EMPREINTE ÉCOLOGIQUE DE L'ENTREPRISE ET DE LA CHAÎNE D'APPROVISIONNEMENT

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1 SOCIÉTÉ CANADIAN TIRE VIABILITÉ DE L ENTREPRISE EMPREINTE ÉCOLOGIQUE DE L'ENTREPRISE ET DE LA CHAÎNE D'APPROVISIONNEMENT RÉSUMÉ En 2011, Canadian Tire a réalisé sa dernière empreinte carbone et énergétique, ce qui a permis d'évaluer l'incidence des projets mis en œuvre depuis le lancement de la stratégie de viabilité de l entreprise. Résultats et faits saillants La productivité en fonction de la consommation énergétique des activités liées au transport de produits et aux bâtiments, en particulier, a considérablement augmenté au cours des trois premières années qui ont suivi la mise en œuvre de la stratégie de viabilité de l entreprise. En ce qui concerne le transport de produits, la consommation énergétique par tonne km de produits transportés a baissé de 26,2 %, permettant à l'empreinte carbone et énergétique du transport de produits de diminuer de 9,0 % malgré une hausse de 22,5 % en tonne km de produits livrés. En ce qui concerne les bâtiments et l'exploitation, la consommation énergétique par mètre carré d'immobilier a baissé de 17,9 %, ce qui a permis à l'empreinte carbone et énergétique des bâtiments et de l'exploitation de diminuer de 9,4 % malgré une hausse de 9,3 % de la superficie fonctionnelle en pieds carrés. Ces améliorations au plan de la productivité se traduisent directement par une réduction des charges d'exploitation, apportant un avantage concurrentiel immédiat. L'empreinte de l'entreprise et de la chaîne se chiffre, au total, à 2,9 millions de tonnes en tonnes éq. C0₂. Comme illustré à la figure 1, seulement deux pour cent de l'empreinte de Canadian Tire sont imputables aux activités d'exploitation détenues et contrôlées par la Société, le reste incombant aux tiers fabricant des produits, aux fournisseurs de services de transport et aux magasins exploités par les marchands et les franchisés. Quel que soit le type d'émissions de gaz à effet de serre (portée 1, 2 ou 3), la stratégie de viabilité de l entreprise de Canadian Tire nous impose d'examiner la source des émissions associées avec les trois principaux segments de notre chaîne. Comme illustré à la figure 2, cette chaîne inclut la composition des produits et la fabrication des produits de détail (82 % des émissions); le transport de produits (11 % des émissions) et les bâtiments / l'exploitation (7 % des émissions). Pour obtenir de plus amples détails, se reporter aux tableaux 1 à 5 qui figurent sur les pages suivantes. FIGURE 1 EMPREINTE PAR CONTRÔLE FIGURE 2 EMPREINTE PAR SEGMENT DE LA CHAÎNE D'APPROVISIONNEMENT 98 % Tiers (émissions de portée 3) 2 % Société (émissions de portée 1 et 2) 11 % Transport de produits 7 % Bâtiments et exploitation 82 % Incorporées aux produits 1

2 Au total, l'empreinte carbone et énergétique de la chaîne élargie de l'entreprise a augmenté de 1,6 % entre 2007 et 2010, malgré une hausse de 4,4 % du revenu consolidé et une augmentation de l approvisionnement en articles à l'étranger. L'augmentation de l'empreinte totale de l'entreprise découle essentiellement de la hausse des émissions GES, au sein de la chaîne, liées à la fabrication de produits. Amélioration continue Le service Responsabilité en matière de viabilité de l'entreprise a été intégrée au service des finances de la Société en Cette équipe a mis en œuvre plusieurs améliorations concernant l'exactitude des données, l'exhaustivité et les processus de mesure. Elle a également étoffé le Manuel des politiques relatives à la responsabilité d'entreprise, pour y inclure des directives sur la mesure et la communication liées à la viabilité de l'entreprise, conformément aux principes établis dans le Protocole sur les GES publié par le WBCSD et le WRI et aux Normes internationales d information financière. En outre, les services de vérification interne de Canadian Tire ont réalisé une vérification pour savoir si les processus ont été adéquatement conçus et fonctionnent efficacement pour gérer les risques liés à l'exactitude et à l'exhaustivité des données divulguées dans la communication sur la viabilité. La portée de cette vérification comprenait la communication sur l'empreinte écologique sur une année entière ainsi que la communication sur les projets de viabilité de l'entreprise pour les troisième et quatrième trimestres Trois problèmes peu importants ont été relevés concernant la piste de vérification des données, la sécurité des fichiers et la communication des écarts, dont deux ont été clos en décembre. Le troisième problème devrait être résolu en Détails Les pages suivantes comprennent : la répartition de l'empreinte écologique de l'entreprise et de la chaîne de Canadian Tire, indiquant le total et les valeurs d'intensité, le degré de confiance et le recalcul de l'année de référence; la communication des écarts; un glossaire comportant des définitions, les limites opérationnelles et les sources des données; et les facteurs de calcul employés. 2

