JOURNAL D INFORMATION INTERNE DU CHU DE BORDEAUX

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1 JOURNAL D INFORMATION INTERNE DU CHU DE BORDEAUX Numéro spécial Juillet 2009 Édito Édito Alain Hériaud, Directeur général Plan de Déplacement Administration Sommaire Devenez acteurs de vos déplacements L accessibilité de nos sites aujourd hui Une enquête révélatrice Comment sortir du «tout bagnole»? Le CHU s engage Notre démarche développement durable en route! L ero odolore consenim zzriureros ad te diamcon sendit dolorpero et, quat lorperos nullandrem in volobor susci tat, sed dolor ing et luptat iure dunt eraesenisisl ut ad el dolum accum irit dolorper alisl dolor summy nibh euis niatum diat. Utatis autate volobor percili siscinisit, velendiat numsan henis alit, quis dolut dolore ming eugait aliquatum nis el ilit nim velesenim erosto doloborem dolobor iuscillan velit wisl dolore vero et ilis deleseq uametum et eugiamc onsequa mconseq uamcon utat. Ostie eugiam irilit iure tio er si bla aliquis nibh estie te magna facidunt vercing elenim zzril iureet, venim aliqui bla feugait nim adit ad dolobore tin eu feugait, corem ip ex et la feui venissit eum dolessi. Sum irilit adiat aute min ut adignim verostrud et nonsenim irit vulputat eummy nulpute eraese minci blandion hent vulla faci bla facidunt verilla feu faccum nulpute conullaor sed tie dolobor perostie tet augiat. Lit accumsandre faccummodit voloreet, sequatum dolobortie et dipsum ver aut lortis dolum quat la feugue venis dolent vulput velis do od dolent ulla alit autat ipit nisl iure tionsent nonulputpat incillaoreet praestrud dolobor percidunt praestrud te magna feu feuguer illaore magnim eui tincilit init adionsectem irit aliquisi te feum iriuscilit ute faccumsan velissim alit vullaor illa feuguerillam dionse modo ea feui eu faccum veros adigna faccum illut lorem ipsum iliquam alisit augue conse faccum el doloreet dolobor periure do ex exercilla adiam, susto odolorem inci ea feui tem dio enisi. Sustrud magnim dolessent exerostrud dolore delit ulla accum quisim dolum at ut non ut augait luptat autat. Henis at prat acipsuscilit landrerilit praessequat. Duismod te tie tie dolum zzriuscing et, veliqua tincipi smoloreet, vulluptat. Uptatueros delit, commolore ming ent amconsectem ing ex et, qui blaortie consendignit lam incincil iriure faccum velent ulput augue dolor irit nullumsandre te erosto ex el ullaorperos nim ea faccummod mod modolut amconse magna core do estrud magna consequi eros adit venit ulluptate do odigna faccummy nummy nullum eratue feugait vercip esequisi. Rud tem acipism odoluptat, con hent num zzrit veniscin ero dolore dolor summodolorer si. Ent illam in henit venisi tie do conullaore dit iriure magna aute dolorpe riustrud deliquipsum iril.

