J1939 ET AUTRES TECHNIQUES DE SURVEILLANCE DES CHAUFFEURS

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1 APPLICATION NOTE J1939 ET AUTRES TECHNIQUES DE SURVEILLANCE DES CHAUFFEURS Comment tirer parti des équipements de télécommunication par satellite pour protéger les personnes et réduire les coûts PRÉSENTATION DE LA SURVEILLANCE DES CHAUFFEURS PAR SATELLITE Pour certaines entreprises, conduire représente le risque principal pour les employés et les entrepreneurs. Le mauvais état des routes et les longues distances à parcourir dans des zones reculées alliés à de mauvaises habitudes de conduite sont à l'origine d'accidents parfois mortels. Un autre risque pour la sécurité des personnes est l'impossibilité d'identifier immédiatement un accident et le lieu exact du sinistre. Pour résoudre ces problèmes, de nombreuses entreprises se sont tournées vers les terminaux de suivi de flottes par satellite, tels que le SureLinx 8100c de SkyWave, non seulement pour surveiller la sécurité de leur personnel et la localisation de leurs véhicules pour des raisons de sécurité et de logistique des flottes, mais aussi pour surveiller les habitudes de conduite. Il s'est avéré que la surveillance du comportement des chauffeurs permet de réduire les frais d'entretien et de carburant tout en augmentant la sécurité des employés et des entrepreneurs. Les applications sont variables et peuvent aller de la surveillance des véhicules et du régime moteur à la surveillance du bus de communication standard (dénommé J1939 dans certains véhicules). Généralement, les gestionnaires de flottes cherchent à identifier les comportements associés à une augmentation des coûts et des risques, comme une marche au ralenti excessive, un freinage brusque, une forte accélération et un excès de vitesse. Le terminal satellite/cellulaire bimode SureLinx 8100c est un terminal dédié au suivi de flottes qui peut être utilisé pour surveiller l'usage et les informations des véhicules, analyser les données et transmettre des rapports susceptibles d'intéresser les gestionnaires de flottes. Cette note d'application fournit des informations de haut niveau sur la façon d'utiliser le SureLinx 8100c pour surveiller le bus de communication J1939 et envoyer des informations de sécurité cruciales aux gestionnaires de flottes. Un autre risque pour la sécurité des personnes est l'impossibilité d'identifier immédiatement un accident et le lieu exact du sinistre SkyWave Mobile Communications Inc. 1

2 Système SureLinx 8100c PRÉSENTATION DU PROTOCOLE J1939 Le J1939 est un protocole de messagerie de haut niveau qui définit la façon dont les communications s'établissent entre différents modules de commande électroniques sur le CANbus physique d'un véhicule. Ce protocole est utilisé dans de nombreuses applications : automobiles, agricoles et de génie civil. De nombreux véhicules lourds fabriqués après 2002 utilisent le protocole J1939. La connexion directe d'un appareil externe au CANbus d'un véhicule n'est pas autorisée par certains fabricants de camions, sauf si celle-ci est effectuée par l'intermédiaire de l'interface d'un système de gestion de flotte (SGF), qui agit en guise de pare-feu entre les appareils externes et le reste des modules de commande électroniques d'un camion. De nombreux camions disposent d'une interface SGF, alors que d'autres peuvent utiliser un adaptateur d'interface SGF externe (par exemple, voir les données embarquées et les produits CANbus proposés par Squarell, Les messages transmis par le SureLinx 8100c de SkyWave incluent la localisation GPS et les informations des capteurs. Le terminal envoie les messages au fournisseur de solutions en utilisant le réseau le plus rentable : réseau mobile ou satellitaire Inmarsat. L'application du fournisseur de solutions interprète les messages et présente les informations au gestionnaire des équipements de façon à ce que ce dernier les analyse et prenne une décision. CONNEXION DU SURELINX 8100C AU CANBUS La connexion entre le CANbus et l'interface SGF sur les camions qui prennent en charge le protocole J1939 varie d'un camion à un autre. Toutefois, chaque connecteur doit avoir au moins deux fils libellés CAN- Haut et CAN-Bas. Ce sont ces deux fils qui se connectent aux ports CANhaut et CAN-Bas du SureLinx 8100c. Une fois la connexion réalisée, les gestionnaires de flottes peuvent surveiller les différents messages envoyés entre les modules de commande électroniques. Ces messages incluent la vitesse du véhicule et le régime moteur et peuvent être utilisés pour calculer divers paramètres tels que la durée de marche au ralenti, la durée de service du moteur, l'accélération et l'estimation des lectures du compteur kilométrique. Lorsqu'un seuil est atteint (surrégime, forte accélération, nombre défini d'heures de fonctionnement du moteur, etc.), le SureLinx 8100c peut être programmé pour envoyer une notification au gestionnaire de flottes. Lorsqu'un seuil est atteint (surrégime, forte accélération, nombre défini d'heures de fonctionnement du moteur, etc.), le SureLinx 8100c peut être programmé pour envoyer une notification au gestionnaire de flottes SkyWave Mobile Communications Inc. 2