3 TABLEAU 1 TOTAUX Émissions GES en 2010 Consommation énergétique Équiv. utilisée annuellement par les foyers canadiens Émissions GES de référence tc0₂e GJ tc0₂e Changements (en %) Commentaires Par segment de la chaîne : Incorporées aux produits (2) Transport de produits (3) Fabrication de produits par des tiers (A) ,3 % Parcs de véhicules de Canadian Tire (B) ,1 % Tiers Routier (C) Tiers Ferroviaire (D) Tiers Maritime (E) ,8 % ,6 % ,6 % Tiers Aérien (F) ,2 % Sous total ,0 % Essentiellement imputables à une hausse de l'approvisionnement à l'étranger et du nombre d'unités livrées par rapport à Niveau atteint grâce à l'amélioration du rendement du carburant dans les parcs de véhicules de la Société Canadian Tire; l'internalisation d'une grande partie du transport routier effectué par des tiers; le recours accru au transport ferroviaire et maritime; la mise en œuvre de nombreux projets de rendement volumétrique; et la rationalisation des produits de détail (réduction de la taille des produits et emballages) Bâtiments et exploitation (4) TOTAL Bureaux et centres de distribution (G) ,1 % Véhicules d entreprise (ne servant pas à la livraison) (H) ,2 % Magasins (I) ,5 % Marchands, franchisés et agents (J) ,4 % Centres de distribution exploités par des tiers (K) ,4 % Sous total ,4 % Entreprise et chaîne ,6 % Réductions significatives du Groupe détail CT et des établissements de la Division pétrolière de Canadian Tire. Parmi les projets, citons : des conversions de l éclairage, des installations de gestion centralisée de l énergie, des remplacements en CVC, la construction de 39 magasins Concept Intelligent à faible consommation d'énergie, ainsi que des installations de systèmes de gestion de thermostat et de systèmes d'eau chaude à la demande. Par portée (5) : (B+G+H+I) (A+C+D+E+F+ J+K) TOTAL Portée 1 (combustion de combustibles par les établissements et véhicules de la Société) Portée 2 (consommation d'électricité par les établissements de la Société) Portée 3 (consommation énergétique hors Société) Entreprise et chaîne ,1 % ,3 % ,4 % ,6 % Hausse essentiellement imputable au recours accru aux parcs de véhicules de la Société Canadian Tire et à l'augmentation du nombre d'établissements PS. Hausse essentiellement imputable à l'augmentation du nombre d'établissements PS. La baisse de la consommation énergétique dans les segments du transport par des tiers, du Groupe détail CT et de la Division pétrolière compense la hausse enregistrée dans le segment des produits. 3

4 TABLEAU 2 VALEURS D'INTENSITÉ Incorporées aux produits (2) Transport de produits (3) Bâtiments et exploitation (4) TOTAL Ratios des émissions GES (en kg éq. C0₂) 2010 Référence Changement Pourcentage du total 82 % 80 % 211 bps Émissions GES par $ de ventes au détail nettes du Groupe détail CT % Pourcentage du total 11 % 12 % 123 bps Émissions GES par mètre cube livré Émissions GES par tonne kilomètre ,0 % 0,04 0,05 26 % Pourcentage du total 7 % 8 % 88 bps Émissions GES par mètre carré (6) % Émissions GES par $ de revenu consolidé de la ,6 % Société Canadian Tire Ratios de la consommation Changement 2010 Référence énergétique (GJ) Pourcentage % 79 % du total bps Consommation énergétique par $ de ventes au détail nettes du Groupe 4,60 4,63 1 % détail CT Pourcentage du total 10 % 11 % 96 bps Consommation énergétique par mètre cube livré 0,95 1,00 5 % Consommation énergétique par tonne kilomètre 0,0005 0, % Pourcentage du total 9 % 10 % 94 bps Consommation énergétique par mètre carré (6) 0,8 1,0 18 % Consommation énergétique par $ de revenu consolidé de la Société 4,7 5,0 4,9 % Canadian Tire TABLEAU 3 NIVEAU DE CONFIANCE Segment de la chaîne Niveau de confiance atteint en 2010 Niveau de confiance ciblé en 2010 Niveau de confiance atteint en 2007 Incorporées aux produits (2) 80 % 80 % 80 % Transport de produits (3) 81 % 81 % 81 % Commentaires Pourcentage d'erreur estimatif, selon la méthodologie employée pour l'analyse du cycle de vie des intrants et extrants économiques. Les diverses techniques d'analyse du cycle de vie varient d'environ 20 % lors de l'analyse d'un même produit. Le pourcentage d'erreur estimatif associé à la méthodologie utilisée, basée sur le volume de la consommation de carburant des parcs de véhicules de la Société Canadian Tire, est très faible (moins de 1 %), avec des données de très haute qualité et un faible degré d'incertitude quant aux facteurs d'émission (tel qu'estimé par le Rapport d inventaire d'environnement Canada, dans le tableau A7 1). En ce qui concerne les parcs de véhicules exploités par des tiers, des données de haute qualité ont été collectées concernant les distances et les poids. Cependant, on note un écart significatif entre les facteurs d'émission associés à la distance et au poids estimés par différentes sources externes, lesquelles sont supposées être plus ou moins conformes de 20 % aux études du cycle de vie précédemment citées. La moyenne pondérée est 81 %, d'après la consommation de carburant. Le pourcentage d'erreur estimatif est fondé sur un échantillon statistique de la consommation énergétique des bâtiments. Total 81 % 81 % 81 % Pondéré pour la consommation énergétique. Bâtiments (4) 95 % 96 % 90 % 4

5 TABLEAU 4 RECALCUL DE L'ANNÉE DE RÉFÉRENCE 2007 Émissions GES 2007 révisées (en tonnes éq. C0₂) Émissions GES 2007 publiées au mois de mars 2011 (en tonnes éq. C0₂) Changement Incorporées aux % Pas de recalcul produits (2) Transport de produits (3) Bâtiments et exploitation (4) % % TOTAL % Justification du recalcul Recalcul effectué en raison (A) d'un changement dans le facteur d'émission lié au transport maritime par souci de conformité avec la seconde étude des émissions GES effectuée par l'organisation maritime internationale en 2009 et (B) d'un changement dans le facteur d'émission lié au transport routier par souci de conformité avec le Rapport d'inventaire 2009 d'environnement Canada. Recalcul effectué (A) en raison de changements dans les facteurs d'émission liés à la consommation d'électricité, de gaz naturel, de propane et de mazout par souci de conformité avec le Rapport d'inventaire publié en 2009 par Environnement Canada; (B) pour inclure 8 établissements et 6 véhicules qui ne l'étaient pas dans l'inventaire précédent mais qui existaient en 2007 et (C) pour corriger les données concernant 59 établissements. 5

6 TABLEAU 5 COMMUNICATION DES ÉCARTS (7) Par portée Portée 1 et 2 Portée 3 Segment de la chaîne Écarts Transport de produits (parcs de véhicules de la Société Canadian Tire) Bâtiments et exploitation Incorporées aux produits Transport de produits (parcs de véhicules exploités par des tiers) Bâtiments et exploitation Autre Pas d'écarts connus Génératrices auxiliaires à gazole des centres de distribution Hydrurofluorurocarbones et perfluorocarbones liés à la réfrigération Les kiosques de la Division pétrolière vendent des collations et des boissons froides (17 mètres cubes en moyenne par magasin); 4 succursales Mark s Work Wearhouse possèdent des vestiaires pour temps froid; la plupart des bâtiments de la Société abritent une salle des employés équipée de réfrigérateurs. Tous les bâtiments sont équipés d'unités de CVC Bâtiment au 12 rue Melanie Produits de Mark s Work Wearhouse (9,7 % du revenu consolidé de la Société Canadian Tire) Produits de la Division pétrolière (18,3 % du revenu consolidé de la Société Canadian Tire) Produits annulés (0,2 % du Groupe détail CT et de PS) Transport de produits pour Mark s Work Wearhouse (9,7 % du revenu consolidé de la Société Canadian Tire) Transport de produits pour la Division pétrolière (18,3 % du revenu consolidé de la Société Canadian Tire) Transport de produits pour Pièces d'auto express (2,2 % du revenu consolidé de la Société Canadian Tire) Livraisons directes pour l'ancien système (système de gestion de l'information abandonné) (environ 1 % des livraisons directes) Transport de produits hors Société (par exemple, des plantes vivantes et des boissons pour distributeur) Transport de produits à l'étranger pour le Groupe détail CT et PS, du fabricant au port FOB Poids de l'emballage des livraisons, comme des palettes (moins de 10 % de la charge totale) dans les calculs de la distance