RAP-014. Rapport annuel 2014

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1 Rapport annuel 1

2 1. Calcul des émissions de CO SCOPE 1 EMISSIONS PROVENANT DES EMISSIONS DIRECTES Scope 1: les émissions provenant des émissions directes par AEG Belgium. Il s agit de : - Emissions du parc voitures - Emissions provenant de l utilisation du gaz Parc voitures de AEG Entreprise Carburant Nombre de litre Facteur de (g de CO 2 par litre de Emissions CO 2 (tonne) carburant) AEG Belgium Diesel ,84 Progress Plus Diesel ,70 Utilisation du gaz Entreprise Carburant Utilisation Facteur de Emissions CO 2 (g de CO 2 par kwh) (tonne) AEG Belgium Gaz naturel ,04 Emissions de CO2 Scope 1: 539,58 tonnes 2

3 1.2. SCOPE 2 EMISSIONS PROVENANT DES EMISSIONS INDIRECTES Scope 2: émissions provenant des émissions indirectes sont les émissions résultant de la production d'électricité de AEG Belgium et de sa filiale Progress Plus. Les voyages d affaires en avion et en transport public sont également repris dans le scope 2. Utilisation d électricité AEG Belgium a un contrat avec Electrabel pour la fourniture d'électricité verte provenant de centrales alpines hydro-électriques. Progress Plus est logé dans une propriété commune avec une facture énergétique commune. Le compte annuel actuel se porte sur seulement 8 mois suite au changement de fournisseurs. Nous estimons donc une consommation d'énergie basée sur l'année précédente. Entreprise Source d énergie Utilisation Facteur de (g de CO 2 par kwh) Emissions CO 2 (tonne) AEG Belgium Électricité verte ,62 Progress Plus Électricité grise (estimation) 455 6,24 Total 10,86 Chaleur Entreprise Source d énergie Utilisation (GJ) Facteur de (g de CO 2 par GJ) Emissions CO 2 (tonne) Progress Plus Chaleur STEG 68, ,78 Voyages d affaires en avion Total Emissions CO2: 15,12 tonnes Voyages d affaires en transport public Total Emissions CO2: 27,80 tonnes Emissions CO2 Scope 2: 135,52 tonnes 3

4 2. Comparaison des émissions de CO2 pour l année 2013 par rapport à l année 2012 pour le scope 1 et le scope Emissions CO2 basées sur la consommation réelle Emissions CO (Tonne) Emissions CO (Tonne) Evolution Evolution vs 2013 Evolution vs 2012 Parc Voitures 538,70 508,42 499,54-1,75% -7,27% (personnes + fret) Gaz 43,44 60,76 40,04-34,10% -7,83% Electricité 174,98 120,57 10,86-90,99% -93,79% Voyages en avion 21,88 12,25 15,12 +23,43% -30,90% Transport Public 1,62 2,02 1,04 +48,51% -35,80% Chaleur (STEG) 0,41 0,68 0,78 +14,71% +90,24% Total 781,03 704,70 567,38-19,48% -27,35% 4

5 2.2. L émission de CO2 basée sur la consommation d énergie corrigée (pour l électricité, le gaz et le parc voitures) La consommation d'énergie est de plus en plus soumise à des influences telles que le climat, le chiffre d'affaires et le nombre FTE. Il est donc possible qu une économie d'énergie fonctionne alors qu une augmentation de la consommation d énergie est encore perceptible. Afin de comparer objectivement la consommation d énergie en prenant comme année de référence 2012 et de déterminer s'il existe une utilisation économique de l'énergie, nous dégageons une consommation corrigée. Nous le faisons pour la consommation d'électricité, de gaz et du parc voitures de AEG Belgium. Vous trouverez en annexe 1 la manière dont la consommation d'énergie corrigée a été calculée. Le tableau ci-dessous montre la consommation d énergie corrigée de AEG Belgium et Progress Plus. Emissions CO2 corrigées 2012 (Tonne) Emissions CO2 corrigées 2013 (Tonne) Emissions CO2 corrigées (Tonne) Evolution vs 2013 Evolution vs 2012 Parc Voitures 538,70 515,94 499,54-3,18% -7,27% (personnes + fret) Gaz 44,11 56,60 51,76-8,55% +17,34% Electricité 175,83 121,85 11,56-90,51% -93,43% Voyages en avion 21,88 12,25 15,12 +23,43% -30,90% Transport Public 1,62 2,02 1,04-48,51% -35,80% Chaleur (STEG) 0,41 0,68 0,78 +14,71% +90,24% Total 782,55 709,34 579,80-18,26% -25,90% 5

