DFG/TFG 660-690 12.12 - Insrucions de service 51289391 11.14 F DFG 660 DFG 670 DFG 680 DFG 690 DFG S80 DFG S90 TFG 660 TFG 670 TFG 680 TFG 690 TFG S80 TFG S90
Déclaraion de conformié Jungheinrich AG, Am Sadrand 35, D-22047 Hambourg Fabrican ou son mandaaire éabli dans la Communaué Européenne Type Opion N de série Année de consrucion DFG 660 DFG 670 DFG 680 DFG 690 DFG S80 DFG S90 TFG 660 TFG 670 TFG 680 TFG 690 TFG S80 TFG S90 Informaions supplémenaires Pour ordre Dae F Déclaraion de conformié CE Les signaaires cerifien par la présene que les charios désignés individuellemen saisfon aux direcives européennes 2006/42/CE (direcive machine) e 2004/108/ CEE (compaibilié élecromagnéique - CEM), y compris leurs modificaions ainsi que les décres légaux concernan la mise en œuvre des direcives dans le droi naional. Les signaaires son individuellemen auorisés à regrouper les documens echniques. 3
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Avan-propos Remarques concernan les insrucions de service Les présenes INSTRUCTIONS DE SERVICE ORIGINALES fournissen les connaissances nécessaires permean d'uiliser le chario en oue sécurié. Les informaions son représenées de façon brève e claire. Les chapires son classés par ordre alphabéique e les pages son numéroées en coninu. Ce manuel conien une descripion de plusieurs varianes de charios. Lors de l uilisaion e de l exécuion de ravaux de mainenance, veiller à uiliser la descripion appropriée au ype de chario disponible. Nos appareils fon l obje d un perfecionnemen consan. Veuillez noer que nous nous réservons le droi de modifier la forme, l équipemen e la echnique. Le conenu de ces insrucions de service ne jusifie donc nullemen des drois à ceraines caracérisiques bien précises du chario. Consignes de sécurié e marquages Les règles de sécurié e les explicaions imporanes son signalées par les picogrammes suivans : DANGER! Signale une siuaion à risque pariculièremen imporane. Un non-respec de cee consigne peu enraîner des blessures irréversibles ou la mor. AVERTISSEMENT! Signale une siuaion à risque pariculièremen imporane. Un non-respec de cee consigne peu enraîner des blessures graves, irréversibles ou morelles. ATTENTION! Signale une siuaion dangereuse. Un non-respec de cee consigne peu enraîner des blessures légères ou moyennes. Z AVIS Signale un risque de la chose. Un non-respec de cee consigne peu enraîner des dommages maériels. Ce symbole précède des conseils e des explicaions. o Signale un équipemen de série Signale un équipemen supplémenaire 5
Drois d aueur Les drois d aueur sur ces insrucions de service son réservés à la sociéé JUNGHEINRICH AG Jungheinrich Akiengesellschaf Am Sadrand 35 22047 Hambourg - Allemagne Téléphone : +49 (0) 40/6948-0 www.jungheinrich.com 6
Table des maières A Uilisaion adéquae... 11 1 Généraliés... 11 2 Uilisaion conforme... 11 3 Condiions d'uilisaion auorisées... 12 4 Obligaions de l exploian... 13 5 Monage d accessoires rapporés ou d'aures équipemens supplémenaires... 13 B Descripion du chario... 15 1 Domaine d applicaion... 15 1.1 Types de charios e capacié de charge nominale... 15 2 Descripion des modules e des foncions... 16 2.1 Aperçu des modules... 16 2.2 Descripion foncionnelle... 17 3 Caracérisiques echniques... 19 3.1 Données de performance... 19 3.2 Dimensions... 23 3.3 Poids... 29 3.4 Versions du mâ... 31 3.5 Pneus... 35 3.6 Caracérisiques du moeur... 37 3.7 Normes EN... 39 3.8 Condiions d uilisaion... 40 3.9 Exigences élecriques... 40 4 Marquages e plaques signaléiques... 41 4.1 Plaque signaléique... 43 4.2 Diagramme de charge du chario... 44 4.3 Plaque de charge de l appareil rapporé... 46 4.4 Poins d accrochage pour cric... 46 5 Sabilié... 46 C Transpor e première mise en service... 47 1 Transpor... 47 2 Charger le chario... 47 2.1 Cenre de gravié du chario... 47 2.2 Chargemen du chario par grue... 48 2.3 Chargemen avec second chario... 49 3 Blocage du chario duran le ranspor... 50 4 Première mise en service... 51 7
D Raviaillemen en carburan du chario... 53 1 Généraliés... 53 1.1 Consignes de sécurié relaives à la manipulaion du carburan diesel e du gaz liquéfié... 53 1.2 Soupape de surpression du sysème de gaz... 55 2 Raviaillemen en diesel... 57 2.1 Faire le plein... 57 2.2 Faire le plein avec des réservoirs de carburan... 58 3 Réservoir de gaz propulseur... 59 3.1 Boueilles de gaz propulseur... 59 3.2 Réservoir de gaz liquéfié... 63 4 Voyan de réserve de carburan... 64 4.1 Unié d affichage... 64 E Uilisaion... 65 1 Prescripions de sécurié pour l exploiaion du chario... 65 2 Descripion des élémens d affichage e de commande... 67 2.1 Inerrupeur mulifoncions... 67 2.2 SOLO-PILOT... 69 2.3 MULTI-PILOT... 70 2.4 Élémens de commande... 71 2.5 Écran muli-foncions... 73 2.6 Commande de l'écran mulifoncions... 77 3 Capo d'insrumens... 87 3.1 Sans climaisaion... 87 3.2 Avec climaisaion... 87 3.3 Avec climaiseur auomaique... 88 4 Chauffage, venilaion, climaisaion... 89 4.1 Chauffage... 89 4.2 Climaisaion (o)... 89 5 Préparaion du chario pour le foncionnemen... 93 5.1 Conrôles e ravaux avan la mise en service quoidienne... 93 5.2 Monée e descene... 95 5.3 Régler le pose de conduie... 96 5.4 Ceinure de sécurié... 102 6 Maniemen du chario... 103 6.1 Règles de sécurié pour le déplacemen... 103 6.2 Éablissemen de l ordre de marche... 106 6.3 Conrôles de foncionnemen... 109 6.4 Arrêer le chario e le bloquer... 110 6.5 ARRÊT D URGENCE... 112 6.6 Conduire... 113 6.7 Direcion... 115 6.8 Freinage... 116 6.9 Réglage des bras de fourches... 118 6.10 Remplacer les bras de fourche... 119 6.11 Prise, ranspor e pose de charges... 120 6.12 Maniemen du disposiif de levée e des appareils rapporés... 122 8