et du poids Transferts d'entrepôt Hydrurofluorurocarbones et perfluorocarbones émanant des camions pourvus d'unités frigorifiques qui effectuent des livraisons auprès des 14 établissements du Groupe détail CT qui vendent des aliments froids, de tous les établissements du Groupe détail CT qui vendent des friandises saisonnières et des kiosques de la Division pétrolière qui vendent des collations et des boissons froides Émissions incorporées aux produits hors vente au détail (fournitures de bureau, décorations de magasin, etc.), aux services (construction de bâtiments) et aux produits provenant de fournisseurs extérieurs (plantes vivantes et boissons pour distributeur) Centre des retours du Groupe détail CT, au 10 chemin Melanie Hydrurofluorurocarbones et perfluorocarbones liés à la réfrigération 14 établissements du Groupe détail CT vendent des aliments froids; les kiosques de la Division pétrolière vendent des collations et des boissons froides (17 mètres cubes en moyenne par magasin); la plupart des magasins franchisés abritent une salle des employés équipée de réfrigérateurs. Tous les magasins franchisés possèdent des unités de CVC. Transport de produits hors vente au détail (fournitures de bureau, décorations de magasin, etc). Transport lié aux retours de produits annulés Émissions liées à la production de carburant et d'énergie achetés Émissions liées aux déchets résultant de l'exploitation Déplacements professionnels et transport des employés Utilisation des produits vendus Traitement en fin de vie des produits vendus Émissions associées aux investissements (1) L'empreinte écologique de l'entreprise et de la chaîne 2010 a été réalisée conformément aux principes du Protocole sur les GES publié par le WBCSD et le WRI et à la directive de l'entreprise sur l'empreinte écologique de la Société Canadian Tire. L'année de référence choisie pour la communication est (2) Valeurs incorporées aux produits de détail reçus par les centres de distribution de la Société Canadian Tire, les dépôts, les magasins ou les entrepôts des tiers et calculées du berceau à la porte : acquisition et traitement de la matière première, transport jusqu'au site de fabrication et fabrication des produits de détail. (3) Les valeurs liées au transport de produits sont calculées de porte à porte, notamment depuis les fournisseurs de fabrication (de l étranger jusqu au port FAB) aux magasins. (4) Valeurs liées aux activités de Canadian Tire dans établissements détenus et loués, parmi lesquels des bureaux, des centres de distribution ainsi que les succursales et les magasins des agents et des franchisés, au sein de la Société Canadian Tire, du Groupe détail CT, de PartSource, des Services Financiers, de Mark s Work Wearhouse / L Équipeur et de la Division pétrolière; et 294 véhicules ne servant pas à transporter les produits depuis les fournisseurs jusqu'aux magasins. 6

7 (5) Conformément au Protocole sur les GES, l'approche du contrôle opérationnel a été choisi pour faire état des émissions. Portée 1 : Émissions directes provenant de la combustion de combustibles sur place et en déplacement, et d'autres sources se produisant ou associées aux installations et aux activités d'exploitation contrôlées par la Société Canadian Tire. Portée 2 : Émissions indirectes qui se produisent hors site et qui sont liées à la production d'une énergie, telle l'électricité, qui est ensuite achetée pour être consommée par les installations et les activités d'exploitation contrôlées par la Société Canadian Tire. Portée 3 : Autres émissions indirectes émanant de la chaîne de la Société, comme les émissions liées aux établissements extérieurs à la Société, au transport de produits par des tiers et à la fabrication de produits. (6) Mètres carrés basés sur une section fonctionnelle qui englobe toutes les zones des magasins, bureaux et centres de distribution, liées ou non à la vente au détail. En ce qui concerne la Division pétrolière, cela englobe l'aire du kiosque ainsi que l'aire du lave auto, des auvents et des centres de lubrification. En ce qui concerne le Groupe détail CT, cela englobe le rez de chaussée, les bureaux et les mezzanines de service. (7) Tous les écarts connus sont divulgués conformément aux exigences du Protocole des GES publié par le WBCSD et le WRI; toute exclusion est imputable au manque de données disponibles ou n'a pas été jugée significative par la Société. 7

