SCHEMATISATION HYDROPNEUMATIQUE

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1 CI.12-1 SCHEMATISATION HYDROPNEUMATIQUE CT12-1 Dans un système automatisé, on distingue la partie opérative (PO) qui agit directement sur la matière d œuvre du système, la partie commande (PC) qui abrite entre autres choses la logique programmable et le pupitre qui assure le dialogue entre l opérateur et la machine. Les systèmes hydrauliques et pneumatiques interviennent dans ces systèmes automatisés ; ils sont une solution pour la conception de la partie opérative, voire de la partie commande. Si leurs technologies et leurs domaines d application diffèrent, leur schématisation est très voisine et peut être présentée conjointement. L objectif de ce dossier est de fournir les bases nécessaires à la lecture de schémas hydrauliques ou pneumatiques. Outre la symbolisation normalisée, vous y trouverez quelques repères sur les actionneurs et les préactionneurs, ainsi que quelques exemples de schémas type. I. ACTIONNEURS. Ce sont des convertisseurs d énergie disponible en énergie mécanique. On distingue pour notre domaine d étude les vérins qui fournissent une énergie mécanique de translation et les moteurs qui fournissent une énergie mécanique de rotation. Les Vérins : Vérins spéciaux : Pour les schémas, choisir de préférence des tiges de vérins sortant de gauche à droite ou de bas en haut, et les dessiner en position initiale ou repos. Réalisation technologique : C.P.G.E. SI Communication Technique : Représentation schématique CT12 Schématisation hydropneumatique 1/7

2 Les moteurs : Les technologies utilisées pour les moteurs pneumatiques présentés ci-contre se retrouvent dans les moteurs hydrauliques, et aussi dans les pompes (moteur inversé). II. PREACTIONNEURS Les préactionneurs hydropneumatiques sont des distributeurs qui «aiguillent» le fluide dans le circuit. Principe de désignation : En plus de cette désignation, on distingue aussi les distributeurs en fonction du nombre de leurs positions stables. On trouvera donc des distributeurs monostables et bistables. Enfin, on parle aussi de distributeurs NO normalement ouvert et NF normalement fermé en fonction de leur position initiale. Les lignes de raccordement entre réseau et distributeur aboutissent toujours à la case symbolisant la position initiale ou repos : cette case est placée à droite pour les distributeurs à deux positions, au milieu pour ceux à trois positions. Le symbole de la pression (cercle) est mis à droite de la case repos s il n y a qu un échappement (triangle), au milieu s il y a deux échappements. Les orifices sont repérés par des lettres en hydraulique et par des chiffres en pneumatique. La commande du distributeur doit être indiqué pour chaque position du distributeur et apparaître dans la symbolisation. C.P.G.E. SI Communication Technique : Représentation schématique CT12 Schématisation hydropneumatique 2/7

3 III. SYMBOLISATION NORMALISEE C.P.G.E. SI Communication Technique : Représentation schématique CT12 Schématisation hydropneumatique 3/7

4 C.P.G.E. SI Communication Technique : Représentation schématique CT12 Schématisation hydropneumatique 4/7

5 IV. EXEMPLES DE SCHEMAS CLASSIQUES Schéma pneumatique : Identifier chaque élément du schéma. On appuie sur V1, que se passe-t-il? Repasser en rouge le circuit sous pression et en vert le circuit à l échappement, quand V1=1 et a0=a1=0, puis après que le capteur a1 se soit déclenché. Commenter ce montage. C.P.G.E. SI Communication Technique : Représentation schématique CT12 Schématisation hydropneumatique 5/7

6 Autres schémas pneumatiques à commenter : Commande de moteurs pneumatiques C.P.G.E. SI Communication Technique : Représentation schématique CT12 Schématisation hydropneumatique 6/7

7 Schéma hydraulique : Bibliographie : Génie Mécanique Automatismes Industriels, par J.M. Bleux et J.L. Fanchon, chez Nathan, Etapes Références. Technologie d Hydraulique Industrielle, par M. Portelli, chez Casteilla, col. A. Capliez. Guide des Sciences et Technologies Industrielles, par J.L. Fanchon, chez Nathan. C.P.G.E. SI Communication Technique : Représentation schématique CT12 Schématisation hydropneumatique 7/7