Livret de progression Ecole de Pilotage Club ULM Evasion

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1 Livret de progression Ecole de Pilotage Club ULM Evasion Ce livret appartient à : 1

2 Fiche de renseignements Nom :.. Prénom :... Date et lieux de naissance :../ /.. Adresse :. Tel :. Mail :.. Personne à prévenir en cas d urgence : Nom : Prénom : Lien de parenté :. Tel :.. Inscription à l école de pilotage du Club ULM Evasion le :../ /.. Obtention du théorique le : Contrôle en vol le : Contrôle au sol le : Obtention du brevet de pilote ULM le : Expérience aéronautique :. Titulaire du brevet de :.. Brevet n : 2

3 Déclaration sur l honneur d élève pilote d ULM classe Multiaxes Je soussigné...., déclare être en bonne santé physique et psychique et reconnais avoir été averti des risques potentiels inhérents à la pratique de l'ulm, classe Multiaxes. Je m'engage donc à respecter les consignes et conseils prodigués par l'instructeur afin de bénéficier de la formation qui me conduira à obtenir le brevet de pilote ULM, classe Multiaxes, dans les meilleures conditions de sécurité. J'accepte que l'instructeur se réserve le droit d'exclure de la formation et/ou du terrain, toute personne qui enfreindrait volontairement les règles de sécurité ou de bonne conduite, qu'il jugerait inapte physiquement ou psychiquement au vol en dépit de la déclaration au premier paragraphe, et plus généralement qui ne respecterait pas son autorité. Fait à le. Lu et approuvé (Écrit à la main) Signature 3

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5 Carnet de vols 5

6 Carnet de vols 6

7 Programme de base pratique pour l obtention du brevet de pilote ULM multiaxes. SECURITE. Visite pré- vol. Actions vitales. Démarrage de sécurité. DECOUVERTE DU VOL. Roulage. Contrôles primaires. Cheminement de sécurité. TENIR ET MODIFIER UNE TRAJECTOIRE. LE VIRAGE. Pente. Inclinaison. Cadence. Palier. Tenue et changement de caps. Prise de repère. Sécurité. Mise en virage. Contrôle de l inclinaison, de la cadence, de l assiette. Virage en montée. Virage en descente. Anticipation. Sortie sur repère. Contrôle de l assiette. 7

8 GESTION DU VOL. LE DECOLLAGE. L ATTERRISSAGE. LES PANNES. Gestion des gaz. Notion de vitesse. Tenue d axe. Correction de dérive. Vol aux grands angles- décrochage. Alignement et mise en puissance. Tenue d axe à l accélération. Rotation. Palier de sécurité. Pente de montée. (assiette, tenue d axe, symétrie ) Tour de piste standard. Tour de piste sous deux fois l angle alpha (2 fois l angle de finesse) Repère, point d aboutissement. Gestion de la finale. (pente/vitesse, tenue d axe ) Prise de vitesse. (gradient, turbulences ) Arrondi. Palier de décélération. Toucher des roues. Panne au décollage. Panne en campagne. Panne dans le cône. (PTE, PTS, PTU) 8

9 VIRAGE A GRANDE INCLINAISON. Gestion vitesse/incidence/facteur de charge. Gestion de l inclinaison, de la cadence, de l assiette. GESTION DU VENT DE TRAVERS. Gestion globale du décollage. Gestion de la pente de montée. Gestion de l approche. Gestion globale de l atterrissage. VOL DISSYMETRIQUE. NAVIGATION. Glissade. Dérapage. Préparation. (carte, route, cap, dérive, déroutement, autonomie, météo ) Gestion de la navigation. Intégration. Radio. 9

