Plans de déplacements d entreprise:

Dimension: px

Commencer à balayer dès la page:

Download "Plans de déplacements d entreprise:"

Eliane Beatrice Boivin
il y a 8 ans
Total affichages :

1 Projet ADICCT Plans de déplacements d entreprise: Quel impact sur les déplacements domicile-travail? Van Malderen Laurent (FUCaM- UCL)

2 Table des matières Introduction Plans de déplacements d entreprise (PDE) Les PDE en Belgique Quel impact sur les déplacements? Conclusion

3 Introduction Déplacements domicile-travail 7,3 millions de déplacements par jour ouvrable 25 à 30% des déplacements journaliers distances plus longues! Distance moyenne: 20.2Kms 2 travailleurs sur 3 utilisent la voiture Déplacements répétés. et concentrés: heures de pointes Source: Hubert, J.P. et Ph. Toint (2002) La mobilité quotidienne des Belges, P.U. Namur

2Kms 2 travailleurs sur 3 utilisent la voiture Déplacements répétés.

4 Introduction Déplacements domicile-travail Distance moyenne parcourue par motif de destination Source: Toint, Ph. et al (2001) Enquête sur la mobilité des ménages

5 Introduction Déplacements domicile-travail Distribution horaire des déplacements en Belgique Source: Hubert, J.P. et Ph. Toint (2002) La mobilité quotidienne des Belges, P.U. Namur

6 Introduction Entreprises Cause des déplacements domicile-travail Destinations de ces déplacements Potentiels d actions Institutions médiatrices 2003: Diagnostique Fédéral déplacements domicile-travail 2004: Obligation de PDE en Région Bruxelles-Capitale 2006: Fonds d aide pour les PDEs en Région Flamande Système tiers-payant, déductions d impôts, Bénéfices potentiels?

déplacements domicile-travail 2004: Obligation de PDE en Région Bruxelles-Capitale 2006:

7 Plan de déplacements d entreprise Un plan de déplacements d'entreprise consiste en l'étude, la mise en œuvre et le suivi, au niveau d'une entreprise ou d'un groupe d'entreprises, de mesures destinées à promouvoir une gestion durable des déplacements liés à l'activité de cette ou de ces entreprises Source: Bruxelles Mobilité

groupe d'entreprises, de mesures destinées à promouvoir une gestion durable des

8 Plan de déplacements d entreprise Horaires alternatifs Flexibilité des horaires Lisse le trafic des heures de pointes Heures supplémentaires Diminution du nombre de déplacements domicile-travail Travail sans coordination des tâches Télétravail Diminution du nombre de déplacements domicile-travail Réduction de la distance (bureau satellite) Travail sans coordination des tâches Relation de confiance employeur-employé Coûts (technologie, )

coordination des tâches Télétravail Diminution du nombre de déplacements domicile-travail Réduction de la

9 Plan de déplacements d entreprise Promotion de modes de transport alternatifs Alternatives Modes de transport motorisés (Train, bus, métro et covoiturage) Modes de transport non motorisés (Vélo) Mesures incitatives Incitants financiers Création d infrastructures Diffusion d informations... Mesures dissuasives Gestion du parking Gestion de la flotte

transport non motorisés (Vélo) Mesures incitatives Incitants financiers Création d

10 LES PDE en Belgique Quelques chiffres Diagnostique Fédéral déplacements domicile-travail 08 77% : au moins une mesure pour le vélo 40%: au moins une mesure pour les transports en commun 15%: au moins une mesure pour le covoiturage 27%: au moins une mesure diverse (collaborations, télétravail, indemnité déménagement, ) 9,5% : responsable mobilité

pour les transports en commun 15%: au moins une mesure pour le covoiturage 27%: au

11 LES PDE en Belgique Quelques chiffres Diagnostique Fédéral déplacements domicile- travail 08 48%: Indemnités complémentaires vélo 40%: Abris vélo couverts 28%: Emplacements sécurisés vélo 28%: Douches 25%: Indemnités complémentaires transports en commun 10%: Diffusion d informations 6%: Organisation du covoiturage 6%: Base de données

Emplacements sécurisés vélo 28%: Douches 25%: Indemnités complémentaires transports

12 LES PDE en Belgique Méthodologie Enquête auprès de 60 responsables mobilité Diagnostique Fédéral déplacements domicile-travail Echantillonnage à-priori Secteur économique Localisation Plans de déplacements d entreprise

déplacements domicile-travail Echantillonnage à-priori

13 LES PDE en Belgique

14 LES PDE en Belgique

15 LES PDE en Belgique Projet ADICCT Méthodologie Enquête auprès de 60 responsables mobilité Diagnostique Fédéral déplacements domicile- travail Questionnaire Entretiens semi-directifs (motivations, bénéfices) Echelle de Likert à 5 niveaux (acceptabilité) Catégories de mesures Analyse factorielle