6 2.3. Résultats Si nous éliminons les influences du climat, du chiffre d'affaires et du nombre FTE, nous constatons que AEG a réalisé une réduction des émissions de CO2 de 25,90% par rapport à Le parc voitures est la principale source d'émission avec une part de 86% des émissions totales de CO2. Une réduction des émissions de CO2 de 7,27% a été réalisée par rapport à 2012 et de 3,18% par rapport à En optant pour l'électricité verte en octobre 2013, la baisse des émissions de CO2 pour la consommation d'électricité se dégage fortement en. Nous avons constaté une réduction de 93% par rapport aux émissions de CO2 en Les émissions de CO2 liées aux voyages en avion sont inférieures à celles de l'année de référence 2012, mais ont augmenté par rapport à Ceci est fortement lié à des projets et à notre participation à des salons (souvent bisannuels). Ce chiffre fluctuera encore fortement dans l'avenir. Les émissions de CO2 pour l'utilisation des transports en commun ont diminué. Le nombre de déplacements en métro à Bruxelles a considérablement augmenté, et nous espérons que cette tendance se poursuivra dans les années à venir. Conclusion: L'objectif de réduction de CO2 que AEG s est donné pour a été dépassé. Principalement en raison du passage à l'énergie verte, l'objectif à long terme que AEG s était fixé pour 2020, c est à dire une réduction des émissions de CO2 de 20% par rapport à 2012, est déjà atteint. AEG va donc revoir cet objectif dans sa politique de gestion de CO2 et le reformuler de façon plus ambitieuse. 6

7 Etat des mesures de réduction RAP Aperçu des mesures de réduction Scope 1 Mesure Action Planning Responsable Encourager la conduite Planning cours Exécuté CO2 team économe en énergie d éco-conduite 21/11/ Achat de voiture écoénergétiques Josette Lalemant Inventaire du type de voitures proposées tenant compte de leurs émissions moyennes de CO2/km Automne Exécuté Achat de voitures avec basses émissions de CO2 Annuel Direction Scope 2 Mesure Action Planning Responsable Porter attention à l utilisation Rédaction Annuel Chefs de projet d énergie lors de la réalisation de projet de rapports au début et en fin de projets Scope 3 Mesure Action Planning Responsable Réduire l impression de papier Changer les paramètres des PC: Imprimer recto-verso et en noir et blanc En cours (par la configuration de nouveaux Département IT Recyclage papier et PMC Encourager déplacements respectueux de l environnement Achat de poubelles supplémentaires et les déposer dans les containers de façon organisée PC) Février Exécuté Abri pour vélos Février Exécuté CO2 team Direction 7

