CAHIER TECHNIQUE ET MANUEL DE RECREUSAGE 2015 POIDS LOURDS ET BUS

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1 CAHIER TECHNIQUE ET MANUEL DE RECREUSAGE 2015 POIDS LOURDS ET BUS

2 Introduction Sommaire Schéma d'application Inx Ce livret a été préparé pour vous air à obtenir un maximum sécurité et satisfaction avec les pneumatiques Bridgestone. Sans prétention d exhaustivité, il a pour vocation fournir d utiles définitions terminologiques, s conseils d équipement et d entretien, et enfin le détail nos spécificités technologiques au travers d une large gamme profils et dimensions. Avec ces informations, nous espérons vous permettre profiter au maximum la très haute qualité nos produits Bridgestone Europe NV/SA - Kleine Kloosterstraat Zaventem Notification légale : Excepté comme imposé par la loi, Bridgestone ne peut pas être jugé responsable d aucune perte ou dommage provoqués par le fait ne pas avoir suivi les recommandations ce cahier technique et manuel recreusage. La protection notre copyright et du ssin nos pneumatiques est un aspect crucial notre commerce. Par conséquent, nous prendrons s mesures légales contre toute production ou distribution s produits contrefaits qui violent notre copyright ou copient le ssin nos pneumatiques, ou contre toutes autres pratiques commerciales illégales. En raison l évolution constante s technologies liées aux pneumatiques, le contenu ce manuel est susceptible d être modifié à tout moment et sans préavis. Crédit photo couverture : Maurizio Galimberti. 2

3 Introduction Sommaire Schéma d'application Inx Info Schéma d'application... 4 Inx... 5 Informations générales 1. Marquage Signification d une dimension Indice Charge Symbole Vitesse Tableau conversion s unités pression FRT (Free Rolling Tyre) M+S et Symbole Hiver Choix s Pneumatiques Entretien et Maintenance Modèles Valves Entraxe entre pneumatiques jumelés Info Gui s technologies Schéma d'application Longue distance Régional Mixte chantier Chantier Bus urbain Autocar Hiver Tableaux Charges et Pressions Recreusage Inx alphabétique Adresses Bridgestone

4 Introduction Sommaire Schéma d'application Inx Directeur Moteur Remorque Longue distance Régional Mixte chantier Chantier Urban Use Autocar Hiver ECOPIA H-STEER 001 R249 Ecopia R249II EVO Ecopia R249 EVO Ecopia R294 R-STEER 001 U-AP 001 R297 M840 EVO L317 EVO R192 M788 EVO W958 R297 EVO M840 L317 M788 M788 M788 R227 M788 EVO M788 ** ECOPIA H-DRIVE 001 M749 Ecopia GREATEC M709 Ecopia M730 M711 R-DRIVE 001 L355 EVO M729 M840 EVO M730 L355 M788 ** M840 L317 EVO L317 U-AP 001 R192 M788 M788 EVO GREATEC R173 M788 EVO M788 W990 W970 ECOPIA H-TRAILER 001 * R109 Ecopia * R166II R164 * R184 R187 R168PLUS* R168 * R166II R164 * R180 R184 R187 M748 EVO M840 EVO M748 M840 M844 L317 EVO M852 L317 * Dans le cas d un poids lourds, un pneu marqué FRT (Free Rolling Tyre) est un pneu pouvant être uniquement monté sur les essieux remorques et non sur les essieux moteurs ou directeurs. Bridgestone recomman que les pneus poids lourds marqués FRT (Free Rolling Tyre) soient seulement montés sur les essieux remorque et non sur les essieux moteur ou directeur. Ni Bridgestone ni une ses filiales ne pourront être tenus responsables s dommages, pertes ou toutes autres réclamations en relation avec les pneus marqués FRT qui seraient montés sur les essieux moteur ou directeur ceci allant à l encontre s recommandations Bridgestone. ** Les dimensions 17.5" et 19.5" s profils M788 peuvent être utilisés en application régional pour s petits poids lourds. 4

5 Introduction Sommaire Schéma d'application Inx Schéma d'application Longue distance Directeur ECOPIA H-STEER R249 Ecopia R249 EVO Ecopia / R249II EVO Ecopia R Moteur ECOPIA H-DRIVE M749 Ecopia GREATEC M709 Ecopia M M Remorque ECOPIA H-TRAILER R109 Ecopia R166II R R R Régional Directeur R-STEER 001 / R-STEER 001 EVO R297 / R297 EVO R M Moteur R-DRIVE M M M Remorque R168PLUS R R166II R R R R

6 Introduction Sommaire Schéma d'application Inx Schéma d'application Mixte chantier Toutes positions M840 / M840 EVO Moteur L355 / L355 EVO Remorque M748 / M748 EVO M Chantier Toutes positions L317 / L317 EVO Bus urbain Toutes positions U-AP R M M788 EVO Moteur GREATEC R Autocar Toutes positions M788 EVO M Hiver Directeur W M Moteur W W Remorque M

7 Informations générales Gui s technologies MARQUAGE 1. Marque ou nom du manufacturier 2. Nom du profil 3. Dimension 385 = Largeur section en mm 55 = Ratio d aspect ou série = 55% 4. Conditions d utilisation 160 = Indice en simple K = Indice vitesse lettre co 5. E = Norme ECE 54 4 = Pays dans lequel le pneu a été homologué (4 = Pays-Bas) 6. Tableau conforme aux normes américaines 7. DOT 8. Numéro série 9. Limite autorisée aux USA et pression gonflage maximale 10. Recreusable 11. Pays d origine 12. Recommandation sécurité 13. Tubeless Pneu sans chambre à air 14. Témoin d usure 15. Marquage FRT 7

8 Informations générales Gui s technologies 2. SIGNIFICATION D UNE DIMENSION La désignation du pneu, marqué sur les flancs, comprend les caractéristiques dimension-structure et les conditions d'utilisation constituées par un ou ux indices et un symbole vistesse. La réglementation ECE 54 permet l inscription sur le flanc externe du pneu d une scription service supplémentaire (point singulier). Cette information est située près l indice et vitesse principal comme indiqué ci-ssous : /80 R /150 M L 150 Exemple (1) : 315 / 80 R /150 L l l l l l l Largeur section Ratio d'aspect Construction radiale Diamètre la jante Indice (simple/jumelé) Symbole vitesse 3. DIMENSIONS Largeur hors tout Largeur Section Largeur ban roulement Largeur la jante Hauteur section Diamètre hors tout Diamètre nominal jante Rayon sous Largeur sous (1) Le marquage additionnel FRT intifie les pneumatiques ne pouvant être montés que sur s essieux tirés et non sur les essieux moteur et/ou directeur. 8

9 Informations générales Gui s technologies 4. INDICE DE CHARGE L'indice est un co numérique spécifiant la maximale qu un pneumatique peut supporter à la vitesse correspondante au symbole vitesse indiqué, dans les conditions d'utilisation spécifiées par le fabricant. 4.1 Indice et capacité transport LI Kg LI Kg LI Kg , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,450 9

10 Informations générales Gui s technologies 4.2 Variation la capacité transport en fonction la vitesse VITESSE (km/h) F 80(50) Variation la CAPACITÉ transport (%) G 90(56) Symbole vitesse J 100(62) K 110(68) L 120(75) M 130(81) Compensation la pression (%) (*) Static (*) Etagement à observer en l absence d accord spécifique avec le manufacturier du pneumatique Note : 1. La capacité du pneumatique en jumelé est le double la capacité en simple jusqu à 40km/h. 2. Les majorations ne sont pas permises pour les vitesses 40 Km/h et au-ssous si les axes roues sont rigiment fixés au corps du véhicule. 3. Les majorations s ne peuvent pas être appliquées sur les remorques et semi-remorques roulant à plus 65 Km/h. 4. Les remorques roulant à moins 100 Km/h doivent avoir cette indication inscrite à l arrière celle-ci. 5. Le symbole vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneumatique peut supporter une correspondante à son indice dans s conditions spécifiques d utilisation. 10

11 Informations générales Gui s technologies 5. SYMBOLE DE VITESSE Le symbole vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneumatique peut supporter une correspondant à son indice dans s conditions spécifiques d utilisation. Symbole vitesse Vitesse (km/h) Symbole vitesse Vitesse (km/h) Symbole vitesse Vitesse (km/h) B 50 J 100 Q 160 C 60 K 110 R 170 D 65 L 120 S 180 E 70 M 130 T 190 F 80 N 140 G 90 P TABLEAU DE CONVERSION DES UNITÉS DE PRESSION kpa bar Ib/in2 * (p.s.i.) kg/cm * * Valeur en p.s.i. et kg/cm² arrondi à l unité usuelle la plus proche 11

