RENAULT KANGOO Z.E. LA FOURGONNETTE DE DEMAIN AUJOURD HUI

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1 COMMUNIQUE DE PRESSE Urdorf, 14 octobre 2011 RENAULT KANGOO Z.E. LA FOURGONNETTE DE DEMAIN AUJOURD HUI L automobile vit un tournant historique. Enjeux énergétiques, besoins environnementaux vitaux La technologie électrique s impose comme une solution d avenir et permet, dans un futur proche, de proposer une gamme de véhicules globalement plus respectueuse de l environnement. Précurseur dans le domaine, Renault présente aujourd hui Fluence Z.E. et Kangoo Z.E. Par la suite, Twizy et ZOE, deux modèles pensés 100% électriques dès la conception, viendront compléter la première gamme électrique accessible à tous.

2 RENAULT KANGOO Z.E., L OUTIL DES PROFESSIONNELS BRANCHÉS Révélé au salon de Hanovre en 2010, puis dans sa version «Maxi» au salon de Genève en 2011, Renault Kangoo Z.E. arrive dans le réseau suisse Renault en février Il est dédié à une clientèle professionnelle à la recherche d une fourgonnette économique, plus respectueuse de l environnement. Renault Kangoo Z.E. est la première fourgonnette 100 % électrique à un prix abordable. Egalement disponible en version Maxi 2 et 5 places, elle conserve les mêmes qualités fonctionnelles que la version thermique : même volume de chargement allant de 2,4 à 4,6 m 3, même charge utile de 650 kg, même confort. Renault Kangoo Z.E. propose en plus une conduite silencieuse et souple avec un couple entièrement disponible dès le démarrage, une accélération sans à-coups grâce à l absence de passage de vitesse, un coût d usage maîtrisé et bien entendu la satisfaction de rouler «zéro émission*». Renault fabrique ce véhicule sur la même ligne de production que sa variante thermique dans son usine M.C.A. (Maubeuge Construction Automobile), dans le nord de la France. Il bénéficie du savoirfaire, du tissu fournisseur et du réseau logistique de l actuel Kangoo. Spécialisée dans la fabrication d utilitaires depuis vingt ans, l usine de Maubeuge sait s adapter en permanence à la diversité propre à ce type de véhicules (versions courtes, longues, tôlées ou non, etc.) et à la demande commerciale. Un choix qui permet une industrialisation rapide tout en garantissant un très haut niveau de qualité. «Les premiers véhicules électriques de Renault seront bientôt livrés C'est la concrétisation d'une stratégie ambitieuse, visant au leadership de Renault dans la mobilité zéro émission*. L'ensemble du réseau est aujourd'hui formé et prêt à vendre et entretenir les véhicules électriques, avec une offre complète qui comprendra le véhicule, la location des batteries, la recharge et un ensemble de services. C'est un grand moment pour Renault, l'alliance et les clients qui attendent avec impatience la livraison des premières Fluence Z.E. et Kangoo Z.E» Thierry Koskas - Directeur de Programme Véhicule Électrique * à l usage - 2 -

3 RENAULT KANGOO Z.E. C EST DÉCIDÉ, J ACHÈTE UN KANGOO Z.E.! Lorsqu un professionnel recherche une fourgonnette plus respectueuse de l environnement à un prix accessible, c est chez Renault qu il peut la trouver. Nous vous proposons de pousser les portes d une concession Renault et de l accompagner dans les différentes étapes de son achat. I / DÉCOUVREZ RENAULT KANGOO Z.E. II / EN ROUTE POUR UN TOUR EN RENAULT KANGOO Z.E. III / LA MOBILITÉ ÉLECTRIQUE POUR TOUS IV / L OFFRE COMMERCIALE «TOUT EN UN» V / COMMENT CELA SE PASSE-T-IL A L USAGE? - 3 -

