Etude. Chicheboville-Béneauville

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1 Etude Sécurisation de la traversée de Chicheboville-Béneauville Commune de Chicheboville 80, rue Eole Chicheboville Juin 2015 Etude Sécurisation traversée Chicheboville Page 1

2 Présentation du projet: Depuis les années 1980, le trafic est en augmentation sur la traversée de Chicheboville. La RD 232 est progressivement devenue une voie de délestage pour la RD 613. En septembre 2013 (du vendredi 13 au jeudi 19 septembre), un comptage établi par le Conseil Départemental du Calvados dénombre un total de 3880 passages. Cette augmentation du trafic s accompagne d une vitesse excessive des automobilistes. En 2004, un comptage établi par la Ligue contre la violence routière montre que 68% des conducteurs circulent à une vitesse supérieure à la vitesse autorisée. Face à ces problèmes de sécurité routière, la commune de Chicheboville a établi un projet de sécurisation de la traversée du village, présenté ici. La présentation des différents aménagements envisagés se fait de manière linéaire : de l'entrée du village RD 232, dans le sens Chicheboville-Billy. Plan de financement: Le financement prévu se divise en deux parties : - Part communale - Demande de subvention au titre des amendes de police Etude Sécurisation traversée Chicheboville Page 2

3 Fiche N 1 Carrefour "Leddet" Localisation : Le carrefour dit "Carrefour Leddet" se situe à l'entrée du village à l'ouest, à l'intersection de la RD 232, de la rue de l'eglise et de la rue du Bois. 4 vues actuelles: Etude Sécurisation traversée Chicheboville Page 3

4 Dangerosité: La dangerosité du carrefour s'explique par plusieurs facteurs: Le carrefour comporte trois types de priorités, peu comprises par les usagers de la route et donc peu appliquées: - Un stop commun à deux intersections: la rue de l'eglise et la rue du Bois. - Une route prioritaire pour les deux sens de la rue Eole. - Une priorité à droite, sans panneau indicateur, dans le sens rue Eole-route du Bois. La vitesse excessive des usagers à l'entrée de village. Un marquage de stop mal positionné. de multiples usagers: voitures particulières, engins agricoles, transport scolaire, camions de transport lors de la campagne d'arrachage de betteraves (Sucrerie de Cagny). Etude Sécurisation traversée Chicheboville Page 4

5 Aménagements proposés: La solution la plus adaptée pour ce carrefour est la création d'un giratoire afin de mettre en place un régime de priorité claire et de réduire la vitesse des automobilistes. Le nouveau régime de priorité: le conducteur est tenu de céder le passage aux véhicules débouchant de l'anneau central par sa gauche, a pour but de casser les habitudes de conduite des automobilistes. Le giratoire doit être franchissable pour permettre le trafic des engins agricoles mais aussi pour permettre, en cas d'urgence, d'accéder à la trappe de pluvial située au milieu du carrefour. Une première étape est l'effacement des marquages au sol et l'enlèvement des panneaux pour réutilisation (Fiche N 3): - stop sur le carrefour - stop à 50 m rue de l'eglise - stop à 150 m rue du Bois - route prioritaire rue Eole. Etude Sécurisation traversée Chicheboville Page 5

6 Equipements: : Mini Giratoire de 3,00 m, franchissable Rouge, hauteur maximale 10 cm, bandes rétro réfléchissantes. gauche. : 4 panneaux AB 25 obligatoire : Signalisation de priorité. Carrefour sens giratoire, sur les 4 branches du carrefour. Annonce d'une intersection où le conducteur est tenu de céder le passage aux véhicules débouchant de l'anneau central par sa : + 4 panonceaux associés de type M9 : Vous n'avez pas la priorité. : 4 Lignes Cédez le passage: marquages appropriés matérialisant les lignes d'arrêt. Situées aux 4 intersections, elles ont pour objet d indiquer aux conducteurs la règle de priorité s'appliquant à l'intersection de deux voies : les véhicules dont la voie est coupée par cette ligne, doivent céder le passage. Etude Sécurisation traversée Chicheboville Page 6