8 3.2. Explication des mesures de réduction Résultats Encourager la conduite économe en énergie AEG a organisé un cours de la VAB sur l économie d énergie pour 6 personnes de la société. Au cours du printemps 2015, nous serons si ce cours a eu une influence sur la consommation de ces chauffeurs. Si une baisse de la consommation est notable, un autre cours serait réorganisé pour d autres conducteurs. Acheter des véhicules économes en énergie L'équipe CO2 tient une liste de tous les véhicules de société et de leurs émissions de CO2 (g/km). Grâce à cela, nous savons vérifier si AEG effectue un achat respectueux de l'environnement. Nous examinons si les émissions moyennes de CO2 des voitures neuves, sont effectivement plus faibles que les émissions moyennes de CO2 des voitures sortant du parc : Véhicules sortants Moyenne CO2 (g/km) Véhicules entrants Moyenne CO2 (g/km) D'après les données ci-dessus, nous pouvons déduire qu en les émissions moyennes de CO2 des voitures achetées sont inférieures aux voitures sortant de la flotte. En outre, les émissions moyennes de CO2 des voitures neuves en sont légèrement inférieures à celles des voitures commandées en 2012 et Sensibilisation du personnel à une utilisation économique de l énergie En plusieurs endroits de la société, des affiches ont été accrochées visant à sensibiliser le personnel à une utilisation économique de l'énergie. Sur ces affiches, on y voit des conseils qui permettent d éviter la consommation inutile d'énergie comme : éteindre les lumières, éteindre l'ordinateur,... Recyclage papier et PMD Un contrat a été conclu pour une collecte séparée des déchets PMD. Le papier utilisé dans les ateliers est directement déposé au recyclage. Cela a commencé avec la collecte du papier dans les bureaux depuis le 01/02/. Encourager les déplacements respectueux de l environnement AEG a installé en décembre 2013 un abri pour les vélos sur le parking afin d encourager ses employés à prendre leur vélo. En, nous avons constaté un nombre croissant de cyclistes et les motocyclistes Planning des mesures de réduction 8

9 Scope 1 Mesure Action Planning Responsable Encourager la conduite économe en énergie Possibilité de cours d éco-conduite destinés aux représentants : Printemps Direction Achat de voitures écoénergétiques Encourager l utilisation des transports publics étude de faisabilité Inventaire du type de voitures proposées tenant compte de leurs émissions moyennes de CO2/km pour l année Achat de voitures avec basses émissions de CO2 Note interne par mail Fin Annuel Printemps Josette Lalemant Direction Direction RAP-014 Scope 2 Mesure Action Planning Responsable Porter attention à l utilisation Rédaction d un Annuel Chefs de projet d énergie lors de la réalisation de projet rapport CO2 au début et à la fin Réduire les voyages en avion pour de courtes distances des projets Note interne par mail Printemps Direction Scope 3 Mesure Action Planning Responsable Utilisation de papier recyclé Faire comparaison de Printemps Sophie Escolar prix Réduire l impression de papier Note interne par mail Mail du Direction Evaluer si un système Direction de badge peut être introduit pour l imprimante. En cours Recyclage papier et PMC Collecte séparée du papier et PMC Février Jan De Rop 9

10 4. Communication concernant la politique CO Communication interne - Via une note interne par mail le 10 juin, le rapport annuel 2013 a été diffusé avec les résultats d une année de gestion de CO2. - Via une note interne par mail le 26 septembre,, le personnel a été informé de l organisation d un cours d'éco-conduite. - Tous les documents et rapports concernant la politique de gestion du CO2 ont été postés sur le module de communication interne START Communication externe Le plan de politique de gestion du CO2 de AEG Belgium et le rapport annuel ont été communiqués via le website. 5. Participation Participation active au sein du groupe de travail «Ticket to Kyoto» AEG Belgium est activement impliqué dans le groupe de travail Ticket "à Kyoto» fondée par les compagnies de chemin de fer de Bruxelles, Rotterdam, Bielefeld, Manchester et Paris (voir Ce groupe de travail a été actif de 2010 à et a développé des idées afin de réduire les émissions de CO2 dans les transports publics. Dans le cadre de ce projet, AEG a travaillé en étroite collaboration avec la STIB pour développer un système de "récupération d'énergie de freinage" pour les voitures du métro. Sur base des spécifications émises par la STIB, AEG a été choisi pour la livraison et l installation d'un prototype de ce système. Ce système est maintenant installé et en service à la station de métro "Laubespin" de la STIB. AEG a investi plus de 40 k euros en R & D dans le cadre de ce projet (à l'exception du prix du système en lui-même). Participation à des séminaires AEG Belgium participe régulièrement à des séminaires où le sujet des réductions de CO2 est abordé. Par exemple, la conférence "Power Rail Europe» qui a eu lieu à Berlin en juin 2012 (2 jours) sur le thème Reducing the Carbon Footprint in Public Transport. Nous avons également participé à la «Energy Efficiency Event» organisé par WDP le 23 avril, où plusieurs possibilités ont été émises dans le but de réduire la consommation d'énergie résultant des activités de l entreprise. 10

