ECHAPPEMENT. COLLECTEUR TUBE AFRIQUE p94. LIGNE GR.N p95 à 97. ECHAPPEMENTS OMP p98. CATBACK p99. SILENCIEUX INOXCAR p100 à 105

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1 COLLECTEUR TUBE AFRIQUE p94 LIGNE GR.N p95 à 97 S OMP p98 CATBACK p99 SILENCIEUX INOXCAR p100 à 105 PIÈCES DÉTACHÉES p106 à 113

2 COLLECTEURS INOX / TUBE AFRIQUE ENG Inox Manifolds / Cat replacement pipe Colectores acero inoxidable/tubo Africa Collecteur Inox ENG Stainless exhaust manifold Colector Acero inoxidable Permet d optimiser la vitesse des gaz d échappement. Améliore le couple moteur. Optimizes exhaust gas speed. Improves engine torque. Véhicules Permite optimizar la velocidad de los gases de escape. Mejora el motor. Collecteurs Ref. Tubes Afriques Ref. AUDI A3 1,9 TDI 110 > 130ch IC-AFGOLF4 226 A3 2,0L TDI 140ch 03- RC-KTS S3 1,8 Turbo 210ch RC-KTS S3 TFSI 265ch 2006> IC-AFS Informations BMW E30 325i Inox EC-CI-E E M40 Inox EC-CI-E E36 M3 3,0-3,2 PS E36 E39 6cyl Inox EC-CI-E E39 528i (6-Cyl.), E46 323i/328i (6- PS Cyl.), Z3 2.0/2.3/2.5/2.8 (6-Cyl.) E46 M3 3.2L (6-Cyl.) PS E46 320d 136ch RC-KTS supp cata sortie turbo E46 325i/330i (6-Cyl.), Z3 PS i/2.5i/3.0i (6-Cyl.) 01-02, Z4 2.2i/2.5i/3.0i (6-Cyl.) E60 M5, E64 Coupe M6 PS E90/E92/E93 M3 Berlina/Coupe/ PS Cabrio 4.0/V8 07- E92 320d 177ch RC-KTS FIAT 500 Abarth 1,4Tjet 08- IC-AF FORD XR2i Ford Fiesta V RSi 16V/ PS Ford Focus V (101 CH) PS Focus 1 RS 2,0 16V Turbo RC-KCE Focus 2 ST225 2,5i 05- RC-KTS Focus 2 RS 2,5T IC-AFFO 158 HONDA Civic et 16v diam. 48mm EC-CI-HO 242 Inox Civic VTI 1,6L 160HP EC-CI-HOVTI % INOX Sauf Réf. ir (acier) LOTUS Elise / Exige IC-AFLO MINI Cooper V2 R ,90 115ps PS Cooper S 1,6 Turbo 175ch IC-AFMINI 323 MITSUBISHI Lancer EVO 7 / 8 / 9 IC-AFMI er cata IC-AFMI ème cata Lancer EVO 10 IC-AFMI OPEL Astra H 2,0 16v RC-KTS-264A /1.4i 8V Opel Corsa B PS Corsa B 1,6 GSI 8S RC-KCE Corsa D OPC 1,6 16V Turbo 192ch IC-AFCO 208 Ne pas utiliser si le réglement l interdit PEUGEOT 106 1,3 / 1,6 XSI IC-AF ,6 Rallye RC-KCE40TE IC-AF ,6L 16s 1 sonde RC-KCE97TE39A 599 IC-AF ,6L 16s 2 sondes RC-KCE97TE39A 599 RC-KTS Cata Horizontal RC-KTS Cata vertical 106 1,6L 16s 1C PH1 EC-CI ,4 1,8 8v Ph1 EC-CI ,4 1,8 8v Ph2 EC-CI-106P ,3 Rallye PS ,6 / 1,9 GTI PW-8XXXX /309 1,9 GTI Catalysée RC-KTS S16 Diam. Int. 51mm EC-CI S16 2,0L 1 sonde RC-KCE IR-PE Acier export : info@performance-parts.fr Véhicules Collecteurs Tubes Afriques Informations Ref. Ref. IC-AF S16 2,0L 2 sondes IC-AF S16 2,0L 2 sondes RC-KTS ,6L 16s 110ch RC-KTS RC 2,0 16v 180ch IC-VR206RC 118 A souder sur origine 207 1,6L 16s RC-KTS RC RC-KTS ,0L 8s / 16s Bte 5 IR-PE Acier RC-KTS ,0L S16 Bte 6 IR-PE Acier RC-KTS GTI 16S RC-KCE PORSCHE Porsche (droit/gauche) PS Porsche 996 sauf 3.6 (droit/gauche) PS Porsche Boxster / (droit/ PS gauche) Porsche Boxster (droit/ gauche) PS CITROEN AX GT / SPORT 1,3L / 1,4L RC-KCE AX GTI 06/91- RC-KCE40TE Saxo 8s PH1 Diam. Int. 54mm Inox EC-CI Saxo 8s 1,6L VTS 01- EC-CI-106P2 348 RC-KTS Saxo 1,6L 16s 1 sonde RC-KCE97TE39A 599 IC-AFSAXO 109 Saxo 1,6L 16s 2 sondes 00- RC-KCE97TE39A 599 RC-KTS Cata Horizontal RC- 612 RC-KTS Cata vertical KCE40ATE249 C2 1,1L 1,4L 8v Inox EC-CI-C2 348 C2 1,6L 16S 110 / 125ch RC-KCE RC-KTS Collecteur supprime le cata DS3 1,6 16v Turbo 155ch 2010> IC-AFDS3 323 Xsara 2,0L 16s RC-KTS RENAULT Renault Clio 1.2/ PS Clio 1,8L 16s non cata RC-KCE46W- 613 TE46A Clio 1,8L 16s catalysée RC- 613 IC-AFCLIO KCE46WTE46W Clio Williams 2,0 16v PS IR-RE Acier IC-AFCLIO Clio 2 RS Ph1 1 sonde IC-AFCLIO 205 Clio 2 RS 172ch sondes IC-AFCLIOA 211 Clio 2 RS 182ch sondes IC-AFCLIOB 176 Clio 3 RS 200ch IC-AFCLIOC 118 Clio 3 RS 203ch IC-AFCLIOE 118 Megane 1 2,0 16v 147ch RC-KTS Megane 2 2,0 RS Turbo 225ch IC-AFMEG 287 Megane 3 2,0 RS Turbo 250ch IC-AFMEG 287 SEAT Ibiza Cupra Tdi 160ch RC-KTS Leon 1 1,8 20v Turbo 180ch RC-KTS Leon 2 Tdi 140ch RC-KTS Leon 2 Cupra FR 240ch RC-KTS SUBARU Impreza GT TURBO RC-KCE IC-AFSU er Cata IC-ITSU éme Cata Impreza WRX 2,0 Turbo IC-AFSU er Cata IC-ITSU éme Cata Impreza WRX / 2,0L STI RC-KCE IC-AFSU er Cata IC-ITSU éme Cata Impreza WRX 2,5 Turbo IC-AFSU er Cata IC-ITSU éme Cata Impreza WRX 2,5 STI 300ch IC-AFSU er Cata IC-ITSU éme Cata BRZ 2,0 200ch IC-AFBRZ 241 VW Garantit un couple plus important! Delete original catalyst silencer. Increases engine power and torque. 309 GTI 16S Réf. RC-KCE155 Tube Afrique ENG Cat Replacement Pipe / Tubo África Permet de supprimer le catalyseur d origine. Augmente sensiblement la puissance et le couple. Permite suprimir el catalizador de origen. Aumenta sensiblemente la potencia y el par. VW Polo C/Coupe/GT PS VW Polo 6N 1.0i/1.3i/1.4i/1.6i PS VW Polo G40 86C EC-CI-P3 362 VW Golf 1-7/83, VW Golf 1 Cabrio EC-CI-G18V /83 (60/63/81 kw), VW Golf 1/Cabrio (82 kw), VW Scirocco -4/81 (60/63/81 kw), VW Scirocco 1/2 (82 kw) VW Golf (tous les modèles), VW Scirocco PS /2 (tous les modèles) VW Golf 8V modèle 1.8i/1.8 GTI/1.8 PS G6O Golf 2 1,8L 16S Non Cata RC-KCE54ITE Golf 2 3 8v 19E,1HXO,53i,35i EC-CI-G28V 254 Golf 3 16v 1HXO,53i,35i EC-CI-G216V 278 Golf 3 2,0L GTI 16s RC-KCE57TS RC-KTS Collecteur supprime cata VW Golf 3 Variant 1.6i/2.0 GTI (101- PS PS) 94-, VW Vento 1.6i/1.8i/2.0 GTI 3 VW Golf, VW Jetta VR6 EC-CI-VR6 326 RC-KTS Golf 4 TDI 110 ch->150ch 10/ IC-AFGOLF4 226 Golf 5 TDI 140 ch RC-KTS Golf 5 GTI 2,0 TFSI 200ch IC-AFGTI 504 Autres modéles nous consulter. VÉHICULE HISTORIQUE COMPÉTITION Ensures torque gain which means more frank acceleration and therefore more nervousness. It mounts in place of the original. Garantiza una ganancia en el par lo que significa reanudaciones más honestas y en consecuencia más nerviosidad. Se sube en lugar del origen. Collecteurs Inox spécial VHC ENG Vintage car stainless exhaust manifolds / Colectores Acero inoxidable especial VHC Garantit un gain au niveau du couple ce qui signifie des reprises plus franches et donc plus de nervosité. Il se monte en lieu et place de l origine. Modèles Réf. ALFA ROMEO GTV 2,0 Giulia 78 RC-KCE8TE8 656 BMW 2002 RC-KCE12TE I E21 RC-KCE13TE CITROEN AX GT / SPORT 1,3L / 1,4L RC-KCE (4 dans 1) AX GTI 06/91- RC-KCE40TE VISA GT RC-KCE16TE OPEL CORSA A 1,6 GSI RC-KCE4 701 Modèles Réf. PEUGEOT 104 ZS RC-KCE16TE PORSCHE 911 SC RS 3,0L RC-KCE RENAULT R8 Gordini RC-KCE R5 Turbo RC-KCE TALBOT SIMCA 1000 RALLYE 2 / 3 RC-KCE SAMBA RALLYE RC-KCE16TE VW GOLF 1 1,6L / 1,8L / CAB RC-KCE69ITE69I 751 GOLF 1 OETTINGER 16S PS

3 Tel ENG LIGNE GR. N INOX Stainless Gr. N Exhaust Line Línea Gr.N inox 192 Ni homologué Ni garanti Voitures Ø Ext. Nombre Catalyseur Références BMW E30 M OUI IC-LBM E36 M NON IC-LBM CITROËN Ax 1,4 GT tube central + terminal 50 2 * O-QN Saxo 1,6 16s VTS 1 sonde tube afrique + tube central + terminal 50 3 OUI O-QN ,6 16s VTS 1 sonde tube afrique + tube central + terminal 54 3 OUI IC-LCI C2 1,6 16s VTS 110ch tube central + terminal 45 2 NON O-QN DS3 1,6 16v Turbo 155ch NON IC-LCI FIAT Punto 1,4 GT Turbo tube afrique + tube central + terminal 55 2 OUI O-QN NON O-QN ,4 16s > NON O-QN T-JET (135ch-160ch) Abarth 2008> 54 3 OUI IC-L Ligne Gr. N Inox ENG Gr.N Inox Exhaust line Linea Gr.N inox 100% Inox, elles offrent un gain de poids, de puissance d environ 10% (selon les modèles) ainsi qu un son plus sport. Conforme à la réglementation FIA. 100% Stainless steel, they offer weight gain, 10% more power (depending car models) and sportier sound. Complies with FIA regulations. 100% inox, ofrece un mejor peso, potencia de aproximadamente 10% (según los modelos) y un sonido muy deportivo. Conforme a la reglementación FIA. TOUT INOX PLUS DE LÉGÈRETÉ PLUS DE SOLIDITÉ PLUS DE COUPLE 100% INOX FORD Escort 2,0 RS 16V tube afrique + tube central + terminal 63 3 OUI O-QN Focus 1 RS 2,0 16V 215ch 63 3 NON IC-LFO Focus 2 RS 2,5T 305ch OUI IC-LFO Sierra Cosworth 2WD 50/63 2 O-QN Cosworth 4WD 63 2 O-QN HONDA Civic 2,0L Type R NON O-QN LANCIA Delta 2,0 16v Turbo Intégrale Evo 76 3 OUI IC-LLA03AB 1339 MITSUBISHI Lancer EVO 7 (280cv) avec Cata sport 60 3 OUI IC-LMI02CAT 1766 EVO 7 (280cv) avec Tube Afrique 60 3 OUI IC-LMI EVO 8 (265cv) / EVO 9 (280cv) avec Cata sport 70 3 NON IC-LMI03CAT 2058 EVO 8 (265cv) / EVO 9 (280cv) avec Tube Afrique 70 3 OUI IC-LMI EVO OUI IC-LMI PEUGEOT 106 1,4 XSI tube afrique + tube central + terminal 50 3 OUI O-QN ,3 R/ 1,6 Rallye 8S tube afrique + tube central + terminal 50 3 OUI O-QN ,6 s16 1 sonde tube afrique + tube central + terminal 50 3 OUI O-QN ,3 Rallye tube central + terminal 50 2 * O-QN ,6/ 1,9 GTI sans cata tube central + terminal 50 2 * O-QN ,9 GTI 16s tube central + terminal 55 2 NON O-QN v 99-2 sondes lambda 54 3 OUI IC-LPE v 99-1 sonde lampda 54 3 OUI IC-LPE ,0 16v GT 54 3 OUI IC-LPE RC 177cv 63 3 IC-LPE O-QN RENAULT Super 5 GT Turbo tube central + terminal 50 2 * O-QN Clio 1 1,8 16V Cata tube central remplaçant cata + terminal 50 2 OUI O-QN ,0 16V Williams tube afrique + tube central + terminal 50 3 OUI O-QN Clio 2 RS 2,0 16v ph.1 1 sonde tube afrique + tube central + terminal 55 3 OUI O-QN RS 2,0 16v ph2 172ch OUI IC-LRE RS 2,0 16v ph2 172ch ,5 3 OUI IC-LRE Clio 3 1,5 DCI >09/05 tube central+terminal 40 2 NON O-QN RS 2,0 16v 200ch avec détente 60 3 OUI O-QN RS 2,0 16v 200ch OUI IC-LRE Mégane 3 RS 2,0 Turbo 250ch OUI IC-LRE Twingo 2 RS Sport 1,6 16v 133ch NON IC-LRE SUBARU Impreza GT Turbo 2,0 16V tube afrique + tube central + terminal 60 3 OUI O-QN WRX STI 60 3 OUI O-QN WRX 2.0 STI OUI IC-LSU WRX 2.5 STI OUI IC-LSU WRX 2.5 STI 08MY sortie à droite 63 3 OUI IC-LSU WRX 2.5 STI 10MY 300ch OUI IC-LSU SUZUKI Swift 1,3L Multijet >01/05 tube central+terminal 50 2 NON O-QN VOLKSWAGEN Golf 2 1,8 GTI 16v non cata tube av + tube central + terminal 55 3 * O-QN Golf 3 2,0 GTI 8v 50 3 OUI IC-LVW Autres affectations nous consulter! Les lignes GrN sont des produits compétition qui ne sont ni homologués, ni garantis 95

