Centre Porsche Lausanne

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1 Centre Porsche Lausanne Centre Porsche Lausanne Route de Bussigny Crissier / Lausanne Spécial ouverture nouveau Centre Porsche Lausanne. Efficience naturelle. La nouvelle 911 Turbo.

2 CONTENU EDITORIAL PORSCHE TIMES EDITION 3/09 Page Le nouveau Centre Porsche Lausanne. Ouverture. Porsche Sport Driving School Suisse. Vous avez fait du chemin. Porsche vous emmène plus loin. Porsche met les gaz. Vous êtes du voyage. Parfaitement informé où, quand et comme vous le souhaitez. Efficience naturelle. La nouvelle 911 Turbo La vie n est pas un sport de spectateur. La nouvelle 911 GT3 RS. Unique. La 911 Sport Classic de Porsche Exclusive. L objectif ne consistait pas à développer une berline. L objectif était une Porsche. La Panamera est là. Chez Porsche, sportivité et conscience écologique ne sont pas contradictoires. Porsche et l environnement. Le nouveau Centre Porsche. Structure moderne. Le nouveau Centre Porsche. Présentation des responsables. Le nouveau Centre Porsche. Ouverture et lancement. Chères clientes, chers clients de la marque Porsche, Le 10 septembre, le nouveau Centre Porsche Lausanne à Crissier a ouvert ses portes après seulement 12 mois de construction. Cette date signifie l ouverture d un magnifique et généreux showroom de 900 m 2. L atelier sera quand à lui provisoirement restreint mais d ici 2 mois sera opérationnel sur toute sa superficie. Lorsque la totalité de la construction sera terminée, nous deviendrons ainsi le plus grand Centre Porsche de Suisse. Sur une surface de m 2, ce garage a été conçu selon les normes très précises de Porsche et répond aux besoins du client dans un style très moderne. Notre devise Beyond expectations au-delà de toutes vos attentes est notre leitmotiv depuis la construction du nouveau Centre et nous voulons ainsi vous surprendre jour après jour. Notre volonté est de répondre à une clientèle Porsche exigeante et de vous offrir les meilleurs services. Nos diverses activités seront basées sur le même thème. Notre team formé de 25 collaborateurs sera là pour vous accueillir avec la passion et la philosophie de la marque Porsche dont l expérience n est plus à prouver. Alors prenez le temps de venir nous rendre visite à Crissier et nous vous ferons découvrir ce nouveau Centre conçu avec des infrastructures des plus modernes. A tout bientôt! Impressum Centre Porsche Lausanne Route de Bussigny 38, 1023 Crissier / Lausanne Tél , fax info@porsche-lausanne.ch, Tirage: ex. Aucune responsabilité n est assumée pour les photos et les textes soumis spontanément. La responsabilité des contenus rédactionnels et des images de la présente édition incombe au Centre Porsche, excepté pour les pages officielles de Porsche AG. Votre nouveau Centre Porsche Lausanne à Crissier où régnera un esprit de famille Porsche et de convivialité. Marco Feser Managing Director