12 Informations générales Gui s technologies 7. FRT (FREE ROLLING TYRE) 7.1 Définition Dans le cas d un poids lourds, un pneu marqué FRT (Free Rolling Tyre) est un pneu pouvant être uniquement monté sur les essieux remorque et non sur les essieux moteur ou directeur. 7.2 Réclamations Bridgestone recomman que les pneus poids lourds marqués FRT (Free Rolling Tyre) soient seulement montés sur les essieux remorque et non sur les essieux moteur ou directeur. Ni Bridgestone ni une ses filiales ne pourront être tenus responsables s dommages, pertes ou toutes autres réclamations en relation avec les pneus marqués FRT qui seraient montés sur un essieu moteur ou directeur ceci allant à l encontre s recommandations Bridgestone. 8. M+S ET SYMBOLE HIVER 8.1 M+S Définition Par rapport à un pneu normal, les pneus neufs et les pneus rechapés marqués M+S (boue et neige) offrent une adhérence et s performances freinage améliorées dans la boue et la neige fraîche ou en train fondre. Tous les pneus neufs et rechapés Bridgestone marqués M+S conviennent pour une utilisation dans le respect s réglementations applicables en matière pneus hiver. 8.2 Symbole Hiver Définition Un pneu marqué du Symbole Hiver dispose d'un profil, d'un composé la ban roulement ou d'une structure spécialement conçue pour être utilisée dans s conditions hivernales sévères et qui délivre s performances améliorées en comparaison à un produit standard. 9. CHOIX DES PNEUMATIQUES 9.1 Généralités Les pneumatiques remplacement doivent être adaptés au type véhicule et aux conditions d utilisations auxquelles ils sont stinés. Les applications peuvent varier en fonction du type d utilisation, route,, vitesse, etc Association pneumatiques à structure Radiale et Diagonale (1) Ne mélangez jamais différentes dimensions ou structures pneumatiques sur un même essieu. (2) Camions à ux essieux : si le véhicule est équipé roues arrières jumelées ou roues arrières simples avec jantes à base large, s pneumatiques à structure radiale ou diagonale peuvent être utilisés sur l essieu avant, l essieu arrière ou sur les ux essieux. Si le véhicule est équipé roues simples à toutes les positions, vous ne vez pas monter pneus à structure radiale sur l essieu avant sauf si l essieu arrière en est également équipé. Il est toutefois possible d utiliser s pneumatiques à structure radiale sur l essieu arrière uniquement. Pour les véhicules à quatre roues motrices, tous les pneumatiques doivent être la même structure, soit diagonale, soit radiale. (3) Camions avec plus ux essieux : les pneumatiques avant peuvent être structure soit diagonale, soit radiale et peuvent être utilisés avec s pneumatiques radiaux ou diagonaux sur les essieux moteurs. Les essieux arrières doivent être équipés soit entièrement en structure diagonale soit entièrement en structure radiale. Si un véhicule comporte plusieurs essieux moteurs, tous les pneumatiques sur ces positions doivent être soit uniquement structure diagonale, soit uniquement structure radiale. 12

13 Informations générales Gui s technologies (4) Remorques : les remorques à un seul essieu peuvent être équipées soit en structure diagonale, soit en structure radiale. Les remorques à plusieurs essieux peuvent être équipées uniquement en structure radiale ou diagonale sur tous les essieux - ou d un mélange s ux structures à condition ne pas monter ux structures différentes sur un même essieu. 9.3 Gui d application Pour s performances optimales avec vos pneumatiques Bridgestone, consultez notre gui. 10. ENTRETIEN ET MAINTENANCE 10.1 Montage et démontage Généralités Les pneumatiques industriels doivent être manipulés par s professionnels dans le respect s règles l'art, la réglementation et aussi dans le respect s recommandations sécurité établies par les professionnels du pneumatiques au sein du gui sécurité : Opération d'entretien et Remplacement s Pneumatiques, l'institut National Recherche et Sécurité pour le prévention s accints du travail et s maladies professionnelles. (INRS ED961) Septembre Dégonflage et démontage (1) Toujours vérifier le bon assemblage l ensemble pneu/jante avant leur démontage du véhicule. (2) Toujours dégonfler complètement les pneumatiques en otant l obus valve avant d enlever l assemblage pneu-jante du véhicule ou démonter le pneu la jante. (3) Toujours enlever l obus valve ainsi que son logement, puis dégonfler complètement le pneumatique avant toute intervention. (4) Ne jamais se pencher sur un assemblage pneu/jante, ni rester à côté, ni étendre la main au-ssus durant le dégonflage. (5) Ne jamais tenter déloger les talons d un pneumatique gonflé. (6) Ne jamais frapper un pneumatique ou une jante avec un marteau. (7) Toujours suivre les procédures montage et démontage recommandées par la RMA (Rubber Manufacturers Association) ou le cahier technique sécurité routière l ETRTO Montage et Gonflage (1) Toujours inspecter l intérieur du pneumatique. Rechercher les câbles distendus, les coupures, les transpercements et autres dommages la carcasse. (2) Avant d installer une chambre à air à l intérieur du pneumatique, vérifier l absence toute salissure, liqui ou corps étrangers dans le pneu et sur la chambre à air. (3) Ne jamais installer une chambre à air comportant s déformations ou s pliures. (4) Toujours utiliser s chambres à air et s garnitures neuves pour le montage nouveaux pneumatiques. (5) Ne jamais utiliser une chambre à air dimension supérieure ou inférieure aux spécifications Bridgestone pour le pneu monté. (6) Toujours vérifier que la chambre à air soit propre avant son installation. (7) N utilisez que s lubrifiants agréés pour le montage pneumatiques. Ne jamais utiliser lubrifiant antigel, à base silicone ou pétrole. (8) Ne jamais frapper un pneumatique ou une jante avec un marteau. (9) Toujours vérifier le bon positionnement s composants la jante avant le gonflage. 13

14 Informations générales Gui s technologies (10) Ne jamais dépasser 3psi (0.2 bar) gonflage sans placer l assemblage pneu/jante dans une cage sécurité ou autre dispositif maintien. (11) Toujours utiliser une cage sécurité ou autre dispositif maintien équivalent lors la phase gonflage stinée à la mise en place s talons et/ou lors du gonflage du pneumatique jusqu à sa pression normale d'utilisation. (12) Toujours utiliser un prolongateur tuyau équipé d un manomètre et d un mandrin encliquetable afin permettre à l opérateur se tenir à côté pendant le gonflage. (13) Ne jamais essayer mettre en place s anneaux valve sur un pneumatique partiellement ou totalement dégonflé. (14) Ne jamais regonfler un pneumatique à plat ou sous gonflé ni même augmenter sa pression gonflage avant l avoir démonté et vérifié qu il n a aucun dommage (carcasse, chambre, jante). (15) Vérifier avec soin l étanchéité s obus valve. Remplacer les obus endommagés ou présentant s fuites. (16) Toujours gonfler les pneumatiques à leur valeur d utilisation à froid recommandée par Bridgestone. (17) Toujours utiliser s chambres à air et s flaps radiaux pour le montage pneumatiques à carcasse radiale Roues et s (1) Toujours sélectionner les dimensions et la construction pneumatique correspondant aux spécifications du fabricant la jante et la roue à équiper. (2) Toujours vérifier le diamètre la jante afin d être certain qu il correspon exactement aux spécifications moulées en relief sur le flanc du pneumatique. (3) Ne jamais monter ni utiliser une jante endommagée. (4) Toujours inspecter et nettoyer la jante. (5) Ne jamais modifier, sour, chauffer ou braser la jante. (6) Toujours vérifier que les composants la jante sont bien assortis. (7) Ne jamais utiliser un composant jante/roue ne pouvant être intifié. (8) Toujours utiliser s ensembles pneu/jante agréés par les constructeurs Pression Gonflage (1) La plupart s dommages subis par les pneumatiques sont dus à s pressions gonflages incorrectes. Il est donc particulièrement important que les pneumatiques s camions et autocars/ bus soient gonflés en fonction la qu ils transportent. (2) Vérifier la pression s pneumatiques à l ai d un manomètre précis au moins toutes les 2 semaines. (3) Les verifications pression doivent être effectuées à froid. (4) Noter que le bouchon la valve gonflage joue un rôle d étanchéité supplémentaire et doit être systématiquement vissé à fond. (5) La pression gonflage peut augmenter jusqu a 20% (10 ou 15psi) durant l utilisation du pneumatique, ce qui est prévu dans sa conception. C est pourquoi il ne faut jamais diminuer la pression d un pneumatique à chaud ; il retrouvera une pression normale en se refroidissant. (6) Eviter conduire un véhicule avec s pneumatiques sous gonflés ou à plat. (7) Un pneumatique chaud est sous-gonflé si sa pression gonflage est inférieure à la pression gonflage recommandée à froid. (8) Une pression gonflage incorrecte provoque une usure irrégulière la ban roulement : Bridgestone recomman les mesures suivantes afin minimiser l usure irrégulière : 1) Toujours gonfler les pneumatiques selon la pression à froid recommandée. 2) En cas forte usure irrégulière avec une pression gonflage correcte, consultez votre représentant technique Bridgestone ou le service Technique au siège social Bridgestone. 14

