LA SNCB & VOUS. Province de Namur

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1 LA SNCB & VOUS Province de Namur

2 Table des matières 2 La SNCB, un acteur-clé dans la mobilité Les grands principes du plan de transport 2014 (film) Evolution de la mobilité en train en province de Namur Le plan de transport en province de Namur Investissements, gares, services, multimodalité

3 La structure des chemins de fer en Belgique 3

4 La nouvelle SNCB comme B2C 4 Le voyageur est central Offre de trains Qualité du service Information au client Accueil dans les gares et les PANG Security Seule la SNCB a un contact direct avec le voyageur (B2C) Infrabel fournit des services aux opérateurs ferroviaires (B2B)

5 Tarifs du transport de voyageurs par rail: benchmark international 5 Le tarif en Belgique est relativement bas Prix moyen d un billet 2ème classe /vkm Source: UBS 2012, Wealth Management Research, Prices and Earnings, A comparison of purchasing power around the globe

6 Résultats SNCB

7 Couverture des coûts par type de relation 7 Thalys > 100% IC 65% Omnibus 22% TEC Namur- Luxembourg 24,5% Plus la distance est courte, plus la couverture des coûts est basse

8 La SNCB, un acteur-clé dans la mobilité 8 Voyageurs nationaux 223,3 mio. Voyageurs internationaux 7,86 mio. Gares et points d arrêt 550 Trains par jour en semaine 3.700

9 Evolution du nombre de places assises Evolution du nombre de places assises environ places assises Mise en service AM 96 AR 41 M 6 (1) M 6 (2) Desiro

10 La mobilité en train : une croissance fulgurante par rapport aux autres moyens de transport 10 Croissance trafic (en voyageurs-kilomètres, trafic national et international) train + 60% tous moyens de transport + 22% route + 19%

11 Mobilité: l envers de la croissance (sur la route) 11 Les embouteillages sur la route: l envers de la médaille de la croissance Les villes les plus embouteillées en Europe (heures perdues dans les files) en 2013: 1. Bruxelles (83h) 2. Londres (82h) 3. Anvers (78h) 4. Rotterdam (63h) 5. Stuttgart (60h) 6. Cologne (56h) 7. Milan (56h) 8. Paris (55h) 9. Gand (54h) 10.Karlsruhe (53h) Moyenne Belgique: 58h Source: étude Inrix

12 Concentration de la demande les jours de semaine en pointe Voyageurs montés SEMAINE WEEK SAMEDI ZATERDAG DIMANCHE ZONDAG L offre de trains doit pouvoir absorber la pointe du matin Pointe du matin: max. de vgr. entre 6h 9h Pointe du soir: max. de vgr. entre 15h 19h

13 Concentration du trafic voyageurs montant en jour de semaine, pour 550 gares et points d arrêt 80% des voyageurs pour 80 gares (15%) 13 Répartition cumulée des voyageurs montant, par gare (2010) 0,5% des voyageurs 76 points d arrêt (14%) Part du trafic 25 gares (5%) 80 gares (15%) +/- les plus importantes gares du contrat de gestion 550 gares (100%)

14 Mobilité: l envers de la croissance (trafic ferroviaire) 14 L envers de la croissance du trafic ferroviaire : la dégradation de la ponctualité Ponctualité des trains voyageurs trafic intérieur

15 Défis à court terme: meilleure ponctualité & qualité 15 Estimation sources des retards

16 Comment améliorer la ponctualité à court terme? Améliorer la disponibilité et la fiabilité du matériel roulant 2. Diminuer les dérangements liés à l infrastructure 3. Actions de sensibilisation 4. Meilleure collaboration opérationnelle entre Infrabel et la SNCB 5. Limiter les retards en chaîne 6. Implémentation plan de transport (décembre 2014) > robustesse

17 Table des matières 17 La SNCB, un acteur-clé dans la mobilité Les grands principes du plan de transport 2014 (film) Evolution de la mobilité en train en province de Namur Le plan de transport en province de Namur Investissements, gares, services, multimodalité

