EDITO. Pascal Brier Executive Vice-President Administrateur du Gifas

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2 EDITO Au cœur des enjeux mondiaux du secteur aérospatial, l évolution vers une industrie toujours plus connectée impacte l ensemble des acteurs et des parties prenantes de la chaîne de valeur. Dans sa position de partenaire stratégique, Altran accompagne ses clients face aux nouveaux défis que posent la montée en cadence de l ensemble de l industrie aéronautique, le développement des technologies de l Internet des objets ou encore les nouvelles opportunités offertes par l industrie 4.0, tant en matière d intégration technologique que d optimisation de la performance. Sa connaissance du monde industriel et son expertise en systèmes d information permettent au Groupe d appréhender les évolutions induites par le numérique et d élaborer des méthodes de travail pertinentes. Altran a développé des partenariats et des alliances stratégiques pour apporter des solutions innovantes, créatrices de la valeur, allant de l accompagnement au co-développement de produits et services avec nos principaux clients. Avec plus de trente années d expérience dans l aérospatial et plus de experts à travers le monde, Altran est un des acteurs incontournables de ce secteur. Pascal Brier Executive Vice-President Administrateur du Gifas

3 SOMMAIRE ALTRAN AU SALON DU BOURGET 2015 EXPERIMENTER : LES DEMONSTRATEURS Saristu Wing Demonstrator POP3D Le radar holographique d Aveillant VueForge Visualisation en 4D COMPRENDRE : LES CONFERENCES Titre des conférences : Les accélérateurs d innovation Comment développer une stratégie d innovation ouverte? ASD Innovation Studios Comment innover dans le secteur de l ASD? Smart révolution dans le secteur de l ASD Quelles opportunités à partir du big data, de l Internet des objets et de l industrie 4.0? L ASD et les objectifs de développement durable Quels sont les nouveaux outils? Biographies des modérateurs : Pascal Brier Corinne Jouanny Olivier Nold Keith Williams RESTER CONNECTES :

4 ALTRAN AU SALON DU BOURGET L aéronautique : enjeux d une industrie connectée L aéronautique est une industrie florissante, structurée mais qui doit faire face à des mutations importantes pour s adapter aux principaux défis de la quatrième révolution industrielle : complexification des écosystèmes existants, mutations technologiques et transformation numérique. De ces évolutions découlent de nouvelles lignes de force qui dessineront les contours géographiques, organisationnels et technologiques de ce secteur. En effet, si le marché aéronautique est en croissance partout dans le monde, il progresse à un rythme plus rapide en Asie et au Moyen-Orient qu'au sein des marchés plus matures comme les États-Unis et l'europe. 60 % des avions actuellement vendus le sont en Chine, et les compagnies aériennes Emirates et Air Asia représentent à elles seules près du quart des ventes d avions dans le monde. En 2016, le marché de la zone Asie-Pacifique affichera une croissance de 8,9 %, devenant le principal moteur de l'industrie aéronautique mondiale. La zone Europe est, quant à elle, marquée par la fin des grands programmes civils, amenant les acteurs de l ingénierie à se repositionner sur des offres et des solutions de services autour de l industrie 4.0 (souvent dénommée «usine du futur» en France), du big data et des services aux clients. En termes d écosystème, le principe de l entreprise étendue se développe rapidement dans le secteur. Il suppose la mise en réseau des clients, des sous-traitants et des fournisseurs qui travaillent de manière convergente pour la conception, le développement et la production d un seul et même produit. Ensemble, ils s engagent à respecter le rythme de production de plus en plus élevé, ou «ramp up». Ce mode d organisation est particulièrement pertinent dans le secteur aéronautique où budgets et délais sont extrêmement serrés. Big Data Comment transporter, stocker, sécuriser analyser et traiter les données? Maintenance prédictive IoT Comment faire profiter de ces évolutions, tant aux passagers qu'aux compagnies aériennes? Industrie 4.0 Comment se transforme l'industrie?

