Moins d accidents et moins de victimes en 2009

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1 DIRECTION GÉNÉRALE STATISTIQUE ET INFORMATION ÉCONOMIQUE COMMUNIQUE DE PRESSE 12 avril 2011 Moins d accidents et moins de victimes en 2009 Les chiffres des accidents de la route portant sur 2009 viennent d'être rendus publics par la Direction générale Statistique et Information économique. Ceux-ci sont établis sur base des accidents de la route enregistrés par les services de police et les parquets. Moins d accidents : ( en 2008) = -2,1 % Moins de victimes : ( en 2008) = -2,6 % Autant de tués 30 jours: 944 (944 en 2008) = 0,0 % Moins de blessés graves : (6.782 en 2008) = -2,1 % Moins de blessés légers : ( en 2008) = -2,7 % Analyse des accidents de la route En 2009, on a dénombré sur la voie publique accidents de la route avec tués ou blessés. Cela représente une diminution par rapport à 2008 (-2,1%). Nombre d accidents et de victimes par région Région de Bruxelles-Capitale : diminution du nombre de tués 30 jours o Plus d accidents : (+2,1 %, 2008 : 3.997) et moins de victimes : (-0,4 %, 2008 : 5.052) o Plus de blessés légers : (+0,3%, 2008 : 4.795) o Moins de blessés graves : 193 (-13,1%, 2008 : 222) o Moins de tués 30 jours : 30 (-14,3%, 2008 : 35) Région flamande : diminution de tous les indicateurs o Moins d accidents, (-4,4%, 2008 : ), et moins de victimes : (-4,6%, 2008: ) o Moins de blessés légers : (-4,7%, 2008 : ) o Moins de blessés graves : (-3,4%, 2008 : 4.418) o Moins de tués 30 jours : 479 (-3,2%, 2008 : 495) Région wallonne : augmentation de tous les indicateurs o Plus d accidents, (+1,5 %, 2008 : ), et plus de victimes : (+1,0%, 2008 : ) o Plus de blessés légers : (+0,8%, 2008 : ) o Plus de blessés graves : (+1,8%, 2008 : 2.142) o Plus de tués 30 jours : 435 (+5,1%, 2008 : 414) 1

2 Qui sont les victimes des accidents de la route? Le nombre de victimes de la route est tombé à En 2009, le nombre de blessés graves a diminué de 2,1% passant de à Le nombre de blessés légers est passé de à , soit une diminution de 2,8%. Le nombre de tués 30 jours (tués sur place + dans les 30 jours suivant l accident) reste 944. Le nombre de tués sur place a augmenté de 0,8% (de 835 à 842). C est parmi les automobilistes que l on dénombre le plus grand nombre de tués 30 jours (464), suivis par les motocyclistes (137), les piétons (101) et les cyclistes (87). Les chiffres s empirent pour les motos de plus de 400 cc. Sur 257 tués 30 jours en agglomération, on décompte 53 conducteurs de motos, 69 conducteurs d autres véhicules à moteur, 36 passagers, 27 cyclistes et 65 piétons (25%). Ces chiffres s améliorent pour les cyclistes et les piétons (respectivement 43 et 70 tués 30 jours en 2008). En proportion, la catégorie d âge la plus touchée par les accidents mortels est celle des 18 à 34 ans (328 tués 30 jours soit 35% du total). Quand les accidents ont-ils lieu (semaine week-end, jour nuit)? accidents (29%) surviennent le week-end. Ces accidents représentent 31% de l ensemble des victimes de la route, soit victimes. Les accidents du week-end sont relativement lourds de conséquences: blessés graves, soit 36% de tous les blessés graves tués 30 jours, soit 43 % de tous les tués 30 jours accidents de la circulation (15%) se produisent pendant la nuit. Ces accidents ont donné lieu à 16% du total des victimes (9.926) dont : blessés graves, soit 21% du nombre total des blessés graves tués 30 jours, soit 29% de tous les tués 30 jours accidents de la route (9%) se sont produits pendant les nuits de week-end dont : blessés graves, soit 13% du nombre total de blessés graves tués 30 jours, 18% parmi lesquels on compte 96 tués 30 jours âgés entre 18 et 34 ans. Où les accidents surviennent-ils? En Belgique, la plupart des accidents surviennent en agglomération. On n y retrouve qu une minorité de tués 30 jours (257) accidents ont eu lieu en dehors des agglomérations, où 633 personnes ont perdu la vie dans les 30 jours accidents se sont produits sur les autoroutes. 149 personnes en sont décédées. Les autres accidents ont eu lieu sur les autres types de routes: avec 795 personnes décédées dans les 30 jours. 2

