DE A PREMIÈRE EBAUCHE 1

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1 DE A PREMIÈRE EBAUCHE 1

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3 DE LA TTR-125 EST NÉE LA TTY-125 R - A PARTIR DU MOTEUR DE 125 CC 4 TEMPS DE LA TTR UN CADRE EN ALUMINIUM A ÉTÉ CONCUE POUR EN FAIRE UNE MOTO DE VOCATION TRIAL.CE CADRE EST FAIT EN 2 PARTIES, CE QUI SIGNIFIE, QU IL EST POSSIBLE DE DÉMONTER LE MOTEUR TRÈS FACILEMENT CADRE INFÉRIEUR CADRE SUPÉRIEUR 3

4 FILTRE A AIR -UN SOIN PARTICULIER A ÉTÉ APPORTÉ AU FILTRE À AIR.CELUI-CI EST D ORIGINE TTR. CE FILTRE A ÉTÉ CONCU ET CALIBRÉ POUR OBTENIR UN VOLUME D AIR MAXIMUM ET UNE ÉTANCHÉITÉ A L EAU ET À LA POUSSIÈRE RÉDUISANT AINSI L USURE PRÉMATURÉ DU MOTEUR. SON GRAND VOLUME, AMÉLIORE LE RENDEMENT MOTEUR ET SON ENTRETIEN EST TRÈS FACILE. -SEULEMENT UN ÉLASTIQUE ET ET UN LOQUET POUR EN EFFECTUÉ SON NETTOYAGE CARBURATION - LE CARBURATEUR D ORIGINE A ÉTÉ CONSERVÉ IL A UN DIAMÈTRE DE 20 M DE MARQUE MIKUNI VM20SS X1 4

5 SUSPENSION ARRIÈRE - LA TTR ÉTAIT MONO AVEC UNE VOCATION MOTOCROSS. - LA TTY-125-R À 2 AMORTISSEURS POUR UNE VOCATION VINTAGE TRIAL. - LA SUSPENSION ARRIÈRE À ÉTÉ CONFIÉ A 2 AMORTISSEURS À GAZ DE MARQUE BÉTOR LEUR INCLINAISON EST DE 58 DEGRÉS RENDANT LA SUSPENSION PLUS PROGRESSIVE. LEUR DÉBATTEMENT EST DE 190 MM. - AU CADRE EST GREFFÉ UN BRAS OSCILLANT EN ALUMINIUM FABRIQUÉ EN SECTION CARRÉ RENDANT CELUI-CI PLUS RÉSISTANT ET PLUS LÉGER. 5

6 AXE DU BRAS OSCILLANT 1. - NOTER QUE LA BRAS OSCILLANT A ÉTÉ PLACÉ À LA MÊME HAUTEUR DU PIGNON DE SORTIE DE BOITE DANS LE BUT D ÉLLIMINER LE PLUS POSSIBLE DE DÉBATTEMENT DE LA CHAINE ( IRIS 428-H ) SUSPENSION AVANT -LA FOURCHE AVANT PROVIENT D UNE TY-250. PLUS COSTAUDE QUE LA TTR SON DÉBATTEMENT EST DE 180 MM AVEC DES POTEAUX DE 34 MM 6

7 ROUE AVANT ET ARRIÈRE LES FREINS AVANT ET ARRIÈRE A TAMBOURS SONT CEUX DE LA TTR AMPLEMENT SUFFISANT POUR L UTILISATION RECHERCHÉ.DIMENSION 110 MM LES ROUES DE 14 POUCES ET 16 POUCES ONT ÉTÉ CHANGÉES. LA ROUE ARRIERE DE 18 POUCES AVEC UN PNEU Michelin 4.00 X 18 2 PR Trial Compétition Radial X-1 LA ROUE AVANT PAR UNE JANTE DE 21 POUCES ET UN PNEU Michelin 2.75 X 21 2 PR Trial Compétition X-1 LES JANTES SONT LES AKRONT ALU PEINT PAR LEUR CENTRE BLEU YAMAHA ET LES COTÉS ALU POUR UN DÉMONTAGE SANS RAYURE DE LA PEINTURE 7