5 Enfin, le secteur aéronautique est plus que jamais une industrie connectée, où les logiciels embarqués et les systèmes intelligents sont omniprésents. Les nouveaux services générés par ces logiciels et systèmes vont de la gestion des processus automatisés via Internet, à la traçabilité électronique en passant par les analyses prédictives de maintenance. Pour Altran, trois éléments structurants liés à cette «industrie connectée» cristallisent l ensemble de nos solutions et de notre approche : l Internet des objets (Internet of Things), le big data et l industrie 4.0. Dans de nombreux secteurs industriels, les machines, de plus en plus connectées, donnent progressivement l accès à leurs données. Ces données de masse sont issues des nombreux capteurs installés au cœur des avions, voitures, trains et appareils médicaux. La multiplication de ces capteurs implique de repenser l architecture des machines, en mettant en place une capacité de communication haut débit, des fonctions et une intelligence centralisées. On estime à plusieurs dizaines de milliards le nombre de machines connectées d ici Ce nouveau marché du big data industriel soulève des questions fondamentales : comment transporter, analyser et sécuriser l ensemble de ces données? Comment transformer ces données en informations appropriées et intelligentes au service de l utilisateur final? Comment transformer le big data en nouveaux services créateurs de valeur? De son côté, la quatrième révolution industrielle (industrie 4.0) correspond à la digitalisation des usines et l intégration de nouvelles technologies dans l ensemble de la chaîne de production. L industrie 4.0 implique la généralisation des capteurs connectant entre eux machines, processus et opérateurs. L industrie du futur implique également de nouveaux modes de production liés à l impression 3D (fabrication additive et spécifique, réduction des déchets, compléments de l usinage) et à de nouvelles formes et méthodes de production industrielles (autonomisation et robotisation - smart manufacturing, véhicules autonomes et cobots qui assistent les hommes dans des contextes éloignés ou dangereux). L une des applications majeures pour le secteur de l aéronautique concerne la maintenance préventive et prédictive. Celle-ci permet de déterminer en amont les facteurs de probabilité d un défaut et donc de prévoir la panne et l entretien d une machine. La planification est ainsi possible pour les constructeurs aéronautiques et spatiaux ; in fine leur productivité augmente tout en conservant un haut niveau de fiabilité et de sécurité. Ils gagnent également en sécurité ainsi qu en possibilité de partage et d accès à la connaissance via la dématérialisation des données. Au cœur de ces évolutions, l ambition d Altran est de développer des approches et des méthodes de travail pertinentes et d offrir ainsi les solutions les plus adéquates aux problématiques actuelles de nos clients. Le Groupe dispose dans cette optique d une double expertise : une connaissance approfondie du secteur, de ses enjeux et de ses principales problématiques, ainsi que des compétences poussées liées aux enjeux du numérique.

6 EXPÉRIMENTER : LES DEMONSTRATEURS Les démonstrateurs : toucher, tester et comprendre l expertise du Groupe Le meilleur moyen de concrétiser l'expertise capitalisée par Altran pour le secteur aérospatial. Avec trente ans de connaissance et de pratique en tant qu'intégrateur, les experts de chaque domaine portent leurs convictions auprès de nos clients et concrétisent leur vision en menant des projets en propre. Les démonstrateurs exposés au Salon du Bourget permettent de démontrer la faisabilité des solutions proposées en réponse aux grands enjeux d'avenir, toujours intégrées dans la réalité de l'entreprise, de son organisation et de ses outils.

7 SARISTU Smart Intelligent Aircraft Structures L objectif principal du 7e scenario d application du projet SARISTU est le développement d une méthode de prédiction capable d évaluer la navigabilité de structures aéronautiques (panneaux de fuselage typiques) composées de plastique renforcé en fibres de carbone, en cas de dommages multi-sites, à peine visibles, causés par des impacts provenant de l extérieur. Dans une première phase, le travail est centré sur une campagne d essais visant à identifier les combinaisons critiques de dommages en fonction de leur taille, de leur emplacement et de leur typologie pour les impacts multi-sites. Cette campagne est réalisée grâce à l utilisation de méthodes d essais virtuels faisant appel à la modélisation numérique, lesquels sont par la suite validés et optimisés par les résultats des tests physiques. SARISTU (Smart Intelligent Aircraft Structures) est un projet d intégration à grande échelle visant à réduire le poids des aéronefs et les coûts opérationnels ainsi qu à améliorer la performance aérodynamique spécifique du profil de vol. Dans une deuxième phase, le modèle validé sert de socle à la réalisation d une étude paramétrique. Sur la base des résultats obtenus, il est ainsi possible de définir un algorithme pour la méthode de prédiction de la résistance résiduelle. Le consortium SARISTU, coordonné par Airbus, regroupe 64 partenaires provenant de 16 pays. Le budget total alloué au projet est de 51 M, en partie financé par la Commission européenne dans le cadre de l accord de subvention Enfin, cette méthode, associée aux systèmes fiables d information sur la SES (Surveillance de l Etat des Structures) dédiés à la détection des dommages, alimente le développement d un outil d évaluation des dommages capable d aider à la prise de décision pour les actions à venir.