3 Page 3 EDITION 3/09 PORSCHE TIMES PORSCHE INTERNE Ouverture du nouveau Centre Porsche Lausanne à Crissier Il y a 12 mois, le premier coup de pioche fut donné sur ce terrain qui célébra le commencement de la construction. Comme toute construction, la nôtre a aussi été sujet aux intempéries et imprévus. Aujourd hui, nous pouvons être fier du résultat. Sur la belle superficie du showroom de 900 m 2, nous pouvons présenter toute la gamme Porsche et nous le pourrons aussi demain. En effet, en terme de superficie, nous sommes actuellement le concessionnaire Porsche le plus grand et le plus moderne de Suisse. Pour pouvoir arriver à notre objectif de présenter la Panamera dans ces nouveaux locaux le jeudi 10 septembre 2009, toutes les entreprises impliquées ont donné leur maximum. Si Ferry Porsche aurait encore été parmi nous, nous sommes sûrs qu il aurait été fier de ce projet. A ce sujet, si le Dr Porsche était là, il aurait eu 100 ans le 19 septembre L aventure du nouveau Centre Porsche Lausanne a débuté il y a 2 ans déjà avec la recherche du terrain, création du projet, etc et avec le temps, l idée s est réalisée et est devenue réalité. Il n a jamais été notre intention d ouvrir uniquement un garage mais d être également là pour accueillir un cercle de porschistes et d offrir toute une palette de service et de produits au-delà de toutes vos attentes. En effet, au-delà de toutes vos attentes, n est pas seulement notre fil rouge durant toute la phase du projet mais est et restera notre leitmotiv car la clientèle Porsche le mérite et c est aussi notre vision. A ce sujet, nous ne parlons pas seulement d une structure mais d être humains et d offrir des services annexes. En effet, il ne suffit pas seulement d avoir le plus grand et d avoir le Centre Porsche le plus moderne de Suisse pour pouvoir se vanter des superlatifs et ensuite de manquer aux attentes d une clientèle exigeante et sensible comme la nôtre. Depuis le début, nous vous avons positionnés vous clients avec vos désirs et vos attentes et nous en tant que collaborateurs avec des exigences. En collaboration avec l équipe de projet et avec l aide des architectes de Fribourg et de Stuttgart, nous avons conçus des éléments de projet avec comme but de maximiser l efficacité et de faciliter les services. Nous avons décidé de créer divers éléments comme la lounge pour fumeur de cigares (avec l aide de la marque Patoro) et une salle de fitness pour les collaborateurs et ce juste pour vous mentionner ces deux éléments uniques dans leur genre. De toute façon, un élément a été notre buster commun et ce dernier s appelle passion. La passion pour le monde Porsche que nous trouvons chez nous. Cette passion qui fait briller les yeux et c est cette passion que vous trouverez en entrant dans le Centre Porsche Lausanne à Crissier. (de gauche à droite) Marco Feser Managing Director Centre Porsche Lausanne Michel Tendon Syndic de Crissier Thomas Lamperstorfer Directeur Porsche Suisse Acan Aclar Président Dogus Otomotiv Jacques Stephan Directeur de Sapco

4 PORSCHE SPORT PORSCHE TIMES EDITION 3/09 Page 4 Les prochains rendez-vous Stage hivernal Samedan/St. Moritz Stage Precision Anneau du Rhin Stage Performance Circuit de Bresse Informations et inscription Porsche Schweiz AG Marketing Turmstrasse 30 / Tower 1 CH-6300 Zoug/Steinhausen Tél. +41 (0) sportdrivingschool@porsche.ch Porsche Sport Driving School Suisse. Vous avez fait du chemin. Porsche vous emmène plus loin. Conduire une Porsche élargit l horizon. Au sens propre comme au sens figuré. Pour progresser aussi au niveau des talents de pilotage, la Porsche Sport Driving School Suisse est la bonne adresse. Dans le cadre de stages de conduite attractifs, des instructeurs Porsche chevronnés apprennent aux participants à optimiser peu à peu leur assurance au volant sur des parcours nationaux et internationaux. Précision de base. Le stage Precision de deux jours est l entrée en matière de la Porsche Sport Driving School Suisse. Au programme: la maîtrise du véhicule, le comportement adéquat en situation dangereuse, l approche et le franchissement corrects des virages ainsi que les manœuvres d évitement. Avec bien sûr une foule d enseignements et de moments captivants sur le circuit. Perfectionnement et performance. Le stage Performance s adresse aux personnes qui ont déjà suivi le stage Precision. Ce cours d aptitude et de sécurité de deux jours vise à optimiser la maîtrise du véhicule. L un des principaux éléments du stage est la conduite libre qui permet aux participants de perfectionner leurs aptitudes par la pratique. Précision sur glace. Le stage Precision de Samedan/ St. Moritz vous permet d acquérir les rudiments du pilotage en conditions hivernales. Le programme très varié comprend des exercices tels que le freinage et les virages contrôlés ainsi qu une évaluation du style de conduite personnel par les instructeurs et bien sûr un maximum de pratique. Sur l asphalte ou sur la neige, la Porsche Sport Driving School Suisse offre des enseignements précieux et des moments inoubliables au volant. Pour tous ceux qui veulent aller plus loin. Porsche met les gaz. Vous êtes du voyage. Parfaitement informé où, quand et comme vous le souhaitez. Pour nous contacter: Porsche Contact Turmstrasse 30 / Tower Zoug/Steinhausen Tél (4 centimes/minute) contact@porsche.ch Vous voulez des renseignements sur la gamme de modèles ou vous cherchez l adresse du Centre Porsche le plus proche? Porsche vous offre de nombreux moyens de vous mettre au courant rapidement et précisément, 24 heures sur 24. Une visite de vous ouvre d un clic l univers virtuel de Porsche. Vous y trouverez toutes les informations sur les différents modèles ainsi que des microsites spéciaux, pour une découverte exclusive de votre véhicule favori. Vous pouvez aussi vous abonner à la Newsletter qui vous fournit régulièrement les dernières nouvelles de la maison Porsche. Les sites web des Centres Porsche contiennent également une foule d informations intéressantes. Familiarisez-vous avec leur vaste gamme de services, fouillez les offres actuelles de véhicules neufs et d occasion ou inscrivez-vous pour le prochain événement. En composant le ou en écrivant à contact@ porsche.ch vous atteindrez Porsche Contact, le centre d accueil pour tous les clients Porsche suisses ainsi que les personnes intéressées. Vous y trouverez un personnel compétent qui répondra volontiers à vos questions en français, en allemand et en italien ceci 24 heures sur 24 et sept jours par semaine.

