fonctionnement en hiver Dans la phase de réchauffage du moteur, surtout en hiver, il est possible, à cause des propriétés particulières de l huile végétale (température d inflammation supérieure à celle du diesel), que le moteur ne soit pas assez performant. Mais dès que le moteur est chaud, on observe, en général, un bien meilleur rendement du carburant (se référer au test Hatz). V. Complément d informations Les huiles végétales ont des températures de solidification très différentes. Pendant l hiver, il faut absolument utiliser des huiles végétales bien liquide ou qui, selon le cas, sont enrichies d une substance améliorant leur liquéfaction (diesel). Contrairement au diesel, qui sous l effet du froid peut produire des dépôts de paraffine, les huiles végétales se solidifient au froid et peuvent être aussitôt liquéfiées sous l effet de la chaleur. VI. Indications à propos de la toxicologie de l environnement Selon un rapport rendu par l institut IWL-Hürth, le mélange de carburants à base d huiles végétales avec DX 52 (PLANTANOL-DIESEL 100), seront dégradés au 92% et au bout de 28 jours. On n a remarqué aucun dégât sur les cultures de végétaux. Par conséquence, ce mélange ne représente aucun danger pour l environnement. En cas d ajout de carburant Diesel ou de toute autre substance représentant un danger pour l environnement, il est conseillé de respecter les instructions concernant l élimination des substances dangereuses. VII. Indications concernant le stockage L additif lui - même, mais aussi le mélange de DX 52 et d huile végétale, peut être conservé pendant un an environ. Cependant, des conditions de stockage défavorables,

6 telles qu une luminosité trop importante ou une température trop élevée, peuvent limiter cette période de conservation. En général, il est important de veiller à ce qu il n y ait pas de condensation d eau au fond du réservoir utilisé pour la conservation de l additif et/ou du carburant. Pour la purification du carburant ainsi que pour l extraction de l eau, vous trouverez chez nous tous les ustensiles nécessaires.