Système de géo-localisation AIS. Alaric Blakeway Joffrey Guyot

Transcription

1 Système de géo-localisation AIS Alaric Blakeway Joffrey Guyot

2 Sommaire 1. Qu est-ce que l AIS? 2. Pourquoi mettre en place l AIS? 3. Avantages de l AIS 4. Agenda

3 Sommaire 1. Qu est-ce que l AIS? 2. Pourquoi mettre en place l AIS? 3. Avantages de l AIS 4. Agenda

4 Qu est-ce que l AIS? Automatic Identification System Système de géo-localisation automatique échanges automatisés de messages (en VHF) identité, position et vitesse des unités équipés aux alentours Il est constitué de 3 parties majeures 1. Le long des voies d eau concernées : antennes VHF 2. A bord des bateaux : transpondeur VHF + GPS Couplage possible avec un ordinateur 3. Au siège de VNF : plateforme informatique de collecte et de gestion des informations

5 L AIS illustré (1/2) 1. Les informations de géo-localisation (position, vitesse..) des bateaux sont issues du GPS 2. Les bateaux équipés indiquent ces informations aux bateaux avoisinants, et aux antennes de réception situées le long des voies (par ondes radio VHF) 3. Les messages AIS issues des antennes sont cryptés et transmis au siège de VNF 4. Les données sont consultables ensuite sur moyennant authentification Journée Opérateurs 30 juin 2011

6 L AIS illustré (2/2) Transpondeur AIS Restitution graphique sur carte Journée Opérateurs 30 juin 2011

7 Sommaire 1. Qu est-ce que l AIS? 2. Pourquoi mettre en place l AIS? 3. Avantages de l AIS 4. Agenda

8 Pourquoi mettre en place l AIS? Sur le réseau Le décret d application de la directive 2005/44/CE impose l équipement du réseau pour les voies navigables à grand gabarit reliées à une voie à grand gabarit d un autre Etat membre Sur les bateaux Anticipation des futures obligations (sur le Rhin, dans les ports d Anvers, Rotterdam, Amsterdam) Respect de la loi Informatique et Libertés : VNF a transmis à la CNIL une déclaration des données AIS VNF s engage à ne pas transmettre à des tiers commerciaux les positions des bateaux sans le consentement de leurs propriétaires

9 Sommaire 1. Qu est-ce que l AIS? 2. Pourquoi mettre en place l AIS? 3. Avantages de l AIS 4. Agenda

10 Pour les donneurs d ordre : Suivi des marchandises en temps réel Avantages de l AIS (1/2) Du chargement jusqu au déchargement : interfaçage des applications avec les ports, logisticiens, expéditeurs Pour les transporteurs : Outil d aide à la navigation dans les zones de navigation dangereuses ou fluvio-maritimes Sécurité/sûreté des personnes et des biens (matières dangereuses, transport de passagers) Respect de l environnement Gestion de crise (services de secours plus réactifs) Gestion des places à quai dans les ports

11 Avantages de l AIS (2/2) Pour les exploitants de terminaux Optimisation de l accueil des bateaux dans les ports grâce aux ETA (heure d arrivée estimée) Pour les gestionnaires d infrastructures Annonces aux écluses : Optimisation du processus d éclusage Accès à l image en temps réel du trafic par l éclusier Identification (dimensions) des bateaux à venir

12 Sommaire 1. Qu est-ce que l AIS? 2. Pourquoi mettre en place l AIS? 3. Avantages de l AIS 4. Agenda

13 Equipement du réseau Réseau déjà équipé Réseau équipé fin 2012 Réseau équipé fin 2013

14 Equipement des bateaux Depuis le 1er janvier 2011, VNF propose un dispositif de financement à 100% (dans un plafond de ) des transpondeurs AIS Matériel (transpondeur, GPS, VHF) et installation inclus Pour les bateaux de marchandises et de passagers Objectif : 1400 bateaux équipés à fin 2013 Documentation disponible : sur menu Transport fluvial rubrique Dispositif d aides

15 Joffrey Guyot Des questions? Alaric Blakeway