Chapitre 2 : Etude de l infrastructure de la Tunisie

Transcription

1 Chapitre 2 : Etude de l infrastructure de la Tunisie I) Introduction : La mise en place des réseaux de communication remonte en une grande partie à l époque coloniale. Leur tracée a été conditionnée par le système économique du pays, les différents sites logistiques et les lieux de production. Le transport joue un rôle important dans l économie, un rôle de soutient de la politique nationale, de la libéralisation des échanges commerciaux et de l ouverture sur l extérieur. En effet, pour la Tunisie, l objectif des croissances économiques en terme réel est de l ordre de plus de 6% en moyenne, au cours de la période du 2 ème plan qui reposait essentiellement sur l extension du secteur de production et le développement du secteur privé. Ces objectifs sont atteints grâce au secteur de transport qui représente un caractère particulièrement stratégique, en raison de l effet conjugal de plusieurs facteurs, dont notamment : - l importance du commerce extérieur notamment parfois maritime, - les impératifs de l efficacité et de la compétitivité du secteur productif - l importance du secteur touristique - la dispersion géographique des activités économiques - la croissance rapide des centres urbains II) Les infrastructures et les services du transport en Tunisie : La Tunisie qui couvre environ km², dispose d une infrastructure du réseau du transport relativement développée. A) Les infrastructures routières : C est un réseau de routes interurbaines totalisant km de routes dont km de routes revêtues et environ 360 km d autoroutes. La densité des routes est proportionnelle selon les régions et les différents pôles économiques du pays. La responsabilité de la construction et de l entretien des réseaux routiers relève des compétences de la direction générale des ponts et des chaussées du ministère de l équipement et de l habitat. La direction générale classe le réseau routier sur la base des définitions suiantes : - Autoroute - Les routes nationales - Les routes régionales - Les routes locales CSFTL BORJ CEDRIA Formateur : AOUICHAOUI Moez 1

2 Le réseau routier tunisien compte au total 4 types de voies (citées précédemment), à l exception de l autoroute reliant Tunis à M saken, toutes les routes n ont qu une chaussées de 7 m de largeur pour les plus importantes, alors que les ¾ des routes classées ont entre 5 et 6 m de largeur pour un trafic journalier souvent supérieur à 7000 véhicules. Ainsi le réseau routier reflète la distribution de l activité économique et les différentes densités de la population dans les régions de la Tunisie. En effet, elle est relativement dense dans le corridor côtier qui va de Bizerte à Sfax et aussi dans la partie nord du pays, mais moins développée dans le sud et le centre. L analyse du trafic routier montre que les axes les plus chargés sont : - ceux qui sont situés autour des grandes agglomérations (Bizerte, Tunis, Nabeul, Sousse, Sfax, Kairouan, ) ayant un trafic qui dépasse en général les véhicules par jour - l axe majeur côtier où le trafic cumulé (route nationale et autoroute) présente plus de véhicules par jour - les axes de liaison entre les chefs lieux des gouvernorats avec un trafic moyen entre 1000 et 5000 véhicules par jour selon les cas. L analyse de la structure du trafic montre la forte proportion des véhicules légers (60 % du trafic est constitué de voitures légères et de camionnettes) alors que le trafic lourd ne représente qu un faible pourcentage du trafic global. Le réseau routier tunisien est composé de 20 importantes routes qui sont : - L A1 : sa longueur est 247 km, son extrémité nord est Tunis, l autre extrémité est Sfax passant par Ben Arous, Hammamet, Ennfidha, Sousse, El Jem, Sfax. - La RN 1 : sa longueur est 580 km, Tunis, Hamma Lif, Grombalia, Bou Argoub, Bir Bouregba, Bouficha, Enfidha, Sidi Bou Ali, Akouda, Hamma Sousse, Kerker, El Jem, El Hencha, Sakiet Ezzite, Sfax, Mahrès, Esskhira, Mettouia, Mareth, El Arram, Médenine, Ben Guerdane, Ras Jedir. - La RN 2 : Ennfidha, Kairouan, Bir Ali Ben Khlifa, Esskhira. - La RN 3 : Tunis, El Fahs, Essbikha, Kairouan, Chebika, Hajeb El Ayoun, Bir El Hfey, Gafsa, Tozeur, Nefta, Hazoua. - La RN 4 : El Fahs, Séliana, Makther, Haydra - La RN 5 : Tunis, Mjez El Beb, Téboursouk, Kef, Testour, Sakiet Sidi Youssef CSFTL BORJ CEDRIA Formateur : AOUICHAOUI Moez 2

