DécOuVeRTe PROfessiOnneLLe. support De cours > Les TRaVaux PubLics <

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1 DécOuVeRTe PROfessiOnneLLe support De cours > Les TRaVaux PubLics <

2 > Ce support de cours est organisé autour de 6 dossiers. > Si vous disposez d un temps limité, le dossier 1 vous permet d aborder les principaux sujets. Le contenu pédagogique est ponctué d exemples, signalés par cette icône. Cette icône annonce qu un reportage vidéo vous est proposé. Les exercices situés en fin de livret, signalés par cette icône, vous permettront de valider les connaissances et d inciter les élèves à une participation active. Vous pouvez les télécharger au format Word sur Rubrique : Espace Collèges. > Dans le dossier 3, vous disposez de 4 cas pratiques. Il s agit de visites de chantiers visant à illustrer le cours et apporter un éclairage varié : La LGV Rhin-Rhône : un des plus grands chantiers ferroviaires La consolidation de la route du littoral : des travaux dans des conditions extrêmes Le réseau d eau potable de Kampala, en Ouganda : une vision humanitaire La route des Tamarins à la Réunion : un panorama complet de la construction et de ses implications économiques et environnementales.

3 Dossier 1 : Introduction aux Travaux Publics 1. Les ouvrages de Travaux Publics 2. Les entreprises de Travaux Publics 3. Les Travaux Publics, un monde pluriel 4. Les spécialités des Travaux Publics 5. La diversité des métiers des Travaux Publics Dossier 2 : Un monde à construire 1. Des Travaux Publics, pour quoi faire? 2. Qui décide de la construction d ouvrages? 3. Une nouvelle conception de la ville 4. Les entreprises et le développement durable Dossier 3 : Sur le chantier 1. Les intervenants sur le terrain 2. Les différentes phases de travaux 3. Visitons des chantiers > La LGV Rhin-Rhône > La consolidation de la route du littoral à la Réunion > Le réseau d eau potable de Kampala, en Ouganda > La construction de la route des Tamarins à la Réunion Dossier 4 : Les Travaux Publics, pour agir et s épanouir 1. Des hommes et des femmes au cœur du chantier 2. Une activité pas comme les autres 3. À la pointe de l innovation 4. Attention, sécurité! Dossier 5 : Apprendre, se former 1. Pour une entrée rapide dans la vie active 2. Pour avoir un métier bien en main 3. Pour avoir des responsabilités 4. Les modes de formation aux métiers 5. Schéma des filières de formation Dossier 6 : Exercices et corrigés 1. Un monde sans Travaux Publics 2. Les spécialités des Travaux Publics 3. Les métiers des Travaux Publics 4. Tribunal : le projet de tramway 5. Jeu de rôle : la déviation du village 6. Les différentes phases de travaux 7. Préparation de la visite de chantier

4 dossier 1 > introduction aux travaux publics présentation Un secteur d avenir LES OUVRAGES DE TRAVAUX PUBLICS Les entreprises de Travaux Publics construisent et entretiennent des ouvrages de construction bénéficiant au plus grand nombre : Pour permettre aux hommes de mieux communiquer : routes, voies ferrées et navigables, ports, aéroports, métros, tramways, ponts, tunnels, viaducs, réseaux de télécommunication en fibre optique, haut débit, wi-fi. Pour aménager le cadre de vie : voirie, éclairage public, voies piétonnes, pistes cyclables, stades, équipements sportifs Pour améliorer l environnement : collecte et traitement des eaux usées et des déchets, équipements antibruit et antipollution Pour la production de l énergie : barrages, centrales hydrauliques, éoliennes Pour l acheminement de l eau potable, de l électricité et du gaz. Si l eau s écoule lorsque vous ouvrez un robinet, si la lumière s allume lorsque vous appuyez sur l interrupteur, c est parce que les entreprises de Travaux Publics sont intervenues. Elles ne fournissent ni l eau, ni l énergie, mais les réseaux qui les acheminent. De la même manière, les entreprises de Travaux Publics ne fournissent ni automobiles, ni trains, ni autobus, ni vélos mais elles ont réalisé les routes, les voies, les pistes qui leur permettent de circuler. L activité se partage équitablement entre : les travaux de construction et les travaux d entretien et de réhabilitation, qui consistent à améliorer et à rénover les équipements existants. exemple : Refaire le revêtement d une route, y aménager des ronds-points, en améliorer l éclairage. Remplacer les haubans d un pont. Rénover un système de canalisations d eau. vidéo 2 55 Présentation des Travaux Publics > 4

5 2. Les entreprises De TRaVaux PubLics il y a entreprises de travaux publics en France. elles emploient salariés et réalisent un chiffre d affaires de 63 milliards d, dont un tiers à l international. il ne faut pas confondre les entreprises de travaux publics avec leurs clients, par exemple : la sncf et rff, pour qui elles construisent et entretiennent les voies de chemin de fer edf, pour qui elles construisent et entretiennent barrages, centrales ou lignes électriques les syndicats de communes, pour qui elles construisent entre autres les réseaux d eau les conseils généraux qui leur commandent notamment la construction et l entretien des routes. les travaux publics et le bâtiment composent tous deux le secteur de la construction, communément appelé btp. le bâtiment réalise les travaux relatifs à l habitat individuel (pavillons) ou collectif (immeubles) et l hébergement professionnel et de loisirs (bureaux, écoles, hôpitaux, hôtels ). la Construction emploie 6 fois plus de jeunes de moins de 30 ans que l industrie automobile, 3 fois plus que les industries agro-alimentaires ou la banque, deux fois plus que le secteur des transports ou que l hôtellerie-restauration. > ChiFFre d affaires en milliards d travaux publics marchés français marché extérieurs bâtiment exercice un monde sans travaux publics 1 > 5