4 ENG LIGNE GR. N ACIER Steel Gr. N Exhaust Line Línea GR.N acero export : info@performance-parts.fr Ligne Gr. N Acier OMP ENG Gr.N OMP Steel Exhaust System Línea Gr.N Acero OMP Notez que la réglementation FIA - CSAI autorise un bruit limite en Gr N de 98 ±2 db. Note that FIA regulations - CSAI allows Group N noise limit 98db ± 2 db. Cuenta que la reglementación FIA - CSAI autorisa un ruido limitado en Gr N de 98 ± 2 db. Attention : la ligne doit être montée complète, les éléments qui la composent n étant pas semblables à ceux d origine. Warning: the line must be fully mounted, the component parts are not similar to the original ones. Atención: La línea debe ser montada completa, los elementos que la compone no son semejantes a los de origen. 129 Ni homologué Ni garanti 96 N OUBLIEZ PAS SILENTBLOCS p110 Voitures Modèles Ø Ext. Nbre Supp. Catal. Détente Références Ligne Pièces ALFA sauf 16S 42 2 NON OUI O-QB-AL CITROEN Ax 1,4 GT/ Sport 48 2 * OUI O-QB-CI Saxo 1,6 16s VTS > OUI NON O-QB-CI C2 1,6 16s VTS 110ch 45 2 NON OUI O-QB-CI DS3 1,6 16v Turbo 50 2 NON O-QB-CI800 NC FIAT 500 1,4l 16s > NON O-QB-FI783 NC Punto 1,4 GT 55 2 OUI OUI O-QB-FI Coupé 2,0 Turbo 16s 60 2 OUI OUI O-QB-FI UNO Turbo 1, NON OUI O-QB-FI UNO Turbo 1, NON OUI O-QB-FI FORD Escort RS turbo 63 2 OUI NON O-QB-FO Escort Cosworth 63 2 NON OUI O-QB-FO Cosworth 63 3 OUI OUI O-QB-FO Sierra Cosworth 2WD 50/63 2 NON NON O-QB-FO Cosworth 4WD 63 2 OUI NON O-QB-FO HONDA Civic 2,0L Type R > NON NON O-QB-HO LANCIA Delta 2,0 Intégrale 8s / 16s 55 2 * NON O-QB-LA HF 2,0 Intégrale 10/91> 63 2 * NON O-QB-LA ,0 Turbo 16s Ph.2 95> 60 2 OUI OUI O-QB-LA MAZDA 323 Turbo GTX 4WD 92> 60 4 OUI NON O-QB-MA MINI Mini Cooper 1,6 R 50 02> 50 2 NON OUI O-QB-MI NISSAN Micra 1,3 16v 40 2 OUI OUI O-QB-NI OPEL Corsa B 1,6 GSI 16s 45 2 NON OUI O-QB-OP Astra F 2,0 GSI 16s 50 3 OUI OUI O-QB-OP Tigra 1,4 / 1,6 16s 45 2 OUI OUI O-QB-OP PEUGEOT 106 1,4 XSI 48 3 OUI OUI O-QB-PE ,4 XSI 48 2 NON NON O-QB-PE ,3 R / 1,6 Rallye 8s 48 3 OUI OUI O-QB-PE ,3 R / 1,6 Rallye 8s 48 2 NON OUI O-QB-PE ,6 S16 > OUI OUI O-QB-PE ,3 Rallye 48 2 * OUI O-QB-PE ,6 / 1,9 GTI non cata 48 2 * NON O-QB-PE602-GTI 179 1,6 / 1,9 GTI catalysée 48 3 OUI OUI O-QB-PE ,6 16s XS 03> 45 2 NON OUI O-QB-PE ,6 8S XS 45 2 OUI OUI O-QB-PE CC 1,6 16s 01> 45 2 NON OUI O-QB-PE GT 2,0 16s 00> 55 3 OUI OUI O-QB-PE ,0 S16 98> OUI LGN-PE RC 2,0 16s sil 2 NON LGN-PE206RC ,0 S16 Bv5 XU10J4-R 55 3 OUI OUI O-QB-PE ,0 S16 Bv6 XU10J4RS 55 3 OUI OUI O-QB-PE ,9 GTI 16s 55 2 * OUI O-QB-PE RENAULT Super 5 GT Turbo 50 2 * NON O-QB-RE v 55 2 SANS CATA OUI O-QB-RE Clio 1,8 16s Catalysée 50 2 OUI OUI O-QB-RE ,8 16s non cata 50 2 * NON O-QB-RE ,0 16s Williams 50 3 OUI OUI O-QB-RE Clio 2 RS s ph OUI OUI O-QB-RE Clio 3 RS 2,0L 16s > OUI OUI O-QB-RE Mégane 2,0 16s Coupé 50 2 OUI OUI O-QB-RE SUBARU Impreza GT 2,0 16s Turbo 4x OUI OUI O-QB-SB WRX 2,0 Turbo 01> 60 3 OUI NON O-QB-SB VOLKSWAGEN Golf 2 1,8 GTI 16s non cata 55 3 * OUI O-QB-VW Golf 3 2,0 GTI 16s catalysée 55 4 OUI OUI O-QB-VW ,0 GTI 8s non cata 50 3 NON OUI O-QB-VW Autres affectations nous consulter! Les lignes GrN sont des produits de compétition qui ne sont ni homologués, ni garantis

5 Tel ENG LIGNES GR. A OMP Gr.A OMP Exhaust Lines Líneas GR.A OMP Ligne Gr. A Ø63 mm acier / inox ENG Steel/stainless Gr.A Ø63mm Exhaust Line Línea GR A Ø 63 mm. Acero/inox Les lignes Gr. A de par la forme et surtout le diamètre de tube de ø63mm garantissent un maximum de performance moteur augmentant ainsi la puissance et le couple. Les lignes sont homologuées F.I.A. et C.S.A.I. Ø63 In collaboration with the best car specialists, Group A exhaust systems ensure maximum engine performance and increase power and torque. These exhausts are F.I.A and C.S.A.I approved. Las líneas GR A debido a la forma y sobre todo el diámetro de tubo que aumentan así la potencia y el par. Las líneas son homologadas F.I.A y C.S.A.I. Les lignes groupe A sont des produits compétition qui ne sont NI HOMOLOGUÉS, NI GARANTIS Acier Inox Voitures Modèles Nbre de Supprime Acier Inox pièces catalyseur Ref. Ref. CITROËN Ax 1,4 GT/ Sport tube central + terminal 2 LGA-CI LGA-XCI Saxo 1,6 16s VTS >01 tube afrique + tube central + terminal 2 OUI LGA-CI LGA-XCI inox OPEL Corsa B 1,6 GSI 16V LGA-OP LGA-XOP ,4i Cata LGA-OP LGA-XOP ,4-1,6 16V LGA-OP LGA-XOP PEUGEOT 205 1,3 Rallye tube central + terminal 2 LGA-PE LGA-XPE ,6 / 1,9 GTI non cata tube central + terminal 2 LGA-PE LGA-XPE ,0 GTI 16V Cata. (1 sonde) -> OUI LGA-PE LGA-XPE ,9 GTI 16s tube central + terminal 2 LGA-PE LGA-XPE RENAULT Clio 1,8 16S Catalysée tube central remplace cata + terminal 3 OUI LGA-RE LGA-XRE ,8 16S non cata tube central + terminal 2 LGA-RE LGA-XRE ,0 16S Williams tube afrique + tube central + terminal 3 OUI LGA-RE LGA-XRE Super 5 GT Turbo 2 LGA-RE LGA-XRE SUBARU Impreza GT Turbo 2 OUI LGA-SB LGA-XSB WRX OUI LGA-SB LGA-XSB VW Golf 2 1,8 GTI 16S non cata tube avant + central + terminal 3 LGA-VW LGA-XVW Ø acier 3.6. TUYAUTERIE D ET SILENCIEUX Même lorsque les prescriptions particulières à un groupe autorisent le remplacement du silencieux d origine, les voitures participant à une épreuve sur route ouverte devront toujours comporter un silencieux d échappement conforme aux règlements de police du ou des pays parcourus au cours de l épreuve. Pour toutes les voitures utilisées en rallye et sauf si les limites imposées par les autorités locales sont inférieures, le bruit sur route ouverte ne devra pas excéder 103 db (A) pour une vitesse de rotation du moteur de 3500 t/mn pour les moteurs à essence et de 2500 t/mn pour les moteurs diesel. NOTE FRANCE Pour toutes les voitures utilisées en Rallye sur le territoire français, le bruit ne devra pas excéder 105 db (A) pour une rotation du moteur de 4500 t/mn pour les moteurs à essence et de 2500 t/ mn pour les moteurs diesel. Les orifices des tuyaux d échappement devront être situés à une hauteur maximale de 45 cm et minimale de 10 cm par rapport au sol. La partie terminale de l échappement devra se trouver à l intérieur du périmètre de la voiture, à moins de 10 cm de ce périmètre, et à l arrière du plan vertical passant par le milieu de l empattement. En outre, une protection efficace devra être prévue afin que les tuyaux chauds ne puissent causer de brûlures. Echappement catalytique : Toutes les voitures équipées d un kit (VK) doivent être munies d un échappement catalytique homologué. NOTE FRANCE Dans les épreuves Nationales le pot catalytique pourra être retiré à l exception des WRC et des voitures équipées d un kit (VK) homologué après le 1/1/1999 qui doivent être munies d un échappement catalytique homologué. ANNEXE J Even when the specific provisions for a group allow the replacement of the original silencer, the cars competing in an open-road event must always be equipped with an exhaust silencer complying with the traffic regulations of the country(ies) through which the event is run. For all cars used in Rallies and unless the limits imposed by the local authorities are lower, the noise level on the open road must not exceed 103 db(a) for an engine rotation speed of 3500 rpm for petrol engines and 2500 rpm for diesel engines. FRANCE NOTE The orifices of the exhaust pipes must be placed at a maximum of 45 cm and a minimum of 10 cm from the ground. The exit of the exhaust pipe must be situated within the perimeter of the car and less than 10 cm from this perimeter, and aft of the vertical plane passing through the centre of the wheelbase. Moreover, adequate protection must be provided in order to prevent heated pipes from causing burns. The exhaust system must not be provisional. Exhaust gas may only exit at the end of the system. Parts of the chassis must not be used to evacuate exhaust gasses. Catalytic exhausts: All cars equipped with a kit (VK) must be fitted with a homologated catalytic exhaust. FRANCE NOTE In National trials, the catalytic exhaust can be removed except for WRC and cars equipped with a kit (VK) homologated after 1/1/1999 which must be equipped with an homologated catalytic exhaust TUBERÍA DE Y SILENCIADOR Incluso cuando las condiciones particulares a un grupo autorizan la sustitución del silenciador de origen, los coches participando en una prueba sobre carretera abierta deberán siempre implicar un silenciador de escape conforme a reglamentos de policía o del país de los recorridos durante la prueba. Para todos los coches utilizados en reunión y salvo si los límites impuestos por las autoridades locales inferiores, el ruido sobre carretera abierta no deberá exceder 103 db (a) para una velocidad de rotación del motor de 3500 tr/ min.para los motores a gasolina y de 2500 tr/min para el motor diesel. NOTA FRANCIA Para todos los coches utilizados en reunión en el territorio francés, el ruido no deberá exceder 105 db (a) para una rotación del motor de 4500 tr/min. para los motores a gasolina y de 2500 tr/min para el motor diesel. Los orificios de los tubos de escape deberán situarse a una altura máxima de 45 cm y mínima de 10 cm con relación al suelo. La parte terminal del escape deberá encontrarse al interior del perímetro del coche, a menos de 10 cm de este perímetro, y al posterior del plan vertical pasando por el medio del base. Además una protección eficaz deberá estar prevista para que los tubos calientes no puedan causar quemaduras. Escape catalítico: Todos los coches equipados de un equipo (VK) deben proveerse de un escape catalíticos aprobado. NOTA FRANCIA En las pruebas Nacionales el pote catalítico podrá retirarse a la excepción de los WRC y coches equipados de un equipo (VK) aprobado después del 01/01/1999 que deben proveerse de un escape catalítico aprobado. VÉHICULE HISTORIQUE COMPÉTITION Lignes Gr.A acier VHC / ENG Vintage Cars Gr.A Steel Exhaust Line / Líneas Gr.A acero VHC Voitures Diamètre Ext. Tube Nombre Pièces Référence CITROEN VISA GTI 85>88 terminal seulement 50 1 O-QB-CI FIAT 500/ 595/ 695 ABARTH collecteur et terminal 2x30/2x55 1 O-QB-FI / 750/ 850/ 1000 ABARTH collecteur 4 1x32/1x60 2 O-QB-FI en 2 + terminal 850 COUPE/ SPIDER collecteur + terminal 2 O-QB-FI PEUGEOT 104 ZS 1360 CC silencieux arrière seulement 42 1 O-QB-PE Voitures Diamètre Ext. Tube Nombre Pièces Référence RENAULT R5 Alpine Turbo 1,4 81>84 silencieux arrière 50 1 O-QD-RE R8 GORDINI silencieux arrière identique origine 45 1 O-QB-RE R8 GORDINI silencieux arrière transversal inox 45 1 RC-KET TALBOT RALLYE / 1300 collecteur 4 en 1 + 4x35/1x45 2 O-QB-TA terminal SAMBA RALLYE 1360 CC silencieux arrière 42 1 O-QD-TA seulement VOLKSWAGEN GOLF 1 1,6 GTI tube central + terminal 45 2 O-QB-VW GOLF 1 1,6 GTI - modèle Inox O-QN Non homologué, Non garanti 97

