concevons ensemble un avenir durable

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1 RAPPORT DU développement durable SUSTAINABLE DEVELOPMENT REPORT concevons ensemble un avenir durable Let s make together a sustainable future Edition 2008

2 Concevons ensemble un avenir durable ditorial S L aménagement pertinent des territoires, la contribution d Egis au développement durable L ingénierie est un acteur de choix du développement durable. A travers elle, les nouvelles politiques publiques peuvent se mettre en œuvre concrètement, suffisamment en amont et dans chaque projet. Ces dernières années, la demande de nos clients d intégrer le développement durable dans les projets va crescendo. Notre effet de levier porte sur un ensemble de projets d une valeur totale de travaux estimée à 10 milliards d euros par an. Il implique de grandes responsabilités. Egis, par ses différents métiers (conseil, ingénierie, montage, exploitation), est organisée pour répondre aux enjeux de l aménagement durable à toutes les phases des projets. Depuis l amont avec les études préliminaires, les débats publics, la participation de la population ; jusqu à l aval dans l évaluation des impacts des projets urbains et d aménagement des territoires, dans l optimisation de l utilisation des infrastructures. La capacité de transversalité est un maître mot de nos activités. Des acquisitions ciblées sur de nouveaux marchés et spécialités ont renforcé notre capacité à apporter des réponses globales : déplacements tous modes, approche environnementale, gestion des ressources et des espaces de nature, conception urbaine et paysagère, amélioration du cadre de vie et de la solidarité entre territoires. Pour démultiplier les énergies, Egis renforce sa politique de partage des connaissances, structure un réseau de managers et de coordonnateurs développement durable, et encourage les actions d écoresponsabilité en interne. Nous poursuivons notre politique d anticipation, d innovation et de partenariat, sur des sujets comme la ville durable, les chantiers furtifs, l adaptation des infrastructures au changement climatique, la biodiversité. Ce rapport explicite nos objectifs pluriannuels pour l ensemble d Egis et de ses sociétés, en cohérence avec la politique de notre actionnaire, la Caisse des Dépôts. Il illustre notre démarche de progrès et vous propose une sélection d exemples. Pour plus d information, n hésitez pas à contacter nos coordonnateurs développement durable dont vous trouverez les noms sur l espace dédié au développement durable sur Egis contributes to sustainable development through effective territorial development Engineering plays a fundamental role in sustainable development. It enables new public policies in this field to be implemented widely, effectively and sufficiently upstream. Over the last few years we have seen a significant increase in requests from our clients to include sustainable development measures in their projects. This leverage effect concerns projects worth about 10 billion a year and carries major responsibilities. Egis boasts a range of skills that enable it to meet the challenges of sustainable development at every phase of a project (consulting, engineering, project development, project operation, etc). Our areas of expertise range from very early preparatory phases (preliminary studies, public debates and involvement of local populations) to final delivery phases (impact studies for urban and country development schemes, and optimal use of infrastructure). Our crossdivisional approach is a group trademark. Targeted acquisitions in new markets and specialised industries have increased our capacity to provide comprehensive solutions (multimodal travel, environmental solutions, management of natural resources and habitats, urban and landscape design, improving quality of life and enhancing territorial solidarity). In order to boost the implementation of its sustainable development policies, Egis actively promotes the sharing of experience, and encourages eco-responsible attitudes within the group. A network of sustainable development coordinators has also been created. At Egis, we continue to anticipate, innovate and work in partnership, in accordance with a strategy in areas such as the sustainable city, stealth work sites, adapting infrastructure to climate change, biodiversity, etc. This report provides details of the multi-year sustainable development objectives set for Egis and its companies. These objectives are consistent with the policies of our shareholder, the Caisse des Dépôts. This sustainable development report illustrates our drive for progress with a series of concrete examples. For further information please do not hesitate to contact our sustainable development coordinators (see contact details on our sustainable development space on ).

3 ommaire Egis en bref...4 Acteur engagé de l aménagement durable des territoires...6 Notre vision du développement durable...6 Nos objectifs pluriannuels...10 Nos apports de l amont à l aval des projets d infrastructures et d aménagement...12 Aide à la décision...12 Montage de projet...14 Conception...16 Maîtrise d œuvre...18 Exploitation et services à l exploitant...20 Zoom sur...22 Les nouveaux services en économie du carbone...22 L Aide Publique au Développement...24 Une manière d être...26 Une organisation adaptée à un déploiement efficace...26 Une politique volontariste de ressources humaines...28 L innovation, le partage des connaissances et les partenariats au service de la qualité durable...30 Index...32 Egis at a glance...5 Committed to Sustainable Territorial Development...7 Our vision of Sustainable Development...7 Our multi-year Sustainable Development Objectives...11 Our Contribution to every stage of Infrastructure and Development Projects...13 Decision-Making Assistance...13 Project Development...15 Design...17 Work Supervision...19 Infrastructure Operation and Services for Operators...21 In the Spotlight...23 New Services to reduce CO 2 Emissions...23 Official Development Assistance...25 A way of being...27 Effective Implementation of Sustainable Development Policies..27 A Dynamic Human Resources Strategy...29 Achieving Sustainable Quality through Innovation, Knowledge Management and Partnerships...31 Index...36 Summary

4 4 Concevons ensemble un avenir durable Egis en bref Une offre sectorielle riche Egis est un pôle d excellence de l ingénierie des infrastructures et systèmes de transport - routiers, ferrés, aériens et urbains -, des aménagements urbains, de l hydraulique et de l environnement, du financement de projets et de l exploitation. Nous accompagnons nos clients de l amont à l aval de leurs projets au travers de plusieurs métiers, en France et à l international. Conseil Appui à la direction de projet d intérêt général et au développement local. Montage de projet Développement et réalisation de projets de concession ou de partenariat public-privé. Ingénierie Optimisation de la conception et de la construction d ouvrages et d équipements, dans tous types de cadres contractuels : classiques, PPP, clé-en-main. Exploitation d infrastructures de transport Intégration de services et garantie de performances dans la durée. Renforcée par plusieurs spécialités Plusieurs filiales proposent des expertises de haut niveau et des compétences transverses : environnement, gestion des milieux naturels, géotechnique, tunnels, ouvrages d art, systèmes et mobilité, économie des transports, En proximité des clients en France comme à l international Plus d une cinquantaine d implantations en France. Une présence dans 90 pays où nous développons aussi l emploi local. Ce positionnement unique implique des responsabilités particulières en matière de développement durable. CA M Résultat net ,3 M Effectifs personnes Effectifs sociétés d exploitation Effectifs ingénierie dont International Effectifs ingénierie 850 dont France