5 Page 5 EDITION 3/09 PORSCHE TIMES PORSCHE PUR Efficience naturelle. La nouvelle 911 Turbo. L efficience est définie par le rapport entre la performance et l effort. L efficience consiste à minimiser l effort et maximiser la performance. Un principe parfaitement réalisé par la nouvelle 911 Turbo. Mais pas forcément en ce qui concerne l effort investi dans son développement. Avant d entrer dans les détails, faisons un bref retour en arrière: en Porsche présentait alors la première 911 suralimentée au Salon de l Auto de Paris. La mauvaise voiture au mauvais moment, dirent les sceptiques. Il est vrai que les temps étaient durs, le pétrole était rare et la 911 Turbo était une super voiture de sport, sans compromis. Mais au-delà des valeurs de rêve caractérisant sa puissance, son couple, son accélération et sa vitesse de pointe, elle surprenait aussi par d autres aspects: la première 911 Turbo révolutionnait l univers des voitures de sport ( plus de cylindrée, c est plus de puissance! ) avec un moteur de seulement 3 litres et six cylindres à plat. En effet, le stand de Paris ne présentait pas un bolide, mais une idée, une chance: celle d obtenir davantage pour moins d effort. Optimiser le rapport entre l effort et la performance. Bref, la performance au service de l efficience. Le principe était né. Et il reste valable. La 911 Turbo passe à juste titre pour un fer de lance technologique par excellence. Mais commençons par le commencement: à l arrière. Par le moteur, de conception inédite. Léger et compact, il affiche 3,8 litres et mobilise 368 kw (500 ch) pour un couple maximal de 650 Nm. Outre les deux turbocompresseurs et leurs turbines à géométrie variable ainsi que le VarioCam Plus, les technologies mises en œuvre, telles que l injection directe d essence, présente pour la première fois dans une 911 Turbo, ou le système d admission à expansion, révolutionnent tous les principes d apport d air des moteurs suralimentés. Prenons l exemple de l injection directe d essence: elle permet d effectuer le mélange entièrement dans la chambre de combustion. Le carburant est injecté directement et dosé au millième de seconde près. Résultat: un mélange et une combustion optimisés, donc plus de performance, de couple et d efficience. Avec, selon les modèles, une réduction de jusqu à 16% de la consommation et de jusqu à 18% des émissions de CO 2. Autre source d efficience et de performance: la Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK, boîte Porsche 7 rapports à double embrayage), pour la première fois en option dans la 911 Turbo. Pour des changements de rapport ultrarapides, sans perte de force de traction. Les accélérations sont ainsi sensiblement supérieures par rapport à la boite manuelle conventionnelle, pour une consommation réduite. Et le plaisir de conduite est décuplé par rapport à l ancienne boîte automatique grâce à un comportement plus réactif. Les nouveaux modèles 911 Turbo dominent aussi au niveau du design. Avec entre autres de nouveaux feux arrières à DEL formant de longues pointes vers les ailes ou les deux sorties d échappement agrandies et dont la disposition traduit optiquement la puissance accrue du moteur. La nouvelle 911 Turbo en version coupé et cabriolet définit l étendue du possible. Sa technique réussit l exploit d augmenter sensiblement les performances tout en réduisant nettement la consommation et les émissions de CO 2. Preuve que pour Porsche, l efficience et la performance sont deux valeurs inséparables. LE PRINCIPE DE LA SURALIMENTATION Le turbocompresseur doit son existence à une invention de 1905: l ingénieur suisse Büchi utilisa l énergie des gaz d échappement pour augmenter l efficacité des moteurs à combustion interne. Concrètement, la suralimentation apportait d énormes gains de puissance avec des cylindrées relativement modestes. L avantage des moteurs de petite taille est surtout visible en utilisation quotidienne sur les routes: les valeurs de consommation et d émissions de CO 2 sont nettement plus basses que celles des moteurs de forte cylindrée et à cela s ajoute la diminution du poids due aux dimensions réduites. Bref: plus d agilité et de dynamisme, moins de consommation.

