La mobilité au cas par cas

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1 CORRIgé fiche élève LYCÉE La mobilité au cas par cas SÉANCE 2 - Le transport de marchandises passe au vert J ANALYSE Je recueille les éléments de la vidéo a) Qui est interviewé? Quel est le sujet de son intervention? Claude Samson, responsable de la filière logistique de Monoprix, explique la nouvelle organisation du transport de marchandises du groupe dans la région parisienne. b) Décrivez le processus de transport de marchandises évoqué dans la vidéo. Les marchandises sont transportées par différents modes : l approvisionnement des entrepôts se fait par voie fluviale, puis les marchandises sont acheminées dans Paris par le train et ce sont ensuite des camions propres roulant au gaz naturel qui les conduisent dans les magasins de la région parisienne. c) Comment ce nouveau système se caractérise-t-il? Quelles en sont les conséquences à court terme? Et à long terme? Avec son nouveau système multimodal, la livraison des marchandises s effectue de manière plus coûteuse que le mode classique car il y a une rupture de charge supplémentaire (le passage d un mode de transport à un autre). Toutefois, les avantages sont conséquents dans l immédiat : c est plus propre (diminution de la pollution engendrée), les horaires de livraison sont plus fiables et l entreprise est plus réactive dans la livraison des commandes en assurant la permanence de son offre. À plus long terme, l entreprise se place en anticipation et en leader de la distribution de demain. d) Pourquoi ce changement a-t-il été opéré? À l origine, les organismes publics cherchaient une entreprise pour faire une étude sur des modes alternatifs de transport de marchandises. Mais c est aussi un choix politique de l entreprise. 1

2 Je réorganise les informations a) Complétez le schéma mettant en évidence le nouveau processus de transport de marchandises de Monoprix : provenance, voies empruntées jusqu aux entrepôts puis aux magasins d Île-de-France. Ensuite, donnez-lui un titre. On pourra compléter les informations données dans la vidéo en distinguant la provenance des différentes marchandises de Monoprix : - de l Union Européenne, elles sont alors acheminées par voie routière et ferroviaire jusqu aux entrepôts, - ou du reste du monde, elles sont alors acheminées par voie fluviale. Marchandises en provenance de l'union Européenne voie ferroviaire voie routière camion GAZ magasin magasin ENTREPÔTS * GARE * navette ferroviaire Marchandises en provenance du reste du monde voie fluviale empruntant la voie du RER camion GAZ magasin magasin Titre : «L'implication des acteurs dans chaque étape du changement». b) Complétez le schéma ci-dessous pour mettre en évidence les différents acteurs impliqués dans chaque étape de la nouvelle stratégie logistique de Monoprix. Ensuite, donnez-lui un titre. région POLITIQUE étude transport alternatif STRATÉGIE partenariat NOUVELLE ORGANISATION permanence de l offre client mairie Titre : «Un nouveau mode d acheminement des marchandises». 2

