CARACTÉRISTIQUES INFOS TECHNIQUES

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Frédéric Thomas Damours
il y a 7 ans
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2 CARACTÉRISTIQUES INFOS TECHNIQUES Longueur hors tout :... 10,10 m / 33 1 Longueur coque :... 9,78 m / 32 Longueur fl ottaison :... 8,55 m / 28 Largeur hors tout :... 3,48 m / 11 5 Déplacement lège GTE : kg / lbs Tirant d eau lest standard :... 1,90 m / 6 2 Cabines :... 2 Couchages :... 6 Puissance moteur :... Yanmar 15 Cv / 11 Kw Capacité carburant : l / 20 US gal Capacité eau : l / 21 US gal Capacité froid : l / 16 US gal Surface voilure : - Standard m² / 645 Sq ft Catégorie CE :...A6 Architecte :... Andrieu Yacht Design 02

3 POINTS CLÉS Vitesse exceptionnelle : carène moderne signée Daniel Andrieu. Double safrans, quille en plomb, coque large et légère. Techniques avancées : coque, pont et cloison de mât en infusion pour optimiser résistance et poids. Confort pratique : la cuisine, la table à cartes, les deux cabines doubles et une salle d eau ont été pensées pour la croisière comme pour la course. Performance polyvalente : parfaitement adapté à la course en one design, solo, double ou en équipage sur des parcours inshore ou au large. Elu bateau de l année dès sa sortie en

4 EXTÉRIEUR PONT Double barres Grand cockpit conçu pour la navigation en équipage réduit Rangement pour le radeau de survie Panneaux de pont ouvrants dans la salle d eau et le carré Baille à mouillage avec davier 04

5 EXTÉRIEUR PONT (suite) Pont en infusion sous vide pour la maîtrise des poids Pack électronique Tacktick sans fi l*, conçu pour la navigation en course Double barres * Nouveauté - Millésime 2013 Accastillage Harken 05

EXTÉRIEUR PONT (suite) Arrière fermé et protecteur en mer, mais avec jupe et échelle pour l accès à la mer 2 grands coffres de rangement accessibles par des panneaux de pont Winchs

6 EXTÉRIEUR PONT (suite) Arrière fermé et protecteur en mer, mais avec jupe et échelle pour l accès à la mer 2 grands coffres de rangement accessibles par des panneaux de pont Winchs très accessibles du poste de barre Réglage d écoute de GV devant le poste de barre : le barreur peut lui-même réguler la voile Grand cockpit conçu pour la navigation en équipage réduit 06

EXTÉRIEUR PLAN DE VOILURE 1- Mât avec 2 étages de barres de fl èche poussantes 2- Gréement élancé privilégiant la grand voile* 3- Génois* à faible recouvrement rendant les manœuvres faciles et

7 EXTÉRIEUR PLAN DE VOILURE 1- Mât avec 2 étages de barres de fl èche poussantes 2- Gréement élancé privilégiant la grand voile* 3- Génois* à faible recouvrement rendant les manœuvres faciles et garantissant un plan de voilure équilibré et puissant 4- Bout dehors pouvant accepter un emmaganiseur de gennaker 5- Coque en infusion sous vide avec structure contre-moulée 6- Moteur Yanmar 15 CV en sail drive avec hélice bec de canard 7- Deux safrans étroits et profonds 8- Quille en L avec bulbe en plomb * Livré sans voiles

8 INTÉRIEUR TRAME D AMÉNAGEMENT Version 2 cabines / 1 salle d eau Soutes de rangement accessibles par les panneaux de pont dans le cockpit 08

INTÉRIEUR CARRÉ Porte coulissante entre carré et salle d eau Cloison de mât en infusion sous vide 2 longues banquettes (2 m) permettant des couchages de mer supplémentaires

9 INTÉRIEUR CARRÉ Porte coulissante entre carré et salle d eau Cloison de mât en infusion sous vide 2 longues banquettes (2 m) permettant des couchages de mer supplémentaires Rangement à matériel derrière les dossiers de banquette Tablette centrale avec fi nition façon carbone Compartiment moteur bien centré et isolé Plancher stratifi é dans le carré 09