8 SOCIÉTÉ CANADIAN TIRE VIABILITÉ DE L ENTREPRISE EMPREINTE ÉCOLOGIQUE DE L'ENTREPRISE ET DE LA CHAÎNE D'APPROVISIONNEMENT EN 2010 GLOSSAIRE MESURES DÉFINITIONS ET LIMITES OPÉRATIONNELLES SOURCE DES DONNÉES TABLEAU 1 : EMPREINTE ÉCOLOGIQUE DE L'ENTREPRISE ET DE LA CHAÎNE D'APPROVISIONNEMENT TOTAUX Incorporées aux produits Transport de produits Parcs de véhicules de Canadian Tire Transport de produits Tiers Bâtiments et exploitation Consommation énergétique (en gigajoules) Émissions GES (en tonnes éq. C0₂) Consommation énergétique (en gigajoules) Émissions GES (en tonnes éq. C0₂) Consommation énergétique (en gigajoules) Émissions GES (en tonnes éq. C0₂) Consommation énergétique (en gigajoules) Consommation énergétique pour l acquisition et le traitement de matières premières, le transport vers le site de fabrication et la fabrication des produits de détail. Cela comprend toutes les unités vendues au détail du Groupe détail CT et les produits de détail PS reçus dans une année donnée par un magasin, centre de distribution ou entrepôt tiers au nom de la Société Canadian Tire. Le transport englobe tous les articles reçus, dont les articles endommagés et les retours des clients. Émissions GES provenant de la consommation énergétique pour l acquisition et le traitement de matières premières, le transport vers le site de fabrication et la fabrication des produits de détail. Cela comprend toutes les unités vendues au détail du Groupe détail CT et les produits de détail PS reçus dans une année donnée par un magasin, centre de distribution ou entrepôt tiers au nom de la Société Canadian Tire. Le transport englobe tous les articles reçus, dont les articles endommagés et les retours des clients. Émissions GES provenant de la consommation énergétique du parc de camions détenus et loués par la Société Canadian Tire pour le transport de produits du Groupe détail CT et PS vers les magasins. Le transport englobe tous les articles reçus, dont les articles endommagés et les retours des clients. Émissions GES provenant de la consommation énergétique du parc de camions détenus et loués par la Société Canadian Tire pour le transport de produits du Groupe détail CT et PS vers les magasins. Le transport englobe tous les articles reçus, dont les articles endommagés et les retours des clients. Consommation énergétique des fournisseurs tiers pour le transport des produits de détail du Groupe détail CT et les produits de détail PS. Cela comprend le transport depuis le fournisseur de fabrication (de l étranger jusqu au port FAB) au magasin. Le transport englobe tous les articles reçus, dont les articles endommagés et les retours des clients. Émissions GES produites par les fournisseurs tiers pour transporter les produits de détail du Groupe détail CT et de PS. Cela comprend le transport depuis le fournisseur de fabrication (de l étranger jusqu au port FAB) au magasin. Le transport englobe tous les articles reçus, dont les articles endommagés et les retours des clients. Consommation énergétique de l exploitation des bâtiments, équipements et véhicules loués ou détenus par la Société Canadian Tire comme les camionnettes de triage, les voitures d entreprise et les fourgonnettes de service (à l exception du transport de produits indiqué ci dessus). Cela comprend l ensemble des exploitations au Canada, y compris les bureaux, centres de distribution, succursales, franchises, magasins des marchands et agents au sein de la Société Canadian Tire, du Groupe détail CT, de PartSource, des Services Financiers, de Mark s Work Wearhouse / L Équipeur et de la Division pétrolière. Cela englobe l'électricité, le propane, le mazout, le gaz naturel et le pétrole. Valeur économique des livraisons d articles, tirée des données de réception de produits de Groupe détail CT et PS groupées à la sous catégorie secteur marchandisage (pneus, par exemple), par pays d origine. Cette valeur est convertie en consommation énergétique et GES (sous forme d éq. C02) au moyen du modèle de EIO LCA 2002 de l université Carnegie Mellon et du rapport sur le potentiel de réchauffement du globe du GIEC. Transport par les parcs de véhicules de Canadian Tire et consommation de carburant, selon le suivi effectué par Canadian Tire. Consommation de carburant convertie en émissions GES (sous forme d éq. C02) en vertu du Rapport d'inventaire : Sources et puits de gaz à effet de serre au Canada, publié