15 10.4 Permutation s Pneumatiques Généralités Informations générales Gui s technologies La permutation s pneumatiques constitue un moyen pratique réduire leurs coûts d exploitation. La permutation peut rééquilibrer l usure irrégulière et ainsi augmenter la longévité du pneumatique. 2 Essieu directeur Retourner le pneu sur la jante pendant qu il reste sur la même position sur le véhicule Cela permet neutraliser l usure d épaulement unilatérale ce qui est d autant plus bénéfique lors d applications où le pneu est confronté à s usures flanc et à s abrasions importantes. N.B. : la raison l usure irrégulière vrait être vérifiée. 3 Essieu relevable ou 2 nd Essieu moteur 2. Permuter les roues sur le même essieu Égalise l effet s différents taux d usure dus aux caractéristiques route bombée ou aux abrasions flanc latéral (bords du trottoir) lorsque le véhicule a une application urbaine. 3. Permuter les roues extérieures et intérieures dans un jumelage Cela ajuste l usure entre s pneus jumelés et amène le flanc latéral extérieur à l intérieur. 5 Essieu remorque 1 Essieu remorque Permuter les roues d'un essieu vers un autre Maximise la vie pneu entre le 1 er et le 2 nd essieu pour s véhicules 6x2 lorsqu il y a s différences gré d usure. 5. Permutation s roues du 1 er essieu tiré vers le 3 e, le 3 e vers le 2 nd et le 2 nd vers le 1 er Maximise la durée vie s pneus et la résistance à l usure irrégulière sur les essieux tirés. Essieu 5 remorque 3 15

16 Informations générales Gui s technologies 10.5 Dommages (1) Il est dangereux d ignorer les dommages subis par un pneumatique. (2) Réparer dès que possible tout dommage constaté sur un pneumatique afin d éviter une détérioration supplémentaire sa structure Profonur minimale la ban roulement Lorsque l indicateur d usure d un pneumatique affiche 1,6mm, le propriétaire du véhicule doit programmer son remplacement. Les indicateurs d usure sont situés au niveau s marques A sur le contrefort la ban roulement Recreusage Le recreusage au-là la profonur du ssin original est autorisé à condition qu il reste suffisamment caoutchouc pour protéger la carcasse du pneumatique. Avant recreuser un pneumatique, vérifiez que le mot REGROOVABLE (Recreusage) figure bien sur le flanc (condition indispensable). Remarque : Pour plus d informations, consultez votre représentation technique Bridgestone ou le Service Technique au siège social Bridgestone Réparation et Rechapage Les carcasses Bridgestone peuvent être réparées ou rechapées. Toujours faire attentivement examiner la carcasse par un spécialiste pour déterminer son aptitu au rechapage. Le rechapage peut être effectué à chaud comme à froid Marquage L emplacement marquage doit être choisi avec soin à cause la faible épaisseur s flancs. (1) L endroit le plus judicieux pour apposer une marque est la zone indiquée en blanc sur le schéma suivant, entre la limite jante et la zone réservée aux dimensions. (2) La profonur marquage autorisée sur la zone mentionnée ci-ssus est 0,5 mm au maximum. (3) Pour les modèles à carcasse radiale, ne jamais apposer marquage sur les zones flexion essentielles, près la zone section maximale du pneumatique. 16

17 10.10 Stockage Informations générales Gui s technologies (1) Pour un stockage prolongé s pneumatiques, prenez les précautions suivantes : 1) Ne jamais stocker s pneumatiques près d une source chaleur ou directement exposés à la lumière du soleil. Conservez les pneumatiques à l écart s moteurs et s générateurs dégageant l ozone. 2) Tenez les pneumatiques à l écart s huiles et produits chimiques. (2) Afin d empêcher une déformation permanente s pneumatiques stockés empilés, limitez la hauteur chaque pile à environ 1.5m. (3) Pour les pneumatiques à carcasse radiale tout acier, une trop gran imprégnation d humidité peut détériorer la structure du pneumatique et être à l origine défaillances. Bridgestone recomman les précautions suivantes : 1) Stockez les pneumatiques non montés à l intérieur dans un endroit sec et exempt d humidité. 2) Avant le montage sur une jante ou sur une roue, soyez certain que l intérieur du pneumatique, la garniture la jante et les surfaces internes la jante ou la roue soient propres et sèches. 3) Conservez les sources d air comprimé stinées au gonflage à l abri toute humidité. 11. MODÈLES DE VALVES VALVES POUR PNEU AVEC CHAMBRE À AIR 11.1 Valve tube type A bouchon en caoutchouc Valve universelle à visser simple cou N Valve A B α V V V V V V V V V V V V V V V V V V V

18 Informations générales Gui s technologies Valve universelle à visser double cou N Valve A B F α β V V V V V V V V V V V Valve universelle à visser triple cou N Valve A B E F G α β γ V V V V V V V V V V V V V E 18

19 12. ENTRAXE ENTRE PNEUMATIQUES JUMELÉS Informations générales Gui s technologies 12.1 minimales recommandées pour l entraxe entre pneumatiques jumelés sur jantes à base creuse 5 L entraxe entre pneumatiques jumelés spécifie la distance entre les lignes centrales ux pneumatiques en montage jumelé. SECTION NOMINALE DU PNEUMATIQUE CODE DE LARGEUR DE JANTE ENTRAXE MIN. RECOMMANDE ENTRE PNEUS JUMELES (MM) (+) Une augmentation 344mm peut être autorisée dans certains pays. (1) Les valeurs ci-ssus corresponnt à une utilisation normale sur autoroute et ne s appliquent pas forcément à nouveaux modèles pneumatiques. Les fabricants pneumatiques doivent être consultés pour tous les cas spécifiques. Aucune modification n est nécessaire pour les roues déjà normalisées dans différents pays. Si s chaînes sont utilisées sur un pneumatique, l entraxe doit être augmenté en conséquence. 19

20 Informations générales Gui s technologies 12.2 Entraxe minimum recommandé entre pneumatiques jumelés sur jantes plates ou coniques 15 L entraxe entre pneumatiques jumelés spécifie la distance entre les lignes centrales ux pneumatiques en montage jumelé. SECTION NOMINALE DU PNEUMATIQUE CODE DE LARGEUR DE JANTE ENTRAXE MIN. RECOMMANDE ENTRE PNEUS JUMELES (MM) Série / / / / Série

21 Informations générales Gui s technologies SECTION NOMINALE DU PNEUMATIQUE CODE DE LARGEUR DE JANTE ENTRAXE MIN. RECOMMANDE ENTRE PNEUS JUMELES (MM) normales section (1) Les valeurs ci-ssus corresponnt à une utilisation normale sur autoroute et ne s appliquent pas forcément à nouveaux modèles pneumatiques. Les fabricants pneumatiques doivent être consultés pour tous les cas spécifiques. Aucune modification n est nécessaire pour les roues déjà normalisées dans différents pays. Si s chaînes sont utilisées sur un pneumatique, l entraxe doit être augmenté en conséquence Entraxe minimum recommandé entre les pneus jumelés pour les dimensions non motrices L entraxe entre pneumatiques jumelés spécifie la distance entre les lignes centrales ux pneumatiques en montage jumelé. DIMENSIONS CODE DE LARGEUR DE JANTE ENTRAXE MIN. RECOMMANDE ENTRE PNEUS JUMELES (MM) 9.5 R R /65 R /70 R & 245/70 R /70 R /70 R /75 R /75 R