6.13 Consigne de sécurié pour l uilisaion d appareils rapporés supplémenaires... 128 6.14 Uilisaion d appareils rapporés supplémenaires pour SOLO-PILOT... 133 6.15 Uilisaion d appareils rapporés supplémenaires pour MULTI-PILOT... 135 6.16 Monage d'accessoires rapporés supplémenaires... 137 7 Transpor de remorques... 139 8 Équipemen supplémenaire... 141 8.1 Siège du conduceur pivoan... 142 8.2 Fenêre coulissane... 151 8.3 Issue de secours... 151 8.4 Chauffage du siège du conduceur... 152 8.5 Exinceur... 152 8.6 Accouplemen Rockinger avec levier manuel... 152 9 Aide en cas de dérangemens... 154 9.1 Frein de secours auomaique... 154 9.2 Recherche d erreurs e remèdes... 156 9.3 Déplacemen du chario sans enraînemen propre... 158 F Mainenance du chario... 163 1 Sécurié d exploiaion e proecion de l environnemen... 163 2 Consignes de sécurié pour l enreien... 164 2.1 Travaux sur l insallaion élecrique... 165 2.2 Consommables e pièces usagées... 165 2.3 Roues... 165 2.4 Chaînes de levage... 166 2.5 Sysème hydraulique... 166 2.6 Travaux dans la zone du moeur... 167 3 Maériel e plan de lubrificaion... 168 3.1 Manipulaion sûre du maériel d'exploiaion... 168 3.2 Plan de graissage... 170 3.3 Maériel... 172 3.4 Spécificaion du réfrigéran... 173 4 Descripion des ravaux de mainenance e d enreien... 174 4.1 Préparaion du chario pour les ravaux d enreien e de mainenance.. 174 4.2 Soulèvemen e mise sur cric conformes du chario... 175 4.3 Remplacer les roues... 176 4.4 Conrôle de la fixaion des roues... 178 4.5 Ouvrir le panneau de mainenance... 179 4.6 Basculer la cabine... 179 4.7 Remplacer les roues... 183 4.8 Conrôle de la fixaion des roues... 185 4.9 Sysème hydraulique... 186 4.10 Mainenance du moeur... 189 4.11 Conrôler le niveau d huile de réduceur... 195 4.12 Exécuion d'aures ravaux de mainenance... 195 4.13 Fermer le comparimen moeur... 195 4.14 Conrôle des fusibles élecriques... 196 4.15 Travaux de neoyage... 201 4.16 Baerie de démarrage... 203 4.17 Sysème de gaz d échappemen... 204 9
4.18 Remise en service du chario après ravaux de mainenance e de réparaion... 205 5 Mise hors de circulaion du chario... 206 5.1 Mesures avan la mise hors service... 207 5.2 Mesures à prendre duran la mise hors service... 207 5.3 Remise en service du chario après mise hors de circulaion... 208 6 Conrôle de sécurié périodique e en cas d événemens inhabiuels... 209 7 Mise hors service définiive, éliminaion... 210 8 Mesure de vibraions subies par les personnes... 210 9 Mainenance e inspecion... 211 10 Lise de conrôle d'enreien DFG... 212 10.1 Exploian... 212 10.2 Service après-vene... 215 11 Lise de conrôle d'enreien TFG... 225 11.1 Exploian... 225 11.2 Service après-vene... 228 10
A Uilisaion adéquae 1 Généraliés Le chario doi êre uilisé, commandé e enreenu conformémen aux indicaions des présenes insrucions de service. Toue aure uilisaion es considérée comme non conforme e peu enraîner des blessures e endommager le chario ou les biens maériels. 2 Uilisaion conforme AVIS La charge maximale pouvan êre ransporée e la disance maximale auorisée de la charge figuren sur la plaque de capacié de charge e ne doiven pas êre dépassées. La charge doi reposer sur le disposiif de prise de charge ou êre prise avec un accessoire rapporé auorisé par le fabrican. La charge doi êre prise avec la pince de fourche, Voir "Prise, ranspor e pose de charges" à la page 120. Les aciviés suivanes son conformes à l'usage prévu e auorisées. Élévaion e descene de charges. Transpor de charges abaissées sur de coures disances. Remorquage occasionnel de charges remorquables. Lors du remorquage de remorques, la charge siuée sur la remorque doi êre sécurisée. Il ne fau jamais dépasser la charge remorquable indiquée. Les aciviés suivanes son inerdies. Déplacemen avec charge soulevée (>30 cm). Transpor e élévaion de personnes. Translaion ou remorquage de charges. Transpor de charges suspendues. Lorsque l'exploiaion avec charges suspendues es prévu, une sabilié suffisane dans les condiions d'exploiaion locales doi êre démonrée par une experise. 11
3 Condiions d'uilisaion auorisées DANGER! Les conraines ce surface e poncuelles admissibles des voies de circulaion ne doiven pas êre dépassées. Au niveau des emplacemens à visibilié limiée, l'aide d'une deuxième personne es requise pour le guidage. L'opéraeur doi s'assurer que la rampe/le hayon de chargemen ne son pas reirés ou déachés pendan l'opéraion de chargemen e de déchargemen. Uilisaion dans un environnemen indusriel e professionnel. Plage de empéraure auorisée de -20 à 40 C. Uilisaion uniquemen sur sols sabilisés, solides e plas. Ne pas dépasser les conraines superficielles e poncuelles des voies de circulaion. Uilisaion uniquemen sur des voies de circulaion offran une bonne visibilié e auorisées par l exploian. Circulaion sur penes de 15 %maximum. Il es inerdi d empruner des penes en biais ou de côé. Transporer les charges en les dirigean vers l amon. Uilisaion sur voies pariellemen publiques. L'uilisaion de charios à gaz propulseur (TFG) en sous-sol es inerdie. Le chario ne peu êre uilisé que dans les seceurs propres e exemps d'huile e d'aures produis similaires. AVERTISSEMENT! Risque d'explosion en cas d'uilisaion de charios à gaz propulseur (TFG) en sous-sol Le gaz propulseur es plus lourd que l'air. Par conséquen, en sous-sol e en cas de venilaion insuffisane, un mélange explosif de gaz propulseur e d'air peu se former. Ne pas uiliser de charios à gaz propulseur en sous-sol. AVERTISSEMENT! Uilisaion dans des condiions exrêmes L'uilisaion du chario dans des condiions exrêmes peu enraîner des dysfoncionnemens e des accidens. Pour les uilisaions dans des condiions exrêmes, en pariculier dans un environnemen poussiéreux ou pouvan provoquer la corrosion, le chario nécessie une auorisaion e un équipemen spéciaux. Son uilisaion en amosphère explosive es inerdie. En cas d inempéries (empêe, éclairs), le chario ne doi pas êre uilisé à l exérieur ou dans des zones à risques. 12
4 Obligaions de l exploian Au sens des insrucions de service, l exploian es oue personne naurelle ou juridique uilisan elle-même le chario ou oue aure personne ayan éé chargée de l uiliser. Dans ces cas pariculiers (p. ex. leasing, locaion), l exploian es la personne qui es responsable de l enreprise selon les accords conracuels en vigueur enre le propriéaire e l opéraeur du chario. L exploian doi garanir une uilisaion conforme du chario e une uilisaion visan à oujours évier oues sores de dangers pour la vie e la sané de l uilisaeur ou d un iers. En oure, il fau veiller au respec des consignes de prévenion des accidens, de oues les aures règles de sécurié echnique ainsi que des direcives d exploiaion, d'enreien e de mainenance. L exploian doi s'assurer que ous les opéraeurs on lu e compris ces insrucions de service. AVIS Toue garanie s'éein en cas de non-respec de ces insrucions de service. Il en va de même si des ravaux non conformes on éé effecués sur l engin par le clien e/ ou une ierce personne sans l accord du fabrican. 5 Monage d accessoires rapporés ou d'aures équipemens supplémenaires Le monage rapporé ou le monage de disposiifs supplémenaires influan sur les différenes foncions du chario ou compléan ces foncions n'es auorisé qu'après l'accord écri du fabrican. Le cas échéan, il fau égalemen obenir une auorisaion des auoriés locales. L accord des auoriés locales ne remplace cependan pas l auorisaion du fabrican. 13