par Environnement Canada, et des Potentiels de réchauffement planétaire du GIEC (AR4). Données de la distance et du poids estimés, selon le suivi effectué par Canadian Tire. Estimations des distances et des poids dans le transport converties en émissions GES (sous forme d éq. C02) en vertu du rapport Optional Emissions from Product Transport publié par le partenariat Climate Leaders de l EPA (facteurs d'émission liés au transport ferroviaire, routier et aérien); de la seconde étude des émissions GES effectuée par l'organisation maritime internationale en 2009 (facteur d'émission lié au transport maritime); et du rapport sur le potentiel de réchauffement du globe du GIEC (AR4). Consommation énergétique calculée au moyen des factures des services publics. Données manquantes estimatives fournies par un consultant tiers utilisant des intrants fondés sur des établissements / activités similaires. 8

9 Émissions GES (en tonnes éq. C0₂) Émissions GES produites par l exploitation des bâtiments, équipements et véhicules loués ou détenus par Canadian Tire comme les camionnettes de triage, les voitures d entreprise et les fourgonnettes de service (à l exception du transport de produits indiqué ci dessus). Cela comprend l ensemble des exploitations au Canada, y compris les bureaux, centres de distribution, succursales, franchises, magasins des marchands et agents au sein de la Société Canadian Tire, du Groupe détail CT, de PartSource, des Services Financiers, de Mark s Work Wearhouse / L Équipeur et de la Division pétrolière. Cela englobe l'électricité, le propane, le mazout, le gaz naturel et le pétrole. Conversion en émissions GES (sous forme d éq. C02) en vertu du Rapport d'inventaire : Sources et puits de gaz à effet de serre au Canada, publié par Environnement Canada, et des Potentiels de réchauffement planétaire du GIEC (AR4). Empreinte totale de l'entreprise et de la chaîne Portée 1 (Société) Portée 2 (Société) Portée 3 (chaîne des tiers) Empreinte totale de l'entreprise et de la chaîne Équivalente utilisée annuellement par les foyers canadiens Émissions directes provenant de la combustion de combustibles sur place et en déplacement, et d'autres sources se produisant ou associées aux installations et aux activités d'exploitation contrôlées par la Société Canadian Tire. Émissions indirectes qui se produisent hors site et qui sont liées à la production d'une énergie, telle l'électricité, qui est ensuite achetée pour être consommée par les installations et les activités d'exploitation contrôlées par la Société Canadian Tire. Autres émissions indirectes produites par la chaîne de la Société, telles les émissions liées aux établissements non détenus par la Société (marchands / franchisés / agents), au transport et à la fabrication de produits par des tiers. Émissions GES et consommation énergétique liées aux sources de portée 1, 2 et 3, en vertu du Protocole sur les GES. Calcule le nombre équivalent de la moyenne des foyers canadiens alimentés pendant une année par rapport à l'empreinte énergétique. La consommation énergétique par la moyenne des foyers canadiens englobe le gaz naturel, l'électricité, le mazout, le propane et la consommation de bois, conformément à l'enquête sur l'utilisation de l'énergie par les ménages menée par Ressources naturelles Canada en La consommation énergétique moyenne des foyers canadiens est de 105,9 GJ par an. TABLEAU 2 : EMPREINTE ÉCOLOGIQUE DE L'ENTREPRISE ET DE LA CHAÎNE D'APPROVISIONNEMENT VALEURS D'INTENSITÉ Incorporées aux produits Transport des produits Bâtiments et exploitation Pourcentage de l'empreinte de l'entreprise et de la chaîne Émissions GES (en kg éq. C0₂) et consommation énergétique par $ de ventes au détail nettes du Groupe détail CT Pourcentage de l'empreinte de l'entreprise et de la chaîne Émissions GES (en kg éq. C0₂) et consommation énergétique par mètre cube livré et tonne kilomètre Pourcentage de l'empreinte de l'entreprise et de la chaîne Émissions GES (en kg éq. C0₂) et consommation énergétique par mètre carré Émissions GES et consommation énergétique liées à la fabrication des produits de détail pour le Groupe détail CT et PS, exprimées sous forme de pourcentage de l'empreinte totale combinée de l'entreprise et de la chaîne. Émissions GES et consommation énergétique liées à la fabrication des produits de détail pour le Groupe détail CT et PS, exprimées par $ de ventes au détail