Mot du Maire. Mot du président

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1 PRESS BOOK

2 Joël Bruneau Maire de Caen Mot du Maire C est l évènement sportif des derniers jours de l été. Les amateurs de motonautisme ne s y trompent pas : chaque année, ils sont entre et spectateurs à assister à l épreuve caennaise du championnat de France Inshore. Sur l eau, le ballet des catamarans de vitesse est impressionnant ; il alterne pendant le week-end avec des animations familiales et des démonstrations originales de sports mécaniques. Depuis 19 ans, le travail et le savoir-faire des bénévoles du Caen Nautic Club sont exemplaires. Partenaire de l évènement, la Ville de Caen apporte aux organisateurs un soutien financier et logistique. Ensemble, nous partageons le même objectif : accueillir le public et les compétiteurs dans les meilleures conditions de sécurité, pour offrir à tous du grand spectacle sur l eau. Jean-Pierre Loret Président du Caen Nautic Club Mot du président Pour sa 19ème édition, le Caen Nautic Club a voulu vous offrir encore plus de spectacles et d animations, aussi bien sur l eau que dans l enceinte du parc. Cette année, vous serez captivés par les courses Série Nationale et Classe 1, ainsi que les formules I que sont les bateaux de classe 2 et 3 dont la puissance les propulse en équilibre entre le ciel et l eau. Démonstrations de Wake Board, expositions de bateaux, d autos, de motos, exhibitions de stunt moto, trampolines pour les enfants Pour cet événement, tous nos partenaires ont fait beaucoup d efforts pour vous proposer des stands et des expositions et pour vous réserver leur meilleur accueil. Je vous remercie de votre fidélité à cette manifestation et je remercie aussi tous nos partenaires, nos bénévoles sans qui rien ne serait possible.

3 Vos interlocuteurs Président Jean-Pierre LORET Vice-président Jacques BARASSIN Vice-président Christophe LELIEVRE Trésorier Bernard Dubois Communication Patrick DAVID Secrétaire Claudie FREMIN

4 Le Motonautisme Le Motonautisme comporte deux disciplines : l OFFSHORE (en mer) et l'inshore (lacs et rivières) Cette discipline dépend, en France de la F.F.M. (Fédération Française Motonautique), et de l'u.i.m. (Union Internationale Motonautique) au niveau international. Elle réunit des catamarans monoplaces propulsés par un moteur hors bord dont la puissance dépend de la catégorie. La coque des bateaux est faite de bois marin, fibre composite, kevlar ou carbone. Le moteur est mobile sur la coque, il peut s'incliner en course à l'aide d'un Trim et se rehausser par l'intermédiaire d'un Lift*. C'est pendant l'entre-deux-guerres que la course en circuit a véritablement explosé. Ce phénomène, qui au départ était constitué de «Gentlemen Drivers», trouva ensuite audience auprès d'un plus grand nombre de pratiquants impliquant de ce fait les constructeurs, et favorisant ainsi le développement des produits pour la plaisance. En France, le Motonautisme sportif a connu un essor important depuis quelques années grâce à l'investissement et à la volonté de la FFM, des pouvoirs publics, des constructeurs de bateaux et de nombreux amateurs de ce sport, qui ont su développer et promouvoir ce sport - loisir auprès du plus grand nombre, pour qu'il devienne de plus en plus compétitif Le motonautisme Inshore est constitué de 4 catégories 1. La F1 - catégorie «Reine de l'inshore»! C est La plus prestigieuse des formules Internationales Motonautiques. Ces cataramarans, présentent les caractéristiques suivantes : Longueur : 4.80, minimum pour une largeur de 2.10 m Poids : 390 Kg minimum, sans le pilote, ni l'équipement Moteur V6 hors-bord de 2 litres = 2500 cm3 développant 350 CV, leur permettant d'atteindre des vitesses de plus de 220 km/h en ligne droite, et, de 180 km/h dans les virages encaissant ainsi 4G. Une accélération phénoménale: 0 à 100 km/h en 3.5 secondes.

5 2. La classe 3 (S 3000) : Ce sont les bateaux les plus rapides du Championnat de France de Vitesse. D'une longueur de 5.10m pour un poids de 530 kg, pilote compris, ils sont équipés d'un moteur de 3 litres et la coque fabriquée en composite est pourvue d'une cellule renforcée. Les formules S2000 et S3000 sont traditionnellement considérées comme l'antichambre de la F1. Les jeunes pilotes doivent faire leurs preuves dans cette discipline avant d'entrer dans la catégorie reine et d'obtenir leur super licence. 3. La classe 2 (S 2000) : Cette catégorie tant en national qu'en international est en pleine évolution suite à l'apparition du moteur à injection 2 temps OPTIMAX (moins de pollutions: de l'air et de l'eau et moins de bruit) répondant ainsi aux évolutions liées à la politique du développement durable. Les premières apparitions ont été constatées en endurance, démontrant rapidement de bonnes possibilités, c'est donc en Classe 2 que cette motorisation a fait ses preuves d'efficacité. Boudée dans un premier temps par les pilotes de vitesse (moteur moins performant au début) cette motorisation a très bien évoluée et remplace rapidement le bon vieux SST120 à carburateurs qui vit ses deux dernières saisons. Avec 250CV, ces bolides peuvent atteindre les 180 km/h. 4. La Série NATIONALE et F4S - Classe 1 C'est la catégorie la plus représentée en nombre. Ces coques sont très légères, construites généralement en bois et composite, équipées d'un cockpit de sécurité. Elles sont propulsées par des moteurs hors-bords de série 60CV 4 Temps. Poids du bateau 330Kg avec le pilote équipement inclus. pour une longueur maxi de 3.90 m.