10 Acquis : X Non acquis : 0 A améliorer : / Date 1. SECURITE 1.1 Visite pré-vol 1.2 Actions vitales 1.3 Démarrage de sécurité 2. DECOUVERTE DU VOL 2.1 Roulage 2.2 Contrôles primaires 2.3 Cheminement de sécurité 3. TENIR ET MODIFIER UNE TRAJECTOIRE 3.1 Pente 3.2 Inclinaison 3.3 Cadence 3.4 Palier 3.5 Tenue et changement de cap 4. LE VIRAGE 4.1 Prise de repère 4.2 Sécurité 4.3 Mise en virage 4.4 Contrôle de l inclinaison, de la cadence, de l assiette 4.5 Virage en montée 4.6 Virage en descente 4.7 Anticipation 4.8 Sortie sur repère 4.9 Contrôle de l assiette 5. GESTION DU VOL 5.1 Gestion des gaz 5.2 Notion de vitesse 5.3 Tenue d axe 5.4 Correction de dérive 5.5 Vol aux grands angles-décrochage 6. LE DECOLLAGE 6.1 Alignement et mise en puissance 6.2 Tenue d axe à l accélération 6.3 Rotation 6.4 Palier de sécurité 6.5 Pente de montée. (assiette, tenue d axe, symétrie) 10

11 Acquis : X Non acquis : 0 A améliorer : / Date 7. L ATTERRISSAGE 7.1 Tour de piste standard 7.2 Tour de piste sous 2 fois l angle alpha 7.3 Repère, point d aboutissement 7.4 Gestion de la finale. (pente/vitesse, tenue d axe ) 7.5 Prise de vitesse. (gradient, turbulence ) 7.6 Arrondi 7.7 Palier de décélération 7.8 Toucher des roues 8. LES PANNES 8.1 Panne au décollage 8.2 Panne en campagne 8.2 Panne en campagne 8.3 Panne dans le cône 8.4 (PTE, PTS, PTU) 9. VIRAGE A GRANDE INCLINAISON 9.1 Gestion vitesse/incidence/facteur de charge 9.2 Gestion de l inclinaison, de la cadence, de l assiette 10. GESTION DU VENT DE TRAVERS 10.1 Gestion globale du décollage 10.2 Gestion de la pente de montée 10.3 Gestion de l approche 10.4 Gestion globale de l atterrissage 11. VOL DISSYMETRIQUE 11.1 Glissade 11.2 Dérapage 12. NAVIGATIONS 12.1 Préparation de la navigation 12.2 Information météorologique 12.3 Gestion de la navigation 12.4 Gestion de la sécurité au cours de la navigation 12.5 Déroutement 12.6 Intégration en circuit de piste 12.7 Sécurité en circuit de piste 12.8 Posé sur un autre terrain 12.9 Roulage Service d information de vol Radio, communications, phraséologie standard Confiance en soi, attitude, connaissances 11

12 Acquis : X Non acquis : 0 A améliorer : / Date 1. SECURITE 1.1 Visite pré-vol 1.2 Actions vitales 1.3 Démarrage de sécurité 2. DECOUVERTE DU VOL 2.1 Roulage 2.2 Contrôles primaires 2.3 Cheminement de sécurité 3. TENIR ET MODIFIER UNE TRAJECTOIRE 3.1 Pente 3.2 Inclinaison 3.3 Cadence 3.4 Palier 3.5 Tenue et changement de cap 4. LE VIRAGE 4.1 Prise de repère 4.2 Sécurité 4.3 Mise en virage 4.4 Contrôle de l inclinaison, de la cadence, de l assiette 4.5 Virage en montée 4.6 Virage en descente 4.7 Anticipation 4.8 Sortie sur repère 4.9 Contrôle de l assiette 5. GESTION DU VOL 5.1 Gestion des gaz 5.2 Notion de vitesse 5.3 Tenue d axe 5.4 Correction de dérive 5.5 Vol aux grands angles-décrochage 6. LE DECOLLAGE 6.1 Alignement et mise en puissance 6.2 Tenue d axe à l accélération 6.3 Rotation 6.4 Palier de sécurité 6.5 Pente de montée. (assiette, tenue d axe, symétrie) 12

