MANAGEMENT GESTION ET OPÉRATIONS PORTUAIRES TRAVAUX PORTUAIRES

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1 FORMATIONS CONTINUES PORTUAIRES SÉMINAIRES MANAGEMENT GESTION ET OPÉRATIONS PORTUAIRES TRAVAUX PORTUAIRES 2014

2 ÉDITO SÉMINAIRES 2014 Chers amis, Le secteur maritimo-portuaire se nourrit de projets qui visent à davantage faciliter les échanges à l échelle de la planète. Ces projets, qu ils soient des extensions portuaires, des réformes de gouvernance ou bien même des réponses stratégiques à la compétitivité grandissante du secteur, sont des projets portés par des Hommes. Or dans un environnement aux changements rapides, ces Hommes ont un besoin crucial de consolider, maintenir, et développer leurs compétences. Au sein de l École de Management de Normandie, l IPER est une référence mondiale de la formation professionnelle maritime et portuaire. Fort de ses 36 années d'expérience, de son vivier d'experts nationaux et internationaux, de son large réseau d anciens, et de son partenariat privilégié avec le Grand Port Maritime du Havre, l'iper est devenu un expert pour former les professionnels qui font la réussite des projets de chaque place portuaire mondiale. De part son succès, l IPER a connu une nouvelle année de croissance qui a nécessité le renforcement de ses équipes. Grâce à cela, nous avons pu accompagner et conseiller davantage les décideurs des différentes communautés portuaires mondiales, au moyen d une gamme plus large de formation allant de la supply chain à la gestion portuaire, en passant par l accompagnement à la normalisation ISO Enfin, cette année a vu s intégrer à nos programmes de nouveaux intervenants reconnus au niveau international pour leur expertise. Dans cette continuité, les équipes de l IPER ont mis en place les moyens pour traiter en 2014 tous les thèmes qui préoccupent la communauté portuaire et qui seront les clés de votre compétitivité de demain. Avec toujours plus de flexibilité et de réactivité, pour réaliser des formations sur mesure au sein de nos locaux ainsi qu à l extérieur, l IPER place chaque nouvelle année sous le signe des formations qui correspondent vraiment à vos besoins. A très bientôt à l IPER! HENDRIK LOHSE, Directeur, MANAGEMENT Principes fondamentaux de l organisation d un port 6 NOUVEAU Management des ressources humaines dans les ports 7 Management par les projets dans les activités portuaires 7 Intelligence économique en environnement portuaire 8 Management des relations villes / ports 8 Marketing portuaire et communication 9 Gestion et développement du domaine public portuaire 9 GESTION ET OPÉRATIONS PORTUAIRES Formation ISPS des agents de sécurité 10 Sensibilisation à la mise en oeuvre du code ISPS 11 Rôle et fonctions de l ASP (Agent de Sûreté Portuaire) 11 Systèmes d information portuaire et guichet unique portuaire 12 NOUVEAU Opérateurs ou techniciens chargés de la gestion du trafic VTS / VTM 12 Développement des plates-formes logistiques et portuaires 13 Cadre juridique de la gestion portuaire 13 Économie portuaire 14 Nous avons la chance au Havre de disposer avec l IPER d un institut de formation portuaire unique en son genre. Depuis 36 ans, en tant qu autorité portuaire du Havre, nous soutenons activement son action à travers l intervention de nos cadres portuaires, ingénieurs et techniciens. Grand port de l ouest européen, Le Havre est aujourd hui partenaire des ports de Rouen et Paris au sein du GIE HAROPA, qui forme le 1 er port pour le commerce extérieur de la France et le 5 ème ensemble portuaire nord-européen. Pour offrir à notre clientèle internationale la meilleure qualité de service possible, nous devons disposer d une chaine d intervenants professionnels aux compétences variées. Cela explique pourquoi la formation occupe une place prépondérante dans la vie portuaire et pourquoi l IPER et le G.P.M.H. s impliquent au quotidien. Ils proposent des séminaires professionnels de haut niveau en phase avec les nouvelles modalités de gestion et de développement des pratiques portuaires dans une optique d amélioration continue. Le partage de savoir-faire et de compétences est une richesse pour les acteurs portuaires engagés dans cette démarche. HERVÉ MARTEL, Directeur Général, Concurrence portuaire et gestion stratégique 14 Montage et régulation de concessions portuaires (Paris-Métratech) 15 Environnement juridique maritime 15 Management de la sûreté de la chaîne d approvisionnement ISO Management des terminaux portuaires 16 Gestion des risques portuaires 17 Finances portuaires 17 Supply Chain maritime et portuaire 18 Planification et opérations portuaires 19 TRAVAUX PORTUAIRES Conception et réalisation de digues et quais portuaires 20 Surveillance et entretien des ouvrages portuaires 21 Maintenance des infrastructures portuaires (Paris-Métratech) 21 Gestion des équipements portuaires 22 Maîtrise d œuvre des équipements portuaires 22 Gestion de l environnement en milieu portuaire

3 IPER VOTRE EXPERT DES FORMATIONS MARITIMES ET PORTUAIRES Depuis 1977, l IPER accompagne le développement économique de la place portuaire havraise et son enseignement professionnel s enrichit des techniques et des compétences qui y sont mis en œuvre. Plus de professionnels ont ainsi bénéficié des formations de l IPER et contribuent à sa renommée internationale. Avec une trentaine de séminaires proposés chaque année au Havre et des formations développées à la demande à l étranger, l IPER présente la gamme de formations portuaires internationales la plus large du marché. L offre de services de formation professionnelle continue d évoluer en fonction des besoins de ses clientèles et des réalités opérationnelles, managériales et stratégiques des secteurs portuaire, maritime et logistique. L IPER ajuste ainsi chaque année ses produits afin de toujours mieux combiner