6 3. LES TRAVAUX PUBLICS, UN MONDE PLURIEL Il existe naturellement plusieurs types d entreprises de Travaux Publics : Des entreprises nationales (et parfois internationales) qui ont des directions régionales et des agences locales réparties sur tout le territoire. Les 3 plus grandes entreprises françaises de Travaux Publics figurent parmi les 6 leaders mondiaux du secteur. Des entreprises de taille régionale qui travaillent sur plusieurs départements ou sur plusieurs régions. Des entreprises locales qui réalisent l essentiel de leurs chantiers dans les communes autour de leur siège ou dans un même département. L organisation d une entreprise est souvent fonction de sa taille et il y a bien entendu des différences d une entreprise à l autre. Néanmoins, nous retrouvons une constante : une organisation articulée entre des fonctions centrales au siège de l entreprise et la production qui se situe sur les différents chantiers. Les fonctions centrales Elles se trouvent au siège de l entreprise et comprennent le plus souvent : La direction : management, commercial, communication Le service administratif : comptabilité, secrétariat, gestion du personnel, juridique, formation, informatique Des services techniques : bureau d études, études des prix, achats, laboratoire, matériels, topographie Le service travaux : il peut comprendre un ou des chefs de secteur, plusieurs conducteurs de travaux responsables de différents chantiers. Ce service assure la liaison et l organisation entre l entreprise et les chantiers : établissement des plannings, répartition du matériel et des engins, traitement des ordres de services. Certaines entreprises sont organisées selon le type de travaux (travaux neufs, grands travaux, entretien). Nous rencontrons également des fonctions transversales telles que la qualité, la sécurité et la prévention, l environnement. Les fonctions de production, sur le chantier Un chantier peut durer quelques heures (un branchement d eau potable), des semaines (un rond-point, la voirie d un lotissement), des mois (un réseau d eau pluviale, la déviation d un village) ou plusieurs années (un important viaduc, une ligne TGV). Son organisation dépend bien entendu de la nature et de la durée des travaux à exécuter. Sur chaque chantier, il y a une ou plusieurs équipes composées de l encadrement (chef de chantier ou chef d équipe) et des ouvriers. Le conducteur de travaux assure la responsabilité technique et administrative de plusieurs chantiers, il est le lien entre l entreprise et le chantier. Il est également responsable du respect des délais d exécution et du suivi des prix. Cela signifie qu il dispose, sous son autorité, de tous les moyens pour mettre en œuvre son projet. Ceci lui permet la plus grande autonomie, la réactivité face aux imprévus. La décentralisation, les responsabilités assumées sur le terrain se traduisent par une forte mobilisation et une véritable solidarité des équipes. > 6

7 Pour des chantiers importants, la logistique technique et administrative nécessaire à la réalisation du chantier est installée sur place (bureau d études, service achats ). 4. LES SPéCIALITéS DES TRAVAUX PUBLICS L activité des Travaux Publics se décompose en 10 spécialités. a. Le terrassement Il permet de modeler le terrain pour l adapter aux constructions à venir : par exemple les stades, les autoroutes, les pistes d aéroports. b. Le génie civil Il concerne toutes les constructions en béton armé ou à structure métallique comme les ponts, les barrages, les centrales nucléaires, les réservoirs. c. Les travaux souterrains Ils permettent la circulation des personnes ou des marchandises en galerie, comme les tunnels, mais aussi le transport des fluides, comme l eau ou la vapeur d eau pour le chauffage. d. Les fondations spéciales Elles servent à asseoir un ouvrage sur un terrain dont la constitution oblige à réaliser au préalable des sondages, des forages ou d autres moyens pour conforter l assise du sol. e. Les travaux maritimes, fluviaux Ils portent sur l aménagement et l entretien des ports, des rivières, des canaux et des plans d eau. f. La construction de routes Il s agit de réaliser les corps de chaussées, les revêtements et les ouvrages accessoires tels que les bordures, les glissières de sécurité g. Les voies ferrées Autour du rail, il y a toute une vie pour les Travaux Publics : installer, entretenir, renouveler les voies et leurs équipements complémentaires (électrification, signalisation). h. L eau et les fluides Cette activité porte notamment sur les stations de captage, de pompage, de stockage d eau, le traitement des eaux usées, la réalisation des réseaux de transport (eaux pluviales, eau potable, assainissement, gaz, chaleur). Nos réseaux vidéo 1 10 i. Les travaux électriques, les réseaux numériques Il faut équiper des centrales de production d électricité, mettre en place des installations électriques industrielles, installer des réseaux électriques d éclairage, et des réseaux liés aux nouvelles technologies de la communication. j. Les aménagements urbains C est la construction des voies piétonnes, des places, des parcs, des stades et de tous les équipements qui facilitent notre quotidien dans la ville. > 7

8 > répartition de l activité selon la nature des travaux 17% travaux routiers 13% 35% terrassements eau et autres fluides travaux électriques, réseaux numériques 18% 17% génie civil et autres exercice les spécialités des travaux publics 2 5. La DiVeRsiTé Des métiers Des TRaVaux PubLics les travaux publics s adressent à ceux qui aiment travailler à l extérieur, au sein d une équipe solidaire, à ceux qui souhaitent une activité variée avec des projets sans cesse différents. aimer le travail bien fait, avoir le goût de l effort, désirer voir le résultat concret de ses actions, apporter ses idées, donner son avis, s améliorer sont quelques qualités indispensables pour réussir. conducteur D engins iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ViDéO 1 il conduit les engins utilisés pour les travaux de terrassement ou de nivellement. Ce sont des engins sur roues ou sur chenille comme les pelles hydrauliques, les niveleuses, les tombereaux, les bulldozers, les compacteurs. il doit rester toujours maître de lui-même. il réfléchit et il observe. il est capable de réagir rapidement face à certaines difficultés imprévues. il aime son matériel. > 8