8 POP 3D Portable On-Board Printer, l impression 3D dans l espace Il est possible de faire de l impression 3D dans l espace : POP3D (Portable On-Board Printer) le prouve. Cet outil fait partie de l expérimentation qui sera conduite à bord de la station spatiale internationale. L objectif de POP3D est de pouvoir transposer dans l espace une technologie dont on maîtrise le fonctionnement au sol. Elle vise également à améliorer la maturité technologique du procédé de fabrication additive également connu sous le nom d impression en 3D pour l extrusion des polymères thermoplastiques dans des conditions de micro gravité et des environnements spatiaux habités. La fabrication additive permet la réalisation rapide et fiable de petites pièces en plastique de différentes formes, qui peuvent servir pour toute une série de tâches. Les engins spatiaux contiennent une quantité innombrable de petites pièces pour l accès ou la réparation desquelles il est nécessaire d employer des outils spécifiques. Avec l impression en 3D il est possible de fabriquer des pièces détachées ou de simples outils sur place. Ce projet conçu par Altran Italy, a remporté l appel d offres Volo Umano Spaziale per Ricerche e Dimostrazioni Tecnologiche sulla Stazione Spaziale Internazionale. Le projet combine les talents d Altran Italy (principal entrepreneur et responsable du développement de l équipement d impression), Thales Alenia Space (intervenant sur les aspects liés à l intégration au sein de la SSI) et IIT (chargé de la caractérisation et des analyses post vol). La recherche menée a atteint une première phase de validation qui permettra d introduire cette technologie de fabrication de polymères, automatisée et modulable, à bord de la SSI et promouvoir ainsi des développements futurs d applications spatiales d impression en 3D.

9 Radar Holographique Surveillance sans écho parasite Pendant cinquante ans, la surveillance aérienne a dû se fier aux radars giratoires qui ne peuvent suivre leur cible qu à chacune de leur révolution, soit toutes les 4 à 10 secondes et sont par conséquent incapables de détecter un aéronef entre ces fenêtres d intervention. Les radars holographiques surveillent en revanche l espace aérien en continu, ne perdant jamais la trace ou la position exacte de leurs cibles. Ceci permet de connaître et de surveiller vraiment le positionnement des engins. Le radar holographique assure une surveillance en 3D, volumétrique, précise et continue. Le radar holographique d Aveillant distingue des cibles comme les aéronefs, les éoliennes, les volées d oiseaux et même les formations de nuages. Il fournit une image épurée des échos parasites aux opérateurs chargés du contrôle aérien. Le radar holographique est basé sur un réseau fixe modulable qui peut être configuré pour répondre à toute une série d exigences en matière de surveillance. Il permet également de réduire les coûts par rapport aux radars pivotants classiques. Aveillant est une spin-off de Cambridge Consultants, la filiale du groupe Altran qui a créé plus de 20 entreprises au cours des 50 dernières années. Cinq d entre elles ont été cotées par la suite à la Bourse de Londres tandis que certaines ont été vendues pour plusieurs millions de livres. Cambridge Consultants a créé plus d un milliard de livres de valeur et plus de emplois via ses entreprises dérivées. Elle est de plus considérée par beaucoup comme l un des pères fondateurs du phénomène Cambridge.