22 Informations générales Gui s technologies PROFILS FONCTIONS AVANTAGES M729, M788, M788 EVO, W990 La forme pavé convexe réduit l usure en nt scie. ECOPIA H-DRIVE 001, ECOPIA H-STEER 001, La technologie C.T.D.M. optimise le ssin M729, M749 Ecopia, M788, M788 EVO, d encadrement la carcasse. R-DRIVE 001, R-STEER 001, R166II, R227, R249 Ecopia, R249II EVO Ecopia M788, M788 EVO, R-STEER 001, R166II, R297, R297 EVO ECOPIA H-STEER 001, M788, M788 EVO, R166II, R249 Ecopia, R249 EVO Ecopia, R249II EVO Ecopia, W990 M788 3, R249 Ecopia 2 La double micro-saignée améliore les performances sur sols mouillés, les performances en hiver, et diminue la rétention pierres au sein du profil. Réduit les risques d usure en long et autres formes d usure irrégulière au niveau s nervures internes s pneus. Réduit l usure irrégulière en limitant les sollicitations et les contraintes sur les bords la ceinture. Une réduction l usure en facette allonge la durée vie du pneu. Il est moins souvent nécessaire permuter les pneus afin d uniformiser l usure, ce qui donne lieu à s coûts d entretien s pneus réduits. Une usure irrégulière moindre implique aussi une réduction du bruit. Meilleur comportement. Améliore le rechapage. Améliore l usure irrégulière. Améliore la durée vie. Consommation carburant réduite. Excellent comportement. Améliore la valeur la carcasse. Durée vie améliorée, grâce à une usure irrégulière réduite. Meilleure résistance à l usure grâce à une réduction l usure irrégulière (technologie appliquée sur les pneus à profil bas). ECOPIA H-STEER 001, M729, M730, M749 Ecopia, M788, M788 EVO, R-STEER 001, R166II, R249 Ecopia, R249 EVO Ecopia, R297, R249II EVO Ecopia, R297 EVO ECOPIA H-DRIVE 001, GREATEC M709 Ecopia W970 La barrière saignée réduit le bruit. Réduit l énergie gaspillée en raison l usure du pneu. Meilleur contrôle s déplacements s pavés. La surface poreuse permet à l eau s évacuer, et garr un bon contact avec la glace. Améliore le confort du conducteur. Ai à répondre aux exigences les plus strictes en matière niveau sonore. Augmente le kilométrage et réduit la consommation carburant. Améliore les performances sur la glace. ECOPIA H-DRIVE 001, ECOPIA H-STEER 001, ECOPIA H-TRAILER 001, GREATEC M709 Ecopia, R249 Ecopia, R249 EVO Ecopia, R249II EVO Ecopia R166II, GREATEC R173 M729 1, M788 1, M788 EVO, R192, R227, R297, R297 EVO, U-AP 001, W958 Réduit la perte d'énergie dans le composé gomme pendant la rotation. La forme talon en R réduit les contraintes dans la zone du talon, et donc renforce la durabilité la carcasse. Le protecteur flanc protège la carcasse contre les coups trottoir. Réduction la consommation carburant sans compromis sur la résitance à l'usure irrégulière et à la durabilité vis a vis du composé gomme précént. Meilleure durabilité la carcasse. Meilleure rechapabilité et valeur accrue la carcasse. Meilleure durabilité la carcasse. Meilleure rechapabilité et valeur accrue la carcasse. ECOPIA H-DRIVE 001 4, ECOPIA H-TRAILER 001, M729 4, R-DRIVE 001 4, R109 Ecopia, R168PLUS, R-STEER 001, R297, R297 EVO Réduit le volume du talon et le poids du pneu (~1,5Kg) sans compromis sur la durabilité. Réduit l usure irrégulière. Stabilise le comportement en virages. Réduction la consommation carburant. Durabilité accrue du pneu. ECOPIA H-STEER 001, M748, R-STEER 001, R166II, R249 Ecopia, R249 EVO Ecopia, R249II EVO Ecopia, R294, R297, R297 EVO ECOPIA H-DRIVE 001, M730, M749 Ecopia, R-DRIVE 001, W958 ECOPIA H-STEER 001, GREATEC M709 Ecopia, R-STEER 001 5, R249 EVO Ecopia, R249II EVO Ecopia, R297 EVO ECOPIA H-DRIVE 001, GREATEC M709 Ecopia, M730, M749 Ecopia, R-DRIVE 001, R227 Ejecteur pierre. Réduit les risques perçage par s pierres. Meilleure rechapabilité et valeur accrue la carcasse. Les ponts gomme entre les sculptures la La rigidité améliorée minimise l usure irrégulière, ce qui ban roulement dans la zone d'épaulement prolonge la durée vie du pneu. Il est aussi moins souvent augmentent la rigidité circonférentielle du profil. nécessaire permuter les pneus pour uniformiser l usure, ce qui diminue les coûts d entretien s pneus. Une usure irrégulière moindre implique aussi une réduction du bruit. La nouvelle conception talon (T.I.P.) par enroulement s câblés carcasse autour du talon diminue les contraintes dans cette zone sensible. Profil à sens roulage, pour une meilleure évacuation l eau et une excellente performance sur sols mouillés. Meilleure durabilité du talon et, par conséquent, meilleure rechapabilité et valeur accrue la carcasse. Haut niveau performances en termes maniabilité et freinage sur sol mouillé, pour une sécurité et un confort conduite accrus. ECOPIA H-STEER 001, M788, M788 EVO, R192, R249II EVO Ecopia, R297, R297 EVO, U-AP 001 ECOPIA H-DRIVE 001, ECOPIA H-STEER 001, M788, M788 EVO, R-STEER 001, R249II EVO Ecopia ECOPIA H-STEER 001, ECOPIA H-TRAILER 001, GREATEC M709 Ecopia, M749 Ecopia 2, R-DRIVE 001, R-STEER 001 5, R-STEER 001 EVO, R166II, R168 2, GREATEC R173, R249 Ecopia 2, R249 EVO Ecopia 2, R249II EVO Ecopia, R297 EVO La technologie Variable Depth Sipes procure une plus gran nsité lamellisation au niveau la ban roulement. Pavés à pas variable diminuent la résonance acoustique générée par le profil. Améliore la stabilité et la durabilité la carcasse. Traction sur sols mouillés et enneigés améliorée, tout en maintenant les performances conduite en été. Réduction du bruit à la fois à l extérieur et à l intérieur du véhicule. Améliore la stabilité et la durabilité la carcasse " et 19.5" uniquement 2 Série 60 & 55 uniquement 3 Série 55 4 Pour la dimension 295/80 R 22.5 seulement 5 Pour la dimension 315/70 R 22.5 seulement 22

23 Longue distance - La nouvelle gamme Ecopia réduit la consommation carburant et les émissions CO 2 sans aucun compromis sur les performances. 23

24 Longue distance ECOPIA H-STEER 001 DIRECTEUR Profil ban roulement évolué et technologies composé gomme NanoPro-Tech pour plus grans économies carburant. Carcasse robuste pour une plus longue durée vie et une meilleure rechapabilité. Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 295/80 R /149 M C C 70 db 315/80 R /150 L 154/150 M 315/70 R /150 L 154/150 M C C 69 db B C 71 db 24

25 Longue distance R249 Ecopia DIRECTEUR Pneu économe en carburant pour essieu directeur. Aucun compromis sur la durabilité, la résistance à l usure irrégulière et les performances sur sols mouillés. Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 295/80 R /148 M C C 72 db 315/80 R /150 M 156/150 L C C 72 db 275/70 R /145 M C C 72 db 305/70 R /148 M 152/148 L 315/70 R /148 M 154/150 L 385/65 R K 158 L D C 69 db C B 73 db C B 74 db 295/60 R /147 L D C 72 db 385/55 R K 158 L D C 72 db 25

26 Longue distance R249 EVO Ecopia R249II EVO Ecopia DIRECTEUR NOUVEAU pour essieu directeur à capacité supérieure au R249 développées dans le cadre l introduction s normes EURO VI. Profil ban roulement évolué et technologies composé gomme NanoPro-Tech pour plus grans économies carburant. Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 315/70 R /150 L 154/150 M D C 71 db 315/60 R 22.5 ** 154/148 L C C 72 db 355/50 R 22.5 * 156 J D C 71 db * Disponible en spécification non Ecopia ** R249II EVO Ecopia 26

27 Longue distance R294 DIRECTEUR Pneumatique pour essieu directeur sur longue distance. Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 275/80 R /144 M E C 71 db 255/70 R /137 M 140/140 L /8.25 D C 70 db 27

28 Longue distance ECOPIA H-DRIVE 001 MOTEUR NOUVEAU Profil ban roulement évolué et technologies composé gomme NanoPro-Tech pour plus grans économies carburant. Excellente traction et maniabilité parfaite par temps humi. Carcasse robuste pour une plus longue durée vie et une meilleure rechapabilité. Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 295/80 R /148 M C C 73 db 315/80 R /150 L 154/150 M 315/70 R /150 L 152/148 M C C 70 db C C 74 db 295/60 R /147 L * 315/60 R /148 L * * Consultez pour connaître les valeurs d étiquetage s pneus 28

29 Longue distance M749 Ecopia MOTEUR Pneu économe en carburant pour essieu moteur. Aucun compromis sur la durabilité, la résistance à l usure irrégulière et les performances sur sols mouillés. Excellente adhérence et tenue route par temps humi. Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 295/80 R /148 M D C 75 db 315/80 R /150 M 156/150 L 315/70 R /148 M 154/150 L D C 75 db D B 75 db 295/60 R /147 L E C 74 db 315/60 R /148 L E C 75 db 315/45 R 22.5 * 147/145 L E D 76 db * Disponible en spécification non Ecopia 29

30 Longue distance GREATEC M709 Ecopia MOTEUR Pneu économique Super Single à profil ultra bas pour essieu moteur. Technologie Low Energy Pattern pour une faible résistance au roulement. Augmentation la utile du véhicule *. Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 495/45 R M C D 73 db * Comparé à une monte jumelée Bridgestone 30

31 Longue distance M730 MOTEUR Pneu moteur robuste et durable spécialement conçu pour les véhicules équipés retarur. Son profil directionnel améliore la résistance à l usure irrégulière. Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 295/80 R /148 M F C 75 db 315/80 R /150 M 156/150 L 315/70 R /148 M 154/150 L F C 75 db F C 75 db 31