10 INTÉRIEUR CUISINE Plan de travail fi nition façon carbone, ceinturé par de hautes fargues Glacière de 60 litres Robinet avec eau sous pression Réchaud 2 feux Main courante Rangements Pompe à pied pour l eau douce ou l eau de mer 10

11 INTÉRIEUR TABLE À CARTES Surface de table avec fi nition façon carbone Surface de travail privilégiant l utilisation d un ordinateur portable Tableau électrique Siège de veille ergonomique Equipet de rangement 11

12 INTÉRIEUR 2 CABINES DOUBLES Penderies et équipets souples, amovibles, dans chaque cabine Portes de cabine en toile pour confort et gain de poids Couchage double avec toile antiroulis pour un parfait confort en mer (en option) 12

13 INTÉRIEUR SALLE D EAU Cloison étanche en infusion sous vide avec panneau de pont pour accès à l étrave Soute de rangement Lavabo fi nition façon carbone et douchette WC marin 13

14 PALMARES Sun Fast 3200 : la série officielle de la Transquadra > er solo Barcelone- Minorque-Barcelone 1 er à l Ar Men Race, Bretagne 2 ème et 3 ème Championnat de France habitable 2 ème, 4 ème et 5 ème à l Ascension en double, La Trinité sur Mer 1 er à la Sailtica (Pornichet - San Vincente de La Barquera - Pornichet) 2 ème en solo et 5 ème en double à la Transquadra 2011 > ème en double à la Transquadra er au Tour de Corse toutes classes er Soloduo ème Massilia Lexus Cup IRC 1 er semaine de Porquerolles 2 ème Voiles de Saint-Tropez > er au Tour de Corse toutes classes er en double à la Transquadra ème au Tour du Finistère ème au Tour de Grande-Bretagne et Irlande 2011 > er semaine de Marseille SNIM Classe 4 1 er semaine de La Rochelle et Tour de Ré. 1 er Barquera 1 er Transpertuis > 2008 Bateau Européen de l Année dans la catégorie moins de 10 mètres - Europe 1 er toutes classes - Simrad OneStar - Norvège 1 er et 4 ème toutes classes - Watski Two Star - Norvège / Suède 1 er Coupe de la Banque de Moscou - Russie 9 ème toutes classes IRC - Course du tour de l Islande - UK 1 er toutes classes Milles d Arcachon - France 4 ème IRC3 - Spi Ouest France - France 2 ème, 3 ème, 4 ème et 5 ème toutes classes - Transquadra en double 1 ère partie - France-Madère 4 ème et 6 ème toutes classes - Transquadra Solo 1 ère partie - France-Madère 2 ème et 7 ème toutes classes - Barquera - France-Espagne > 2007 Vainqueur du Prix de l Innovation - Allemagne 14

CONSTRUCTION INFUSION Le Sun Fast 3200 bénéficie des dernières avancées sur la construction en infusion, qui assurent une résistance et une rigidité exceptionnelles tout en réduisant considérablement

15 CONSTRUCTION INFUSION Le Sun Fast 3200 bénéficie des dernières avancées sur la construction en infusion, qui assurent une résistance et une rigidité exceptionnelles tout en réduisant considérablement le poids. L infusion de la résine est un procédé dans lequel chaque couche de tissus et de matériaux d âme est placée à sec dans un moule, puis l ensemble est recouvert d une bâche plastique hermétique. Une puissante pompe à vide est ensuite utilisée pour aspirer la résine dans le laminé et imprégner tous les tissus. Cette méthode élimine les bulles dans le stratifié et garantit une répartition uniforme de la résine. La quantité de résine pouvant être contrôlée avec précision, le taux de fi bres est parfaitement maîtrisé et régulé d un bateau à l autre. Enfin, ce processus est également plus respectueux de l environnement car il réduit considérablement les émissions de COV (Composés Organiques Volatiles) au cours du processus de moulage. Le Sun Fast 3200 hi-tech inclut : Coque infusée avec une âme balsa Pont infusé avec une âme mousse Cloison principale infusée avec une âme nid d abeille 15

16 Juillet Document non contractuel

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