3 Vos propres analyses Notre nouvelle application internet be.stat vous permet de faire vos propres analyses en croisant les données dans le sens qui vous intéresse. Accidents de la route avec tués et blessés, par date, jour de la semaine, heure du jour, commune, type de route et divers autres facteurs d accidents. Nombre de tués, blessés graves, blessés légers et victimes indemnes d accidents de la route, par classe d âges, genre d usager, sexe et diverses caractéristiques de l accident. Vous désirez de plus amples informations? Site web : adresse de courriel : Téléphone : Freddy Verkruyssen 02/

4 Annexe 1 Tableaux et graphiques Evolution du nombre d'accidents Nombre d'accidents avec Année Nombre total d'accidents * (%) tués * (%) mortellem ent blessés * (%) tués 30 jours * (%) blessés graves * (%) blessés légers * (%) , ,0 96-7, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ** ** ** ** * Augmentation ou diminution en % par rapport à l'année précédente. ** Jusqu'en 1972, les chiffres concernant les accidents avec mortellement blessés sont compris dans ceux des accidents avec blessés graves ou avec blessés légers Tués 30 jours = tués sur place + mortellement blessés Evolution du nombre de victimes Nombre de victimes Année Nombre total de victimes * (%) Tués * (%) mortelleme nt blessés * (%) Tués 30 jours * (%) Blessés graves * (%) Blessés légers * (%) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ** ** ** ** * Augmentation ou diminution en % par rapport à l'année précédente. ** Jusqu'en 1972, les chiffres concernant les mortellement blessés sont compris dans ceux des blessés graves ou blessés légers Tués 30 jours = tués sur place + mortellement blessés 4

5 Evolution du nombre d'accidents par région Nombre d'accidents avec tués 30 jours* blessés graves blessés légers Belgique Région de Bruxelles- Capitale Région flamande Région wallonne Evolution du nombre de victimes par région Nombre de victimes Tués 30 jours* Blessés graves Blessés légers Belgique Région de Bruxelles- Capitale Région flamande Région wallonne * Tués 30 jours = tués sur place + mortellement blessés - 5 -

6 Nombre d'accidents par province Nombre d'accidents avec Provinces et régions tués mortellement blessés tués 30 jours* blessés graves blessés légers Belgique Région de Bruxelles-Capitale Région flamande Prov. Anvers Prov. Limbourg Prov. Flandre orientale Prov. Brabant flamand Prov. Flandre occidentale Région wallonne Prov. Brabant wallon Prov. Hainaut Prov. Liège Prov. Luxembourg Prov. Namur Nombre de victimes par province Nombre de victimes Provinces et régions Tués Mortellement blessés Tués 30 jours* Blessés graves Blessés légers Belgique Région de Bruxelles-Capitale Région flamande Prov. Anvers Prov. Limbourg Prov. Flandre orientale Prov. Brabant flamand Prov. Flandre occidentale Région wallonne Prov. Brabant wallon Prov. Hainaut Prov. Liège Prov. Luxembourg Prov. Namur * Tués 30 jours = tués sur place + mortellement blessés - 6 -

7 Nombre d'accidents pendant la semaine ou le week-end Nombre d'accidents avec En semaine Durant le jour Durant la nuit Le week-end Durant le jour Durant la nuit des périodes accidents Tués Mortellement blessés tués 30 jours Blessés graves Blessés légers Nombre de victimes pendant la semaine ou le week-end Nombre de victimes En semaine Durant le jour Durant la nuit Le week-end Durant le jour Durant la nuit des périodes victimes Tués Mortellement blessés tués 30 jours Blessés graves Blessés légers jour = de h. à h. nuit = de h. à h. week-end = du vendredi h. au lundi h

8 Nombre de tués 30 jours* par classe d'âges pendant la semaine ou le week-end En semaine Le week-end des Classe d'âges durant le durant la durant le durant la périodes jour nuit jour nuit de 0 à 4 ans de 5 à 9 ans de 10 à 14 ans de 15 à 19 ans dont 16 à 17 ans dont 18 à 19 ans de 20 à 24 ans de 25 à 29 ans de 30 à 34 ans de 35 à 39 ans de 40 à 44 ans de 45 à 49 ans de 50 à 54 ans de 55 à 59 ans de 60 à 64 ans de 65 à 69 ans de 70 à 74 ans de 75 à 79 ans de 80 à 84 ans ans et plus âge inconnu *Tués 30 jours = tués sur place + mortellement blessés jour = de h. à h. nuit = de h. à h. week-end = du vendredi h. au lundi h