32 Longue distance M711 DRIVE Pneu pour essieu moteur stiné à un usage longue distance sur autoroute. Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 11 R /145 L E D 72 db 32

33 Longue distance ECOPIA H-TRAILER 001 REMORQUE NOUVEAU Profil ban roulement évolué et technologies composé gomme Nano- Pro-Tech pour plus grans économies carburant. Adhérence sur sol mouillé améliorée sans compromis sur la sécurité ni sur la durée vie du pneu. Carcasse robuste permettant multiples vies. Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 385/65 R 22.5* 160 K 158 L 385/55 R 22.5* 160 K 158 L ** B C 73 db * Marquage FRT ** Consultez pour connaître les valeurs d étiquetage s pneus 33

34 Longue distance R109 Ecopia REMORQUE Pneu économe en énergie pour essieu remorque. Aucun compromis sur la durabilité, la résistance à l usure irrégulière et les performances sur sols mouillés. Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 385/65 R 22.5* 158 L 160 K C C 71 db * Marquage FRT 34

35 Longue distance R166II REMORQUE Pneumatique taille basse utilisé en simple pour remorque surbaissée. Bonne résistance à l'usure irrégulière pour une durée vie prolongée et une réduction la consommation carburant. Profil ban roulement à faible niveau sonore grâce à la technologie innovante Groove Fence. Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 435/50 R J D C 73 db 35

36 Longue distance R164 REMORQUE Pneu large pour remorque stiné à un usage sur route (régional et autoroutier). Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 385/65 R 22.5 * 160 K 158 L C C 71 db 425/65 R K C D 70 db 445/65 R K C C 70 db * Marquage FRT 36

37 Longue distance R184 REMORQUE Pneu étroit pour un montage jumelé sur les remorques spéciales et plus anciennes. Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 205/80 R 15 * 124/122 J /6.00 E C 69 db 315/80 R /149 M C B 69 db 275/70 R /145 L D C 71 db * Applicable que pour une utilisation remorque 37

38 Longue distance R187 REMORQUE Pneu étroit pour un montage jumelé sur les remorques spéciales et plus anciennes. Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 7.50 R 15 * 135/133 J E C 71 db 8.25 R 15 * 143/141 J D C 71 db 11 R /145 L D B 68 db * Applicable que pour une utilisation remorque 38

39 Régional - Spécialement conçus avec s protecteurs flancs, s bans roulement pourvues d éjecteurs pierres, et bien d autres innovations, ces pneumatiques cycle court résistent à un très grand kilométrage. Ils sont donc particulièrement adaptés aux rus conditions du transport régional. 39

40 Régional R-STEER 001 R-STEER 001 EVO DIRECTEUR NOUVEAU Pneu directeur polyvalent pour une conduite dans un large éventail conditions. Haute résistance à l usure irrégulière. Durabilité et rechapabilité exceptionnelles. Capacité améliorée *. * Comparé au Bridgestone R-STEER 001 Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 295/80 R /149 M D C 68 db 315/80 R /150 L 154/150 M 315/70 R /150 L 154/150 M 385/65 R K 158 L 385/65 R 22.5 * 164 K 158 L D B 73 db D C 73 db C B 69 db C B 71 db * R-STEER 001 EVO 40

41 Régional R297 R297 EVO DIRECTEUR Excellentes performances sur sols secs et mouillés. Ban roulement extra profon et protecteur flanc pour une excellente durabilité. Système d éjection pierres pour une excellente durabilité. Carcasse résistante à la génération chaleur. Augmentation * la capacité développée pour répondre à l introduction s normes EURO VI. * Comparé au Bridgestone R297 Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 11 R /145 L E C 72 db 12 R /148 L D B 72 db 13 R /150 L D C 71 db 295/80 R /148 M D B 73 db 315/80 R /150 M 156/150 L D B 73 db 275/70 R /145 K D C 72 db 315/70 R /148 M 154/150 L 315/70 R 22.5* 156/150 L 154/150 M D B 74 db D C 71 db * Pour le R297 EVO uniquement 41

42 Régional R227 DIRECTEUR Pneu taille medium particulièrement adapté pour les petits poids lourds. Comportement exceptionnel sur sol mouillé. Pneu à faible résistance au roulement. Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 9.5 R /127 M E C 72 db 215/75 R /124 M D C 73 db 225/75 R /127 M D C 72 db 235/75 R /130 M D C 71 db 245/70 R /134 M D C 70 db 265/70 R /136 M D C 70 db 245/70 R /134 M D C 72 db 265/70 R /138 M 138 M /8.25 D B 71 db 285/70 R /143 M D C 73 db 305/70 R /145 M D B 71 db 42

43 Régional M788 DIRECTEUR/MOTEUR Adhérence supérieure pour une utilisation toutes saisons. Excellent protecteur flanc qui limite les agressions s trottoirs. Ban roulement extra profon lui garantissant une durée vie améliorée et un coût revient kilométrique bas. Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 205/75 R /122 M /6.75 F C 69 db 215/75 R /124 M E C 68 db 225/75 R /127 M E C 70 db 265/70 R /138 M /8.25 E D 71 db 285/70 R /144 M /9.00 E C 74 db 315/80 R /150 L 154/150 M 275/70 R /145 M 152/148 E 315/70 R /148 M 154/150 L 385/65 R K 158 L D C 74 db D C 72 db D C 71 db E C 75 db 43

44 Régional R-DRIVE 001 MOTEUR NOUVEAU Pneu moteur polyvalent pour une conduite dans un large éventail conditions. Excellent renment kilométrique. Traction incomparable. Haute résistance à l usure irrégulière. Durabilité et rechapabilité exceptionnelles. Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 295/80 R /148 M D C 75 db 315/80 R /150 L 154/150 M 315/70 R /150 L 152/148 M D C 75 db D C 73 db 295/60 R /147 L * 315/60 R /148 L * * Consultez pour connaître les valeurs d étiquetage s pneus 44

45 Régional M729 MOTEUR Pneu régional idéal pour couvrir s distances moyennes ou longues. Excellent comportement sur sols secs ou mouillés. Excellente rechapabilité. Protecteur flanc (pour les 17.5" et 19.5"). Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 205/75 R /122 M /6.75 E D 72 db 215/75 R /124 M F C 74 db 225/75 R /127 M E C 74 db 235/75 R /130 M F C 74 db 245/70 R /134 M F C 73 db 265/70 R /136 M F C 73 db 245/70 R /134 M F C 73 db 265/70 R /138 M /8.25 F C 71 db 285/70 R /143 M /9.00 E C 73 db 305/70 R /145 M F C 73 db 13 R /150 L E C 73 db 295/80 R /148 M E C 73 db 315/80 R /150 M 156/150 L E C 78 db 275/70 R /145 M E C 75 db 305/70 R /148 M F C 74 db 315/70 R /148 M 154/150 L E C 77 db 45

46 Régional M730 MOTEUR Spécialement conçu pour l essieu moteur s véhicules équipés retarur. Son profil directionnel améliore la résistance à l usure irrégulière. Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 295/80 R /148 M F C 75 db 315/80 R /150 M 156/150 L 315/70 R /148 M 154/150 L F C 75 db F C 75 db 46

47 Régional R168PLUS REMORQUE Longue durée vie grâce à une technologie ban roulement rnier cri et à un composé ultra performant. Carcasses particulièrement robustes permettant une excellente rechapabilité et donc une utilisation plus longue. Haute résistance à l usure irrégulière et aux pénétrations pierres. Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 385/65 R 22.5 * 160 K 158 L D B 71 db * Marquage FRT 47

48 Régional R168 REMORQUE Pneu haute durabilité pour remorque. Gran résistance à l usure irrégulière. Carcasse durable pour une rechapabilité exceptionnelle. Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 9.5 R /141 J D C 71 db 215/75 R /133 J D C 69 db 235/75 R /141 J C C 69 db 245/70 R /141 J 144/144 F 205/65 R /125 J 129/129 F C C 69 db D C 70 db 245/70 R /140 J D C 70 db 265/70 R /141 J /8.25 D B 71dB 285/70 R /148 J /9.00 C C 71dB 385/55 R 22.5 * 160 K 158 L D B 74 db * Marquage FRT 48

49 Régional R166II REMORQUE Pneumatique taille basse utilisé en simple pour remorque surbaissée. Kilométrage élevé grâce à sa résistance à l usure irrégulière. Réduction du bruit (barrières saignées). Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 435/50 R J D C 73 db 49

50 Régional R164 REMORQUE Pneu large pour remorque stiné à un usage sur route (régional et autoroutier). Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 385/65 R 22.5 * 160 K 158 L C C 71 db 425/65 R K C D 70 db 445/65 R K C C 70 db * Marquage FRT 50

51 Régional R180 REMORQUE Pneu étroit pour un montage jumelé sur les remorques spéciales et plus anciennes. Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 10 R /132 L D D 67 db 51