9 Mécanicien d engins iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii vidéo 1 Il entretient, répare les engins et les machines utilisés sur les chantiers : pelles hydrauliques, bulldozers, niveleuses Il travaille sur le chantier et dans l atelier de réparation. Il utilise les schémas techniques, il est capable de monter et de démonter toutes les machines grâce à sa parfaite connaissance de leur fonctionnement. Il aime la mécanique, les moteurs, et les organes de transmission n ont pas de secret pour lui. Il a d excellentes connaissances en hydraulique, pneumatique, électricité et électronique embarquée. Il est calme, organisé, ordonné, imaginatif et habile. Il observe et cherche à vaincre les difficultés. Il a toujours le souci de la sécurité des autres. Constructeur de routes iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii vidéo 1 Il est chargé de réaliser les travaux de construction et d entretien des chaussées, des voiries, des réseaux divers, des parkings, des stades, des aérodromes Il peut être amené à conduire de petits engins : mini pelles, compacteurs et petites chargeuses. C est un homme actif et polyvalent qui apprécie les responsabilités. Il sait s adapter aux contraintes du terrain et aux conditions météorologiques. Ses gestes sont précis afin de bien respecter les règles de sécurité. Constructeur en voirie urbaine iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii vidéo 1 Il intervient sur des aménagements urbains ou de loisirs, tels que voies piétonnes, pistes cyclables, trottoirs, places, aires de jeux, terrains de sport. Il installe des réseaux en tranchée pour l assainissement, l éclairage, les télécommunications. Il pose des bordures et des pavés, de la signalisation, il réalise de petites maçonneries, conduit de petits engins. Il aime la variété des tâches qui lui sont confiées, a le sens de l autonomie et du travail bien fait. Canalisateur iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii vidéo 1 Il installe toutes les canalisations permettant le transport et la distribution d eau potable et de fluides de toutes natures en préservant l environnement. Il assure également l entretien des installations existantes en appliquant les techniques nouvelles de sécurité. Il sait conduire des engins comme les mini pelles. C est une personne habile de ses mains, robuste, qui apprécie de travailler en plein air, de protéger l environnement et de contribuer à l amélioration du confort dans les foyers et les lieux publics. > 9

10 Constructeur en béton armé iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii vidéo 1 Il fabrique ou met en œuvre les moules les coffrages qui permettent de réaliser de grands ouvrages en béton armé, comme les ponts, les barrages. Il lit le plan des coffrages qu il devra réaliser. Il a de bonnes notions de dessin et de géométrie et connaît la résistance des matériaux. Il est très habile manuellement et a un bon coup d œil. Il est consciencieux et aime prendre des initiatives. Constructeur de réseaux extérieurs iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii vidéo 1 Il installe, entretient les réseaux aériens ou souterrains de transport et de distribution d électricité. Sans lui, pas d éclairage, pas de téléphone, pas d ordinateurs, pas d eau, pas d énergie! Il doit être polyvalent et savoir faire face à des situations variées. Il a des connaissances en électricité, en maçonnerie, en montage de charpentes métalliques, en conduite d engins, mais aussi sait lire et exploiter les plans. Il est prudent, réfléchi, adroit et respecte les consignes de sécurité. Géomètre-topographe iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii vidéo 1 Il prend les mesures du terrain sur lequel l ouvrage sera construit. Avec des instruments spécialisés, il mesure et calcule les distances, les surfaces, les niveaux d altitude du sol puis il fait des croquis, des plans. Il exerce son métier sur le terrain puis dans son bureau. Il a le sens de l espace et de sa représentation graphique. Il aime dessiner en trois dimensions et sait s organiser. Il est attentif, observateur et possède bien sûr une très bonne vue. Il est également rigoureux, précis, méthodique. Chef de chantier iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii vidéo 1 Il assure au quotidien l organisation générale d un chantier ou d une partie de celui-ci, prend initiatives et décisions. Il travaille sous la direction d un conducteur de travaux, qu il peut remplacer pour certaines tâches. Toujours présent sur le terrain, il contrôle, coordonne le travail des équipes et tient à jour les plannings. Il prend facilement des initiatives, il a le goût des responsabilités et le sens de l organisation. C est un meneur d hommes. Il a une excellente condition physique, il a une intelligence pratique et aime décider et diriger. > 10

11 Conducteur de travaux iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii vidéo 1 Il est responsable de l exécution des travaux d un ou plusieurs chantiers. C est lui qui dirige et coordonne le travail. Il organise les équipes, s occupe de l approvisionnement et de la distribution des matériaux, rédige les rapports, dialogue avec les ingénieurs et les riverains du chantier. Il connaît toutes les techniques présentes sur un chantier et suit leur évolution. Il veille au respect des consignes de sécurité. Il aime organiser, animer des équipes, relever des défis. Il a naturellement le sens des relations humaines. Directeur de travaux iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii vidéo 1 Il conçoit les projets de construction et établit les budgets correspondants. Il prépare le programme de réalisation, détermine la composition et les périodes d intervention des différentes équipes. Il travaille aussi bien sur le chantier que dans son bureau : il est le «cerveau» des chantiers qu il coordonne, et le responsable de leur bonne marche technique et financière. Il est le décisionnaire, il inspire confiance, il est toujours disponible. C est à la fois un homme d étude et d action. Il aime assumer les responsabilités, réfléchir, animer, conseiller et être en contact avec les autres. exercice 3 Les métiers des Travaux Publics > 11