10 VueForge VueForge est une offre complète qui allie un ensemble de briques technologiques, de compétences clés, des accélérateurs (frameworks applicatifs) développés en interne et un écosystème de partenaires. Cette solution a été conçue pour aider nos clients, tous secteurs industriels confondus, à tirer profit de la révolution née de la combinaison entre la nouvelle génération d objets connectés et l utilisation du big data pour tirer parti des informations collectées. VueForge se compose de cinq piliers conçus pour valoriser les données de machines industrielles et générer de nouvelles opportunités commerciales : les données émises par les capteurs posés sur les machines sont collectées, acheminées puis transformées en informations, lesquelles à leur tour sont transformées d abord en services puis in fine en nouvelles opportunités commerciales. Les offres d Altran fournissent des solutions globales dans le domaine de la connectivité, des systèmes embarqués, de la sûreté et sécurité, des technologies de l information et des métadonnées (incluant Hadoop et Cassandra) ainsi que dans le domaine de l analyse (Machine Learning) et de gestion de l innovation. En plus des technologies d ores et déjà disponibles proposées par la solution Intelligent Systems d Altran, VueForge inclut une série d accélérateurs spécifiques permettant d embarquer rapidement pour cette révolution de l Internet des machines : VueForge Play Plateforme cloud permettant le prototypage et la mise en œuvre rapide d une plateforme légère d internet des objets. VueForge Sense Technologie à très faible consommation permettant de transformer les smartphones en capteurs complexes. VueForge Think Système de récupération et de mise en œuvre simple d informations à partir de données big data. VueForge Innovate Approche méthodologique basée sur le designthinking permettant de créer de nouveaux services et modèles économiques.

11 Visualisation en 4D Gestion de pointe du trafic aérien NATS présente la visualisation en 4D, un système innovant développé par Altran. Cet outil de pointe utilise la technologie des jeux vidéo pour permette à l utilisateur de visualiser un incident de trafic aérien en quatre dimensions, d en identifier la cause première et d être assuré d en tirer les bonnes leçons. L incident est présenté grâce à l utilisation d une série de données cartographiques issues des radars, incluant également les enregistrements des voix (du pilote et du contrôleur) ainsi que les informations du TCAS (Système d Alerte de Trafic et d évitement de Collision) ; ceci afin de reproduire le plus fidèlement possible l enchainement des évènements qui sont intervenus dans l espace aérien. L utilisation d une console de jeux permet à l utilisateur de se déplacer librement dans l espace aérien et de visualiser l accident dans toutes les directions et sous tous les angles. Ce système a été annoncé par NATS à l occasion du World ATM Congress qui s est tenu à Madrid en mars Il s agit d une version totalement immersive utilisant la technologie Oculus Rift. Altran travaille aux côtés de NATS 1 depuis plus de 10 ans pour s assurer que la sécurité demeure la priorité dans la gestion du trafic aérien. La création d ifacts en 2011 témoignait déjà de l ambition de NATS d occuper la première place parmi les fournisseurs de services de navigation aérienne. 1NATS est le principal prestataire de services de navigation aérienne (ANSP) au Royaume-Uni. NATS compte environ 5000 employés, en majorité des contrôleurs aériens, des techniciens et des assistants de contrôleurs. Le système de suivi à 360 du mouvement de la tête permet de regarder autour de soi dans un monde virtuel et d une manière aussi fluide que dans la réalité. Le moindre mouvement de tête est capté en temps réel plongeant ainsi l utilisateur dans une expérience naturelle et intuitive. Cet outil précieux est actuellement utilisé pour procéder aux analyses des incidents de sécurité mais son potentiel le porte bien au-delà et peut-être employé dans les domaines de la conception aéronautique et de la formation.