52 Régional R184 REMORQUE Pneu étroit pour un montage jumelé sur les remorques spéciales et plus anciennes. Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 205/80 R 15 * 124/122 J /6.00 E C 69 db 315/80 R /149 M C B 69 db 275/70 R /145 L D C 71 db * Applicable que pour une utilisation remorque 52

53 Régional R187 REMORQUE Pneu étroit pour un montage jumelé sur les remorques spéciales et plus anciennes. Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 7.50 R 15 * 135/133 J E C 71 db 8.25 R 15 * 143/141 J D C 71 db 11 R /145 L D B 68 db * Applicable que pour une utilisation remorque 53

54 Notes 54

55 Mixte chantier - Les pneus multi-usages Bridgestone ont été conçus pour fournir s performances optimales sur et hors route, quelles que soient les conditions. Ils présentent une durabilité exceptionnelle et une résistance élevée aux coupures et déchirures. Sans oublier leur carcasse robuste, parfaitement adaptée au rechapage. 55

56 Mixte chantier M840 M840 EVO TOUTES POSITIONS NOUVEAU Pneu toute position pour une application mixte chantier. Excellente résistance aux coupures et aux arrachements. Sa ban roulement large et profon permet l optimisation sa durée vie. Très bonne rechapabilité. Capacité améliorée *. * Comparé au Bridgestone M840 ** Applicable que pour M840 EVO ** Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 10 R 17.5 * 143/141 J E D 70 db 10 R /142 K D B 72 db 11 R /145 K 145/142 L D C 72 db 12 R /148 K / /145 L D C 73 db 13 R /150 K 156/150 G 13 R 22.5 **** 158/156 G 156/150 K 295/80 R /148 K 150/145 L D C 72 db D B 72 db D C 72 db 315/80 R /150 K 154/150 M D C 73 db 152/148 ** L 315/80 R 158/156 G 22.5 **** 156/150 K D C 69 db 275/70 R /145 K E C 70 db 325/95 R 24 *** 162/160 K D C 72 db * Applicable que pour une utilisation remorque ** Uniquement disponible pour la Grèce et l Italie *** M840 EXTRA **** M840 EVO 56

57 Mixte chantier L355 L355 EVO MOTEUR NOUVEAU Pneu moteur pour tous types d utilitaires à usage mixte. Sculpture agressive et bonne traction sur surfaces difficiles. Ban roulement extra profon. Gran résistance aux coupures et aux perforations. Capacité améliorée *. * Compared to Bridgestone L355 ** Applicable que pour L355 EVO ** Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 13 R /150 K 156/150 G 13 R 22.5 ** 158/156 G 156/150 K 315/80 R /150 K 154/150 M E B 75 db E B 75 db E C 75 db 154/150 * K E C 75 db 315/80 R 22.5 ** 158/156 G 156/150 K E B 73 db * Uniquement disponible pour la Grèce et non marqué M+S ** L355 EVO 57

58 Mixte chantier M748 M748 EVO REMORQUE NOUVEAU Pneu remorque pour un usage mixte. Gran durabilité. Excellente rechapabilité. Capacité améliorée *. * Comparé au Bridgestone M748 ** Applicable que pour M748 EVO ** Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 365/80 R K 158 L 385/65 R 22.5 * 160 K 158 L 385/65 R 22.5 ** 164 G 160 K C C 73 db D B 74 db D B 72 db 425/65 R 22.5 * 165 K D D 70 db 445/65 R 22.5 * 169 K C D 71 db * Pneu non marqué FRT pouvant aussi être utilisé sur l essieu directeur ** M748 EVO 58

59 Mixte chantier M844 REMORQUE Pneu remorque pour une utilisation mixte chantier. Excellent protecteur flanc qui limite les coupures et les perforations. Ban roulement très résistante aux coupures. Excellente performance. Très bonne rechapabilité. Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 445/65 R 22.5 * 169 K C D 71 db * Pneu non marqué FRT pouvant aussi être utilisé sur l essieu directeur 59

60 Notes 60

61 Chantier - Les pneumatiques chantier ont été conçus pour résister aux exigences s sites construction. Ces pneumatiques offrent une résistance incomparable aux écaillages, coupures et ruptures intérieures. 61

62 Chantier L317 L317 EVO TOUTES POSITIONS NOUVEAU Ban roulement extra profon pour une durée vie optimisée. Traction supérieure. Capacité améliorée *. * Comparé au Bridgestone L317 ** Applicable que pour L317 EVO ** Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 12 R /148 G F C 73 db 13 R /150 G F D 73 db 13 R 22.5 *** 158/156 G 156/150 K F B 73 db R 24 * 156/153 M ** * Taille stinée à être utilisée pour les véhicules construction qui travaillent principalement dans les carrières ou les chantiers construction. Non homologuée sur route en Union Européenne. Ne peut être vendue que si la législation locale le permet. ** Hors directive CE 1222/2009 *** L317 EVO 62

63 Bus urbain - Les pneumatiques pour bus urbain doivent résister aux conditions travail difficiles s trajets urbains - cette gamme est soumise à très fréquents arrêts, chocs contre les trottoirs, nids poule, s irrégulières Par ailleurs, ils présentent un excellent comportement sur routes mouillées et un très bon niveau confort acoustique. 63

64 Bus urbain U-AP 001 TOUTES POSITIONS NOUVEAU Faible coût au kilomètre et sécurité élevée tout au long du cycle vie du pneu. Carcasse robuste premium pour une plus longue durée vie et une meilleure rechapabilité. Protecteur flanc renforcé afin diminuer les dégâts causés par les trottoirs et autres obstacles sur la route. Bonne performance toutes saisons grâce à une excellente adhérence au sol et une performance freinage exceptionnelle. Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 245/70 R /134 L * 275/70 R /148 J 152/148 E D B 73 db * Consultez pour connaître les valeurs d étiquetage s pneus 64

65 Bus urbain R192 TOUTES POSITIONS Excellent protecteur flanc qui protège l abrasion latérale et s agressions s trottoirs. Ban roulement extra profon pour une longue durée vie et une consommation carburant diminuée. Epaisse ban roulement pour faciliter le recreusage et le rechapage. Marquage M+S pour la dimension 275/70 R Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 305/70 R /145 J 151/149 E D C 71 db 11 R /145 J E D 71 db 12 R /148 G D D 70 db 295/80 R /148 J 154/150 E 275/70 R 22.5 * 148/145 J 152/148 E 305/70 R /148 J 154/150 E D C 72 db D C 71 db D D 70 db * Marqué M+S 65

66 Bus urbain M788 TOUTES POSITIONS Utilisation toutes saisons. Excellent protecteur flanc qui le protège l abrasion latérale et s agressions s trottoirs. Ban roulement extra profon pour une longue durée vie et un coût revient kilométrique bas. Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 315/80 R /150 L 154/150 M 275/70 R /145 M 152/148 E 315/70 R /148 M 154/150 L D C 74 db D C 72 db D C 71 db 66

67 Bus urbain M788 EVO TOUTES POSITIONS Utilisation toutes saisons. Excellent protecteur flanc qui le protège l abrasion latérale et s agressions s trottoirs. Ban roulement extra profon pour une longue durée vie et un coût revient kilométrique bas. Capacité améliorée. Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 295/80 R /149 M D C 71 db 67

68 Bus urbain GREATEC R173 MOTEUR Pneu Super Single à profil ultra bas pour bus urbains et autocars. Faible poids pour un maximum utile. Faible encombrement pour maximiser l espace intérieur pour les passagers. Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 435/45 R J D D 71 db 455/45 R J D C 72 db 68

69 Autocar - Les pneumatiques pour autocar ont été spécialement conçus pour les luxueux bus internationaux. Les pneumatiques sont alors soumis à s conditions conduite très différentes tout au long leur périple et la sécurité s avère primordiale. La recherche a permis concevoir s pneumatiques toutes saisons et les rendre très silencieux. 69

70 Autocar M788 EVO TOUTES POSITIONS Utilisation toutes saisons. Excellent protecteur flanc qui le protège l abrasion latérale et s agressions s trottoirs. Ban roulement extra profon pour une longue durée vie et un coût revient kilométrique bas. Capacité améliorée. Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 295/80 R /149 M D C 71 db 70

71 Autocar M788 TOUTES POSITIONS Utilisation toutes saisons. Excellent protecteur flanc qui le protège l abrasion latérale et s agressions s trottoirs. Ban roulement extra profon pour une longue durée vie et un coût revient kilométrique bas. Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 315/80 R /150 L 154/150 M 275/70 R 22.5 * 148/145 M 152/148 E 315/70 R /148 M 154/150 L D C 74 db D C 72 db D C 71 db * Principalement pour un usage urbain 71

72 Notes 72

73 Hiver - La gamme Hiver Bridgestone offre d excellentes performances quelles que soient les conditions. Du temps humi aux températures extrêmes jusqu aux contraintes la neige et la glace, Bridgestone est votre garantie pour un confort qualité et votre tranquillité d esprit. 73