6 S SPORT OMP ACIER ENG Xxxxxx Xxxxxx export : info@performance-parts.fr Echappements Sport OMP acier ENG Xxxxxxx Xxxxxxx Fort de son Expérience de la course de plus de 30 ans OMP propose une gamme d échappements. Premier fabriquant et créateur de la ligne GRN, OMP se devait de mettre cette expérience au profit d échappements homologués pour la route. De conception simple et très efficace, (technologie par absorption : tube acier aluminé AISI F4P8 perforé), tout tourne autour de la performance. Dans l esprit des lignes GRN, Les échappements OMP produisent un bruit assez sportif, malgré la présence de masse sono absorbante en laine de roche et d acier inox qui leur permet de recevoir l homologation CEE. La gamme acier (Gamelle d acier 1,5mm d épaisseur peinture noire et sorties en INOX poli) est la plus développée. Dotée de plus de 140 références elle couvre une très grande partie du marché dont on peut isoler 6 types de sorties différentes. Affichant un tarif particulièrement attractif, ces échappements convaincront à la fois les passionnés amateurs de performances, mais aussi toute personne obligé de changer son échappement et qui bénéficiera d un tarif meilleur que celui que offre son concessionnaire. Coque extérieure en acier aluminate épaiss. 1,5 mm traité avec vernis resistant à la chaleur Logo OMP réalisé à la fraise Supports en acier renforcé 123 Tube terminal en acier inox ép. 1,1 mm polis Matière phono-absorbante première couche en laine d acier inox AISI 434 deuxième couche en laine de roche : fibre longue Base en acier aluminisé épaisseur augmentée de 2 mm traités avec vernis résistant à la chaleur Tubes internes forés en acier aluminisé AISI F4P8 Réf. O-QD- -V Sortie Ovale 1x85x65mm Réf. O-QD- -R Sortie Ronde 1x76mm Réf. O-QD- -C Sortie Ronde 1x100mm Réf. O-QD- -2R Sortie Double Ronde 2x76mm Véhicule Réf. AUDI A V 97>2003 O-QD-AU710-2R 229 A3 1.9 TDI 97>2003 O-QD-AU830-2R 252 BMW E O-QD-BM711-2V 251 E36 Coupé 318 is O-QD-BM712-2V 251 E IS 1.9 Cat.>98 O-QD-BM747-C 222 O-QD-BM747-R 211 CITROEN AX Sport / GT O-QD-CI582-C 152 O-QD-CI582-V 123 C2 1,6 16v O-QD-CI814-R 165 Saxo V VTS O-QD-CI713-C 170 O-QD-CI713-R 154 Saxo V VTS >01 O-QD-CI748-C 166 O-QD-CI748-R 178 Saxo 1.6 8V VTR / 96 O-QD-CI749-R 163 O-QD-CI749-C 174 FIAT 500 1,4 16v 2007 > O-QD-FI845-R 309 Bravo V O-QD-FI704-V 209 Cinquecento Sporting 1.1 O-QD-FI676-2R 230 O-QD-FI676-C 163 O-QD-FI676-R 169 Coupé 2.0 Turbo 16V O-QD-FI677N-R 148 Coupé 2.0 Turbo 20V O-QD-FI750-2R 209 Punto GT Turbo O-QD-FI715-2R 200 Punto V HGT 99> O-QD-FI740-R 203 Punto JTD ELX O-QD-FI752-2R 218 O-QD-FI752-R 213 Grande Punto 1.3 MULTIJET O-QD-FI839-P 314 O-QD-FI840-2R 263 Grande Punto 1.4 SPORT O-QD-FI841-P 321 O-QD-FI842-2R 270 Seicento Sporting 1.1 O-QD-FI714-2R 166 O-QD-FI714-R 137 Uno Turbo IE O-QD-FI591-1-R 152 Véhicule Réf. O-QD-FI591-2-R 152 FORD Fiesta 1.8 O-QD-FO693N-R 140 Focus V O-QD-FO720-R 162 Focus V >99 O-QD-FO787-R 185 Focus 1.8 TDCI >01 O-QD-FO832-R 193 HONDA Civic V V-TEC > 97 O-QD-HO743-R 210 LANCIA Delta HF Turbo O-QD-LA612-R 148 Delta Intégrale 8/16S O-QD-LA613-2R 226 MINI Cooper 1.6 R 50 >02 O-QD-MI788-R 173 OPEL Astra F 2.0 GSI 16V O-QD-OP620-2R 189 O-QD-OP620-R 136 Astra G V OPC O-QD-OP754-R 264 Calibra 2.0 / 2,0 16V <93 O-QD-OP653-V 164 Corsa B v / 1,6 16v O-QD-OP621-R 146 Corsa C 1.3 CDTI > 2006 O-QD-OP846-R 290 Kadett E 2.0 O-QD-OP617-2R 184 PEUGEOT Rallye O-QD-PE608-C 160 O-QD-PE608-R Sport O-QD-PE789-R XSI O-QD-PE606-C 160 O-QD-PE606-R S16 O-QD-PE726-C S16 O-QD-PE726-R (à collerette) O-QD-PE602G-C (à collerette) O-QD-PE602G-R (à collerette) O-QD-PE602G-V V XS >01 O-QD-PE793-R XS O-QD-PE729-R V GT O-QD-PE790-R 194 O-QD-PE791-R S V O-QD-PE730-R 177 Véhicule Réf ,4 >2007 O-QD-PE848-R ,6 >2007 O-QD-PE849-V V BV.6 O-QD-PE732-R 162 O-QD-PE732-C S16 16V O-QD-PE686-R ,4 / 1,6 O-QD-PE825-R ,0 O-QD-PE826-R GTI 16s O-QD-PE604-C 177 O-QD-PE604-R 160 RENAULT 19 16s O-QD-RE628-2R 189 Clio V O-QD-RE733-C 179 O-QD-RE733-R 170 Clio V Williams O-QD-RE734-C 179 O-QD-RE734-R 170 Clio 2 RS 2000 O-QD-RE742-C 210 Clio 3 RS 2.0 >2005 O-QD-RE DTM Mégane Coupé v / O-QD-RE736-R 187 2,0 16v Super 5 GT Turbo O-QD-RE626-C 158 O-QD-RE626-R 130 SEAT Ibiza 6L 1.9 TDI >01 O-QD-SE799-R 163 Leon TDI >00 O-QD-SE803-R 165 VW Golf 2 GTI 1,8 16s O-QD-VW641N R Golf 3 GTI 2,0 16s O-QD-VW642N R Golf 3 GTI 2,0 O-QD-VW646N R Golf V O-QD-VW757-2R 209 Golf TDI diam.55mm O-QD-VW739-2R 191 Golf FSI >12/03 O-QD-VW837-2R 405 Golf 5 2,0 16V GTI O-QD-VW844-V

7 Tel ENG CATBACK CatBack Système ENG CatBack System Sistema CatBlack Voiture Référence Description Ø T-JET (135ch-160ch) IC-CATBACFI01 TC + SIL 1 S (180ch) TRIBUTO FERRARI IC-CATBACFI34 TC + SIL 1 S GRANDE PUNTO 1.4 T-JET (155ch) IC-CATBACFI43 TC + SIL 2 S GRANDE PUNTO EVO 1.4 T-JET (165ch) IC-CATBACFI44 TC + SIL 2 S ALFA ROMEO GIULIETTA 1.4 TURBO (170ch) IC-CATBACAL45 TC + SIL 1 S QUADRIFOGLIO VERDE 1750 Tbi (235ch) IC-CATBACAL46 TC + SIL 1 S GTA 3.2 (250ch) IC-CATBACAL47 TC + SIL 2 S 63,5 859 MITO 1.4 TB (155ch) IC-CATBACAL48 TC + SIL 2 S AUDI A3 (typ 8L) S3 1.8 TURBO ( ch) IC-CATBACAU02 TC + SIL 2 S A3 (typ 8P) S3 2.0 TFSi (265ch) IC-CATBACAU03 TC + SIL 2 S RS3 2.5 TFSi Quattro (340ch) IC-CATBACAU49 TC + SIL 2 S S3 2.0 TDI IC-CATBACAU04 A4 (typ B5) S4 2.7 BiTurbo (265ch) IC-CATBACAU51 TC + SIL 2 S RS4 2.7 BiTurbo (380ch) IC-CATBACAU52 TC + SIL 2 S A4 (typ B8) AVANT 2WD 2.0 TFSi (211ch) IC-CATBACAU53 TC + SIL 1 S A6 (typ 4F) RS6 5.0 V10 BiTurbo (580ch) IC-CATBACAU54 TC + SIL 1 S R8 4.2 V8 Quattro (430ch) IC-CATBACAU55 TC + SIL BMW SERIE 5 M5 E60 4x90 Racing IC-CATBACBM01 TC-SIL 4 S 743 CITROEN C V VTS (125ch) IC-CATBACCI56 TC + SIL 1 S DS V (155ch) IC-CATBACCI57 TC + SIL 2 S RACING (207ch) IC-CATBACCI58 TC + SIL 2 S FIAT PANDA 100 HP V IC-CATBACFI61 TC + SIL 1 S GRANDE PUNTO 1.4 TURBO T-JET (120ch) IC-CATBACFI62 TC + SIL 1 S FORD FIESTA V serie ( 02) V ST (150ch) IC-CATBACFO66 TC + SIL 1 S FIESTA VII serie ( 13) 1.6 ST (180ch) IC-CATBACFO67 TC + SIL 1 S 63,5 724 FOCUS II serie 2.5 Turbo RS (300ch) IC-CATBACFO72 TC + SIL 1 S 63,5 887 FOCUS III serie (type MK3) 2.0 Turbo ST (250ch) IC-CATBACFO73 TC + SIL 2 S LANCIA DELTA (typ 831) 2.0 TURBO HF EVOLUZIONE IC-CATBACLA78 TC + SIL 1 S MAZDA Turbo 16V MPS (260ch) IC-CATBACMA82 TC+SIL 1 S Turbo DI MPS (260ch) IC-CATBACMA83 TC+SIL 1 S MINI COOPER (typ R56) 1.6 S (175ch) IC-CATBACMI86 TC+SIL 2 S MITSUBISHI LANCER EVO V (280ch) IC-CATBACMT91 TC+SIL 1 S 63,5 887 EVO Turbo (295ch) IC-CATBACMT92 TC+SIL 1 S 63, COLT CZT 1.5 Turbo (150ch) IC-CATBACMT93 TC+SIL 1 S NISSAN JUKE 1.6 Turbo 4WD (190ch) IC-CATBACNI97 TC+SIL 1 S Z 2x 102 IC-CATBACNI12 2 S OPEL ASTRA J 1.6 Turbo S (180ch) IC-CATBACOP101 TC+SIL 1 S 635 OPC 2.0 Turbo (280ch) IC-CATBACOP102 TC+SIL 1 S IC-CATBACOP33 TC+SIL 1 S CORSA D OPC 1.6 Turbo (192ch) IC-CATBACOP107 TC+SIL 1 S PEUGEOT 206 GTi V (136ch) IC-CATBACPE111 TC + SIL 1 S RC V (177ch) IC-CATBACPE112 TC + SIL 1 S V THP (150ch) IC-CATBACPE113 TC + SIL 1 S GTi V (175ch) IC-CATBACPE27 TC + SIL 1 S GTI V Turbo (200ch) IC-CATBACPE114 TC + SIL 1 S THP GTI (200ch) IC-CATBACPE115 TC + SIL 1 S 63,5 613 RCZ 1.6 THP (200ch) IC-CATBACPE116 TC + SIL 2 S 63,5 635 RENAULT CLIO 3 RS V (197ch) IC-CATBACRE06 TC + SIL 1 S 63,5 728 RS V (200ch) IC-CATBACRE22 TC + SIL 1 S 63,5 688 CLIO4 RS 1.6 (200ch) IC-CATBACRE118 TC + SIL 1 S 63,5 756 IC-CATBACRE139 TC + SIL 1 S MEGANE 2 1 S RS TURBO 2.0 (225ch) IC-CATBACRE07 TC + SIL 1 S 63,5 762 MEGANE 3 1 S RS TURBO 2.0 (250ch) IC-CATBACRE08 TC + SIL 1 S SKODA FABIA (typ 5J) 1.4 RS DGS (180ch) IC-CATBACSK121 TC + SIL 2 S SUBARU BRZ 2.0 (200ch) IC-CATBACSU32 TC + SIL 1 S IMPREZA 1 S GT TURBO IC-CATBACSU09 TC + SIL 1 S 63,5 786 STI TURBO 2.0 (265ch) IC-CATBACSU30 TC + SIL 1 S 63,5 786 STI WRX (300cv) IC-CATBACSU15 1 S 08MY STI WRX TURBO 2.5 (300ch) IC-CATBACSU10 TC + SIL 1 S 63, MY STI WRX TURBO 2.5 (300ch) IC-CATBACSU16 TC + SIL 1 S SUZUKI SWIFT V SPORT (125ch) IC-CATBACSZ126 TC+SIL 1 S 749 TOYOTA GT (200ch) IC-CATBACTO32 TC+SIL 1 S 63,5 960 VOLKSWAGEN GOLF 3 GTI 16s IC-CATBACVW20 2 S GOLF 5 GTI V TFSi (200ch-230ch) IC-CATBACVW131 TC + SIL 2 S 63,5 767 GOLF 6 GTI 2.0 TSi (210ch) IC-CATBACVW4 TC + SIL 1 S 63,5 852 IC-CATBACVW2 TC + SIL 1 S R 2.0 TSi 4 Motion (270ch) IC-CATBACVW3 TC + SIL 2 S CEN POLO (typ 6R) V GTI (180ch) IC-CATBACVW133 TC + SIL 2 S SCIROCCO 2.0 TFSi (200ch) IC-CATBACVW134 TC + SIL 2 S 63,