4 I / À LA DÉCOUVERTE DE KANGOO Z.E. Renault Kangoo Z.E. est la 1ère fourgonnette 100 % électrique, zéro émission de CO 2 à l usage, à un prix abordable. Elle affiche une identité visuelle spécifique mais c est avant tout un Kangoo avec les mêmes qualités fonctionnelles que la version thermique. Les signes extérieurs du «Z.E.» Renault Kangoo Z.E. bénéficie du même design général que la version thermique. Son caractère «100 % électrique» est reconnaissable à l absence de pot d échappement et au badge chromé «Z.E.» à l arrière. La trappe de charge située à l avant du véhicule près de l optique droit est estampillée «Z.E.». Un pictogramme en forme de circuit imprimé apparaît sur le bouclier, la porte arrière droite de la zone de chargement et sur les portes conducteur et passager. Électrique mais utilitaire avant tout Grâce à l implantation centrale de la batterie sous le plancher, Kangoo Z.E. affiche les mêmes dimensions et capacités de chargement que sa version thermique. D une longueur de 4,21 m, il dispose d un volume de chargement allant de 3 à 3,5 m 3 et d une charge utile de 650 kg. Son plancher plat offre une longueur de chargement maximale de 2,50 m (siège passager rabattu) inchangée par rapport à Kangoo thermique. La largeur entre passages de roues de 1,21 m permet de charger une europalette. Ses portes battantes arrière asymétriques et sa porte latérale coulissante facilitent l accès à l espace de chargement. Polyvalent, Kangoo Z.E. existe aussi en version «Maxi», 2 ou 5 places : avec 40 cm supplémentaires gagnés à l empattement, la fourgonnette affiche une longueur totale de 4,60 m. La version 2 places est à vocation transport de marchandises. Les 2 places avant sont séparées de la zone de stockage par une cloison (en option). Dans cette configuration, Kangoo Maxi Z.E. offre des capacités de chargement optimales : Un volume utile jusqu à 4,6 m 3, soit 1,1 m 3 supplémentaire par rapport à Kangoo Z.E. Une longueur de chargement utile jusqu à 2,90 m. Dans sa version 5 places, Kangoo Maxi Z.E. est équipé d une banquette arrière 2/3-1/3. Il transporte jusqu à 5 personnes et dispose d un coffre de 2,4 m 3 pour les bagages. Modulable, la fourgonnette peut être agencée en 4 configurations différentes selon le nombre de personnes à véhiculer. La banquette arrière peut notamment être escamotée dans le sol, formant ainsi un plancher plat et libérant près de 3,6 m 3 de volume de chargement. Renault Kangoo Z.E. est disponible en 9 teintes opaques ou à effet. Les clients peuvent aussi personnaliser leur véhicule aux couleurs identitaires de leur entreprise

5 Kangoo a toujours une innovation d avance Renault est leader en Europe depuis 13 ans avec l ensemble de sa gamme utilitaire. Il a atteint en 2010 un record historique avec 15,9 % de part de marché. Totalisant plus de 2,6 millions de véhicules vendus depuis son lancement en 1997, dont 1,3 millions en versions utilitaires, Renault Kangoo a largement contribué à ce succès. Cela n aurait pas été possible sans une forte politique d innovations, cherchant constamment à simplifier la vie quotidienne des clients. Renault Kangoo est d abord une innovation conceptuelle puisqu il est le premier «ludospace». Il a été ensuite porteur de nombreuses innovations pratiques telles que les portes coulissantes, les barres de toits et le girafon. C est donc tout naturellement que Kangoo offre désormais la première version 100 % électrique entièrement produite par un constructeur. Ce nouvel élargissement de l offre devrait permettre à Renault de conforter sa position de première marque VU en Europe. À l intérieur, les gènes de Kangoo A l intérieur de Renault Kangoo Z.E., on retrouve les mêmes qualités d habitabilité, de confort de travail et de fonctionnalité que celles de la version thermique. L habitacle est spacieux et lumineux grâce au pare-brise panoramique avancé, type monospace. Assis en hauteur, jouissant d une large vision et d un levier de vitesse en console centrale, le conducteur bénéficie d un confort de conduite identique à celui d un véhicule particulier. Le véhicule est doté de nombreux rangements astucieux, dont un rangement format A4 en planche de bord, un rack de pavillon, et une grande boîte à gant de 15 litres. Un tableau de bord «électrisé» Le tableau de bord a été entièrement repensé pour une gestion simple et efficace de l autonomie. Il intègre deux nouveaux cadrans de chaque côté du compteur de vitesse : Une jauge indique le niveau de charge de la batterie. Un économètre précise au conducteur son mode de consommation d énergie. Le bleu clair indique la zone d utilisation «normale» du véhicule, le bleu foncé le fonctionnement optimal et le rouge la zone de surconsommation qui va affecter l autonomie. L ordinateur de bord est adapté au véhicule électrique. Il indique l autonomie disponible en kilomètres, le nombre de kwh restant et les consommations moyenne et instantanée. Enfin, le compteur de vitesses se met aux couleurs du Z.E. Les chiffres ressortent désormais sur une bande en demi-cercle bleu turquoise