7 Vues projectionelles : Reprise des vues. Vue N 1 Vue N 2 Vue N 3 Etude Sécurisation traversée Chicheboville Page 7

8 Fiche N 2 Rue Eole, N Quellien-Castel- Chenne Localisation : L'aménagement envisagé se situe entre les N 46 (M. Quellien Ludovic) - 44 (M. Castel Stéphane) et le N 42 (M. Cheenne- Streibel) rue Eole. Vues actuelles: Etude Sécurisation traversée Chicheboville Page 8

9 Dangerosité: Située dans la première partie du village, le lieu consiste en une ligne droite d'environ 200 m. Dans les deux sens de circulation, les automobilistes profitent de cet espace pour accélérer; la vitesse est donc excessive. Aménagement proposé: L'aménagement proposé consiste en deux places de parking protégées, sur la chaussée, entrainant un sens prioritaire dans le sens Chicheboville-Caen. L espace entre les deux portails d entrée des deux propriétés est de 30 m, permettant de réaliser deux places de parking. Le but de cet aménagement est de faire ralentir les automobilistes par une modification du lieu et un rétrécissement de la chaussée. Equipements : : Stationnement longitudinal courant pour véhicule léger, pour deux places de parking : 2,25m sur 10 m + bordure de type 2 C14. : Panneau B21a2 : Signalisation de prescription : Contournement obligatoire par la gauche. Le panneau est implanté sur la bordure. Etude Sécurisation traversée Chicheboville Page 9

10 Vue projectionelles : Etude Sécurisation traversée Chicheboville Page 10

11 Fiche N 3 Carrefour Rue de l Eglise- Rue Eole Localisation : L aménagement envisagé se situe au carrefour de la rue Eole et de la rue de l Eglise. 3 vues actuelles: Etude Sécurisation traversée Chicheboville Page 11

12 Dangerosité: Actuellement, le carrefour est régi par le régime de la priorité à droite pour les usagers sortant de la rue de l Eglise. Le lieu est marqué par la vitesse excessive des automobilistes et le non-respect de la priorité à droite malgré les panneaux indicateurs. Aménagement proposé: La solution la plus adaptée pour ce carrefour est la création de deux stops avec marquage au sol correspondant, dans les deux sens de circulation afin de mettre en place un régime de priorité claire et de réduire la vitesse des automobilistes. Les conducteurs devront marquer un temps d'arrêt et céder le passage aux usagers de la rue de l église. Une première étape est l'enlèvement du panneau de priorité à droite, situé au 64 rue Eole, pour réutilisation (Fiche N 9): Pour cet aménagement, nous réutilisons trois panneaux de la fiche N 1 : obligatoirement le panneau stop, potentiellement les panneaux stop à 50 m (implanté à la place de l ancien panneau priorité à droite) et stop à 150 m (à voir avec l entreprise choisie pour l emplacement). Etude Sécurisation traversée Chicheboville Page 12

13 Equipement: : 2 panneaux stop AB4 de gamme normale 800 mm. Annonce d'une intersection où le conducteur est tenu de marquer un temps d'arrêt et céder le passage aux usagers de la route rencontrée. Un des panneaux est une réutilisation du panneau enlevé carrefour Leddet (voir Fiche N 1). : Marquage au sol sur les deux stops : une ligne transversale continue, obligatoire avec l implantation d un panneau AB4. La ligne a une largeur égale à 50 cm et s'étend sur toute la largeur des voies affectées à la circulation des véhicules qui doivent marquer l'arrêt imposé par le panneau stop. Elle doit être implantée de façon que les véhicules à l'arrêt aient la meilleure visibilité possible du trafic de la chaussée prioritaire, sans gêner en aucune façon ce dernier. La RD232 étant une voie à double sens de circulation, la ligne transversale est précédée sur 5 mètres avant l'intersection par une ligne longitudinale continue pour séparer les deux sens de circulation. Etude Sécurisation traversée Chicheboville Page 13

14 3 vues projectionnelles : Reprise des vues précédentes Vue N 1 Vue N 2 Vue N 3 Etude Sécurisation traversée Chicheboville Page 14