5 Egis at a Glance An Extensive Range of Sector-Specific Products and Services Egis is a centre of engineering excellence providing services for transport infrastructure and systems (roads, railways, airports, urban transport), urban development, hydraulics and the environment. We are also specialists in project financing and infrastructure operation. We accompany our clients at every stage of their project offering a range of services in France and worldwide. Consulting We assist in the management of general interest schemes and local development projects. Project Development We develop and implement concession and publicprivate-partnership projects. Engineering We design and supervise construction of engineering structures and utilities under every type of contract agreement (standard, PPP, turnkey, etc). Motorway and Airport Operation We offer operating services and guarantee long-term infrastructure performance. Several Specialty Areas We also have several subsidiaries offering special skills and cross-divisional expertise in the environment, the management of natural areas, geotechnics, tunnels, structures, systems and mobility, transport economics, etc. Close to our Customers in France and Worldwide Egis has over fifty branches in France. It is active in 90 countries where it also contributes to developing local employment. Our unique market position carries specific responsibilities with regard to sustainable development. Turnover M Net Profit ,3 M Egis total staff Staff operating companies Staff engineeering International Staff engineering 850 France

6 6 Concevons ensemble un avenir durable Acteur engagé de l aménagement durable des territoires Notre vision du développement durable Des cadres de référence solides et une vraie adaptation au contexte local Nous reconnaissons l importance des finalités soulignées dans de nombreux cadres de référence pour les projets territoriaux de développement durable. Il peut s agir à l international des Objectifs du Millénaire, ou en France du cadre élaboré par le ministère en charge du Développement durable. Ce dernier nous incite à nous mobiliser pour : la lutte contre le changement climatique et la protection de l atmosphère, la préservation de la biodiversité et la protection des milieux et des ressources, la qualité du cadre de vie, la cohésion sociale et la solidarité entre territoires et générations, les dynamiques de développement suivant des modes de production et de consommation responsables. Les besoins prioritaires des populations diffèrent selon les pays. C est pourquoi en matière d Aide Publique au Développement nos projets tiennent plus spécifiquement compte de : la lutte contre la pauvreté, la sécurité alimentaire, la maîtrise des risques sanitaires ou climatiques, la bonne gouvernance, les besoins de renforcement des capacités. Les termes de référence de ces projets englobent presque systématiquement les trois volets du développement durable : social, environnemental et économique. Ils visent à garantir l amélioration des conditions de vie, la maîtrise des impacts, et la viabilité financière dans la durée. Une démarche de progrès continu Nous fondons notre démarche sur des principes de : pragmatisme, pluridisciplinarité, qualité de dialogue entre acteurs de l amont à l aval d un projet, participation de la société civile et de la population, progrès continu et recherche des meilleures pratiques. Nous avons investi pour anticiper avec pertinence.

7 Committed to Sustainable Territorial Development Our Vision of Sustainable Development We Follow Approved Blueprints and Adapt Effectively to Local Contexts We acknowledge the important sustainable territorial development objectives set out in several blueprints, notably the UN s Millennium Development Goals and France s Ministry for Sustainable Development s framework of action. In accordance with the latter we: fight climate change and protect the Earth s atmosphere, preserve biodiversity and protect natural environments and resources, enhance quality of life, foster social cohesion and solidarity between territories and generations, and implement development policies that ensure responsible production and consumption. Since different countries have different basic needs, our Official Development Assistance projects focus on: fighting poverty, ensuring food security, managing health and climate risks, fostering good governance, and increasing capabilities. The terms of reference of our projects almost always address the three major aspects of sustainable development: the community, the environment and the economy. These projects aim to improve quality of life conditions, better manage environmental impacts and guarantee long-term financial viability. In Pursuit of Constant Progress Our approach to sustainable development is based on: pragmatism, multi-disciplinarity, quality communication between all partners at every stage of a project, involvement of civil society and local populations, pursuit of constant progress and best practices. We have invested in order to anticipate effectively. All Projects are Concerned All projects, whatever their size, are concerned. Whether we are protecting a densely populated urban area from flooding, providing access to a bus stop, or designing an eco-friendly district, every effort counts. The objective is to meet performance targets while reducing consumption of resources and inconvenience to a minimum. This requires taking a long-term approach and catering for a project s entire lifecycle. Our traditional views and methods are being challenged and this new approach calls for modesty and perseverance.

8 8 Concevons ensemble un avenir durable Acteur engagé de l aménagement durable des territoires Tous les projets sont concernés Les petits comme les grands projets sont concernés, qu il s agisse de protéger une agglomération dense contre les inondations, de rendre accessible un arrêt de bus ou de concevoir un éco-quartier. Chaque contribution compte. Il s agit d obtenir les performances recherchées pour les projets, en limitant la consommation des ressources et les gênes occasionnées. Il faut pouvoir proposer une perspective à long terme intégrant tout le cycle de vie du projet. C est une démarche qui demande de l humilité et de la persévérance, car elle remet en question nos modes de pensée et de fonctionnement. Notre exigence de professionnalisme Prendre en compte tous ces facteurs est complexe. Connaissances, méthodes, outils professionnels ont toute leur place pour réaliser les diagnostics, les partager, concevoir des solutions, les mettre en œuvre, en assurer le suivi et l évaluation. Nous attachons la plus grande importance à la qualité et à la pérennité des réalisations dont la définition, le montage, la maîtrise d œuvre ou l exploitation nous sont confiées. Nous sommes intimement convaincus que le service aux usagers, la durabilité et la pertinence des aménagements - y compris vis-à-vis des évolutions liées au changement climatique et aux questions énergétiques - constituent pour nos clients une garantie fondamentale de l efficacité de leurs investissements. Notre engagement au service de nos clients publics et privés Egis affirme sa volonté : d aider les maîtres d ouvrage à prévoir, mesurer, maîtriser les impacts environnementaux, économiques et sociaux de leurs projets, plans et programmes. de garantir la qualité technique, la fiabilité des solutions et réalisations des projets qui lui sont confiés. de garantir des performances d exploitation dans la durée, en intégrant des principes d éco-responsabilité. Pour y parvenir, l innovation et le développement de partenariats nous permettent, dans de nombreuses situations, de mieux répondre aux défis du développement durable.