6 PORSCHE PUR PORSCHE TIMES EDITION 3/09 Page 6 La vie n est pas un sport de spectateur. La nouvelle 911 GT3 RS. Les chicanes incitent toujours nos ingénieurs à donner le meilleur d eux-mêmes sur les circuits, bien entendu. L objectif du développement de la nouvelle 911 GT3 RS était clairement défini: plus de puissance et de performances pour des chronos encore plus serrés. Comment atteindre cet objectif? On fixe un temps de parcours inatteignable même pour une 911 GT3 RS. Et on se détrompe. PACK CLUBSPORT POUR LES PASSION- NÉS DE COMPÉTITION Les exigences de la compétition excèdent largement celle de l utilisation quotidienne. Pour le matériel, la technique et surtout le pilote. Conduire à la limite. Chercher sans relâche la ligne optimale. Le chrono impose sa loi. Il faut beaucoup de savoir-faire. Et un niveau de protection spécial, adapté aux conditions extrêmes permanentes. Le pack Clubsport fournit cette protection. De série sur la nouvelle 911 GT3 RS et sans supplément de prix pour la 911 GT3. Vous obtiendrez des informations approfondies sur le pilotage auprès de nous, au Centre Porsche. Beaucoup de gens négligent les décimales. C est là que nous donnons notre mesure. Nous optimisons, précisons, perfectionnons pour quelques dixièmes. Parce que sur le circuit, ils comptent tous. Et parce que la nouvelle 911 GT3 RS y est chez elle. Elle offre plus de puissance et de dynamique de conduite pour moins de poids et d excellentes conditions de base, puisqu elle est dérivée de la 911 GT3. Mais la différence frappe immédiatement: la carrosserie de la nouvelle 911 GT3 RS est plus large. De 44 mm à l essieu arrière et, pour la première fois, de 26 mm à l essieu avant. Cela permet d élargir ses trajectoires et ses pneumatiques pour plus de stabilité au roulis et un meilleur comportement en courbe. Son allure est marquée par un aileron arrière fixe une technologie héritée des circuits où il assure une tenue de cap et une portance élevées. Une aérodynamique résolument axée sur la portance permet en effet d augmenter la vitesse en courbe et d améliorer la stabilité directionnelle et les performances. Question puissance, l admission a été optimisée par un nouveau filtre à air et révisée. L alimentation constante en huile du moteur, également en accélération transversale, est assurée par un graissage à carter sec avec réservoir d huile externe. Le refroidissement d huile est confié à un échangeur huile-eau. Deux systèmes éprouvés en compétition. Résultat: un moteur pour flirter avec les limites. Autrement dit: la nouvelle 911 GT3 RS a vraiment du punch 331 kw (450 ch) à tr/min, pour être exact. Avec un couple maximal de 430 Nm à tr/min. L escalade des tours ne s interrompt qu à tr/min. La nouvelle 911 GT3 RS accélère à 100 km/h en 4,0 secondes. Et sa vitesse de pointe s établit à pas moins de 310 km/h. La boîte à six rapports est spécialement adaptée aux rudesses de la compétition, ses rapports courts augmentent le potentiel de traction et d accélération. De plus, la nouvelle 911 GT3 RS est 30 mm plus basse que la 911 Carrera. La hauteur, la voie, le carrossage et les barres stabilisatrices des essieux avant et arrière sont réglables individuellement pour le circuit. Autre particularité: le bras transversal de l essieu arrière est partagé, pour permettre de régler le carrossage encore plus précisément en fonction des exigences de la compétition. Poids lourd en termes de performances, la nouvelle 911 GT3 RS brille sinon surtout par sa légèreté et par un rapport poids/puissance de 3,0 kg/ch. De plus, pour l utilisation sur circuit, Porsche offre une batterie lithium-ion en option: de quoi épargner plus de 10 kg supplémentaires. Parce que la vie n est décidément pas un sport de spectateur.