8 ENG CATBACK export : info@performance-parts.fr AFCAT : cata sport AF : tube afrique TA : tube antérieur TI : tube central avec flexible TC : tube inter. central TCS : silencieux intermédiaire Ø Ø120 Mega 90x70 120x80 120x80 Oblique 150x105 DTM Terminaux Inoxcar ENG Rear Exhaust AUDI A3 (Type 8L) S3 1.8 TURBO (210cv-225cv) Ø TC (210cv) IC-TCS3 X 255 SIL 2X80 RACING IC-OVAU.11.RA* H 510 SIL 2X80 X-RACE IC-OVAU.11.XR80* H TDI (90cv-100cv) >2003 Ø 55 SIL 1X80 IC-AUA H 364 SIL 1X102 IC-AUA H 370 SIL 1X120X80 IC-AUA H 370 SIL 2X80 IC-OVAU X 472 SIL 2X90X70 IC-OVAU X 478 SIL 2XDTM IC-OVAU.05.DTM X 490 A3 (Type 8P) V TFSI (200cv) 2005> SIL 1X120X80 Obliquo IC-OVAU.15.SB H 534 SIL 2X80 RACING IC-OVAU.15.RA H 571 SIL 2X80 X-RACE IC-OVAU.15.XR80 H 583 S3 2.0 TFSI (265cv) 2006> Ø 65 TC IC-TCS3.01 X 303 TCS IC-TCSS3.01 X 401 SIL 2X80 IC-OVAU H 606 SIL 2X80 RACING IC-OVAU.12.RA H 606 SIL 2X80 X-RACE IC-OVAU.12.XR80 H TDI (140cv) 2003> SIL 2X80 RACING IC-OVAU.09.RA H 469 SIL 2X80 X-RACE IC-OVAU.09.XR80 H 529 A3 (Type 8P) SPORTBACK S3 2.0 TFSI (265cv) 2008> Ø 65 TC IC-TCS3.02 X 303 TCS IC-TCSS3.02 X 401 SIL 2X80 IC-OVAU H 606 SIL 2X80 RACING IC-OVAU.14.RA H 606 SIL 2X80 X-RACE IC-OVAU.14.XR80 H 686 TT (Type 8N) 1.8 TURBO 2WD (180cv) Ø TURBO QUATTRO (225cv) Ø 60 SIL 1X102 IC-AUTT X 421 SIL 1X102 DX+SX IC-AUTT H 518 TT (TYPE 8J) 2.0 TFSI (200cv) 2006> SIL 2X80 IC-AUTT H 571 SIL 2X80 RACING IC-AUTT.03.RA H 571 BMW E87 SERIE 1 120D (163cv) 2004> TCS + SIL 1X80 IC-LBME X 651 TCS + SIL 1X102 IC-LBME X 656 TCS + SIL 1X120X80 IC-LBME X 668 SIL 1X120X80 IC-BME * X 364 SIL 1X120X80 Obliquo IC-BME87.01.SB* X 364 E Ti Compact (140cv) SIL 1X102 IC-BME H 413 SIL 1X120X80 IC-BME H i 24V (192cv) / 328i 24V (193cv) SIL 1X120X80 IC-BME X 392 SIL 1XOBLONG IC-BME36.08.OB X 413 SIL 2X80 RACING IC-OVBM.04.RA P 510 SIL 2X90X70 IC-OVBM P 510 M3 3.0 (285cv) SIL 2X70 RACING IC-OVBM.E36.RA X 651 E46 318Ti Compact (143cv) SIL 1X80 IC-BME X 385 SIL1X102 IC-BME X i-Ci-Xi (230cv) 2000> SIL 2X80 RACING IC-OVBM.10.RA X 510 SIL 2X90X70 IC-OVBM X 510 SIL 2X80 X-RACE IC-OVBM.10.XR80 X M3 Coupè 6m (343cv) 2001> SIL 1X150X105 Obliquo DX+SX IC-OVBM.E X D (184cv) 2000> SIL 2X80 RACING IC-OVBM.11.RA H 510 SIL 2X90X70 IC-OVBM H 510 E90 SERIE 3 320D (163cv) 2005> Ø 54 SIL 2X76 RACING IC-OVBM.16.RA H 510 CITROEN C V VTS (125cv) 2003> Ø 45 TC IC-TCC2 X 166 TCS IC-TCC2S X 225 SIL 1X90 RALLY IC-CIC RA* H 303 SIL 1X80 IC-CIC * H 325 SIL 1X76 Retrò Style IC-CIC2.05.RT* H 328 SIL 1X90 X-RACE IC-CIC2.05.XR90* H 334 SIL 1X102 IC-CIC * H 340 SIL 1X90X70 IC-CIC * H 340 SIL 1X120X80 IC-CIC * H 340 DS3 1.6i 16V TURBO (155cv) 2010> TC (FLEX) IC-TCDS X 203 TCS (FLEX) IC-TCSDS X 285 SIL 1X80 IC-CIDS P 328 SIL 1X90 X-RACE IC-CIDS.01.XR90 P 346 SIL 1X102 IC-CIDS P 346 SIL 1X102 RACING IC-CIDS R P 346 SIL 1X120X80 IC-CIDS P 346 SIL 1X100 X-RACE IC-CIDS.01.XR10 P 358 SIL 2X80 RACING IC-CIDS.01.RA P 419 SIL 2X80 X-RACE IC-CIDS.01.XR80 P 443 SAXO V VTS (118cv) 1999> AF (fase1) >2000 IC-AF SAXO X 109 AF (fase2) 2001> IC-AF SAXOA X 115 TC (EURO2) >2000 IC-TC SAXO X 146 TC (EURO3) 2001> IC-TC SAXOA X 146 TCS (EURO2) >2000 IC-TCS SAXO X 200 TCS (EURO3) 2001> IC-TCS SAXOA X 200 SIL 1X90 RALLY IC-CISAX.01.90RA H 303 SIL 1X80 IC-CISAX H 325 SIL 1X76 Retrò Style IC-CISAX.01.RT H 328 SIL 1X90 X-RACE IC-CISAX.01.XR90 H 334 SIL 1X102 IC-CISAX H 351 SIL 1X90X70 IC-CISAX H 351 SIL 1X120X80 IC-CISAX H 351 XSARA V VTS (167cv) >2004 SIL 1X90 RALLY IC-CIXSA.04.90RA H 303 SIL 1X80 IC-CIXSA H 337 SIL 1X102 IC-CIXSA H 353 SIL 1X120X80 IC-CIXSA H HDI (90cv) >2003 SIL 1X80 IC-CIXSA H 337 SIL 1X102 IC-CIXSA H 353 SIL 1X120X80 IC-CIXSA H 353 FIAT V (100cv) 2007> Ø 48 SIL 1X90 RALLY IC-FICQ.02.90RA H 303 SIL 1X80 IC-FICQ H 322 SIL 1X76 Retrò Style IC-FICQ.02.RT H 328 SIL 1X90 X-RACE IC-FICQ.02.XR90 H 328 SIL 1X102 IC-FICQ H 328 SIL 1X90X70 IC-FICQ H 328 SIL 1X120X80 IC-FICQ H 328 SIL 2X70 RACING IC-FICQ H MJET (75cv) 2007> Ø 42 SIL 1X80 IC-FICQ P 322 SIL 1X90 X-RACE IC-FICQ.04.XR90 P 328 SIL 1X102 IC-FICQ P 328 SIL 1X90X70 IC-FICQ P 328 SIL 1X120X80 IC-FICQ P Abarth 1.4 T-JET (135cv-160cv) 2008> Ø 48 AF IC-AF500 X 194 TC (FLEX) IC-TC500 X 279 NO SIL 1X102 DX+SX IC-FICQ X 461 NO SIL 1X102 RACING IC-FICQ R X 461 DX+SX NO SIL 1X120X80 DX+SX IC-FICQ H 461 SIL 1X102 DX+SX IC-FICQ H 649 SIL 1X102 RACING DX+SX IC-FICQ R H 649 SIL 1X120X80 DX+SX IC-FICQ H 649 SIL 1X100 X-RACE DX+SX IC-FICQ.03.XR10 H 686 COUPÉ V (131cv) 1997> SIL 1X102 IC-FICO H 334 SIL 1X120X80 IC-FICO H V (139cv) 1994> SIL 1X102 IC-FICO H 334 SIL 1X120X80 IC-FICO H V TURBO (190cv) SIL 1X102 IC-FICO X 340 SIL 1X120X80 IC-FICO X V TURBO (220cv) SIL 1X102 IC-FICO X 340

9 Tel ENG CATBACK AFCAT : cata sport AF : tube afrique TA : tube antérieur TI : tube central avec flexible TC : tube inter. central TCS : silencieux intermédiaire Ø Ø120 Mega 90x70 120x80 120x80 Oblique 150x105 DTM SIL 1X120X80 IC-FICO X 352 PUNTO (Type 188) V HGT (131cv) Ø 50 SIL 1X90 RALLY IC-FIPN.09.90RA H 303 SIL 1X80 IC-FIPN H 340 SIL 1X102 IC-FIPN H 353 SIL 1X120X80 IC-FIPN H JTD (86cv) Ø 50 SIL 1X90 RALLY IC-FIPN.10.90RA H 303 SIL 1X80 IC-FIPN H 340 SIL 1X102 IC-FIPN H 353 SIL 1X120X80 IC-FIPN H 368 PUNTO 2B (Type 188) V HGT (130cv) 2003> Ø 50 SIL 1X80 IC-FIPN H 328 SIL 1X102 IC-FIPN H 340 SIL 1X120X80 IC-FIPN H MJET HGT (100cv) Ø 50 SIL 1X80 IC-FIPN P 328 SIL 1X102 IC-FIPN P 340 SIL 1X120X80 IC-FIPN P 358 GRANDE PUNTO (Type 199) 1.4 TURBO T-JET (120cv) 2007> Ø 50 TC IC-TCFI.01 X 194 TCS IC-TCSFI.01 X 249 SIL 1X80 IC-FIPN.18.80* H 340 SIL 1X102 IC-FIPN * H 346 SIL 1X120X80 IC-FIPN * H 352 SIL 2X70 RACING IC-FIPN.18.70* H V MJET (120cv) 2005> Ø 50 SIL 1X90 X-RACE IC-FIPN.23.XR90 H 334 SIL 1X80 IC-FIPN H 340 SIL 1X102 IC-FIPN H 346 SIL 1X120X80 IC-FIPN H 352 FORD FIESTA 5 SERIE ( 02) V ST (150cv) 2005> Ø 54 TC IC-TCFIST* X 303 SIL 1X80 IC-FOFI H 364 SIL 1X90 X-RACE IC-FOFI.14.XR90 H 367 SIL 1X90X70 IC-FOFI H 370 SIL 1X102 IC-FOFI H TDCi S (90cv) 2005> Ø 50 SIL 1X80 IC-FOFI H 337 SIL 1X102 IC-FOFI H 352 SIL 1X120X80 IC-FOFI H SERIE ( 08) V (120cv) 2009> Ø 48 SIL 1X80 IC-FOFI H 340 SIL 1X102 IC-FOFI H 352 SIL 1X120X80 IC-FOFI H 358 SIL 1XOBLONG IC-FOFI.19.OB H 382 SIL 2X80 IC-FOFI.19.80D H 401 SIL 2X80 RACING IC-FOFI.19.RA H TURBO HF EVOLUZIONE 1992> SIL 1X102 IC-LADE X 425 SIL 1X120X80 IC-LADE X 437 MINI COOPER 1.6 (115cv) Ø 50 SIL 1X90 RALLY IC-MICO.02.90RA* H 303 SIL 1X90 X-RACE IC-MICO.02.XR90* H 340 SIL 1X102 IC-MICO * H 340 SIL 1X120X80 IC-MICO * H S (170cv) Ø 57 SIL CEN 2X80 IC-MICO.03.80* H 728 SIL CEN 2X80 RACING IC-MICO.03.RA* H S (175cv) 2007> TC (FLEX) IC-TCCO X 225 TCS (FLEX) IC-TCSCO X 322 SIL CEN 2X80 IC-MICO.07.80* H 465 SIL CEN 2X80 RACING IC-MICO.07.RA* H 465 SIL CEN 1X150X105 IC-MICO * H 490 SIL CEN 2X80 X-RACE IC-MICO.07.XR80* H 516 MITSUBISHI LANCER EVO VIII (265cv) Ø 63 TT (1 cat) IC-AFMI.01 X 388 TA (2 cat) IC-AFMI.02 X 204 TAK (2 cat) IC-AFMI.03 X 1165 TC IC-ITMI.01 X 408 SIL 1X90 RALLY IC-MILA.02.90RA P 370 SIL 1X102 IC-MILA P 549 SIL 1X102 RACING IC-MILA R P 549 SIL 1X120X80 IC-MILA P 555 SIL 1X120 MEGA IC-MILA M P 562 SIL 1X100 X-RACE IC-MILA.02.XR10 P 567 SIL 1X110 X-RACE IC-MILA.02.XR11 P 595 EVO IX V (280cv) Ø 63 TT (1 cat) IC-AFMI.04 X 388 TA (2 cat) IC-AFMI.05 X 204 TAK (2 cat) IC-AFMI.06 X 1165 TC IC-ITMI.02 X 408 SIL 1X102 IC-MILA H 549 SIL 1X102 RACING IC-MILA R H 549 SIL 1X120X80 IC-MILA H 555 SIL 1X120 MEGA IC-MILA M H 562 SIL 1X100 X-RACE IC-MILA.06.XR10 H 567 SIL 1X110 X-RACE IC-MILA.06.XR11 H 595 EVO X 2.0 TURBO (295cv) 2009> AF IC-AFMI.07 X 358 AFCAT IC-AFMI.08 X 1129 TC IC-ITMI.04 X 419 TCS IC-ITMI.04S X 492 SIL 1X102 DX+SX IC-MILA H 868 SIL 1X102 RACING DX+SX IC-MILA R H 868 SIL 1X120X80 DX+SX IC-MILA H 868 SIL 1X120 MEGA DX+SX IC-MILA M H 953 SIL 1X100 X-RACE DX+SX IC-MILA.08.XR10 H 1008 SIL 1X110 X-RACE DX+SX IC-MILA.08.XR11 H 1020 FOCUS 1 SERIE V TURBO RS (215cv) 2003> TC + SIL 1X102 IC-FOFO H SERIE 2.5T 20V ST (225cv) 2006> Ø 60 SIL 1X80 RACING DX+SX IC-FOFO.07.RA P 741 OPEL ASTRA G V OPC (160cv) / 2.0 TURBO 2000> SIL 1X80 IC-OPAS X 340 SIL 1X102 IC-OPAS X 364 SIL 1X120X80 IC-OPAS X T RS (305cv) 2009> Ø 60 AF IC-AFFO X 158 AFCAT IC-AFFO.CAT X 1256 TC IC-TCFO X 206 TCS IC-TCSFO X 285 SIL 1X102 RACING DX+SX IC-FOFO R X 722 SIL 1X100 X-RACE DX+SX IC-FOFO.08.XR10 X 771 SIL 1X110 X-RACE DX+SX IC-FOFO.08.XR11 X 771 SIL 1X120 MEGA DX+SX IC-FOFO M X 771 HONDA CIVIC TYPE-R 2.0 (200cv) TC IC-TCCIVIC X 261 SIL 1X90 RALLY IC-HOCI.01.90RA X 334 SIL 1X90 X-RACE IC-HOCI.01.XR90 X 402 SIL 1X102 IC-HOCI X 402 SIL 1X120X80 IC-HOCI X 416 TYPE-R 2.0 (201cv) 2006> TC IC-TCCIVIC.01 X 273 SIL diam.50 IC-HOCI X 461 LANCIA DELTA (Type 831) 2.0 TURBO INTEGRALE 8V/16V SIL 1X80 IC-LADE H 425 SIL 1X102 IC-LADE H 437 SIL 1X80 DX+SX IC-TWLA H 498 SIL 1X102 DX+SX IC-TWLA H TURBO COUPÉ 2001> SIL 1X80 IC-OPAS X 340 SIL 1X102 IC-OPAS X 364 SIL 1X120X80 IC-OPAS X 376 ASTRA H (Type GTC) V TURBO (180cv) 2007> TC IC-TCAS X 194 TCS IC-TCASS X 285 SIL 1X102 IC-OPAS H 364 SIL 1X120X80 IC-OPAS H 370 SIL 2X70 RACING IC-OPAS.36.RA H CDTi (150cv) 2005> SIL 1X80 IC-OPAS X 328 SIL 1X90 X-RACE IC-OPAS.29.XR90 X 334 SIL 1X102 IC-OPAS X 334 SIL 1X120X80 IC-OPAS X 340 CORSA C 1.8 SPORT (125cv) 2000> Ø 45 SIL 1X90 RALLY IC-OPCO.12.90RA H 303 SIL 1X76 Retrò Style IC-OPCO.12.XR90 H 322 SIL 1X80 IC-OPCO H 333 SIL 1X102 IC-OPCO H 346 SIL 1X120X80 IC-OPCO H 346 CORSA D OPC V TURBO (192cv) 2007> Ø 54,5 AF (FLEX) IC-AFCO X 206 AFCAT (FLEX) IC-AFCO.CAT X