2 Numéro spécial Devenez acteurs de vos déplacements! Depuis juillet 2008, le CHU de Bordeaux a engagé un Plan de Déplacement Administration (PDA) au niveau de tous ses sites. Le projet PDA a permis d analyser les déplacements et le stationnement pour l ensemble des professionnels, visiteurs et fournisseurs du CHU, qu il s agisse des trajets domicile-hôpital ou des déplacements professionnels (entre les sites notamment). Vous êtes nombreux à avoir participé activement à ce projet et nous vous en remercions : personnes ont répondu à l enquête Plus de 30 personnes ont rejoint les groupes de travail (groupe projet et groupes créativité) mis en place Merci également aux représentants des personnels médicaux et non médicaux (CTE, CHSCT, CME) qui ont participé à nos réunions. Grâce à votre contribution, cette étude va aboutir à un plan d actions qui sera mis en œuvre à compter du second semestre Les actions proposées vont permettre de réduire significativement la part de l automobile dans les déplacements et placer ainsi notre CHU parmi les hôpitaux les plus avancés et innovants dans les démarches de développement durable en santé. Retour sur l accessibilité de nos sites Centre de long séjour Lormont Les différents sites du CHU ont des conditions d accessibilité différentes qui peuvent être regroupées en 2 grandes catégories : Groupe hospitalier Pellegrin Hôpital Saint-André Les sites de centre-ville : un stationnement difficile mais des transports en commun efficaces Hôpital Xavier Arnozan Centre Jean Abadie Direction générale 2 L hôpital Saint-André et le centre Jean Abadie présentent des caractéristiques communes liées à leur localisation en centre-ville. Les contraintes de stationnement sont partiellement compensées par une bonne accessibilité en transports en commun. Les difficultés d accessibilité pour les visiteurs (patients, consultants, proches) constituent un autre point important (difficultés de stationnement des VSL à Saint-André, problèmes de fléchage depuis les stations de transports en commun pour Jean Abadie ). Le groupe hospitalier Pellegrin peut être rattaché à cette typologie même si sa taille en fait un site «à part». Bien desservi par les transports en commun, il souffre lui aussi d une organisation du stationnement difficile (cf. encart). Le partage de l espace constitue l un des points noirs mis en exergue dans le diagnostic PDA et sera traité en priorité. Hôpital Haut-Lévêque Stationnement sur le site de Pellegrin L organisation d une délégation de service public (DSP) du stationnement sur le site de Pellegrin résulte d une volonté de réorganiser l ensemble des espaces extérieurs aujourd hui mal définis, saturés, voire dangereux. La séparation des flux (voitures, piétons, vélos mais aussi urgences, VSL ) est l un des objectifs poursuivis par ce dispositif tout comme la recherche d une meilleure lisibilité à travers des espaces hiérarchisés où chacun doit trouver sa place. La DSP va permettre une régulation du stationnement sur le site qui fait aujourd hui office de parc relais improvisé pour certains usagers du tram. Elle coïncidera, en outre, avec l ouverture du parking souterrain du centre François-Xavier Michelet (près de 250 places). Les autres sites : une accessibilité délicate en transports en commun Les différents sites du groupe hospitalier Sud sont facilement accessibles en voiture. Leur situation à la périphérie de la CUB pose en revanche le problème des transports en commun dont les temps de trajets se révèlent importants depuis le centre-ville. Ce constat est néanmoins nuancé par l existence d une desserte TER (Alouette Gare) à proximité des établissements de Pessac qui ramène la gare Saint-Jean à une vingtaine de minutes porte à porte, et par le projet de prolongement de la ligne B du Tram (mise en service en octobre 2013). Pourtant moins excentré, le site de la direction générale à Talence ne dispose pas d une desserte en transports en commun très performante puisque seule une ligne de bus (41) l assure directement. Cette situation conduit à des difficultés ponctuelles de stationnement sur le site dont l accessibilité vélo n est pour l instant pas idéale.

3 Une enquête révélatrice de nos habitudes de déplacements 57% 9% 14% Un taux de retour significatif de 30%! Grâce à votre participation à l enquête, nous avons pu mieux comprendre l organisation de vos déplacements, et mieux connaitre vos besoins en matière de mobilité. Plus de 70% des personnels du CHU habitent la commune de Bordeaux. Cette proximité entre lieu de travail et domicile fait que le recours aux transports en commun et aux modes alternatifs (marche, vélo ) est possible sur ce type de déplacements. vélo 25% 1 Malgré une domiciliation concentrée sur Bordeaux et la CUB, l automobile individuelle reste largement en tête des modes de déplacements choisis! Les modes de déplacements utilisés actuellement marche à pied 28% plusieurs modes de suite 1% voiture seul(e) transports publics 9% voiture seul(e) 33% covoiturage 1% 2-roues motorisé covoiturage marche à pied 1% transports publics 13% 2-roues motorisé 4% covoiturage 57% des personnels domiciliés à moins de 10 kilomètres de leur lieu de travail effectuent le trajet en voiture. Sur ces distances, les cyclistes représentent 14% de l effectif, les utilisateurs des transports en commun 1 et les piétons 9%. Mais les écarts sont considérables entre les sites : 85% des agents du GH Sud domiciliés à moins de 10 kilomètres se déplacent en voiture, contre 2 des agents du GH Saint-André, ce qui illustre les atouts et contraintes des différents sites. 