3 - La RN 6 : Mjez El Beb, Beja, Bou Salem, Jendouba, Ghardima - La RN 7 : Tunis, Mater, Nefza, Tabarka - La RN 8 : Tunis, Bizerte - La RN 9 : Tunis, La Marsa - La RN 10 : Tunis, Carthage - La RN 11 : Bizerte, Mater, Beja - La RN 12 : M saken, Essbikha, Essers, Kef - La RN 13 : Sfax, Sbeitla, Kasserine, Foucèna - La RN 14 : Sfax, Bir Ali Ben Khlifa, Gafsa - La RN 15 : Gabes, Gafsa, Majel Bel Abbes, Thélepte, Bou Chebka - La RN 16 : Gabes, El Hamma, Kébili, Souk Lahad, Dégache, Tamerza - La RN 17 : Tabarka, Ain Drahem, Jandouba, Kef, Thala, Kasserine, Fériana - La RN 18 : Dogga, Dahmani, Jrissa, Tajerouine, El Felta - La RN 19 : Médenine, Tataouine, Rémada, Dehiba B) Les infrastructures aéroportuaires : Les infrastructures aéroportuaires ont une capacité totale de 13,5 millions de voyageurs par an, dont environ 92% pour les trois aéroports principaux de la Tunisie, et qui sont : l aéroport international de Tunis Carthage, l aéroport international Habib Bourguiba à Monastir et l aéroport de Djerba Zarzis. L activité nationale de transport aérien est dominée par la Compagnie TUNISAIR, qui assure le transport des voyageurs et le transport de marchandise. - Aéroport International Tunis-Carthage : est situé à 8 km au nord est de Tunis, il est mis en exploitation en 1940, il couvre une superficie totale de 820 hectares. Le 23 septembre 2006, un nouveau terminal, conçu spécialement pour les vols charters, a ouvert ses portes sur une superficie de 5500 km² et qui a une capacité d accueil de 500 mille voyageurs par an. - Aéroport International Habib Bourguiba à Monastir : est situé à 8 km à l ouest de Monastir sur le territoire de la municipalité de Skanès. Il est mis en exploitation en 1968, sur une superficie de 199,5 hectares, il dessert généralement la région de Monastir et toute la région du Sahel tunisien. - Aéroport international de Djerba Zarzis : est situé à 9 km à l ouest de Houmet Essouk. Il est mis en exploitation en 1970 pour couvrir les besoins de l île de Djerba et généralement le sud tunisien. Il a une superficie de 295 hectares. - Aéroport International Sfax Thyna : est situé à 6 km au sud ouest de Sfax. Il est mis en exploitation en 1980 et couvre une superficie de 327 hectares sur le territoire de la CSFTL BORJ CEDRIA Formateur : AOUICHAOUI Moez 3

4 municipalité de Thyna. Il couvre les besoins de la région de Sfax. Il a une capacité de 200 mille voyageurs par an. - Aéroport International 7 novembre de Tabarka : est situé à 15 km à l ouest de Tabarka. Il est mis en exploitation en 1992 pour couvrir les besoins de la ville de Tabarka et toute la région du nord ouest de la Tunisie. L aéroport a une superficie de 240 hectares. - Aéroport International de Gafsa Ksar : est situé à 3 km au nord est de la ville de Gafsa sur le territoire de la municipalité de Ksar. Il est mis en exploitation en 1999 d une superficie de 50 hectares. - Aéroport International de Tozeur Nefta : est situé à 4 km au nord ouest de Tozeur. Il est mis en exploitation le 1 er novembre 1978 pour couvrir les besoins de la région de Tozeur et Nefta et tout le sud tunisien. Il a une superficie de 690 hectares. TUNISAIR : est la compagnie aérienne de la Tunisie. Elle est fondée le 21 octobre TUNISAIR détient par ailleurs 51% du capital de la compagnie Mauritanie Airways. En vol régulier, TUNISAIR dessert les villes suivantes : Alger, Le Caire, Benghazi, Tripoli, Abidjan, Casablanca, Bamako, Nouakchott et Dakar. Aussi, Beyrouth, Amman, Djedda, Kuweit, Dubaï et Damas. Vienne, Linz, Bruxelles, Prague, Copenhague, Bordeaux, Lyon, Marseille, Nice, Nantes, Paris, Strasbourg, Toulouse, Berlin, Düsseldorf, Frankfort, Hambourg, Munich, Athènes, Budapest, Milan, Palerme, Rome, Luxembourg, Amsterdam, Varsovie, Lisbonne, Belgrade, Barcelone, Madrid, Stockholm, Genève, Zurich, Istanbul et Londres. TUNISAIR exploite une flotte de 30 appareils d une moyenne d âge de 11 ans (en avril 2007). Tous les aéroports tunisiens sont gérés par l OACA (Office de l Aviation Civile et des Aéroports). En plus de tous ces aéroports, s ajoute l aéroport d Ennfidha qui est en cours de construction et qui sera d une capacité de 30 millions de voyageurs par an. C) Les infrastructures portuaires : La chaîne portuaire tunisienne est située au cœur de la méditerranée, entre un marché européen marqué par un développement économique rapide et un continent africain fort ayant un marché qui compte des centaines de millions d habitants. Les ports de la Tunisie sont les cites les plus indiqués pour un transit performant, fiable et sécurisé pour les marchandises et les navires. La chaîne portuaire tunisienne est composée de 7 ports ouverts au commerce international et qui s étend sur une côte de 1298 km. La diversité des activités de ces ports, leurs complémentarités et leur localisation exceptionnelle permettent d accueillir tous les types de navires et de traiter toutes sortes de marchandises. CSFTL BORJ CEDRIA Formateur : AOUICHAOUI Moez 4