10 ENG CATBACK export : info@performance-parts.fr AFCAT : cata sport AF : tube afrique TA : tube antérieur TI : tube central avec flexible TC : tube inter. central TCS : silencieux intermédiaire Ø Ø120 Mega 90x70 120x80 120x80 Oblique 150x105 DTM TC IC-TCOP X 194 TCS IC-TCOPS X 279 SIL CEN IC-OPCO.17 H 401 PEUGEOT SERIE (TYPE 1C) 1.3 RALLYE >1996 SIL 1X90 RALLY IC-PE RA H 303 SIL 1X80 IC-PE H 316 SIL 1X102 IC-PE H XSI >1996 SIL 1X90 RALLY IC-PE RA H 303 SIL 1X80 IC-PE H 316 SIL 1X102 IC-PE H SERIE V RALLYE / GTI / V AF >2000 IC-AF X 109 AF 2001> IC-AF X 115 TC (EURO2) >2000 IC-TC106 X 146 TC (EURO3) 2001> IC-TC106A X 146 TCS (EURO2) >2000 IC-TC106S X 200 TCS (EURO3) 2001> IC-TC106AS X 200 SIL 1X90 RALLY IC-PE RA H 303 SIL 1X80 IC-PE H 316 SIL 1X76 Retrò Style IC-PE RT H 322 SIL 1X102 IC-PE H 328 SIL 1X90X70 IC-PE H 328 SIL 1X90 X-RACE IC-PE XR90 H 328 SIL 1X120X80 IC-PE H GTI (115cv) SIL 1X90 RALLY IC-PE RA H 303 SIL 1X80 IC-PE H 316 SIL 1X102 IC-PE H GTI (128cv) 1984> SIL 1X90 RALLY IC-PE RA H 303 SIL 1X80 IC-PE H 316 SIL 1X76 Retrò Style IC-PE RT H 322 SIL 1X102 IC-PE H V XS (110cv) SIL 1X90 RALLY IC-PE RA H 303 SIL 1X80 IC-PE H 322 SIL 1X76 Retrò Style IC-PE RT H 328 SIL 1X90 X-RACE IC-PE XR90 H 344 SIL 1X102 IC-PE H 344 SIL 1X90X70 IC-PE H 344 SIL 1X120X80 IC-PE H 344 GT WRC (135cv) AF IC-AF206 X 146 TC IC-TC X 166 TCS IC-TC206S.02 X 225 SIL 1X90 RALLY IC-PE RA H 303 SIL 1X80 IC-PE H 344 SIL 1X90 X-RACE IC-PE XR90 H 344 SIL 1X102 IC-PE H 344 SIL 1X90X70 IC-PE H 344 SIL 1X120X80 IC-PE H V GTI (136cv) AF IC-AF X 146 TC IC-TC206 X 166 TCS IC-TC206S.01 X 225 SIL 1X90 RALLY IC-PE RA H 303 SIL 1X80 IC-PE H 322 SIL 1X76 Retrò Style IC-PE RT H 328 SIL 1X90 X-RACE IC-PE XR90 H 344 SIL 1X102 IC-PE H 344 SIL 1X90X70 IC-PE H 344 SIL 1X120X80 IC-PE H 344 RC V (177cv) >2006 AF IC-VR206RC X 118 TC IC-TC206RC X 255 TCS IC-TC206RCS X 334 SIL 2X80 RACING IC-OVPE.01.RA X 714 SIL 1X120X80 IC-OVPE X 607 HDI 1.6 (110cv) SIL 1X90 RALLY IC-PE RA H 303 SIL 1X80 IC-PE H 322 SIL 1X90 X-RACE IC-PE XR90 H 344 SIL 1X102 IC-PE H 344 SIL 1X90X70 IC-PE H 344 SIL 1X120X80 IC-PE H 344 HDI 2.0 (90cv) SIL 1X90 RALLY IC-PE RA H 303 SIL 1X80 IC-PE H 322 SIL 1X90 X-RACE IC-PE XR90 H 344 SIL 1X102 IC-PE H 344 SIL 1X90X70 IC-PE H 344 SIL 1X120X80 IC-PE H 344 CC V (109cv) 2001> TC IC-TC206CC X 146 TCS IC-TC206CCS X SIL 1X90 RALLY IC-PE RA H 303 SIL 1X80 IC-PE H 322 SIL 1X102 IC-PE H 344 SIL 1X90X70 IC-PE H 344 SIL 1X120X80 IC-PE H 344 CC V (136cv) TC IC-TC206CC.01 X 152 TCS IC-TC206CC.01S X 206 SIL 1X90 RALLY IC-PE RA H 303 SIL 1X80 IC-PE H 322 SIL 1X102 IC-PE H 344 SIL 1X90X70 IC-PE H 344 SIL 1X120X80 IC-PE H 344 SW V (136cv) SIL 1X80 IC-PE H 328 SIL 1X102 IC-PE H 342 SIL 1X90X70 IC-PE H 342 SIL 1X120X80 IC-PE H V VTi (120cv) 2006> SIL 1X80 IC-PE P 322 SIL 1X102 IC-PE P 334 SIL 1X120X80 IC-PE P V Tcv (150cv) 2006> Ø 50 SIL 1X102 IC-PE H 340 SIL 1X120X80 IC-PE H V GTI (175cv) 2007> Ø 55 TC IC-TC207 X 182 TCS IC-TC207S X 249 SIL 1X102 IC-PE H 340 SIL 1X120X80 IC-PE H 340 SIL 1X150X105 IC-PE H 401 SIL 2X80 RACING IC-PE RA H 401 SIL 2X80 X-RACE IC-PE XR80 H CABRIO (89cv) SIL 1X90 RALLY IC-PE RA H 303 SIL 1X80 IC-PE H 322 SIL 1X102 IC-PE H 344 SIL 1X90X70 IC-PE H 344 SIL 1X120X80 IC-PE H XS (121cv) 1997> TC IC-TC X 152 TCS IC-TC306.04S X 206 SIL 1X90 RALLY IC-PE RA H 303 SIL 1X80 IC-PE H 322 SIL 1X102 IC-PE H 344 SIL 1X90X70 IC-PE H 344 SIL 1X120X80 IC-PE H V CABRIO (133cv) 1997> SIL 1X90 RALLY IC-PE RA H 303 SIL 1X80 IC-PE H 322 SIL 1X102 IC-PE H 344 SIL 1X90X70 IC-PE H 344 SIL 1X120X80 IC-PE H V (167cv) >2001 TC IC-TC X 152 TCS IC-TC306.05S X 206 SIL 1X90 RALLY IC-PE RA X 303 SIL 1X80 IC-PE X 322 SIL 1X102 IC-PE X 344 SIL 1X90X70 IC-PE X 344 SIL 1X120X80 IC-PE X HDI (90cv) / 1.9 TD (90cv) 1997> SIL 1X90 RALLY IC-PE RA H 303 SIL 1X80 IC-PE H 322 SIL 1X102 IC-PE H 344 SIL 1X90X70 IC-PE H 344 SIL 1X120X80 IC-PE H V (138cv) 2001> SIL 1X80 IC-PE H 335 SIL 1X102 IC-PE H 350 SIL 1X120X80 IC-PE H 352 SIL 2X80 RACING IC-OVPE.03.RA H 449 SIL 2X90X70 IC-OVPE H 455 SIL 2XDTM IC-OVPE.03.DTM H HDI (90cv) 2002> SIL 1X80 IC-PE H 335 SIL 1X102 IC-PE H 350 SIL 1X120X80 IC-PE H HDI (110cv) 2002> SIL 1X80 IC-PE H 335 SIL 1X102 IC-PE H 350 SIL 1X120X80 IC-PE H V HDI (136cv) 2002> SIL 1X80 IC-PE H 335 SIL 1X102 IC-PE H 350 SIL 1X120X80 IC-PE H 352 SW V (138cv) 2002> SIL 1X80 IC-PE H 335 SIL 1X102 IC-PE H 350 SIL 1X120X80 IC-PE H 352

11 Tel ENG CATBACK AFCAT : cata sport AF : tube afrique TA : tube antérieur TI : tube central avec flexible TC : tube inter. central TCS : silencieux intermédiaire Ø Ø120 Mega 90x70 120x80 120x80 Oblique 150x105 DTM SIL 2X80 RACING IC-OVPE.02.RA H 449 SIL 2X90X70 IC-OVPE H 455 SW 2.0 HDI (90cv) 2002> SIL 1X80 IC-PE H 335 SIL 1X102 IC-PE H 350 SIL 1X120X80 IC-PE H 352 SW V HDI (136cv) 2002> SIL 1X80 IC-PE H 335 SIL 1X102 IC-PE H 350 SIL 1X120X80 IC-PE H GTI 8V (128cv) SIL 1X80 IC-PE H 316 SIL 1X102 IC-PE H 328 SIL 1X120X80 IC-PE H GTI 16V (147cv) SIL 1X80 IC-PE H 316 SIL 1X102 IC-PE H 328 SIL 1X120X80 IC-PE H Mi 16 (158cv) >1992 SIL 1X90 RALLY IC-PE RA H 303 SIL 1X80 IC-PE H 334 SIL 1X102 IC-PE H Mi 16 (147cv) SIL 1X90 RALLY IC-PE RA H 303 SIL 1X80 IC-PE H 334 SIL 1X102 IC-PE H COUPÉ (135cv) 1997> SIL 1X90 RALLY IC-PE RA H 303 SIL 1X80 IC-PE H 334 SIL 1X102 IC-PE H V6 COUPÉ SIL 1X90 RALLY IC-PE RA X 303 SIL 1X80 IC-PE X 334 SIL 1X102 IC-PE X 346 RENAULT CLIO V (135cv) >1998 AF IC-AFCLIO.01 X 121 TC IC-TCCLIO.01 X 146 TCS IC-TCCLIO.01S X 194 AF + TC IC-TCKCLIO X 219 SIL 1X90 RALLY IC-RECL.04.90RA H 303 SIL 1X80 IC-RECL H 322 SIL 1X76 Retrò Style IC-RECL.04.RT H 328 SIL 1X90 X-RACE IC-RECL.04.XR90 H 328 SIL 1X102 IC-RECL H 334 SIL 1X90X70 IC-RECL H WILLIAMS (150cv) >1998 AF IC-AFCLIO.02 X 121 TC IC-TCCLIO.02 X 146 TCS IC-TCCLIO.02S X 194 AF + TC IC-TCKCLIO X 219 SIL 1X90 RALLY IC-RECL.05.90RA H 303 SIL 1X76 Retrò Style IC-RECL.05.RT H 328 SIL 1X80 IC-RECL H 334 SIL 1X102 IC-RECL H 346 CLIO V (110cv) >2001 Ø 45 SIL 1X90 RALLY IC-RECL.09.90RA H 303 SIL 1X80 IC-RECL H 328 SIL 1X90 X-RACE IC-RECL.09.XR90 H 340 SIL 1X102 IC-RECL H 346 SIL 1X120X80 IC-RECL H DCi (65cv-82cv) 1999> Ø 45 SIL 1X80 IC-RECL H 328 SIL 1X90 X-RACE IC-RECL.10.XR90 H 340 SIL 1X102 IC-RECL H 346 SIL 1X120X80 IC-RECL H 346 RS 2.0 PHASE1 (172cv) Ø 54 RS 2.0 PHASE2 (172cv) Ø 54 AF IC-AFCLIO X 204 TC IC-TCCLIO X 164 TCS IC-TCCLIOS X 225 SIL 1X90 RALLY IC-RECL.12.90RA H 303 SIL 1X76 Retrò Style IC-RECL.12.RT H 340 SIL 1X80 IC-RECL H 340 SIL 1X90 X-RACE IC-RECL.12.XR90 H 340 SIL 1X102 IC-RECL H 352 SIL 1X90X70 IC-RECL H 352 SIL 1X120X80 IC-RECL H 352 SIL 2X80 IC-OVRE H 467 SIL 2X90X70 IC-OVRE H 473 AF IC-AFCLIOA X 210 TC IC-TCCLIOA X 164 TCS IC-TCCLIOAS X 225 SIL 1X90 RALLY IC-RECL.13.90RA H 303 SIL 1X76 Retrò Style IC-RECL.13.RT H 340 SIL 1X80 IC-RECL H 340 SIL 1X90 X-RACE IC-RECL.13.XR90 H 340 SIL 1X102 IC-RECL H 352 SIL 1X90X70 IC-RECL H 352 SIL 1X120X80 IC-RECL H 352 SIL 2X80 IC-OVRE H 467 SIL 2X90X70 IC-OVRE H 473 RS 2.0 PHASE3 (182cv) AF IC-AFCLIOB X 176 TC IC-TCCLIOB X 319 TCS IC-TCCLIOBS X 413 SIL CEN 2X80 IC-RECL X 680 SIL CEN 2X102 IC-RECL X 692 SIL CEN 2X120X80 IC-RECL X 692 SPORT 3.0 V6 2000> SIL 1X76 DX+SX IC-RECL X 1002 CLIO 3 RS V (200cv) TC IC-TCCLIOC X 168 TCS IC-TCCLIOCS X 231 SIL 1X80 DX+SX IC-RECL.26.80* P 686 SIL 1X80 RACING DX+SX IC-RECL.26.RA* P 686 SIL 1X80 X-RACEDX+SX IC-RECL.26.XR80* P 783 IC-*è necessario tagliare prima dell'ultimo silenziatore; MEGANE COACH 2.0 (113cv) 1996> Ø 50 SIL 1X80 IC-REME H 357 SIL 1X102 IC-REME H V Coupé (147cv) >1996 Ø 50 SIL 1X80 IC-REME H 357 SIL 1X102 IC-REME H 370 MEGANE V (115cv) Ø 50 SIL 1X80 IC-REME H 357 SIL 1X102 IC-REME H V (136cv) Ø 50 SIL 1X80 IC-REME H 357 SIL 1X102 IC-REME H V RS TURBO (225cv) 2004> Ø 60 SIL CEN 1X120X80 IC-REME H DCi (120cv) 2002> Ø 50 SIL 1X80 IC-REME P 357 SIL 1X102 IC-REME P 370 MEGANE 2 restyling DCi GT (150cv) 2007> Ø 50 SIL CEN 2X80 IC-REME X 510 CC 1.5 DCi (105cv) 2006> SIL 1X80 IC-REME P 340 SIL 1X102 IC-REME P 352 SIL 1X120X80 IC-REME P 352 SIL 2X80 IC-OVRE P 437 SIL 2X80 RACING IC-OVRE.03.RA P 437 MEGANE ,0 16V RS TURBO (250ch) 2010 > Ø65mm Descente turbo IC-AFMEG 285 Cata sport IC-AFMEG.CAT 1032 Tube afrique IC-TIMEG 237 R TURBO 1987> SIL 1X80 IC-RER X 330 SIL 1X102 IC-RER X 336 SUPER GT TURBO SIL 1X80 IC-RES H 311 SIL 1X102 IC-RES H 322 TWINGO 1.2 (55cv) Ø 40 SIL 1X80 IC-RETW H 311 SIL 1X102 IC-RETW H 322 NEW TWINGO GT TURBO 1.2 (100cv) 2007> Ø 45 SIL 1X90 RALLY IC-RETW.02.90RA H 303 SIL 1X80 IC-RETW H 322 SIL 1X90 X-RACE IC-RETW.02.XR90 H 328 SIL 1X102 IC-RETW H 328 SIL 1X120X80 IC-RETW H 328 RS SPORT V (133cv) 2009> Ø 50 TC IC-TCTWI X 152 TCS IC-TCSTWI X 200 SIL 1X80 IC-RETW H 328 SIL 1X102 IC-RETW H 334 SIL 1X120X80 IC-RETW H 340 SEAT IBIZA (Type 6L) 1.8 T 20V FR (150cv) Ø 55 SIL 1X80 IC-SEIB H 324 SIL 1X102 IC-SEIB H 340 SIL 1X120X80 IC-SEIB H 340 SIL 1XOBLONG IC-SEIB.17.OB H

