Nantes Atlantique / Notre Dame des Landes Saturation? Bruit? Danger? Économie? Emploi?

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1 Nantes Atlantique / Notre Dame des Landes Saturation? Bruit? Danger? Économie? Emploi? Diaporama Acipa Solidarités Ecologie CéDpa pour les réunions publiques 1

2 Années 60 : il était une fois le Concorde et des élus locaux visionnaires résultat : la ZAD

3 Saturation de Nantes Atlantique? Evolution du trafic Source DGAC (échelles différentes)

4 Saturation de Nantes Atlantique? Mouvements : très en deçàde la capacitéde la piste Passagers : 3,2 millions, l aérogare est prévue pour 4 à 4,5 millions Parkings Aéroport Surface (ha) Piste (m) Mouvements Passagers (millions) Genève Gatwick San Diego Nantes ,2 Nantes - NDL : 2 pistes de m 2011 : une de 2900 m l autre de m ? 9 millions? 4

5 Un projet revu àla baisse 2006 : une des deux pistes de 3600 m, avec taxiway 2010 : une piste de 2900 m et une piste de 2750 m sans taxiway 5

6 Bruit? Danger? PEB actuel basésur un nombre de mouvements surestimé de 50 % Aéroport classéa par la DGAC PEB actuel de Nantes Atlantique (pour mouvements) Rouge : zone A (pas d habitation autorisée) Orange : zone B (peu d habitations autorisées) Vert : zone C (pas de nouvelles habitations) Bleu : zone D (information des habitants) 6

7 Bruit observé(site Nantes métropole) ROUTiER AERIEN personnes soumises au bruit routier dont > 70 db 5600 personnes soumises au bruit aérien db 7

8 Intérêt économique? Etude économique indépendante sur le projet de NDL Comparaison avec des améliorations sur Nantes Atlantique 8

9 CE Delft Plus de 15 ans d expérience sur les politiques climatiques pour l aérien et le maritime Parmi ses clients : la Convention cadre des Nations Unies sur le changement climatique, la Commission européenne, RFF (réseau ferréde France), VNF (voies navigables de France), le Ministère des Transports des Pays Bas, des ONG, des compagnies aériennes, des aéroports, des constructeurs aéronautiques... 9

10 Justification économique : des bases falsifiées Analyse économique initiale (2006) dont 911 M de gains de temps de trajet pour les passagers coûts 462 M Bénéfices 1069 ou 1153 M Expertise CE Delft Expertise CE Delft Prévisions surestimées Certains «bénéfices» comptés à tort Bidonnage sur la valeur d une heure de temps! Résultat positif pour la société 600 à 700 M Coûts oubliés : - Perte terres agricoles - Construction tram-train - Gestion de l eau Coûts minimisés : environnement Pas de scénario prudent (coûts de construction ) 10

11 Analyse économique revue par le cabinet indépendant Bénéfices 471 M Coûts 562 M à 1043 Résultat négatif pour la société -90 à -600 M 11

12 Il est clairement plus avantageux d optimiser Nantes Atlantique Construire un Nouvel aéroport àndl Optimiser Nantes Atlantique Option 1 (taxiway, voie ferrée, radar, agrandissements) Option 2 (+ réorientation de la piste) Coût global 90 à 600 M Bénéfice global 100 M Bénéfice global 160 M

13 Optimiser Nantes Atlantique est possible Dès maintenant - Descente en continu Ensuite - Taxiway rapide -Rénovation de la voie ferrée existante - Terminal agrandi Piste actuelle de Nantes Atlantique taxiway ancien Dans plusieurs années, si besoin - aéroports en réseau - piste transversale remplaçant l existante 13

14 L emploi de Nantes Atlantique qui partirait Aujourd hui sur Nantes Atlantique : 1850 emplois directs ou fortement liés, susceptibles d être transférés Activité Emplois estimés Transport aérien de passagers et de fret env 650 Affrètement, organisation transp, manutention env Services auxiliaires des transports aériens 148 Sécurité privée 138 Hôtels et hébergements similaires 40 Location voitures 53 Services Etat 233 CCI / AGO env 150 Commerces, restauration, tours opérators env 150 TOTAL env 1850 Source : étude CETE Ouest fev

15 Emploi : déséquilibre entre Sud Loire et Nord Loire Emplois salariés au 1/1/2008 Quartiers du centre de Nantes Quartiers nord de Nantes et communes du nord Loire Quartiers sud de Nantes et communes du sud Loire Source : Insee, recensement 2008 Réflexion pour le devenir du site de Nantes Atlantique et le sud-ouest de l agglo Poursuivre le rattrapage de l emploi Conforter les dynamiques existantes (Airbus, logistique, pôles de compétitivité) Diversifier l emploi Optimiser le foncier Auran 15 réunion publique à Bouguenais 19 mai 2010

16 Sur Notre Dame, des emplois pérennes existent A Notre Dame des Landes, avant que des emplois soient transférés ou créés, 600 à 700 emplois disparaitraient: 100 agriculteurs 500 à 600 emplois liés à l agriculture 16

