Rencontre Modélisation 2016 CONSTRUISEZ VOTRE OBSERVATOIRE DES DÉPLACEMENTS AVEC LES DONNÉES EN OPENSOURCE EXEMPLE DE LA ROCHE-SUR-YON, VENDÉE

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1 Rencontre Modélisation 2016 CONSTRUISEZ VOTRE OBSERVATOIRE DES DÉPLACEMENTS AVEC LES DONNÉES EN OPENSOURCE EXEMPLE DE LA ROCHE-SUR-YON, VENDÉE Yann Moisan

2 SOMMAIRE Importation d un réseau viaire OSM dans PTV Visum 15 Intégration de données socio-économiques Importation d une base GTFS dans PTV Visum 15 Intégration d un réseau TC dans un réseau Viaire (d une version à une autre) Observatoire des déplacements, données de comptages Rencontre Modélisation 2016 I I Page 2

3 Etape 1 Etape 2 Etape 3 Etape 4 1 IMPORTATION D UN RÉSEAU OSM DANS PTV VISUM 15 LE PROCESSUS Vérifier les résultats Préparer la configuration et importer les données Extraire les données brutes Identifier les données nécessaires (ex. sélection géographique) Rencontre Modélisation 2016 I I Page 3

4 SOURCES DE DONNÉES Export Sélection graphique depuis la carte Limitation à 5000 noeuds Continents, Pays, Etats, Régions Toute la base OSM Fichiers shape (Alsace, etc.) Actualisé fréquemment Continents, Pays, Etats Base filtrée OSM (ex. autoroutes) Actualisé moins fréquemment Rencontre Modélisation 2016 I I Page 4

5 IMPORTATION DES DONNÉES Rencontre Modélisation 2016 I I Page 5

6 VÉRIFICATION DES RÉSULTATS Visuellement Attributs de tronçons Recherches de plus courts chemins Isochrones Rencontre Modélisation 2016 I I Page 6

7 2 INTÉGRATION DE DONNÉES INSEE Données INSEE Internet : Format Excel Précision à l IRIS Géométrie des IRIS au format shape : Types de données Recensement : population, domicile-travail, domicile-étude CLAP (connaissance de l appareil productif) : emplois Autres données infracommunales : équipements (écoles, lycées, commerces par type ) Rencontre Modélisation 2016 I I Page 7

8 LE CAS DE LA ROCHE-SUR-YON Située dans le département de la Vendée, région Pays de la Loire Chef lieu d une agglomération de 13 communes Population (source: INSEE- 2012): Commune : habitants Agglomération : habitants Rencontre Modélisation 2016 I I Page 8

9 3 IMPORTATION D UNE BASE GTFS DANS VISUM 15 DÉFINITION DU GTFS General Transit Feed Specification : GTFS, conçu par Google Format standardisé recensant des informations relatives aux transports en commun: Horaires Arrêts desservis et par quelle ligne Informations géographiques associées: position des arrêts, tracés de lignes Les données sont codées dans plusieurs fichiers séparés contenant les informations relatives à chaque aspect du réseau TC, certaines requises: Agency.txt : compagnies, exploitants du réseau en question Stops.txt : liste et positions des points d arrêts Routes.txt : nom et direction des itinéraires (d un terminus à l autre) Trips.txt : séquence d arrêts des itinéraires Stop_times.txt : horaires d arrivée et de départ de chaque itinéraire à chaque arrêt Calendar.txt : jours des services et sur quelle période D autres optionnelles: Plus d informations disponibles sur Rencontre Modélisation 2016 I I Page 9

10 IMPORTATION D UNE BASE GTFS DANS VISUM 15 Il est important de sélectionner une date lors de la configuration de l importation Ex: En accord avec le calendrier de la base GTFS Eviter l importation de services particuliers Semaines/samedi/dimanche Vacances/hors vacances Rencontre Modélisation 2016 I I Page 10