12 > un monde à construire 1. DES TRAVAUX PUBLICS, POUR QUOI FAIRE? Les entreprises de Travaux Publics travaillent à la fois pour les générations présentes et futures, car tout ouvrage s inscrit dans une vision à long terme, visant à l amélioration du cadre de vie et au développement économique. Rénover, aménager la ville Des quartiers entiers sont en cours de rénovation. Transports en commun, voies dédiées pour faciliter la fluidité et améliorer la sécurité, couvertures de voies rapides et créations d espaces verts sont des axes majeurs pour le renouvellement urbain car ils améliorent le cadre de vie et valorisent les quartiers. Fluidifier la circulation, accroître la sécurité Les nouvelles liaisons ferroviaires ou fluviales sont un moyen d alléger le trafic de véhicules sur des axes routiers proches de la saturation. En outre, elles permettent de réduire à la fois la pollution et les risques d accident. Œuvrer pour un développement durable De nombreux équipements, tels que les stations d épuration ou les centres de traitement des déchets, jouent un rôle écologique majeur. Dans le domaine de l énergie, les sources renouvelables comme les parcs éoliens et les centrales géothermiques ou hydrauliques sont autant de domaines dans lesquels les entreprises de Travaux Publics interviennent. En matière de réduction des risques environnementaux, réservoirs de stockage des eaux pluviales ou digues sont des instruments efficaces de lutte contre les inondations. Développer l économie d une région La construction de nouveaux axes permet de désenclaver des régions mal desservies par le réseau autoroutier. C est le cas, par exemple de l autoroute A89 entre Bordeaux et Lyon qui traverse le Massif Central. Celle-ci contribue à enrayer le processus de désertification du centre de la France et revivifie son économie. De la même manière, la liaison TGV entre Dijon et Mulhouse modifiera la donne de la région. vidéo 3 11 La liaison Dijon-Mulhouse > 12

13 2. Qui DéciDe De La construction D OuVRaGes? la décision de réaliser un ouvrage de travaux publics n appartient pas à l entreprise, mais à son client : des collectivités locales, qui représentent 46% du total l état, à hauteur de 5% des entreprises privées : 33% des sociétés autoroutières : 3% des entreprises publiques : 13%. 3% 5% Collectivités locales 33% 46% entreprises publiques entreprises privées sociétés autoroutières 13% état Les PROjeTs LOcaux Ou RéGiOnaux les routes de contournement de villes, comme à dijon ou à saint-brieuc, permettent une circulation plus facile, plus rapide, plus sûre. les tramways permettent de désengorger le trafic et de réduire la pollution. C est le cas à nice, au mans, à saint-etienne, à strasbourg, à bordeaux, et beaucoup d autres villes. les stades, comme à valenciennes ou à grenoble. les réseaux numériques en haut débit, comme en yvelines ou en bretagne. les ponts, comme à rouen où le pont levant gustave Flaubert, le plus grand d europe, soulage la circulation du centre-ville. il se soulève pour le passage des bateaux et grands voiliers. les parcs d éoliennes, comme à Fruges, dans le pas de Calais, le plus grand ensemble éolien en construction en France. La réhabilitation de sites, comme au mont saint-michel. grâce aux travaux, le mont sera entouré d eau environ 150 jours par an, au lieu de 50 jours actuellement. la disparition de la circulation automobile entre le continent et le mont sur environ 2 km entraînera celle des odeurs des gaz d échappement. la navette de transport mise en place sera non polluante et silencieuse. plus de voitures, plus d autocars, plus de nuisances olfactives ni sonores seule la nature se fera apprécier des visiteurs. > 13

14 Les projets nationaux Au sein de l administration française, notamment au Ministère de l Écologie, de l Énergie, du Développement Durable et de l Aménagement du Territoire, des services ont pour mission de définir l infrastructure dont le pays aura besoin au cours des prochaines années. Il s agit essentiellement de lignes ferroviaires, autoroutes, liaisons fluviales, barrages, ports, réseaux de communication numérique Les collectivités locales sont associées et ont la capacité à intervenir dans la conception des projets qui les concernent. Ces dernières années, un effort important a porté sur les lignes de train à grande vitesse. Plusieurs projets sont en cours d étude, notamment les liaisons Bretagne-Pays de la Loire, Tours- Bordeaux et Angoulême-Tours. Les projets européens Liaisons autoroutières, fluviales et ferroviaires, ils visent à dessiner les grands axes de circulation des biens et des personnes. Le prolongement de la ligne ferroviaire reliant Paris à Strasbourg devrait quasiment tripler le nombre de voyageurs entre la France et l Allemagne d ici Le canal qui doit permettre de relier les grands ports de la mer du Nord au bassin parisien et au-delà à toute l Europe fluviale jusqu à la mer Noire désengorgera le trafic autoroutier. La liaison TGV Perpignan-Figueras constitue l un des projets majeurs du maillage ferroviaire européen. Les projets des entreprises publiques Le Réseau Ferré de France procède à des modernisations de lignes, comme c est le cas dans la région de Nice. Le port autonome du Havre augmente de manière importante sa capacité de production avec l ouverture de nouveaux postes pour les conteneurs maritimes. Une filiale d EDF fait construire des parcs éoliens. La direction d un aéroport fait réaménager sa piste d atterrissage pour accueillir le nouvel Airbus A380. Les projets des entreprises privées Un centre commercial fait agrandir son aire de stationnement pour accroître le confort de ses clients. Un promoteur immobilier fait procéder aux travaux de voirie dans un lotissement : voies de circulation, réseaux d assainissement, de distribution d eau, d éclairage public Les projets hors de France Les entreprises françaises de Travaux Publics détiennent des positions fortes sur les marchés extérieurs. Si l Union européenne représente la moitié des chantiers à l étranger, leur présence s étend sur les 5 continents, avec des projets aussi différents que la construction du port de Tanger, la voie ferrée Johannesbourg-Prétoria en Afrique du Sud, le métro de Copenhague au Danemark, le Pont de Lai Chi Kok à Hong Kong, les aéroports de Chypre, le barrage de Koudiat Acerdoune en Algérie ou la station d épuration de San Luis au Mexique. exercices 4 et 5 Tribunal : le projet de tramway Jeu de rôle : la déviation du village > 14