7 Page 7 EDITION 3/09 PORSCHE TIMES PORSCHE PUR sportive de l extérieur en gris Sport Classic une réalisation spéciale, comme le véhicule entier se perpétue à l intérieur avec des options individuelles, des teintes et des matériaux inédits, par exemple de nouveaux sièges en cuir tressé. Unique. La 911 Sport Classic de Porsche Exclusive. Ferry Porsche, qui a créé autrefois la légendaire 356 N 1, devenant ainsi le fondateur de la marque Porsche, aurait fêté son 100 e anniversaire cette année. La voiture parfaite n existe pas, disait-il. Mais nous autres ingénieurs et designers devons tout faire pour nous approcher de cet idéal. La nouvelle 911 Sport Classic aurait plu à Ferry Porsche: c est une voiture de sport construite dans toutes les règles de l art. Avec les meilleurs matériaux et un incroyable amour du travail bien fait. Mais surtout avec beaucoup d idées très personnelles des designers, des ingénieurs et des experts de Porsche Exclusive. Des idées inspirées par notre longue expérience de l individualisation de véhicules pour les clients. Limitée à 250 exemplaires, la 911 Sport Classic marie le passé et l avenir, la tradition et l innovation. Ancrée dans l histoire de Porsche et de la compétition, elle emprunte des caractéristiques au design classique, mais en les réinterprétant de manière inédite. On trouve un tel legs par exemple dans le becquet arrière fixe qui évoque l inoubliable 911 Carrera RS 2.7 de 1973, dont la forme lui a valu le surnom de queue de canard. Autre élément chargé d histoire: la double courbe du nouveau toit. Elle se réfère tant à la super voiture de sport qu est la Carrera GT qu aux premières heures de la course automobile. La forme typique du toit présentait alors surtout un avantage pratique: elle permettait à des pilotes de grande taille de conduire ces véhicules très bas en portant un casque. Le galbe du toit est souligné par deux lignes qui, de même que les bords noirs des phares Bi-Xenon, rendent hommage à la compétition automobile. L allure L équipement technique tient les promesses de l esthétique. Le cœur battant de cette propulsion arrière en métal léger est, 911 oblige, un six cylindres à plat. L injection directe d essence assure des émissions réduites et une haute efficience, la boîte à six rapports est aussi livrable avec un réducteur de course du levier de vitesse et le châssis sportif, abaissé de 20 mm, est doté du Porsche Active Suspension Management et d un différentiel arrière à glissement limité. La puissance portée à 408 ch et la vitesse de pointe de 302 km/h méritent un supplément de sécurité les systèmes Porsche Stability Management et Porsche Ceramic Composite Brake s en chargent. Cette Porsche d exception transmet sa puissance à la route grâce à de nouvelles roues Sport Classic de 19 pouces d un style classique, rappelant les jantes Fuchs. Fabriquées pour Porsche par la société Otto Fuchs KG, d où leur nom, ces jantes ont figuré dans la gamme de 1966 à Vingt ans plus tard, leur design renaît pour la 911 Sport Classic. C est notre faible pour les détails qui nous lie à nos clients: nous peaufinons jusqu à ce que le résultat nous paraisse parfaitement probant. Nous visons l idéal. Comme avec la 911 Sport Classic. Sa fabrication soignée et sa finition à la main dans la manufacture Exclusive sont d ailleurs confirmées par la plaquette chromée ornant son aile droite comme pour la 356 de l époque. PORSCHE EXCLUSIVE Pour son conducteur, une Porsche est avant tout une affaire personnelle. Ainsi, dès le début, Porsche a personnalisé les véhicules de sa clientèle. En 1986, cette collection de vœux particuliers a donné naissance à Porsche Exclusive: nous dotons votre Porsche d options individualisées, en usine, sur mesure aux niveaux technique et optique, à l intérieur comme à l extérieur. Les possibilités sont aussi variées que votre imagination. Laissez-vous inspirer par les nombreuses options de personnalisation et d équipement, chez nous au Centre Porsche. Nous vous conseillerons volontiers.