15 Fiche N 4 Place de la mairie Localisation : La place de la mairie se situe au 80, rue Eole. L emplacement concerné se situe à l entrée de la salle des fêtes. Vue actuelle: Accessiblité: La salle des fêtes-cantine scolaire, située sur la place de la mairie, ne dispose pas d emplacement réservé pour une place de stationnement pour personne en situation de handicap. Afin de se mettre en conformité, il convient d installer un panneau et de réserver un emplacement pour ce type de stationnement. Etude Sécurisation traversée Chicheboville Page 15

16 Aménagement proposé: L aménagement consiste dans la pose, sur le mur de la salle des fêtes, d un panneau de type CE14. La pose se fait directement sur le mur du bâtiment. Aucun autre aménagement supplémentaire n est prévu car cet emplacement réservé est appelé à disparaître à court ou moyen terme. En effet, la commune travaille sur un projet de reconstruction de la salle des fêtes-groupe scolaire sur un terrain en cours d acquisition. Dans ce nouveau projet, des places handicapées seront aménagées avec tous les équipements et marquages nécessaires. La commune a préféré un panneau de type CE14, plus significatif pour le grand public plutôt qu un panonceau M6h de stationnement ou d arrêt et stationnement interdits moins usuel. Equipement: : Panneau de type CE14 : Installations accessibles aux personnes handicapées à mobilité réduite. Vue projectionnelle : Etude Sécurisation traversée Chicheboville Page 16

17 Fiche N 5 Carrefour chemin Barbey Rue Eole Localisation : L aménagement envisagé se situe au carrefour de la rue Eole et du chemin communal Barbey. 3 vues actuelles: 2 Etude Sécurisation traversée Chicheboville Page 17

18 Dangerosité: Le régime prioritaire actuel est celui de la priorité à droite au profit des véhicules sortant du Chemin Barbey. Malheureusement, il n existe aucun panneau indicateur et la priorité n est pas respectée. Les automobilistes ont tendance à accélérer après le virage alors qu ils arrivent sur un des trois arrêts de bus scolaire de la commune. Aménagement proposé: Afin d informer les automobilistes, il s agit d installer un panneau de priorité à droite type AB1 avant le Chemin Barbey, dans le sens Billy-Chicheboville. Equipement: : Panneau AB1, priorité à droite. Signalisation de priorité. Annonce d'une intersection où le conducteur est tenu de céder le passage aux véhicules débouchant de la ou des routes situées à sa droite. Vue projectionnelle : Etude Sécurisation traversée Chicheboville Page 18

19 Fiche N 6 Maison Marcel Gibert Localisation : La maison se situe sur la RD 232, au 91 Rue Eole, propriété de M. Marcel Gibert. 3 Vues actuelles: Etude Sécurisation traversée Chicheboville Page 19

20 Dangerosité: La dangerosité du lieu s'explique par plusieurs facteurs: Le lieu est marqué par un rétrécissement de la chaussée du fait de l alignement de la propriété située 91 rue Eole. L absence de trottoir ou de cheminement piétonnier. La vitesse excessive des automobilistes. Aménagement proposé: L aménagement consiste dans : - La création d une chicane à l'angle de la maison située au 91, rue Eole, maison de M. Marcel Gibert pour un court passage piétonnier. - La chicane crée un passage étroit, sur une zone de trafic inférieure à 100 véhicules/heure et entraine la création d'un sens prioritaire dans le sens Chicheboville-Billy; la section rétrécie n'excédant pas 50 m. La visibilité sur l'étendue du passage est assurée. Equipements: : À l'angle de la maison, une chicane sur la route créant un trottoir avec chicane de type 2 C14, avec remblai et sable rouge. : Dans le sens Billy-Chicheboville: installation d'un panneau C18 d'indication de priorité par rapport à la circulation venant en sens inverse, sur la limite de propriété des habitations 91 et 93, rue Eole. : Dans le sens Chicheboville-Billy: installation d'un Panneau B15 : céder le passage aux véhicules venant en sens inverse. Etude Sécurisation traversée Chicheboville Page 20

21 Vues projectionelles : Vue N 1 Vue N 2 Vue N 3 Etude Sécurisation traversée Chicheboville Page 21

22 Fiche N 7 Ecole Localisation : L école se situe au 110, rue Eole. 2 vues actuelles: Etude Sécurisation traversée Chicheboville Page 22