18 Film plan de transport 18

19 Structure du plan 19 Contraintes : croissance du nombre de voyageurs densité de l offre et des capacités atteintes à certains endroits du réseau possibilité d exploitation réduite (voies uniques, dépose voies de garage etc.) Principes : cadencement des horaires espacement homogène entre trains du même type symétrie (temps de correspondance identique A/R) homogénéisation du type de matériel par relation (max. 2 types de matériel différents par relation) temps de correspondances plus réalistes etc.

20 Robustesse 20 Normes convenues entre SNCB et Infrabel pour un plan plus robuste amélioration ponctualité Sécurité Respect des normes de sécurité (ETCS, TBL1+ etc ) et de procédures encore plus strictes Minutes tampons pour les travaux Travaux d infrastructure pour le maintien (entretiens, réparations et modernisations) et les extensions de capacité, de sécurité et de vitesse Jonction Nord-Midi + 2 minutes dans la Jonction Nord-Midi

21 Robustesse 21 Arrêts dans les gares Nouveaux arrêts sur certaines relations Arrêts plus longs dans certaines gares Type de matériel (portes par ex.) Plus de voyageurs = temps de montée/descente plus importants Autres mouvements de voyageurs tels que groupes, vélos, PMR etc Matériel Mise en service de matériel spécifique (ex : double étage) plus lourd plus lent Composition du matériel : plus long plus lourd plus lent Mixité de matériel sur certaines relations (caractéristiques différentes) Temps de parcours tenant compte du matériel le plus pénalisant

22 Temps de parcours 22 Objectif du plan : temps de parcours plus réalistes -1% Vitesse commerciale moyenne de tous les trains Diminution de moins de 1% +3,3% 100 couples origine / destination les plus importants Augmentation en moyenne de la durée de 3,3 % (60 62 )

23 Typologie des trains 23 Aujourd hui IC IR L P RER/L Mêmes arrêts Mêmes arrêts Demain IC L P > Pas de suppression de desserte!

24 Table des matières 24 La SNCB, un acteur-clé dans la mobilité Les grands principes du plan de transport 2014 (film) Evolution de la mobilité en train en province de Namur Le plan de transport en province de Namur Investissements, gares, services, multimodalité

25 La mobilité en train en province de Namur Principaux flux de clients (base: ventes 2012 de billets et cartes-train, base journalière) 25 Bruxelles Intra-province 31,24% Gembloux - Namur 4,0% Ciney - Namur 3,1% Andenne - Namur 2,3% Namur - Tamines 2,3% Dinant - Namur 2,1% Namur - Yvoir 1,2% Jemeppe-sur-Sambre - Namur 1,0% Auvelais - Namur 1,0% Godinne - Namur 0,8% Jemelle - Namur 0,7% 32,05% 31,24% 36,71% Vers Bruxelles 32,05% Namur 13,4% Gembloux 9,1% Ciney 1,5% Andenne 1,3% Tamines 0,9% Dinant 0,7% Jemeppe-sur-Sambre 0,4% Jemelle 0,4% Lustin 0,4% Inter-provinces 36,71% Charleroi Namur 3,7% Liège Namur 3,0% Huy Namur 2,2% Louvain-La-Neuve Namur 2,1% Ottignies Namur 1,5% Marche Namur 0,9% Louvain-La-Neuve Gembloux 0,9% Châtelet Namur 0,8% Charleroi Tamines 0,7% Liège Andenne 0,7% Namur Mons 0,6% Walcourt Charleroi 0,5% Namur Wavre 0,5% Gembloux Ottignies 0,4% Namur La Louvière 0,4% Namur Libramont 0,4% Ciney Marche 0,4% Namur Arlon 0,4%

