Simplification de l accès au transport en commun par :

Transcription

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3 Introduction Pourquoi TEC IT EASY? Du point de vue du client : Simplification de l accès au transport en commun par : la simplification de la gamme tarifaire ; la distribution d une carte sans contact interopérable qu il devra valider systématiquement à chaque montée ; le déploiement de nouveaux canaux de vente sur le parcours clients.

4 Introduction Pourquoi TEC IT EASY? Du point de vue du Groupe TEC : assurer la perception des recettes directes de trafic via un système unifié pour tous les TEC ; mieux connaître l utilisation du réseau à des fins d analyse et d aide à la décision ; optimaliser la chaîne de recettes et les canaux de vente.

5 Introduction Les supports actuels Billet papier Carte multi-parcours Abonnement

6 Introduction Les supports TEC IT EASY Carte sans contact TEC IT EASY: Interopérable (MOBIB) Rechargeable Personnalisée ou basic Ticket jetable sans contact

7 Introduction Parcours client aujourd hui : Maisons de la Mobilité et guichets TEC Client Bus 300 points de vente externe

8 Introduction Parcours client demain : Nouveau Nouveau Vente à distance Boutique en ligne nouveaux points de vente externe Nouveau Client 170 automates de vente Maisons de la Mobilité et guichets TEC (création cartes et service après-vente) Vente de dépannage bus

9 Les chiffres clés En 2015, TEC IT EASY, ce sera : 130 millions d euros de recettes générées par le système, dont 20% via la vente à distance ou l e-commerce 350 millions d opérations de validation 300 outils portables 170 bornes automates de rechargement 150 points de vente TEC valideurs points de prévente externe via des tiers

10 Etapes du projet

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12 L architecture du système billettique pour le transport public wallon PFE = Plateforme embarquée

13 Une technologie sans contact éprouvée Calypso à travers le monde

14 Un fournisseur d expérience Choix de Xerox dans le cadre de la procédure négociée relative au marché de fourniture, installation et maintenance d'un système de billettique sans contact ( d investissement et par an en hébergement et maintenance externes). Références France : Lyon (2005)- Toulouse (2007) - Nancy (2008) - Marseille (2010) - Département du Nord (2011) - Ile de France (2006) Nice Nîmes - Haute Normandie Italie : Venise (2008) Milan - Bologne (2010) Lettonie: Riga (2009) Pologne: Varsovie USA: New York, Houston & Cleveland Canada: Montréal (2008) Torreón (Mexique), Dubai, Abu Dhabi, Adelaïde (Australie), Hong Kong

15 Projet-pilote au TEC Brabant Wallon Pourquoi un projet-pilote? Objectif Voir en petit ce que cela donnera en grand Tester la technique et les procédures sur le plan commercial et opérationnel pour un déploiement optimal dans l ensemble du Groupe TEC en 2014 Pourquoi le TEC Brabant Wallon? Le TEC Brabant Wallon couvre les différentes réalités rencontrées par le Groupe TEC : zone urbaine ; zone rurale ; interopérabilité avec les autres sociétés de transport public STIB, SNCB, DE LIJN ; tous les profils de clients

16 Juillet/ Août Mise en place des valideurs 30 bus équipés Différents modèles de bus Dépôt pilote : Baulers 2014

17 Installation Juillet/ Août et utilisation des terminaux de vente 2014 Octobre 3 terminaux de vente à la Maison de la Mobilité de Wavre Personnalisation des cartes Envoi des cartes aux abonnés de la ligne W

18 Juillet/ Août Novembre Lancement de la validation sur la ligne W "Bruxelles/Brussel Waterloo Braine-l Alleud" 2014 Validation obligatoire pour les clients avec maintien Octobredu titre de transport "papier" clients/jour Circule toute l année 30 bus équipés de deux valideurs par bus

19 Juillet/ Novembre Vérification Août de la capacité à monter en puissance Extension du recrutement panel clients Tester les procédures de contrôle Chargement des contrats clients réels Octobre Dépôt pilote : loueur Picavet Lancement de la validation sur la ligne 365a "Charleroi Sud Genappe Waterloo Bruxelles Midi (TEC Charleroi) 2014 Décembre 990 clients/jour Circule toute l année 10 autocars

20 Juillet/ Août 2014 Octobre Novembre Interopérabilité des cartes MOBIB Décembre Février 2014 Les cartes TEC IT EASY sont utilisables à la STIB et à la SNCB et inversément

21 Juillet/ Août Novembre 2014 Lignes concernées : Octobre Conforto, Conforto bis, E, W, 40, 123, 124, 366 Décembre Février 2014 Extension à toutes les lignes vers Bruxelles Mars 2014 Test des flux financiers Opérations financières aux guichets de Wavre Diffusion progressive des cartes à tous les abonnés ( cartes)

22 Juillet/ Août Test de la vente à distance et des automates Novembre Février 2014 Test des reportings liés au projet-pilote Juin Octobre Décembre Mars 2014

23 Juillet/ Août Novembre Février 2014 Juin 2014 Déploiement technique dans les 5 TEC 2014 Octobre Décembre Mars 2014 Juillet 2014

24 Juillet/ Août Novembre Février 2014 Juin 2014 Lancement commercial au niveau du Groupe Août Octobre Décembre Mars 2014 Juillet 2014

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26 Impacts pour le TEC Brabant Wallon Au niveau interne Mise en place d une task force pour organiser mise en place opérationnelle de chaque phase du projet pilote Formation anticipée des membres du personnel : Les conducteurs Les contrôleurs Le chef de dépôt Les agents d accueil Les stewards Le responsable IT 1/3 du personnel du TEC BW déjà formé aux premiers développements de TEC IT EASY

27 Impacts pour le TEC Brabant Wallon Au niveau des clients Un échantillon de 200 clients abonnés à la ligne W (1ère phase) Envoi de la carte sans contact TEC IT EASY et d un leaflet explicatif sur les modalités d utilisation

28 Impacts pour le TEC Brabant Wallon Au niveau des clients Rôle attendu : Valider à chaque montée dans le bus Transmettre leur avis sur la nouvelle télébillettique via un questionnaire online sur infotec.be Incitants (cadeaux à remporter) Remontées d information primordiales pour améliorer le projet

29 Impacts pour le TEC Brabant Wallon Evaluation Remontée des informations terrain (personnel et clients) Groupes de discussion Analyse et ajustement

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