9 Committed to Sustainable Territorial Development We Require Professionalism Incorporating all these aspects is complex. Particular expertise, methods and professional tools are necessary to analyse situations, share findings, design solutions, implement them and then monitor and assess them. We are committed to ensuring the quality and durability of all the projects entrusted to us whether we are asked to design, develop, manage or operate them. We believe that our focus on user services and project sustainability and efficiency (including accounting for climate change and energy issues) provides the best guarantee for the contracting authority of a truly efficient investment. Our Commitment to our Public and Private Clients Egis is committed to: helping contracting authorities anticipate, assess and control the environmental, economic and social impacts of their projects, plans and schemes, guaranteeing the technical quality and reliability of the engineering design and work supervision entrusted to it, and ensuring the lasting and eco-responsible operating performance. On many occasions, innovation and the forging of partnerships help us meet these commitments and provide innovative solutions to the challenges posed by sustainable development.

10 10 Concevons ensemble un avenir durable Acteur engagé de l aménagement durable des territoires Nos objectifs pluriannuels Exemples d application : Application examples: Une feuille de route pour 3 ans Nos objectifs de progrès à 3 ans reflètent les spécificités d une société de service, dédiée à l accompagnement de ses clients. Ils s articulent autour de trois axes : objectifs métiers Business objectives 1 Enrichir en permanence notre offre de services DD Continuously enhance our sustainable offer 2 Continuer d étendre notre savoir-faire, notre professionnalisme aux champs du développement durable Keep broadening our professionalism in the field of sustainable development la conception et le management durable des ouvrages sustainable conception and management of the structures la gestion des risques liés au changement climatique risk management related to climatic changes manière d être Way of being 3 Cultiver notre manière d être responsable Improve our self-responsability l éco-responsabilité eco-responsabiliy Notre offre de services Nous continuons de l enrichir pour accompagner nos clients dans la définition, la conception, la réalisation et l exploitation de leurs projets : prise en compte du développement durable dans les projets, évaluation de l efficacité des projets au regard des enjeux locaux et des principes du développement durable, intégration de services en management de projet, environnement, socio-économie pour une offre globale. Notre savoir-faire Développer, manager et partager les compétences, connaissances, méthodes et outils clés en matière de développement durable pour les intégrer dans la grande variété de nos métiers. Avec une intensité particulière sur deux thèmes : concevoir, réaliser et suivre un ouvrage ou un aménagement en prenant en compte la totalité de son cycle de vie : durabilité, gérer les risques liés au changement climatique : intervenir sur les causes et en limiter les conséquences. Notre manière d être Cultiver notre manière d être responsable et maîtriser l impact de nos activités au travers d une démarche participative d écoresponsabilité. Une démarche partagée Nouvelle étape ancrée dans une longue tradition, et après un rapport de Développement Durable dès 2005, le travail de réflexion et de concertation sur ces objectifs a été initié par la Direction générale d Egis début L implication des différentes sociétés du groupe a permis de le faire en cohérence avec leur projet d entreprise. Chacune décline ces objectifs généraux selon les spécificités de son secteur.

11 Committed to Sustainable Territorial Development Our Multi-Year Sustainable Development Objectives A Three-Year Road Map Our three-year progress objectives focus which reflect the specific characteristics of a services company committed to accompanying its clients. They focus on three areas: Our Range of Services Egis continues to expand the range of services offered to clients for the definition, design, implementation and operation of their projects: we incorporate sustainable development in the projects, we assess the efficacy of the projects in terms of their ability to address local challenges and incorporate sustainable development principles, and we offer project management, environmental and socio-economic services for an integrated approach. Our Know-How At a group level, we develop, manage and share skills, knowledge, key methods and tools in order to incorporate sustainable development practices throughout our many business activities. We focus special attention on two areas: we account for the entire lifecycle or durability of infrastructure. we manage risks related to climate change taking action to prevent the causes and limit the effects. Our Way of Being We have our own way of being for responsible behaviour and control the impact of our activities by encouraging eco-responsible attitudes throughout our group. Setting Objectives Together At the beginning of 2007, following the 2005 Sustainable Development Report, Egis General Management initiated consultation and review to establish the group s sustainable development objectives. By involving the group s various companies, the objectives were determined in consistency with each company s vision. Each company applies these general objectives to the specific features of its own market sector.