3 FONCTIONNEMENT DU PROTOCOLE J1939 DANS LE SURELINX 8100C Le SureLinx 8100c est équipé d'un calculateur intégré dénommé contrôleur d'application de bus (CAB). Ce contrôleur fournit les divers ports d'entrée/sortie, ainsi qu'une interface vers l'interface CAN/SGF du J1939. Les fournisseurs de services de gestion de flotte peuvent utiliser le CAB pour personnaliser le comportement du terminal SureLinx 8100c afin de répondre aux différentes exigences des gestionnaires de flottes en ce qui concerne les applications de surveillance des véhicules. Dans le cas de la surveillance du régime moteur et de la vitesse du véhicule, l'application J1939 du SureLinx 8100c serait programmée pour : Surveiller et lire des données brutes du régulateur électronique moteur 1 (EEC1) de messages CANbus avec le numéro de groupe de paramètres (NGP) et du régulateur de vitesse /vitesse du véhicule (CCVS) avec le NGP Décoder les messages NGP et obtenir le régime moteur avec le numéro de paramètre suspect (NPS) 190 et la vitesse du véhicule (roues) avec le NPS 84. Utiliser la vitesse du véhicule et le régime moteur obtenus pour calculer divers paramètres, tels que l'accélération, le compteur kilométrique, le temps de ralenti et les heures de fonctionnement moteur. Transmettre des rapports lorsque des seuils prédéterminés sont atteints. L'application J1939 peut surveiller et analyser des données de n'importe quels autres paramètres tant que les NGP et les NPS sont correctement identifiés avec les informations requises. Pour des informations sur les fonctions et avantages du terminal SureLinx 8100c, s'il vous plaît télécharger la fiche technique du produit. APPLICATION J1939 TYPE POUR LA SURVEILLANCE DES CHAUFFEURS Afin de réduire le temps de développement et de multiplier les avantages pour les clients, SkyWave a créé une application J1939 type qui surveille le régime moteur et la vitesse du véhicule, comme dans les exemples cités précédemment. Cette application est prévue pour stocker les informations et les seuils suivants : État de la communication du véhicule Seuil de marche au ralenti excessif déterminer combien de secondes dure un temps de ralenti excessif Dernier temps de ralenti Temps de ralenti excessif total Compteur de temps de ralenti excessifs Heures de fonctionnement moteur totales Régime moteur actuel Régime moteur max. Vitesse du véhicule actuelle Vitesse du véhicule max. Dernière accélération du véhicule Accélération max. du véhicule Décélération max. du véhicule Compteur kilométrique calculé Les fournisseurs de services de gestion de flotte peuvent ( ) personnaliser le comportement du terminal SureLinx 8100c afin de répondre aux différentes exigences des gestionnaires de flottes SkyWave Mobile Communications Inc. 3

4 Ces informations peuvent être utilisées pour déterminer le comportement du SureLinx 8100c et répondre aux besoins des gestionnaires de flottes, par exemple en détectant et en communiquant des événements tels qu'un freinage brusque, une forte accélération et un excès de vitesse. Cette application et sa documentation complète sont disponibles gratuitement pour les clients de SkyWave. Veuillez contacter le responsable de votre compte SkyWave en ce qui concerne la Application Note 30 - J1939 Sample AVL Application. AUTRES AVANTAGES QUE LA SURVEILLANCE DES CHAUFFEURS Avec les produits SkyWave, les clients peuvent intégrer de nombreuses autres fonctions en plus de la surveillance des chauffeurs. Exemples : Calcul du compteur kilométrique, de l'accélération et des valeurs maximales des informations GPS Surveillance des capteurs de porte, de fret et de température au moyen des ports numériques et analogiques d'entrée/sortie. Envoi de messages d'avertissement lorsque les seuils hauts ou bas sont atteints. Connexion des terminaux à un terminal de données mobile (TDM) et envoi de messages textuels par l'intermédiaire du service satellitaire de messagerie Flex de SkyWave. Configuration des limites géographiques des itinéraires SkyWave pour veiller à ce que les chauffeurs aient spécifié des trajets et soient avertis lorsqu'ils empruntent ou quittent des itinéraires approuvés. Utilisation de limites géographiques polygonales multipoints SkyWave pour recevoir un message d'avertissement lorsque des véhicules entrent dans des zones d'intérêt spécifiques ou les quittent (frontières, dépôts de rails, zones de maintenance, etc.). Utilisez ces informations pour calculer le temps passé dans chaque zone et pour optimiser les opérations. Stockage des informations détaillées des trajets dans le journal de données et utilisation de la fonction GPRS du SureLinx 8100 pour envoyer les données historiques. Utilisation d'options basse consommation pour désactiver les terminaux lorsqu'ils ne sont pas utilisés afin d'économiser les batteries. Pour de plus amples informations sur les fonctions des produits SkyWave, veuillez visiter le site skywave.com ou nous contacter à l'adresse marketing@skywave.com. Connexion des terminaux à un terminal de données mobile (TDM) et envoi de messages textuels par l'intermédiaire du service satellitaire de messagerie Flex de SkyWave SkyWave Mobile Communications Inc. 4

5 À PROPOS DE SKYWAVE MOBILE COMMUNICATIONS SkyWave Mobile Communications conçoit et fabrique des terminaux satellite D+/IsatM2M intégrés et des terminaux satellite/gprs bimodes, et fournit des services réseau de gestion distante, fiables et peu coûteux, ainsi que des solutions logistiques pour équipements fixes et mobiles. Les produits SkyWave sont conçus pour un large éventail de secteurs, notamment pour les services mobiles terrestres, la marine, l'industrie du pétrole et du gaz, la télésurveillance et l'acquisition de données (SCADA), les services gouvernementaux et la défense Innovation Drive, Suite 288 Ottawa, ON K2K 3G8, Canada T: SkyWave Mobile Communications Inc. 5