6 La qualité reconnue d un véhicule utilitaire Renault Kangoo Z.E. répond aux mêmes exigences de sécurité et de qualité que sa version thermique. La fourgonnette est produite à l usine MCA de Maubeuge (France), sur les mêmes lignes de production que Kangoo. Elle offre les mêmes capacités de transformation pour s adapter aux besoins des clients professionnels. L intégration de la batterie s effectue directement sur la ligne de montage

7 II / EN ROUTE POUR UN TOUR EN KANGOO Z.E. Convaincu par les prestations fonctionnelles du véhicule? Montons à bord pour découvrir une toute nouvelle expérience automobile, source de nouveaux plaisirs. Le plaisir de conduite électrique On met le contact et rien ne semble se passer : le moteur ne fait aucun bruit. Seuls un voyant «GO» et un signal sonore indiquent au conducteur que le véhicule est bien sous tension, prêt à partir. On appuie sur l accélérateur et, dans le silence total, le véhicule s élance. Outre la satisfaction de ne rejeter aucune émission de CO 2, de suie ou de particule fine, rouler en Kangoo Z.E., c est découvrir un tout nouveau plaisir de conduite. Le moteur électrique d une puissance de 44 kw (60 ch) délivre instantanément un couple maximum de 226 Nm. Les accélérations et les reprises sont franches, dès les bas régimes. Le réducteur qui remplace la boîte de vitesses permet un roulage sans à-coups, parfaitement linéaire. L absence de vibration et de passage de vitesse ainsi que le silence du moteur contribuent à une conduite plus sereine et apaisée. Les professionnels qui passent beaucoup de temps dans leur véhicule seront sans doute les premiers à en apprécier les avantages. Les autres prestations dynamiques (maîtrise du roulis, direction etc. ) demeurent identiques à celles du Renault Kangoo thermique. Une autonomie en adéquation avec les besoins journaliers Le moteur électrique est alimenté par une batterie lithium-ion d une capacité énergétique de 22 kwh, permettant une autonomie de 170 km en cycle mixte NEDC*. Cette autonomie couvre la majorité des besoins quotidiens des clients professionnels. En effet, 70 % des conducteurs de fourgonnettes parcourent moins de 100 km par jour (source : études internes Renault). * NEDC : New European Driving Cycle. En conditions réelles, l autonomie des véhicules électriques varie plus que celle des véhicules thermiques. Elle dépend de la vitesse, de la typologie du parcours, de l utilisation de la climatisation et du chauffage, de la température extérieure et du type de conduite (sportive, normale ou éco-conduite). Contrairement au véhicule thermique, c est en ville, en trafic dense, que le véhicule électrique est le plus économe et peut atteindre 200 km d autonomie. En effet, à vitesse nulle (feu rouge, circulation dense etc ) le moteur électrique ne consomme pas d énergie et le système de récupération d énergie à la décélération, rechargeant partiellement la batterie, fonctionne d avantage en conduite urbaine grâce aux freinages et aux arrêts fréquents

8 Dans le cas contraire, des conditions climatiques sévères, une conduite sportive, des côtes, etc peuvent réduire l autonomie du véhicule électrique jusqu à 80 km environ. Plus que sur un véhicule thermique, le conducteur peut préserver l autonomie de son véhicule électrique. Par exemple, en appliquant les règles d éco-conduite, le conducteur peut gagner en moyenne 18 % d autonomie.. Des systèmes ingénieux ont été développés pour préserver efficacement l autonomie : La batterie se recharge pendant les phases de décélération : lorsque le conducteur lève le pied de la pédale d accélération, l énergie cinétique du véhicule est alors récupérée par le moteur qui la convertit en courant électrique. Le courant ainsi généré recharge la batterie. Ce système induit un frein moteur plus marqué qui déclenche les feux stop. Ce système aménera le conducteur, après quelques temps d utilisation, à ne quasiment plus utiliser le frein. Une fonction Eco Mode est de série sur Kangoo Z.E. L activation de ce bouton limite les performances du moteur (couple et vitesse) et permet de gagner jusqu à 10% d autonomie. Le véhicule est équipé d un système de pré-conditionnement. Quand le véhicule est branché, le conducteur peut programmer le pré-chauffage ou la pré-ventilation de l habitacle de son véhicule. Cette fonction offre un confort thermique appréciable dès l entrée dans le véhicule en préservant l autonomie du véhicule. Un chauffage additionnel de 5 kw est disponible en option pour chauffer l habitacle en préservant l autonomie de la batterie. Ce système fonctionne au B30 ou au diesel et nécessite donc de remplir le réservoir de carburant de 13 L du véhicule situé au même endroit que sur la version thermique. Une option surtout destinée aux pays «grands froids». Consultez votre autonomie à distance Le pack «My Z.E. connect» disponible en option sur Kangoo Z.E. permet de consulter à distance, sur téléphone portable ou ordinateur, les informations liées à la charge et à l autonomie de votre véhicule. Concrètement, vous vous connectez au portail Internet my Z.E. Connect depuis le site myrenault.com ou directement à l adresse Après avoir enregistré votre véhicule, ce portail vous renseignera sur l état de votre batterie en temps réel : niveau de charge, autonomie, statut de la recharge (en cours / fini / problème), alerte indiquant que la batterie est déchargée et historique des charges

