Etude sur la sécurité et la mobilité aux abords de l Ecole Saint-Nicolas de N-O-H

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1 Etude sur la sécurité et la mobilité aux abords de l Ecole Saint-Nicolas de N-O-H 20/03/2012 M me Blanca CORE BRADINERAS, M r Gilles BLANQUART, M r Mohamed MEZIANE

2 1) Eléments d analyse a) Population L école Saint-Nicolas compte +/- 450 enfants (dont 300 familles). b) Les Entrées et Sorties de l école 1 ère implantation Rue Léon XIII n 13. Rue F. Vekemans n ième implantation Place Peter Benoit n 13. c) Le Plan de la zone analysée 5 écoles présentes sur la zone Zone de déplacements réguliers des élèves de l école 2 passages «à risques» dont 1 pris en sandwich par les arrêts de bus

3 2) L Etat des lieux a) Concernant les piétons Présence importante de piétons sur la zone d analyse aux heures de «pointes». Une présence de 5 établissements scolaires, commerces et transports publics. Les élèves font de fréquents déplacements (2 me implantation, bibliothèque, piscine, ) traversant ainsi des passages «à risques». Un accroissement important de la population est attendu (Plan 1000 logements, etc ). b) Concernant la voirie La disposition des arrêts de bus «Peter Benoit» prend le passage piéton en sandwich. La grande majorité des trottoirs de la zone a été nouvellement réaménagé. Cependant, la rue Léon XIII souffre d un trottoir à surface irrégulière, abîmée et étroite. De nombreux espaces de stationnement sont disponibles près de la Place Peter Benoît. En revanche il y a peu de stationnement disponible sur le reste de la zone. Nous notons que 2 pistes cyclables (av. croix de guerre, et rue Léon XIII). c) Concernant la signalisation La vitesse autorisée sur la zone est de 30km/h, celle-ci n est clairement pas respectée! Il y a un manque de visibilité des panneaux B30 (1) Un panneau B30 est manquant sur la rue de croix de l Yser (2). Les passages piétons «à risques» (carrés rouge) ne sont pas assez visibles et sécurisés. Aucun feu de signalisation n est présent sur toute la zone. Les auxiliaires de police se concentrent aléatoirement aux 2 écoles communales. d) Concernant le trafic routier Trafic important au nord et plus particulièrement aux heures de pointes. Les passages fréquents de Bus et de véhicules rendent la traversée des passages «à risques» dangereuse. La présence de 5 écoles, de commerces et de transports publics accroit le trafic. Un accroissement important du trafic est attendu les prochaines années (Plan 1000 logements, implantation d un projet de vélos partagés, etc ). (1) (2)

4 3) Nos Suggestions e) Concernant les piétons Par rapport au dernier plan communal de mobilité, la densité de population à fortement augmentée, une révision de la sécurité aux abords des écoles et des passages piétons doit avoir lieu avec l aide de la police locale. a) Concernant la voirie Il est indispensable d améliorer la visibilité des passages «à risques» (2). Il est indispensable de renforcer la sécurité des passages «à risques» par des barrières de sécurité, ralentisseurs, feux lumineux ou cinémomètres (3). Il est indispensable de revoir l espace des trottoirs de ces passages «à risques» (2). Il est important de revoir l état du trottoir de la rue Léon XIII. b) Concernant la signalisation Il est indispensable de renforcer la visibilité de la zone 30km/h. Il faut revoir la présence et la visibilité des panneaux B30 sur toute la zone nord. Il est important de renforcer la signalisation et l éclairage des passages piétons «à risques» par des traçages au sol, des barrières colorées, feux de ralentissements, des ralentisseurs ou des fréquences plus régulières de présence d agents de police ). Il est indispensable de bien rendre perceptible l arrivée aux abords des écoles par des panneaux fluorescents de type «Ralentir, écoles» (1). c) Concernant le trafic routier Il est indispensable d affecter plus d auxiliaires de police et plus particulièrement aux passages «à risques» et aux heures de pointes, ce afin de : marquer & assurer le respect de la vitesse autorisée sur la zone ; sécuriser la traversée des enfants ; sécuriser la traversée des usagers qui stationnent Place Peter Benoit ; sécuriser la traversée des nombreux usagers des transports publics ; assurer la protection des personnes usagers des futurs vélos de location. (1) (2) (3)

5 4) Diverses prises de vue Panneau B30 manquant à la rue croix de l Yser 05/ /2012 Visibilité du 1er passage piéton «à risques» de la rue F. Vekemans n 131

6 Visibilité du 2er passage piéton «à risques» de la rue F. Vekemans Etat du trottoir de la rue Léon XIII La visibilité de l école Une école à Anderlecht (Rue de Veeweyde)

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