3 Je zoome La nouvelle organisation logistique décrite est le résultat d une part de la stratégie de l entreprise (ici : Monoprix) et d autre part de l incitation des pouvoirs publics (ici : la direction régionale de l Équipement d Îlede-France et la Mairie de Paris). a) Stratégie d entreprise Relevez, dans la vidéo, les mots clés donnant des indications sur la stratégie du groupe Monoprix. Mots clés relevés dans la vidéo sur ce thème : «développement durable», «fiabilité», «réactivité», «permanence de l offre», «anticipation», «leader». b) Politique régionale Lisez les informations concernant la politique de transport extraites du site Internet de la Région Île-de-France, puis répondez aux questions. Le Plan de Déplacements Urbains (PDU) de la Région Île-de-France définit les principes d organisation des déplacements de personnes et du transport des marchandises, de la circulation et du stationnement. Les mesures proposées ont pour but de diminuer le trafic automobile et routier en développant des modes alternatifs. Si le transport des marchandises est essentiel à la bonne marche économique de la métropole, le transport routier des marchandises est cependant de plus en plus ressenti comme une nuisance. Au sein de la région Île-de-France, la part du transport de marchandises dans la pollution automobile atteint à certaines heures de la journée 50% des émissions de particules. En terme d énergie, les poids lourds consomment 46% du gasoil, soit 22% des carburants. C est pourquoi le PDU cherche à optimiser les déplacements et à avoir une meilleure gestion des réseaux de transport. Il propose ainsi de réduire les impacts du transport de marchandises sur le trafic routier : - par un transit du fret en itinéraire de contournement ; - par un report sur le fer et la voie d eau (le PDU fixe comme objectif d augmenter de 3% en 5 ans la part de tonnage de marchandises acheminées par ces voies). Quel est l objectif d un PDU? Quel est le but du PDU de la Région Île-de-France? Un Plan de Déplacements Urbains définit les principes d organisation des déplacements de personnes et du transport des marchandises, de la circulation et du stationnement pour un territoire donné. Le but du PDU de la Région Île-de-France est de «diminuer le trafic automobile et routier en développant des modes alternatifs». Le transport routier de marchandises est ressenti comme une nuisance. C est un grand consommateur d énergie et une des causes majeures de la pollution. 3

4 Le nouveau processus d acheminement des marchandises décrit dans la vidéo respecte-t-il le PDU de la Région Île-de-France? Justifiez votre réponse. Le nouveau processus développe des modes alternatifs de transport, utilisant les transports fluvial et ferré pour acheminer les marchandises. Il répond donc bien à l objectif exprimé par le PDU de diminuer la part du trafic automobile et routier. Je synthétise À partir de l exemple du transport des marchandises en Île-de-France développé par Monoprix, des informations et des conclusions que vous avez précédemment établies, présentez l évolution de la gestion du transport de marchandises dans la région parisienne en mettant en avant le diagnostic, les acteurs à l initiative de cette évolution, la mise en place de nouvelles solutions alternatives et les objectifs recherchés. 1. Diagnostic L état du réseau de transport de marchandises en Île-de-France : la part importante du trafic routier des marchandises génère des nuisances (réseaux saturés, pollution) et une consommation importante d énergie (cf. texte du PDU d Île-de-France). 2. Les acteurs à l initiative du changement Les organismes publics de la région parisienne impulsent une nouvelle organisation du transport de marchandises en favorisant les modes de transports alternatifs (cf. exemple du PDU d Îlede-France). De leur côté, les entreprises (cf. exemple de Monoprix) y voient une opportunité de développement. 3. La mise en place d un nouveau système de transport de marchandises Description du processus (cf. les deux schémas de l activité «J analyse»). Suite à l impulsion des pouvoirs publics, des entreprises privées et publiques nouent des partenariats. Des réflexions sont menées afin de définir les meilleures solutions de transport permettant de limiter le coût environnemental tout en restant compétitif (meilleure localisation 4

5 des emplacements, choix de nouveaux modes moins consommateurs d énergie, etc.) Mise en place progressive de la nouvelle organisation. 4. Les objectifs recherchés - Développer une organisation logistique axée sur des modes de transports alternatifs, même si cela coûte plus cher au départ. - Réduire le nombre de camions sur les routes et donc l impact du transport de marchandises sur l environnement. - Conserver ou accroître sa compétitivité ainsi que son efficacité (permanence de l offre pour les magasins). - Anticiper un changement de réglementation et l évolution du transport de marchandises, se positionner dès maintenant en leader. Définitions Réseau : ce terme définit un ensemble d entités (objets, personnes, etc.) interconnectées les unes aux autres. Un réseau permet ainsi de faire circuler des éléments matériels ou immatériels entre chacune de ces entités selon des règles bien définies. Sites multimodaux : plateformes constituant des points de rencontre entre les différents réseaux de transport (ferroviaire, fluvial, routier, aérien) et comprenant des installations permettant le chargement / déchargement des marchandises. Logistique : fonction qui a pour objectif de mettre à disposition, au moindre coût et avec la qualité requise, un produit, à l endroit et au moment où la demande existe. Elle concerne toutes les opérations déterminant le mouvement des produits tel que la localisation des usines, des entrepôts, l approvisionnement, la gestion des stocks, la manutention et la préparation de commandes, le transport et les tournées de livraison. (source : ASLOG, association française pour la logistique). 5