nettes du Groupe détail CT et de PS. Émissions GES et consommation énergétique liées au transport effectué par Canadian Tire et des tiers pour acheminer les produits de détail du Groupe détail CT et de PS, exprimées sous forme de pourcentage de l'empreinte totale combinée de l'entreprise et de la chaîne. Émissions GES et consommation énergétique liées au transport effectué par Canadian Tire et des tiers pour acheminer les produits de détail du Groupe détail CT et de PS, exprimées par mètre cube de produit livré et tonne kilomètre. Émissions GES et consommation énergétique liées aux bâtiments et à l'exploitation de Canadian Tire exprimées sous forme de pourcentage de l'empreinte totale combinée de l'entreprise et de la chaîne. Émissions GES et consommation énergétique liées aux bâtiments et à l'exploitation de Canadian Tire exprimées par mètre carré de secteur fonctionnel de tous les bâtiments de Canadian Tire. 9

10 Empreinte totale de l'entreprise et de la chaîne Émissions GES (en kg éq. C0₂) et consommation énergétique par $ de ventes nettes de l'entreprise Émissions GES et consommation énergétique liées à l'empreinte combinée de l'entreprise et de la chaîne (produits de détail, transport de produits, bâtiments et exploitation) exprimées par $ de ventes nettes de l'entreprise. 10

11 TERMES SUPPLÉMENTAIRES Section fonctionnelle du bâtiment Éq. C0₂ Analyse du cycle de vie du berceau à la porte, du berceau à la tombe et du berceau au berceau Société Canadian Tire Revenu consolidé de la Société Canadian Tire SFCT Division pétrolière de CT Groupe détail CT Immobilière Canadian Tire Limitée Mètres cubes livrés Marchands, franchisés et agents Centre de distribution PAE EPA FCA / NATC FGL Sports FOB GES Protocole sur les GES PRP CVC Comprend la superficie en mètres carrés de toutes les zones des magasins, bureaux et centres de distribution, liées ou non à la vente au détail. En ce qui concerne la Division pétrolière, cela englobe l'aire du bâtiment (kiosque de détail, bureau, entrepôt, toilettes) ainsi que l'aire du lave auto, des auvents et des. centres de lubrification. En ce qui concerne le Groupe détail CT, cela englobe le rez de chaussée, les bureaux et les mezzanines de service. Les aires de stationnement et d'aménagement paysager ne sont pas prises en compte. L'équivalent en dioxyde de carbone exprime tous les gaz à effet de serre sous forme de dioxyde de carbone en faisant correspondre les autres gaz à effet de serre comme le méthane, l oxyde de diazote, l'hexafluorure de soufre, les hydrofluorocarbones et les perfluorocarbones, à leurs équivalents en dioxyde de carbone selon leur potentiel de réchauffement de la planète relatif. Par «berceau à la porte», on entend une partie du cycle de vie d un produit, qui commence avec l acquisition de la matière première et se termine à la porte d expédition ou de réception d une société. L expression «berceau à la tombe» désigne un cycle de vie plus étendu englobant l utilisation par le consommateur et la fin de vie. «Berceau à berceau» signifie un cycle de vie complet, englobant la transition du produit vers une matière première en vue de sa transformation. La Société Canadian Tire Limitée est la société mère. Le revenu consolidé de la Société Canadian Tire, présenté en vertu des PCGR du Canada, englobe les livraisons de marchandises, la vente d'essence, la vente de biens par les succursales, les redevances des franchisés, les intérêts créditeurs et les frais de gestion liés aux créances sur prêt ainsi que les frais des marchands et d'interchange associés aux opérations par carte de crédit. Les PCGR du Canada ont été utilisées plutôt que les IFRS afin de pouvoir comparer l'empreinte réalisée en 2007 et celle effectuée en Les Services Financiers Canadian Tire sont une filiale en propriété exclusive de la Société Canadian Tire. La Division pétrolière de Canadian Tire est une unité commerciale stratégique de la Société Canadian Tire. Le Groupe détail Canadian Tire est une unité commerciale stratégique de la Société Canadian Tire. L Immobilière Canadian Tire Limitée est une filiale en propriété exclusive de la Société Canadian Tire. Produits de détails expédiés depuis un lieu de fabrication (de l étranger jusqu au port FAB) jusqu'à un magasin, y compris les produits endommagés et les retours des clients. Désigne des propriétaires d'entreprise, autres que la Société Canadian Tire, qui