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B Descripion du chario 1 Domaine d applicaion Le DFG/TFG 660-690 es un chario élévaeur à siège carise en version quare roues avec moeur à combusion. Les charios du ype DFG son équipés d un moeur diesel, les charios du ype TFG d un moeur à essence pour le foncionnemen par à gaz propulseur. Le DFG/TFG 660-690 es un chario à conrepoids à porée libre pouvan charger, soulever, ransporer e déposer les charges à l aide du disposiif de prise de charge fixé devan le chario. Il es égalemen possible de prendre des palees à fond fermé en charge. Le DFG/TFG 660-690 es doé d un enraînemen hydrodynamique. 1.1 Types de charios e capacié de charge nominale La capacié de charge nominale dépend du ype. La désignaion du ype perme de déduire la capacié de charge nominale. DFG660 DFG Désignaion du ype 6 Série 60 Capacié de charge nominale x 100 kg La capacié de charge nominale ne correspond pas sysémaiquemen à la capacié de charge auorisée. La capacié de charge auorisée es indiquée sur la plaque de charge figuran sur le chario. 15
2 Descripion des modules e des foncions 2.1 Aperçu des modules 1 2 3 4 5 6 7 8 14 13 12 11 10 9 Pos. Désignaion Pos. Désignaion 1 o Réglage de la fourche 8 Tuyau d échappemen 2 Chaînes poreuses 9 Essieu direceur 3 Cadre élévaeur 10 Conrepoids 4 Colonne de direcion 11 Eclairage 5 Cabine 12 Enraînemen 6 Siège du conduceur 13 Tablier pore-fourche 7 o Gyrophare 14 Bras de fourche = équipemen de série o = équipemen supplémenaire 16
2.2 Descripion foncionnelle Châssis e consrucion Le chario joui d une grande sécurié saique grâce à un châssis robuse e résisan à la orsion dans lequel son monés les agrégas e les élémens de commande. Une cabine à grand angle d ouverure (5) facilie les mesures de mainenance e d enreien. Le réservoir d huile hydraulique es inégré sur le côé droi du châssis e le réservoir de carburan sur le côé opposé. Le uyau d'échappemen verical, à disposiion libre e de grande haueur (8) empêche oue ransmission des ondes vibraoires e sonores e oue pénéraion des gaz d'échappemen dans le pose de conduie. Pose de conduie Le pose de conduie peu osciller, ce qui amori les vibraions e les bruis. des marches anidérapanes e une poignée sur le monan de la cabine permeen de moner e de descendre aisémen du chario. Le carise es proégé par la cabine (5). Le carise peu régler le siège de conduceur e la êe de direcion dans le sens verical e horizonal afin de garanir une parfaie posiion d assise. La pédale de l accéléraeur e la pédale de frein son disposées comme dans un véhicule. Direcion Le vérin de direcion de la direcion hydrosaique es inégré dans l essieu direceur (9) e es commandé via le servomécanisme de direcion. L axe de direcion es logé de manière mobile dans le châssis, de sore à assurer une bonne adhérence au sol, même sur des voies irrégulières. Roues Toues les roues se rouven au sein des conours du chario. Des pneus superélasiques ou des pneus gonflables son disponibles au choix. Moeur diesel Des moeurs diesel silencieux, refroidis par eau développan une fore puissance pour une faible consommaion e une combusion rès propre du carburan dans oues les condiions de service garanissen des valeurs d'émission de suie inférieures à la limie de visibilié. Un filre à paricules (o) supplémenaire garani des valeurs d'échappemen rès faibles. Moeur à gaz moeurs quare emps silencieux, refroidis par eau développan une puissance élevée à faible consommaion. Des moeurs à allumage commandé à rès faibles valeurs résiduelles de gaz d'échappemen son mis en œuvre. Un caalyseur à 3 voies garani des valeurs d'émission rès faibles. Insallaion élecrique Insallaion à 12 vols avec alernaeur riphasé. Un blocage de répéiion empêche une erreur de maniemen lors du démarrage. Un disposiif de préchauffage rapide es inégré pour les moeurs diesel, les moeurs à gaz propulseur disposen d un sysème d allumage élecronique pour assurer un démarrage rapide e sans problème du moeur. Le moeur es lancé e coupé au moyen de la serrure de conac. 17
Sysème d enraînemen Une boîe de viesses commandée sous charge avec un refroidisseur d huile de boîe de viesses e un converisseur de couple son direcemen bridés sur le moeur. Elle ransme la force sur l essieu moeur (12). Le levier de sens de marche sur la colonne de direcion, le levier mulifoncions en opion permeen d ajuser la marche avan/arrière ou la posiion neure. Freinage La pédale de frein commande le frein à disques muliples par voie hydraulique. Le frein de parking es acivé e désacivé par acionnemen de la ouche du frein de parking sur l'écran mulifoncions e agi mécaniquemen sur le disque de frein de l'arbre à cardan. Sysème hydraulique oues les foncions doiven êre exécuées de manière sensible, proporionnelle e simulanée. La commande des foncions hydrauliques es assurée par une commande servohydraulique. Possibilié de commande via levier unique (SOLO-PILOT) ou via levier muli-foncions (MULTI-PILOT). Cadre élévaeur Cadres élévaeurs à deux ou rois niveaux, au choix avec foncion de levée libre ; les profilés de mâ érois assuren une bonne visibilié des fourches e des accessoires rapporés. Le ablier pore-fourche e le châssis de levage coulissen sur des gales d'appui lubrifiables. Appareils rapporés Des appareils rapporés mécaniques e hydrauliques son disponibles comme équipemen supplémenaire. 18
3 Caracérisiques echniques Z Toues les menions echniques se réfèren à un modèle de chario en version sandard. Toues les valeurs doées d un *), peuven varier selon les finiions (mâ, cabine, pneus, ec.). Indicaions des caracérisiques echniques conformémen à la direcive allemande «Fiches produi pour charios». Sous réserve de modificaions e de complémens echniques. 3.1 Données de performance DFG 660-690 Désignaion 660 670 680 690 Q Capacié de charge 1) 6 000 7 000 8 000 9 000 kg C Disance du cenre de gravié de la charge 600 600 600 600 mm Viesse de ranslaion * avec/sans charge 22,4/22,5 22,4/22,6 22,4/22,5 22,4/22,6 km/h Viesse d'élévaion avec/ sans charge 0,50/0,60 0,40/0,60 0,40/0,60 0,40/0,60 m/s Viesse de descene avec/sans charge 0,60/0,36 0,60/0,36 0,60/0,36 0,60/0,36 m/s Pene max. franchissable 2) 30,3/32,0 28,7/31,0 27,1/31,0 24,6/28,0 % avec/sans charge Force de racion avec/sans charge 49,5/49,5 49,5/49,5 49,5/49,5 49,5/49,5 kn Accéléraion * avec/sans charge sur 15 6,0/5,0 6,0/5,0 6,0/5,0 7,0/6,0 s m Pression de ravail pour accessoires 160 160 160 160 bar rapporés Quanié d'huile pour accessoires rapporés 80 80 80 80 l/min 1) avec mâ à la vericale. 2) Les valeurs menionnées indiquen la pene maximale permean de franchir de peies différences de haueur e des irrégulariés dans le sol (bords de chaussée). Une uilisaion en monées supérieures à 15% es inerdie. 19