26 Table des matières 26 La SNCB, un acteur-clé dans la mobilité Les grands principes du plan de transport 2014 (film) Evolution de la mobilité en train en province de Namur Le plan de transport en province de Namur Investissements, gares, services, multimodalité

27 Le plan de transport en province de Namur 27 Liaisons vers Bruxelles Liaisons inter-provinces Liaisons intra-province

28 Namur: liaisons IC/P/RER vers Bruxelles (IC/P/RER: offre cadencée valable toute la journée / Liste non-exhaustive des arrêts) 28 IC18 Liège Namur Bruxelles IC16 Luxembourg Arlon Namur Bruxelles IC+ Luxembourg Arlon Namur Bruxelles (3AR/jour) IC17 Dinant Namur Bruxelles P Arlon Jemelle Namur Bruxelles P Jemelle Namur Bruxelles P Namur Bruxelles

29 Namur: liaisons IC/P/RER vers Bruxelles (IC: offre cadencée valable toute la journée / P : tranche horaire la plus représentative / Liste non-exhaustive des arrêts) 29 Au départ d Andenne vers Bruxelles Aujourd hui 1 IC Liège/Dinant - Namur - Bruxelles 1 P Huy - Namur - Bruxelles Demain 1 IC Liège - Namur - Bruxelles 1 IC avec correspondance à Namur vers Bruxelles

30 Namur: liaisons IC/P/RER vers Bruxelles (IC: offre cadencée valable toute la journée / P : tranche horaire la plus représentative / Liste non-exhaustive des arrêts) 30 Au départ de Dinant vers Bruxelles Aujourd hui 1 IC Dinant/Liège - Namur - Bruxelles 1 P en correspondance Demain 1 IC Dinant - Namur Bruxelles - Schaerbeek 1 L en correspondance

31 Namur: liaisons IC/P/RER vers Bruxelles (IC: offre cadencée valable toute la journée / P : tranche horaire la plus représentative / Liste non-exhaustive des arrêts) 31 Au départ de Namur vers Bruxelles Aujourd hui 2 IC 2 P Demain 3 IC 2 P

32 Liaisons vers Bruxelles: temps de parcours 32 12/ /2014 IC Namur - Bxl-Central 1:02 1:08 IC Dinant - Bruxelles-Lxbg 1:25 1:24 IC Jemelle - Bxl-Central 1:48 1:56 IC Ciney - Bxl-Central 1:26 1:34 IC Andenne - Bxl-Central 1:21 1:25 Entre Namur et Bruxelles Entre Dinant et Bruxelles Entre Ciney et Bruxelles Entre Andenne et Bruxelles + 6 minutes travaux, stationnement, marges, matériel - 1 minute + 6 minutes travaux, stationnement, marges, matériel - 7 stationnement à Namur + 8 minutes + 6 minutes travaux, stationnement, marges, matériel + 2 min arrêt à Namur (contraintes voie unique) + 4 minutes + 6 minutes travaux, stationnement, marges, matériel + 1 minute travaux entre Andenne et Namur - 3 minutes stationnement à Namur IC16 Luxembourg Arlon Namur Bruxelles IC17 Dinant Namur Bruxelles IC18 Liège - Andenne Namur Bruxelles

33 Le plan de transport en province de Namur 33 Liaisons vers Bruxelles Liaisons inter-provinces Liaisons intra-province

34 Namur: liaisons IC/L inter-provinces (IC/L: offre cadencée valable toute la journée / Liste non-exhaustive des arrêts) 34 IC 19 Lille Tournai Mons Charleroi Namur IC 25 Mons Charleroi Namur Liège IC 18 Liège Namur Bruxelles IC 16 Luxembourg Arlon Namur Bruxelles IC+ Luxembourg Arlon Namur Bruxelles (3 AR/jour) IC 17 Dinant Namur Bruxelles IC 24 Charleroi Couvin L1 Namur Liège L10 Ciney Libramont L11 Namur Dinant Bertrix Libramont L14 Jambes Namur Charleroi Ottignies L8 Namur Ottignies