2-roues motorisé vélo 9% transports publics La distance moyenne des automobilistes sur les trajets domicile-travail est de 20 kilomètres avec un temps de trajet moyen de 28 minutes. Les modes en fonction des distances : la voiture même pour quelques kilomètres La voiture est le mode de déplacement le plus utilisé quelle que soit la distance. Même pour les trajets domicile-travail inférieurs à 4 kilomètres, un tiers des personnels y a recours. Au-delà de 4 kilomètres, elle règne sans partage. plusieurs modes de suite 3% voiture seul(e) 68% marche à pied transports publics 10% 2-roues motorisé covoiturage vélo plusieurs modes de suite GH Saint-André 37% 4% 27% 10% 1 8% GH Pellegrin 64% 3% 1 5% 9% 6% DG 8 1% 6% 4% 4% GH Sud (Pessac) 89% 1% 4% 1% 1% Lormont 93% - - vélo plusieurs modes de suite 3% voiture seul(e) 81% Se déplacer autrement qu en voiture : est-ce plus risqué? Depuis une dizaine d années, le nombre d accidents corporels graves a considérablement diminué sur le territoire de la CUB. Les cyclistes et les piétons, tous les jours plus nombreux, sont peu souvent exposés aux accidents graves en ville. Les franchissements de feux rouges ou clignotants et l alcool au volant sont les deux facteurs les plus dangereux en matière d accidentologie à Bordeaux et dans la CUB. La sécurité routière engage des démarches de prévention auprès des automobilistes mais aussi auprès des autres usagers. L un des objectifs transversal du PDA, qui incite à l utilisation des modes «doux» (marche, vélo ), est de garantir que les déplacements liés à l activité du CHU se fassent dans de bonnes conditions de sécurité. Pour cela, des mesures d accompagnement seront prévues pour tous les usagers. Le budget mensuel moyen consacré à la voiture évalué par les automobilistes du CHU s élève à 114, mais il est largement sous-évalué. Il s avère que le budget réel est en moyenne de 220 pour une petite voiture (en comptant entre autres : l essence, l assurance, le stationnement pour une Clio essence par exemple). Parmi les automobilistes, 5 s estiment insatisfaits des conditions de stationnement (79% pour Pellegrin) : cette insatisfaction incite certains à se déplacer autrement. 3 de 0 à 4 km de 4 à 10 km de 10 à 20 km Passerelles - JOURNAL D INFORMATION INTERNE DU CHU DE BORDEAUX - Juillet Numéro spécial

4 L utilisation des modes alternatifs n est pas en reste Les transports en commun Ils sont utilisés par 1 d entre vous, sur une distance moyenne de 17 kilomètres pour un temps de trajet de 37 minutes et un budget mensuel s élevant à 34. La majorité des employés se déplacent sur le réseau TBC (83%) et secondairement sur le réseau TER (13%). Le GH Sud fait quelque peu exception sur Pessac en raison de la proximité de la gare TER d Alouette : ce réseau y est davantage utilisé (35%). Quel est le profil de l utilisateur du réseau TBC? Les clients sont réguliers et fidélisés : 46% sont titulaires d un abonnement groupé CHU annuel Cité Pass et 2 disposent d un abonnement mensuel. Les modes doux Les raisons incitatives à la pratique des modes doux Je n ai pas le permis de conduire 1% Je n ai pas de voiture à disposition La desserte en transports collectifs est insuffisante 4% Je cherche à réaliser des économies 8% C est un mode de transport écologique J ai l habitude de marcher / circuler à vélo 11% 1 Je ne veux pas subir les embouteillages 14% Mon domicile est proche de mon lieu de travail 2 C est agréable / bon pour la santé 24% 4 Vous souhaitez des informations sur les vélos en location à Bordeaux? Consultez le site internet de Vélo-Cité : 6,1% des agents réalisent le trajet domicile-travail à vélo et 3,9% à pied. Ces chiffres sont peu élevés par rapport à la proximité générale des sites du CHU et des domiciles des agents : 40% d entre vous habitent à moins de 4 kilomètres (55% à moins de 6 kilomètres) du lieu de travail soit environ 15 minutes de trajet à vélo, et 6% à moins d 1 kilomètre soit 15 minutes de marche. Le covoiturage Seulement d entre vous le pratiquent régulièrement. Pourtant, 89% de ceux qui ont essayé ce mode de déplacement jugent l expérience satisfaisante. Déplacements professionnels : beaucoup de trajets courts en véhicule personnel Ils concernent 1/3 des personnels du CHU : 69% de ces trajets sont des déplacements internes. Le mode le plus utilisé est la voiture, personnelle ou de service. Quelques nuances sont toutefois de rigueur : importance de la marche à pied pour se rendre à Pellegrin, du tramway pour atteindre Saint-André et Lormont. Navettes inter-sites proposées Parmi les personnels effectuant des déplacements professionnels, plus d un tiers souhaiterait une navette inter-sites. Les principales propositions d itinéraires sont: GH Pellegrin - GH Sud Entre tous les sites GH Pellegrin - DG GH Sud interne (Haut-Lévêque - Xavier Arnozan) GH Sud - DG GH Pellegrin - GH St-André GH Sud - GH St-André GH St-André - DG 4,9% 8,8% 8% 6,3% 6,3% 10,9% 16,5% 34%