DFG S80-S90 Désignaion S80 S90 Q Capacié de charge 1) 8 000 9 000 kg C Disance du cenre de gravié de la charge 900 900 mm Viesse de racion * avec/sans charge 22,3/22,6 22,3/22,6 km/h Viesse d'élévaion avec/sans charge 0,40/0,60 0,40/0,60 m/s Viesse de descene avec/sans charge 0,60/0,36 0,60/0,36 m/s Pene max. franchissable 2 avec/sans charge 21,5/25,0 20,9/24,0 % Force de racion avec/sans charge 49,5/49,5 52,9/52,9 kn Accéléraion * avec/sans charge sur 15 m 7,0/6,0 7,0/6,0 s Pression de ravail pour accessoires rapporés 160 160 bar Quanié d'huile pour accessoires rapporés 80 80 l/min 1) avec mâ à la vericale. 2) Les valeurs menionnées indiquen la pene maximale permean de franchir de peies différences de haueur e des irrégulariés dans le sol (bords de chaussée). Une uilisaion en monées supérieures à 15% es inerdie. 20
TFG 660-690 Désignaion 660 670 680 690 Q Capacié de charge (1 6 000 7 000 8 000 9 000 kg C Disance du cenre de gravié de la charge 600 600 600 600 mm Viesse de ranslaion * avec/sans charge 22,4/22,6 22,4/22,6 22,4/22,6 22,4/22,6 km/h Viesse d'élévaion avec/sans charge 0,40/0,48 0,40/0,48 0,40/0,48 0,40/0,48 m/s Viesse de descene avec/sans charge 0,60/0,48 0,60/0,36 0,60/0,36 0,60/0,36 m/s Pene max. franchissable (2 27,5/30,0 27,5/30,0 26,5/30,0 23,0/27,0 % avec/sans charge Force de racion avec/sans charge 45,6/45,6 45,6/45,6 45,6/45,6 45,6/45,6 kn Accéléraion * avec/sans charge sur 15 6,0/5,0 6,0/5,0 6,0/5,0 7,0/6,0 s m Pression de ravail pour accessoires 160 160 160 160 bar rapporés Quanié d'huile pour accessoires rapporés 80 80 80 80 l/min 1) avec mâ à la vericale. 2) Les valeurs menionnées indiquen la pene maximale permean de franchir de peies différences de haueur e des irrégulariés dans le sol (bords de chaussée). Une uilisaion en monées supérieures à 15% es inerdie. 21
TFG S80-S90 Désignaion S80 S90 Q Capacié de charge 8 000 9 000 kg C Disance du cenre de gravié de la charge 900 900 mm Viesse de racion * avec/sans charge 22,4/22,6 22,4/22,6 km/h Viesse d'élévaion avec/sans charge 0,40/0,48 0,40/0,48 m/s Viesse de descene avec/sans charge 0,60/0,36 0,60/0,36 m/s Pene franchissable max.* 20,2/23,0 17,6/20,0 % avec/sans charge Force de racion avec/sans charge 45,6/45,6 45,6/45,6 kn Accéléraion * avec/sans charge sur 15 7,0/6,0 7,0/6,0 s m Pression de ravail pour accessoires 160 160 bar rapporés Quanié d'huile pour accessoires rapporés 80 80 l/min 1) avec mâ à la vericale. 2) Les valeurs menionnées indiquen la pene maximale permean de franchir de peies différences de haueur e des irrégulariés dans le sol (bords de chaussée). Une uilisaion en monées supérieures à 15% es inerdie. 22
3.2 Dimensions DFG 660-690 Désignaion 660 670 680 690 a/2 Écar de sécurié 100 100 100 100 mm h 1 Haueur cadre 2 710 2 710 3 010 3 160 mm élévaeur réracé* h 3 Élévaion* 3 600 3 600 3 600 3 600 mm h 4 Haueur cadre 4 510 4 510 4 810 4 960 mm élévaeur déployé* h 6 Haueur sur oi 2 705 2 705 2 705 2 705 mm proège-carise* h 7 Haueur du siège* 1 600 1 600 1 600 1 600 mm h 10 Haueur du croche d aelage 500 500 500 500 mm Inclinaison en avan 6 6 6 6 du cadre élévaeur* Inclinaison en arrière 9 9 9 9 du cadre élévaeur* l 1 Longueur, fourche 4 760 4 770 4 880 5 035 mm comprise* l 2 Longueur, alon de 3 560 3 570 3 680 3 835 mm fourche compris* b 1 Largeur oale* 1 820 2 002 2 002 2 100 mm s/e/l Dimensions des bras de fourche* m 1 Garde au sol avec charge sous cadre élévaeur* m 2 Garde au sol milieu empaemen* Tablier pore-fourche ISO 2328, classe/ype A, B b 3 Largeur du ablier pore-fourche As Largeur d allée de ravail avec palees 800 x 1 200 longi. As Largeur d allée avec palee 1 000 x 1 200 ransv. 60/150/ 1 200 60/150/ 1 200 70/150/ 1 200 70/150/ 1200 mm 230 230 230 230 mm 250 250 250 250 mm 4 A 4 A 4 A 4 A mm 1 800 1 800 2 000 2 100 mm 5 320 5 330 5 440 5 745 mm 5 120 5 130 5 240 5 545 mm Wa Rayon de braquage 3 250 3 250 3 350 3 650 mm b 13 Plus peie disance du 1 270 1 270 1 320 1 390 mm poin de roaion x Disance de la charge* 680 680 700 700 mm 23
Désignaion 660 670 680 690 c Cenre de gravié de 600 600 600 600 mm la charge y Empaemen 2 295 2 295 2 395 2 545 mm *) les données indiquées sur le ableau s'appliquen au modèle sandard. DFG S80-S90 Désignaion S80 S90 a/2 Écar de sécurié 100 100 mm h 1 Haueur cadre 3 160 3 310 mm élévaeur réracé* h 3 Élévaion* 3 600 3 600 mm h 4 Haueur cadre 4 960 5 110 mm élévaeur déployé* h 6 Haueur sur oi 2 705 2 705 mm proège-carise* h 7 Haueur du siège* 1 600 1 600 mm h 10 Haueur du croche d aelage 500 500 mm Inclinaison en avan 6 6 du cadre élévaeur* Inclinaison en arrière 9 9 du cadre élévaeur* l 1 Longueur, fourche 5 640 5 840 mm comprise* l 2 Longueur, alon de 3 840 4 040 mm fourche compris* b 1 Largeur oale* 2 150 2 150 mm s/e/l Dimensions des bras de fourche* m 1 Garde au sol avec charge sous cadre élévaeur* m 2 Garde au sol milieu empaemen* Tablier pore-fourche ISO 2328, classe/ype A, B b 3 Largeur du ablier pore-fourche As Largeur d allée de ravail avec palees 800 x 1 200 longi. As Largeur d allée avec palee 1 000 x 1 200 ransv. 70/180/ 1 800 70/180/ 1 800 mm 230 230 mm 250 250 mm 4 A 4 A mm 2 100 2 100 mm 5 745 5 995 mm 5 545 5 795 mm 24
Désignaion S80 S90 Wa Rayon de braquage 3 900 3 900 mm b 13 Plus peie disance du 1 490 1 490 mm poin de roaion x Disance de la charge* 700 700 mm c Cenre de gravié de 900 900 mm la charge y Empaemen 2 545 2 745 mm *) les données indiquées sur le ableau s'appliquen au modèle sandard. TFG 660-690 Désignaion 660 670 680 690 a/2 Écar de sécurié 100 100 100 100 mm h 1 Haueur cadre 2 710 2 710 3 010 3 160 mm élévaeur réracé* h 3 Élévaion* 3 600 3 600 3 600 3 600 mm h 4 Haueur cadre 4 510 4 510 4 810 4 960 mm élévaeur déployé* h 6 Haueur sur oi 2 705 2 705 2 705 2 705 mm proège-carise* h 7 Haueur du siège* 1 600 1 600 1 600 1 600 mm h 10 Haueur du croche d aelage 500 500 500 500 mm Inclinaison en avan 6 6 6 6 du cadre élévaeur* Inclinaison en arrière 9 9 9 9 du cadre élévaeur* l 1 Longueur, fourche 4 860 4 870 4 980 5 135 mm comprise* l 2 Longueur, alon de 3 660 3 670 3 780 3 935 mm fourche compris* b 1 Largeur oale* 1 820 2 002 2 002 2 150 mm s/e/l Dimensions des bras de fourche* m 1 Garde au sol avec charge sous cadre élévaeur* m 2 Garde au sol milieu empaemen* Tablier pore-fourche ISO 2328, classe/ype A, B b 3 Largeur du ablier pore-fourche 60/150/ 1 200 60/150/ 1 200 70/150/ 1 200 70/150/ 1200 mm 230 230 230 230 mm 235 250 250 250 mm 4 A 4 A 4 A 4 A mm 1 800 1 800 2 000 2 100 mm 25