74 Hiver W958 DIRECTEUR NOUVEAU Pur pneu hiver pour essieu directeur. Ban roulement étudiée pour une utilisation sur sol mouillé et enneigé. Excellent comportement et très bon freinage. Grand kilométrage grâce à sa résistance à l usure irrégulière. Profil évolutif procurant d excellentes performances. Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 295/80 R /148 M D C 74 db 315/80 R /150 L 154/150 M 275/70 R /145 J 152/148 E 315/70 R /148 M 154/150 L D C 72 db E B 70 db D C 74 db 74

75 Hiver M788 DIRECTEUR Pneu hiver classique pour meilleures performances à basses températures. Dessin offrant une excellente traction sur les sols mouillés. Composé gomme offrant une gran durée vie. Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 385/65 R K 158 L 385/55 R K 158 L E C 75 db E C 73 db 75

76 Hiver W990 MOTEUR Traction importante sur la neige et la glace. Bloc gomme anti-glissement pour une excellente stabilité. Grand kilométrage grâce à sa résistance à l usure irrégulière. Traction et freinage supérieurs. Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 295/80 R /148 M F C 74 db 315/80 R /150 M 156/150 L 315/70 R /148 M 154/150 L F C 73 db F C 73 db 295/60 R /147 L F E 73 db 76

77 Hiver W970 MOTEUR Pneu hiver poids lourds pour essieu moteur, pour une utilisation dans les conditions les plus rigoureuses. Composé gomme multicellulaire avec s pores microscopiques pour une excellente traction. Excellent comportement et très bon freinage dans s conditions extrêmes neige et glace. Confort acoustique. Bloc gomme anti-glissement pour une excellente stabilité. Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 12 R /148 K 150/145 L F D 76 db 295/80 R /148 M F E 72 db 315/80 R /150 M 156/150 L F E 76 db 275/70 R /145 M F D 75 db 77

78 Hiver M852 REMORQUE Pneu haute durabilité pour remorque offrant d excellentes capacités en usage mixte ainsi que dans s conditions hivernales. Adhérence améliorée grâce à l application toute une série d avancées technologiques. Kilométrage élevé et excellente résistance à l usure irrégulière. Indice Symbole vitesse Largeur Diamètre hors tout Rayon sous Circonférence 90Km/h (Tol ± 2%) Recommandée Permise 265/70 R /141 J /8.25 E C 73 db 78

79 Notes 79

80 Tableaux Charges et Pressions Indice Indice Vitesse (Km/h) LI BAR PSI " Séries /80 R /122 J (100) 124 S D Séries Standards 7.50 R /133 J (100) 135 S 133 D 8.25 R /141 J (100) 143 S L (120) 141 D 17.5" Séries /65 R /125 J (100) 127 S 125 D 129/129 F (80) 129 D Séries /70 R /134 M (130) 136 S 134 D 143/141 J (100) 143 S 141 D 144/144 F (80) 144 D 265/70 R /136 M (130) 138 S 136 D Séries /75 R /122 M (130) 124 S D /75 R /124 M (130) 126 S D /133 J (100) 135 S 133 D 225/75 R /127 M (130) 129 S D /75 R /141 J (100) 143 S 141 D 132/130 M (130) 132 S 130 D Séries Standards 9.5 R /141 J (100) 143 S 141 D S/D 80

81 Tableaux Charges et Pressions Note : Les s indiquées sont basées sur les normes ERTO et arrondies au chiffre inférieur au plus proche 5kg. Le niveau pression est donné pour s conditions d utilisations normales. Pour s conditions variables (comme une augmentation ), contactez Bridgestone. Bridgestone ne peut être tenu responsable toutes pertes ou dommages pour s pressions inférieures aux recommandations Bridgestone ou celles spécifiées par le fabricant du véhicule. 81

82 Tableaux Charges et Pressions Indice Indice Vitesse (Km/h) LI BAR PSI R /127 M (130) 129 S R /141 J (100) 143 S S/D 127 D D 134/132 L (120) 134 S 132 D 19.5" Séries /50 R J (100) 160 S Séries /70 R /134 M (130) 136 S 134 D 141/140 J (100) 141 S 140 D 265/70 R /138 M (130) 140 S 138 D 143/141 J (100) 143 S 141 D 285/70 R /143 M (130) 145 S 143 D 146/144 M (130) 146 S 144 D 150/148 J (100) 150 S 148 D 305/70 R /145 M (130) 148 S J (100) 145 D 151/149 E (70) 151 S 149 D 20" Séries /80 R L (120) 158 S 160 K (110) 160 S Séries Standards 8.25 R 20 14PR 133/131 K (110) 133 S D R 20 18PR 161/156 K (110) 161 S D

83 Tableaux Charges et Pressions Note : Les s indiquées sont basées sur les normes ERTO et arrondies au chiffre inférieur au plus proche 5kg. Le niveau pression est donné pour s conditions d utilisations normales. Pour s conditions variables (comme une augmentation ), contactez Bridgestone. Bridgestone ne peut être tenu responsable toutes pertes ou dommages pour s pressions inférieures aux recommandations Bridgestone ou celles spécifiées par le fabricant du véhicule. 83

84 Tableaux Charges et Pressions Indice Indice Vitesse (Km/h) 22.5" Séries /45 R /145 L (120) 147 S 145 D 435/45 R J (100) 162 S 455/45 R J (100) 166 S 495/45 R M (130) 169 S Séries /50 R L (120) 156 S Séries /55 R L (120) 158 S 160 K (110) 160 S Séries /60 R /147 L (120) 150 S 147 D 315/60 R /148 L (120) 152 S 148 D 154/148 L (120) 154 S 148 D Séries /65 R L (120) 158 S 160 K (110) 160 S 164 G (90), K (110) 164 S 425/65 R K (110) 165 S 445/65 R K (110) 169 S Séries /70 R /137 M (130) 140 S 137 D 140/140 L (120) 140 S 140 D 275/70 R /145 K (110), L (120), 148 S M (130), J (100) 145 D 150/148 J (100) 150 S 148 D 152/148 E (70) 152 S 148 D 305/70 R /148 M (130) 150 S 148 D LI BAR PSI S/D 84

85 Tableaux Charges et Pressions * * Note : Les s indiquées sont basées sur les normes ERTO et arrondies au chiffre inférieur au plus proche 5kg. Le niveau pression est donné pour s conditions d utilisations normales. Pour s conditions variables (comme une augmentation ), contactez Bridgestone. Bridgestone ne peut être tenu responsable toutes pertes ou dommages pour s pressions inférieures aux recommandations Bridgestone ou celles spécifiées par le fabricant du véhicule. 85

86 Tableaux Charges et Pressions Indice Indice Vitesse (Km/h) 305/70 R /148 J (100) 152 S LI BAR PSI S/D L (120) 148 D 154/150 E (70) 154 S 150 D 315/70 R /148 M (130) 152 S 148 D 154/150 L (120) 154 S 150 D 156/150 L (120) 156 S 150 D Séries /80 R /144 M (130) 148 S 144 D 295/80 R /149 M (130) 154 S 149 D 152/148 J (100), K (110), 152 S M (130) 148 D 150/145 L (120) 150 S 145 D 315/80 R /148 * L (120) 152 S 148 D 154/149 M (130) 154 S 149 D 154/150 K (110) 154 S M (130) 150 D 156/150 K (110) 156 S L (120) 150 D 158/156 G (90) 158 S 156 D Séries Standards 10 R /142 K (110) 144 S L (120) 142 D 11 R /145 J (100), K (110), 148 S L (120) 145 D (145/142) L (120) 145 S 142 D 86

87 Tableaux Charges et Pressions * Uniquement disponible pour la Grèce et l Italie Note : Les s indiquées sont basées sur les normes ERTO et arrondies au chiffre inférieur au plus proche 5kg. Le niveau pression est donné pour s conditions d utilisations normales. Pour s conditions variables (comme une augmentation ), contactez Bridgestone. Bridgestone ne peut être tenu responsable toutes pertes ou dommages pour s pressions inférieures aux recommandations Bridgestone ou celles spécifiées par le fabricant du véhicule. 87

88 Tableaux Charges et Pressions Indice Indice Vitesse (Km/h) 12 R /148 G (90), K (110), 152 S LI BAR PSI S/D L (120) 148 D (150/145) L (120) 150 S 145 D 13 R /150 L (120), G (90), 156 S K (110) 150 D 154/150 K (110) 154 S G (90) 150 D 158/156 G (90) 158 S 156 D 24" Séries /95 R /160 K (110) 162 S 160 D Séries Standards R /153 K (110) 156 S 153 D 88

89 Tableaux Charges et Pressions Note : Les s indiquées sont basées sur les normes ERTO et arrondies au chiffre inférieur au plus proche 5kg. Le niveau pression est donné pour s conditions d utilisations normales. Pour s conditions variables (comme une augmentation ), contactez Bridgestone. Bridgestone ne peut être tenu responsable toutes pertes ou dommages pour s pressions inférieures aux recommandations Bridgestone ou celles spécifiées par le fabricant du véhicule. 89

