La direction des services de la Navigation aérienne
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- Henri Sévigny
- il y a 7 ans
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1 BULLTI D IFORMATIO sur le trafic aérien en Ile-de-France ORLY ROIY L BOURGT n 2/ Octobre-ovembre-Décembre 27 La direction des services de la avigation aérienne vous adresse ses meilleurs vœux pour lʼannée 28 et vous remercie de lʼaccueil favorable réservé à son 1 er bulletin dʼinformation sur le trafic aérien en Ile-de-France. Deux actions relevant de la circulation aérienne ont été ciblées dans le cadre du Grenelle de lʼenvironnement : le relèvement de 3 mètres de lʼaltitude de tous les avions à lʼarrivée en région parisienne et la mise en œuvre de procédures de descentes continues. TAC / Véronique PAUL. Graphisme : ambou-dubois Ces actions feront lʼobjet dʼétudes et de concertation auprès des populations riveraines dans les prochains mois. La DA ne manquera pas de vous en tenir informé. Je vous rappelle que vous pouvez retrouver ce bulletin sur ou vous abonner pour le recevoir gratuitement par lettre électronique auprès de la mission environnement environnement-dsna@aviation-civile.gouv.fr en nous communiquant votre adresse électronique ou celle du destinataire choisi. direction générale de l Aviation civile DA, mission nvironnement avec le concours du service Communication 5, rue Henry-Farman 7572 Paris Cedex /6
2 Trafic des 3 aéroports ombre de volution Cumul volution Jour mouvements même mois à janvier cumul à janvier de pointe année précédente année précédente Orly Oct ,1% ,11% 5 oct. 735 ov ,18% ,81% 16 nov. 725 Déc ,3% ,5% 14 déc. 721 Roissy Oct ,11% ,12% 5 oct ov ,47% ,6% 8 nov Déc ,1% ,6% 2 déc Le Bourget Oct ,5% ,61% 21 oct. 359 ov ,9% ,57% 8 nov. 249 Déc ,59% ,42% 21 déc. 251 Ces chiffres concernent l ensemble des vols IFR (vols aux instruments) contrôlés par la navigation aérienne. Outre le trafic commercial, ils incluent les vols militaires, sanitaires et d tat notamment. Configuration est/ouest AÉROPORT D ORLY AÉROPORT D ROIY Oct. 32 % 68 % Oct. 33 % 67 % ov. 57 % 43 % ov. 55 % 45 % Déc. 59 % 41 % Déc. 6 % 4 % % % G Face à l ouest Face à l est g Les avions décollent et atterrissent face au vent. Deux dispositifs de circulation aérienne existent ainsi autour des aéroports parisiens : - un dispositif dit "configuration face à l ouest" pour les atterrissages et les décollages lorsque le vent vient de l ouest. - un dispositif dit "configuration face à l est" pour les atterrissages et les décollages lorsque le vent vient de l est. 2/6
3 Utilisation des seuils de piste / Orly FAC À L OUT Oct.,% Oct.,1% ov.,% ov.,25% Déc.,% Déc.,3% Oct. 17,18% ov. 28,58% Déc. 28,88% Oct. 16,82% ov. 28,97% Déc. 28,88% Oct.,41% ov.,11% Déc.,9% Oct.,1% ov.,% Déc.,% FAC À L T Oct.,% Oct.,57% ov.,% ov.,42% Déc.,% Déc.,48% Oct. 32,21% ov. 2,51% Déc. 2,51% Oct. 32,53% ov. 2,66% Déc. 2,85% Oct.,26% ov.,18% Déc.,28% Oct.,% ov.,32% Déc.,% 3/6
4 Utilisation des seuils de piste / Roissy FAC À L OUT Oct. 8,44% ov. 13,51% Déc. 13,82% Oct. 7,3% ov. 12,42% Déc. 12,34% Oct. 8,24% ov. 14,36% Déc. 15,59% Oct. 9,27% ov. 15,42% Déc. 17,11% FAC À L T Oct. 15,94% ov. 1,43% Déc. 9,63% Oct. 15,11% ov. 9,54% Déc. 9,19% Oct. 18,21% ov. 12,62% Déc. 11,41% Oct. 17,49% ov. 11,7% Déc. 1,91% Utilisation des doublets / Roissy ur 24h : ur la période 22h-6h : Doublet ord 46,8% 45,9% 45,% Doublet ud 53,2% 54,1% 55,% Doublet ord 46,2% 46,2% 44,% Doublet ud 53,8% 53,8% 56,% 4/6
5 Altitude d interception des IL Dans la phase finale de vol, les avions utilisent l IL, système d atterrissage aux instruments, qui les guide jusqu à la piste sur une pente régulière de 5%. L interception de l IL s effectue après une phase de vol en pallier à une altitude comprise entre 2 pieds (soit 6 mètres) et 4 pieds (soit 12 mètres). ORLY 4 ft 41,61% 44,7% 47,9% 3 ft 56,61% 55,3% 51,3% 2 ft 1,78%,89%,8% 48,94% 49,4% 53,48% 4 ft 5,76% 5,38% 46,16% 3 ft,29%,22%,35% 2 ft ROIY 4 ft 1,23% 9,47% 1,89% 3 ft 89,16% 9,1% 88,66% 2 ft,61%,43%,44% 98,25% 98,26% 98,49% 4 ft 1,66% 1,65% 1,38% 3 ft,9%,9%,13% 2 ft 4 ft 98,4% 98,6% 98,54% 3 ft 1,39% 1,73% 1,23% 2 ft,21%,21%,23% 7,12% 7,23% 6,59% 4 ft 92,35% 92,26% 92,85% 3 ft,54%,51%,56% 2 ft L BOURGT 2 ft 1% 1% 1% 39,52% 37,77% 41,62% 4 ft 6,48% 62,23% 58,38% 2 ft 5/6
6 Répartition du trafic par catégorie d avions (en pourcentage) ORLY ROIY L BOURGT 1 %,1 %,1 %,1 % 1 % 1 % ,8 % 32,3 % 31, % 6 92,7 % 92,7 % 92, % 6 79,2 % 79,2 % 78,2 % ,7 % 67,1 % 68,1 % 2 7,2 % 7,2 % 7,9 % 2 2,8 % 2,8 % 21,8 % 2,5 %,6 %,9 % Gros porteurs Petits et moyens porteurs Avions légers > 137 tonnes < 137 tonnes < 5,7 tonnes on respect des Volumes de Protection nvironnementale (nombre de manquements relevés) Orly Roissy 2 2 nd nd : non disponible. Délestage de kérosène Orly Roissy Le délestage de carburant est une procédure exceptionnelle, mise en œuvre en cas de retour vers l aéroport de départ. Il a pour but de faire baisser le poids de l appareil pour rendre possible l atterrissage. Il s effectue à une altitude supérieure à 2 m en dehors des zones urbanisées et sans retombées au sol. Arrivées du sud-ouest en descente lisse sur Roissy (% d arrivées à plus de 2 mètres au-dessus de la commune de Thoiry) 1 % ,3 % 92, % 94, % 4 2 6/6
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