LES ESPACES MARITIMES : APPROCHE GÉOSTRATÉGIQUE

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1 RÉVISIONS DES ÉPREUVES DU BACCALAURÉAT Géographie LES ESPACES MARITIMES : APPROCHE GÉOSTRATÉGIQUE

2 LES ESPACES MARITIMES : APPROCHE GÉOSTRATÉGIQUE Introduction La maîtrise des espaces maritimes a toujours assuré la puissance de toute civilisation. Les Grecs ou les Phéniciens durant l Antiquité (on ne saurait que trop vous conseiller une fois la baccalauréat obtenu l admirable ouvrage de Ferrand Braudel sur la Méditerranée), les Espagnols et Portugais au moment des grands découvertes, la Royale sous Louis XIV ou plus près de nous, la puissance navale britannique au moment de la constitution de l Empire colonial. Certains ont même parlé de «thalassocratie». Atlantique SURFACE DU GLOBE : 70% KM 2 : 361 millions Indien DES MILIEUX EXTRÊMEMENT RICHES Matières premières énergétiques Forages intensifs : réserves d hydrocarbures (sous-sols marins) > 1/3 des productions mondiales (plateformes offshore dans le golfe du Mexique, au large du Brésil, dans le golfe de Guinée ou en Norvège) > 1/4 des réserves mondiales On comprend donc que la maîtrise des mers et océans recèlent un enjeu énergétique majeur.

3 DES MILIEUX EXTRÊMEMENT RICHES Réserves halieutiques > Entre 90 et 100 Millions de tonnes de poissons et de crustacés par an Principales zones de pêche = au, au large de la côte ouest de l Amérique + à l est de celle de l Asie. Et dans l Atlantique : au nord-ouest de celle de l Europe. Atlantique Indien Aquaculture (car certaines régions souffrent de surpêche.) Farine de poisson Médicaments Aliments Herbicides Solution de gestion des réserves halieutiques > 50 millions de tonnes par an La course à la mer est alors facilement compréhensible, y compris dans les régions les moins accessibles.

4 LA COURSE À LA MER : DES ESPACES CONVOITÉS 1973 Négociation auprès de l ONU 1982 Accords de Montego Bay, création de la convention des Nations Unies, sur le droit de la mer Zones Exclusives d Echanges - ZEE ATTRIBUTION DES ESPACES MARITIMES ZEE Française 2è mondiale 11 millions de km2 12 milles 200 milles Extension Eaux 350 milles Internationales Souveraineté exclusive des États Zone économique exclusive des États, libre circulation Eaux internationales, propriété commune, libre circulation 1 mille marin = mètres La révolution des transports maritimes est symbolisée par le «conteneur» LES FLUX MARITIMES Voies maritimes 80% des échanges mondiaux Porte-conteneurs parcourent les mers, entre les ports liés aux zones de production (Asie) et aux régions de consommation (Amérique du Nord et Europe occidentale). EUROPE OCCIDENTALE Conteneurs Porte-conteneurs AMÉRIQUE DU NORD Consommation Production ASIE

5 LES FLUX MARITIMES Supertankers Transport du pétrole Méthaniers Transports du gaz Vraquiers Transport des minéraux ou des céréales La flotte mondiale appartient à des compagnies venant d une vingtaine de pays (80% flotte mondiale). Grèce, Japon, Allemagne, Chine, Corée du Sud, Norvège, Danemark font partie des principaux pays d armement. D autres bateaux battent pavillon de complaisance (Bahamas, Liberia, Malte, Panama, etc.). D autres réseaux traversent les océans (oléoducs, gazoducs, câbles numériques, etc.). UNE CONVENTION POUR CADRER L ENSEMBLE DES FLUX MARITIMES 1948 Création de l Organisation Maritime Internationale - OMI Les façades maritimes sont donc des espaces clefs de la mondialisation. Elles sont l origine et la destination des flux de marchandises. D importantes infrastructures les couvrent (ports, routes et autoroutes, etc.) LES FAÇADES MARITIMES 50% de la population mondiale, concentrée sur les littoraux Voreland : avant-pays Hinterland : arrière-pays Littoralisation de l économie On retrouve les principales façades maritimes sur la côté est de Amérique du Nord, le «northern range» au nord de l Europe et la façade orientale de l Asie. C est là que les principaux ports sont installés, organisés en gigantesques complexes industrialo-portuaires. Les très grands ports à conteneurs (10 millions d EVP) y sont tous installés. Parmi les 10 plus importants, 8 sont asiatiques (dont 7 chinois). Shanghai et Singapour sont ceux à l activité la plus vive (> 30 millions EVP/an).

6 LES MENACES ENVIRONNEMENTALES Les façades maritimes sont organisées en réseaux. Atlantique Indien LES MENACES ENVIRONNEMENTALES ERIKA VALLETA 12 nov «Erika» 13 nov «Prestige» 20 avr «Deepwater Horizon» Les espaces maritimes sont des écosystèmes plus fragiles qu il n y parait. Les menaces environnementales augmentent avec l usage qui en en fait. PRESTIGE

7 GÉOGRAPHIE LES MENACES ENVIRONNEMENTALES La pêche est également source d appauvrissement des espaces maritimes. Surexploitation des ressources halieutiques Croissance de la population mondiale Changement d habitude alimentaire Certaines espèces sont ainsi touchées (baleine exploitée en Asie et notamment au Japon, thon rouge en Méditerranée). Espèces menacées Pollution Réchauffement climatique DES LIEUX FRAGILISÉS, SOURCES DE TENSION ET CONFLIT Lutter contre l exclusion des pays enclavés Mali, Niger, Burkina-Faso, Tchad, pays d Asie centrale Plus d une trentaine de pays sont enclavés (ne disposant pas de côte), ils sont donc handicapés dans leur intégration au sein de l espace mondial. Le contrôle stratégique des espaces maritimes Les nouvelles routes nautiques de l Arctique convoitées par les grandes puissances La souveraineté des territoires maritimes Vierges de toute anthropisation Les lieux de trafics illégaux Armes, drogues, êtres humains,... Les zones grises (échappent au contrôle de l État ; piraterie très présente) Caraïbes, golfe de Guinée, golfe d Aden au large de la Somalie et du Yémen, détroit de Malacca Les paradis fiscaux Îles à faible densité : Caïmans, Bahamas,... surtout en mer de Chine ou en Méditerranée, notamment depuis le «printemps arabe» ou la guerre en Syrie qui ont poussé des dizaines de milliers de candidats à l exil sur des bateaux de fortune, souvent d infortune

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