12 12 Concevons ensemble un avenir durable Nos apports de l amont à l aval des projets d infrastructures et d aménagement Aide à la décision Les enjeux Les interactions entre les projets et les territoires sont nombreuses et souvent stratégiques. Un aménagement bénéfique au fonctionnement d un quartier peut déplacer des nuisances. La non-réalisation d un équipement peut détériorer l attractivité d un territoire à 10 ans. Comment aider les maîtres d ouvrage à orienter les investissements, à qualifier les bons projets du point de vue du développement durable? Nos réponses Analyse de la valeur, études de faisabilité, études socio-économiques prospectives, planification et réalisation de schémas directeurs ou de scénarios de développement : autant d opportunités pour intégrer en amont les préoccupations de développement durable en s appuyant sur les méthodologies adaptées, comme les démarches d Approche Environnementale de l Urbanisme (AEU) ou les projets de développement durable à l échelle d un quartier (HQE²R). La concertation et la médiation entre partenaires peuvent intervenir très tôt pour enrichir les projets et tester leur acceptabilité. Exemples de réalisations marquantes Egis a contribué à l harmonisation des politiques énergétiques de l Union Européenne et de la Russie, pour un développement durable de l offre et de la demande. Elle a également appuyé le Gouvernement Croate pour la mise en conformité de sa réglementation environnementale avec le socle commun des droits et obligations européennes (acquis communautaire). Plusieurs études amont ont nourri les débats qui président à la construction de nouvelles gares ferroviaires comme Rouen-Elbeuf ou Lille-Seclin : état du trafic, étude prospective à l horizon 2020, étude du report route-rail autant d éléments qui seront ensuite portés en concertation. Pour la desserte de villes nouvelles, comme Bahrein, nous anticipons, dès la conception de nouveaux quartiers, le réseau de transports en commun. L élaboration de schémas directeurs de transports ou de projets d aménagements en site propre permet d améliorer les performances des réseaux de transports collectifs : limiter les gaz à effet de serre (GES), renforcer l accessibilité à l emploi et aux équipements, y compris pour les personnes à mobilité réduite. L étude de capacité des autoroutes ferroviaires entre Lyon et Turin a permis de proposer une alternative au transport tout-routier. Cela contribue à délester la Vallée de la Maurienne. L évaluation du potentiel de l exploitation des ressources marines comme sources d énergies renouvelables pour les régions ultrapériphériques de l Union Européenne (Martinique, Guadeloupe, Guyane, Réunion, Madère, Açores, Canaries) est un atout pour limiter leur dépendance aux énergies fossiles. Pour une gestion intégrée des zones côtières, les contrats de baie ou les plans de gestion concertée facilitent le partage de l espace et l équilibre entre fonctions écologiques, économiques et de cadre de vie. Egis réalise le plan de gestion de la rade de Marseille et propose des recommandations à la Communauté européenne pour rendre compatibles les opérations de dragage d entretien des ports d estuaire avec la gestion des zones de conservation de la nature Natura A la demande de l Etat, Egis a réalisé en 2007 un panorama des actions menées par les collectivités françaises les plus avancées en matière de lutte contre le changement climatique. Exemple de bonnes pratiques La Région Ile-de-France a confié à Open Rome (Réseau d Observation des Maladies et des Epidémies) et à Egis la réalisation d une étude sur les impacts pour la santé de l exposition au bruit. Ce travail enrichit les connaissances sur un phénomène complexe qui porte atteinte à notre cadre de vie. Dans l échantillon étudié - plus de 4000 personnes - des effets objectifs sur la santé sont constatés, qu il s agisse d exposition au domicile, ou au cours des déplacements. Les déplacements quotidiens d une ou deux heures peuvent ainsi présenter des risques. La base de données établie pour l enquête peut faire l objet d études complémentaires : troubles du sommeil et de la vigilance selon l exposition sonore, comparaison du ressenti et des signes pathologiques objectifs. Autant d éléments qui permettent une nouvelle lecture des cartographies du bruit. INRS

13 Our Contribution to every Stage of Infrastructure and Development Projects Decision-Making Assistance The challenges Territorial development carries numerous and often strategic implications. A new structure can help improve the way a district functions by displacing noise and/or air pollution. Likewise, failure to develop an area can hinder it for a period of up to ten years. Contracting authorities require assistance to make the right investment choices and assess good projects in terms of sustainable development criteria. Our solutions Sustainable development policies can be incorporated upstream, for example in value analysis, feasibility studies, prospective socio-economic studies, master plans and development scenarios. They can be based on tried and tested methods like the Approche Environnementale de l Urbanisme (environmentally friendly urban planning approach) or the Haute Qualité Environnementale (HQE ) standard (High Environmental Quality) for sustainably developed residential districts. The contributions of stakeholders and partners, who are consulted and involved right from the earliest stages, enrich a project and enable the contracting authority to test its acceptability. Examples of key projects Egis contributed to the harmonisation of European Union and Russian energy policies to achieve sustainable energy supply and demand. Egis also assisted the government of Croatia with the upgrading of its environmental regulations to ensure compliance with common EU rights and obligations (acquis communautaire). Egis conducted several preliminary studies which fuelled the debates prior to the construction of new railway stations for Rouen-Elbeuf or Lille-Seclin (traffic study, 2020 prospective study, study into road-to-rail transfer, etc) all of which were then used for consultation with the stakeholders. In Bahrain, public transport network plans for new towns were incorporated from the onset in the very first initial city designs. Master plans for transport systems and urban public transport with exclusive right of way (UPT/ERW) enhanced the performance of public transport networks by limiting emissions and improving access to transport facilities including for people with reduced mobility. The capacity study into the Lyon to Turin autoroutes ferroviaires or rail-highway led to the development of an alternative to road transport, thus reducing HGV traffic through the Maurienne Valley. An assessment of marine renewable energy resources potential in EU peripheral areas (Martinique, Guadeloupe, Guyana, Reunion Island, Madeira, the Acores, the Canary Islands) will help reduce dependence on fossil fuels. Integrated coastal zone management involves bay contracts or multi-stakeholder management plans so that the space can be shared and a balance achieved between the ecological, economic and lifestyle functions of the area. Egis drew up the management plan for the Marseille harbour and made recommendations to the European Union so that maintenance dredging of estuary ports could be rendered compatible with the management of the Natura 2000 nature conservation sites. In 2007, the French government asked Egis for an overview of the most advanced, cutting-edge measures taken by French local authorities to fight climate change. An example of good practice The Ile-de-France region commissioned a study from Open Rome (Organize and Promote Epidemiological Networks), and Egis concerning the impact of exposure to noise on health. This research has increased knowledge of a complex phenomenon that affects our lifestyles and surroundings. The study was based on a sample of 4000 people and demonstrated the objective impact of exposure to noise on health within the home and during travel. It found that exposure during one or two hour commutes can represent a risk. The survey database can be used for further research, for example into sleep and alertness disorders resulting from varying degrees of noise exposure, for a comparison of a person s own perception and the objective pathological signs. All these factors enable a new reading of noise maps. Plan climat territoriaux : des territoires en actions, 21 collectivités engagées dans la relève du défi climatique (retours d expérience) Local plans about climate: territories in action, 21 local authorities engaged in the climate challenge (feedback)