12 COMPRENDRE : LES CONFÉRENCES Etendre et approfondir ses connaissances sur l expertise du Groupe Du lundi 15 au jeudi 18 juin, un cycle de conférences pour aborder les enjeux clé du secteur aéronautique, menées par une équipe de modérateurs hautement spécialisés. Date Time Themes Conference title & description Speakers Leaders Monday 15 June Open innovation Innovation boosters How to implement an Open Innovation strategy? Cristobal Peran Estepa, Innovation Services Director, Altran Roberto Castellano, Solution Manager Intelligent Systems Altran David Crisp, CEO Aveillant Mickael Desmoulin, Director Renault Creative Lab Stéphane Parcheminal, COO Institute Open Innovation Axel Flaig, SVP R&T Airbus Corinne Jouanny, Director of Innovation Altran France, Director Altran Lab Tuesday 16 June ASD industry ASD Innovation Studios (Workshop 4x30 ) How to innovate in the ASD sector? Frédéric Grousson Business Unit Director, Altran Philippe Thuillier, Global Technical Director, Systems Engineering, Altran Olivier Picard, Co Creation & Design Director, Altran Léon Phan, Senior Consultant, Altran Jean Philippe Le Denmat, Technical Manager, Manufacturing Engineering Solutions, Altran Vincent Despatin, Group Business Development Director, Altran Olivier Nold, Global Account Director Division AeroSpace & Defense International, Altran Sébastien Renouard, Group Vice-President AeroSpaceDefense & Railway, Altran Stéphane Roche, Technical Unit Manager, Altran Wednesday 17 June Intelligent Systems Disrupting Aerospace the opportunity from Big Data, IoT and Industry 4.0. What is the reality, the opportunity and the risks arising from the key disruptive technologies in aviation? o Part 1 Big Data o Part 2 Industry 4.0 Jean-Philippe Le Denmat, Project Manager, Altran Roberto Castellano, Solution Manager Intelligent Systems, Altran Costantino Volpe, Project Manager POP3D, Altran Hervé Bouaziz, Executive VP of Strategy & Business Development, SAGEM William Ruh, VP of GE Global Software Simon Weeks, CTO of ATI Stephen Pattison, VP Public Affairs at ARM Michel Comes, Airbus R&T Chief Engineer Giorgio Musso, Head of Physical Architecture & Ergonomics unit, Thales Alenia Space Keith Williams Group Vice-President Intelligent Systems, Altran Pascal Brier, Executive Vice-President, in charge of Strategy, Innovation and Group Solutions, Altran Thursday 18 June CSR Sustainable development and the ASD industry: what are the new tools? Anne-Laure Cadène, Scientific Director, in charge of Altran Research programme Rolan Texcier, representative of R&D projects in aerostructure, material and processes, Aerospace Valley Laure Jaeger, Altran Project Leader Jérôme Lery, Dassault aviation Bertrand Florentz, Technical Director Hutchinson Aerospace Anne-Laure Cadène, Scientific Director, in charge of Altran Research programme

13 Les accélérateurs d innovation Comment développer une stratégie d innovation ouverte (Open Innovation)? Intervenants : Corinne Jouanny Dans un environnement exigeant, en constante évolution, il est plus que jamais vital d innover rapidement et efficacement. Le concept d innovation ouverte implique d avoir les meilleurs partenaires, tant au niveau local que mondial, et d être capable d agir comme intégrateur à chaque étape du projet. Ce modèle d innovation, entièrement orienté utilisateur, a pour but la création de valeur à partir d écosystèmes existants ou futurs. Il fait partie du quotidien d Altran depuis de longues années. MONDAY 15 L objectif de cette conférence est d identifier et d analyser les facteurs-clés permettant le déploiement réussi d une stratégie d innovation ouverte. La conférence s articule autour de trois thèmes: Le processus de co-développement avec nos clients ; Gagner du temps grâce à une stratégie de spinoff : l exemple d Aveillant (Cambridge Consultants) ; Créer un écosystème de recherche et d innovation répondant aux besoins du marché.

14 ASD Innovation Studios Comment innover dans le secteur de l ASD? Intervenant : Olivier Nold Partenaire d innovation dans le secteur de l ASD depuis plus de 30 ans, Altran s est donné pour ambition de se démarquer : En renforçant la visibilité de son expertise ; En favorisant les modèles axés sur l amélioration et le progrès continus ; En créant une culture de l innovation autour d un écosystème propice. TUESDAY 16 L objectif est d assoir notre signature «Innovation Makers» et de la rendre encore plus concrète aux yeux de nos clients. Le concept d Innovation Studios s inscrit dans cette stratégie et nous aide à clarifier certains aspects de notre expertise, à partager des idées sur les principaux défis à relever dans le secteur de l ASD et à identifier les domaines prioritaires en termes d accélération de la performance. 4 thèmes seront présentés : Systems Engineering ingénierie des systèmes Innovation Management gestion de l innovation Supply Chain & Manufacturing chaîne d approvisionnement et production VueForge - transformer le big data en nouvelles activités Ces thèmes seront présentés en quatre ateliers de 30 minutes chacun.