35 Namur: liaisons IC/L inter-provinces (IC/L: offre cadencée valable toute la journée / Liste non-exhaustive des arrêts) 35 Namur - Liège Aujourd hui 1 IC Bruxelles - Namur - Liège 1 IC Lille - Liège 1 L Tamines - Namur - Huy Demain 1 IC Bruxelles - Namur - Liège 1 IC Mons - Namur - Liège (avec arrêt à Andenne) 1 L Namur - Liège

36 Namur: liaisons IC/L inter-provinces (IC/L: offre cadencée valable toute la journée / Liste non-exhaustive des arrêts) 36 Namur - Ottignies Aujourd hui 1 IC Luxembourg - Namur - Bruxelles 1 IC Liège/Dinant - Bruxelles 1 L Namur - Ottignies Demain 1 IC Luxembourg - Namur - Bruxelles 1 IC Liège - Namur - Bruxelles 1 IC Dinant - Namur - Bruxelles - Schaerbeek 1 L Namur - Gembloux - Ottignies

37 Namur: liaisons IC/L inter-provinces (IC/L: offre cadencée valable toute la journée / Liste non-exhaustive des arrêts) 37 Namur - Charleroi - Mons - Lille Aujourd hui 1 IC Liège - Lille 1 IR Jambes - Tournai (L en heures creuses entre Tamines et Namur) 1 L Tamines - Charleroi - Ottignies Demain 1 IC Namur - Lille 1 IC Liège - Namur - Mons 1 L Jambes - Namur - Charleroi - Ottignies

38 Namur: liaisons IC/L inter-provinces (IC/L: offre cadencée valable toute la journée / Liste non-exhaustive des arrêts) 38 Namur - Ciney - Libramont - Arlon Aujourd hui 1 IC 1 IC+ (3x/jour) 1 L/2h Ciney - Libramont Demain 1 IC 1 IC+ (3x/jour) 1 L/2h Ciney - Libramont

39 Namur: liaisons IC/L inter-provinces (IC/L: offre cadencée valable toute la journée / Liste non-exhaustive des arrêts) 39 Dinant - Bertrix - Libramont Aujourd hui 1 IC Bruxelles - Namur - Dinant/Liège 1 L /2h Dinant - Bertrix - Libramont Demain 1 IC Schaerbeek - Bruxelles - Namur - Dinant 1 L /2h Namur - Dinant - Bertrix - Libramont

40 Namur: liaisons P inter-provinces 40 P Charleroi Namur P Namur Ottignies P Huy Namur P Namur Dinant Bertrix Libramont P Jemelle Ciney P Ciney Libramont P Arlon Namur Bruxelles P Jemelle Namur Bruxelles P Namur Bruxelles P Charleroi Couvin

41 Namur: liaisons P inter-provinces 41

42 Le plan de transport en province de Namur 42 Liaisons vers Bruxelles Liaisons inter-provinces Liaisons intra-province

43 Namur: liaisons IC/L intra-province (IC/L : offre cadencée valable toute la journée) 43 Andenne - Namur Aujourd hui 1 IC Liège - Namur - Bruxelles 1 L Huy - Namur - Tamines Demain 1 IC Liège - Namur - Bruxelles 1 IC Liège - Namur - Mons 1 L Liège - Namur Train IC Train L/RER Train L (1 train/2h)

44 Namur: liaisons IC/L intra-province (IC/L : offre cadencée valable toute la journée) 44 Tamines - Namur Aujourd hui 1 IC Lille - Namur - Liège 1 IR Tournai - Namur - Jambes (L en heures creuses entre Tamines et Namur) 1 L Tamines - Namur en heures de pointe Demain 1 IC Lille - Namur 1 IC Mons - Namur - Liège 1 L Ottignies - Charleroi - Namur - Jambes Train IC Train L/RER Train L (1 train/2h)