15 3. UNE NOUVELLE CONCEPTION DE LA VILLE Repenser la ville n est pas un exercice de science fiction. La réflexion est engagée dans nombre de domaines, facilitée par le développement de nouvelles technologies informatisées en matière de cartographie, de conception assistée par ordinateur, de simulation des effets du vent, de la chaleur, de la circulation La ville s adapte à de nombreux changements, à des évolutions, à de nouvelles façons de vivre et de penser. Abordons quelques effets attendus. Comment sont les nouvelles rues? 50% du territoire de la ville est occupé par les voies de circulation. La quantité de déplacements augmente, mais l espace de circulation n est pas extensible. Parallèlement, les attentes pour un environnement protégé ont amené les urbanistes à une nouvelle conception des voies de circulation : elles doivent être partagées entre les différents modes de transport tels que le vélo, le tramway, la voiture, l autobus Comment sont les nouveaux modes de transport? Ils favorisent le tramway léger, les voitures et les vélos partagés, des voitures de nouvelle génération. La ville est rouverte aux piétons, et l organisation s installe avec des systèmes tels que le pédibus, le covoiturage efficace et réactif, facilité par le guidage par satellite. A quoi ressemble le nouveau collège? Un grand espace pour bouger et se rencontrer, appelé plateau d évolution, des capteurs solaires, des espaces verts pour le décor, pour la qualité de l air, pour le dépoussiérage Lieux d étude, d habitation ou de travail, l architecture capte la lumière et la domestique en énergie positive. L organisation de la ville? Elle est construite autour de pôles d échange où vivent et travaillent les habitants, où les transports sont rapprochés pour faciliter les connexions. Quelles pistes pour un environnement maîtrisé? Air, eau, énergie, bruit, traitement des déchets, tout est profondément repensé. Voici quelques exemples, parmi les nombreux axes poursuivis : > Faire entrer la nature dans la ville. Davantage d espaces verts, «poumons» des quartiers. Des coulées vertes, des voies de circulation ombragées. Respect de la faune, avec des zones protégées. > Respecter le parcours de l eau. L urbanisation des territoires a conduit à une imperméabilisation des sols, qui accroît les risques d inondation. Chaussées et revêtements drainants, fossés, rigoles, parkings engazonnés, places traitées en pavés à joints ouverts : nombre d options permettent de favoriser l écoulement et de récupérer les eaux pluviales. > Repenser la gestion des déchets. Les 3 «R» : Réduire, c est-à-dire produire moins de déchets. Cela passe par un changement des modes de vie et de consommation, une conception des produits plus économes en matériaux. Réutiliser, donner à un produit usagé un nouvel usage. A titre d exemple, des pneus > 15

16 usagés constituent un bassin de rétention sous le revêtement d une route, pour retenir des eaux pluviales et de ruissellement. Recycler, en traitant les déchets afin de les valoriser, par exemple en tant que source d énergie. > Réduire l impact de l éclairage public. Celui-ci représente 12% de la consommation d énergies fossiles dans le monde. Cet éclairage est nécessaire, source de modernité et de sécurité. Parmi les alternatives : Les LED basse tension, des diodes luminescentes La télégestion de l éclairage par des capteurs, pour une intensité variable Les lampadaires autonomes (éolien, photovoltaïque). sera inaugurée en Un nouveau lieu de vie à l architecture futuriste avec logements, un groupe scolaire, un parc, des commerces et un laboratoire technologique. > Dongtan, en Chine, devrait accueillir personnes en 2010, et en Le projet prévoit, entre autres, l utilisation des énergies renouvelables, l agriculture biologique, des piles à combustible pour les véhicules, des taxis fluviaux à énergie solaire et l interdiction des voitures polluantes. > Masdar, à Abu Dhabi, sera la première ville au monde à être construite pour une vie «sans émissions de carbone et sans déchets» habitants la peupleront en > Optimiser les énergies renouvelables. Le solaire : un panneau photovoltaïque transforme l énergie lumineuse du soleil en énergie électrique Une éolienne utilise la force du vent pour produire de l électricité La petite hydraulique, en récupérant l énergie à partir de l écoulement de l eau La biomasse, qui consiste à produire du biogaz par fermentation de certains résidus ou déchets, pour générer de l électricité ou de la chaleur. > Inventer de nouveaux matériaux, de nouveaux processus. Demain commence aujourd hui avec des initiatives remarquables Les projets sont nombreux, sur tous les continents, et se rejoignent dans leur conception. Citons 3 initiatives : > Le Fort d Issy, à Issy-les-Moulineaux en Île-de-France. La ville réhabilite l ancien fort militaire en une cité numérique qui > 16

17 4. LES ENTREPRISES ET LE DÉVELOPPEMENT DURABLE Outre les nombreux ouvrages réalisés pour assurer une planète plus respectueuse de son environnement, les entreprises de Travaux Publics sont fortement impliquées dans le développement de technologies durables. Leur action se traduit sur plusieurs plans : Lutter contre le réchauffement climatique L utilisation d engins de chantier consommant moins de carburant ou des combustibles alternatifs, la formation des salariés à l écoconduite, la construction d ouvrages plus économes en énergie permettent de limiter les émissions de CO2. Par l utilisation de procédés tels que la précontrainte, les ouvrages en terre armée, la consolidation des sols, certaines entreprises de Travaux Publics traduisent désormais leurs propositions commerciales en engagement de durabilité et d économie d émission de gaz à effet de serre. Optimiser les déchets La profession a développé les moyens de réduire la production de déchets à la source, d en optimiser la gestion et de les valoriser pour les transformer en ressources. L utilisation de matériaux de substitution est favorisée en terrassement, par exemple avec des produits issus du recyclage d autres industries. Développer des matériaux écologiques Ils sont le résultat concret de programmes de recherches. À titre d exemple, dans le domaine de la route, un nouveau bitume, outre ses qualités d adhérence et de longévité, présente une propriété inédite : appliqué à la chaussée, au plus près des pots d échappement, il permet de capter et de détruire efficacement les oxydes d azote des gaz dénommés NOx essentiellement produits par la circulation automobile et redoutés pour leur nocivité lors des pics de pollution. économiser l eau En rénovant les réseaux d acheminement de l eau, les Travaux Publics résolvent les problèmes de fuite d eau douce qui représenteraient près d un quart de la production de cette ressource limitée. Plus modestement, sur les chantiers, la gestion de l eau fait l objet d une attention constante. Les eaux de ruissellement ainsi que les eaux servant au lavage ou à la fabrication du béton sont collectées, décantées, déshuilées et réutilisées. Réduire les nuisances occasionnées par les chantiers De nouvelles solutions sont mises en place pour diminuer les niveaux de bruit en utilisant du matériel de surface insonorisé ou en aménageant les plans de circulation des engins. Les riverains sont préservés de la pollution visuelle par l installation d écrans de protection. La qualité de l air est améliorée en équipant certaines zones de dépoussiéreurs. Les horaires sont désormais adaptés aux exigences du voisinage. vidéo 3 40 Le développement durable sur le chantier de la Route des Tamarins à la Réunion. > 17