15 Disrupting Aerospace the opportunity from Big Data, IoT and Industry 4.0. Quels sont la réalité, le potentiel d opportunités et les risques associés aux principales technologies de rupture dans l industrie de l aviation? Intervenants : Pascal Brier et Keith Williams La conférence examinera les faits, les opportunités et les risques inhérents aux principales technologies de rupture que sont l Internet des objets, le big data et l industrie 4.0, trois tendances fortes dont on dit qu elles sont en train de créer la prochaine révolution industrielle. WEDNESDAY 17 S il est évident que ces technologies sont au sommet de leur cycle de popularité, il est tout aussi vrai qu elles sont sur le point, quand ce n est pas déjà le cas, de provoquer un bouleversement d envergure de l ensemble des secteurs de l économie, y compris celui de l aviation. Cette rupture va impacter tous les aspects de la chaîne de valeur : - en facilitant la création de nouveaux services, tant pour les professionnels que le client final - en favorisant l avènement d usines dites intelligentes (smart factories) préfigurant un degré d automatisation et une efficacité extrêmement poussés, et capables d intégrer la totalité de la chaîne de valeur ; - en modifiant la manière dont les professionnels et les utilisateurs finaux appréhendent les différents aspects de l aviation, que ce soit au travers de l arrivée d une électronique commerciale dans le cockpit ou d une robotique coopérative au niveau du hall d assemblage ; - en autorisant des niveaux de personnalisation et d adaptation plus poussés grâce aux techniques de fabrication additive ; en créant des modèles économiques nouveaux très différents de ceux traditionnellement en vigueur dans le secteur de l aviation ; - en permettant aux nouveaux entrants d accéder à l univers traditionnellement fermé de l aéronautique. Altran a réuni deux panels d intervenants de premier plan qui aborderont les deux grands thèmes suivants : 1. Le big data et l Internet des objets ; 2. L industrie 4.0, avec un focus particulier sur les techniques de fabrication additive et intelligente. Les deux groupes analyseront l impact de ces technologies et expliqueront comment les entreprises peuvent les adopter avec succès, et ainsi éviter déception et gaspillage de moyens. Au-delà de l effet de mode, personne ne peut se permettre d ignorer l impact de ces technologies sur leurs produits, services et moyens de production. Participer à la conférence «Smart révolution dans le secteur de l ASD» vous donnera l occasion de prendre part à un débat pragmatique, informé et animé.

16 L ASD et les objectifs de développement durable? Quels sont les nouveaux outils pour atteindre les objectifs de développement durable dans le secteur de l aerospatial? Intervenant : Anne-Laure Cadène Les acteurs du secteur de l aéronautique doivent répondre à des contraintes environnementales définies au niveau européen et relever les nombreux défis résultant de l avènement d un mode de développement durable. De plus, la durabilité de la valeur de ces solutions constitue un argument capable de renforcer la compétitivité du secteur et de créer de nouvelles activités industrielles. Nombreux sont les mécanismes pouvant être activés pour atteindre ces objectifs : nouvelles architectures de moteurs et de systèmes, allègement des structures, nouveaux matériaux et nouvelles ressources, gestion du trafic et des plateformes aéroportuaires, etc. Ces changements appellent la création d outils innovants et de méthodes de conception et de mise en œuvre d activités industrielles nouvelles en même temps qu ils imposent des critères de développement durable que les parties prenantes doivent impérativement intégrer dans leur processus décisionnel. THURSDAY 18 Altran Research, le département de Recherche d Altran France qui travaille sur l ensemble de ces sujets, présentera durant la conférence trois projets de recherche illustrant ces thématiques à différents niveaux : - SONIA outils d optimisation multiphysiques, multi-objectifs et topologiques pour une conception intégrant des techniques de production nouvelles ou futures telles que la fabrication additive. - EEE outils de prise de décision et d optimisation multicritères visant à évaluer l impact environnemental des matériaux nouveaux et des traitements de surface en réponse à la réglementation REACH. - SEARRCH outils et méthodes d évaluation de la valeur durable des filières de recyclage des composites utilisés dans l aéronautique