9 Sécurités active et passive héritées de Kangoo Renault Kangoo Z.E. hérite du même équipement de sécurité active et passive que sa sœur thermique. Il reçoit un ABS de dernière génération et l Aide au Freinage d Urgence (AFU) avec allumage automatique des feux de détresse. Comme la version thermique VU, le poste de conduite a été conçu pour protéger efficacement tous ses occupants. On y trouve un airbag conducteur, des prétensionneurs de ceintures avec limiteur d effort et une bosse anti-sousmarinage dans les sièges (sauf sur siège passager rabattable). Il peut également recevoir en option un airbag passager et un airbag latéral côté conducteur. Pour la sécurité de ses occupants, Renault Kangoo Z.E. bénéficie d équipements d aides à la conduite, dont la plupart sont issus du monde du VP. Il reçoit en option un régulateur et limiteur de vitesse, l allumage automatique des projecteurs et des essuie-vitres avec détection automatique de pluie, et un radar de recul pour l aide au parking

10 II / LA MOBILITÉ ÉLECTRIQUE POUR TOUS Kangoo Z.E. est la 1ère fourgonnette 100 % électrique du marché à un prix abordable. Un prix à l achat attractif Kangoo est accessible dès 26'300.- CHF H.T. Pour accéder à la longueur maxi, le client devra ajouter 1 '500.- CHF HT pour la version 2 places et 1'800.- CHF HT pour la version 5 places. Renault dissocie la propriété du véhicule de celle de la batterie. Les clients achèteront ou loueront leur fourgonnette et souscriront en parallèle un abonnement pour la batterie à partir de 95.- CHF HT mensuels ( km, de 36 à 72 mois). Ce contrat comprend pour toute la durée de location de la batterie : la mise à disposition d une batterie toujours en bon état de fonctionnement, l assurance d une capacité de charge toujours supérieure à 75 % de la capacité initiale, l assistance «toutes pannes» y compris panne d énergie (cf. «Et si vous tombez en panne?»). Loyers batterie Kangoo ZE H.T. (CHF) km / an durée du contrat km km km km km km km 12 mois mois mois mois mois mois Cette formule innovante d acquisition du véhicule est simple et rassurante : Pas besoin de souscrire un contrat de location de la batterie auprès d un prestataire extérieur. La location de la batterie est une offre Renault via sa filiale RCI

11 Le contrat garantit le bon fonctionnement et le niveau de charge de la batterie. Le client n a pas à supporter financièrement les éventuels risques liés à la batterie. En cas de revente du véhicule, le fait d être locataire de la batterie présente aussi un avantage indéniable. En effet, la batterie n a pas d impact sur la valeur résiduelle totale du véhicule. Renault remercie les particuliers ayant réservé leur Kangoo Z.E. sur le site en leur proposant un essai du véhicule électrique avant la commercialisation officielle. Ces essais auront lieu dans le cadre de la Z.E. Tour européenne, du 31 octobre au 2 novembre à Zurich et du 5 au 7 novembre à Lausanne. Y seront invités plus de 500 clients, dont tous ceux ayant déjà effectué une réservation sur le site dans les derniers mois. Un rendement énergétique élevé Le moteur électrique offre un rendement énergétique très élevé de 90%, bien supérieur à celui des moteurs thermiques (25% pour un moteur essence). Ainsi, sur une consommation de 10 kwh, 9 kwh seront transmis à la route avec un véhicule électrique (contre 2,5 kwh avec un moteur thermique). De plus, des pneumatiques à faible résistance au roulement améliorent encore la performance énergétique du véhicule. Coûts d usage contenu et maîtrisé Le coût de l énergie, très variable en fonction des pays, est toujours plus favorable à l électrique qu aux carburants fossiles. Le coût de l électricité au kilomètre est 5 à 10 fois moins cher que l essence. Ainsi, plus on avale de kilomètres, plus le véhicule électrique est économiquement intéressant. Les coûts d entretien du véhicule électrique sont inférieurs de 20 % à ceux du véhicule thermique. Pas de courroie de distribution, de filtre à air ou à carburant à changer, et pas de vidange à réaliser