savoir académique et exigences pratiques des professionnels. La recherche opérationnelle de l IPER nourrit des expertises qui se retranscrivent dans la dispense des séminaires. L équipe d experts de l IPER travaille actuellement avec des organismes des Nations-Unies comme l'organisation Maritime Internationale (OMI), l'organisation Mondiale des Douanes (OMD), le Bureau International du Travail (BIT), ou encore la Banque Mondiale (BM). Composante de l EM NORMANDIE, implantée à Caen, Deauville, Le Havre, Paris et Oxford, l IPER dispose des ressources humaines et pédagogiques significatives de l école et de ses importants réseaux d entreprises et d universités étrangères partenaires. LES POINTS FORTS DE L IPER : 36 années d expérience dans la formation maritime et portuaire. Une implantation dans le 1 er port français pour le trafic de conteneurs. Un vaste réseau d experts nationaux, notamment du GPMH, et internationaux. Des séminaires qui allient théorie et pratique avec des visites de terrain. Une large gamme de formations actualisée annuellement. Une capacité unique d organiser des séminaires sur mesure en français, anglais et espagnol, en France ou à l étranger. 4 L IPER c est 200 PERSONNES PLUS DE FORMÉES PAR AN 99 JOURS DE PAR AN FORMATION PAR AN NOS RÉFÉRENCES 30 NATIONALITÉS ET 36 ORGANISMES, MARITIMES ET PORTUAIRES REPRÉSENTÉS 30 SÉMINAIRES 70 INTERVENANTS PAR AN CES PORTS, OPÉRATEURS ET INSTITUTIONS NOUS FONT CONFIANCE : ALGÉRIE : Laboratoire d Études Maritimes ANGOLA : Port de Luanda / Port de Cabinda / Logistem BÉNIN : Port de Cotonou BRÉSIL : Port de Belém CAMEROUN : Port de Douala / Complexe Industrialo-Portuaire de Kribi CONGO : Port de Pointe Noire / Port de Brazzaville et Ports Secondaires / Conseil Congolais des Chargeurs CÔTE D IVOIRE : Port d Abidjan / Port de San Pedro DJIBOUTI : Port International de Djibouti / Terminal à conteneurs de Doraleh / DPW FRANCE : Grand Port Maritime du Havre / Grand Port Maritime de Rouen / Grand Port Maritime Port de Guadeloupe / Port de Paris / Port de Saint Martin / École Navale / École Nationale Supérieure Maritime / EGIS Conseil / Conseil Régional du Nord - Pas de Calais / Conseil Régional des Côtes d Armor / CCI de l Île de la Réunion / Necotrans-Getma / Nov@log / SOGET / Union Maritime et Portuaire du Havre / Bolloré Logistic Africa / CETMEF GABON : Gabon Port Management / OPRAG GUINÉE : Port de Conakry GUINÉE ÉQUATORIALE : Administration des Ports de Guinée Equatoriale ÎLE MAURICE : Port de Saint-Louis LIBAN : Port de Beyrouth MADAGASCAR : Port de Toamasina MALAISIE : Port de Melaka MAROC : Port d Agadir / Port de Casablanca / Agence Nationale des Ports / APM Terminaux Tanger Med MAURITANIE : Port de Nouakchott / Port de Nouadhibou PÉROU : Autorité Portuaire Nationale PORTUGAL : Logistel SÉNÉGAL : Port de Dakar SUISSE : Academy and Finances TOGO : Port de Lomé TUNISIE : Port de Tunis COLLABORATION AVEC DES ORGANISATIONS ET ASSOCIATIONS INTERNATIONALES Organisation Maritime Internationale (OMI) Organisation Mondiale des Douanes (OMD) Bureau International du Travail (BIT) Association de Gestion des Ports d Afrique de l Ouest et du Centre (AGPAOC) Association Internationale Ville-Port (AIVP) Caribbean Maritime Institute (CMI) VIE PRATIQUE INSCRIPTION ET FINANCEMENT INSCRIPTION Pour toute inscription, vous devez remplir un bulletin disponible sur notre site internet ou sur demande et le faire parvenir à l IPER par courrier, télécopie ou . Toute annulation devra être signalée par écrit (lettre, fax, ) au moins trois semaines avant le début de la session. Pour toute annulation parvenue après ce délai, 50% des droits d inscription resteront acquis à l Aucun remboursement ne pourra être effectué en cas d absence ou d annulation reçue après l ouverture de la session. RÈGLEMENT Les frais d inscription couvrent les frais pédagogiques, la documentation et les repas du midi les jours de cours. Ils sont à régler : par virement bancaire à l ordre de l EM NORMANDIE, Crédit Industriel de Normandie, compte n , IBAN n FR , BIC n CMCIFRPP, ou par chèque à l ordre de l EM NORMANDIE, ou en espèces en euros le premier jour du séminaire. Ces cycles sont organisés dans le cadre de la formation professionnelle continue. ORGANISATION Durant votre séjour au Havre, vous pourrez résider dans un hôtel du centre ville proche de l IPER (liste sur demande) à des prix négociés par nos soins. Pour bénéficier de ces tarifs, il est conseillé de préciser, lors de la réservation, votre participation à ce séminaire. L IPER peut se charger de votre réservation ; cependant en cas de retard ou d annulation, il vous appartiendra de prévenir l hôtel afin que la chambre ne vous soit pas facturée. DÉROULEMENT DES SÉMINAIRES Les cours, sauf mention particulière, se déroulent à l IPER selon un rythme quotidien ainsi établi : de 9h00 à 12h30 le matin et de 14h00 à 17h30 l après-midi. Les séminaires prennent fin le vendredi midi. Les déjeuners sont pris en commun dans un restaurant du centre ville ou au self du AIDES FINANCIÈRES Des demandes de bourses peuvent être adressées à l IAPH (programme de bourses au profit des cadres portuaires des pays adhérents) à l adresse suivante : IAPH 7th fl. South Tower Pier Takeshiba Kaigan Minato-ku Tokyo JAPAN Tél. : Fax : info@iaphworldports.org Les formulaires sont également disponibles sur le site. 5