12 ENG CATBACK export : info@performance-parts.fr AFCAT : cata sport AF : tube afrique TA : tube antérieur TI : tube central avec flexible TC : tube inter. central TCS : silencieux intermédiaire Ø Ø120 Mega 90x70 120x80 120x80 Oblique 150x105 DTM 1.9 TDI (90cv-110cv) / SDI SIL 1X80 IC-SEIB P 324 SIL 1X102 IC-SEIB P 340 SIL 1X120X80 IC-SEIB P 340 SIL 1XOBLONG IC-SEIB.15.OB P TDI SPORT (100cv) 2003> Ø 50 SIL 1X80 IC-SEIB H 324 SIL 1X102 IC-SEIB H 340 SIL 1X120X80 IC-SEIB H 340 SIL 1XOBLONG IC-SEIB.18.OB H TDI FR (130cv) Ø 55 SIL 1X80 IC-SEIB H 324 SIL 1X102 IC-SEIB H 340 SIL 1X120X80 IC-SEIB H 340 SIL 1XOBLONG IC-SEIB.16.OB H TDI CUPRA (160cv) 2007> SIL 1X102 IC-SEIB X 340 SIL 1X120X80 IC-SEIB X 340 SIL 1XOBLONG IC-SEIB.19.OB X 340 LEON (Type 1M) 1.8 TURBO (180cv) 2000> Ø 55 SIL 1X80 IC-SELE H 354 SIL 1X102 IC-SELE H 370 SIL 1X120X80 IC-SELE H 376 SIL 2X80 IC-OVSE H 480 SIL 2X90X70 IC-OVSE H T. CUPRA (210cv) / CUPRA R (225cv) '02> Ø 65 SIL 1X120X80 IC-SELE H TDI (150cv) 2003> Ø 55 SIL 1X80 IC-SELE X 376 SIL 1X102 IC-SELE X 382 SIL 1X120X80 IC-SELE X 401 SIL 2X76 RACING IC-OVSE.07.RA* X 449 IC-*occorre modifica del taglio presente nello spoiler di serie; LEON II SERIE (Type 1P) 2.0 TSI CUPRA (240cv) 2006> Ø 65 SIL 1X120X80 Obliquo IC-SELE.16.SB* H 534 SIL 2X80 IC-SELE.16.80* H 571 SIL 2X80 RACING IC-SELE.16.RA* H 571 SIL 2X80 X-RACE IC-SELE.16.XR80* H 595 IC-*taglio impianto di serie; 1.9 TDI (105cv) 2005> Ø 55 SIL 1X120X80 Obliquo IC-SELE.11.SB* H 443 SIL 2X80 IC-SELE.11.80* H 455 SIL 2X80 RACING IC-SELE.11.RA* H 480 SIL 2X80 X-RACE IC-SELE.11.XR80* H 516 IC-*taglio impianto di serie; 2.0 TDI (140cv) 2005> Ø 55 SIL 1X120X80 Obliquo IC-SELE.12.SB* H 443 SIL 2X80 IC-SELE.12.80* H 455 SIL 2X80 RACING IC-SELE.12.RA* H 480 SIL 2X80 X-RACE IC-SELE.12.XR80* H 516 IC-*taglio impianto di serie; SUBARU IMPREZA 4WD 2.0 GT TURBO >2000 FP (front pipe) IC-FPSU.01 X 166 AF (1 CAT) 60mm (down IC-AFSU.01 X 280 pipe) AFCAT (1 CAT) 60mm IC-AFSU.01CAT X 1396 TC (60mm) IC-ITSU.01 X 268 SIL 1X102 IC-SUIM H 567 SIL 1X120X80 IC-SUIM H 580 SIL 1X100 X-RACE IC-SUIM.01.XR10 H 589 SIL 1X110 X-RACE IC-SUIM.01.XR11 H 619 SIL 1X150X105 IC-SUIM H 631 SIL 1X120 MEGA IC-SUIM.09.M H 613 SIL 1X102 IC-SUIM X 510 SIL 1X120X80 IC-SUIM X WRX TURBO 2001> FP (front pipe) IC-FPSU.01 X 166 AF (1 CAT) 60mm (down IC-AFSU.03 X 280 pipe) AFCAT (1 CAT) 60mm IC-AFSU.03CAT X 1396 TC (60mm) IC-ITSU.03 X 268 SIL 1X102 IC-SUIM H 567 SIL 1X120X80 IC-SUIM H 580 SIL 1X100 X-RACE IC-SUIM.02.XR10 H 589 SIL 1X110 X-RACE IC-SUIM.02.XR11 H 619 SIL 1X150X105 IC-SUIM H 631 SIL 1X120 MEGA IC-SUIM.03.M H 613 SIL 1X102 IC-SUIM X 510 SIL 1X120X80 IC-SUIM X STI TURBO (265cv) 2002> FP (front pipe) IC-FPSU.01 X 166 AF (1 CAT) 60mm (down IC-AFSU.02 X 280 pipe) AFCAT (1 CAT) 60mm IC-AFSU.02CAT X 1396 TC (60mm) IC-ITSU.03 X SIL 1X102 IC-SUIM H 567 SIL 1X120X80 IC-SUIM H 580 SIL 1X100 X-RACE IC-SUIM.04.XR10 H 589 SIL 1X110 X-RACE IC-SUIM.04.XR11 H 619 SIL 1X150X105 IC-SUIM H 631 SIL 1X120 MEGA IC-SUIM.08.M H 613 SIL 1X102 IC-SUIM X 510 SIL 1X120X80 IC-SUIM X 516 AWD WRX (225cv) 2003> FP (front pipe) IC-FPSU.02 X 166 AF (1 CAT) 60mm (down IC-AFSU.04 X 280 pipe) AFCAT (1 CAT) 60mm IC-AFSU.04CAT X 1396 TC (60mm) IC-ITSU.04 X 268 SIL 1X102 IC-SUIM H 567 SIL 1X120X80 IC-SUIM H 580 SIL 1X100 X-RACE IC-SUIM.12.XR10 H 589 SIL 1X110 X-RACE IC-SUIM.12.XR11 H 619 SIL 1X150X105 IC-SUIM H 631 SIL 1X120 MEGA IC-SUIM.13.M H 613 SIL 1X102 IC-SUIM X 510 SIL 1X120X80 IC-SUIM X WRX TURBO (230cv) 2006> FP (front pipe) IC-FPSU.03 X 166 AF (1 CAT) 60mm (down IC-AFSU.05 X 280 pipe) AFCAT (1 CAT) 60mm IC-AFSU.05CAT X 1396 AF (2 CAT) IC-AFSU.08 X 140 TC (60mm) IC-ITSU.05 X 268 SIL 1X102 IC-SUIM H 567 SIL 1X120X80 IC-SUIM H 580 SIL 1X100 X-RACE IC-SUIM.15.XR10 H 589 SIL 1X110 X-RACE IC-SUIM.15.XR11 H 619 SIL 1X150X105 IC-SUIM H 631 SIL 1X120 MEGA IC-SUIM.16.M H 613 SIL 1X102 IC-SUIM X 510 SIL 1X120X80 IC-SUIM X STI TURBO (280cv) 2006> FP (front pipe) IC-FPSU.04 X 166 AF (1 CAT) 60mm (down IC-AFSU.06 X 280 pipe) AFCAT (1 CAT) 60mm IC-AFSU.06CAT X 1396 AF (2 CAT) IC-AFSU.08 X 140 TC (60mm) IC-ITSU.06 X 268 SIL 1X102 IC-SUIM H 567 SIL 1X120X80 IC-SUIM H 580 SIL 1X100 X-RACE IC-SUIM.18.XR10 H 589 SIL 1X110 X-RACE IC-SUIM.18.XR11 H 619 SIL 1X150X105 IC-SUIM H 631 SIL 1X120 MEGA IC-SUIM.19.M H 613 SIL 1X102 IC-SUIM X 510 SIL 1X120X80 IC-SUIM X R (150cv) 2007> TC IC-ITSU.07 X 267 SIL 1X102 IC-SUIM P 408 SIL 1X120X80 IC-SUIM P 408 SIL 1X100 X-RACE IC-SUIM.21.XR10 P 455 SIL 1X150X105 IC-SUIM P WRX (230cv) 2008> TC IC-ITSU.08 X 267 SIL 1X102 IC-SUIM H 461 SIL 1X120X80 IC-SUIM H 461 SIL 1X100 X-RACE IC-SUIM.22.XR10 H 492 SIL 1X110 X-RACE IC-SUIM.22.XR11 H 510 SIL 1X120 MEGA IC-SUIM.22.M H 510 SIL 1X150X105 IC-SUIM H T WRX STI 08MY (300cv) 2008> AF (1 CAT) 60mm (down IC-AFSU.07 X 346 pipe) AFCAT (1 CAT) 60mm IC-AFSU.07CAT X 1517 TC (60mm) IC-ITSU.09 X 267 SIL 1X102 DX+SX IC-SUIM H 795 SIL 1X100 X-RACE DX+SX IC-SUIM.23.XR10 H 892 SIL 1X150X105 DX+SX IC-SUIM H 923 SIL 2X80 RACING DX+SX IC-SUIM.23.RA H 886 SIL 2X80 X-RACE DX+SX IC-SUIM.23.XR80 H 923 SIL 1X102 (solo lato DX) IC-SUIM P 643 SIL 1X120X80 (solo lato IC-SUIM P 668 DX) SIL 1X150X105 (solo lato DX) IC-SUIM P D BOXER DIESEL (150cv) 2009> TC IC-ITSU.10 X 267 TCS IC-ITSU.10S X 322 SIL 1X102 IC-SUIM P 492 SIL 1X102 RACING IC-SUIM R P 492 TOYOTA YARIS 1.8 TS (133cv) 2006> SIL 1X80 IC-TOYA H 322 SIL 1X102 IC-TOYA H 340 SIL 1X120X80 IC-TOYA H 340

13 Tel ENG CATBACK AFCAT : cata sport AF : tube afrique TA : tube antérieur TI : tube central avec flexible TC : tube inter. central TCS : silencieux intermédiaire Ø Ø120 Mega 90x70 120x80 120x80 Oblique 150x105 DTM VOLKSWAGEN GOLF GTI (105cv) '85-'87 / 1.8 GTI (112cv) '83-'88 SIL 1X80 IC-WGO H 325 SIL 1X102 IC-WGO H 340 SIL 1X120X80 IC-WGO H 340 SIL 1XOBLONG IC-WGO.07.OB H GTI 16V (136cv) 1985> SIL 1X80 IC-WGO H 325 SIL 1X102 IC-WGO H 340 SIL 1X120X80 IC-WGO H 340 SIL 1XOBLONG IC-WGO.08.OB H 350 POLO (Type 9N) 1.8T GTI (150cv) SIL 1X80 IC-WPO P 340 SIL 1X102 IC-WPO P 352 SIL 1X120X80 IC-WPO P 358 SCIROCCO 2.0 TFSI (200cv) 2008> Ø 65 TC IC-TCSCI.03 X 222 TCS IC-TCSCI.03S X 273 SIL 1X120X80 Obliquo IC-WSCI.03.SB H 480 SIL 2X80 IC-WSCI H 516 SIL 2X80 RACING IC-WSCI.03.RA H 516 SIL 2X80 X-RACE IC-WSCI.03.XR80 H 564 GOLF GTI (112cv) >1998 SIL 1X80 IC-WGO H 353 SIL 1X90 X-RACE IC-WGO.14.XR90 H 364 SIL 1X102 IC-WGO H 365 SIL 1X120X80 IC-WGO H 368 SIL 1XOBLONG IC-WGO.14.OB H / 2.0 8V GTI (115cv-116cv) >1998 SIL 1X80 IC-WGO H 353 SIL 1X102 IC-WGO H 365 SIL 1X120X80 IC-WGO H 368 SIL 1XOBLONG IC-WGO.15.OB H V GTI (150cv) >1998 SIL 1X80 IC-WGO H 353 SIL 1X90 X-RACE IC-WGO.16.XR90 H 364 SIL 1X102 IC-WGO H 365 SIL 1X120X80 IC-WGO H 368 SIL 1XOBLONG IC-WGO.16.OB H TDI (110cv) >1998 SIL 1X80 IC-WGO H 353 SIL 1X102 IC-WGO H 365 SIL 1X120X80 IC-WGO H 368 SIL 1XOBLONG IC-WGO.18.OB H 374 GOLF TURBO (180cv) Ø 55 SIL 1X80 IC-WGO H 365 SIL 1X102 IC-WGO H 378 SIL 1X120X80 IC-WGO H 392 SIL 1XOBLONG IC-WGO.24.OB H 398 R 32 4MOTION (240cv) SIL 1X102 DX+SX IC-WGO X 783 SIL 1X102 RACING DX+SX IC-WGO.37.RA X TDI (150cv) Ø 55 SIL 1X80 IC-WGO X 365 SIL 1X102 IC-WGO X 378 SIL 1X120X80 IC-WGO X 392 SIL 1XOBLONG IC-WGO.30.OB X 398 GOLF V TFSI GTI (200cv-230cv) 2004> TC IC-TCVW X 210 Ø 65 TCS IC-TCVWS X 261 SIL 1X120X80 Obliquo IC-WGO.10.SB H 534 SIL 2X80 X-RACE IC-WGO.10.XR80 H 601 SIL 2X80 RACING IC-WGO.10.RA H TDI (105cv) 2004> Ø 55 SIL 1X90 X-RACE IC-WGO.32.XR90 H 437 SIL 1X102 IC-WGO H 444 SIL 1X120X80 IC-WGO H 449 SIL 1XOBLONG IC-WGO.32.OB H 465 SIL 1X120X80 Obliquo IC-WGO.32.SB H TDI (140cv) 2004> Ø 55 SIL 1X90 X-RACE IC-WGO.31.XR90 H 437 SIL 1X102 IC-WGO H 444 SIL 1X120X80 IC-WGO H 449 SIL 1XOBLONG IC-WGO.31.OB H 465 SIL 1X120X80 Obliquo IC-WGO.31.SB H TDI SPORT 4MOTION (140cv) '04> Ø 55 SIL 2X80 RACING IC-WGO.38.RA H 461 GOLF TSI GTI (210cv) 2009> TC IC-TCVW.01 X NC TCS IC-TCVW.01S X NC SIL 1X102 DX+SX IC-WGO P 722 SIL 1X120X80 DX+SX IC-WGO P 747 POLO (Type 6N / 6N2) V (101cv) Ø 50 SIL 1X80 IC-WPO H 328 SIL 1X102 IC-WPO H 340 SIL 1X120X80 IC-WPO H V (101cv) / 1.6 GTI (125cv) '99-'01 Ø 50 SIL 1X80 IC-WPO H 328 SIL 1X102 IC-WPO H 340 SIL 1X120X80 IC-WPO H 352 SIL 2X80 IC-OVPO H 467 SIL 2X90X70 IC-OVPO H