Désignaion 660 670 680 690 As Largeur d allée de 5 420 5 430 5 640 5 895 mm ravail avec palees 800 x 1 200 longi. As Largeur d allée avec 5 220 5 230 5 440 5 695 mm palee 1 000 x 1 200 ransv. Wa Rayon de braquage 3 350 3 350 3 550 3 800 mm b 13 Plus peie disance du 1 320 1 320 1 370 1 440 mm poin de roaion x Disance de la charge* 680 680 700 700 mm c Cenre de gravié de 600 600 600 600 mm la charge y Empaemen 2395 2395 2495 2645 mm *) les données indiquées sur le ableau s'appliquen au modèle sandard. TFG S80-S90 Désignaion S80 S90 a/2 Écar de sécurié 100 100 mm h 1 Haueur cadre 3 160 3 310 mm élévaeur réracé* h 3 Élévaion* 3 600 3 600 mm h 4 Haueur cadre 4 960 5 110 mm élévaeur déployé* h 6 Haueur sur oi 2 705 2 720 mm proège-carise* h 7 Haueur du siège* 1 600 1 600 mm h 10 Haueur du croche d aelage 500 500 mm Inclinaison en avan 6 6 du cadre élévaeur* Inclinaison en arrière 9 9 du cadre élévaeur* l 1 Longueur, fourche 5 740 5 740 mm comprise* l 2 Longueur, alon de 3 940 3 940 mm fourche compris* b 1 Largeur oale* 2 150 2 150 mm s/e/l Dimensions des bras de fourche* m 1 Garde au sol avec charge sous cadre élévaeur* m 2 Garde au sol milieu empaemen* 70/180/ 1 800 70/180/ 1 800 mm 240 240 mm 240 240 mm 26
Désignaion S80 S90 Tablier pore-fourche 4 A 4 A mm ISO 2328, classe/ype A, B b 3 Largeur du ablier 2 100 2 100 mm pore-fourche As Largeur d allée de 5 895 5 895 mm ravail avec palees 800 x 1 200 longi. As Largeur d allée avec 5 695 5 695 mm palee 1 000 x 1 200 ransv. Wa Rayon de braquage 3 800 3 800 mm b 13 Plus peie disance du 1 440 1 440 mm poin de roaion x Disance de la charge* 700 700 mm c Cenre de gravié de 900 900 mm la charge y Empaemen 2 645 2 645 mm *) les données indiquées sur le ableau s'appliquen au modèle sandard. 27
28
3.3 Poids Z Toues les indicaions en kg. DFG 660-690 660 670 680 690 Poids propre* 10 500 11 400 12 400 14 000 Charge sur essieu sans 5 000/5 500 5 500/5 900 6 000/6 400 6 800/7 200 charge à l'avan/à l'arrière* Charge sur essieu avec charge à l'avan/à l'arrière 149 00/1 600 16 400/2 000 18 100/2 300 20 500/ 2500 *) les données indiquées sur le ableau s'appliquen au modèle sandard. DFG S80-S90 S80 S90 Poids propre* 14 400 15 500 Charge sur essieu sans 7 200/7 200 7 800/7 700 charge à l'avan/à l'arrière* Charge sur essieu avec 20 400/2 000 22 500/2 000 charge à l'avan/à l'arrière *) les données indiquées sur le ableau s'appliquen au modèle sandard. TFG 660-690 660 670 680 690 Poids propre* 10 970 11 570 12 700 14 200 Charge sur essieu sans 5 360/5 610 5 660/5 910 5 800/6 100 6 900/7 300 charge à l'avan/à l'arrière* Charge sur essieu avec charge à l'avan/à l'arrière 14 810/2 160 16 670/1 900 18 600/2 100 20 700/ 2500 *) les données indiquées sur le ableau s'appliquen au modèle sandard. TFG S80-S90 S80 S90 Poids propre* 14 600 15 200 Charge sur essieu sans charge à l'avan/à l'arrière* 7 300/7 300 7 500/7 700 29
S80 S90 Charge sur essieu avec 20 100/2 500 22 100/2 100 charge à l'avan/à l'arrière *) les données indiquées sur le ableau s'appliquen au modèle sandard. 30
3.4 Versions du mâ Z Toues les indicaions son en mm. Tableau des cadres élévaeurs VDI 3596 Désignaion ZT ZZ DZ Éléva ion h 3 Levée libre h 2 Haueur à l éa réracé h 1 Haueur à l'éa déployé h 4 Poids (kg) 660/670 660/670 3 600 0 2 710 4 510 2 080 4 000 0 2 910 4 910 2 140 4 500 0 3 160 5 410 2 240 5 000 0 3 410 5 910 2 335 5 500 0 3 660 6 410 2 460 6 000 0 3 910 6 910 2 585 6 500 0 4 160 7 410 2 735 3 600 1 800 2 875 4 675 2 278 4 000 2 000 3 075 5 075 2 350 4 500 2 250 3 325 5 675 2 422 5 000 2 500 3 575 6 075 2 542 5 500 2 750 3 825 6 575 2 652 6 000 3 000 4 075 7 075 2 772 6 500 3 300 4 325 7 575 2 892 4 500 1 500 2 585 5 585 2 671 5 000 1 667 2 752 6 086 2 754 5 500 1 833 2 918 6 586 2 837 6 000 2 000 3 085 7 086 2 920 6 500 2 167 3 252 7 586 3 045 7 000 2 333 3 418 8 086 3 191 7 500 2 500 3 585 8 586 3 295 8 000 2 667 3 752 9 086 3 397 31
Tableau des cadres élévaeurs VDI 3596 Désignaion ZT ZZ DZ Éléva ion h 3 Levée libre h 2 Haueur à l éa réracé h 1 Haueur à l'éa déployé h 4 Les modèles spéciaux ne son pas lisés dans ce aperçu. Poids (kg) 680 680 3 600 0 3 010 4 810 2 180 4 000 0 3 210 5 210 2 261 4 500 0 3 460 5 710 2 360 5 000 0 3 710 6 210 2 485 5 500 0 3 960 6 710 2 610 6 000 0 4 210 7 210 2 757 6 500 0 4 460 7 710 2 910 3 600 1 800 3 025 4 825 2 326 4 000 2 000 3 225 5 225 2 350 4 500 2 250 3 475 5 725 2 422 5 000 2 500 3 725 6 225 2 604 5 500 2 750 3 975 6 725 2 724 6 000 3 000 4 225 7 225 2 847 6 500 3 300 4 475 7 725 2 964 4 500 1 500 2 735 5 736 2 733 5 000 1 667 2 902 6 236 2 816 5 500 1 833 3 068 6 736 2 900 6 000 2 000 3 235 7 236 3 024 6 500 2 167 3 402 7 736 3 170 7 000 2 333 3 568 8 236 3 274 7 500 2 500 3 735 8 736 3 377 8 000 2 667 3 902 9 236 3 459 32
DFG/TFG 690-S90 Tableau des cadres élévaeurs VDI 3596 Désignaion ZT ZZ DZ Éléva ion h 3 Levée libre h 2 Haueur à l éa réracé h 1 Haueur à l éa déployé h 4 Poids (kg) 690/S80 690/S80 3 600 0 3 160 4 960 2 240 4 000 0 3 360 5 360 2 310 4 500 0 3 610 5 860 2 435 5 000 0 3 860 6 360 2 560 5 500 0 4 110 6 860 2 710 6 000 0 4 360 7 360 2 860 6 500 0 4 610 7 860 2 985 3 600 1 800 3 175 4 975 2 374 4 000 2 000 3 375 5 375 2 446 4 500 2 250 3 625 5 875 2 556 5 000 2 500 3 875 6 375 2 676 5 500 2 750 4 125 6 875 2 796 6 000 3 000 4 375 7 375 2 916 6 500 3 300 4 625 7 875 3 036 4 500 1 500 2 885 5 886 2 796 5 000 1 667 3 052 6 386 2 879 5 500 1 833 3 218 6 886 3 004 6 000 2 000 3 385 7 386 3 149 6 500 2 167 3 552 7 886 3 253 7 000 2 333 3 718 8 386 3 357 7 500 2 500 3 885 8 886 3 439 8 000 2 667 4 052 9 386 3 522 33
Tableau des cadres élévaeurs VDI 3596 Désignaion ZT ZZ DZ Éléva ion h 3 Levée libre h 2 Haueur à l éa réracé h 1 S90 Haueur à l éa déployé h 4 S90 Les modèles spéciaux ne son pas lisés dans ce aperçu. Poids (kg) 3 600 0 3 310 5 110 2 285 4 000 0 3 510 5 510 2 385 4 500 0 3 760 6 010 2 510 5 000 0 4 010 6 510 2 635 5 500 0 4 260 7 010 2 810 6 000 0 4 510 7 510 2 935 6 500 0 4 760 8 010 3 060 3 600 1 800 3 325 5 125 2 422 4 000 2 000 3 525 5 525 2 518 4 500 2 250 3 775 6 025 2 628 5 000 2 500 4 025 6 525 2 748 5 500 2 750 4 275 7 025 2 868 6 000 3 000 4 525 7 525 2 988 6 500 3 300 4 775 8 025 3 108 4 500 1 500 3 035 6 036 2 858 5 000 1 667 3 202 6 536 2 983 5 500 1 833 3 368 7 036 3 128 6 000 2 000 3 535 7 536 3 232 6 500 2 167 3 702 8 036 3 336 7 000 2 333 3 868 8 536 3 418 7 500 2 500 4 035 9 036 3 501 8 000 2 667 4 202 9 536 3 574 34