14 14 Concevons ensemble un avenir durable Nos apports de l amont à l aval des projets d infrastructures et d aménagement Montage de projet Les enjeux Les équipements et les ouvrages sont prévus pour rendre des services de vraie qualité et dans la durée. La bonne gouvernance, la sécurité financière, juridique et technique à long terme des grands projets sont essentielles pour leur contribution à la dynamique et à la solidarité entre territoires. Pour Egis, l enjeu est également humain : chaque filiale d exploitation de ces ouvrages est aussi un employeur de main d œuvre locale. Nos réponses Des prestations d ensemble qui associent des compétences pluridisciplinaires. Egis a acquis une large expérience comme promoteur-investisseur concessionnaire, et ensemblier d équipements d exploitation au sein de grands projets d infrastructures routières, autoroutières et plus récemment aéroportuaires en France, en Europe et en Asie-Pacifique. En France comme à l international, le conseil stratégique amont auprès des Collectivités et des gestionnaires de réseaux de transport permet de faciliter la mise en place, la modification ou la reconduction des contrats de concession, délégation de services publics, contrats de partenariats. Dans ces domaines, l expertise technique est associée au dialogue, à la capacité à proposer des solutions innovantes et à la prise en compte du long terme. Des complémentarités qui font la différence. Exemples de réalisations marquantes La section Munich-Augsbourg de l autoroute A8 est le premier projet A-Model en Allemagne. Les travaux vont permettre de fluidifier le trafic tandis que l exploitant amorce une démarche d éco-responsabilité. En Ukraine, l appui de nos experts internationaux a contribué à la mise en place de la loi Partenariat Public Privé (PPP) en assistance au développement régional. Dans le projet de PPP pour le contournement ferroviaire Nîmes-Montpellier pour Réseau Ferré de France, la spécification d un volet environnemental et social, l approche par le coût global de possession ont permis d introduire des préoccupations de développement durable très en amont. Avec un projet de tramway clef en main pour la conception, la construction et l exploitation de quatre nouvelles lignes de tramway, la ville de Porto (Portugal) a décidé de se doter d un système de transport moderne et attractif. Il doit améliorer les conditions d accessibilité au centre ville et réduire l utilisation des véhicules particuliers. Exemple de bonnes pratiques Participer au montage des grands projets permet d introduire très en amont les leviers contractuels qui vont favoriser la mise en place de démarches de développement durable. C est le cas en Allemagne sur l autoroute A8. Outre les améliorations de sécurité et de fluidité, le projet comprend de nombreuses préoccupations environnementales : rétention des polluants, entretien des espaces vert par des animaux plutôt que par des engins, station d épuration écologique, chauffage du centre d exploitation en partie réalisé grâce aux bois issu de l entretien des espaces. Il s inscrit également dans une véritable dynamique territoriale : les entreprises locales sont sollicitées, les chantiers sous exploitation sont programmés pour réduire au minimum l impact sur le trafic et l activité régionale.

15 Our Contribution to every Stage of Infrastructure and Development Projects Project Development The challenges Utilities and structures are designed to provide a good quality, long-lasting service. Good governance and long-term financial, legal and technical security are essential if large-scale projects are to contribute to inter-territorial dynamics and solidarity. As far as Egis is concerned, there is also a human challenge, because the subsidiaries that operate these structures also employ a local workforce. Our solutions A comprehensive service that combines multi-disciplinary skills. Egis has long-standing experience as a concessions investor and developer and as an operating equipment turnkey contractor for large-scale road, motorway and recently airport infrastructure projects in France, Europe and the Asia Pacific zone. In France and worldwide, Egis provides upstream strategic consulting services to local authorities and transport network owners in order to assist the implementation, modification or renewal of concession contracts, partnership agreements and outsourcing contracts for public services. In these fields, Egis combines technical expertise with communication skills to offer innovative, long-term solutions. Examples of key projects The Munich-Augsburg section of the A8 motorway is the first A-Model project in Germany. The motorway will be widened to improve traffic flow and the operator will implement eco-responsible measures. In the Ukraine, our international experts contributed to the implementation of the law for Public Private Partnership (PPP) assisted regional development. The Nîmes-Montpellier railway bypass PPP project for Réseau Ferré de France (France s railway network owner and manager) includes an environmental and social component and a lifecycle cost approach which enabled the incorporation of sustainable development policies from a very early stage. The turnkey contract for the design, construction and operation of four new tram lines in the city of Porto in Portugal will provide a modern and attractive new transport system improving access to the city centre and reducing motor vehicle traffic. An example of good practice As an active participant in the development of large-scale projects Egis is able to incorporate sustainable development measures in the contracts from the earliest stages. This was the case in Germany for the A8 motorway, which incorporated several environmental measures as well as improving motorway security and traffic flow. These included the capture of highway runoff pollutants, maintenance of green areas using animals rather than machines, an ecological water treatment plant, and an operating centre heating system partly supplied with wood from the green areas. This project also calls on the services of local companies and the construction sites are programmed to have a minimum impact on local traffic and regional activity.