4 MANAGEMENT DES RESSOURCES HUMAINES DANS LES PORTS NOUVEAU mai 2014 ÉLODIE PRUNIER-TAVEIRNE, Chef du service Développement des Ressources Humaines, Directeurs / responsables des Ressources Humaines et / ou responsables de formation des Autorités Portuaires, entreprises gestionnaires de ports et exploitant de terminaux portuaires. Bien connaître l environnement de la gestion des Ressources Humaines dans les ports et maîtriser les outils modernes afin de mettre en place une gestion efficace des Ressources Humaines. Les particularités de la gestion des Ressources Humaines dans les ports et son organisation. Politique de rémunération et gestion des contrats de travail. Gestion des conflits sociaux. Mise en place d une politique de Gestion Prévisionnelle des Emplois et des Compétences. Établissement et mise en place d un plan de formation. Politique de sécurité au travail. L organisation et la gestion de la prévoyance et de la mutuelle et la gestion des accidents du travail. MANAGEMENT PAR LES PROJETS DANS LES ACTIVITÉS PORTUAIRES MANAGEMENT PRINCIPES FONDAMENTAUX DE L ORGANISATION D UN PORT DURÉE : 3 JOURS mai 2014 PRIX : HENDRIK LOHSE, Professeur de droit, Directeur, 6 Cadres de la fonction publique, élus des collectivités et institutions, et d une manière générale tout cadre décideur confronté à l aspect réglementaire d un port. Mesurer la spécificité du fonctionnement d un port et ses implications réglementaires et administratives dans les prises de décision. Les principaux caractères des ports maritimes. Les ports et leurs clients. Les éléments du complexe portuaire. L organisation des ports. La planification des ports. Les opérations portuaires. Les finances portuaires. Les récentes tendances en gestion portuaire. 2-6 juin 2014 JIMMY CHRISTEL NGOMA, Expert en management de projet, Chef de projet, Ingénieurs, administrateurs, chefs de projets et responsables des opérations portuaires. Initier les administrateurs, ingénieurs, chefs de projets et opérateurs à la méthodologie et aux outils du management par projet. LE PORT DU HAVRE EST LE 1 ER PORT POUR LE COMMERCE EXTÉRIEUR DE LA FRANCE ET GRAND PORT DE L OUEST EUROPÉEN Analyse systémique de l organisation portuaire (organigramme, circuit d information, stratégie et politique de développement de l entreprise). Organisation du management par projet (méthodologie et outils). Intégration du management par projet dans le modèle organisationnel fonctionnel (avantages et contraintes). Outils de mesure de la performance dans la gestion des projets (élaboration et gestion des indicateurs de performance). Évaluation des projets. Capitalisation de l expérience de chefs de projets. 7

5 INTELLIGENCE ÉCONOMIQUE EN ENVIRONNEMENT PORTUAIRE MARKETING PORTUAIRE ET COMMUNICATION juin 2014 FLORENCE SOUDRY, Chargée d analyse marketing à la direction commerciale et de la promotion, Intervenants du secteur maritime et portuaire désirant appréhender l intelligence économique dans leur environnement et connaître les moyens à mettre en oeuvre pour réaliser une veille efficace. Fournir aux acteurs du secteur portuaire des outils et des méthodes de travail pour que l intelligence économique s intègre dans leur démarche professionnelle. La veille réglementaire. L intelligence économique au service des outils portuaires. L intelligence économique, aide à la décision commerciale. Les grilles de lecture de l environnement portuaire. 3-7 novembre 2014 FLORENCE SOUDRY, Chargée d analyse marketing à la direction commerciale et de la promotion, Dirigeants et cadres des directions commerciales et d exploitation portuaire. S approprier les techniques du marketing et les appliquer au contexte concurrentiel portuaire. Maîtriser les outils pour la gestion commerciale et marketing d un port, l élaboration d un plan de développement et la définition des actions commerciales. Les concepts et principes fondamentaux du marketing. Introduction au marketing stratégique et opérationnel. Le marketing en contexte portuaire. Le marketing évènementiel. Marketing et promotion de l offre de manutention portuaire. L établissement d un plan de promotion des ports. La communication comme outil de marketing portuaire. L organisation et la promotion de la communauté portuaire. Intelligence économique. L optimisation de la tarification portuaire. L attente des chargeurs et des transporteurs. MANAGEMENT DES RELATIONS VILLES / PORTS octobre 2014 PRIX : OLIVIER LEMAIRE, Directeur Général, Association Internationale Villes et Ports (AIVP). EN PARTENARIAT AVEC 8 Gestionnaires d autorités portuaires en charge de l'aménagement, du développement et de l'environnement. Représentants des collectivités territoriales : élus, responsables en aménagement, responsables urbanisme, responsables environnement. Organismes professionnels : Chambre de commerce, agences d'urbanisme, agences de développement des territoires, comité d'expansion. Consultants en développement portuaire, aménagement, planification territoriale, etc. Acquérir de nouvelles compétences transversales ville / port afin de mieux appréhender la complexité des relations entre un territoire et son port. Mettre en oeuvre des stratégies concertées d'aménagement et de développement entre les différents acteurs de la place portuaire. L'évolution considérable qu'ont pu connaître les relations entre les ports et les collectivités territoriales ces deux dernières décennies a donné lieu au développement de nouveaux projets urbano-portuaires entrant dans le cadre de champs thématiques très diversifiés : Planification stratégique du territoire ville / port. Politique d'aménagement urbano-portuaire. Intégration sociétale des ports. Fonctions portuaires, tourisme et loisirs. Environnement et développement durable ville / port. Changements climatiques et aménagement des villes portuaires. Un port n'est plus aujourd'hui uniquement un outil au service du commerce mondial, il s'affirme aussi comme l'un des instruments privilégiés pour le développement d'un territoire, régional ou national, dans le cadre de nouveaux partenariats et de nouvelles missions. GESTION ET DÉVELOPPEMENT DU DOMAINE PUBLIC PORTUAIRE 3-7 novembre 2014 PASCAL POITOU, Consultant, Gestionnaires de ports, cadres de la fonction publique, élus des collectivités et institutions territoriales