3.5 Pneus AVERTISSEMENT! Risque d'acciden dû à l'uilisaion de pneus qui non conformes aux caracérisiques du fabrican La qualié des pneus influe sur la sabilié e le comporemen de déplacemen du chario. En cas d usure irrégulière, la sabilié du chario diminue e la disance de freinage es plus imporane. Lors du changemen des pneus, veiller à ce que le chario ne soi pas en posiion inclinée. Toujours remplacer les pneus par deux, c'es-à-dire les deux pneus gauche puis les deux pneus drois. Z Lors du remplacemen des janes e pneus monés en usine, uiliser exclusivemen des pièces déachées d origine du fabrican car les spécificaions du fabrican ne peuven êre respecées dans le cas conraire. Pour oue quesion complémenaire, s'adresser au service après-vene du fabrican. DFG/TFG 660-690 Pneus avan Pneus arrière Désignaion DFG/TFG 660 670 680 690 SE* 355/65-15 8,25-15 8,25-15 300-15 Air* 355/65-15 18 PR 8,25-15 18 PR 8,25-15 18 PR 300-15 18 PR Pression de gonflage en bar 10 10 10 10 Couple de serrage Nm 650 650 650 650 SE* 8,25-15 8,25-15 8,25-15 300-15 Air* Pression de gonflage en bar Couple de serrage Nm 8,25-15 18 PR 8,25-15 18 PR 8,25-15 18 PR 300-15 18 PR 10 10 10 10 450 450 450 450 35
DFG/TFG S80-S90 Pneus avan Pneus arrière Désignaion DFG/TFG S80 S90 SE* 300-15 300-15 Air* 300-15 18 PR 300-15 18 PR Pression de gonflage en bar 10 10 Couple de serrage Nm 650 650 SE* 300-15 300-15 Air* Pression de gonflage en bar Couple de serrage Nm 300-15 18 PR 300-15 18 PR 10 10 450 450 *) Les ypes menionnés dans le ableau corresponden à la version sandard. D aures pneus peuven êre monés selon la finiion du chario. 36
3.6 Caracérisiques du moeur DFG 660-680 Désignaion DFG 660 DFG 670 DFG 680 Cylindres/cylindrée 4/4 400 4/4 400 4/4 400 cm³ Régime nominal (non 2 200 2 200 2 200 min-1 chargé) Régime de raleni 850 850 850 min-1 Puissance du moeur 91 91 91 kw Consommaion de carburan 60 cycles de ravail VDI/h 7,7 8,1 8,5 l/h [kg/h] DFG 690-S90 Désignaion DFG 690 DFG S80 DFG S90 Cylindres/cylindrée 4/4 400 4/4 400 6/6 600 cm³ Régime nominal (non 2 200 2 200 2 200 min-1 chargé) Régime de raleni 850 850 850 min-1 Puissance du moeur 91 91 90 kw Consommaion de carburan 60 cycles de ravail VDI/h 8,8 8,8 10,3 l/h [kg/h] TFG 660-680 Désignaion TFG 660 TFG 670 TFG 680 Cylindres/cylindrée 8/5 700 8/5 700 8/5 700 cm³ Régime nominal (non 2 200 2 200 2 200 min-1 chargé) Régime de raleni 850 850 850 min-1 Puissance du moeur 85 85 85 kw Consommaion de carburan 60 cycles de ravail VDI/h 8 8,5 8,9 l/h [kg/h] TFG 690-S90 Désignaion TFG 690 TFG S80 TFG S90 Cylindres/cylindrée 8/5 700 8/5 700 8/5 700 cm³ Régime nominal (non 2 200 2 200 2 200 min-1 chargé) Régime de raleni 850 850 850 min-1 Puissance du moeur 85 85 85 kw 37
Désignaion TFG 690 TFG S80 TFG S90 Consommaion de carburan 60 cycles de ravail VDI/h 10,2 10,2 10,7 l/h [kg/h] 38
3.7 Normes EN Z Z Niveau de brui permanen DFG 660-690, S80 : 73 db (A)* DFG S90 : 70 db (A)* TFG: 71 db(a)* *+/- 4 db(a) en foncion de la finiion selon EN 12053 en accord avec ISO 4871. Le niveau sonore permanen es une valeur moyenne définie à parir des normes e ien compe du niveau de pression acousique pendan le déplacemen, le levée e la marche à vide. Le niveau de pression acousique es mesuré au niveau de l oreille du carise. Vibraions selon EN 13059. Les conraines ondulées imposées au corps pendan la commande son, conformémen aux prescripions, l accéléraion linéaire inégrée, pondérée sur l axe verical. Elles son définies lors du passage de seuils à une viesse consane (chario en version sandard). Ces données de mesure on éé éablies une fois pour le chario e ne doiven pas êre confondues avec les vibraions subies par les personnes e émanan de la direcive «2002/44/CE/Vibraions». Le fabrican propose un service pariculier pour la mesure de ces vibraions subies par les personnes, Voir "Mesure de vibraions subies par les personnes" à la page 210. Vibraions globales du corps Type de moeur Vibraions Insécurié TFG 1,0 m/s 2 0,2 m/s 2 DFG S90 0,9 m/s 2 0,2 m/s 2 DFG 660-690, S80 1,3 m/s 2 0,2 m/s 2 Z Vibraions subies au niveau des mains e des bras Vibraions < 2,5 m/s 2 La vibraion caracérisique pour les vibraions du corps ne peu pas êre uilisée pour déerminer la conraine effecive due aux vibraions en cours de service. Cee dernière dépend des condiions de service (éa des voies de circulaion, mode de ravail, ec.) e doi donc êre déerminée sur place à l'emplacemen approprié. Il es impéraif de déerminer les vibraions subies par les mains e les bras, même si les valeurs de fon pas éa d'un danger quelconque, comme dans ce cas précis. 39
Z Compaibilié élecromagnéique (CEM) Le fabrican confirme le respec des valeurs limies pour les émissions d'impulsions parasies élecromagnéiques e de la résisance au brouillage ainsi que le conrôle de la décharge d'élecricié saique selon EN 12895 ainsi que les références aux normes menionnées. Les composans élecriques e élecroniques ainsi que leur disposiion peuven uniquemen êre modifiés avec une auorisaion écrie du fabrican. AVERTISSEMENT! Dysfoncionnemen d appareils médicaux via rayonnemen non-ionisan Les équipemens élecriques du chario qui émeen un rayonnemen non-ionisan (ransmission de données sans fil, par ex.) peuven inerférer avec le foncionnemen d appareils médicaux (pacemaker, appareils audiifs, ec.) de l uilisaeur e provoquer des dysfoncionnemens. Voir avec un médecin ou le fabrican de l appareil médical s il peu êre uilisé à proximié du chario. 3.8 Condiions d uilisaion Z Tempéraure ambiane en marche de -20 à 40 C En cas d'uilisaion permanene avec des variaions exrêmes de empéraures e une humidié de l'air favorisan la condensaion, un équipemen e une auorisaion spéciaux son requis pour les charios. 3.9 Exigences élecriques Le fabrican confirme le respec des exigences en ermes de concepion e de fabricaion d équipemen élecrique lors d une uilisaion conforme du chario selon EN 1175 «Sécurié pour charios - exigences élecriques». 40
4 Marquages e plaques signaléiques Z Des panneaux e des plaques de capacié de charge, poins d accrochage e plaques signaléiques doiven oujours êre lisibles. Le cas échéan, ils doiven êre remplacés. 15 16 17 18 19 20 21 15 22 24 23 25 27 32 34 1 0 26 28 29 30 31 25 33 35 15 XXXXXX 19 36 37 xxx xxxxxx 38 39 40 41 42 41