16 16 Concevons ensemble un avenir durable Nos apports de l amont à l aval des projets d infrastructures et d aménagement Conception Les enjeux La conception assure la cohérence spatiale et temporelle du projet. Cette étape essentielle va dimensionner la nature et la quantité des ressources nécessaires au projet, évaluer les impacts sur l environnement et le cadre de vie, proposer des méthodes de mise en œuvre. Les notions de sécurité, de facilité et de coût d exploitation doivent être très bien intégrées. Nos réponses Notre connaissance du cycle de vie des projets permet de prendre en compte les besoins de l ensemble des parties prenantes. Egis affiche plus de 30 ans d expérience dans la valorisation des matériaux locaux, fraisâts, déchets, etc. Nos ingénieries métiers et de spécialité apportent les compétences nécessaires à la conception durable d un ouvrage ou d un aménagement : dimensionnement, évaluations environnementales, études d impact, études de tracé, d étanchéité, de bruit, de santé, hydrogéologie, hydrologie, qualité de l air, acoustique, accessibilité pour les personnes à mobilité réduite, études et modélisation de trafic et de déplacements, études économiques sans oublier la protection et la sécurité des personnes ni la sauvegarde des ouvrages. Notre présence dans les métiers de l exploitation renforce notre pertinence. L ingénierie réglementaire est un atout supplémentaire pour garantir les délais de mise en service. Notre culture de l innovation et nos partenariats avec la recherche favorisent l adaptation de nos réponses aux enjeux de demain. Notre expérience des procédures et des dispositifs de concertation favorise la compréhension et l appropriation des projets par les différents publics concernés. Exemples de réalisations marquantes A Dijon comme à Rabat (Maroc), les études préliminaires soulignent les enjeux économiques et sociaux des projets locaux de tramway, dans le cadre d aménagements d ensemble. Tous les cours d eau traversés par la LGV Rhin-Rhône (Branche Est) font l objet d un aménagement de leurs berges par des techniques de génie écologique. La reconquête des milieux perturbés par les espèces floristiques et faunistiques est facilitée. L étude environnementale et technique du canal Saône-Moselle permet d éviter les sites sensibles et de relier les pôles économiques, dans une approche multimodale. Le trafic à terme pourrait être de 15 millions de tonnes par an, avec un report route-fleuve de plus de 30%. En milieu marin l immersion de modules d éco-habitats artificiels permet de dynamiser la biodiversité, développer la ressource halieutique tout en offrant un support au développement des pêcheries côtières artisanales. Une thèse de doctorat et une coopération avec le Japon ont préparé ces développements. L aménagement du quartier Borderouge à Toulouse a été conçu selon des principes d écologie urbaine, et le plan lumière conçu pour la ville allie mise en valeur culturelle et économies d énergie. La concertation pour l élargissement de l autoroute A63 entre Bordeaux et Biarritz a été facilitée par l utilisation pédagogique de modélisations acoustiques et de maquettes virtuelles en 3D. Dans le même esprit de communication, la documentation de bases de questions/ réponses a préparé la concertation pour plusieurs lignes ferroviaires à grande vitesse (LGV). Le Ministère de l Ecologie s appuie sur l ingénierie environnementale d Egis pour étudier les effets des pics de bruit ferroviaire sur la santé, ou encore pour étudier les effets de l éclairage sur la biodiversité des cours d eau. De nombreuses actions sont réalisées sur les tunnels : optimisation des profils pour une réduction des consommations d énergie, prise en compte de nouvelles sources de motorisation ou d espace à aménager pour les modes doux (tunnel de la Croix-Rousse à Lyon), récupération des matériaux (tunnel Maurice Lemaire). Le recyclage de 7 km de gaines béton permet par exemple d obtenir près de tonnes de granulat réutilisable. Exemple de bonnes pratiques La construction du tramway LEA à Lyon se heurtait à une mauvaise qualité des sols, pollués entre autres à l arsenic. Il était prévu d extraire ces matériaux pour les diriger vers un centre d enfouissement, et de les remplacer par des matériaux nobles. Egis a pris l initiative de proposer une alternative. Après une étude approfondie de vulnérabilité et de traitement des sols, m 3 de matériaux ont été efficacement retraités sur place. Au final une économie de 12 millions d euros pour le maître d ouvrage, allers retours en camion évités en pleine ville. Leur seule consommation de carburant aurait généré 400 tonnes équivalent CO 2, sans compter les congestions, l usure des routes et les risques d accident. Borderouge : Un éclairage esthétique et économe en énergie Borderouge: an esthetic energy-saving lighting system

17 Our Contribution to every Stage of Infrastructure and Development Projects Design The challenges Design ensures the spatial and temporal coherence of a project. At the design stage, the amount and type of resources required for a project are quantified, the impact on both the environment and the living conditions of local inhabitants is assessed, and construction methods are recommended. Safety, simplicity and operating costs are also fully accounted for at this stage. Our solutions Egis familiarity with project lifecycles enables it to cater for the needs of all the stakeholders. Egis has over 30 years experience in re-using local materials, waste, etc. Its civil engineers contribute the skills required fo the sustainable design of structures and development projects: sizing, environmental assessment, impact studies, studies into alignment, water tightness, noise, health, hydrogeology, hydrology, air quality, acoustics, accessibility for people with reduced mobility, traffic and travel patterns, economic impact, and of course the protection and safety of users and of the structure itself. Egis infrastructure operation activities give it even greater insight into design needs. Our knowledge of regulations helps us guarantee commissioning deadlines. We actively foster innovation and research partnerships so we can continue to offer solutions for the future. Our experience in procedures and consultation processes helps ensure better understanding and acceptance of the projects by the stakeholders. Examples of key projects Preliminary studies highlighted the economic and social implications of the tram construction projects in urban development schemes for both Dijon (France) and Rabat (Morrocco). The banks of all the waterways crossed by the East bound Rhin-Rhône High Speed Railway Line have been redeveloped using ecological engineering techniques to enhance the return of flora and fauna to these disturbed ecosystems. The environmental and technical study for the Saône-Moselle canal project will help the scheme avoid sensitive areas and contribute to a multimodal transport system linking the region s economic centres. In the long-term, 15 million tonnes of merchandise could be transported per year on this waterway, representing road to river transfer of over 30%. Artificial eco-habitats have been submerged in marine environments to stimulate biodiversity, develop halieutic resources and support the development of coastal artisanal fisheries. This project was developed following a doctoral thesis and a cooperation scheme with Japan. The Borderouge district in Toulouse has been designed according to the principles of urban ecology and the city s lighting plan is intended to enhance its cultural assets and save energy. Consultation of stakeholders for the widening of the A63 motorway between Bordeaux and Biarritz was facilitated by the didactic use of noise modelling and virtual 3D mock-ups. In a similar effort to improve communication, question and answer documents were prepared for the public debate on several high speed railway lines. The French Ministry of Ecology is using Egis environmental engineering services to study the impact on health of peaks in train noise, and the impact of lighting on biodiversity in waterways. Several measures have been taken in the group s tunnel business. They include, designing optimal tunnel profiles to reduce energy consumption, accounting for new travel modes, designing special areas for use by soft transport (Croix-Rousse tunnel in Lyon) and reusing material (Maurice Lemaire tunnel). The recycling of 7km of concrete tunnel liner produces nearly 150,000 tonnes of reusable aggregate. An example of good practice The construction of Lyon s LEA tram line was hindered by poor quality, polluted soils (including arsenic pollution). The original plan was to extract the polluted material and transfer it to a waste burial site before replacing it with natural materials. Egis took the initiative of proposing an alternative solution. After an in-depth study of soil treatability and vulnerability, 69,000 cubic metres of material were successfully treated on the site. As a result, the contacting authority saved 12 million and avoided 10,000 round trips by lorries through the city centre. Fuel consumption alone would have generated 400 tonnes of CO2 equivalent, not to mention the traffic congestion, road wear and tear and possible accidents.