45 Namur: liaisons IC/L intra-province (IC/L : offre cadencée valable toute la journée) 45 Dinant - Namur Aujourd hui 1 IC Dinant/Liège - Namur - Bruxelles Demain 1 IC Dinant - Namur - Bruxelles - Schaerbeek 1 L Libramont - Bertrix - Dinant - Namur (1 train/2h) Train IC Train L/RER Train L (1 train/2h)

46 Namur: liaisons IC/L intra-province (IC/L : offre cadencée valable toute la journée) 46 Ciney - Namur Aujourd hui 1 IC 1 L Demain 1 IC 1 bus Ciney - Assesse 1 L Assesse - Namur Train IC Train L/RER Train L (1 train/2h)

47 Namur: liaisons P intra-province (P: tranche horaire la plus représentative) 47

48 Conclusion offre en Province de Namur 48 Le temps de parcours entre Namur et Bruxelles-Central est allongé de 6 minutes Fermeture de la gare de Florée La desserte Ciney-Natoye-Assesse est remplacée par un service de bus pendant la durée des travaux Le temps de parcours entre Liège et Namur est allongé de 4 minutes ou de 9 minutes selon le cas Les gares de Dinant, Yvoir, Godinne, Lustin et Jambes sont reliées au Quartier européen et à Schaerbeek au lieu de Bruxelles-Midi

49 Conclusion offre en Province de Namur 49 Les gares de Namur et Gembloux sont desservies par 3 relations cadencées vers Bruxelles 3 relations cadencées toute la journée entre Namur et Charleroi au lieu de 2 en heures creuses La relation Libramont-Bertrix-Dinant est prolongée jusque Namur (1train/2heures) Les 2 relations IC de la dorsale wallonne s arrêtent à Andenne Nouvelles destinations directes pour Andenne: Jemeppe-sur-Sambre, Auvelais, Tamines, Châtelet, Charleroi-Sud, Marchienne-au-Pont, La Louvière- Sud et Mons Dinant, Jambes et Namur seront connectées en direct à l aéroport à partir de décembre 2015

50 Conclusion générale 50 Le nouveau plan tient compte de: plan étudié pour une validité de 3 ans des bottlenecks sur le réseau renforcent la nécessité d une meilleur robustesse amélioration attendue de la ponctualité via intégration sécurité / arrêts supplémentaires / travaux offre renforcée si la demande est importante et adaptée où la demande est plus faible suivi continu du nombre de voyageurs temps de parcours allongés en moyenne (+ 3,3% pour 100 premiers couples origine/destination et principalement à cause des travaux) correspondances moins fragiles fiabilité améliorée du statu quo de la capacité des infrastructures des contraintes d exploitation du réseau (travaux ) et du matériel 1. Intègre les contraintes budgétaires 2. Niveau de production est, en train-km, maintenu constant 3. Niveau de production en places assises-km est augmenté 4. Croissance voyageurs doit être absorbée par une optimisation de la capacité des convois (avec ses limites)

51 Conclusion générale 51 Une meilleure offre et des promesses mieux tenues en termes d horaires Le client retrouve un vrai choix de mobilité Il peut à nouveau planifier son emploi du temps avec une plus grande certitude

52 Film SNCF 52

53 Table des matières 53 La SNCB, un acteur-clé dans la mobilité Les grands principes du plan de transport 2014 (film) Evolution de la mobilité en train en province de Namur Le plan de transport en province de Namur Investissements, gares, services, multimodalité

54 Investissements, gares, services, multimodalité 54 Politique générale Investissements en province de Namur

55 Gares : politique générale 55 Intermodalité Transversalité Fonctionnalité Connexion au réseau routier Développement du quartier de la gare Modernisations Les points d arrêt de demain Wi-fi en gare

56 Intermodalité et transversalité 56 parking tram taxi métro piétons, vélos bus

57 Les fonctionnalités de la gare 57 Infos aux voyageurs Automates Vente tickets Bornes d infos Hotspot PMR Concessions Publicité Sécurité