17 BIOGRAPHIES

18 PASCAL BRIER Executive Vice-President Pascal Brier, 52 ans, est Executive Vice-Président du Groupe Altran. En tant que directeur général adjoint et membre du comité exécutif du Groupe, Pascal Brier assure la responsabilité de la stratégie, de l innovation et du développement des solutions Groupe. Pascal a auparavant passé 10 années chez Microsoft dont il a été l un des dirigeants de la filiale française, assurant entre autre pendant cinq ans la direction générale des opérations et du marketing, tout en étant l un des membres de la «Global Marketing Leadership Team» de l éditeur au niveau international. Il a débuté sa carrière dans des fonctions commerciales chez le constructeur informatique NCR/Teradata, puis au sein du groupe de Télécommunications AT&T dont il fut directeur des activités Multimédia pour l Europe du Sud. Ancien élève de l EDHEC et de Kellogg Northwestern University, Pascal Brier est également administrateur du bureau directeur du GIFAS (Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales), du GEAD (Groupe des équipementiers aéronautiques et de défense) et Vice-président de Syntec Numérique, la chambre professionnelle des métiers du numérique.

19 CORINNE JOUANNY Directrice de l innovation d Altran France, directrice d Altran Lab Corinne Jouanny est directrice de l innovation d Altran France, et directrice d Altran Lab et cofondatrice de Pr[i]me, une marque d'altran spécialisée en management de l'innovation et de l'étude de conception. Elle a obtenu un doctorat de l'école des Mines en 1992 et a dirigé de nombreux projets de R&D et d'innovation jusqu'en 2004, dans le domaine des secteurs de l'électronique, des cosmétiques, en passant par le secteur des chantiers navals ou de l'automobile. Depuis 2004, elle développe le design-to-cost, la modélisation de systèmes complexes, ainsi que les offres de co-création et d'idéation. Son équipe réalise et gère des projets d'innovation pour de nombreux partenaires et clients clés d'altran. Elue Femme de l innovation 2014 par l Usine Nouvelle Elle donne des cours à Harvard sur le thème «Innovation in Science and Engineering» et enseigne aux entreprises comment libérer leur potentiel d'innovation. En 2014, Corinne a été élue femme de l Innovation de l année par l Usine Nouvelle.

20 OLIVIER NOLD Global Account Director Division AeroSpace & Defense International Olivier Nold, 43 ans, a rejoint le groupe Altran en Il est aujourd hui Global Account Director pour Safran, Dassault et Airbus Defence and Space. Il est également chargé des activités Espace à l international, avec une orientation sur les domaines de la Défense et de la Sécurité. Diplômé de l École de Management de Bordeaux en 1994, Olivier Nold a occupé pendant deux ans les fonctions de représentant commercial pour Caterpillar au Bénin (Afrique), puis a passé trois ans au service du numéro un mondial des solutions pour la vente de carburant au détail, Tokheim, en tant que responsable de l expansion commerciale internationale (International Business Development Manager) pour l Europe centrale et orientale et la Russie. En 1999, il est entré chez Altran, en tant que responsable de pôle opérationnel chargé des domaines automobile et aérospatial. De 2009 à 2011, Olivier a pris la responsabilité des secteurs aérospatial, défense et ferroviaire à Paris, avec une orientation sur les activités et le partenariat EADS-SAFRAN, poste qu il a occupé jusqu en Depuis, en tant que responsable des grands comptes, Olivier se focalise sur l expansion de l activité mondiale en France et à l étranger de ses clients. Il est également chargé de regrouper les activités d Altran au sein du secteur Espace afin de répondre aux grands enjeux, d optimiser l organisation dédiée et de développer des partenariats pertinents. Olivier est l un des principaux interlocuteurs du GIFAS (Groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales) et du GEAD (Groupe des équipements aéronautiques et de défense) chez Altran.

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