18 > sur le chantier 1. LES INTERVENANTS SUR LE TERRAIN Un chantier n est pas un univers fermé, c est un lieu ouvert où différents intervenants travaillent en proche collaboration. L entreprise de Travaux Publics est présente avec ses équipes, placées sous l autorité du Conducteur de Travaux. Elle a pour mission de livrer l ouvrage «clé en main», dans les délais et le budget impartis. Plusieurs entreprises peuvent intervenir. En effet, de nombreux chantiers sont réalisés en groupements composés de différentes entreprises de Travaux Publics, qui sont solidaires pour la réussite du projet. Cette habitude de travailler en groupement fait que tout le monde se connaît et permet de créer des liens forts. Le Maître d ouvrage est le client, l entité pour laquelle l ouvrage est construit. Par exemple, sur un chantier de tramway, le Maître d ouvrage peut être la ville, représentée par son maire ou par l adjoint au maire en charge des transports. Il aura défini les besoins en transport de la ville, établi les priorités, procuré le financement du projet. Le Maître d œuvre représente le Maître d ouvrage au quotidien sur le chantier. Il a pour mission de diriger et de contrôler l exécution des travaux dans les conditions de délai, de qualité et de coût fixées par le Maître d ouvrage. Le Maître d œuvre peut être, dans l exemple du tramway, un cabinet extérieur d ingénierie ou les services techniques de la ville. Il est amené à prendre des décisions au jour le jour, en concertation avec le Conducteur de travaux, pour faire face aux nombreux imprévus. Certains fournisseurs peuvent être en permanence sur le chantier à certaines phases. Dans l exemple du tramway, le fournisseur des rails sera très présent au moment de leur installation, pour résoudre tout problème pouvant survenir. Des partenaires industriels ont également leur place. Toujours pour le tramway, il s agira par exemple de l entreprise qui fournit le matériel roulant. Ses ingénieurs tiendront un rôle important dans le cadre des essais des rames. Les sous-traitants interviennent sur des parties spécifiques du chantier, pour le compte de l entreprise de Travaux Publics. Il peut par exemple s agir d un paysagiste, chargé de réaliser les espaces verts. L entreprise de contrôle est présente au quotidien sur les chantiers importants. Elle vérifie que la qualité de réalisation est conforme au contrat, certifie que la sécurité est assurée. En fin de chantier, elle délivre l autorisation d utiliser l infrastructure construite. > 18

19 2. LES DIFFÉRENTES PHASES DE TRAVAUX a) La préparation Elle consiste à définir tout ce qu il va falloir faire sur le chantier. C est essentiellement le Bureau de Méthodes qui intervient à ce stade, et va notamment définir les moyens en hommes : quelles équipes, quelles qualifications, combien de personnes, pendant combien de temps les moyens en matériel : combien d engins, de quels types, comment concevoir leur implantation sur le chantier le cas échéant, les parties confiées à des sous-traitants, et conclure les contrats correspondants les plannings : qui intervient à quel moment, et comment les différentes tâches s organisent les unes par rapport aux autres. b) La mobilisation, l installation Il s agit de constituer les équipes, et de nommer les responsables et les collaborateurs. Derrière les titres, des noms. Chacun va prendre sa mission. Parallèlement, sont implantés les matériels, les équipements sanitaires et de sécurité sans oublier le coin café. La complexité de cette étape est liée au caractère urbanisé et dense de la localisation du chantier. Plus simple d implanter en rase campagne qu en plein centre ville! c) La phase de travaux Les équipes peuvent commencer à travailler. Le chantier va être découpé en phases. Les phases sont très différentes d un ouvrage à l autre. Par exemple, s il s agit d un pont, l équipe va commencer par les ancrages sur les deux rives, puis implanter les pylônes, puis le tablier du pont S il s agit d une route, l équipe va commencer par le terrassement, puis construire les fondations, déposer la couche de revêtement, réaliser les ouvrages annexes Une préoccupation constante du conducteur de travaux est la fluidité du chantier. Que les équipes puissent travailler dans les meilleures conditions, sans se gêner les unes les autres, sans blocages, en toute sécurité. La construction du tramway de Bordeaux vidéo 4 08 Organisation ou souplesse? Les équipes doivent gérer un paradoxe : Il faut beaucoup d organisation : faire ce que l on a prévu de faire, quand on a prévu de le faire, que chacun sache bien ce qu il doit faire. À cet effet, les responsables organisent une réunion quotidienne pour expliquer la séquence de travail du lendemain. Il faut en même temps démontrer une grande souplesse pour faire face aux imprévus. L homme travaille avec le sol, avec la nature, et ses caprices. L histoire peut également jouer des facéties, par exemple avec la découverte d une antiquité lors d un forage qui peut occasionner l immobilisation pendant quelques semaines Ceci explique que dans certains cas le prix définitif est supérieur au devis initial ou que les délais du chantier ne puissent pas être tenus! > 19