11 ETAT IMPORTÉ Pôles d échanges? Selon le codage un arrêt possède 1 seul ou plusieurs points d arrêt Parfois un point d arrêt et arrêt par ligne et par sens Peut-être besoin de post-traitement Réseau importé dans une version vierge: Les seuls nœuds créés sont des points d arrêt ou d itinéraire Les seuls tronçons crées sont des «lignes droites» entre ces nœuds Rencontre Modélisation 2016 I I Page 11

12 4 FUSION DES RÉSEAUX TC ET ROUTIER Fonction «PuT Supply by Visum» : consiste à importer un réseau TC dans un réseau routier déjà existant Map matching Ne nécessite pas d avoir les arrêts déjà codés mais peut les utiliser si déjà existants Vérifications préliminaires : Calendriers compatibles (Réseau Configuration du réseau onglet Calendrier) Même système de coordonnées (Réseau Configuration du réseau onglet Echelle) Dénomination des sens TC identiques (Réseau Sens TC) Rencontre Modélisation 2016 I I Page 12

13 VÉRIFICATIONS DE L IMPORTATION Vérifier que tous les services sont importés Réseau Statistiques Réseau onglet Réseau TC Version GTFS Version finale Rencontre Modélisation 2016 I I Page 13

14 5 OBSERVATOIRE DES DÉPLACEMENTS, DONNÉES DE COMPTAGES Comptages TC : transport en commun Montées descentes aux arrêts Correspondances aux arrêts Charges sur les lignes Sur plusieurs années Comptages TI : Transport individuel (voitures, camions, vélos) Comptages en section: postes de comptages fixes, temporaires, manuels... Comptages directionnels Sur plusieurs années Rencontre Modélisation 2016 I I Page 14

15 6 CONCLUSION Importation aisée et rapide des données à partir de format Shape, Excel Regrouper toutes les informations relatives aux transports et déplacements tous modes en un même endroit Permet des comparaisons et des analyses d évolutions Possibilité de réaliser des cartes, évaluations graphiques Peut servir de base à un observatoire des déplacements Peut servir de base à la construction et au calage d un modèle multimodal des déplacements Rencontre Modélisation 2016 I I Page 15

16 MERCI! Rencontre Modélisation 2016 I I Page 16

17 LES DONNÉES OPENSTREETMAP DANS UN MODÈLE VISUM RUES, SENS CIRCULATION MOUVEMENTS NOEUDS RÉSEAU VIAIRE (VP, VÉLO, MÀP) VOIES FERRÉES, GARES, ITINÉRAIRES TC RÉSEAU TC LIMITES ADMINISTRATIVES AMÉNAGEMENT DU TERRITOIRE: PARCS, ZONES PIÉTONES, ETC. POINTS D INTÉRÊTS INFRASTRUCUTRES VIAIRES: FEUX, PARKINGS Rencontre Modélisation 2016 I I Page 17

18 EXTRACTION DES DONNÉES OSM Rencontre Modélisation 2016 I I Page 18

19 IMPORTATION DES DONNÉES À partir de fichiers en format.osm 4 configurations d importation: Detail Urban Network: Importe tout le réseau, chemins piétons et pistes cyclables inclus et le réseau de transport public entier. Convient aux modèles urbains. Importe aussi les éléments du territoire National Network: Importe les artères principales et le réseau de voies ferrées, jusqu aux voies de type secondaire. Convient aux modèles nationaux. Importe aussi les limites administratives. Urban Network: Importe les voies principales et le réseau de transport public, jusqu aux voies de type résidentiel; voies piétonnes et cyclables non prises en compte. Convient aux modèles urbains. N importe pas de points d intérêts. Urban Road Network: Importe les voies principales, jusqu aux voies de type résidentiel; voies piétonnes et cyclables non prises en compte. Les voies ferrées et réseaux de transport public ne sont pas inclus. Convient aux modèles urbains. N importe pas de points d intérêts. Rencontre Modélisation 2016 I I Page 19