9 Nombre total de victimes d'après le genre d'usager - Belgique Nombre de victimes Genre d' usagers Tués Mortellement blessés Tués 30 jours* Blessés graves Blessés légers général Voiture voyageurs Voiture à usage mixte Minibus Camionnette Véhicule de camping Camion Tracteur + semi-remorque Tracteur Tracteur agricole Autobus Tram Autocar Moto < 400 cc Moto > 400 cc Cyclomoteur A Cyclomoteur B Cyclomoteur à 3 ou 4 roues Bicyclette Véhicule attelé Personne handicapée en fauteuil roulant Piéton Cavalier Autre usager Inconnu Autres victimes** Passager de véhicule à moteur usager faible * Tués 30 jours = tués sur place + mortellement blessés ** Ni conducteurs, ni piétons, ni passagers. Exemple : personne se trouvant dans un immeuble embouti - 9 -

10 Evolution du nombre d'accidents par région selon la survenance en ou hors agglomération Agglomération Belgique En Hors Inconnu Région de Bruxelles- Capitale En Hors Inconnu Région flamande En Hors Inconnu Région wallonne En Hors Inconnu Evolution du nombre de victimes par région selon la survenance en ou hors agglomération Agglomé-ration Belgique En Hors Inconnu Région de Bruxelles- Capitale En Hors Inconnu Région flamande En Hors Inconnu Région wallonne En Hors Inconnu

11 Evolution du nombre de tués et de mortellement blessés (tués 30 j) par région selon la survenance en ou hors agglomération Agglomération Belgique En Hors Inconnu Région de Bruxelles- Capitale En Hors Inconnu Région flamande En Hors Inconnu Région wallonne En Hors Inconnu Evolution du nombre de blessés graves par région selon la survenance en ou hors agglomération Agglomération Belgique En Hors Inconnu Région de Bruxelles- Capitale En Hors Inconnu Région flamande En Hors Inconnu Région wallonne En Hors Inconnu

12 Evolution du nombre de "tués 30 jours" par genre d'usager en agglomération (%) % Conducteur moto & cyclomoteur % Conducteur autre véhicule à moteur ou sur rails % Passager de véhicule à moteur ou sur rail % cycliste % Piéton % Autre % Evolution du nombre de blessés graves par genre d'usager en agglomération (%) % Conducteur moto & cyclomoteur % Conducteur autre véhicule à moteur ou sur rails % Passager de véhicule à moteur ou sur rail % cycliste % Piéton % Autre %

13 Annexe 2 Définitions utilisées

14 Accident : un accident entre deux usagers de la route ou plus est considéré comme un seul accident. Seuls les accidents ayant eu lieu sur la voie publique et ayant fait des morts ou des blessés sont comptabilisés dans cette statistique. Ne sont donc pas pris en compte : les collisions et les accidents sur terrain privé ou survenus lors de compétitions sportives. Les accidents n ayant entraîné que des dommages matériels ont cessé d être comptabilisés depuis Nature de l accident : la nature de l accident se réfère à la première collision (p.ex. une voiture heurte d abord une autre voiture et ensuite un arbre : il s agit alors d une collision entre deux usagers de la route). Tué 30 jours: Toute personne décédée sur place ou endéans les 30 jours suivant la date de l accident. Blessé grave : toute personne blessée dans un accident de la circulation et dont l état nécessite une hospitalisation de plus 24 heures. Blessé léger : toute personne blessée dans un accident de la circulation et à laquelle ne s appliquent pas les qualificatifs de blessé grave ou de blessé mortellement. Accident du week-end : accident survenant entre le vendredi 22 h et le lundi 5 h 59. Annexe 3 Qualité des chiffres Les données des tués sont les données les plus fiables et les plus stables. La probabilité qu un accident fasse l objet de l intervention de la police ou des parquets y est en effet la plus grande. Les données des blessés légers sont très probablement sous-estimées, notamment pour les usagers faibles (piétons, cyclistes). Sur base d études belges et internationales, le taux d enregistrement par la police est en effet évalué à 90% pour les accidents mortels (les données des parquets nous permettent cependant d améliorer les résultats). Il se situe aux alentours de 50% pour les victimes hospitalisées et est de moins de 20% pour les personnes très légèrement blessées (non hospitalisées). Les données de 2001 à 2004 sont les moins fiables en raison de la réorganisation des services de police. Depuis 2002, la DGSIE effectue une calibration (estimation statistique de données manquantes au niveau de chaque zone de police) à chaque mise à jour pour les accidents non mortels, ce qui explique une moindre stabilité des statistiques des blessés entre deux mises à jour successives et des problèmes d arrondis. La publication la plus récente fait toujours foi

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