5 Aptitudes au changement et attentes du personnel ou comment sortir du «tout bagnole»? Numéro spécial Plus de 2/3 des automobilistes réguliers déclarent être prêts à réduire leur utilisation de la voiture au profit : des transports en commun : s il y a moins de correspondances (2), si les horaires transportstravail sont cohérents (15%), si une tarification préférentielle est prévue (15%) ou si le service et les horaires sont plus fiables (15%) du vélo : si des aménagements cyclables sécurisés sont créés (25%), si un garage à vélo sécurisé et abrité est mis en place sur le lieu de travail (20%) du covoiturage : 23% d entre vous sont favorables au recours régulier à un système organisé de covoiturage pour les déplacements domicile-travail, 37% sont y favorables pour un usage occasionnel. Témoignages C est vous qui le dites Je n habite pas très loin de mon lieu de travail et j aimerais m y rendre à vélo, pour l instant je trouve cela dangereux à cause de la circulation. Il faudrait plus de passages piétons et plus de pistes cyclables : c est primordial. Robert, aide-soignant Le CHU est un lieu d échanges et de convivialité Comment l améliorer? Réduire la circulation, comme partout. Mais pas seulement : il y a beaucoup d espace ici, il faut trouver des usages, comme redonner de la place aux piétons et aux vélos. Ça nous permettrait de respirer. Manuel, visiteur Le réseau de transport en commun est organisé en étoile autour de la ville, c est donc facile pour moi de me rendre de Gradignan où j habite vers le centre de Bordeaux. En revanche, quand je dois me rendre de Gradignan à Mérignac, cela devient beaucoup plus compliqué et de ce fait, je préfère prendre ma voiture. Moi je préfère prendre le bus plutôt que de passer 1h dans les embouteillages matin et soir! Quand je regarde les automobilistes, seuls dans leur voiture, ça me déprime! Au moins dans le bus je peux bouquiner, penser à ma liste de courses ou discuter avec mes collègues. Stéphanie, agent administratif Je viens tous les jours à vélo et j adore ça! Le trajet me permet de me changer les idées après une journée chargée, je profite de la ville, je prends mon temps. En plus, ça me permet de garder la forme : parfait! Serge, médecin L année dernière, avec la hausse du prix du carburant, j ai décidé de faire du covoiturage, pour voir. Au début j avais surtout peur de ne plus être libre de mes déplacements. Aujourd hui je suis accro! Je ne le pratique que ponctuellement, quand je sais que mes horaires sont fixes. Et puis j ai aussi découvert que je pouvais le faire pour des longs trajets le week-end ou même entre midi et deux. C est plus sympa, on rencontre des gens, on peut discuter et puis ce n est pas négligeable pour mon porte-monnaie. 5 Clémentine, infirmière Olivier, étudiant À la découverte des visiteurs du CHU! Qui? Quand? Comment? Telles sont les questions posées à 943 visiteurs et étudiants en début d année. L analyse des flux, du profil des répondants et de leurs modes de déplacements permet d évaluer l accessibilité aux sites en mettant en avant leurs forces et faiblesses. Une répartition différenciée des visiteurs selon les sites La spécialisation des sites par type d activité génère des flux de visiteurs particuliers. Pellegrin reçoit à lui seul 75% des visiteurs et assure principalement la réception d un public venu en consultation. Parmi eux, 20% témoignent d un handicap et de difficultés pour se déplacer. La prise en compte de ces publics revêt toute son importance notamment à l issue de la DSP stationnement. L hôpital Xavier Arnozan reçoit quant à lui 14% des visiteurs, dont une forte proportion d étudiants stagiaires. À l inverse, les sites de la Direction Générale et du CMLS Lormont ont peu vocation à recevoir de visiteurs (1% seulement). Les modes de transports utilisés : 50% d automobiles, 20% de transports en commun La place prépondérante de la voiture comme mode de déplacement, préférée par la moitié des visiteurs, s explique par le gain de temps et les lacunes dans le système de transports en commun. En effet, les temps de parcours et la complexité du réseau dissuadent souvent les automobilistes d opter pour les transports en commun. Malgré la prédominance de la voiture individuelle, l incitation à l utilisation des transports en commun pourrait porter ses fruits à travers l amélioration de l offre et l information du public sur ces possibilités. En outre, bien que le covoiturage demeure marginal, celui-ci représente un potentiel fort, conforté par les considérations environnementales souvent manifestées par les personnes interrogées. Passerelles - JOURNAL D INFORMATION INTERNE DU CHU DE BORDEAUX - Juillet Numéro spécial