Pos. Désignaion 15 Poins d accrochage pour chargemen par grue (o) 16 Respecer les insrucions de service 17 Boucler la ceinure de sécurié 18 Plaquee de conrôle (o) 19 Averissemen surfaces brûlanes 20 Aelage de remorque 21 Plaque de capacié de charge 22 Averissemen en cas de renversemen 23 Inerdicion de ransporer des passagers 24 Tracion/inclinaison du mâ inerdie avec charge élevée 25 Tourner le uyau d'échappemen en arrière avan de basculer la cabine 26 Pression de gonflage am. 27 Inerdicion de se enir sur la prise de charge/inerdicion de se enir sous la prise de charge/risque de coincemen lors du déplacemen du mâ de levage 28 Huile hydraulique 29 Poins d accrochage pour cric 30 Issue de secours 31 Inerrupeur principal de la baerie 32 Signal d averissemen 33 Remarque sur le liquide de refroidissemen 34 Niveau sonore 35 Plaque signaléique, chario 36 Carburan 37 Amorissemen de la charge de levage (o) 38 Exinceur (o) 39 Rajouer de l'huile moeur 40 Liquide pour le sysème lave-glaces 41 Liquide de refroidissemen 42 Vérifier l huile moeur 42
4.1 Plaque signaléique 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 Z Pos. Désignaion Pos. Désignaion 43 Type 48 Année de consrucion 44 Numéro de série 49 Disance au cenre de gravié de la charge, en mm 45 Capacié de charge nominale, en kg 50 Poids à vide en kg 46 Puissance d enraînemen 51 Fabrican 47 Opion 52 Logo du fabrican Pour obenir des informaions sur le chario ou pour des commandes de pièces déachées, oujours indiquer le numéro de série (44). 43
4.2 Diagramme de charge du chario ATTENTION! Risque d acciden lors du remplacemen des bras de fourches En cas de remplacemen des bras de fourche non conformes à l'éa à la livraison, la capacié de charge change. Lors du remplacemen des bras de fourche, une plaque de capacié de charge supplémenaire doi êre fixée sur le chario. Les charios livrés sans bras de fourche son doés d une plaque de capacié de charge pour bras de fourche sandard (longueur : 1150 mm). La plaque de capacié de charge (21) indique la capacié de charge Q (en kg) du chario lorsque le cadre élévaeur es posiionné à la vericale. La capacié de charge pour une disance bien précise du cenre de gravié D (en mm) e pour la haueur de levée souhaiée H (en mm) es indiquée dans un ableau. La plaque de charge (21) du chario indique la capacié de charge du chario avec les fourches fixées à l éa de livraison. Exemple pour le calcul de la capacié de charge maximale : Pour une disance du cenre de gravié de la charge D de 700 mm e une haueur de levée maximale h 3 de 5000 mm, la capacié de charge maximale Q es de 6 940 kg. 21 6000 5000 4000 6960 7470 8340 6460 6940 7740 5660 6080 6770 600 700 900 44
Limiaion de la haueur de levée Les repères en forme de flèche (53 e 54) sur le mâ inérieur ou exérieur indiquen à l'opéraeur à quel momen il a aein les limies de haueur de levée indiquées sur la plaque de charge. 53 54 45
4.3 Plaque de charge de l appareil rapporé La plaque de capacié de charge pour accessoires rapporés es placée à côé de la plaque de capacié de charge du chario e indique la capacié de charge Q (en kg) du chario en relaion avec l accessoire rapporé respecif. Le numéro de série menionné sur la plaque de capacié de charge de l accessoire rapporé doi coïncider avec celui de la plaque signaléique de l accessoire rapporé. 4.4 Poins d accrochage pour cric Le panneau «Poin d accrochage pour cric» (29) indique à quels endrois le chario doi êre soulevé e mis sur cric. 29 5 Sabilié La sabilié du chario a éé vérifiée selon l éa d avancemen de la echnique. À ce égard, les forces de basculemen dynamiques e saiques, pouvan survenir en cas d uilisaion conforme, doiven êre prises en compe. La sabilié du chario es influencée enre aures par les faceurs suivans : Pneus Cadre élévaeur Accessoire rapporé charge ransporée (aille, poids e cenre de gravié) AVERTISSEMENT! Risque d acciden via pere de sabilié Une modificaion des composans lisés engendre une modificaion de la sabilié. 46
C Transpor e première mise en service 1 Transpor Le ranspor peu êre effecué de deux façons différenes en foncion de la haueur du mâ e des condiions locales sur les lieux d uilisaion : à la vericale, avec mâ moné (pour mâ de consrucion basse) à la vericale, avec mâ démoné (pour mâ de consrucion haue), oues les connexions mécaniques e oues les conduies hydrauliques enre l appareil de base e le mâ éan débranchées. 2 Charger le chario 2.1 Cenre de gravié du chario AVERTISSEMENT! Risque de renversemen en cas de conduie en virage avec un cenre de gravié modifié Le cenre de gravié oal peu varier en foncion de la finiion du chario (noammen du cadre élévaeur). Pour les charios dans cadre élévaeur, le cenre de gravié se dépore foremen en direcion du conrepoids. Conduie le chario avec précauion e en adapan la viesse pour évier ou renversemen. La figure ci-conre monre la posiion approximaive du cenre de gravié. 47
2.2 Chargemen du chario par grue ATTENTION! Le cadre élévaeur peu êre endommagé Le chargemen par grue es uniquemen desiné au ranspor avan la première mise en service. Les chargemens par grue doiven êre assurés par du personnel qualifié spécialemen formé à ce effe e conformémen aux direcives VDI 2700 e VDI 2703. DANGER! Risque d'acciden dû à la rupure d'élingues Uiliser uniquemen des élingues à capacié de charge suffisane. Poids de chargemen = poids à vide du chario (+ poids de la baerie sur les charios élecriques). Le mâ doi êre enièremen incliné en arrière. Les élingues sur le mâ doiven avoir une longueur minimale de 2 m. Insaller les disposiifs d élingage de sore qu ils ne ouchen aucune pièce rapporée ni le oi proège-carise lors de l élévaion. Ne pas se enir sous la charge suspendue. Seules des personnes formées à l uilisaion de disposiifs d élingage e d ouils de levage son auorisées à charger le chario. Porer des chaussures de sécurié lors du chargemen par grue. Ne pas pénérer dans la zone dangereuse ni reser dans le périmère dangereux. Ne fixer les élingues qu'aux poins d accrochage indiqués e les sécuriser pour ne pas qu'elles glissen. Z Poids à vide du chario : Voir "Plaque signaléique" à la page 43. Chargemen du chario par grue Condiions primordiales Arrêer le chario e le bloquer, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 110. 55 Procédure Fixer fermermen les élingues aux poins d'accrochage (55) e (56). Soulever le chario e le charger. Abaisser prudemmen le chario e le déposer en veillan à le bloquer, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 110. Bloquer le chario à l aide de cales pour l empêcher de glisser! Le chargemen par grue es erminé. 56 48