12 IV / L OFFRE COMMERCIALE «TOUT EN UN» Les conseillers de clientèle Renault vous accompagnent dans votre passage à l électrique avec une solution simple et complète incluant la voiture, la batterie, la recharge, une assurance, un financement, et la gamme de services : c est l offre «tout en un» Z.E. Box. Où acheter et faire entretenir votre Kangoo Z.E? Vous pourrez acheter et faire entretenir votre Kangoo Z.E. dans tout le réseau Renault. D un point de vue pratique, vous déposerez votre véhicule dans le site de votre choix - agent, établissement RRG ou concession. Si celui-ci n est pas habilité à réparer ce Z.E., il le transférera dans un site Expert (cf partie «généralités électriques»). Cette démarche sera alors complètement «transparente» pour vous. L ensemble des enseignes Renault Pro+, dédiées aux professionnels et articulées autour du concept «one stop shopping», sera labellisé Expert Z.E. Ces centres seront équipés d un atelier spécifique pour réparer l ensemble du véhicule électrique. Plus de 250 sites PRO+ seront ouverts en Europe fin Êtes-vous «Z.E.» compatible? Le véhicule électrique vous intéresse? Avant d aller plus loin, le vendeur vous soumettra un questionnaire pour évaluer votre «Z.E. compatibilité». L objectif est de voir si vos trajets quotidiens sont bien réalisables avec un véhicule électrique et si votre site présente les bonnes conditions pour installer des bornes de recharge. Si les conditions ne sont pas réunies, le vendeur vous orientera vers un véhicule thermique. La satisfaction des clients est au cœur des priorités de Renault. Changer pour l électrique est simple avec la «Z.E. box» La Z.E. Box vise à simplifier au maximum le passage du client à l électrique en packageant l ensemble de l offre en 4 parties : Z.E. Car, Z.E. Battery, Z.E. Charge et Z.E. Services. Z.E. Car : Personnalisez votre Kangoo Z.E. Renault Kangoo Z.E. propose en base une boîte automatique (réducteur) et le système de préconditionnement. Ces éléments de confort haut de gamme, sont une rareté sur le marché des fourgonnettes. Enfin, la même liste d options et d accessoires que la version thermique vous sera proposée pour équiper votre Kangoo Z.E. selon vos besoins

13 Z.E. Battery : choisissez votre formule Le conseiller clientèle Renault vous conseillera sur la formule de location la plus adaptée en fonction de votre kilométrage annuel et de durée de souscription que vous souhaitez. Z.E. Charge : laissez-vous guider par Renault Renault joue le rôle d intermédiaire et vous met en relation avec un partenaire agréé pour l installation de votre solution de recharge conforme aux normes. En Suisse, elle est mise en place par The Mobility House, le partenaire choisi par l Alliance Renault-Nissan. Après un diagnostic électrique effectué sur site, un devis est établi par l électricien. Borne murale (Wall-box) à un ou deux points de charge ou borne «totem», la meilleure solution vous sera proposée en fonction de vos besoins. A domicile, l installation d une Wall-box offre : un temps de recharge optimisé de 6 à 8 heures, avec une puissance de recharge de 3 kw ou plus si votre installation domestique le permet, un coût de recharge maîtrisé avec la possibilité de bénéficier des tarifs de nuit, plus avantageux, et une solution facile par le simple branchement du cordon de recharge fourni avec votre véhicule à la borne ; ce cordon sert aussi à vous brancher sur les bornes d accès public. Pour les clients professionnels qui veulent équiper leurs parkings, les partenaires de Renault proposent une gamme complète de bornes de recharges et de services. Le client peut opter pour une borne de recharge unique ou pour plusieurs bornes rassemblées en «grappe». Le principe est de disposer les bornes au même endroit pour simplifier leurs installations et pour réduire les coûts. Des services de gestion d énergie permettent d optimiser la recharge des véhicules tout en réduisant la consommation et la facture énergétique. Z.E. services : Des services adaptés au véhicule électrique. La garantie Constructeur standard comprend : Une garantie véhicule 3 ans avec km Une garantie chaîne de traction électrique : jusqu à 5 ans / km En plus de la garantie Constructeur standard Renault propose : des contrats de service qui permettent au client de choisir une formule (années / kilomètres) adaptée à ses usages et cohérente avec la durée de son contrat de location de la batterie, et une extension de garantie de 5 ans (hors GMP électrique)