23 Accessibilité: Le parking de l école dispose d une place handicapée mais elle n est plus visible car le marquage s est effacé et il n y a pas de panneau indicateur. Les usagers ne respectent donc pas cet emplacement réservé et s y garent. Aménagement proposé: Il s agit ici de refaire le marquage au sol, de façon réglementaire avec un marquage bleu et de placer sur le mur, face à la place, un panneau indicateur CE14. Là encore, la commune a préféré un panneau de type CE14, plus significatif pour le grand public plutôt qu un panonceau M6h de stationnement ou d arrêt et stationnement interdits moins usuel. Equipement: : Panneau de type CE14 : Installations accessibles aux personnes handicapées à mobilité réduite. Vue projectionnelle : Etude Sécurisation traversée Chicheboville Page 23

24 Fiche N 8 Rue Eole Localisation : L aménagement prévu se situe sur la grande ligne droite de la rue Eole, entre les N 129 et 141. Vues actuelles: Etude Sécurisation traversée Chicheboville Page 24

25 Dangerosité: Cette partie de la rue Eole est une grande ligne droite de près de 500 m, marquée par la vitesse élevée des automobilistes. Cette zone du village est également concernée par une absence de places de parking. Aménagement proposé: La solution proposée ici est l aménagement de 4 places de parking, 2*2 places en quinconce, protégées de type chicane, entre les numéros 135 (propriété de M. et Mme Cordier) et 137 (propriété de M. et Mme Capdepon) pour la première partie et entre les numéros 136 (propriété de M. et Mme Alleno) et 138 (propriété de M. Et Mme Lebourgeois) pour la deuxième partie. L espace entre les deux portails d entrée des deux propriétés est de 30 m, permettant de réaliser deux places de parking. Le but de cet aménagement est de faire ralentir les automobilistes par une modification du lieu et un rétrécissement de la chaussée. Equipements : : Stationnement longitudinal courant pour véhicule léger, pour deux places de parking : 2,25m sur 10 m + bordure de type 2 C14. : Panneau B21a2 : Signalisation de prescription : Contournement obligatoire par la gauche. Le panneau est implanté sur la bordure. Etude Sécurisation traversée Chicheboville Page 25

26 Vue projectionnelle : Vue N 1 Vue N 2 Etude Sécurisation traversée Chicheboville Page 26

27 Fiche N 9 Carrefour Rue Eole-Venelle de Béneauville Localisation : L aménagement prévu se situe au carrefour de la Rue Eole et de la Venelle de Béneauville, sur la RD 232. Vues actuelles: Etude Sécurisation traversée Chicheboville Page 27

28 Dangerosité: Le régime prioritaire actuel est celui de la priorité à droite au profit des véhicules sortant de la Venelle de Béneauville. Malheureusement, il n existe aucun panneau indicateur et la priorité n est pas respectée. Les automobilistes ont tendance à accélérer après le virage alors qu ils arrivent sur un des trois arrêts de bus scolaire de la commune. Aménagement proposé: Afin d informer les automobilistes, il s agit d installer un panneau de priorité à droite type AB1, avant la Venelle de Béneauville, dans le sens Billy- Chicheboville, sur le poteau du miroir de sécurité, déjà existant. Pour cela, nous réutilisons le panneau de priorité à droite de la Fiche N 3. Equipement: : Panneau AB1, priorité à droite. Signalisation de priorité. Annonce d'une intersection où le conducteur est tenu de céder le passage aux véhicules débouchant de la ou des routes situées à sa droite. Vue Projectionnelle : Etude Sécurisation traversée Chicheboville Page 28

29 Fiche N 10 Rue Eole Ponseel-Leguennec Localisation : L aménagement prévu se situe au niveau des N 212 (Propriété de M. Ponseel) et de N 214 (Propriété de M. Salaün), sur la RD 232. Vues actuelles: Etude Sécurisation traversée Chicheboville Page 29