14 ENG PIECES DETACHEES INOX Stainless Spare Parts Piezas de Recambios Inox export : info@performance-parts.fr LIGNES D S POWERSPRINT Terminaux Inox compétition Ø 76 mm ENG Competiton stainless Ø 76 mm Silencers Terminales Inox inox Ø76mm Longueur totale : 800mm - Long. marmitte 450mm - Diamètre : 120mm Epaisseur: 1,5mm Overall length: 800mm - Bowl length 450mm - Diameter: 120mm Thickness: 1.5 mm Longitud total: 800 mm. - Longitud marmitte 450 mm. Diámetro: 120 mm. Grosor: 1,5 mm. 50 mm PS mm PS mm PS Intermédiaires coupe-feu inox ENG Stainless Intermediate silencer Intermediarios cortan fuego inox Longueur totale : 500mm Epaisseur: 1,5mm Overall length : 500mm Thickness: 1.5 mm Longitud total: 500 mm Grosor: 1,5 mm. 65 mm PS mm PS mm PS Ø Ext. Forme / Dim. Ref. 50 mm Rond 110 x 350 PS mm Rond 110 x 350 PS mm Rond 110 x 350 PS mm Rond 120 x 450 PS mm Rond 120 x 450 PS mm Rond 120 x 450 PS mm Rond 120 x 450 PS mm Rond 120 x 450 PS Intermédiaires compétition inox ENG Intermediate stainless competition Intermediarios competición inox Intermédiaire Inox 2 voies Longueur totale : 490mm - Dim. marmitte mm Epaisseur: 1,5mm 2 x 50 mm PS x 55 mm PS x 60 mm PS x 65 mm PS x 70 mm PS ways stainless intermediate silencers Total length: 490 mm - Dimensions bowl mm Thickness: 1.5 mm Intermedia inox 2 vías Longitud total: 490 mm. Dimensión marmitte: mm. Grosor: 1,5 mm. Intermédiaires Short Box inox ENG Intermediate Stainless Short Box Intermediarios Short Cajas inox Longueur totale : 370mm - Long. marmitte 250mm - Diamètre : 125mm Epaisseur: 1,5mm 50 mm PS mm PS mm PS ,5mm PS mm PS mm PS mm PS mm PS Intermédiaires Short Box inox ENG Intermediate Stainless Short Box Intermediarios Short Box inox Longueur totale : 370mm - Dim. marmitte mm Epaisseur: 1,5mm 50 mm PS mm PS mm PS ,5mm PS mm PS mm PS mm PS mm PS x 55 mm PS x 60 mm PS x 63,5 mm PS x 65 mm PS x 70 mm PS x 76 mm PS x 76 mm PS Intermédiaires Short Box inox ENG Intermediate Stainless Short Box Intermedirarios Short box inox Longueur totale : 370mm - Dim. marmitte mm Epaisseur: 1,5mm Overall length: 370mm - Bowl length 250mm - Diameter: 125mm Thickness: 1.5 mm Total length: 370 mm - Dimensions marmitte mm Thickness: 1.5 mm Overall length: 370mm - Bowl dimensions mm Thickness: 1.5 mm Longitud total: 370 mm. Dim. marmitte mm Grosor: 1,5 mm. Longitud total: 370 mm. Longitud marmitte: 250 mm Diámetro: 125 mm. Grosor: 1,5 mm. Longitud total: 370 mm. Dim. marmitte mm Grosor: 1,5 mm. 151 Intermédiaires 2 en 1 inox Longueur totale : 370mm - Dim. marmitte mm Epaisseur: 1,5mm 204 Ø Ext. 1 entrée 2 sorties 63,5 mm 2 x 60 mm PS mm 2 x 60 mm PS

15 Tel ENG PIECES DETACHEES INOX Stainless Spare Parts Piezas de Recambios Inox LIGNES D S POWERSPRINT Tubes droit 500 mm inox ENG 500mm Stainless Straight Pipes Tubos derecho 500 mm. inox 17 Tubes droit 1 m inox ENG 1m Stainless Straight Pipes Tubos derecho 1 m inox 27 Jonctions inox ENG Stainless Connector Uniones inox 7 38 mm PS mm PS mm PS mm PS mm PS mm PS mm PS mm PS ,5 mm PS mm PS mm PS mm PS mm PS ,6mm PS mm PS mm PS mm PS mm PS mm PS mm PS mm PS mm PS mm PS ,5 mm PS mm PS mm PS mm PS mm PS ,6mm PS mm PS Ø Int. Longueur Ref. 45 mm 100 PS mm 100 PS mm 100 PS mm 100 PS ,5 mm 100 PS mm 100 PS mm 100 PS mm 100 PS mm 100 PS ,6mm 100 PS Coudes 30 inox ENG 30 Stainless Exhaust Bend Codos 30 inox Coudes 45 inox ENG 45 Stainless Exhaust Bend Codos 45 inox Coudes 60 inox ENG 60 Stainless Exhaust Bend Codos 60 inox Ø Ext. Longueur Ref. 38 mm 250 PS mm 250 PS mm 250 PS mm 250 PS mm 250 PS mm 250 PS mm 250 PS mm 250 PS ,5 mm 250 PS mm 250 PS mm 350 PS mm 350 PS mm 470 PS ,6mm 470 PS Ø Ext. Longueur Ref. 38 mm 250 PS mm 250 PS mm 250 PS mm 250 PS mm 250 PS mm 250 PS mm 250 PS mm 270 PS ,5 mm 270 PS mm 270 PS mm 380 PS mm 380 PS mm 570 PS ,6mm 570 PS Ø Ext. Longueur Ref. 38 mm 250 PS mm 250 PS mm 290 PS mm 290 PS mm 290 PS mm 290 PS mm 290 PS mm 290 PS ,5 mm 290 PS mm 290 PS mm 420 PS mm 420 PS mm 650 PS ,6mm 650 PS Coudes 90 inox ENG 90 Stainless Exhaust Bend Codos 90 inox 20 Ø Ext. Longueur Ref. 38 mm 250 PS mm 250 PS mm 320 PS mm 320 PS mm 320 PS mm 320 PS mm 320 PS mm 320 PS ,5 mm 320 PS mm 320 PS mm 500 PS mm 500 PS mm 700 PS ,6mm 700 PS Coudes 180 Inox ENG 180 Stainless Exhaust Bend Codos 180 inox 38 Ø Ext. Longueur Ref. 38 mm 450 PS mm 450 PS mm 450 PS mm 450 PS mm 500 PS mm 500 PS mm 550 PS mm 550 PS ,5 mm 550 PS mm 550 PS mm 550 PS mm 550 PS mm 550 PS ,6mm 550 PS en 1 inox ENG Stainless 2 in 1 2 en 1 inox 60 Ø Ext. 2 Ø EXT 1 Longueur Ref. entrées sortie 50 mm 50 mm 240 PS mm 60 mm 240 PS mm 70 mm 240 PS mm 76 mm 240 PS Connections coniques ENG Conical Connections Conecciones cónicos Symétrique 100mm -> 63,5mm Réf. PS Réducteurs inox ENG Stainless Reduction Pipe Reductores inox Réducteurs 4 étages inox ENG Stainless 4 Stages Reduction Pipe Reductores 4 pisos inox 18 8 Ø Int. Longueur Ref. 50 > 45 mm 100 PS > 50 mm 100 PS > 50 mm 110 PS > 55 mm 110 PS > 60 mm 110 PS > 65 mm 120 PS > 70 mm 120 PS > 76 mm 120 PS Ø Int. Longueur Ref 55>50>48> PS >55>50> PS ,5>60>55> PS >63,5>60> PS >65>63,5> PS >70>65>63,5 160 PS >76>70> PS Asymétrique 100mm -> 63,5mm ENG Asymetric 100mm-> 63,5mm Asimétrico 100 mm-> 63,5 mm. Ref. PS

16 ENG PIECES DETACHEES INOX Stainless Spare Parts Piezas de Recambios Inox export : info@performance-parts.fr Bride de connection 2 vis ENG 2 Screws Connection Flange Brida de conección 2 tornillos long. 100mm Length 100mm Longitud 100mm 45 mm PS mm PS mm PS mm PS ,5 mm PS mm PS mm PS mm PS mm PS Bride de connection 3 vis ENG 3 Screws Connection Flange Brida de conección 3 tornillos long. 100mm Length 100mm Longitud 100mm 45 mm PS mm PS mm PS mm PS ,5 mm PS mm PS mm PS mm PS mm PS Bride 2 vis ENG 2 Screws Flange Brida 2 tornillos Bride 3 vis ENG 3 Screws Flange Brida 3 tornillos Epaisseur 8 mm 24 Ø bride Ref. 38 PS PS PS PS PS PS PS PS ,5 PS PS PS PS Ø bride Ref. 38 PS PS PS PS PS PS PS ,5 PS PS PS PS PS Manchon femelle / femelle ENG Female/Female Connection Manga Hembra/Hembra Permet l assemblage bout à bout de 2 tubes de même diamètre Allows assembly of two pipes of the same diameter Permite el montaje de 2 tubos de mismo diámetro 20 Ø Int. Ø Ext./ Lg. Ref. 45 mm 48x80 PS mm 52x90 PS mm 54x80 PS mm 59x95 PS mm 65x90 PS ,5 mm 67x75 PS mm 69x90 PS Joint pour bride 2 vis ENG 2 screws Flange Gasket Junta para brida 2 tornillos Epaisseur 3 mm Thickness 3mm Grosor 3mm 8 Ø bride Ref. 32 à 40mm PS mm PS à 55mm PS à 70mm PS mm PS mm PS Joint pour bride 3 vis ENG 3 screws Flange Gasket Junta para brida 3 tornillos Epaisseur 3 mm Thickness 3mm Grosor 3mm 9 Ø bride Ref. 32 à 40mm PS à 50mm PS à 65mm PS à 76mm PS mm PS Compensateur Inox Mâle / Femelle ENG Male / Female Stainless Compensator Compensador inox Macho/Hembra Ø Ext./ Ø Int. Ref. 45 mm PS mm PS mm PS mm PS ,5 mm PS mm PS mm PS mm PS Livré sans joint Supplied without gasket Suministrado sin junta Joint pour Compensateur ENG Compensator Gasket Junta para Compensador Joint de remplacement en fibre métallique pour Compensateur Inox POWERSPRINT Ø Compens. Ø Int./ Ep. Ref. 45 mm 46x13 PS mm 51,5x13 PS mm 56x13 PS mm 61,5x13,5 PS ,5 mm 61,5x13,5 PS mm 66,5x14 PS mm 72x14 PS mm 72x14 PS Metallic fiber replacement gasket for stainless compensator POWERSPRINT Junta de substitución en fibra metalica para Compensador Inox POWERSPRINT 9 Jonction double T ENG Double T Junction Unión doble T Kit comprenant 2 brides inox à souder + collier d assemblage Permet un montage /démontage très rapide Ø bride Ref. 50 mm PS mm PS mm PS mm PS ,5 mm PS mm PS mm PS mm PS ,6 mm PS mm PS Pierna de fijación universal Ø10mm Longueur 200mm à souder. Réf. PS Kit includes 2 stainless steel welding fl anges + assembly clamp Allows mounting / dismounting very fast Kit incluido 2 bridas inox a soldar + cuella de montaje Permite un montaje / desmontaje mucho rápido 53 Patte de fixation universelle ENG Universal Fixing Bracket Ø10mm Length 200mm Welding. 6 Ø10mm Longitud 200mm a soldar Colliers échappement inox ENG Stainless Exhaust Clamps Cuellos escape inox. Ømm Réf 44 à 47 PS à 51 PS à 55 PS ,50 56 à 59 PS ,50 60 à 63 PS ,50 Ømm Réf 64 à 67 PS à 73 PS à 79 PS ,50 86 à 91 PS ,50 98 à 103 PS ,50 12

17 Tel CATALYSEURS & ACCESSOIRES POWERSPRINT ENG Powersprint Catalysts and accessories Catalizadores y accesorios Powersprint Flexibles échappement Inox ENG Stainless Flex Pipes Flexibles escape inox Flexibles d échappement inox universels à adapter, inox 304 ASI. Diamètres de 35 mm à 76 mm, 3 versions existent DD, HDD (utilisation intensive) ou B avec raccords de connections soudées. Universal stainless exhaust fl ex pipes to adapt. 304 ASI stainless. Diameters from 35mm to 76mm, 3 available versions DD, HDD (instensive use) or B with welding connections. Flexibles de escape inox úniversales que deben adaptarse, inox 304 ASI. Diámetros de 35 mm a 76 mm., 3 versiones existen DD, HDD (utilización intensiva) o B con empalmes de conexiones soldadas. Type DD/B ou HDD/B ENG DD/B or HDD/B Type Tipo DD/B ou HDD/B Type B Type DD / HDD ENG DD/HDD Type Tipo DD / HDD Ø int. Avec sorties inox soudées Long. Flex. Long. Totale Type Références DD/B PS DD/B PS DD/B PS DD/B PS DD/B PS DD/B PS DD/B PS DD/B PS DD/B PS DD/B PS DD/B PS , DD/B PS , DD/B PS HDD/B PS HDD/B PS DD/B PS DD/B PS DD/B PS DD/B PS DD/B PS DD/B PS , DD/B PS , DD/B PS , HDD/B PS DD/B PS DD/B PS HDD/B PS HDD/B PS DD/B PS DD/B PS DD/B PS DD/B PS Finition DD Double tresse Finition HDD Flux optimisé intérieur renforcé Les flexibles inox type DD/B et HDD/B sont équipés d embouts soudés pour un montage emmanché Stainless exhaust fl ex pipes DD/B and HDD/B types are equipped with solded toes for a joined assembly. Ø int. Long. Totale Type Références DD PS HDD PS DD PS DD PS DD PS DD PS ,5 101 DD PS ,5 130 DD PS ,5 152 DD PS ,5 95 HDD PS DD PS DD PS DD PS DD PS HDD PS DD PS DD PS HDD PS DD PS DD PS DD PS DD PS DD PS DD PS HDD PS DD PS HDD PS Los fl exibles inox de tipo DD/B y HDD/B están equipados de boquillas soldadas para un montaje embutido. Ø int. Long. Totale Type Références DD PS DD PS DD PS DD PS HDD PS HDD PS HDD PS HDD PS DD PS HDD PS DD PS HDD PS HDD PS DD PS DD PS DD PS ,5 100 HDD PS ,5 150 HDD PS ,5 200 HDD PS DD PS HDD PS HDD PS DD PS DD PS HDD PS HDD PS HDD PS HDD PS Laine performance acier ENG Steel Performance Wool Lana rendimiento acero Laine Performance ENG Performance Wool Lana Rendimiento 800 C 1200 C 1200 C Poids 500 gr Réf. : IC-PB SSF Laine d'acier SSF Réf. 800 C Rouleau de 2,5kg PS Rouleau de 5kg PS SSF-HT Laine d'acier SSF-HT Réf C Rouleau de 1kg PS Rouleau de 2,5kg PS Rouleau de 5kg PS SSAM-HT Laine d'acier Anti Réf. Magnétique SSAM-HT 1200 C Rouleau de 1kg PS Rouleau de 2,5kg PS Rouleau de 5kg PS Pâte de montage échappement POWERSPRINT ENG POWERSPRINT Exhaust Mounting Paste Pasta de montaje escape POWERSPRINT Poids 100gr Résiste jusqu à 1150 C Withstands up to 1150 C Resiste hasta 1150 C Réf. PS Résiste jusqu à 1400 C Withstands up to 1400 C Resiste hasta 1400 C Réf. PS ,50 109

