LE CODE DE LA RUE POUR TOUS. Partager la rue en toute sécurité

Transcription

1 LE CODE DE LA RUE POUR TOUS Partager la rue en toute sécurité

2 Quelles sont les équipements obligatoires et conseillés du cycliste?

3 Quelles sont les équipements obligatoires et conseillés du cycliste?

4 La photo représente-t-elle une piste cyclable?

5 La photo représente-t-elle une piste cyclable? La piste cyclable est séparée physiquement de la chaussée (terre-plain, trottoir...)

6 Les vélos sont-ils bien positionnés sur la chaussée?

7 Les vélos sont-ils bien positionnés sur la chaussée? Il n est pas obligatoire de circuler dans la bande cyclable et il est plus prudent de circuler à distance des portières de voiture.

8 Le cycliste autorisé à circuler à distance des portières de voiture Depuis le 1er janvier 2016, il est inscrit dans la loi que, sur les voies limitées à 50 km/h ou moins, les cyclistes ont le droit de s'éloigner suffisamment des voitures stationnées. Les véhicules qui suivent un cycliste dans une rue étroite doivent patienter pour le doubler, sans le pousser à serrer les voitures en stationnement!

9 Le cycliste est-il bien placé?

10 Le cycliste est-il bien placé? Le panneau de fin d aménagement cyclable indique la fin d un aménagement obligatoire (panneau rond)!

11 Les cyclistes sont-ils bien positionnés dans le giratoire?

12 Les cyclistes sont-ils bien positionnés dans le giratoire? Il est important de prendre sa place et de se rendre visible dans les giratoires. Dans les grands giratoires avec aménagements cyclables à l extérieur, vous pouvez faire le choix d emprunter ou non l aménagement cyclable.

13 Le cycliste a-t-il le droit de circuler dans ce sens?

14 Le cycliste a-t-il le droit de circuler dans ce sens?

15 Généralisation des doubles-sens cyclables Obligatoires depuis 2008 dans les zones de rencontre et zones 30. Applicables aux aires piétonnes et à l'ensemble des voies 30 depuis le 1er janvier A Lyon, les doubles-sens vont être généralisés sur la presqu île.

16 A quoi sert un sas vélo? A ne pas respirer les gaz d'échappement A démarrer devant les voitures A tourner à gauche en toute sécurité Le saviez-vous? Depuis le 1er janvier 2016, le sas cycliste est également interdit aux cyclomoteurs, tout comme les pistes et bandes (sauf indication contraire).

17 A quoi sert un sas vélo? A ne pas respirer les gaz d'échappement A démarrer devant les voitures A tourner à gauche en toute sécurité Les 3 propositions sont correctes! Le saviez-vous? Depuis le 1er janvier 2016, le sas cycliste est également interdit aux cyclomoteurs, tout comme les pistes et bandes (sauf indication contraire).

18 Au cédez-le-passage-cycliste-au-feu, les vélos sont autorisés à passer le feu rouge pour tourner à droite?, dans tous les cas, après avoir cédé la priorité aux piétons, jamais Le saviez-vous? Le montant de l'amende pour avoir grillé un feu rouge à vélo est de 90. Il est de 135 pour un automobiliste.

19 Au cédez-le-passage-cycliste-au-feu, les vélos sont autorisés à passer le feu rouge pour tourner à droite?, dans tous les cas, après avoir cédé la priorité aux piétons, jamais Le saviez-vous? Le montant de l'amende pour avoir grillé un feu rouge à vélo est de 90. Il est de 135 pour un automobiliste.

20 Les cyclistes sont-ils autorisés dans les voies de bus?, uniquement quand la ville l'a autorisé par un arrêté municipal

21 Les cyclistes sont-ils autorisés dans les voies de bus?, uniquement quand la ville l'a autorisé par un arrêté municipal En l absence de panonceau vélo sous le panneau bus, et de pictogramme vélo au sol, les vélos ne sont pas autorisés à circuler dans les voies de bus.

22 Les cyclistes sont-ils autorisés dans la voie de droite?

23 Les cyclistes sont-ils autorisés dans la voie de droite? Le panneau indiquant un aménagement cyclable est de forme carrée, l aménagement est donc conseillé mais non obligatoire.

24 Quelles sont les principales causes d'accidents à vélo en ville? Le refus de priorité Les ouvertures de portières Les angles morts des poids lourds et des automobiles

25 Quelles sont les principales causes d'accidents à vélo en ville? Le refus de priorité Les ouvertures de portières Les angles morts des poids lourds et des automobiles Ces propositions représentent les 3 principaux risques d accident en ville. Ce sont donc les points sur lesquels il faut être le plus vigilant!!!