14 V / COMMENT CELA SE PASSE-T-IL À L USAGE? Pour faire le plein d électricité de votre Kangoo Z.E. au quotidien La recharge standard quotidienne s effectue en 6 à 8 heures sur une Wall-Box (boîtier mural). Grâce à cette installation, le client recharge son véhicule de façon ergonomique et sécurisée pendant son temps de stationnement, la nuit ou pendant la journée de travail. En Suisse, l Alliance Renault Nissan a choisi comme partenaire The Mobility House, qui propose aux clients différents packs à l achat ou à la location, comprenant : la livraison et l installation de la Wall-box LadeStation.Home l achat et la fourniture de certificats avec plus-value écologique au travers du label «naturemade star» qui garantie au client l utilisation d une électricité composée uniquement d énergies renouvelables l accès au réseau public de bornes de recharge Park & Charge. Vous êtes loin de chez vous et vous voulez recharger Pour les recharges en dehors du lieu de charge habituel en vacances ou chez des amis Renault propose en option ou accessoire un cordon de recharge à usage occasionnel qui se branche directement sur une prise domestique classique de 220 V, pour une puissance limitée à 2 kw. Le temps d un dîner chez des amis, le véhicule se recharge d une quarantaine 1 de kilomètres. Selon les pays, des bornes de charge standard permettant de récupérer une vingtaine de kilomètres en une heure seront aménagées en voierie, dans des parkings publics, d entreprises, de centres commerciaux, d enseignes de grande distribution etc Donc, majoritairement, aux endroits où les véhicules ont l habitude de stationner. L équivalent de 240 nouveaux points de charge par jour sont mis en service en Europe entre 2011 et Des plans de développement d infrastructure, bénéficiant de financements publics spécifiques, existent dans les principaux pays de commercialisation du véhicule électrique. On peut ainsi estimer que près de points de charge seraient disponibles à travers l Europe de l Ouest d ici à Comment faire pour les déplacements occasionnels excédant l autonomie du véhicule? Pour les longs trajets, Renault offre en Suisse à chaque acheteur d un véhicule Z.E. un abonnement d un an gratuit à Mobility Car Sharing. Chaque client peut ainsi avoir accès au réseau de Mobility Car Sharing afin de louer un véhicule lui permettant d effectuer de long trajets dépassant l autonomie de la batterie. Mobility Car Sharing est présent dans plus de 460 villes suisses et dispose de plus de 2500 véhicules sur 1250 emplacements. 1 Calcul sur la base d une autonomie de 170 km (NEDC) et sur un dîner de 3 heures

15 Et si vous tombez en panne? L assistance en cas de panne est comprise dans la location de la batterie. Elle fonctionne 24h / 24 et 7 jours / 7 et couvre tous les types de pannes : pannes d énergie, pannes liées au groupe motopropulseur, à la batterie et au véhicule. Elle est valable sur toute la durée du contrat de location de la batterie. En cas de panne d énergie, le véhicule est alors remorqué vers le point de charge choisi par le client dans la limite de 80 km. En cas de panne technique immobilisante, le véhicule est remorqué vers un site Expert Z.E. Une solution de mobilité est alors proposée pour permettre au client d atteindre sa destination (véhicule de remplacement, taxi, hébergement etc ). Annexes techniques selon homologation européenne. Interlocuteur : Laurent Burgat, Directeur de la Communication Renault Suisse SA, Bergermoosstrasse 4, 8902 Urdorf Tél Fax laurent.burgat@renault.ch Les communiqués de presse peuvent être consultés et téléchargés sur le site media de Renault : Les données d accès personnel peuvent être obtenues en remplissant le formulaire électronique

16 DIMENSIONS RENAULT KANGOO MAXI Z.E. VOLUME DU COFFRE (dm 3 ) Combi Cabine approfondie 2 places 5 places 5 places Volume de coffre mini/maxi / / / Avec banquette repliée PLAN COTE (mm) A Empattement B Longueur hors tout C Porte à faux avant D Porte à faux arrière E Voie avant F Voie arrière G Largeur hors tout / avec rétroviseurs / / H Hauteur à vide à à à H1 Hauteur sur portes battantes à à à J Hauteur de seuil à vide 575 à à à 586 K Garde au sol à vide 187 à à à 210 Garde au sol en charge 151 à à à 172 M Largeur aux coudes avant / arrière / / N Largeur aux bandeaux avant / arrière / / Q1 Hauteur intérieure arrière Y Largeur arrière à 1m de la barre de seuil Y1 Largeur arrière à 100mm de la barre de seuil Y2 Largeur intérieure entre passages de roue Z Hauteur de chargement Z1 Longueur utile de chargement Z2 Longueur de chargement au plancher Avec banquette repliée Avec option siège Parère replié Z3 Longueur d habitable (pédale/arrière)

