RACE NAUTIC TOUR FETE DU NAUTISME

Transcription

1 SAISON 2014

2 OFFSHORE PERFORMANCE est un team familial qui a pour objectif de développer une structure de motonautisme pour concourir dans le championnat France offshore : le RACE NAUTIC TOUR en partageant des relations et des sponsors motivés susceptibles d échanger toutes les aides nécessaires et possibles pour le bon fonctionnement de celle-ci. Et c est aussi présenter à tous une équipe de passionnés de pilotage, de mécanique et de courses durant des évènements uniques avec un bateau unique. Définition : Le championnat de France offshore motonautique appelé depuis 2008 : le RACE NAUTIC TOUR annonce la volonté d'offrir plus d'animations et une accessibilité accrue pour les spectateurs; une véritable FETE DU NAUTISME pour les communes partenaires. Il est organisé en 4 ou 5 manches réparties de mai à octobre ; c est le seul Championnat de France Motonautique FFM officiel axé sur le développement durable avec son label "respect environnement" Grâce au soutien et à la collaboration des motoristes leaders, la quasi-totalité de la flotte est équipée de moteurs de plaisance dépollués répondant aux normes EPA (Agence de Protection Environnementale) pour le respect de l'environnement. Accessible aux coureurs puisqu il revient moins cher que la compétition automobile ou motocycliste, le motonautisme en reprend cependant les bases budgétaires : Préparation des moteurs Logistique et organisation matérielle Equipement de sécurité obligatoire Frais administratifs Assistance Déplacements et inscriptions Armement des bateaux Entretien et maintenance Une discipline sportive de haut niveau se doit de répondre aux exigences du sport qui se résument en deux points : Donner au sport les moyens de sa politique. Toute évolution nécessite un investissement. Faire du motonautisme un sport populaire offrant du spectacle et des sensations fortes au public, aux médias, auprès des annonceurs et des partenaires.

3 PILOTE mécanicien chevronné De 2005 à 2009 j ai participé aux manches De championnat de France Offshore comme assistant, préparateur puis pilote CO -PILOTE Passionnée de sports nautiques et automobiles, j aime la vitesse. Mes repérages comme navigatrice aideront à seconder le pilote. Participation à la restauration et mise au point du bateau. Internet : offshoreperformance@free.fr

4 C est la coque légendaire numéro 03, historique et unique de type mono cat anciennement du trio DRAKKAR NOIR de GUY LAROCHE. Dessiné et construit en 1989 par les chantiers du groupe FAUROUX et Pierre MAGNAN, il mesure 9,10 m de long, 2.90 m de large et pèse 1400kg en ordre de marche. Le moteur un hors-bord 2 temps marque JONHSON GT RACING, 8 cylindres en v à 60 de 4 litres à carburateurs. Il développe une puissance de 300 CV (certifié constructeur).c est le moteur hors-bord 2 temps commercialisé le plus gros et plus puissant du monde Le potentiel de la vitesse maximum n a jamais était atteint à ce jour que ce soit l hors des essais ou des courses.

5 222 Ancienne Grande rue LUCENAY Paddock, village vip, Véhicule atelier Décoré de votre logo ou visuel visible sur plus de km d axes routiers et autre parcourus par an

6 Il est rappelé la responsabilité du «Chef de Bord» et l Arrêté du 3 mai 1995 : «Le Chef de Bord est réputé Capitaine au sens de la Marine Marchande». Il est donc entièrement responsable de son navire et de son équipage. C est lui qui prend la décision, compte tenu de la qualité de son équipage, compte tenu des circonstances, de prendre la mer, de participer à la course et, éventuellement s il le juge nécessaire d arrêter sa participation. Il est également rappelé que le port du casque et du gilet est obligatoire pendant la course et pendant les essais. Armement obligatoire (nouvelle réglementation) : catégorie Zone Côtière (moins de 6 miles d un abri) plan d eau réglementé. Point important du règlement : nous demandons aux pilotes de porter la plus grande attention sur la direction moteur. La direction hydraulique est vivement conseillée.

7 Lubrifiant biodégradable pour moteur 2 Temps Hors-bord de Compétition 100% Synthétique Ester / NMMA TC-W3 UTILISATIONS Développé pour les moteurs 2 temps à hautes performances et moteurs à injection directe 2T. Tous moteurs 2 Temps à graissage séparé et par mélange de hors-bord. Particulièrement recommandé pour la compétition et les essences sans plomb. PERFORMANCES HOMOLOGATIONS NMMA TC-W3 RL93399K NORMES TC-W, TC-WII / API TD - TSC 4 Biodégradabilité : CEC L-33-A-93 Lubrifiant sans solvant à très haute performance : la base 100% synthétique ester, utilisée dans les huiles compétition MOTUL, permet une diminution très importante des frottements. Les performances du moteur sont augmentées ainsi que sa durée de vie. Surpasse l'ultime niveau de la norme NMMA TC-W3 (National Marine Manufacturing Association ex BIA) qui regroupe les principaux constructeurs de hors-bord et de jets ski. Préserve l'environnement : la base ester est d'origine végétale et permet au produit de passer avec succès la norme de biodégradabilité CEC L-33-A-93. RECOMMANDATIONS Dosage pour les graissages par mélange : 1% à 2% selon les préconisations des constructeurs et adapter à votre propre utilisation. PROPRIÉTÉS Coloré en bleu. Densité à 20 C (68 F) ASTM D Viscosité à 40 C (104 F) ASTM D mm²/s Viscosité à 100 C (212 F) ASTM D mm²/s Index de viscosité ASTM D Point éclair ASTM D C / 496 F Point d'écoulement ASTM D97-42 C / -43 F Biodégradabilité CEC L-33-A %

8 Valras plage Menton Bandol SAISON Solenzara Six fours les plages 2014 Sur les plus belles plages de FRANCE

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