8 PORSCHE PUR PORSCHE TIMES EDITION 3/09 Page 8 La Panamera lors de sa première mondiale à Shanghai le 19 avril L objectif ne consistait pas à développer une berline. L objectif était une Porsche. La Panamera est là. LEIPZIG: LIEU DE NAISSANCE DE LA PANAMERA Un essai dans la nouvelle Panamera comme pilote ou copilote fera de vous un adepte de la seule voiture de sport de la classe de luxe. Vous trouverez des informations sur les manifestations prévues à l usine Porsche chez nous, au Centre Porsche, ou sur Et pensez-y: cette expérience unique dans un véhicule unique peut naturellement aussi faire l objet d un cadeau! La Panamera fait souffler un vent de sportivité inhabituel dans les salons feutrés du luxe automobile. Elle y allie comme aucune autre la technologie des voitures de sport et le confort un phénomène inédit dans le très haut de gamme. La presse spécialisée et les invités de la première mondiale de Shanghai ont pu s en convaincre en direct le 19 avril La Gran Turismo a été présentée au public loin au-dessus des brumes de la métropole chinoise, au 94 e étage du Financial Center. La Panamera a fêté sa grande première suisse le 10 septembre. Une nouvelle dimension automobile vous attend chez nous, au Centre Porsche. Nous vous avons déjà révélé de nombreux détails sur la Panamera, notamment sur sa conception et son design, extérieur et intérieur. Aujourd hui, le moment est venu. La tension et l impatience ont cédé la place à l excitation de la découverte. Installez-vous à l arrière dans une Porsche. Appréciez sa technologie de voiture de sport, dans une Gran Turismo. Pour votre essai, attendez-vous à un dynamisme sportif et à un confort extrême. Vous remarquerez très vite qu au-delà de son confort, elle possède bien les gènes typiques de Porsche: performance, dynamisme, agilité. Car ici comme dans le sport La 4 e dimension. La Panamera. Passez nous voir et découvrez la Panamera en direct! Nous vous invitons cordialement à l essayer. À quatre, bien sûr. automobile, la conception est axée sur des moteurs efficaces et puissants, sur une construction allégée et une aérodynamique optimisée. La Panamera traduit la passion des ingénieurs de Porsche. Naturellement, son développement et sa production sont également typiquement Porsche, made in Germany. Ainsi, vous pouvez la découvrir non seulement sur route mais aussi, depuis avril 2009, pendant sa fabrication, à l usine de Leipzig, dans un nouveau hall de production de m 2.

9 Page 9 EDITION 3/09 PORSCHE TIMES PORSCHE PLUS Chez Porsche, sportivité et conscience écologique ne sont pas contradictoires. Porsche et l environnement. À quel point une Porsche est-elle écologique? Naturellement, elle respecte toujours l environnement au moins autant que la loi l exige. Mais aussi un peu plus que cela. Et avec de l avance sur son temps. C était le cas en 1966, quand le premier test de gaz d échappement agréé officiellement en Europe a été effectué à Weissach sur une Porsche 911. Et en 1987, quand déjà 85% des Porsche produites étaient livrées avec un catalyseur, longtemps avant que ce ne soit une obligation. La technique innovante qui caractérise une Porsche ne se borne pas à produire un comportement routier fascinant. Elle est également appliquée par les développeurs et les ingénieurs pour mettre en œuvre des concepts plus respectueux de l environnement: pour économiser plus de carburant, pour réduire encore les émissions de polluants et de CO 2, pour accroître la part de matériaux recyclables. Ces 15 dernières années, Porsche a diminué la consommation des véhicules et ainsi de leurs émissions de CO 2 de 1,7% par an en moyenne. C est une valeur de pointe dans l industrie automobile. Le débat sur le changement climatique et l effet de serre a confirmé la justesse de notre attitude. Nous poursuivons sur notre voie, de manière responsable et prévoyante. Une Porsche est un gage de dynamisme, de manœuvrabilité, de souplesse, de rapidité, d élégance et de sécurité. Notre philosophie consiste à créer des moteurs compacts, performants et extrêmement vigoureux. Ceci pour des véhicules de haut de gamme, en mesure de transmettre cette puissance sur la route sans grande perte. Nous investissons toute notre PORSCHE compte parmi les constructeurs affichant les plus faibles émissions CO 2 par rapport à la puissance (g/km/ch) investit 1,7% du chiffre d affaires du groupe dans la réduction de la consommation de carburant baisse la consommation moyenne de tous les modèles de jusqu à 20% d ici 2012 a réduit la consommation d env. 15% sur le nouveau Cayenne grâce à l injection directe d essence lance en 2010 le Cayenne Hybrid avec une consommation de 9 l/100 km (moins 25%) est durable: plus des deux tiers des Porsche construites sont toujours en circulation