17 En résumé: un projet sans vraie justification Nantes a besoin d un aéroport international Nantes Atlantique sera bientôt saturé Il est inacceptable de survoler Nantes Il faut désenclaver l Ouest Intérêt économique Cela créera des emplois C est bon pour l aménagement du territoire, le «Grand Ouest» Nantes Atlantique est déjàinternational Il ne sera jamais saturé Moins de 2 avions par heure Aucun problème de sécurité L Ouest n est pas enclavé Erreurs dans les bases économiques du projet Destruction de 500 emplois agricoles et induits ; transfert d emplois pour l aéroport ; BTP : pour de l UTILE! Risque d hyper métropolisation, déménagement du territoire!

18 Un projet destructeur Destruction de 2000 ha de terres zones humides de biodiversitéexceptionnelle, de 600 emplois agricoles et liés, de 50 exploitations, du principal bassin laitier du département ; perte de qualitéde vie et de tissu social ; risques d inondation; augmentation des distances en voiture ; gaspillage de 250 millions minimum d argent public Un terrible gâchis! 18/1 5

19 «Un lourd tribut pour l agriculture» Officiellement : 39 exploitations impactées dont 15 fortement En réalité : 82 exploitations seraient touchées une cinquantaine d entre elles disparaîtraient! 19

20 Zone théoriquement protégée par la Loi sur l eau Eviter (solution alternative?) = aurait dû être traitéen amont de la DUP. Réduire les impacts = quelques recommandations. Compenser = non application de la loi réserves de la Commission

21 Quel aménagement du territoire? Redon Guémené Châteaubriant Projet de super périphérique Pontchateau Blain Nort sur Erdre Guérande Savenay? Ancenis? Pornic Vallet Renforcement de la métropole nantaise vers le nord, au détriment du sud Machecoul Clisson Loire et de l arrière pays 21

22 La toile d araignée Vinci Nombre de passagers 2009 ou 2010 Evolution récente

23 Ce que coûte le projet et qui paye 556,5 millions d euros HT (hors dépassements, hors taxe) (en millions) Desserte routière 81,0 100 % public Equipements de navigation aérienne 34,0 100 % public Plateforme aéroportuaire 441,5 30 % public 70 % Vinci 44 % Etat : 146,5 Coll. : 115,5 Vinci : 310,5 Ligne ferroviaire Rennes-Nantes 3000? Ligne train-tram % public Gare à l aéroport? 100 % public Franchissement de Loire 500? Maintien piste pour Airbus? 100 % public Forces de l ordre déjà 3?? TOTAL > 4 milliards 23

24 Un projet d un autre siècle Prix du pétrole Stratégie de l Union Européenne Difficultés du secteur aérien Stratégie des compagnies aériennes Réduction des dépenses publiques Conserver les terres et l activité agricole Effet de serre : enjeu de l aérien Protéger les zones humides Conserver la biodiversité Meilleur aéroport régional européen en 2011!

25 Trois vraies raisons? Urbanisation de l Ile de Nantes Opérations immobilières juteuses Une certaine idée de l avenir souhaitable TOUJOURS PLUS GROS, PLUS GRAND, PLUS VITE

26 Les trois piliers de l opposition sur le terrain politique juridique

27 Plus de 40 ans de résistance -Années 70 : opposition immédiate du monde paysan : création de l ADECA -Années : mise en veille du dossier : réactivation de l ADECA et création de l ACIPA (pique-niques annuels) : création de la coordination des opposants (5 groupes en 2004, plus de 40 en 2012) : fresque humaine personnes : information continue de la population diaporama : semaine de résistance Camp Action Climat : Tracto-Vélo régionale : 3 jours de résistance «Pour un autre choix de société»( personnes) (dont fresque humaine : VINCI DEGAGE!) Tracto-Vélo de Notre Dame des Landes àparis : Manifestation du 24 mars ànantes (8 000 personnes) Grève de la faim : gel des expulsions 2 ème Forum européen contre les Grands Projets Inutiles Imposés (plus de personnes) (dont Fresque Humaine : SAVE THE PLANET GPII STOP )

28 Les occupants de la ZAD 28

29 Les étapes juridiques et administratives Avis de la commission d enquête Loi sur l eau o pas de début des travaux avant une expertise de la méthode o besoin de protocole pour garantir les mesures de compensation Recours du CéDpa devant le Conseil d Etat : abrogation de la DUP de 2008 Cour de cassation sur les ordonnances d expropriation : pas d expulsion avant juin 2014 au plus tôt Commission des pétitions de l Union Européenne Recours àvenir / arrêtéloi sur l eau (TA, Cour européenne de justice ) 29

30 9 et 10 février : arrivée des marches 11 mai : grande chaine humaine! août : rassemblement 30

31 Merci pour votre attention Site Acipa : Site CéDpa : Comités de soutien : Sur la Zad : 31

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