58 Connexion au réseau routier 58 Extra-muros : la priorité de l accès à la gare Transport urbain Accessibilité totale et prioritaire de la ville et de ses environs vers la gare Piétons Accès routier local 2 roues Accès autoroutier Urbanisme cohérent Multiplicité d intervenants: promoteurs, pouvoirs locaux et régionaux, transport urbain, travaux publics Nécessité d une politique cohérente

59 Les points d arrêt de demain 59

60 La SNCB en province de Namur 60 Tickets Voyageurs montés Namur Gembloux Ciney gares 42 points d arrêt 63 Automates 33 installés 30 planifiés (2014) 198 Caméras de surveillance Parkings SNCB 812 Emplacements vélos 1 Blue-bike 2 Points vélos 1 en service 1 en projet 1 gare Personnel SNCB domicilié en pr. de Namur Personnel SNCB travaillant en pr. de Namur

61 Investissements, gares, services, multimodalité 61 Politique générale Investissements en province de Namur

62 Investissements

63 Modernisation des gares Investissements réalisés GEMBLOUX : nouveau bâtiment des voyageurs et passerelle d accès aux quais NAMUR (Gare) : rénovation toiture, rénovation du revêtement des quais Gembloux Namur

64 Modernisation des gares Investissements réalisés DINANT : aménagements pour PMR (porte automatique et accès) TAMINES : rénovation du bâtiment des voyageurs JEMELLE : remplacement des châssis et portes d accès à la salle d attente Dinant Tamines

65 Modernisation des gares Investissements à réaliser ( ) 65 JEMELLE : rénovation sanitaires DINANT: renouvellement des châssis WALCOURT : modernisation générale du site de la gare Walcourt Dinant

66 Parkings et PMR 66

67 Evolution parkings dans la province de Namur Capacité fin 2008 Extension Capacité fin 2013 Capacité fin 2008 Extension Capacité fin 2013 Namur TOTAL (National) Evolution de la capacité des parkings voitures Evolution de la capacité des parkings vélos

68 Parkings Investissements réalisés 68 GEMBLOUX : aménagement de 2 parkings voitures (1.200 places) avec contrôles d accès aménagement d un parking vélos couvert de 192 places

69 Parkings Investissements réalisés 69 NAMUR : aménagement d un parking vélos couvert (108 places) installation d un système de contrôle d accès du parking voitures (655 places) installation de bornes de rechargement pour véhicules électriques

70 Parkings Investissements réalisés 70 ANDENNE : extension du parking (311 places) DINANT : réalisation d un parking pour PMR Andenne Dinant

71 Parkings Investissements à réaliser 71 TAMINES : extension de 80 places de parking WALCOURT : création de 180 places de parking Tamines Walcourt

72 Intermodalité Investissements à réaliser 72 NAMUR : construction d un parking à étages gare des bus et parking Kiss&Ride

73 Intermodalité Investissements à réaliser 73 Namur : Localisation des différents projets Parking SNCB et by-pass Rampe, gare Autobus Carrefour Léopold

74 Intermodalité Investissements à réaliser 74 Namur : La nouvelle gare autobus et sa rampe d accès Opportunité pour l aménagement urbanistique et fonctionnel de la Ville

75 Intermodalité Investissements à réaliser 75 Namur : Gare autobus Vue depuis un quai satellite

76 Intermodalité Investissements à réaliser 76 Namur : Gare autobus Accès et circulation interne Accès piéton au complexe Nouvelles circulations Ascenseurs (3)

77 Intermodalité Investissements à réaliser 77 Namur : Gare autobus Planning études et permis Démarches administratives Introduction du permis d urbanisme pour l aménagement du carrefour Léopold, de la future gare autobus & de la rampe d accès, et de la gare provisoire Octroi définitif du Permis d urbanisme pour l aménagement du carrefour Léopold, de la future gare autobus & de la rampe d accès, et de la gare provisoire Avril 2014 Mars 2015 Dossier d adjudication terminé Dossier d adjudication terminé Septembre 2014