8 RESEVOIR A ESSENCE -LE RESERVOIR À ESSENCE A UNE CAPACITÉ DE 0.75 LITRES. IL EST EN PLASTIQUE LÉGER ET IL POSSEDE UN ROBINET A ESSENCE - UNE SELLE-RESERVOIR EN FIBRE DE VERRE RECOUVRE LE CADRE ET D UNE DÉPOSE FACILE 8

9 - LA DECALCOMANIE EST AUX COULEURS DU SERVICE COURSE YAMAHA POT D ÉCHAPPEMENT - LA LIGNE D.ÉCHAPPEMENT A ÉTÉ CONFIÉ A F.M.F.AVEC UN SILENCIEUX POWER CORE 4 ETUDIÉ POUR LE MODÈLE TTR-125 9

10 TRANSMISSION - TTR-125 UTILISAIT UNE TRANSMISSION 13 / 54 - TTY-125-R UTILISERA UNE TRANSMISSION 11/ 60 ( LEPINN DESING ) - CHAINE ( IRIS 428-H ) 10

11 SABOT MOTEUR - UNE ATTENTION PARTICULIÈRE A ÉTÉ APPORTÉ AU SABOT MOTEUR POUR RENDRE L.ENSEMBLE RIGIDE MAIS LÉGER. IL EST FAIT DE DURAL D UNE ÉPAISSEUR DE 5 MM ET PROTÈGE AU-DELA DU MOTEUR ET SE CONTINUE JUSQU AU DÉBUT DU PNEU ARRIÈRE LES REPOSES- PIEDS - LES REPOSES- PIEDS SONT TRÈS LARGE ET RECULÉS ILS PROVIENNENT DE LA YAMAHA YZ 11

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13 2009 YAMAHA TTY 125- R MOTEUR Caractéristiques Techniques Type. Monocylindre 4T, simple cames en tête, deux soupapes Refroidissement.Refroidissement par air Cylindrée. 123,7 cm³ Alésage x course.. 54 x 54 mm Taux de compression 10 : 1 Puissance maxi.. 7,2 kw (9,8 ch) à tr/min Couple maxi..9,85 Nm (1,01 kgf-m) à tr/min Lubrification.Carter humide 1000 ml Carburateur..MIKUNI VM20SS (x1) Embrayage..Multidisque à bain d huile Allumage.. CDI Mise en route.. Kick Transmission..Cinq vitesses en prise constante Transmission finale Chaîne 428 H Rapports de boîte 1re : 37/14 (2,643); 2e : 32/18 (1,778); 3e : 25/19 (1,316); 4e :23/22 (1,045); 5e : 21/24 (0,875) Rapport primaire.68/19 (3,579) Rapport secondaire. 11 x 60 DENTS Réservoir d'essence litres Cadre Cadre Simple berceau en Alu Démontable SUSPENSION Suspension avant Fourche télescopique 34 mm de TY-250 Débattement avant 180 mm Poids 42 Livres (roue 21 pouces + pneu incluse) Suspension arrière Bras oscillant Alu Bi-Amorto Betor Débattement arrière. 168 mm FREINS Frein avant Tambour, Ø 110 mm ( TTR 125 ) Frein arrière Tambour, Ø 110 mm ( TTR 125 ) Pneu avant.michelin 2.75 X 21 2 PR Trial Competition X-11 Pneu arrière Michelin 4.00 X 18 2 PR Trial Competition Radial X-11 Dimensions Longueur hors tout.. 78 Pouces Largeur hors tout Pouces / 835 mm.. 13

14 Hauteur hors tout Hauteur de selle.. Inclinaison Amortos. 58 Degrés Inclinaison Fourche.64 Degrés Inclinaison Yoke.71 Degrés Inclinaison Poutre..20 Degrés Angle de chasse... 28,7 Degrés Empattement.. 52 POUCES / Garde au sol.13 ½ Pouces / Poids Livres / tout plein fait 14

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