et gestionnaires du domaine public portuaire. Initier les participants aux règles régissant la gestion du domaine public portuaire ainsi qu aux bonnes pratiques de valorisation de celui-ci. LE PORT DU HAVRE S ÉTEND SUR PLUS DE 7,5 KM DE QUAIS ET TERMINAUX À CONTENEURS Autorité portuaire et aménagement de l espace portuaire. Les enjeux de la valorisation du domaine public portuaire. Les règles fondamentales de la domanialité publique. Les différentes formes de mise à disposition du domaine public portuaire : AOT, affermage, concessions. Occupation du domaine public et droit de la concurrence. La gestion du contentieux : l'occupation sans titre du domaine public. La tarification portuaire. Plan de rentabilité des projets. Approche régulatrice des partenariats public-privé dans le secteur portuaire. Les modèles économiques et financiers de régulation. La concertation dans les grands projets d infrastructures. Les relations ville / port. 9

6 SENSIBILISATION À LA MISE EN OEUVRE DU CODE ISPS DURÉE : 1 JOUR de février à novembre nous consulter pour les dates PRIX : 490 ALAIN LECLERE, Responsable sûreté défense, Personnel chargé des tâches spécifiques en matière de sûreté. Personnels des sociétés de gardiennage intervenant dans le milieu portuaire (hors zones d accès restreint). Apporter aux personnels concernés la connaissance du contexte d action dans lequel ils vont évoluer. Réglementation en vigueur - niveaux de sûreté. Connaissance des menaces actuelles contre la sûreté. Identification et détection des armes et substances ou engins dangereux. Identification des caractéristiques et du comportement des personnes qui risquent de menacer la sûreté. Techniques utilisées pour contourner les mesures de sûreté. RÔLE ET FONCTIONS DE L AGENT DE SÛRETÉ PORTUAIRE GESTION ET OPÉRATIONS PORTUAIRES FORMATION ISPS DES AGENTS DE SÉCURITÉ (SUR PLACE ET SUR DEMANDE) DURÉE : 2,5 JOURS de février à novembre nous consulter pour les dates PRIX : nous consulter ALAIN LECLERE, Responsable sûreté défense, Personnel chargé des tâches spécifiques en matière de sûreté. Personnels des sociétés de gardiennage intervenant dans le milieu portuaire (hors zones d accès restreint). Apporter aux personnels concernés les connaissances nécessaires à la réalisation de leurs tâches et missions en matière de sûreté. Réglementation en vigueur. Connaissance des menaces actuelles contre la sûreté. Identification et détection des armes et substances ou engins dangereux. Identification des caractéristiques et du comportement des personnes qui risquent de menacer la sûreté. Techniques utilisées pour contourner les mesures de sûreté. Connaissance des communications liées à la sûreté. Analyse de cas pratiques. DURÉE : 2,5 JOURS de février à novembre nous consulter pour les dates PRIX : nous consulter ALAIN LECLERE, Responsable sûreté défense, Responsables sûreté au niveau d un port. Apporter aux personnels concernés la connaissance des pratiques possibles de management de la sûreté au niveau d un port. Réglementation en vigueur - niveaux de sûreté. Connaissance des menaces actuelles contre la sûreté. Évaluation des risques. Coordination des différents acteurs. Organiser la prise de conscience et le développement de la culture sûreté. Notions pratiques de sûreté dans les activités. Gestion de crise et continuité d activité. LE PORT DU HAVRE EST CLASSÉ 1 ER PORT FRANÇAIS POUR LE TRAFIC CONTENEURISÉ

7 SYSTÈME D INFORMATION PORTUAIRE ET GUICHET UNIQUE PORTUAIRE NOUVEAU DÉVELOPPEMENT DES PLATES-FORMES LOGISTIQUES ET PORTUAIRES mars 2014 RESPONSABLES PÉDAGOGIQUES PASCAL OLLIVIER, Directeur du développement, SOGET. JÉRÔME BESANCENOT, Chef du service des systèmes d information, Grand Port Maritime du Havre EN PARTENARIAT AVEC OPÉRATEURS OU TECHNICIENS CHARGÉS DE LA GESTION DU TRAFIC MARITIME VTS / VTM mars 2014 PATRICK ABJEAN, Commandant de port, Autorité Portuaire : Directeur des Systèmes d Informations, Directeur des Operations, Directeur Commercial, Directeur Financier, Directeur du Développement et de la Stratégie, Commandant de Port. Sensibiliser les directions fonctionnelles des autorités portuaires aux réalités présentes et futures du Système d Information Portuaire (SIP) et du Guichet Unique Portuaire (GUP). Définir l ensemble des concepts, fonctionnalités, bénéfices clés et méthodologies. Accompagner les participants dans le diagnostic de mise en œuvre et d exploitation du Système d Information Portuaire et du Guichet Unique Portuaire Système d Information Portuaire Les fondamentaux du Système d'information Portuaire. Gestion des escales. Gestion de la facturation. Gestion des marchandises dangereuses et des déchets. Gestion des activités concédées. Gestion du domaine. Gestion des Ressources Humaines. Statistiques et tableaux de bord. Interfaces avec les systèmes d'information privés des opérateurs de terminaux, douanes, agent maritimes Technologies (matériels, logiciels, télécommunications, protocoles ) Sécurité et confidentialité. Démonstration des outils sur site. Étude de cas du Système d'information Portuaire et ses applications au Havre. Guichet Unique Portuaire Les fondamentaux d un Guichet Unique Portuaire. Les 12 actions clés pour mettre en œuvre un guichet unique portuaire. Les objectifs du Guichet Unique Portuaire. Fonctionnalités : Import, Export, Transbordement et Transit. Gestion des trafics multimodaux. Outils technologiques et informatiques du Guichet Unique Portuaire. Technologies (matériels, logiciels, télécommunications, protocoles ). Méthodologie de mise en œuvre du Guichet Unique Portuaire. Exploitation du Guichet Unique Portuaire. Fédérer votre communauté portuaire. Extension aux Aéroports et Postes Frontières. Business Intelligence et Indicateurs de Performance. Technologies (matériel, logiciel, télécommunications, protocoles ). Étude de cas