17 RENAULT KANGOO MAXI Z.E. DIMENSIONS VOLUME (dm 3 ) Combi Cabine approfondie 2 seats 5 seats 5 seats Luggage compartment volume mini/maxi 4,000 / 4,600 1,300 / 3,400 2,400 / 3,600 With rear seats folded 3,400 3,600 DIMENSIONS (mm) A Wheelbase 3,081 3,081 B Overall length 4,597 4,597 C Front overhang D Rear overhang E Front track 1,521 1,521 F Rear track 1,533 1,533 G Overhall width / including doors mirrors 1,829 / 2,133 1,829 / 2,133 H Unladen height 1,810 to 1,836 1,802 to 1,826 1,802 to 1,826 H1 Height with hatch open 1,893 to 1,920 1,878 to 1,902 1,878 to 1,902 J Load sill height 575 to to to 586 K Ground clearance unladen 187 to to to 210 Ground clearance laden 151 to to to 172 M Front elbow room 1,510 1,510 / 1,539 1,510 / 1,539 N Front shoulder room 1,464 1,464 / 1,507 1,464 / 1,507 Q1 Maximum rear load height 1,190 1,154 1,154 Y Maximum load entry width (upper entry width) 1,141 1,141 Y1 Maximum load entry width (floor level) 1,219 1,219 Y2 Inside width between wheel arches 1,218 1,145 1,145 Z Rear opening height 1,129 1,129 Z1 Maximum loading length 1,862 1,008 1,361 Z2 Loading length at floor level 2,115 1,328 1,432 With rear seats folded 2,210 2,043 Parere seat folded (option) 2,886 Z3 Cabin length (pedal to rear of cabin) 1,716 1,592

18 DIMENSIONS RENAULT KANGOO Z.E. VOLUME DU COFFRE (dm 3 ) Mini / maxi / PLAN COTE (mm) A Empattement B Longueur hors tout C Porte à faux avant 807 D Porte à faux arrière 709 E Voie avant F Voie arrière G Largeur hors tout / avec rétroviseurs / H Hauteur à vide / H1 Hauteur sur portes battantes / J Hauteur de seuil à vide 558 / 609 K Garde au sol à vide / en charge / M Largeur aux coudes avant N Largeur aux bandeaux avant Q1 Hauteur intérieure arrière Y Largeur arrière à 1 m de la barre de seuil Y1 Largeur arrière à 100 mm de la barre de seuil Y2 Largeur intérieure entre passages de roue habillage / mini / maxi / bois / / Z Hauteur de chargement Z1 Longueur utile de chargement Z2 Longueur de chargement au plancher avec option siege Parère replié 2 502

19 RENAULT KANGOO Z.E. DIMENSIONS VOLUME (dm 3 ) Luggage compartment volume mini / maxi 3,000 / 3,500 DIMENSIONS (mm) A Wheelbase 2,697 B Overall length 4,213 C Front overhang 807 D Rear overhang 709 E Front track 1,521 F Rear track 1,533 G Overall width / including doors mirrors 1,829 / 2,133 H Unladen height 1,805 / 1,844 H1 Height with hatch open 1,872 / 1,934 J Load sill height 558 / 609 K Ground clearance unladen / laden / M Front elbow room 1,510 N Front shoulder room 1,464 Q1 Maximum rear load height 1,188 Y Maximum load entry width (upper entry width) 1,141 Y1 Maximum load entry width (floor level) 1,223 Y2 Inside width between wheel arches mini. trim / maxi trim / ply-lining 1,218 / 1,145 / 1,185 Z Rear opening height 1,130 Z1 Maximum loading length 1,476 Z2 Loading length at floor level 1,731 Parer seat folded (option) 2,502

