Un regard prospectif sur la mobilité

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Antoinette Beauchamp
il y a 7 ans
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Un regard prospectif sur la mobilité - Mobil2040 = Vision prospective de Bruxelles Mobilité pour appréhender l évolution du transport de personnes et de marchandises d ici 25 ans - Mobil2040 invite à

1 Un regard prospectif sur la mobilité - Mobil2040 = Vision prospective de Bruxelles Mobilité pour appréhender l évolution du transport de personnes et de marchandises d ici 25 ans - Mobil2040 invite à mettre l imagination au pouvoir et à bousculer les approches traditionnelles de la mobilité! - La force de cette démarche est moins dans les réponses que dans sa capacité à susciter le débat et à interpeller toutes les générations - Mobil2040 mise notamment sur des images, films, médias sociaux et site web pour susciter le débat 1

2 L écosystème de la mobilité Données et informations Véhicules et services Infrastructures et réseaux Biens et besoins Acteurs et moyens Espaces et lieux Individus et comportements 2

3 Bruxelles, une capitale attractive avec des atouts et des difficultés 3

4 Des projets «inspirants» à l étranger 4

5 Des projets «inspirants» à l étranger 5

Mobil2040 et le canal Vidéo : http://www.mobil2040.irisnet.

6 Mobil2040 et le canal Vidéo : 6

7 La voie des airs? 7

8 La suite sur : twitter & facebook 8

9 Exemple d une image futuriste de Mobil

10 Transport de marchandises à Bruxelles Route (95%) >>> Eau (5%) >>> Train (<1%) Camions et camionnettes 14% du trafic entrant (6% camions + 8% -ettes) 20% de 6 à 7h (jusque 35% Léopold II) 8% trafic local (1% camions + 7%) Impacts mobilité et enviro % émissions de CO2 Croissance marchandises >>> passagers! 10

11 Un grand potentiel d optimisation 11

Plan stratégique pour le transport de marchandises 2013-2020 1. Optimaliser et diminuer les mouvements (groupage) 2.

12 Plan stratégique pour le transport de marchandises Optimaliser et diminuer les mouvements (groupage) 2. Transfert modal (eau, fer) et dernier kilomètre +propre 3. Faciliter la vie des livreurs 12

13 Contrat de gestion du PORT Objectifs de la Région et du Port - Favoriser l essor du trafic par la voie d eau et le transfert modal du transport par route vers la voie d eau et le rail - Contribuer à une distribution urbaine plus durable NEW - Renforcer la bonne intégration urbaine du canal et du domaine portuaire - Trafic : - croissance de 2%/an du trafic propre pour atteindre 5,16 mios tonnes en croissance de 3%/an du trafic de conteneurs pour atteindre EVP en

14 Contrat de gestion du PORT Gestion de la voie d eau - Mise à gabarit du canal pour l intégration dans les réseaux transeuropéens de transport : - nouveaux ponts : tirant d air de 7m - anciens ponts : mise en conformité - Dragage des boues : - sur la période , dragage du 200,000 m³ de boues de classes 2 et 3 - étude sur la faisabilité technique d une surprofondeur 14

15 Contrat de gestion du PORT Gestion du domaine - Acquisition de 6,5 ha du terrain à l avant port pour une plateforme RoRo destinée au transport de voitures de seconde main vers le Port d Anvers - Acquisition de 54,5 ha sur le site de Schaerbeek-Formation pour la création d un pôle économico-logistique sur Schaerbeek-Formation - Gestion des concessions 15

16 Contrat de gestion du PORT Facilitateur Logistique et Acteur de la distribution urbaine a. Promotion de l usage de la voie d eau b. Développement d activités de groupage des marchandises par la route sur le domaine portuaire NEW c. Développement d infrastructures et services multimodaux - Optimisation du terminal à conteneurs 16

17 Contrat de gestion du PORT Facilitateur Logistique et Acteur de la distribution urbaine c. Développement d infrastructures et services multimodaux - Plate-forme «Ro-Ro» - Création d un réseau de transbordement destiné à la distribution urbaine : - Points de transbordement pour des bateaux autodéchargeants (zone centre) - Création d une plateforme de distribution urbaine pour les biens de consommation courants au bassin de Biestebroeck - Plateforme pour le transport par palettes au bassin Vergote - Le Port participe au projet pilote de Centre de distribution urbaine 17

Projet pilote de Centre de Distribution Urbaine LaMiLo (Last Mile Logistics) un projet européen pour tester des solutions innovantes pour la livraison du dernier kilomètre à Bruxelles,

18 Projet pilote de Centre de Distribution Urbaine LaMiLo (Last Mile Logistics) un projet européen pour tester des solutions innovantes pour la livraison du dernier kilomètre à Bruxelles, mise en place d un pilote CDU par Bruxelles Mobilité en partenariat avec le Port de Bruxelles et le consortium CityDepot/TRI-VIZOR pour exploiter le centre 18

19 550 collaborateurs et un budget d environ 700 millions * définition des stratégies de mobilité et de sécurité routière, ainsi que promotion de l intermodalité * centre de gestion de la mobilité Mobiris et coordination de tous les chantiers publics et privés * conception, aménagement, et entretien de l infrastructure de transport et de l espace public régionaux * réglementation et contrôle des taxis 12 décembre

24 Réforme de l Etat: Réglementation de la navigation intérieure Contrôle de la navigation intérieure ( y compris la police des voies navigables) 12 décembre

DIRECTION GENERALE BRUXELLES MOBILITE SECURITE ROUTIERE STAFF DG STRATEGIE PROGRAMMES PROJETS VOIRIES DIRECTION STRATEGIE DIRECTION GESTION DES PROGRAMMES DIRECTION PROJETS ET TRAVAUX D AMENAGEMENT

25 DIRECTION GENERALE BRUXELLES MOBILITE SECURITE ROUTIERE STAFF DG STRATEGIE PROGRAMMES PROJETS VOIRIES DIRECTION STRATEGIE DIRECTION GESTION DES PROGRAMMES DIRECTION PROJETS ET TRAVAUX D AMENAGEMENT DES VOIRIES DIRECTION GESTION ET ENTRETIEN DES VOIRIES DIRECTION TAXIS COORDINATION DES CHANTIERS DIRECTION INFRACTURE DES TRANSPORTS PUBLICS REGIE DES ROUTES CENTRE DE MOBILITE DIRECTION APPUI ADMINISTRATIF

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