6 Notre démarche développement durable Le projet développement durable du CHU de Bordeaux a pour finalité de favoriser la mise en place sur tous les sites et dans tous les secteurs d activité de notre établissement, de pratiques et de modes d organisation plus respectueuses de l environnement, des ressources naturelles et des personnes. De nombreuses actions ont déjà été entreprises en ce sens et il nous faut donc poursuivre collectivement nos efforts. Reprenant les orientations internationales et nationales adoptées en la matière, le projet développement durable, dénommé «Agenda 21» (agenda du 21e siècle), est établi en cohérence avec les objectifs du projet d établissement et ceux du manuel V2010 de certification des établissements de santé. 6 L agenda 21 comprend 7 grands objectifs Favoriser une appropriation 1 du développement durable : informer, sensibiliser et former les personnels et usagers de l hôpital Il s agit de diffuser les savoirs et savoir-faire en développement durable, afin que chaque professionnel ou usager de l hôpital adopte des gestes et comportements éco-responsables et durables. Intégrer le développement 2 durable à l organisation et la gouvernance interne du CHU Il s agit d inscrire le projet DD dans les démarches institutionnelles du CHU et notamment le nouveau projet d établissement à écrire pour la période ainsi que la procédure de certification V2010 de l HAS. Agir pour un CHU 3 respectueux de l environnement Il s agit d instaurer au CHU une politique efficace et protectrice de l environnement au travers de l organisation des procédures d écoachat, de l optimisation des filières de déchets, de la maîtrise des rejets et émissions de polluants. Maîtriser la consommation 4 des ressources naturelles et énergétiques et garantir la qualité des espaces au CHU Il s agit, au travers de la gestion des bâtiments et des espaces verts, de promouvoir des pratiques économes en ressources naturelles et limitant les impacts environnementaux qu elles sont susceptibles de générer, notamment en terme de gaz à effet de serre. Développer et renforcer 5 la dimension éthique et sociétale du CHU dans le cadre de ses missions de soins et de santé publique Il s agit de valoriser les pratiques médicales et de soins écoresponsables, de développer l offre de santé publique / santéenvironnement, d anticiper et de réduire les impacts environnementaux des pratiques de soins. Favoriser des pratiques et 6 des conditions de travail responsables Il s agit de promouvoir des modes de travail qui diminuent les volumes de déchets produits et les ressources naturelles mobilisées et de mettre en œuvre des actions de gestion des ressources humaines promouvant le mieux-être au travail et favorisant l intégration des personnes handicapées. Développer et renforcer les 7 échanges et la coopération en matière de développement durable à l hôpital Il s agit d inscrire le CHU dans des réseaux d expertise et des actions de coopération hospitalière dans le domaine du développement durable en santé. Quelques exemples d actions envisagées dans l agenda 21 : Adoptons tous des modes de travail éco-responsables à l hôpital (objectif 6) Quelques actions seront engagées ou poursuivies dans les prochains mois afin de privilégier des pratiques de travail respectueuses de l environnement. Ces actions viseront notamment : - la configuration des postes informatiques de travail selon des modes plus responsables (mise en veille automatique, paramètres d impression économes ) - le développement de pratiques alternatives de travail : dématérialisation des échanges avec la trésorerie ou les organismes sociaux ainsi que des procédures de marchés publics, mise en place de systèmes de gestion électronique et partagée des documents entre les professionnels, simplification et promotion de l accès et de l usage des équipements de visioconférence sur les sites Pour changer nos habitudes, adoptons tous des gestes éco-responsables simples : Au bureau - je n allume pas la lumière inutilement, - je ne surchauffe pas la pièce, - je n aère pas plus de 5 mn l hiver, - j occulte les fenêtres côté sud et côté ouest pour maintenir la fraîcheur l été. Sur l ordinateur - je paramètre les mises en veille de mon PC. À savoir : l utilisation du mode veille d un PC peut permettre de diminuer sa consommation de plus de 50% En quittant mon bureau ou une salle de réunion - j éteins mon ordinateur, sauf consignes contraires spécifiques, - j éteins la lumière en sortant. Au photocopieur - j utilise le mode recto verso, - j utilise les faces non imprimées comme brouillon, - je pense à convertir le A3 en A4 pour les doubles pages, - je recycle, si possible, immédiatement les ratés, - je scanne les documents au lieu de les photocopier.