20 d) La fin de chantier En termes de métier, cela s appelle la réception de l ouvrage. Pour que l ouvrage puisse être considéré comme terminé, il faut que le Maître d ouvrage en «prenne réception», c est-à-dire qu il juge le travail conforme au contrat. La réception va être précédée par une inspection très détaillée de l ouvrage, et le maître d ouvrage est susceptible de formuler des «réserves», et de demander à l entreprise de Travaux Publics de parfaire son œuvre. La réception définitive a lieu lorsque les réserves sont levées. Les équipes quittent alors le chantier. Vivre un chantier : une tranche de vie Chaque chantier est une nouvelle aventure, un challenge, un projet qui va prendre vie grâce à l équipe, dont on va légitimement être fier, longtemps. Cette fierté n est pas vécue de manière personnelle, elle est ressentie comme le résultat du travail d une équipe. Cette culture propre aux Travaux Publics se traduit par des festivités, par exemple le traditionnel «gigot bitume», le jour de la Saint-Barbe. Ces jours-là, la convivialité est de mise, tout le monde se réunit, client, entreprises : quel que soit leur niveau hiérarchique, tous ont plaisir à se retrouver à la même table. exercice 6 Les différentes phases de travaux exercice 7 Préparation de la visite de chantier > Visitons un chantier LA LIGNE À GRANDE VITESSE RHIN-RHÔNE La construction de la ligne à grande vitesse est actuellement le plus grand chantier de Travaux Publics en France. vidéo 1 26 Introduction : En 2002, le projet de liaison ferroviaire à grande vitesse Rhin-Rhône, qui reliera Mulhouse à Besançon et Dijon, est déclaré projet prioritaire d intérêt européen. vidéo 3 03 La construction s étend sur 140 km et mobilise des moyens considérables. vidéo 2 31 Avant la construction, les phases d échange et de concertation ont permis d établir un dialogue avec les riverains et organisations locales. L environnement est un volet important du projet. > 20

21 > Visitons un chantier LA CONSOLIDATION DE LA ROUTE DU LITTORAL À LA RéUNION vidéo 4 Sur l île de la Réunion, une falaise se dresse à l aplomb de la route du littoral, empruntée chaque jour par véhicules, menacés par les risques d éboulement. vidéo 4 30 Les travaux de renforcement de la falaise incluent du débroussaillage, des purges à l explosif, de scellement de clous, la pose de milliers de mètres de grillages. vidéo 4 50 Les équipes évoluent dans des conditions extrêmes : terrains à fortes pentes, parois, accès particulièrement difficiles. > Visitons un chantier LE RéSEAU D EAU POTABLE DE KAMPALA, EN OUGANDA Capitale de l Ouganda, Kampala a connu, il y a quelques années, une explosion démographique avec l arrivée de populations rurales venues chercher du travail et de réfugiés du Rwanda et du Burundi. Les conditions de vie y étaient très difficiles et la paix restait fragile. Les organisations internationales, telles que l Agence Française du Développement, la Banque Mondiale, le Fonds Européen de Développement, se sont concertées pour établir un plan permettant de consolider la paix en donnant du travail aux populations, d améliorer le niveau de vie des habitants, de réduire le taux de mortalité des enfants. Elles ont ainsi décidé de doter la ville d un réseau d eau potable - qui n existait que dans les anciens quartiers coloniaux du centre ville. Comment fonctionne le réseau eau potable? Très schématiquement, il est constitué : d une prise d eau, qui est un ouvrage qui va pomper l eau dans un endroit le plus propre possible, en l occurrence dans le lac Victoria, loin des rives polluées d une station de pompage, située sur la rive du lac, où l eau est décantée, chlorée, purifiée de réservoirs d eau de stations de surpression qui procurent la pression nécessaire à l acheminement de l eau d une canalisation principale, de large diamètre, en tranchée profonde, qui traverse la ville, à partir de laquelle se ramifient des canalisations secondaires, qui vont dans les différents quartiers, puis des canalisations tertiaires qui vont jusqu aux maisons. Le réseau d eau potable de Kampala sera prochainement terminé. Il emploie 700 personnes réparties sur plusieurs chantiers. Parmi ces 700 personnes, on ne compte que 4 Européens, 20 Africains venant de pays voisins, 2 chefs de chantier > 21

22 du Maroc : la majorité des équipes a été recrutée et formée parmi les habitants de Kampala. Le pays dispose désormais d ouvriers compétents, capables de former d autres ouvriers, et de mener à bien de nouveaux chantiers, pour continuer à améliorer les conditions de vie. Un petit pas vers une société plus stable, moins soumise aux risques sanitaires, où il suffit d ouvrir un robinet pour qu une eau purifiée s écoule. Un progrès considérable dans la vie des Ougandais, un petit pas de plus pour consolider la paix. > Visitons un chantier LA ROUTE DES TAMARINS, île DE LA RÉUNION Les différents aspects du chantier de la Route des Tamarins, sur l île de la Réunion, sont abordés au travers de séquences vidéo. La variété des intervenants permet de découvrir l ouvrage avec des points de vue complémentaires. Introduction vidéo 0 45 Les raisons économiques et démographiques. vidéo 2 15 vidéo 1 27 La définition du tracé de la route. vidéo 0 45 Témoignage : le Maître d œuvre. vidéo 2 24 Témoignage : Un constructeur béton armé - armaturier. vidéo 1 05 Témoignage : Un conducteur d engins. vidéo 1 50 Conclusion : les avantages procurés par la nouvelle route. Le coût total de cet ouvrage est 970 millions d'. Soit l équivalent de 4 Airbus A380. Ou 6 stations d épuration. Ou 6 fois plus que la future liaison tram-train entre Nantes et Châteaubriant. Ou les 2/3 de la route de contournement de Bordeaux. > 22

23 > Les Travaux Publics, pour agir et s épanouir 1. DES HOMMES ET DES FEMMES, AU CŒUR DU CHANTIER TP or not TP vidéo 6 14 Un secteur qui recrute L activité a besoin chaque année de nouveaux collaborateurs, dont jeunes. Or seulement jeunes sortent des formations aux métiers des Travaux Publics chaque année. La demande est donc forte, et le délai rapide pour trouver un emploi dans sa région. Des salaires motivants Au salaire de base, s ajoutent la prime de congés, les indemnités de déplacement, une prime de panier et très souvent un treizième mois. Les rémunérations se situent au-dessus de la moyenne des branches professionnelles. Diplôme CAP/BEP Bac Pro BTS Métier Salaire mensuel de base Panier et trajet Constructeur de routes, canalisateur, monteur de réseaux Débutant Après 5 ans Chef d équipe Débutant Après 5 ans Chef de chantier Travaux Publics Débutant Après 5 ans Rémunération brute Rémunération nette > 23

