UN PAS VERS LA SÉCURITÉ PROTECTION LATÉRALE DES CAMIONS

Transcription

1 UN PAS VERS LA SÉCURITÉ PROTECTION LATÉRALE DES CAMIONS ATPA - CONFÉRENCE-NEIGE mai 2012 Saint-Hyacinthe, Québec préparée par Marianne Zalzal, ing.

2 La Ville de Westmount - démographie Population de 20,000 habitants Taux plus élevé comparé à la moyen de la région pour: citoyens âgées de plus de 65 ans et foyers avec jeunes enfants La densité des résidents est plus élevée que la moyenne de l île de Montréal Un secteur commercial, 15 écoles, 13 institutions religieuses, 13 parcs et espaces verts

3 La Ville de Westmount - géographie Petite ville entourée par la Ville de Montréal (arrondissements Sud-Ouest, Ville-Marie, Côte-des-Neiges/Notre-Dame-de-Grâce) Superficie de 3.96 kilomètres carrés Située sur le flanc ouest du Mont Royal

4 Le réseau routier 52 kilomètres linaire de rues, 103 kilomètres linaire de trottoirs, 10 kilomètres linaire de ruelles Plusieurs rues en pente (15%) Une piste cyclable qui traverse la ville en direction est-ouest sur le boulevard de Maisonneuve Une piste cyclable en direction nord-sud sur l avenue Lansdowne/ chemin Glen Une attention spéciale au transport actif

5 Le transport de la neige Une partie importante des opérations de déneigement est le chargement, le transport et l élimination de la neige sur le territoire de la ville Le volume moyen est approximativement de 170,000 mètres 3 par saison Location de 3 souffleuses, 5 chargeurs et 32 camions pour le transport Entente avec la Ville de Montréal pour le dépotoir aux chutes à neige Butler Budget annuel de $961,500 (pour location d équipements et le dépotoir) comparé au budget total de $3,327,700 pour le déneigement

6 Un accident mortel Le 19 décembre 2005, Jessica Holman Price, 21 ans, a été mortellement heurtée par un camion de transport de neige à l intersection de Strathcona et Sherbrooke dans la Ville de Westmount alors qu elle éloignait son frère de 10 ans du camion Elle a été tuée sur le coup quand elle a glissée sous les roues du camion Le chauffeur n a jamais vu la jeune femme et son frère au moment où il faisait son virage à droite

7 Les Statistiques Selon le rapport du Conseil national de recherches Canada: entre 2004 et 2006, 21 cyclistes et 63 piétons (usagers non protégés de la route) sont morts au Canada dans des collisions avec des camions dans un milieu urbain Le point d impact initial pour ces accidents est principalement le devant et le coté droit du véhicule Point d impact devant (droit et gauche) source de 42.9% des fatalités des cyclistes et 45.8% des piétons Point d impact coté droit source de 28.5% des fatalités des cyclistes et 6.3% des piétons

8 The Jessica Campaign Suite a l accident survenu à Westmount, la mère de Jessica a lancé une compagne de sensibilisation intitulée «The Jessica Campaign» Le but est d améliorer la sécurité des piétons et des cyclistes (usagers non protégés de la route) en installant des protections latérales entre les roues des camions Just Enhance Safety through Sideguard Implementation and Community Action

9 L initiative de la ville 2009, le conseil de la Ville de Westmount adopte une résolution appuyant une demande de la Fédération canadienne des municipalités pour une réglementation de Transport Canada concernant la protection latérale des camions 2009, le Service des travaux publics a équipé ses 3 camions dompteurs avec des protections latérales 2012, le Service des travaux public ajoute des protections latérales et des caméras pour visionner les angles morts sur une épandeuse à sel

10 Protections latérales par Westmount

11 Protections latérales sur camion à sel

12 L initiative de notre entrepreneur 2010, à la demande de Westmount, Transvrac Montréal-Laval Inc., fournisseur des camions pour le transport de la neige pour la ville, a aussi équipé 4 de ses camions 2011, Transvrac Montréal-Laval Inc. installe des protections latérales sur 6 camions 2012, Transvrac Montréal-Laval Inc. équipera 5 camions additionnels avec des protections latérales

13 Protections latérales par Transvrac Montréal-Laval Inc.

14 Conception La forme du système latérale est conçu pour être installé selon l espace disponible entre les roues et autour de l équipement existant Pour notre camion à sel, les dimensions sont: 12 pouces du sol, 7½ entre les rails, 4 pouces des roues, la longueur est variable Le système est fabriqué d acier peinturé jaune pour des fins sécuritaires

15 Installation sur le véhicule

16 Installation sur le véhicule Tube carré 2 pouces par 2 pouces avec boulon «quick release» pour faciliter l enlèvement pendant l entretien et la réparation du véhicule Autre options - charnières Très facile et simple

17 Couts de fabrication Le coût pour fabriquer et installer les protections latérales peut varier de $500 à $3,000 par véhicule selon la dimension du camion et si les travaux sont fait en régie Westmount $1,500/ camion en 2009 Westmount $500 pour le camion à sel en 2012 (en régie) Transvrac Montréal-Laval Inc. $600/ camion pour un coté seulement (l autre côté est déjà protégé par les équipements existants sur le camion)

18 Réglementation Aucune réglementation au Canada Réglementation en Europe depuis 1988 pour certains véhicules lourds Selon les statistiques européennes, le nombre de fatalités et de blessures graves, pour les accidents entre les véhicules lourds et le usagers non protégés de la route, sont à la baisse depuis l adoption du règlement

19 Un autre pas vers la sécurité Le Service des travaux publics a mis en place un autre essai pour la protection des usagers non protégés de la route installation des caméras sur le camion à sel L essai sera effectué cet hiver

20 Caméra pour réduire les angles morts

21 Caméra pour réduire les angles morts

22 Caméra pour réduire les angles morts - Démonstration

23 Conclusion L installation de protections latérales sur les camions réduit les accidents graves des cyclistes et des piétons Le coût pour le système est minime La conception et l installation est facile L initiative est apprécié par le public et les élus Certaines municipalités et quelques arrondissements au Québec ont déjà commencé à équiper leur flotte de camions avec les protections latérales.

24 Merci Pour des détails concernant notre système M. Robert Talarico, Surintendant de la flotte, Notre camion est en démonstration à l extérieur

25 RÉFÉRENCES 1988, Nations Unies Recueil des Traites 2011, Genivar Westmount Traffic and Active Transportation Master Plan 2010, National Research Council of Canada Side Guards for Trucks and Trailers, Phase 1: Background Investigation 2008, The Jessica Campaign 2012, CBC News 2009, Westmount Independent