7 en route! Développons le tri des déchets dans les services (objectif 3) Les déchets d activités de soins à risques infectieux (DASRI) et les ordures ménagères (OM) produits au CHU de Bordeaux représentent d importants volumes à l année : plus de tonnes sur l ensemble des sites! Le tri de ces déchets est donc essentiel et le CHU s est clairement engagé dans une telle démarche, notamment concernant le papiercarton, ce qui représente environ 500 tonnes récupérées en La filière de tri du papier-carton est développée depuis 2007 à la direction générale et l objectif est d étendre le tri aux directions de site au dernier trimestre Cette démarche sera poursuivie en 2010 sur les instituts des métiers de la santé (IMS), la reprographie, les bureaux et secrétariats médicaux. D autres filières existent. Il s agit des piles, cartouches, effluents de laboratoire, ampoules contenant du mercure. Certaines filières restent à développer. Il s agit des déchets d équipements électriques et électroniques (DEEE), des déchets toxiques, des déchets verts, des déchets encombrants Les enjeux Les services de soins et médico-techniques, les personnels d entretien, les équipes logistiques, le personnel administratif, les services techniques tous! Priorisons le tri à la source. Un tri efficace a un impact direct au plan financier, l élimination des déchets ayant un coût important pour notre établissement : la tonne pour les DASRI (soit un coût annuel de 1,25 M ) la tonne pour les OM (soit un coût annuel de 0,5 M ) la tonne pour le papier-carton (soit un coût annuel de ). D où l intérêt de ne pas mettre d OM dans les DASRI et de papier-carton dans les OM «Faire du déchet une ressource» pour préserver les ressources naturelles Le CHU a choisi des filières avec valorisation énergétique ou matière afin de minorer les coûts de traitement de ses déchets. Les OM du CHU sont incinérées. L énergie produite est transformée en électricité exportée sur le réseau public. L incinération des DASRI produit de la vapeur utilisée pour un processus industriel. Le papier-carton est recyclé en pâte à papier. La prochaine étape : produire moins de déchets grâce à une politique d achat durable et un comportement éco-responsable! Calendrier : deux temps de mise en œuvre, puis dans le cadre du nouveau projet d établissement Focus : Baromètre du développement durable en établissement de santé 2009 Un Baromètre du développement durable en santé a été mis en place à l initiative de la Fédération hospitalière de France en Pour 2009, les résultats du Baromètre placent le CHU de Bordeaux nettement au-dessus de la moyenne des 168 hôpitaux et cliniques ayant répondu, notamment sur les thèmes des achats éco-responsables, des transports, de la gestion des déchets, de la maîtrise des énergies. Ce résultat est la démonstration évidente que les efforts engagés depuis plusieurs mois par notre établissement sont adaptés aux enjeux du développement durable et doivent être poursuivis. L ambition première de l agenda 21 sera donc de conforter les démarches déjà entreprises en favorisant l adoption par tous des comportements et habitudes de travail les plus respectueuses de l environnement. Nous comptons sur vous tous pour réussir! Numéro En bref Le bruit au travail 50% des actifs sont gênés par le bruit au travail. Un actif français sur deux se dit gêné par un niveau sonore trop élevé au travail. 17% d entre eux se disent gênés très fréquemment, 14% souvent et 20% parfois. Pour les sondés, les bruits d ordre mécanique sont les plus gênants (58%), suivis des voix, téléphone et musique (34%) et des désagréments causés par la circulation automobile (13%). Des répercussions sur la santé La moitié des actifs gênés par le bruit au travail se plaint de répercussions sur sa santé. Pour 58%, elles relèvent de la modification du comportement (énervement, nervosité ), pour 36% de la baisse de l audition (sifflement, bourdonnement) et pour 29% de la santé en général (maux de tête, perte de sommeil, angoisse). (sondage Ipsos sources : DD mag) Les déplacements donc la sécurité routière! spécial L engagement du CHU de Bordeaux et de l Etat dans une démarche de sécurité routière a abouti à l élaboration d une Charte sécurité routière. En lien étroit avec le PDA, elle est destinée à diffuser l information auprès des salariés sur les bons gestes, les consignes et les techniques et équipements en matière de sécurité routière. Grâce à ce dispositif et à cette collaboration, les salariés qui opteront pour des modes alternatifs de déplacement (marche, vélo, covoiturage, transports en commun), se verront offrir dans les mois à venir des prestations et informations (kit vélo, formations à l éco-conduite, services de vérifications des pneumatiques, etc.). 