du Guichet Unique Portuaire sur l Axe Seine et au Port de Cotonou. Officiers de ports ou contrôleurs de la circulation maritime. Se former aux procédures d'accueil des navires (placement - régulation - gestion situations dégradées). Découvrir les moyens techniques utilisés par la capitainerie du Vivre en situation l'activité du VTS du Havre. Missions de la capitainerie. Visite de la capitainerie et du port du Havre. Présentation du système d'information portuaire du Présentation des procédures radio VTS en anglais. Gestion des situations dégradées. Présentations des équipements électroniques (radar, AIS ) utilisés par le VTS. Quarts en double en vigie. Débriefing du stage mars 2014 ALEXANDRE LAVISSIERE, Professeur de logistique Chargé de missions, CADRE JURIDIQUE DE LA GESTION PORTUAIRE 7-11 avril 2014 HENDRIK LOHSE, Professeur de droit, Directeur, Gestionnaires de ports maritimes, cadres de la fonction publique, élus des collectivités et institutions territoriales et cadres décideurs pouvant être confrontés à l aspect juridique des ports maritimes. Initier les ingénieurs, administrateurs, opérateurs et autres cadres des ports maritimes et des collectivités territoriales au cadre juridique des activités portuaires. LE PORT DU HAVRE EST ACCESSIBLE EN CONTINU 24h/24 et 7j/7 Statut et évolution des autorités portuaires. Partenariats public / privé et contrats de concession. Responsabilités et assurances des autorités portuaires. Navires en difficulté - la problématique des ports refuges. Gestion portuaire et droit de la concurrence. POUR LES INFRASTRUCTURES PORTUAIRES, SANS RESTRICTIONS DE MARÉES NI DE TIRANTS D EAU. Directeurs et responsables de terminaux à conteneurs, opérateurs de services aux navires et aux marchandises. Étudier les moyens à rassembler pour réaliser une plate-forme logistique portuaire, en analyser les conditions de succès tant juridiques que commerciales. Le rôle d une place portuaire dans le commerce international portuaire. Les attentes des importateurs et exportateurs. Les rôles d une plate-forme logistique portuaire. Ports-Francs et Zones franches d'exportation. Les tâches accomplies sur une plate-forme logistique. Les gages de succès d une plate-forme logistique portuaire. L'intégration du Port dans la chaîne logistique de bout en bout

8 ÉCONOMIE PORTUAIRE MONTAGE ET RÉGULATION DE CONCESSIONS PORTUAIRES 7-11 avril 2014 ABDELKADER SBIHI, Enseignant-chercheur en Logistique et Supply Chain Management, IPER / EM NORMANDIE. Cadres des autorités portuaires et des gestionnaires de ports / terminaux, cadres des entreprises logistiques et de transports, responsables logistiques et supply chain, organismes de représentation des chargeurs, responsables de la planification des prestations des transports et de logistique. Illustrer l'évolution de l'économie portuaire, les théories économiques du port, les fonctions de coût du port et les investissements portuaires, les preuves empiriques sur l'efficacité relative des ports, l'impact des ports sur le coût des transports maritimes internationaux ainsi que la compétitivité des ports et l'impact de la déréglementation sur les salaires des dockers. Les changements dans l'économie. Les changements dans l'industrie du transport. Les conséquences sur la demande des services portuaires. Les conséquences sur la production et l'approvisionnement. La structure du marché de l'industrie portuaire : les nouvelles menaces et de nouvelles opportunités. Concurrence et compétitivité. Les enjeux de la compétitivité. Les critères de sélection des ports. Taille optimale pour les ports et terminaux portuaires. L'intégration verticale : Les terminaux dédiés. L'intégration horizontale : Le port réseau. Le rôle des ports et agenda des décideurs. PARIS mai 2014 PRIX : EN ASSOCIATION AVEC Responsables d entreprises portuaires confrontés à la mise en place d opérations de partenariat dans le secteur portuaire. Cadres d entreprises, candidats à des opérations de partenariat. Renforcer les compétences visant à la compréhension des points clés du partenariat public / privé, l évaluation de l allocation des risques entre les différentes parties prenantes, la planification et l évaluation des investissements, la mise en place de la procédure d appel d offres et du contrat de concession et la régulation avec des outils appropriés des relations avec le concessionnaire durant toute la vie du contrat. Contexte d ouverture des ports au partenariat public / privé. Préparation du cadre juridique, social et fiscal. Modalités de suivi du partenariat. Planification des investissements. Évaluation des investissements portuaires. Définition du projet et études de faisabilité. Finalisation du contrat. Réorganisation de l autorité publique. Application pratique à un cas réel. Mise en place de la convention de partenariat. Visite des installations portuaires du Port du Havre. Approche régulatoire des partenariats public - privé dans le secteur portuaire. Ingénierie modélisation et régulation financière. CONCURRENCE PORTUAIRE ET GESTION STRATÉGIQUE mai 2014 HENDRIK LOHSE, Professeur de droit, Directeur, Décideurs, cadres supérieurs d autorités portuaires et d entreprises portuaires privées, dirigeants de compagnies maritimes, agents maritimes, transitaires et entreprises de transport terrestre. Dans un contexte général d une plus grande participation du secteur privé dans la gestion et les opérations portuaires, définir les objectifs de gestion d un port, développer un plan d entreprise stratégique dans un environnement concurrentiel et maîtriser les méthodes actuelles de gestion portuaire. Concurrence portuaire Éléments de concurrence portuaire / Les restructurations dans le transport maritime et les répercussions sur les ports / La part des chargeurs et destinataires dans le choix des ports d escales / L impact de la desserte de l hinterland sur la concurrence portuaire / Méthodes et techniques de promotion et de commercialisation portuaires / Le rôle d une communauté portuaire dans l environnement commercial d aujourd hui / Risques commerciaux et viabilité financière d investissements portuaires / Composantes d une tarification compétitive. Gestion portuaire La restructuration portuaire / Le processus de la gestion stratégique des ports / Les différents niveaux de gestion stratégique / Les échelons de décision / L évaluation du futur rôle des autorités portuaires et des entreprises portuaires privées / Le mandat portuaire, la mission et les valeurs / Buts, objectifs et stratégies / Les auxiliaires de la gestion stratégique / Environnement externe / Environnement interne / Le modèle des cinq forces de Porter / La chaîne de valeur / Gérer le changement. ENVIRONNEMENT JURIDIQUE MARITIME DURÉE : 3 JOURS mai 2014 PRIX : HENDRIK LOHSE, Professeur de droit, Directeur, Gestionnaires de ports maritimes, cadres de la fonction publique, élus des collectivités et institutions territoriales et cadres décideurs pouvant être confrontés à l aspect juridique des ports maritimes. Initier les ingénieurs, administrateurs, opérateurs et autres cadres des ports maritimes et des organisations territoriales au cadre juridique des activités portuaires. Introduction au droit maritime : - le navire et son statut, les contrats d affrètement, - les évènements de mer, les auxiliaires. Les responsabilités dans la chaîne du transport maritime : - le transport maritime, la manutention portuaire. Les assurances maritimes : - l assurance maritime sur corps de navire, - l assurance des marchandises transportées, - l assurance de responsabilité civile du propriétaire de navire

9 MANAGEMENT DE LA SÛRETÉ DE LA CHAÎNE D APPROVISIONNEMENT ISO GESTION DES RISQUES PORTUAIRES DURÉE : 3 JOURS mai 2014 PRIX : ALAIN LECLERE, Responsable sûreté défense, Responsables sûreté au niveau d un port. Apporter aux personnels concernés une approche pratique de la sûreté d un port comme maillon de la chaîne d approvisionnement. Fournir aux personnels concernés une connaissance de la mise en place de la sûreté dans le cadre d un système de management tel que décrit dans la norme ISO Réglementation en vigueur - la norme ISO Connaissance des menaces actuelles contre la sûreté de la supply chain. Évaluation des risques - méthodologie (ISO 28001). Les contre-mesures visant à réduire les risques. La mise en place en interne à une organisation - exemples pratiques. Visites terrain juin 2014 ALAIN LECLERE, Responsable sûreté défense, Responsables sûreté / sécurité dans les ports ou les installations portuaires. Apporter aux responsables sûreté / sécurité une vision transversale des risques, les éclairer sur l interdépendance des risques, des crises et des réponses et approches à adopter pour les surmonter. Risques et crises : Anticipation - Décèlement - Résilience. Le risque portuaire généré par le transit de matières dangereuses. Principes généraux d alerte et de lutte contre les sinistres. Principales menaces en matière de sûreté - les enjeux. La coordination des acteurs face aux risques. Les ports dans leur environnement sûreté / sécurité. Visites opérationnelles. MANAGEMENT DES TERMINAUX PORTUAIRES FINANCES PORTUAIRES PARIS 2-6 juin 2014 ABDELKADER SBIHI, Enseignant-chercheur en Logistique et Supply Chain Management, IPER / EM NORMANDIE. Gestionnaires et opérateurs de terminaux, responsables de services aux navires et aux marchandises et responsables d autorités portuaires et de ministères. Étudier les opérations de terminaux, le leadership, la sécurité, la gestion environnementale et la productivité. Ce séminaire aborde également l'environnement d'exploitation particulier d'un terminal de manutention portuaire. Introduction à la gestion des ports et des terminaux. Fonctions et responsabilités. Les obligations légales des ports et des terminaux. Rôle de l'autorité portuaire. La déréglementation dans les ports, les terminaux et les activités. Port / terminal : Partage des responsabilités. Indicateurs de performance des ports et terminaux - Concurrence. Les terminaux et la gestion des Ressources Humaines. Services à valeur ajoutée dans les ports. LE PORT DU HAVRE, C EST : 250 NAVIRES PORTE-CONTENEURS DE PLUS DE EVP REÇUS EN 2011 DURÉE : 10 JOURS juin 2014 PRIX : MAURICE BEAUDOUIN, Chef du Service Finances et Comptabilité, Décideurs financiers et commerciaux, économistes d autorités portuaires, responsables financiers d entreprises portuaires privées. Optimiser la gestion financière des ports en définissant des indicateurs de performance significatifs par l utilisation des technologies nouvelles. Cadre général : Les aspects réglementaires et financiers des différents systèmes d organisations portuaires / Service public : Efficacité économique et financière / Les objectifs financiers et opérationnels des autorités et des entreprises portuaires / Rentabilité des investissements portuaires. Comptabilité analytique et contrôle budgétaire : Comptabilité analytique portuaire : Analyse et contrôle des coûts / Programmation et contrôle budgétaire. Évaluation financière et économique des projets portuaires : Définition des coûts d un projet / Définition des avantages / Technique de comparaison des avantages et des coûts / Cas d étude. La tarification portuaire : Les éléments clés d une tarification portuaire efficace / La structure type de tarification / Les droits de ports sur les navires et les marchandises / Les tarifs de manutention pour marchandises générales et conteneurisées / Concepts de tarification de l entreposage portuaire / Étude comparative de tarifs portuaires / L effet du coût de la maintenance sur les tarifs portuaires