Questionnaire Entretiens semi-directifs (motivations, bénéfices) Echelle

16 LES PDE en Belgique Projet ADICCT Incitants financiers à l usage d alternatives à la voiture Diffusion d informations sur les alternatives à la voitures Encouragement des employés à utiliser des modes de transports alternatifs (y compris déplacements de service) Infrastructures cyclistes Organisation du covoiturage et/ou création d une base de données Organisation de journée mobilité Mise à disposition de vélos et/ou de matériel pour leur maintenance Garantie du retour pour les covoitureurs Télétravail Gestion du parking Collaboration avec d autres entreprise et/ou les transports publics Horaires de travail alternatifs

covoiturage et/ou création d une base de données Organisation de journée mobilité Mise à disposition de vélos et/ou de matériel pour leur maintenance

17 LES PDE en Belgique Motivations Diagnostique Fédéral déplacements domicile-travail Problèmes de mobilité en 2005 Insécurité routière Congestion Mesures implémentées en 2008

18 LES PDE en Belgique Motivations

19 LES PDE en Belgique Motivations principales Originales Actuelles Opérationnelles (47.5%) Altruistes (30%) Obligations (14%) Pas de réponses (8.5%) Opérationnelles (48%) Altruistes (30.5%) Obligations (18%) Pas de réponses (3.5%)

20 LES PDE en Belgique Motivations secondaires Originales Actuelles Opérationnelles (21%) Altruistes (23.5%) Obligations (9%) Pas de réponses (46.5%) Opérationnelles (22%) Altruistes (47.5%) Obligations (12%) Pas de réponses (18.5%)

21 Les PDE en Belgique Mesures : Acceptabilité par les employeurs Faible coûts Informations Gestion du parking Garantie du retour pour les covoitureurs

22 Les PDE en Belgique Mesures: Acceptabilité par les employés Très bien acceptées Incitants financiers Gestion du parking

23 LES PDE en Belgique Bénéfices

24 Quel impact sur les déplacements? Méthodologie Diagnostique Fédéral déplacements domiciletravail Classification des entreprises Méthode de clustering de Ward Choix modaux des employés (5 groupes) PDE de l entreprise (4 groupes) Analyse des succès par régression logistique

25 Quel impact sur les déplacements? Méthodologie Mobility Policy ; 34% 2427; 32% ; 23% ; 11% Bicycles Financial Incentives No Measure Carpooling and Public Transport

26 Quel impact sur les déplacements? Méthodologie Commuting Behaviour ; 55% ; 18% 1345; 18% Motorised Modes Public Transports 348; 5% 274; 4% 32; 0% Bicycle Other Carpooling Several Modes

27 Quel impact sur les déplacements? Identification des succès Succès Comportement des employés PDE de l entreprise

28 Quel impact sur les déplacements? Identification des succès Peu de succès 21% des PDE Promotion du vélo et des transports publiques 23% Promotion du covoiturage 5%

29 Quel impact sur les déplacements? Identification des succès Total Successes Failures Bicycle Public Transports Carpooling Total

30 Quel impact sur les déplacements? Résultats Facteurs de succès Régression logistique Probabilité de réussite Gestion du parking Promotion du vélo Petites entreprises Périphérie Sentiment de sécurité Parking vélos Diffusion d informations Incitants financiers Mise à disposition de vélo pour les déplacements de service

31 Quel impact sur les déplacements? Résultats Transport publics Grandes entreprises Centre ville Proximité arrêts Incitants financiers Informations Encouragement dans les déplacements de service Covoiturage Résultats moins fiables (peu de réussite) Base de données Incitants financiers? Essai?

32 Quel impact sur les déplacements? Une perspective dynamique Diagnostique Fédéral déplacements domicile- Comparaison travail Poursuite du PDE Diminution la plus importante de l usage de la voiture Arrêt du PDE Augmentation de l usage de la voiture Mesures efficaces sont similaires

33 Conclusion Plans de déplacements d entreprise Conscientisation des acteurs Bénéfices opérationnels pour l entreprise Communication sur les bénéfices Adaptés Gestion du parking Avantage tangible Informations Essai

34 Merci de votre attention!!!

Documents pareils

La mobilité chez GSK Vaccines. Gregory Falisse Mobility Manager Belgium Site Management

La mobilité chez GSK Vaccines. Gregory Falisse Mobility Manager Belgium Site Management La mobilité chez GSK Vaccines Gregory Falisse Mobility Manager Belgium Site Management GSK Vaccines 3 sites en Belgique: +100 Ha, dont 50 rien qu à Wavre-Nord 8500 personnes + externes (contractants/consultants)