18 18 Concevons ensemble un avenir durable Nos apports de l amont à l aval des projets d infrastructures et d aménagement Maîtrise d œuvre Les enjeux Des exigences croissantes de dialogue et d adaptation. Tout projet a ses exigences de coûtdélai-qualité, sécurité, respect de la réglementation. Y répondre est un minimum. La différence se fait sur l adaptabilité, l innovation, la qualité du dialogue avec les parties prenantes, par exemple avec les riverains et les usagers gênés par les travaux. Nos réponses Au cœur des projets nous aidons à piloter, mesurer, rendre compte pour un management durable des projets. Notre ingénierie développe les méthodes et les outils qui vont permettre d assurer une bonne médiation, d anticiper et de gérer les risques, les conflits d interface et d usage. Nos bases de connaissances et nos partenariats de longue date avec la recherche française et européenne renforcent notre capacité d innovation sur site. L ingénierie contractuelle permet de mettre en œuvre les clauses sociales et environnementales pertinentes dans les marchés de travaux. Elle est utile pour concevoir les spécifications adaptées qui sont nécessaires à une meilleure optimisation des ressources. Les effets d une maîtrise d œuvre responsable sont parfois immédiats, encore fautil savoir les mesurer et les valoriser. Dans le cas d un grand chantier sous circulation, par exemple, la gestion dynamique de l exploitation des infrastructures permet de réduire les nuisances aux riverains et d évaluer les gains : temps de parcours, impacts sur la santé, sécurité. Exemples de réalisations marquantes Les chantiers d infrastructure sont intenses en main d œuvre. Ils représentent une opportunité pour le transfert de savoirfaire aux populations locales. Les travaux du contournement de la Roche-sur-Yon sur l autoroute A87 associent par exemple le Lycée Nature, tandis que l amélioration du réseau routier du Kenya centre fait l objet d un important volet formation. La réalisation du Cancéropole de Toulouse est un exemple symbolique de revitalisation de friches industrielles. Le programme annonce une réconciliation de l homme avec son environnement, après l explosion de l usine AZF. Egis accompagne sur 3 ans la renaissance du site sur les aspects de dépollution, régénération des sols, hydraulique, création urbaine et paysagère. La création d un lotissement de 5,5 hectares dans l Oise est l une des 10 opérations pilotes désignées par l association HQE. Egis en assure la maîtrise d œuvre Voirie, Réseaux et Divers. Le projet vise à rééquilibrer la mixité du quartier, favoriser les liaisons douces, gérer les eaux pluviales et soigner les espaces publics. Egis a participé activement à l intégration environnementale de la LGV Est dans la traversée du Parc Naturel Régional de Lorraine, en travaillant de concert avec les collectivités, les administrations et le Parc Naturel Régional afin de respecter la charte et les engagements du Parc. Le suivi environnemental du chantier d un parc éolien en Aveyron pour EDF Energies Nouvelles et l intégration d un expert en environnement dans l équipe de maîtrise d œuvre à toutes les étapes assurent une démarche exemplaire en phase chantier. Lors de la création de tunnels, les eaux souterraines sont préservées et réutilisées à des fins industrielles ou pour recharger les nappes phréatiques. Exemple de bonnes pratiques Situé en milieu aride, le tracé de l autoroute Skhour Rhamna-Marrakech au Maroc posait d importants problèmes de ressources : pas d eau pour humidifier les matériaux, des micaschistes impossibles à compacter selon les guides de référence disponibles. La Société Nationale des Autoroutes du Maroc, maître d ouvrage, a opté pour la technique du compactage à sec. Pour adapter les spécifications des expérimentations sur place ont été menées. Elles ont permis de réaliser tous les compactages des remblais sans apport d eau. Les économies sont importantes : m 3 d eau, 3,4 millions de tonnes d emprunts et 3 autres de mises en dépôts qui auraient fortement modifié le paysage. Une expérience renouvelable dans les pays à forte déficience hydrique.