10 SUPPLY CHAIN MARITIME ET PORTUAIRE PLANIFICATION ET OPÉRATIONS PORTUAIRES PARIS octobre 2014 ABDELKADER SBIHI, Enseignant-chercheur en Logistique et Supply Chain Management, IPER / EM NORMANDIE. Gestionnaires d autorités portuaires, cadres dirigeants d entreprises logistiques et de transports, grands chargeurs manufacturiers et industriels, développeurs Chambres de Commerce et d Industrie, agences de développement des territoires, etc. Définir les concepts, outils et méthodes pour concevoir, organiser et optimiser une chaîne logistique globale. En cela, on rappelle que le port est au centre d une chaîne d approvisionnement et logistique tournée globalement vers l international tout en empruntant divers canaux d acheminement ferroviaire, terrestre et voire même aérien dans certains cas : il s agit du transport dit multimodal. Cette multimodalité est au coeur d une chaîne logistique portuaire et maritime qui nécessite une optimisation par le biais de la mise en place d un certain nombre de process bien définis à l avance. C est entre le transport pré et post acheminement et la recherche d efficacité tout au long de la chaîne que repose l élaboration d une stratégie globale de gestion des opérations portuaires. La supply chain maritime et portuaire sera étudiée pour permettre la mise en oeuvre de pratiques efficientes de gestion de cette chaîne de la valeur. Concepts, outils et méthodologie : Introduction générale sur la définition des principaux concepts du Supply Chain Management / Définition des cadres opérationnels, fonctionnels et réglementaires de la Supply Chain maritime et portuaire / Supply Chain maritime et portuaire : gérer et intégrer les savoirs et savoir-faire des parties prenantes de la chaîne de valeur. Chaîne de la valeur portuaire : La création de valeur ajoutée logistique sur la chaîne globale de transport / Réseaux d infrastructures et de services : Savoir aligner l offre et la demande logistique / Les outils et méthodologies pour l évaluation de la performance logistique maritime et portuaire / Analyse des pratiques des chargeurs et des transporteurs. Enjeux et défis pour la Supply Chain portuaire et maritime : La gestion logistique des déchets / La logistique verte / La gestion des conteneurs vides / Les chaînes logistiques intégrées et le contrôle des clientèles sur l arrièrepays. Le transport multimodal : Généralités. Les différents transports multimodaux. DURÉE : 10 JOURS novembre 2014 PRIX : HENDRIK LOHSE, Professeur de droit, Directeur, Directeurs sectoriels, directeurs d exploitation, responsables de la planification et de la gestion d organisations portuaires publiques, consulaires ou privées. Montrer le lien entre une bonne planification et la mise en place d un système de management et de gestion des terminaux efficace. Souligner l importance de l intégration des opérations portuaires dans et au service d une chaîne logistique globale. L évolution stratégique des autorités portuaires. La planification stratégique. La gestion des opérations par l autorité portuaire. La planification portuaire : Évaluation de projets. L organisation opérationnelle des terminaux à conteneurs. La tarification portuaire. Les investissements en infrastructures. La planification du système d information portuaire et l enjeu de la maîtrise des flux d information. Sécurisation planifiée et enjeux concurrentiels - ISO Calibrage des infrastructures. Calculs de rendement portuaires et choix des équipements. Visite du Port du Havre. LE PORT DU HAVRE TRAVAILLE AVEC 500 PORTS SUR TOUS LES CONTINENTS 18 19

11 SURVEILLANCE ET ENTRETIEN DES OUVRAGES PORTUAIRES DURÉE : 3 JOURS mars 2014 PRIX : CHRISTOPHE GAUTHIER, Directeur de la maîtrise d'oeuvre et de l'ingénierie. Ingénieurs, concepteurs des entreprises ou de l administration confrontés à des problèmes de réalisation ou d entretien de digues. Ingénieurs soucieux de se perfectionner ou de se reconvertir dans les travaux maritimes. Aborder des méthodes de surveillance, diagnostic et entretien d un parc d ouvrages portuaires. Surveillance et entretien des ouvrages : Finalité, organisation et méthode. La protection cathodique : Les techniques, le dimensionnement, la mise en oeuvre. Le suivi topographique et bathymétrique des ouvrages. Le schéma directeur de maintenance : Le point de vue du maître d ouvrage. Le schéma directeur de maintenance. Entretien des ouvrages de protection. TRAVAUX PORTUAIRES MAINTENANCE DES INFRASTRUCTURES PORTUAIRES CONCEPTION ET RÉALISATION DE DIGUES ET QUAIS PORTUAIRES DURÉE : 7 JOURS mars 2014 PRIX : CHRISTOPHE GAUTHIER, Directeur de la maîtrise d'oeuvre et de l'ingénierie. Ingénieurs, concepteurs des entreprises ou de l administration confrontés à des problèmes de réalisation ou d entretien de digues et de quais. Ingénieurs soucieux de se perfectionner ou de se reconvertir dans les travaux maritimes. Rappeler les techniques de base et faire un point sur les innovations. Pour chaque type d ouvrage, développer les aspects relatifs : au choix du type d ouvrage, à sa conception, au mode de consultation des entreprises, au mode de réalisation, à la surveillance et à l entretien de l ouvrage construit. Pour les quais, étudier les aspects majeurs de prise en compte des sols, techniques utilisées, réalisations récentes, calculs de dimensionnement et d exécution, diagnostics et entretien. Les houles de projet. Visite des digues du port du Havre. Reconnaissances géologiques. Éléments de dynamique sédimentaire du littoral. Les appels d offres. Entretien des ouvrages de protection des ouvrages maritimes. Les matériaux disponibles. Conception de digues à talus. Les ouvrages portuaires et leurs fonctions. Le projet de quai - données préalables, critères de choix des structures. Conception de quais sur pieux. Conception de quais sur fondations semiprofondes (caissons). Conception de quais sur