90 Notes 90

91 MANUEL DE RECREUSAGE 2015

92 Inx Recommendations Recreusage Longue distance Directeur ECOPIA H-STEER R249 / R249 Ecopia R249 EVO / R249 EVO Ecopia / R249II EVO Ecopia R Moteur ECOPIA H-DRIVE M749 / M749 Ecopia GREATEC M709 / GREATEC M709 Ecopia M M Remorque ECOPIA H-TRAILER R109 Ecopia R166II R R R Régional Directeur R-STEER 001 / R-STEER 001 EVO R R297 EVO R Moteur M R-DRIVE M M Remorque R168 / R168PLUS R166II R R R R Mixte chantier Toutes positions M840 / M840 EVO Moteur L355 / L355 EVO Remorque M748 / M748 EVO M

93 Inx Recommendations Recreusage Chantier Toutes positions L317 / L317 EVO Bus urbain Toutes positions U-AP R M M788 EVO Moteur GREATEC R Autocar Directeur/Moteur M788 EVO M Hiver Directeur W M Moteur W W Remorque M

94 Inx Recommendations RECOMMANDATIONS DE RECREUSAGE POUR LES PNEUMATIQUES POIDS LOURDS BRIDGESTONE INTRODUCTION Le recreusage s pneumatiques poids lourds Bridgestone prolongera la durée vie vos pneumatiques. Vérifier que le mot REGROOVABLE est inscrit sur le flanc. Si non, en aucun cas le recreusage ne peut être essayé. PRÉCAUTION 1. Le pneumatique doit être démonté la jante avant le recreusage. 2. Inspection : a) Avant le recreusage, vérifier qu il n'y a aucun dommage sur les différentes parties du pneumatique (ban roulement, épaulements, flancs, talons et à l intérieur). b) Enlever les pierres et tout autre corps étranger (clous etc ) qui seraient retenus au sein s saignées la ban roulement. c) Une attention particulière doit être portée sur l état la ban roulement avant recreuser un pneumatique. Celle-ci ne doit comporter aucune coupure, ni arrachement ou écaillage dus à s conditions d utilisations anormales. d) Si un pneumatique s est usé anormalement, il est possible recreuser la partie qui s est usée plus rapiment, à condition que les saignées soient encore visibles sur cette partie avant le recreusage. 3. Il est recommandé que la profonur minimum restante avant recreusage soit d au moins 3mm. La profonur restante doit être mesurée en 4 points équidistants sur la circonférence du pneumatique, afin trouver la profonur minimale. 4. Assurez-vous que vous recreusez votre pneumatique Bridgestone aux préconisations profil, profonur, et largeur indiquées dans ce manuel. 5. Après recreusage, vérifier que votre pneumatique ne comporte aucun défaut. Il est très important s assurer que les ceintures d acier n ont pas été exposées. 6. Comme les quantités s rainures et le ssin peuvent être differents, vous vez contacter Bridgestone pour l'information exacte sur le recreusage d'un pneu. LÉGISLATION Concernant le recreusage pneus, la législation locale est d application. Nous vous invitons à contacter votre service clientèle Bridgestone ou à vous connecter sur le site et à sélectionner le pays où vous souhaitez opérer. Exemple : Profonur restante minimum = 3 mm (R) Profonur recreusage recommandée = 3 mm (D) Réglage la profonur la lame recreusage = 6 mm (R+D) Largeur recreusage recommandée = W (R) (D) (W) 94

95 Longue distance ECOPIA H-STEER 001 DIRECTEUR D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 295/80 R /80 R /70 R

96 Longue distance R249 Ecopia DIRECTEUR D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 295/80 R /80 R /70 R /70 R /70 R /65 R /60 R /55 R

97 Longue distance R249 EVO R249 EVO Ecopia R249II EVO Ecopia DIRECTEUR D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 315/70 R /60 R 22.5 ** /50 R 22.5 * * Disponible en spécification non Ecopia ** R249II EVO Ecopia 97

98 Longue distance R294 DIRECTEUR D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 275/80 R /70 R

99 Longue distance ECOPIA H-DRIVE 001 MOTEUR D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 295/80 R /80 R /70 R

100 Longue distance M749 M749 Ecopia MOTEUR D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 295/80 R /80 R /70 R /60 R /60 R /45 R 22.5 * * Disponible en spécification non Ecopia 100

101 Longue distance GREATEC M709 GREATEC M709 Ecopia MOTEUR D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 495/45 R

102 Longue distance M730 MOTEUR D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 295/80 R /80 R /70 R

103 Longue distance M711 MOTEUR OPTION 2 OPTION 1 PRÉFÉRÉ D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 11 R

104 Longue distance ECOPIA H-TRAILER 001 REMORQUE D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 385/65 R /55 R

105 Longue distance R109 Ecopia REMORQUE D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 385/65 R

106 Longue distance R166II REMORQUE WB Remorques surbaissées D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 435/50 R

107 Longue distance R164 REMORQUE D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 385/65 R max. 425/65 R /65 R

108 Longue distance R184 REMORQUE D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 205/80 R /80 R /70 R

109 Longue distance R187 REMORQUE D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 7.5 R R R

110 Régional R-STEER 001 R-STEER 001 EVO DIRECTEUR D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 295/80 R /80 R /70 R /65 R 22.5 * * R-STEER 001 / R-STEER 001 EVO 110

111 Régional R297 DIRECTEUR D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 11 R R R /80 R /80 R /70 R /70 R

112 Régional R297 EVO DIRECTEUR D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 315/70 R

113 Régional R227 DIRECTEUR D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 9.5 R /75 R /75 R /75 R /70 R /70 R /70 R /70 R /70 R /70 R

114 Régional M788 MOTEUR HIVER COMPLET D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 205/75 R /75 R /75 R /70 R /70 R /80 R /70 R /70 R /65 R

115 Régional R-DRIVE 001 MOTEUR OPTION PRÉFÉRÉ D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 295/80 R /80 R /70 R

116 Régional M729 MOTEUR OPTION PRÉFÉRÉ D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 205/75 R /75 R /75 R /75 R /70 R /70 R /70 R /70 R /70 R /70 R R /80 R /80 R /70 R /70 R /70 R

117 Régional M730 MOTEUR D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 295/80 R /80 R /70 R

118 Régional R168 R168PLUS REMORQUE 215/75 R 17.5 D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 9.5 R /75 R /75 R /70 R /65 R /70 R /70 R /70 R /65 R 22.5 * /55 R * R168PLUS 118

119 Régional R166II REMORQUE WB Remorques surbaissées D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 435/50 R

120 Régional R164 REMORQUE D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 385/65 R max. 425/65 R /65 R

121 Régional R180 REMORQUE D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 10 R

122 Régional R184 REMORQUE D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 205/80 R /80 R /70 R

123 Régional R187 REMORQUE D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 7.5 R R R

124 Mixte chantier M840 M840 EVO TOUTES POSITIONS D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 10 R max. 10 R max. 11 R max. 12 R max. 13 R 22.5 ** max. 295/80 R max. 315/80 R 22.5 ** max. 275/70 R max. 325/95 R 24 * * M840 EXTRA uniquement ** M840 / M840 EVO 124

125 Mixte chantier L355 L355 EVO MOTEUR D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 13 R /80 R

126 Mixte chantier M748 M748 EVO REMORQUE D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 365/80 R /65 R 22.5 * /65 R /65 R * M748 / M748 EVO 126

127 Mixte chantier M844 REMORQUE D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 445/65 R

128 Chantier L317 L317 EVO TOUTES POSITIONS D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 12 R R 22.5 * R * L317 / L317 EVO 128

129 Bus urbain U-AP 001 TOUTES POSITIONS D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 245/70 R /70 R

130 Bus urbain R192 TOUTES POSITIONS D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 305/70 R R R /80 R /70 R /70 R

131 Bus urbain M788 TOUTES POSITIONS HIVER COMPLET D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 315/80 R /70 R /70 R

132 Bus urbain M788 EVO TOUTES POSITIONS HIVER COMPLET D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 295/80 R

133 Bus urbain GREATEC R173 MOTEUR HIVER COMPLET D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 435/45 R /45 R

134 Autocar M788 EVO DIRECTEUR/MOTEUR HIVER COMPLET D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 295/80 R

135 Autocar M788 DIRECTEUR/MOTEUR HIVER COMPLET D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 315/80 R /70 R /70 R

136 Hiver W958 DIRECTEUR D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 295/80 R /80 R /70 R /70 R

137 Hiver M788 DIRECTEUR HIVER COMPLET D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 385/65 R /55 R

138 Hiver W990 MOTEUR D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 295/80 R /80 R /70 R /60 R

139 Hiver W970 MOTEUR D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 12 R /80 R /80 R /70 R

140 Hiver M852 REMORQUE D : Profonur recreusage W : Largeur récreusage 265/70 R max 140