2.3 Chargemen avec second chario DANGER! Risque d'acciden par glissade Il es inerdi de charger un chario élévaeur avec un deuxième chario élévaeur! 49
3 Blocage du chario duran le ranspor AVERTISSEMENT! Mouvemens inconrôlés lors du ranspor Une sécurisaion non conforme du chario e du mâ lors du ranspor peu provoquer des accidens graves. Le chario doi êre chargé par du personnel qualifié spécialemen formé à ce effe e conformémen aux direcives VDI 2700 e VDI 2703. Le dimensionnemen correc e l applicaion de mesures de proecion de la charge doiven êre déerminés individuellemen au cas par cas. Pour le ranspor sur un camion ou une remorque, le chario doi êre arrimé correcemen. La surface de chargemen doi disposer d anneaux d arrimage pour pouvoir fixer les cales de blocage. Sécuriser le chario conre les mouvemens inopinés à l aide de cales. N uiliser que des courroies de serrage ou des sangles d amarrage doées d une résisance nominale suffisane. Blocage avec mâ blocage sans mâ 55 58 56 57 58 58 58 Sécuriser le chario pour le ranspor Condiions primordiales Chario saionné e sécurisé sur le chario ou la remorque, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 110. Ouillage e maériel nécessaires 2 courroies d'arrimage avec disposiif de serrage Cales de blocage Procédure Serrer le chario à l aide d'une sangle d'arrimage (58) sur la raverse supérieure du mâ (55) e au niveau de l aelage de remorque (56) ou au-dessus de la raverse d essieu avan (57) e sur l aelage de remorque (56). Serrer à fond les sangles d'arrimage (58) à l'aide du disposiif de serrage. Le chario es sécurisé pour le ranspor. 50
4 Première mise en service Consignes de sécurié pour le monage e la mise en service AVERTISSEMENT! Risque d acciden dû à un mauvais assemblage L assemblage du chario sur le sie d uilisaion, la mise en service e la formaion de l'opéraeur doiven êre réalisés par le service après-vene du fabrican formé spécialemen pour ces âches. C'es uniquemen après avoir moné le cadre élévaeur conformémen aux prescripions que les conduies hydrauliques peuven êre reliées à l inerface Chario de base e cadre élévaeur. Ne procéder qu ensuie à la mise en service du chario. En cas de livraison de plusieurs charios, veiller à oujours assembler des disposiifs de prise de charge, des mâs e des charios de base avec le même numéro de série. Éablissemen de l ordre de marche après la livraison ou un ranspor Procédure S'assurer de l inégralié de l équipemen. Conrôler la quanié de remplissage de l huile moeur. Conrôler la quanié de remplissage de l huile hydraulique. Conrôler la quanié de remplissage de l huile de réduceur. Conrôler le niveau de liquide de frein. Conrôler les raccords de baerie. Conrôler le niveau d acide de la baerie (pas pour les baeries sans enreien). Le chario peu désormais êre mis en service, Voir "Préparaion du chario pour le foncionnemen" à la page 93. 51
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D Raviaillemen en carburan du chario 1 Généraliés 1.1 Consignes de sécurié relaives à la manipulaion du carburan diesel e du gaz liquéfié AVERTISSEMENT! Risque d acciden en cas de chario non sécurisé Le chario peu commencer à se déplacer inopinémen. Avan de faire le plein ou de changer la boueille de gaz propulseur, arrêer e bloquer le chario, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 110. AVERTISSEMENT! Risque d acciden par le feu Les carburans e gaz propulseur peuven s enflammer. Lors du maniemen de carburans e de gaz propulseur, il es inerdi de fumer ; les flammes ouveres e aures sources d inflammaion son inerdies à proximié du domaine d approvisionnemen en carburan. Placer les panneaux qui délimien la zone de manière visible. Il es inerdi d enreposer des maériaux facilemen inflammables dans cee zone. Des exinceurs à poudre foncionnels doiven oujours êre à porée de main à ou momen dans le domaine d approvisionnemen. Uiliser seulemen des exinceurs à poudre pour combare les incendies de gaz liquéfié des classes de feu A, B e C. Sorir les boueilles de gaz propulseur non éanches immédiaemen à l exérieur, les doer d un averissemen bien visible e informer immédiaemen le fournisseur. Sockage e ranspor Les disposiifs pour socker e ransporer du carburan diesel e du gaz liquéfié doiven correspondre aux exigences légales. Si aucun poin de disribuion n es disponible, le carburan doi êre socké e ransporé dans des récipiens propres e auorisés. Le conenu doi êre clairemen indiqué sur le récipien. 53
AVIS Dommages à l environnemen dû au carburan Carburan diesel écoulé doi êre lié par des moyens appropriés. Récupérer le carburan lié e le filre de carburan e les éliminer conformémen aux consignes de respec de l environnemen. Personnel chargé du remplissage e du remplacemen des boueilles de gaz propulseur Les personnes chargées du plein des charios ou du changemen des boueilles de gaz propulseur son enues d acquérir les connaissances sur les propriéés des carburan requises à l exécuion sûre des procédures. ATTENTION! Gelures via gaz liquéfié Le gaz liquéfié peu provoquer des gelures sur la peau nue. Évier ou conac direc avec la peau. Porer des gans. Faire le plein du réservoir de gaz propulseur Les réservoirs de gaz propulseur resen reliés au chario e son remplis aux saions de gaz propulseur. Pour faire le plein, respecer les prescripions du fabrican de l insallaion de raviaillemen e du réservoir de gaz propulseur ainsi que les prescripions légales e locales. AVIS Conseils pour l uilisaion sûre de sysèmes de gaz propulseur Tous les ravaux d enreien e de mainenance des sysèmes e des réservoirs de gaz propulseur ne peuven êre effecués que par du personnel spécialisé e formé dans la manipulaion d insallaions de gaz. L exploian es enu de respecer les prescripions légales, les normes echniques e les prescripions de prévenion des accidens lors de l uilisaion de gaz liquéfié. L'opéraeur doi vérifier le bon éa de ous les composans accessibles du sysème de gaz propulseur conformémen aux prescripions naionales en vigueur dans l éa concerné, avan oue mise en service quoidienne. Le chario ne doi pas êre uilisé en cas de déérioraions, de corrosion, d usure de cerains composans du sysème de gaz propulseur. 54