30 Dangerosité: Cette partie de la rue Eole est une ligne droite de près de 100 m, marquée par la vitesse élevée des automobilistes, à l approche d un rétrécissement de voie avec manque de visibilité. Cette zone du village est également concernée par une absence de places de parking. Aménagement proposé: La solution proposée ici est l aménagement de 1 ou 2 places de parking, protégées de type chicane, entre les numéros 212 (propriété de M. et Mme Bazin-Ponseel) et 214 (propriété de M. et Mme Salaün). L espace entre les deux portails d entrée des deux propriétés est de 30 m, permettant de réaliser deux places de parking. Le but de cet aménagement est de faire ralentir les automobilistes par une modification du lieu et un rétrécissement de la chaussée. Equipements : : Stationnement longitudinal courant pour véhicule léger, pour une ou deux places de parking : 2,25m sur 10 m + bordure de type 2 C14. : Panneau B21a2 : Signalisation de prescription : Contournement obligatoire par la gauche. Le panneau est implanté sur la bordure. Etude Sécurisation traversée Chicheboville Page 30

31 Vues Projectionnelles : Vue N 1 Vue N 2 Etude Sécurisation traversée Chicheboville Page 31

32 Fiche N 12 Béneauville cote de Moult Localisation : L aménagement proposé se situe au Hameau de Béneauville, au bas de la cote, au carrefour entre Le Chemin Guillaume et la RD 80. Vues actuelles: Etude Sécurisation traversée Chicheboville Page 32

33 Dangerosité: Le régime prioritaire actuel est celui de la priorité à droite au profit des véhicules sortant du Chemin Guillaume. Malheureusement, il n existe aucun panneau indicateur et la priorité n est pas respectée. Les automobilistes ont tendance à accélérer au bas de la cote alors qu ils arrivent sur un rétrécissement de voie, sans visibilité. Aménagement proposé: Afin d informer les automobilistes, il s agit d installer un panneau de priorité à droite type AB1 avant le Chemin Guillaume, dans le sens Chicheboville-Moult. Equipement: : Panneau AB1, priorité à droite. Signalisation de priorité. Annonce d'une intersection où le conducteur est tenu de céder le passage aux véhicules débouchant de la ou des routes situées à sa droite. Possibilité de rajouter un panonceau : à 50m. Vue projectionnelle : Etude Sécurisation traversée Chicheboville Page 33

34 Fiche N 13 Béneauville cote de Moult Localisation : L aménagement proposé se situe à l entrée du Hameau de Béneauville, dans la cote, au niveau des panneaux indicateurs, avant le carrefour entre la Venelle de Béneauville et la RD 80. Vues actuelles: Etude Sécurisation traversée Chicheboville Page 34

35 Dangerosité: Dans le sens Moult-Chicheboville (descente), la vitesse des automobilistes est excessive. La priorité à droite pour les véhicules sortant de la Venelle de Béneauville est peu visible car le panneau indicateur est placé trop en amont du carrefour concerné. Cette priorité n est jamais respectée, générant des accidents récurrents. Aménagement proposé: Afin de mieux informer les automobilistes, il faut inverser les deux panneaux présents dans la cote : - Priorité à droite, possibilité de rajouter la distance : à 20 m - Panneau A1d : Succession de virages Lors de l implantation des panneaux d entrées et de sortie du Hameau de Béneauville, la commune de Chicheboville avait demandé, en partenariat avec la commune de Moult, que le panneau porte la mention Hameau de Béneauville, communes de Moult et Chicheboville. Cependant, le département n a pas répondu à cette demande. Depuis, plusieurs mois, nous avons des retours d usagers de la route et d habitants qui ne comprennent pas cette signalisation : le Hameau est-il à Moult, à Chicheboville? Quand débute ou se termine le territoire de quelle commune? Afin de respecter notre souhait de départ, la commune souhaite rajouter un panonceau sous le panneau d entrée : ET CHICHEBOVILLE. Vue projectionnelle : Etude Sécurisation traversée Chicheboville Page 35

36 Prescription générale d installation : Sauf contrainte de site, la distance entre l'aplomb de l'extrémité des panneaux situés du côté de la chaussée et la rive voisine de cette extrémité ne doit pas être inférieure à 0,70 m. Les panneaux sont implantés de façon que le support gêne le moins possible la circulation des piétons. Les panneaux et panonceaux de signalisation doivent être visibles et garder le même aspect de nuit comme de jour. Les signaux de priorité sont tous rétroréfléchissants. Exemples : Etude Sécurisation traversée Chicheboville Page 36