13 Acquis : X Non acquis : 0 A améliorer : / Date 7. L ATTERRISSAGE 7.1 Tour de piste standard 7.2 Tour de piste sous 2 fois l angle alpha 7.3 Repère, point d aboutissement 7.4 Gestion de la finale. (pente/vitesse, tenue d axe ) 7.5 Prise de vitesse. (gradient, turbulence ) 7.6 Arrondi 7.7 Palier de décélération 7.8 Toucher des roues 8. LES PANNES 8.1 Panne au décollage 8.2 Panne en campagne 8.2 Panne en campagne 8.3 Panne dans le cône 8.4 (PTE, PTS, PTU) 9. VIRAGE A GRANDE INCLINAISON 9.1 Gestion vitesse/incidence/facteur de charge 9.2 Gestion de l inclinaison, de la cadence, de l assiette 10. GESTION DU VENT DE TRAVERS 10.1 Gestion globale du décollage 10.2 Gestion de la pente de montée 10.3 Gestion de l approche 10.4 Gestion globale de l atterrissage 11. VOL DISSYMETRIQUE 11.1 Glissade 11.2 Dérapage 12. NAVIGATIONS 12.1 Préparation de la navigation 12.2 Information météorologique 12.3 Gestion de la navigation 12.4 Gestion de la sécurité au cours de la navigation 12.5 Déroutement 12.6 Intégration en circuit de piste 12.7 Sécurité en circuit de piste 12.8 Posé sur un autre terrain 12.9 Roulage Service d information de vol Radio, communications, phraséologie standard Confiance en soi, attitude, connaissances 13

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22 Initiation à la navigation. Navigation Aller Retour Préparation de la navigation Information météorologique Gestion de la navigation Gestion de la sécurité au cours de la navigation Déroutement Intégration en circuit de piste Sécurité en circuit de piste Posé sur un autre terrain Roulage Service d information de vol Radio, communications, phraséologie standard Confiance en soi, attitude, connaissances X : normal, bien Y : juste suffisant / : insuffisant 22

23 Initiation à la navigation. Navigation Aller Retour Préparation de la navigation Information météorologique Gestion de la navigation Gestion de la sécurité au cours de la navigation Déroutement Intégration en circuit de piste Sécurité en circuit de piste Posé sur un autre terrain Roulage Service d information de vol Radio, communications, phraséologie standard Confiance en soi, attitude, connaissances X : normal, bien Y : juste suffisant / : insuffisant 23

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31 Attestation de fin de formation pilote d ULM classe Multiaxes Je soussigné...., atteste avoir pris connaissance du programme de formation de pilote ULM, classe Multiaxes et avoir reçu de manière complète et satisfaisante une formation théorique et pratique de classe Multiaxes en référence au programme fédéral de la FFPLUM. L instructeur Lachapelle Bernard au sein de la structure du CLUB ULM Evasion de Maubeuge LFQJ atteste que l élève pilote désigné ci-dessus, a reçu de manière complète et satisfaisante une formation théorique et pratique de pilote ULM de classe concerné, en référence au programme fédéral de la FFPLUM. Le candidat a également satisfait à l examen théorique de la DGAC en vue de la délivrance de son brevet de pilote ULM. Durant sa vie de pilote et à tout moment s il le souhaite, le pilote pourra solliciter l instructeur Lachapelle Bernard au sein de la structure du CLUB ULM Evasion de Maubeuge LFQJ ou tout autre instructeur à jour de son renouvellement de qualification pour une remise à niveau théorique ou pratique. Fait à le. Lu et approuvé (Écrit à la main) Signature Pilote Lu et approuvé (Écrit à la main) Signature Instructeur 31

32 Contacts Président : dominique.bettiol@clubulmevasion.fr Instructeur : bernard.lachapelle@clubulmevasion.fr / Copyright Lachapelle Bernard