7 Passerelles - JOURNAL D INFORMATION INTERNE DU CHU DE BORDEAUX - Juillet Numéro spécial

8 Le CHU s engage Le Plan d action PDA Le plan d action présente un ensemble de mesures concrètes regroupées autour de 5 axes : 8 Axe 1 Insuffler et pérenniser une dynamique PDA Axe 2 Améliorer structurellement les conditions et la sécurité des déplacements Axe 3 Faciliter et sécuriser les déplacements alternatifs domicile-travail Axe 4 Faciliter et sécuriser les déplacements professionnels alternatifs Axe 5 Faciliter et sécuriser l accueil et les déplacements internes sur les sites Organiser la conduite générale du projet PDA et son évaluation. Les actions envisagées (communication, coordination, recherche de financements, ), accompagneront la mise en œuvre du projet dans la durée. Aménager des accès piétons selon les arrivées des transports en commun Améliorer l accueil et la sécurité des cyclistes, sur et à proximité des sites Proposer une adaptation des horaires et des conditions d accès aux transports en commun Favoriser des lignes de transports plus directes, notamment vers le GH Sud Étudier la question de la participation de l employeur CHU aux frais d abonnement des transports en commun Encourager le covoiturage Sécuriser l usage du vélo (remise de kits de sécurité, marquage...) Décentraliser les réunions et favoriser l usage de la visioconférence Favoriser les transports en commun lors des déplacements professionnels Verdir la flotte de véhicules de service Renforcer la flotte de vélos de service et son usage Envisager la mise en place de navettes internes électriques Étudier l aménagement piétons et vélos de chaque site (signalétique, accès en lien avec transports en commun, etc.) Le PDA du CHU de Bordeaux Un dispositif opérationnel, des actions concrètes Depuis la fin du mois de juin, une Cellule Déplacements a été créée. Elle a pour but d organiser la mise en œuvre des actions PDA qui ont été validées au printemps dernier. Composée de représentants des directions et services les plus concernés par les problématiques de déplacements (DRH, logistique, affaires économiques, développement durable ) et de représentants des directions de chaque site, la Cellule Déplacements s appuie sur un «Mobiréseau» au sein des établissements chargé de relayer les informations et d aider à l organisation sur sites des actions engagées. Le Groupe Projet PDA qui a participé à l élaboration du PDA a désormais vocation à suivre l action opérationnelle de la Cellule Déplacements et à organiser le contenu de ses missions. Rendez-vous à l occasion de la Semaine Européenne de la Mobilité (du 16 au 22 septembre) pour le lancement des premières actions du PDA! Réunions de lancement du PDA Elles se tiendront à l occasion de la Semaine Européenne de la Mobilité sur les sites du CHU. Au programme, présentation aux salariés des résultats du diagnostic, de l enquête mobilité et des actions programmées pour l année à venir. Vous êtes tous attendus : sur le site du groupe hospitalier Pellegrin le 14 septembre à la direction générale le 16 septembre sur le site du groupe hospitalier Sud le 17 septembre sur le site du groupe Saint-André le 22 septembre Directeur de la publication : Alain Hériaud Rédacteur en chef : Chantal Lachenaye-Llanas Comité de rédaction : Virginie Valentin, Pascale Combes, Bureau d études Mobility + Secrétariat de rédaction : Frédérique Albertoni Photos : CHU de Bordeaux, Pascal Alix, Bureau d études Mobility + Conception : O tempora Impression : Sodal - Label Imprim vert Imprimé avec encres végétales sur Oxygen, papier 100% recyclé ISSN n