11 Participation à des associations sectorielles AEG est membre des différentes associations suivantes: - AGORIA (Fédération de l'industrie technologique) - BECI (Brussels Enterprises Commerce and Industry) - VOKA (Réseau flamand pour l'entreprise) - UWE (Union Wallonne des Entreprises) Au sein de ces organisations, sont régulièrement organisés des colloques et des ateliers qui ont comme thème les problématiques environnementales. AEG Belgium prend régulièrement part à ces réunions et y joue un rôle actif (au niveau du conseil d'administration chez Agoria et BECI). À titre d'exemple, le symposium Brussels Metropolitan From Bottleneck to Gateway of Europe qui a lieu le 19 septembre 2013 (voir Collaboration avec d autres entreprises dans des Sociétés Momentanées AEG Belgium attache une grande importance aux mesures de réduction de CO2 lors de la mise en œuvre de projets. Dans de nombreux projets, AEG collabore avec d'autres entreprises dans des Sociétés momentanées. Dans ces SM, un équilibre des mesures prévues/prises afin de réduire l empreinte de carbone lors de l exécution des projets, est établi au début et à la fin de chaque projet. C est par exemple le cas pour le projet en cours des sous-stations de traction pour De Lijn à Anvers (en collaboration avec Fabricom Cofely-GDF Suez). Voir les projets «Containers mobiles de traction" et " Sous-stations de traction Anvers". AEG prend la décision d'agir de manière respectueuse de l'environnement en conformité avec son engagement à l'échelle de performance CO2. 11

12 ANNEXE 1 CALCUL DE LA CONSOMMATION D ENERGIE CORRIGEE DE AEG BELGIUM RAP-014 La consommation d'énergie est de plus en plus soumise à des influences telles que le climat, le chiffre d'affaires et le nombre FTE. Il est donc possible qu une économie d'énergie fonctionne alors qu une augmentation de la consommation d énergie est encore perceptible. Afin de comparer objectivement la consommation d énergie en prenant comme année de référence 2012 et de déterminer s'il existe une utilisation économique de l'énergie, nous dégageons une consommation corrigée. Nous le faisons pour la consommation d'électricité, de gaz et du parc voitures de AEG Belgium. Vu que la consommation de Progress Plus est une consommation estimée et également minimale par rapport à celle de AEG Belgium, nous ne corrigeons que la consommation de ce dernier. Electricité Les postes de consommation d'électricité sont ceux qui sont les plus sensibles aux variations comme le chauffage et le refroidissement du bâtiment (en fonction de la température extérieure) et l'unité de production (en fonction du taux de production). Les autres postes sont la lumière, les ordinateurs, les appareils de cuisine, etc. Nous supposons que la consommation d'électricité de ceux-ci reste relativement stable d'année en année. Nous tenons donc à supprimer l influence de la variabilité du climat et du chiffre d affaires de production. Vu qu'il n'y a pas compteur individuel pour l'électricité, nous nous basons sur une estimation de chaque poste. Nous supposons une consommation d'électricité pour le chauffage de 40%, et la consommation dans l'unité de production à 10% de la consommation totale d'électricité. Chauffage La consommation d'électricité pour le chauffage est sujette à des fluctuations climatiques. Pour neutraliser l'influence de la température extérieure, on utilise des degrés-jours. La consommation est ainsi réduite à ce qu'elle aurait été à température extérieure moyenne. Nous estimons la consommation de chauffage à 40% de la consommation totale d'énergie d où la consommation de la machine burn-in dans l unité de production a été déduite. En annexe 2, vous trouverez le calcul de la correction en degrés-jours de la consommation électrique du chauffage. Le tableau ci-dessous montre les résultats: 2012 Electricité grise Totale électricité estimée chauffage Degrésjours corrigée Facteur de Emissions CO2 corrigées (tonne) ,18 12