18 SILENT-BLOCS ET ACCESSOIRES ENG Silent-blocs and exhaust accessories Silentblock and accesorios escape export : info@performance-parts.fr Silent blocs - fixations échappements ENG Silentblocs - exhaust fastenings Silentblocks - fijaciones escapes A B Ref Hauteur Largeur 68mm 44mm PF-EXH001 45mm 45mm PF-EXH002 50mm 50mm PF-EXH003 30mm 105mm PF-EXH004 70mm 50mm PF-EXH005 70mm 70mm PF-EXH006 80mm 60mm PF-EXH007 Subaru seulement PF-EXH009 Universel PF-EXH010 Universel PF-EXH011 prix unique 9 pièce Silentblocs échappements universels ENG Universal exhaust silentblocs Silentblocks escapes universales Réf. : PS Réf. : PS Réf. : PS Réf. : PS Réf. : PS Réf. : PS Réf. PS PS PS PS PS PS PS PS PS PS PS Réf. PS PS PS PS PS PS PS PS PS PS Réf. : PS Réf. : PS Pyromètre ENG Pyrometer Pirómetro - F ou C - Très précis - Réponse rapide - jusqu à 760 C Ref. LO POUR CONTRÔLER LA TEMPÉRATURE 149 Réparation Echappement ENG Exhaust fixing Reparación escape Bandage échappement Contient une bande durcissant à la chaleur et une feuille métallique servant de pont pour les trous importants. Kit de réparation LT ,90 (Bandage) Sachet LT ,60 (Réparation) Tube 130 g LT ,90 (Raccord) Tube 150 g LT ,90 Exhaust bandage Contains a strap hardening to heat and metallic foil used for important holes as a bridge. Vendaje escape Contenido una banda endurecendo a el calor y una hoja metallica que serve de punte para los agujeras importantes. Pâte de montage échappement Powersprint ENG Powersprint exhaust mounting paste Pasta de montaje escape Powersprint Poids 100gr Maxi 1150 C Réf. PS Maxi 1400 C Réf. PS ,50 Pistolet température laser ENG Temperature laser gun Pistola temperatura láser Plage d utilisation : -50 -> C. Réf PS Use range: -50 -> C Campo de utilisación: -50 -> C 99 Sonomètre ENG Sonometer Sonómetro Ce sonomètre professionnel de petite taille vous suivra partout. Conforme à la norme IEC CLASS2 ( 130 dba) Réf PS This small professional sonometer will follow you everywhere. Norm IEC CLASS2 ( 130dBA) approved Este sonómetro professional pequeño siguiendo cada movimiento. Conforme a la norma ICE CLASS2 ( 130dBA) Bouchon de lavage ENG Washing cap Tapón de lavado Ø de 28 à 60mm Réf. : TW ,50 Peinture haute température ENG High temperature paint Pintura alta temperatura Jusqu à 800 C. Flacon de 400ml. Existe en rouge, bleu, jaune, noir, argent et or. Réf. O-PC (Précisez la couleur) (argent) 12 (Or)

19 Tel CATALYSEURS & ACCESSOIRES POWERSPRINT ENG Catalysts & Powersprint accessories Catalizadores & accessorios Powersprint Silencieux compétition universels ronds ou ovales Pouvant s utiliser comme intermédiaires ou terminaux, ces silencieux en tôle peinte existent dans de multiples dimensions. (EP: 1,5 mm) Can bu used as intermediates or ends, those pinted sheet metal silencers exist in several dimensions. Pueden utilizarser como intermeiarios o terminarios, estan silenciadores en chapa pintada existen en múltiples dimensiones. 65 L Terminaux chromés Silencieux d échappement adaptables. Les silencieux d échappement universels sont des produits de compétition qui ne sont ni homologués (utilisation non autorisée sur voie publique), ni garantis. Eléments acier d épaisseur 1,5 mm. chromée, en Ø 60. (EP: 1,5 mm) Los silenciores de escape universales son productos de competición que son ni homologados (utilización no autorisada en via pública), ni garantidos. Elementos en acero de grosor 1,5mm Cromado en diámetro 60 UBB The universal exhaust silencers are competition products which are not approved for public road use and not waranted. Steel elements thickness 1,5mm Chromed, diameter Intermédiaires coupe-feu Extra-léger, peu encombrant, extrémités bombées, permettant de réduire la contre-pression, développant une puissance maxi et un niveau sonore satisfaisant. (EP: 1,5 mm) Ultra light, less bulky, bombed ends, allowing to reduce back-pressure, developping a maximum power and satisfactory sound level. 59 Ultra ligero, compacto, extremos bombeadas, que permite de reducir la contrapresión y desarrollando una potencia maxi y un nivel sonoro satisfactorio. Ø INT Forme/Dim. Longueur Ref. ACIER 48 mm rond P-COMP mm rond P-COMP mm rond P-COMP mm rond P-COMP ,5 mm rond P-COMP Ø EXT Forme/Dim. Longueur ø sortie Ref. ACIER 48 mm rond mm P-UBB4 51 mm rond mm P-UBB5 57 mm rond mm P-UBB6 Ø EXT Ø INT Forme/Dim. Longueur Ref. ACIER 51 mm 48 mm Rond / P-RED ,5 mm 51 mm Rond / P-RED mm 57 mm Rond / P-RED ,5 mm 64,5 mm Rond / P-RED4 59 Tubes flexibles 42 Ø INT Longueur Référence ACIER 48 mm 610 P-UFP4 51 mm 610 P-UFP6 57 mm 610 P-UFP8 Jonctions 8,50 Ø INT Longueur Ref. ACIER 48 mm 150 P-CON178 8,50 51 mm 150 P-CON200 8,50 57 mm 150 P-CON214 8,50 63,5 mm 150 P-CON212 8,50 Tubes droits Ø EXT Longueur Référence ACIER 44,4 mm 1000 P-MST ,6 mm 1000 P-MST 16 13,50 50,8 mm 1000 P-MST mm 1000 P-MST mm 1000 P-MST ,5 mm 1000 P-MST Réducteurs 3 étages Ø EXT Longueur Ref. ACIER 35 / 38 / P-A / 41 / P-A / 48 / P-A3 16,50 49 / 54 / P-A4 16,50 Coudes Ø EXT Courbure Ref. Angle ACIER 47,6 mm 30 P-BND ,8 mm 30 P-BND mm 30 P-BND ,50 63,5 mm 30 P-BND ,50 Coudes Ø EXT Courbure Ref. Angle ACIER 47,6 mm 45 P-BND ,8 mm 45 P-BND ,50 57 mm 45 P-BND ,50 63,5 mm 45 P-BND Coudes 60 Coudes Ø EXT Courbure Ref. Angle ACIER 47,6 mm 60 P-BND ,8 mm 60 P-BND ,50 57 mm 60 P-BND ,50 63,5 mm 60 P-BND Ø EXT Courbure Ref. Angle ACIER 47,6 mm 90 P-BND ,8 mm 90 P-BND ,50 57 mm 90 P-BND ,50 63,5 mm 90 P-BND Catalyseur compétition ENG Competition Catalyst Catalizador competición UHF Race Kat 100 HF Race Kat CPSI Tube conique et connexion sonde lambda. Pour les moteurs à essence jusqu à 4,0 litres. Température de 1300 C max. 100 CPSI Conical tube and lambda probe connection. For petrol engines up to 4.0 liters. Temperature of 1300 C max. 100 CPSI Tubo cónico y conexión sonda lambda. Para los motores a gasolina hasta 4,0 litros. Temperatura de 1300 C max. 100 CPSI Ø Int. Dimension longueur Réf. (Ø x longueur) totale 63,5 mm 101,6mmx115mm 295mm PS mm 101,6mmx115mm 295mm PS CPSI Tube conique et connexion sonde lambda. Pour les moteurs à essence jusqu à 4,0 litres. Température de 1100 C max. 200 CPSI Conical tube and lambda probe connection. For petrol engines up to 4.0 liters. Temperature of 1100 C max. 200 CPSI Tubo cónico y conexión sonda lambda. Para los motores a gasolina hasta 4,0 litros. Temperatura de 1100 C max. 200 CPSI Ø Int. Dimension (Ø x longueur Réf. longueur) totale 63,5 mm 101,6mmx115mm 295mm PS mm 101,6mmx115mm 295mm PS Bouchons et écrous à souder pour sondes lambda ENG Plugs and weld nuts for lambda probes Tapónes y tuercas que deben soldarse con autógena para sondas lambda 8 M18x150 Ref. PS Contrôleur MINIKat / ENG MINIKat Tester / Controlador MINIKat Le MINIKat est utilisé suite à la suppression du catalyseur. Installé à l emplacement de la 2ème sonde Lambda, c est un leurre qui évite une mise en sécurité du calculateur de gestion moteur. Connexion diamètre intérieur / extérieur M18 x 1,5 mm Dimensions (diamètre x longueur) 35 mm x 85 mm Longueur totale 93 mm Réf. PS The MINIKat is used following the removal of the catalyst. Installed at the place of the second lambda probe, it s a lure which avoide a formal security of the ECU. Internal/external diameter connection M18 x 1,5mm Dimensions (diameter x length) 35mm x 85mm Total length 93mm El MINIKat esta utilizado despues de la supresión del catalizador. Instalado en el sitio de la segunda sonda Lambda, es un añagaza que evita una puesta en seguridad del calculador de gestión motor. Conexión diámetro interior/exterior M18 x 1,5mm Dimensiones (diámetro x longitud) 35mm x 85mm Longitud total 93mm Pour tube afrique même avec 2 sondes lambda 119 Leurre de sonde lambda L1 L2 111

20 ENG PROTECTION THERMIQUE Thermal Protection Protección Térmica export : info@performance-parts.fr Jusqu à épuisement des stocks Protection Démarreur ENG Starter heat shield Protección arranque Dimensions : 18cm x 56cm, Réfléchit 90% des rayonnements jusqu à 1000 Réf. BRI Dimensions : 18cm x 56cm, To reflect over 90% of radiant heat and whithstand to 1000 Reflexiona un 90% de las radiaciones hasta ,50 Jusqu à épuisement des stocks Ruban Isolant ENG Exhaust insulating tape Banda adhesiva aislante Empêche le rayonnement thermique - Résiste jusqu à 1100 C To withstand continuous heat up to 1100 C Evite las radiaciones térmicas hasta 1100 C Bande Adhésive Isolante ENG Adhesive heat strap Banda adhesiva aislante Réf Couleur Largeur Longueur (cm) (m) BRI Blanc 2,54 4,5 13 BRI Blanc 2, BRI Blanc 5 4,5 18 Dimension Réf 30x30 cm BRI x60 cm BRI x120 cm BRI Prevents heat radiation. barrera térmica Jusqu à épuisement des stocks Empêche le rayonnement thermique Kit isolant Turbo ou autre ENG Turbo kit insulation or other Kit aislamiento Turbo o otro 1x toile de verre 0.6 x 0.5cm + 1x protection haute température + lien inox. Supporte jusqu à 1000 C. Ref. : BRI : 29 Turbo Kit: 1x glass cloth 0.6 x 0.5cm + hight temperature protection + stainless wire. Withstand to 1000 C. 1x tela de vidrio 0,6 x 0,5cm + 1x protección alta temperatura + enlace inox Soporte hasta 1000 C Colliers Inox ENG Stainless clamps Cuellas inox Spécialement étudié pour fixer les isolants. En inox résistant aux hautes températures. Ref. COO clips de 46 cm : 32 Ref. COO clips de 23 cm : 48 Specially made to fix exhaust insulating header wrap. High temperature resistant. Stainless steel. Diseñado especialmente para fijarser los aislamientos. En inox resistantes a las altas temperaturas. Bande adhésive isolante ENG Adhesive Heat Strap Banda adhesiva aislante Surface haute réflexion pouvant supporter des températures supérieures à 2000 C. Dim. 30x30 cm, Ref. COO ,60 Dim. 30x60 cm, Ref. COO ,50 Dim. 60x90 cm, Ref. COO Dim. 60x120 cm, Ref. COO Thermo Guard Cette protection légère réduit le volume sonore, absorbe les vibrations, protège contre la chaleur ,60 Highly refl ective surface that can withstand temperatures above 2000 C. Superficie alta refl exión que puede soportar temperaturas superiores a 2000 C. Thermo-Guard offers the best acoustic and thermal insulation. El Thermo-Guard Ofrece el mejor del aislamiento acústico y térmico. Réf Taille (cm) COO X COO x 180 (double épaisseur) 115 COO x Isolant thermique acoustique ENG Suppressor Acoustical & Heat Control Mat Aislando térmico y fónico Idéal pour réduire au maximum les Minimize heat and nuisances thermiques et sonores à noise inside the car. l intérieur de l habitacle. Puede instalarse Epaisseur : 0.7mm. sobre todos los tipos Ref. : COO : 2 x 30cm x 30cm 24,60 de apoyos para una protección óptima. COO : 60cm x 90cm 48 COO : 150cm x 90cm 96 Barrière Thermique ENG Heat Barrier Aislando térmico 91x100cm (Cool-it) Ref. COO : 149 Dimension 1m2 (100x100cm) Jusqu à 550 C Existe en 3 épaisseurs : 0,4mm : M-14001A : 39 0,7mm : M-14001B : 59 1,6mm : M-14001C : 69 Kit isolant turbo ENG Insulation turbo kit Kit de turbo de aislamiento Increases exhaust gas speed. Allows the engine to not heat insulate. Augmenta la velocidad de los gases de escape. Permite al motor de no calorifugar. 39 Augmente la vitesse des gaz d échappement. Permet au moteur de ne pas calorifuger. Isolant démarreur ENG Starter insulation Aislamento arrancador Dimensions : 18cm x 56 cm. Réfléchit 90% du rayonnement jusqu à 1900 C. Ref : COO Ref. COO cyl 171 Ref. COO V6 - V8 199 Ref. COO isolant turbo seul 56 Isolant Thermique et Phonique ENG Heat and soundproofing insulation Aislando térmico y fónico A utiliser pour éviter à la chaleur et au bruit d envahir l habitacle : sur le tablier, tunnel de transmission. Use to avoid the heat and noise invading the cabin: on transmission tunnel. A utilizar para evitar calor y ruido de invadir el interior: en el bastido, túnel de transmisión. Existe en 2 dimensions : 60x120cm Ref. COO x120cm Ref. COO Isolant acoustique supersonic ENG Supersonic Acoustical Mat Aislando acústica supersonic Isolant acoustique adhésif contre les bruits de roulement, de moteur, de boîte à vitesses Epaisseur : 0.7mm. Adhésif haute résistance Adhesive acoustic insulation against road noise, engine, gearbox... Aislando acústica pegamento contra los ruidos de rodamiento, de motor, de cojea a velocidades Protection de tuyau ENG Protective tube Tubo protector Long. : 30 cm x 15 cm Ref. COO Long. : 60 cm x 15 cm Ref. COO Long. : 90 cm x 15 cm Ref. COO PROTECTION AVEC COLLIERS Cartouche Colle Silicone 250 à 300 C ENG Silicone glue cartridge 250 to 300 C Cartucho adhesivo silicona 250 a 300 C 46 Ref. : M-14001CAF ,50 Ref. : COO : 2 x 30cm x 30cm 26,50 COO : 60cm x 90cm 49 COO : 150cm x 90cm