78 Intermodalité Investissements à réaliser 78 Namur : Gare autobus Planning travaux Phase 1 Travaux préparatoires Aménagement de locaux SNCB Juillet 2014 Avril 2015 Voiries pour report de trafic (carrefour Léopold, pont de Louvain, élargissement assiette rue de la Gare) Aménagement gare autobus provisoire + accès QPark Avril Juillet 2015 Juillet Août 2015 Phase 2 Travaux rampe et gare autobus Construction de la rampe d accès Mai 2015 Avril 2017 Aménagement gare autobus sur la dalle Juillet 2015 Avril 2018 Aménagement des nouveaux accès à la gare Décembre 2016 Décembre 2017

79 Intermodalité Investissements à réaliser 79 Namur : Le nouveau parking Saint-Luc Intermodalité voitures / trains / autobus

80 Intermodalité Investissements à réaliser 80 Namur : Le nouveau parking Saint-Luc By-pass routier et nouveau rond-point pour fluidifier le rond-point du Cheval

81 Intermodalité Investissements à réaliser 81 Namur : Le nouveau parking Saint-Luc

82 Intermodalité Investissements à réaliser 82 Namur : Le nouveau parking Saint-Luc Capacité de 480 places

83 Intermodalité Investissements à réaliser 83 Namur : Le nouveau parking Saint-Luc Planning Démarche administrative Octroi du Permis Unique Août 2012 Travaux Construction parking O.M.M.O donné le 12/11/ fin 2015 Estimation Budget parking à charge de la SNCB 5,3 Mio.

84 L accueil des PMR 84 Avant restructuration : 2 plans d accessibilité PMR (gares et quais). Depuis restructuration : 1 seul plan intégré (voir carte). Etat de la situation de l accessibilité PMR des gares : Gares PMR : Namur, Gembloux, Andenne, Ciney, Dinant, Jambes Gares PMR 2018 : Beauraing, Jemelle

85 Gares - service d assistance PMR 85 Gares avec personnel: 11

86 L aménagement des quartiers de gare 86 Masterplan Réflexion pour définir une orientation urbanistique de qualité, menée en collaboration avec les acteurs publics et de mobilité Namur site le long du Boulevard Mélot : étude débutée en 2014 Site Courgette

87 L aménagement des quartiers de gare 87 Modifier photo

88 L aménagement des quartiers de gare 88 Namur : Zone Combattants - Mélot - Gare Etat d avancement du Masterplan «Courgette» Options proposées en décembre à m² pour des bureaux m² pour un hôtel 10 à m² pour un Centre de Congrès

89 Investissements Atelier Central de Salzinnes 89 o Travaux réalisés ( ): 12,1 M renouvellement des toitures des halls 4, 5 et 17.2 aménagement de la porte de Ronet o Projets en cours : 8,1 M en 2014 renouvellement des toitures des halls 10 et 13 transformation du hall 17 en laboratoire électronique : adaptation de la capacité suite à la modernisation du matériel roulant. o Projets à venir ( ): 13,4 M renouvellement des toitures des halls 15 et 22 parking pour le personnel

90 Investissements Atelier Central de Salzinnes 90 Travaux et achats d équipements Toitures et pistes

91 Investissements Atelier Central de Salzinnes 91 Travaux et achats d équipements Ponts

92 Investissements Atelier Central de Salzinnes : Ancienne Forge > Laboratoire électronique opérationnel septembre 2014 (2,3M )

93 Investissements Atelier Central de Salzinnes 93 Equipements

94 Investissements Poste d Entretien de Ronet 94 Extension des installations pour le nettoyage et la vidange WC du matériel roulant dans le cadre du nouveau plan de transport: 2,5 Mio en 2014 et 2015

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