13 Electricité verte ,39 Production Atelier Pour la correction de la consommation d'électricité dans l atelier, nous utilisons l'année 2012 comme année de référence. Nous examinons ce que la consommation aurait pu représenter en 2013 par rapport au chiffre d affaires en Nous estimons la consommation d électricité à l atelier à 10% de la consommation totale d'énergie. Pour 2012, c est 10% de la consommation totale d énergie sans l utilisation de la machine burn-in, additionnée de la consommation de la machine burn-in. La machine burn-in n a pas été utilisée en. C.A. lieu de travail (prix de vente x heures prestées) ( ) corrigée Facteur de Emissions CO2 corrigées (tonne) 2012 Electricité grise Electricité verte Evolution par rapport à , ,62-38,87% -70,69% -60,72% -98,71% d électricité corrigée (AEG) 2012 réelle corrigée Facteur de Émissions CO2 Électricité grise chauffage ,18 Électricité grise atelier ,17 Électricité grise autres ,93 Total ,28 réelle corrigée Facteur de Émissions CO2 Électricité verte chauffage ,39 13

14 Électricité verte atelier ,62 Électricité verte autres ,31 Total ,32 de gaz Le gaz est utilisé pour réchauffer le lieu de travail. Nous corrigeons la consommation de gaz avec les degrés-jours. réelle Degrésjours corrigée Facteur de Émissions CO2 corrigées (tonne) , ,76 Parc voitures Les émissions de CO2 globales du parc voitures dépendent du nombre total de voitures. Par conséquent, nous tenons compte non seulement des émissions totales de CO2, mais aussi des émissions moyennes de CO2 par conducteur par rapport à l'année de référence Ci-dessous, le taux des émissions de CO2 en si le nombre de voitures avait été le même qu en Nombre de Émissions CO2 Émissions CO2 (tonne) corrigées véhicules , ,72 511, ,84 494,84 14

15 ANNEXE 2: RAP-014 CALCUL DES DEGRES-JOURS CORRIGES DE LA CONSOMMATION D ELECTRICITE POUR LE CHAUFFAGE La consommation d'électricité pour le chauffage est estimée à 40% de la consommation totale d'électricité: Période d électricité 40% électricité grise électricité verte électricité verte La correction en degrés-jours est calculée comme suit: corrigée = (degrés-jours de référence / degrés-jours actuels) x consommation réelle. Pour calculer les degrés-jours, nous nous sommes basés sur la différence entre 16,5 C et la température moyenne mesurée par le RMI de Uccle. Toute différence de 1 degré équivaut à un degré-jour. Les données sur les degrés-jours pour la Belgique sont disponibles sur les sites suivants: Période Nombre de degrés-jours Référence Le calcul de la consommation d'énergie corrigé obtient les résultats suivants: corrigée en 2012 (énergie grise) = (2.363 / 2.327) x kWh = kwh corrigée en (énergie verte) = (2.363 / 1.828) x = kwh corrigée en 2012 (gaz) = (2.363 / 2.327) x kwh = kwh corrigée en (gaz) = (2.363 / 1.828) x kwh = kwh corrigée Facteur de Emissions CO2 (tonnes) 2012 Energie grise chauffage ,18 Energie verte chauffage , Gaz ,11 Gaz ,76 15