24 D importantes possibilités de carrière La promotion sociale n est pas un mythe, les Travaux Publics donnent aux jeunes dynamiques et autonomes, quelle que soit leur formation, de vraies possibilités de progression dans leur carrière, par la formation continue ou par l encadrement d équipes. Ainsi les salariés des Travaux Publics peuvent connaître une ascension rapide vers des postes à responsabilités, et parallèlement, une évolution très significative de leurs salaires. Une enquête menée auprès des conducteurs de travaux montre que 76% d entre eux ont suivi une formation courte et ont accédé à ce poste par la promotion interne! Un métier nomade ou sédentaire L essentiel des réalisations des Travaux Publics consiste en chantiers de taille petite et moyenne, situés à proximité de l entreprise, permettant aux employés de rentrer chez eux chaque soir. Les grands chantiers, qui mobilisent des moyens considérables, sont réalisés par des équipes spécifiques et volontaires, parfois en dehors des zones urbanisées, voire dans d autres pays, sur d autres continents. Ainsi, les Travaux Publics permettent à ceux qui recherchent la stabilité de réaliser leurs vœux, mais répondent également aux aspirations de ceux qui veulent connaître le monde. Un travail d équipe et en équipe Le succès d un chantier repose sur un état d esprit. Il y a une tâche importante à accomplir, et chacun intègre ses propres contraintes mais également celles des autres. Les équipes sont soudées, solidaires, se sont souvent connues sur d autres chantiers auparavant, elles se cooptent. Lorsque les jeunes intègrent une équipe dans le cadre de l apprentissage, ils bénéficient d un tuteur qui les accompagne pendant les périodes en entreprise et leur transmet leur savoir. Le tutorat vidéo UNE ACTIVITé PAS COMME LES AUTRES La fierté du travail accompli Construire un pont, une route, c est passionnant, et c est pour très longtemps. Participer à une œuvre durable est vécu comme très exaltant pour ceux qui œuvrent dans les Travaux Publics. Les ouvrages sont utiles à chacun et essentiels à tous. Une activité sans routine Ce qui constitue une différence fondamentale entre une entreprise de Travaux Publics et une entreprise «classique» est qu elle travaille sur des projets, en «sur mesure». Chaque projet est différent. Ceci a un impact important sur son organisation. Alors qu une entreprise industrielle va être organisée autour de fonctions (ventes, marketing, finance, achats, production...), l entreprise de Travaux Publics est organisée autour des projets. Chacun d entre eux constitue, en quelque sorte, une petite entreprise, qui > 24

25 présente ses propres spécificités selon sa taille et la nature de l ouvrage à réaliser. Esprit Travaux Publics vidéo 7 12 Une activité non délocalisable Contrairement à l industrie, les entreprises de Travaux Publics ne sont pas, par nature, délocalisables. L activité ne peut se réaliser que sur place. Les entreprises se développent là où il y a des travaux, et il y a des travaux sur tout le territoire. 3. À LA POINTE DE L INNOVATION Les hommes et les femmes des Travaux Publics, depuis des siècles, ont mené l innovation dans le monde. Qu il s agisse de l invention décisive du ciment, du béton, du béton armé, du béton précontraint, du développement de la technique des tunneliers, de la construction de ponts en zone sismique, de revêtements de routes qui accroissent significativement la sécurité ou diminuent le bruit Le rayonnement des entreprises de Travaux Publics dans le monde date de plusieurs siècles. Les matériaux évoluent. Au-delà des préoccupations naturelles de sécurité des ouvrages, les Travaux Publics développent les techniques et matériaux pour procurer le maximum de confort aux clients et utilisateurs. À titre d exemple, de nouveaux bétons s utilisent sans armatures, avec une meilleure stabilité au feu et une résistance accrue aux explosions et aux impacts. De nouveaux revêtements de route utilisent la lumière naturelle pour éliminer les gaz polluants. vidéo 1 Les engins sont, dans certains cas, munis d ordinateurs de bord. Le guidage des engins de terrassement et les relevés topographiques sont réalisés par GPS. Sur une niveleuse, l inclinomètre détermine à l aide de capteurs la position de la lame, et le conducteur pilote le travail de son engin sur écran, en temps réel, avec une précision de l ordre d un centimètre. Le maniement d engins de plusieurs tonnes est réalisé au moyen de joysticks. Les développements technologiques servent également la sécurité, avec l utilisation de radars ou de caméras qui réduisent les risques d accident. L informatique est omniprésente dans la conception des ouvrages. Les calculs sont réalisés par ordinateur. La pureté des lignes de certains ponts ou viaducs, la parfaite intégration dans le paysage de routes et leur impact visuel minimal nous laissent imaginer toute l intelligence et la technologie qu il a fallu déployer. Viagrip, adhérer à la route vidéo 3 Noxer, la route dépolluante > 25

26 4. attention, sécurité! s il existe des responsables de sécurité sur certains chantiers, le sujet est avant tout l affaire de tous, sous la responsabilité du conducteur de travaux. les travaux publics ont développé une véritable culture de sécurité, où chacun est vigilant pour soi et pour les autres. aujourd hui, la sécurité est une réalité sur les chantiers. Ceci a été permis par l identification des bonnes pratiques, par la formation des équipes, par les améliorations apportées aux matériels, à forte composante technologique. le travail de chacun est désormais plus sûr, mais également plus agréable. les tâches pénibles ont été allégées par les progrès en matière de mécanisation, par la modernisation amorcée il y a déjà de longues années. > 26