10 PORSCHE PLUS PORSCHE TIMES EDITION 3/09 Page 10 la consommation vont simplement de pair. Nous optimisons constamment l aérodynamisme de nos véhicules, d où une baisse de la consommation et une progression des performances. Nous luttons énergiquement contre chaque gramme pour les mêmes raisons. Et nous optimisons régulièrement l utilisation du carburant dans le moteur par des innovations techniques. Tout cela fait partie de notre vision de la performance. Compterions-nous sinon parmi les constructeurs dont la flotte de véhicules émet le moins de CO 2 par rapport à la puissance des moteurs? expérience et tout notre savoir, car nous venons de la compétition. Et parce que c est ce que nos clients attendent de nous. Le fait que le cahier des charges de tous nos projets de développement et de perfectionnement inclue des objectifs environnementaux n a rien de contradictoire. Tout au contraire. Chez Porsche, l amélioration des performances et la réduction de Bien sûr, nous voulons faire mieux encore. Par exemple réduire la consommation et ainsi les émissions de CO 2 de jusqu à 20% d ici À force de technique innovante. De technique Porsche. Comme nous l avons toujours fait jusqu à présent, avec grand succès.

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12 PORSCHE INTERNE PORSCHE TIMES EDITION 3/09 Page 12 Le nouveau Centre Porsche Lausanne. Structure moderne. Un centre moderne qui répond aux standards Porsche avec pour votre confort une structure ergonomique. De l extérieur, la partie métallique du bâtiment représente l élément dominant d un point de vue architectural et suscite la curiosité à tout passant. De l intérieur, les voitures sportives sont mises en évidence dans un showroom de 900 m 2 et l atelier conçu selon le concept Porsche suscite émerveillement par son intérieur vaste et convivial, valeur inhabituelle d un atelier traditionnel. Nos différents services (prestations payantes*) Gardiennage de roues* Un hôtel à pneu est à votre disposition. Entreposage Hard-Top pour cabriolet* La saison printanière s annonce et vous ne savez pas où entreposer votre Hard-Top? Votre nouveau Centre Porsche Lausanne a la solution. Nous le stockerons dans un local approprié. Service de valet-parking* Ce service s adresse aux personnes intéressées à déposer leur véhicule un certain temps dans un local fermé. A la date souhaitée, nous vous le restituerons nettoyé. Préparation voitures de sport* Nous sommes prêts à mettre toutes nos compétences à votre service pour préparer vos voitures de sport pour votre club. Piste de test* Nous disposons d une piste de test à la pointe de la technologie. Stages de conduite* Régulièrement seront organisés des stages de conduite sur circuit entourés par les instructeurs de la Haute Ecole de pilotage de Stuttgart. Voiture de remplacement atelier et carrosserie* Pour votre confort, notre atelier met à votre disposition des voitures de remplacement. Location voitures toutes marques* Sur notre site, vous trouverez un guichet de location de véhicules toutes marques. PORSCHE DESIGN DRIVER S SELECTION Venez visiter notre boutique Shop-in-Shop. Nous vous ferons découvrir tous les magnifiques articles que nous avons à votre disposition (pour lui, pour elle, pour les enfants, sport, bagages, lifestyle, modèles réduits, collections spéciales, Porsche Design Store). Showroom Exposition de toute la gamme de véhicules neufs sur une surface de 900 m 2 avec possibilité de véhicules d essai. Un confort exceptionnel pour visualiser au mieux votre véhicule fini grâce au configurateur sur plasma de 50 pouces. Fumoir Une culture qui va de pair avec l automobile et la gastronomie. Un lieu merveilleux dédié aux cigares d exception pour le plus grand plaisir des épicuriens dans une ambiance chic et feutrée d une culture que les connaisseurs seront appréciés. Formation continue Les écoles de Stuttgart reçoivent régulièrement la visite de notre personnel pour une formation continue aussi bien technique que commerciale. Au-delà de toutes vos attentes nous mettons à votre disposition notre savoir-faire, notre professionnalisme et notre dévouement au monde Porsche qui est le vôtre et le nôtre. Votre équipe Porsche