6 LA SECURITE : Toutes les formules ont les mêmes caractéristiques de sécurité cellule renforcée, airbag et crash boxes. Il existe deux types de courses : Les courses d'endurance d'une durée minimale de 2 heures et maximale de 24 heures (Rouen). Les courses de vitesse qui s'effectuent par manche de 20 minutes pour les S 850 et 40 minutes pour les S 2000 et S Les courses comptant pour les Championnat d'endurance commencent par les 24 Heures Motonautiques de Rouen, les 30 avril et 1er mai, pour finir à la fin du mois de septembre. Il y a environ 5 courses sur la saison. A celles-ci viennent s'ajouter environ 7 courses comptant pour le Championnat de France de Vitesse. Les championnats en France Le championnat de France d'endurance concerne uniquement les bateaux de classe 1, et dure entre 2 et 24 heures. Le championnat de France de vitesse est ouvert à toutes les catégories. Il se déroule en plusieurs manches, et dure entre 25 et 45 minutes. Tous les championnats se déroulent pendant des week-ends et garantissent un spectacle hors du commun et surtout gratuit pour tout le public avec aussi la possibilité de participer à des baptêmes ou a des animations sur certains circuits. Caen 2014 «19ème édition» Le Championnat Inshore de Caen est une compétition de motonautisme d'endurance organisée par le Caen Nautic, fondateur de l épreuve, sous l'égide de la Fédération Française Motonautique (F.F.M.) qui se déroule chaque année à Caen, depuis 1995, sur le site exceptionnel du nouveau bassin de Calix. C'est une manifestation gratuite d'ampleur nationale qui compte pour le Championnat de France de vitesse et d'endurance motonautique, elle attire près de spectateurs. Considérée comme une épreuve difficile, elle donne l'occasion aux différents motoristes (Evinrude, Mercury, Honda, et Yamaha) de se confronter.

7 LE CAEN NAUTIC CLUB accueille des CHAMPIONS sur le Bassin de Calix Philippe Chiappe, pilote de F1 Champion du monde d endurance S3000 en 2003 Champion de France de vitesse S Champion de France d endurance et de vitesse en 4 temps en e au championnat du monde de vitesse F1 en 2010 et e en 2011 Champion du monde d endurance classe 3 en 2011, 2012, 2013, 2014 Vice champion du monde de vitesse F1 en e au championnat du monde de vitesse F1 en 2013 Fabrice Boulier Rudy Revert 2002 : champion du monde classe 1 endurance 2005 : vice champion du monde endurance classe : vice champion du monde endurance classe : vice champion du monde endurance classe : vice champion de france endurance classe : champion de france endurance classe 1 et 5ème en vitesse classe : Champion de France endurance S : Vice champion de France endurance S850 Champion du monde S : Vice champion du monde S3000 Champion de France S850 3ème Championnat de France vitesse S : vice champion de france endurance et vitesse 2013 : champion de france endurance et vitesse Maxime Chedru Romain Nedelec Vainqueur des 3 heures de Caen 2013 Vainqueur des 24 heures de Rouen 2013 & 2014 Vainqueur à Augustow (Pologne) 2013 & 2014 Champion du monde d endurance classe 1 en 2013 & e 24 heures de Rouen e 24 heures de Rouen e moteur 4 temps 9e au Championnat de France Vitesse en e Championnat de France Endurance en e au 24 heures de Rouen 2013

8 Animations 2014

9 Championnat de France Inshore CAEN : Endurance Classe 1, vitesse série Nationale, vitesse S 2000 et vitesse S 3000 TIMING DU VENDREDI 12/09/ h h h h h h 00 Biplace. Accueil des pilotes et inscriptions. contrôles techniques. TIMING DU SAMEDI 13/09/ h h h h h h h h h h h h h h h h 00 Accueil des pilotes et inscriptions. Contrôles techniques. Briefing pilotes Classe 1- Série Nationale - S 2000 S 3000 Essais libres Classe 1. Essais libres S Essais libres S Essais libres Série Nationale. Essais Chrono Série Nationale. 12 h h 15 PAUSE DEJEUNER 13 h h h h h h h h h h h h h 00 Essais Chrono S Essais Chrono S Endurance Classe 1 (2 heures). Vitesse S Vitesse S Vitesse Série Nationale. Remise des prix Endurance Classe 1, vitesse série Nationale, vitesse S 2000 et vitesse S TIMING DU DIMANCHE 14/09/ h h h h h h h h h h h h 15 Briefing pilotes (si nécessaire, à discrétion du Commissaire Général). Essais libres Série Nationale. Essais chronos Série Nationale. Essais libres S Essais libres S Essais chronos S h h 00 PAUSE DEJEUNER 14 h h h h h h h h h h h h h 20 Démonstrations, animations exhibitions sur l'eau Essais chronos S Parade + Vitesse Série Nationale. Démonstrations, animations exhibitions sur l'eau Parade + Vitesse S Parade + Vitesse S Remise des prix vitesse Série Nationale, vitesse S 2000 et vitesse S 3000.

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11 Partenaire 2014