20 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES RENAULT KANGOO Z.E. KANGOO Z.E KANGOO MAXI Z.E 2 PLACES KANGOO MAXI Z.E 5 PLACES Énergie Électrique Électrique Électrique Version L1 VE 2 places L2 VE 2 places L2 VE 5 places Type de boîte de vitesses BVEL BVEL BVEL TVV Types mines FW0ZKC FW0ZHC FW0ZTC Puissance administrative N ombre de places MOTEUR Type moteur 5AM 5AM 5AM Technologie moteur électrique Synchrone à rotor bobiné Synchrone à rotor bobiné Synchrone à rotor bobiné Puissance maxi kw CEE Régime puissance maxi. (tr/min) Couple maxi Nm CEE (m.kg) BATTERIE DE TRACTION Technologie Lithium Ion Lithium Ion Lithium Ion Tension nominale (volts) Nombre de modules Nombre de cellules É nergie embarquée (kwh) Capacité nominale (Ah) Poids (Kg) BOITE DE VITESSES Type Réducteur Réducteur Réducteur Nombre de rapports A.V PERFORMANCES Vitesses maxi km/h) km/h (s) 5,1 5,5 5, km/h (s) 20,3 22,4 22,4 DIRECTION Assistée Oui (électrique) Oui (électrique) Oui (électrique) Rayon de braquage entre trottoirs (m) 10,7 11,9 11,9 TRAINS Type train AV Pseudo Mac-Pherson Pseudo Mac-Pherson Pseudo Mac-Pherson Type train AR Torsible Torsible Torsible ROUES ET PNEUMATIQUES Jantes de référence ( ) Dimensions pneumatiques /65 R 15 CUS 195/65 R 15 CUS 195/65 R 15 CUS FREINAGE A.B.S. Oui Oui Oui Répartiteur électronique de freinage Oui Oui Oui AV : disq. pl. (DP), d. ventil. (DV) (mm) Disque plein 280/24 Disque plein 280/24 Disque plein 280/24 AR : tamb (T), d. pl. (DP), d. vent. (DV) (mm) Disque plein 274/11 Disque plein 274/11 Disque plein 274/11 MASSES (KG) À vide en ordre de marche À vide en ordre de marche sur l AV À vide en ordre de marche sur l AR Maxi autorisé (M.M.A.C.) Dans la limite du M.M.A.C. maxi admissible sur l AV Dans la limite du M.M.A.C. maxi admissible sur l AR Total roulant (M.T.R.) Charge utile (C.U.) Masse maxi remorque freinée Masse maxi remorque non freinée

21 RENAULT KANGOO Z.E. TECHNICAL SPECIFICATIONS KANGOO Z.E KANGOO MAXI Z.E 2 SEATS KANGOO MAXI Z.E 5 SEATS Energie Electric Electric Electric Version L1 VE 2 seats L2 VE 2 seats L2 VE 5 seats Type of gearbox BVEL BVEL BVEL TVV Types mines FW0ZKC FW0ZHC FW0ZTC Emission Control Standart Number of seats ENGINE Motor type 5AM 5AM 5AM Electric motor technology Synchronus with rotor Coil Synchronus with rotor Coil Synchronus with rotor Coil Max power kw CEE Power maxi. (tr/min) 12,000 12,000 12,000 Max torque Nm CEE (m.kg) TRACTION BATTERY Technology Lithium Ion Lithium Ion Lithium Ion Nominal voltage (volts) Number of modules Number of cells Available energy (kwh) Nominal capacity (Ah) Weight (Kg) GEARBOX Type Reducer Reducer Reducer Number of forward gears PERFORMANCE Max speed (km/h) km/h (s) km/h (s) DIRECTION Assistée Yes (electric) Yes (electric) Yes(electric) Truning circle between kerbs / walls (m) TRAINS Type train AV Pseudo Mac-Pherson Pseudo Mac-Pherson Pseudo Mac-Pherson Type train AR Torsible Torsible Torsible TYRES AND W HEELS Reference wheels ( ) Tyre dimensions /65 R 15 CUS 195/65 R 15 CUS 195/65 R 15 CUS BRAKING A.B.S. Yes Yes Yes Electronic brake distribution Yes Yes Yes Front Discs : pl. disc. (PD), (mm) Plain Discs 280/24 Plain Discs 280/24 Plain Discs 280/24 Rear discs : pl. disc. (PD), (mm) Plain Discs 274/11 Plain Discs 274/11 Plain Discs 274/11 WEIGHTS (KG) Kerk weight 1,410 1,472 1,572 Kerb weight on the front Kerb weight on the rear Gross Train Weight (M.M.A.C.) 2,126 2,239 2,286 Within the limit of M.M.A.C. max on the front 1,015 1,067 1,073 Within the limit of M.M.A.C. max on the rear 1,111 1,172 1,214 Total roulant (M.T.R.) 2,500 2,497 2,287 Max payload Max towing weight - braked Max towing weight - unbraked