13 Page 13 EDITION 3/09 PORSCHE TIMES PORSCHE INTERNE Le nouveau Centre Porsche Lausanne. Présentation des responsables. Marco Feser Managing Director Gianni Falconi Chef de vente Alain Durussel Chef exploitation Le nouveau Centre Porsche Lausanne a la chance de pouvoir compter sur un directeur jeune et dynamique. Issu du monde automobile, il fut ces dernières années responsable de Porsche Suisse chez Amag de 1991 à 1999, directeur marketing chez Sauber F1 de 1999 à 2001, responsable Lotus Europe de 2001 à 2004 et directeur AM Auto-Motive de 2004 à 2008 Depuis 2008, il travaille assidûment sur ce magnifique projet Le nouveau Centre Porsche Lausanne. Vous pouvez le joindre au ou marco.feser@porsche-lausanne.ch Il mettra toutes ses compétentes en œuvre pour vous satisfaire. Chères clientes, chers clients, chères amies et chers amis de la marque Porsche, Je vous souhaite la bienvenue dans notre magnifique showroom de 900 m 2 où mes conseillers de vente et moi-même vous accueilleront pour vous faire découvrir toute la gamme Porsche. Dans le monde de l automobile depuis 1989 en tant que conseiller de vente et depuis 1993 en tant que conseiller de vente Porsche, je suis prêt avec mon équipe à mettre toutes nos compétences pour répondre à vos attentes en qualité de services, de conseils, de leasings ou autres et ce pour des voitures neuves ou d occasion. Si vous avez une question, vous pouvez me joindre au ou par mail à: gianni.falconi@porsche-lausanne.ch Confiez votre voiture en toute sécurité à Alain Durussel et son équipe de professionnels passionnés par la marque Porsche. Fort d une expérience de 22 ans dans le secteur de l automobile, M. Durussel a occupé plusieurs postes à responsabilités au niveau de la vente et du service après-vente. Il a notamment été chef d exploitation pour la marque Porsche durant 3 ans. Lui-même et son équipe aprèsvente se réjouissent d ores et déjà de vous accueillir dans les installations à la pointe de la technologie et de vous fournir un service de qualité digne de toutes vos attentes. Vous pouvez le joindre soit par tél soit par mail à: alain.durussel@porsche-lausanne.ch

14 PORSCHE LIVE PORSCHE TIMES EDITION 3/09 Page 14 Ouverture du nouveau Centre Porsche Lausanne et lancement de la nouvelle Porsche Panamera. Le jeudi 10 septembre 2009 a eu lieu l ouverture du nouveau Centre Porsche Lausanne à Crissier et le lancement de la nouvelle Porsche Panamera. Dès 18h30, les invités se sont pressés à l intérieur du magnifique showroom de 900 m 2 où, entre autre, une voiture avait pris place à l intérieur revêtue d une magnifique étole de satin blanc. Très vite, le showroom s est empli de personnes. Grâce à une météo clémente, 2 voitures tout de blanc revêtues avaient également pris place à l extérieur. C est un va-etvient discontinu de personnes qui rentrent et sortent du showroom guettant le moment tant attendu la partie officielle et l entrée dans la 4 ème dimension, 4 portes, 4 roues motrices, 4 places avec la nouvelle Porsche Panamera. A 19h30 très précise, toute l assemblée présente se tait et se tient aux aguets. Monsieur Marco Feser, directeur du nouveau Centre Porsche Lausanne à Crissier ouvre officiellement la soirée et souhaite la bienvenue aux quelques personnes ici présentes. C est un très grand honneur pour lui de se trouver là à ce moment très précis et à cette place face à un public venu aussi nombreux. Monsieur Thomas Lamperstorfer, directeur Porsche Suisse nous apporte ses salutations de la suisse allemande et remet un trophée à Monsieur Marco Feser, scellant

15 Page 15 EDITION 3/09 PORSCHE TIMES PORSCHE LIVE officiellement les liens du Centre Porsche Lausanne à Porsche Suisse. Un couper de ruban avec Messieurs Acan Aclar, Président Dogus Otomotiv et Michel Tendon, syndic de Crissier symbolise l ouverture du nouveau Centre Porsche à Crissier le tout arrosé de champagne. Plus un bruit, les lumières s éteignent, la musique augmente, la tension est au maximum, comme par magie les spots se rallument éclairant uniquement l étole de satin et le grand moment est arrivé, le dévoilement de la nouvelle Porsche Panamera. Sortent de la voiture 3 merveilleuses hôtesses et leur chauffeur. Une foule de personnes s agglutinent autour des voitures voulant être les premiers à monter dedans, à pouvoir la toucher, à pouvoir l admirer tant il est vrai, elle est magnifique. C est l entrée dans la 4 ème dimension. La soirée continue au son du Cotton Club Show et les invités se font dorlotés par un superbe buffet agrémenté de boissons délectables. Le staff Centre Porsche Lausanne

16 Votre visite est toujours la bienvenue au Centre Porsche Lausanne. Centre Porsche Lausanne D-Auto Suisse SA Route de Bussigny Crissier Tél. +41 (0) Fax +41 (0) info@porsche-lausanne.ch