26 Le cycliste est-il prioritaire sur la voiture?

27 Le cycliste est-il prioritaire sur la voiture? En l'absence de signalisation contraire, sur une bande cyclable ou une piste longeant la chaussée, le vélo est prioritaire sur les véhicules qui tournent. Attention cependant : vous pouvez vous trouver dans l'angle mort de vision du véhicule! Soyez attentifs, et croisez le regard de l automobiliste pour vous assurer qu il vous a vu!

28 A cette intersection, qui est prioritaire? Le cycliste L'automobiliste

29 A cette intersection, qui est prioritaire? Le cycliste L'automobiliste

30 Quels sont les modes autorisés sur les berges du Rhône? Tous les modes de déplacements Les modes non motorisés Certains véhicules autorisés

31 Quels sont les modes autorisés sur les berges du Rhône? Tous les modes de déplacements Les modes non motorisés Certains véhicules autorisés La limitation à 10km/h se limite aux véhicules motorisés.

32 Qu'est-ce qu'une véloroute? Une Véloroute est un ITINERAIRE cyclable, pour des déplacements quotidiens ou de tourisme, continu, jalonné, et sécurisé. Elle emprunte un itinéraire agréable, évite les dénivelés excessifs et circule autant que possible sur des aménagements en site propre et sur des petites routes tranquilles.

33 La cycliste a-t-elle le droit de rouler dans l'aire piétonne? Quelle est la vitesse maximale autorisée des véhicules? 6 km/h (allure du pas) 15 km/h 30 km/h

34 La cycliste a-t-elle le droit de rouler dans l'aire piétonne? Quelle est la vitesse maximale autorisée des véhicules? 6 km/h (allure du pas) 15 km/h 30 km/h

35 L'aire piétonne Dans une aire piétonne, le trafic motorisé est interdit ou limité à certains créneaux horaires (livraison) ou à certains usagers (taxis, personnes à mobilité réduite, pompiers). Les véhicules circulent alors à l'allure du pas. L'ancienne aire piétonne où les véhicules étaient admis avec des prescriptions spéciales relève maintenant du concept de «zone de rencontre». L'aire piétonne devient donc strictement piétonne (à l'exception du vélo).

36 La zone 30 Article R110-2 du Code de la Route : «Zone 30 : section ou ensemble de sections de voies constituant une zone affectée à la circulation de tous les usagers. Dans cette zone, la vitesse des véhicules est limitée à 30 km/h. Toutes les chaussées sont à double sens pour les cyclistes, sauf dispositions différentes prises par l'autorité investie du pouvoir de police. Les entrées et sorties de cette zone sont annoncées par une signalisation et l ensemble de la zone est aménagé de façon cohérente avec la limitation de vitesse applicable.»

37 Le cycliste peut-il emprunter cette voie? Le piéton a-t-il le droit de marcher au milieu de la chaussée?

38 Le cycliste peut-il emprunter cette voie? Le piéton a-t-il le droit de marcher au milieu de la chaussée?, mais pas d y stationner!

39 La zone de rencontre Les piétons sont autorisés à circuler sur la chaussée sans y stationner et bénéficient de la priorité sur les véhicules. La vitesse des véhicules y est limitée à 20 km/h. Toutes les chaussées sont à double sens pour les cyclistes, sauf dispositions différentes. Les entrées et sorties de cette zone sont annoncées par une signalisation et l ensemble de la zone est aménagé de façon cohérente avec la limitation de vitesse. Une place Sathonay à Lyon, et une à Feyzin.

40 Quelques règles de circulation avec les élèves Rouler derrière l élève. Ne pas rouler à 2 de front si des voitures vous suivent Distances de sécurité : 1 vélo environ Être attentif à l'environnement (autres vélos, piétons, signalisation) Respecter le code de la route Se garer rapidement sur la droite pour ne pas gêner les autres usagers si besoin de s arrêter Faire des pauses régulièrement. Anticiper les difficultés. Repérer le parcours en amont si possible.

41 En guise de conclusion Communiquer ses intentions (avec le bras en tant que cycliste, avec ses clignotants en tant qu'automobiliste). Croiser le regard des autres usagers. Être en «interaction positive» avec les autres usagers. Respecter le principe de prudence et de respect du plus faible. Adopter la courtoisie en toute situation et quelque soit le mode de déplacement.