fondations superficielles (murs poids gabions). Conception de quais de type soutènement (palplanches parois moulées). Rempiètements de quais. Battages de palplanches. Corrosion des ouvrages métalliques. Prise en compte de l environnement. Présentation et visite de Port DURÉE : 10 JOURS 29 sept - 10 oct PRIX : EN ASSOCIATION AVEC Ingénieurs, concepteurs des entreprises ou de l administration confrontés à des problèmes de réalisation ou d entretien de digues et de quais. Ingénieurs soucieux de se perfectionner ou de se reconvertir dans les travaux maritimes. Ce cycle permet aux participants de : Définir une stratégie de maintenance. Programmer cette stratégie de maintenance en fonction de conditions spécifiques (géographiques, techniques et financières) et la mettre en oeuvre. Introduction à l environnement marin. Dimensionnement des ouvrages de protection. Maintenance et réhabilitation des ouvrages d accostage. Gestion de la maintenance des équipements portuaires. Gestion de la maintenance assistée par ordinateur. Visite du port du Havre et des équipements portuaires. Gestion de la maintenance des chaussées, des terre-pleins et des bâtiments. Visite du service des études et des travaux d infrastructures. Visite du service des dragages et de l hydrographie. Dimensionnement des ouvrages intérieurs. Confortement et traitement des ouvrages en sites côtiers. Pathologies des ouvrages en sites côtiers. Traitement et confortement des ouvrages. Visite du Port de Rouen. Problématique des dragages d entretien

12 GESTION DES ÉQUIPEMENTS PORTUAIRES GESTION DE L ENVIRONNEMENT EN MILIEU PORTUAIRE octobre 2014 ALAIN RADET, Consultant, Dirigeants des services techniques des ports ou des entreprises privées de manutention, chargés de la gestion des équipements de leur entreprise. Donner aux participants une vision complète de toutes les phases de la gestion du parc d équipements. Analyser les points forts et les points faibles de la gestion des équipements dans leur propre entité portuaire. Améliorer les points faibles. Planification de l équipement portuaire. Acquisition de l équipement. Gestion de la maintenance. Intégrité et contrôle des équipements. Gestion des stocks. Exploitation. Développement des Ressources Humaines. Synthèse. 3-7 novembre 2014 JEAN-PAUL RAFFINI, Adjoint au chef du service environnement, Responsables de projets ou plus largement toutes personnes confrontées à l organisation ou au suivi des travaux de dragage, chargées des infrastructures portuaires, de l entretien, de l exploitation des installations portuaires et de leur impact sur l environnement. Définir les contextes environnementaux et les incidences rencontrées lors des différents travaux portuaires. Contexte général : Port et environnement. Description des principaux processus biologiques côtiers et portuaires. Traitement des déchets portuaires. Projets portuaires en faveur de l environnement. Intégration de la dimension environnementale dans les aménagements portuaires. Environnement dans les marchés de travaux portuaires. Les dragages maritimes et fluviaux. Les études d impacts des projets portuaires et côtiers. Visite technique. MAÎTRISE D OEUVRE DES ÉQUIPEMENTS PORTUAIRES DURÉE : 3 JOURS octobre 2014 PRIX : Techniciens et cadres impliqués dans la définition et le choix d une maîtrise d oeuvre. Cerner les différents types de maîtrise d oeuvre (avantages et inconvénients), définir les attentes et les raisons du choix d une maîtrise d oeuvre et déterminer les critères de choix. Définition de la maîtrise d oeuvre. Le pilotage d un projet. Les différents types de maîtrise d oeuvre, avantages et inconvénients pour le maître d ouvrage. La valeur ajoutée d une maîtrise d oeuvre. Les différents acteurs de la maîtrise d oeuvre. Les critères de choix en fonction des besoins. Les objectifs. LE PORT DU HAVRE A ÉTÉ ÉLU BEST SEAPORT IN EUROPE EN 2011 ET 2012 PAR PLUS DE ACTEURS DU MONDE DU SHIPPING. ALAIN RADET, Consultant, 22 23

13 École de Management de Normandie Association à but non lucratif (loi 1901) sous contrat de droit privé OXFORD 30, rue de Richelieu CEDEX Tél. : +33 (0) Fax : +33 (0) CONTACTS CAEN DEAUVILLE PARIS HENDRIK LOHSE Directeur IPER GAËLLE HARDY Chargée du développement Tél. : +33 (0) Fax : +33 (0) ghardy@em-normandie.fr ALEXANDRE LAVISSIERE Chargé de missions IPER Tél : +33 (0) Fax : +33 (0) alavissiere@em-normandie.fr DOMINIQUE ACCARD Assistante Tél. : +33 (0) Fax : +33 (0) daccard@em-normandie.fr POUR EN SAVOIR PLUS SUR L IPER w w w. i p e r. f r Flashez le code avec votre smartphone et retrouvez toutes les informations sur le site de l IPER IPER Le PARTENAIRE Le port du Havre est aujourd hui partenaire des ports de Rouen et Paris dans HAROPA, le 1 er ensemble portuaire français. L EM NORMANDIE agit en faveur du développement durable. L École de Management de Normandie a été créée par les CCI du Havre et de Caen. Membre du Chapitre des Écoles de Management de la Conférence des Grandes Écoles (CGE) Membre de la Fondation Nationale pour l Enseignement de la Gestion des Entreprises (FNEGE) Membre actif de l Union des Grandes Écoles Indépendantes (UGEI) Membre de Campus France Membre fondateur de l European Master of Business Sciences (EMBS) Membre de l European Foundation for Management Development (EFMD) Membre de l Association to Advance Collegiate Schools of Business (AACSB) Accréditation EPAS pour le Programme Grande École EM NORMANDIE en formation initiale. Conception : COSPIRIT - Réalisation : B.D.S.A. Le Havre - RCS / Service Communication EM NORMANDIE - N SIREN : Code NAF : 8542Z - Crédits Photographiques : Grand Port Maritime du Havre - Vincent Rustuel - angelssea.comcom / Ville du Havre - Imprimerie Lecaux / Certification de la gestion durable des forêts. - Tirage : ex. Document non contractuel. Ne pas jeter sur la voie publique.