6 J approfondis Géographie : les réseaux de communication 1. Représentation de la nouvelle organisation de transport a) Retrouvez sur le site de Monoprix la nouvelle organisation de son approvisionnement en marchandises, qui témoigne de sa démarche engagée pour un développement durable : Relevez le trajet parcouru par les marchandises. b) À partir du site Google Maps, créez une carte personnalisée qui retrace le parcours suivi par les marchandises achetées par Monoprix en suivant les indications ci-dessous. Vous placerez un repère pour les différents lieux de chargement/déchargement des marchandises et tracerez les chemins parcourus. En utilisant les zooms, vous essaierez d être le plus précis possible. Indications pour utiliser Google Maps : Rendez-vous sur le site Cliquez sur «Mes cartes». Cliquez sur «En savoir plus» pour comprendre le fonctionnement, voir les possibilités et avoir le mode opératoire de création de carte ou sur «Créer une nouvelle carte» pour commencer. Rentrez l identifiant et le mot de passe d accès au compte de la classe fournis par l enseignant. Placez les repères des différents sites de chargement/déchargement des marchandises en fonction du plan de route donné sur le site de Monoprix. Pour tracer la voie fluviale, utilisez l outil «Ligne». Cliquez fréquemment pour disposer de plusieurs points qui vous serviront de changement de direction. Passez en vision «Satellite», zoomez pour apercevoir la Seine, puis retravaillez votre trait pour qu il la suive au plus près (vous pouvez vous épargner quelques méandres!). 6

7 Carte 1 : les différents sites de chargement/déchargement des marchandises de Monoprix en Île-de-France. Carte 2 : le parcours fluvial des marchandises. 7

8 2. Réseaux et flux de transport a) Comparez deux cartes sur Internet : - la carte des ports intérieurs de France où vous repérerez les ports de commerce intérieurs importants (tonnage supérieur à de tonnes) ; - la carte des principaux couloirs ferroviaires européens ; b) Que constatez-vous? Les ports intérieurs français importants se situent sur les grands couloirs ferroviaires européens. Les réseaux fluviaux et ferroviaires de la France et des pays limitrophes constituent des nœuds de réseaux pour le transport de marchandises. 3. Perspectives de développement D après les informations ci-dessus et à votre avis, dans quelles autres villes de France Monoprix pourrait-il déployer sa politique de développement durable en matière de transport des marchandises? Justifiez votre réponse (vous pourrez compléter les infos à votre disposition par un travail de recherche sur Internet). Pour mettre en place une organisation similaire à celle de Paris, Monoprix doit choisir une ville qui constitue un nœud de réseaux et dans laquelle les infrastructures multimodales existent. Claude Samson, directeur de la logistique de Monoprix, dans un communiqué de presse, explique : «Nous sommes sans doute les premiers au monde à avoir adopté une approche de ce type, mais je ne pense pas que l expérience soit reproductible, au moins en France, car il faut un nombre de magasins suffisamment important pour rentabiliser le convoi ferroviaire. Cela étant, nous travaillons sur des projets dans la région lyonnaise, et plus particulièrement sur un programme de convoyage de produits d épicerie depuis notre entrepôt de Cavaillon jusqu à Lyon par voie fluviale».??? QUIZ B2i - Mathématiques - Géographie Connectez-vous sur le site Internet de la SNCF, sncf.com/enseignants, et effectuez le quiz «Le transport de marchandises passe au vert». Il vous donnera des indications et des chiffres clés sur la question des transports, de la mobilité et des déplacements en France. Il vous permettra d en mesurer les impacts sur l économie, la société et l environnement. Vous pouvez effectuer le quiz en classe ou en autonomie chez vous. 8