contrôlent l'exploitation de magasins de détail. Il s'agit des marchands du Groupe détail CT, des franchisés de Mark s Work Wearhouse et des agents de la Division pétrolière. C'est un entrepôt qui stocke des articles destinés à être redistribués auprès des détaillants. Un groupe de la chaîne du Groupe détail CT Pièces d auto express. Agence de protection de l environnement des É. U. (Environmental Protection Agency). Agence du gouvernement fédéral américain chargée de protéger la santé humaine et l'environnement, grâce à la rédaction et à la mise en application de règlements fondés sur des lois promulguées par le Congrès. Freight Carriers Association of Canada et North American Transport Council Anciennement Forzani Group Limitée. Est restée FGL Sports, une filiale en propriété exclusive de la Société Canadian Tire. Franco bord ou franco à bord. Précise quelle partie (l'acheteur ou le vendeur) paie quels frais de livraison et de chargement et (ou) à qui la responsabilité de la marchandise est transférée. «FOB origine» indique que l'acheteur paie les frais de livraison et assume la responsabilité de la marchandise dès que celle ci quitte les locaux du vendeur. «FOB destination» indique que le vendeur paie les frais de livraison et continue d'assumer la responsabilité de la marchandise jusqu'à ce que l'acheteur entre en sa possession. Gaz à effet de serre Désigne l'un des gaz suivants ou leur association : dioxyde de carbone (C0₂), méthane (CH₄), oxyde de diazote (N₂0), hexafluorure de soufre (SF₆), hydrofluorocarbones (HFC), et perfluorocarbones (PFC). Le Protocole sur les gaz à effet de serre est une initiative qui résulte de la collaboration de plusieurs intervenants sous l égide du Conseil mondial des entreprises pour le développement durable (World Business Council on Sustainable Development;WBCSD) et de l Institut des ressources mondiales (World Resources Institute; WRI) qui vise l établissement et la promotion de normes commerciales de comptabilisation et de déclaration des gaz à effet de serre. La communication sur la viabilité de Canadian Tire respecte le Protocole sur les GES ainsi que les normes comptables visant l'entreprise, le projet et la chaîne (portée 3). Potentiel de réchauffement de la planète Facteur de calcul utilisé pour mesurer les équivalents en dioxyde de carbone à partir des différents gaz à effet de serre. Une mesure relative de la quantité de chaleur qu'un gaz à effet de serre piège dans l'atmosphère. Chauffage, ventilation et climatisation. 11

12 GIEC Mark s Work Wearhouse RBE net Ventes au détail nettes PS Tonne kilomètre WBCSD WRI Groupe d experts intergouvernemental sur l évolution du climat C'est le principal organisme international chargé de l'évaluation du changement climatique. Sa mission à l'échelle mondiale est d'offrir un point de vue scientifique clair quant à l'état actuel des connaissances sur le changement climatique et sur ses conséquences éventuelles au plan environnemental et socio économique. Une filiale en propriété exclusive de la Société Canadian Tire. Revenu brut d exploitation excluant les ventes au détail des magasins franchisés, moins les retours des clients et les rabais. Ventes au détail (point de vente) nettes, moins les retours des clients et les rabais. PartSource, une unité commerciale stratégique de la Société Canadian Tire (en particulier les établissements automobiles) Distance parcourue en kilomètres depuis le fournisseur de fabrication (de l étranger jusqu au port FAB) aux magasins, multipliée par le poids en kilogrammes du produit et du matériel s'y rattachant. Sert à calculer l'empreinte carbone du transport de produits. World Business Council for Sustainable Development ou Conseil mondial des entreprises pour la viabilité Association internationale dirigée par des chefs d'exploitation qui réunit environ 200 entreprises et qui s'intéresse exclusivement à la viabilité et au développement durable. Elle offre aux entreprises une plateforme pour mieux comprendre le développement durable et partager des connaissances, expériences et pratiques exemplaires. World Resource Institute ou Institut des ressources mondiales Un groupe de réflexion international sur l'environnement qui collabore avec les gouvernements, les entreprises et la société civile pour trouver des solutions aux défis écologiques les plus urgents. 12

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