19 Our Contribution to every Stage of Infrastructure and Development Projects Work Supervision The challenges Increasing demand for dialogue and adaptability. Every project has to fulfil requirements concerning costs, deadlines, quality, security and compliance with regulations. Egis also boasts the ability to adapt, innovate and communicate effectively with stakeholders (for example, local inhabitants and users inconvenienced by construction work). Our solutions We help manage, assess and explain in order to ensure sustainable management of projects. Our engineering experts develop methods and tools to ensure effective mediation, anticipate and manage risks and deal with conflicting interfaces and uses. Our expertise and long-standing partnerships with French and European research centres increases our capacity for on-site innovation. Contract engineering enables Egis to incorporate effective social and environmental clauses in the construction markets and include the appropriate specifications for better use of resources. Sometimes the impact of responsible project management is felt instantly, however, this is not always easy to assess and quantify. In the case of a major construction site that affects traffic, for example, dynamic management of infrastructure operation helps reduce the inconvenience to local inhabitants and achieves improvements: transit time, impact on health, safety, etc. Examples of key projects Infrastructure construction sites make extensive use of labour and provide the opportunity to transfer know-how to local populations. For example, the construction of the La Roche-sur-Yon bypass on the A87 motorway involved collaboration with the Lycée Nature. Similarly, improvements to the central Kenyan road network comprised a substantial training scheme. The construction of the Cancéropole in Toulouse (cancer research and treatment centre) is a symbolic example of the revitalisation of industrial wasteland. The programme represents the reconciliation of man with his environment in the aftermath of the AZF plant explosion. For three years, Egis will contribute to the site s rebirth with a focus on pollution removal, soil regeneration, hydraulics, urban planning and landscaping. The creation of a 5.5 hectare housing estate in the Oise region is one of 10 pilot operations designated by the HQE association (High Environmenal Quality). Egis is responsible for project management of roads, utilities and sundry schemes. The project s objective is to harmonise the district, promote soft transport solutions, manage rainwater and address public areas. Egis participated actively in the environmental integration of the East bound high speed railway line through the Lorraine s Natural Regional Park. It collaborated closely with local authorities, and the Natural Regional Park to ensure compliance with the Park s commitments and charter. Egis was responsible for environmental monitoring of the construction of a wind power park in the Aveyron region for EDF Energies Nouvelles. In an exemplary move, Egis incorporated an environment expert in the project management team to monitor all stages of the construction. When tunnels are excavated, groundwater is conserved and reused for industrial purposes or to replenish water tables. An example of good practice The Skhour Rhamna-Marrakech motorway in Morocco crosses very arid terrain and raised significant problems concerning resources (no water to moisten materials, micashist that was impossible to compact using standard techniques). The contracting authority, Société Nationale des Autoroutes du Maroc, Morocco s national motorway authority, opted for dry compaction. In order to adapt the specifications, on-site experimentation was required. The embankments were compacted without water resulting in substantial savings: 700,000 cubic metres of water, 3.4 million tonnes of imported material and another 3 million tonnes in deposited material which would have significantly modified the landscape. This experience can be repeated in other very dry countries.

20 20 Concevons ensemble un avenir durable Nos apports de l amont à l aval des projets d infrastructures et d aménagement Exploitation et services à l exploitant Les enjeux Des impacts directs et indirects importants et la nécessité d agir dans l instant comme dans la durée. L exploitation publique ou privée d ouvrages impose de tenir dans la durée des objectifs de performance économique, sociale, environnementale. Dans le secteur des transports, le volume de voyageurs et de marchandises peut entraîner des impacts directs et indirects considérables. Il représente par exemple l essentiel du bilan carbone des infrastructures de transport. Pour un exploitant de transports en commun, la mise à niveau et l optimisation régulière de son offre sont les garants de sa pérennité et de sa qualité de service. Pour un exploitant aéroportuaire ou de système industriel de gestion de l eau, il s agit d assurer une sécurité sans faille tout en respectant sur sa plate-forme d importantes exigences en matière d environnement et de sûreté. Nos réponses Une aide au pilotage et à l optimisation de l exploitation L ingénierie apporte de nombreux outils de diagnostic, de simulation, de pilotage, de suivi et d évaluation des performances des ouvrages, en situation normale ou pour des scénarios exceptionnels. Egis est un acteur majeur des systèmes de transport intelligents (ITS) qui permettent d optimiser le trafic, la gestion du fret, d améliorer la sécurité et la gestion de l information. Nous sommes impliqués dans les programmes de recherche sur les transports comme le PREDIT, les groupes de travail d associations d exploitants et de professionnels des transports (ASFA, AIPCR, Eurocontrol, ). Enfin les offres d exploitation montées par Egis incluent depuis 2007 l intégration de principes de développement durable dans le Plan de Management, voire l élaboration d un Plan de développement durable spécifique répondant aux engagements du concessionnaire. Dans le domaine de l aviation, la méthode de Gestion Collaborative de l Environnement facilite le dialogue entre les différents acteurs et le recueil de bonnes pratiques, pour l élaboration et la mise en œuvre de plans de développement durable. Routalis, filiale exploitant l A28 entre Alençon et Rouen, a initié une démarche de développement durable portant à la fois sur les impacts de son activité, du trafic, et sa responsabilité d employeur. SAGACE, développé pour la société d exploitation du tunnel du Mont-Blanc, est un système d aide à la gestion d opérations complexes d exploitation. Primé par l AIPCR, il permet par exemple de renforcer l efficacité des moyens d intervention lors d une crise. Plus d une dizaine de villes françaises ont adopté ESPADA, système de prévision, prévention et gestion des crues, prix spécial du Grand Prix National de l Ingénierie. La définition d une centrale de mobilité pour le Conseil général des Deux-Sèvres permet d améliorer l intermodalité grâce à l information des voyageurs Exemples de réalisations marquantes Plusieurs gestionnaires de réseaux de transport utilisent ou développent avec Egis de nouveaux systèmes d informations géographiques (SIG) : Optiflux pour la biodiversité, GeRiCi pour la vulnérabilité des infrastructures aux aléas climatiques, modélisation acoustique, modélisation de la dispersion des polluants, etc. Exemple de bonnes pratiques L A48 (Lyon-Grenoble) connait un trafic très dense. En alternative à de lourds travaux d élargissement, le Conseil général de l Isère expérimente avant généralisation un RER routier sur une section de 4 km. Les équipements dynamiques mis en place par Egis permettent d utiliser la bande d arrêt d urgence comme Voie Spécialisée Partagée réservée aux bus, leur permettant d assurer une cadence fiable. Une solution économique qui renforce l attractivité des transports en commun.