5 - Le port de Bizerte est favorisé par sa position stratégique sur l axe des dessertes maritimes de Gibraltar et Suez et sa proximité du sud de l Europe. Le port de Bizerte est appelé à jouer un rôle important dans le développement socio-économique de la ville de Bizerte. En plus de ses 520 m linéaires de quai banal, le port de Bizerte est constitué de 5 quais spécialisés dans le traitement des hydrocarbures. Le port de Bizerte a enregistré un trafic de 5 millions de tonnes de marchandises et 548 navires en Le port de Rades : Le port de Radès occupe une place importante dans la chaîne de transport national par sa spécialisation dans le trafic de conteneurs et unités roulantes (essentiellement le trafic des remorques). Ainsi le port de Rades assure 24% du trafic global. EN 2006 le port de Radès a enregistré le trafic de 5,5 millions de tonnes de marchandises et 1531 navires. - Le port de la Goulette : Le port de la Goulette est situé à 10 Km de Tunis. Le port de la Goulette est relié au réseau routier national par la voie expresse reliant la ville de la Goulette à la capitale TUNIS et aussi, il est relié au réseau de la voie ferrée nationale. Le port de la Goulette est l'une des destinations les plus appréciées dans le bassin ouest de la Méditerranée. A part ses activités de passage et de croisière, le port de la Goulette reçoit également des navires transportant des cargaisons différentes : voitures, céréales en vrac, divers Toutefois le plan de développement du port prévoit sa spécialisation en port réservé exclusivement au trafic de passagers et croisiéristes. Le port de la Goulette a enregistre un trafic de 1 million de tonnes de marchandises, environ 1500 navires, passagers et croisiéristes en Le port de Sousse : Situé en plein centre de la Tunisie, le port de Sousse occupe une position stratégique et s est spécialisé dans le traitement des marchandises diverses. Le port de Sousse a enregistré un trafic d environ 2 millions de tonnes de marchandises, environ 7000 passagers sur une totalité d environ 800 navires en CSFTL BORJ CEDRIA Formateur : AOUICHAOUI Moez 5

6 - Le port de Gabes : Le port de commerce de Gabès assure essentiellement le transit des produits chimiques pour le compte des usines installées à la zone industrielle de Gabès. Le port de Gabes a enregistre un trafic de 4,5 millions de tonnes de marchandises et 667 navires en Le port de Zarzis : Le port de Zarzis est situé à l'extrême Sud Est de la Tunisie. Il assure les échanges commerciaux de la région portant principalement sur les exportations de sel marin et de pétrole brut et les importations des produits pétroliers. Aussi, il assure le trafic en transit sur la Libye, qui représente environ 10% du trafic global du port. Le port de Zarzis a enregistré un trafic d environ tonnes de marchandises et 923 navires. D) Les infrastructures ferroviaires : Le réseau ferroviaire tunisien comporte 23 lignes, d une longueur totale de km dont : km de lignes à écartement standard (1437 mm) km de lignes à écartement métriques (1000 mm) dont 65 km sont électrifiées - 8 km de lignes mixtes (standard et métrique) En outre, le réseau ferroviaire comprend 267 gares. La vitesse maximale des trains est de 130 km/h en voie métrique et de 140 km/h en voie standard. La charge maximale à l'essieu varie entre 16 tonnes et 20 tonnes. La Société Nationale des Chemins de Fer Tunisiens, qui est l unique compagnie ferroviaire en Tunisie, est une entreprise publique. La Société Nationale des Chemins de Fer Tunisiens a pour mission d exploiter les services de transport ferroviaire de voyageurs et de marchandises sur le réseau ferré national. La Société Nationale des Chemins de Fer Tunisiens assure dans de bonnes conditions de sécurité, de qualité et de délai, le transport de: 11 millions de tonnes de marchandises; dont plus de 8 millions de tonnes de phosphate 40 millions de voyageurs; dont plus de 5,5 millions de voyageurs sur les relations interurbaines CSFTL BORJ CEDRIA Formateur : AOUICHAOUI Moez 6

7 Ce trafic de voyageurs et de marchandises couvre presque tout le territoire du pays. CSFTL BORJ CEDRIA Formateur : AOUICHAOUI Moez 7