Parapente et naviga6on aérienne Comprendre pour respecter

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1 Parapente et naviga6on aérienne Comprendre pour respecter Pour réviser la réglementa6on, en comprenant la naviga6on aérienne. Taille- vent - Jean Philippe GALLAT NB : Ce document n est pas un cours de naviga6on. Il appar6ent au pilote de vérifier la validité des informa6ons aéronau6ques et d assurer sa sécurité. Sauf men6on contraire, les al6tudes sont données au QNH (niveau de la mer).

2 Voler sous les IFR Déco du Sapenay (73)

3 Les vols IFR passent à la quasi ver6cale du déco à 5000 pieds (1500 m) et commencent leurs descentes au niveau la ChamboUe. Mais l al6tude minimale de franchissement d obstacles est de 3980 pieds (1200 m) puis de 3130 pieds (950 m). Ils peuvent donc descendre jusqu à ces al6tudes. Ici la ChamboUe Ici le déco

4 La TMA 1 de Chambéry est accessible car en Classe E, mais est- ce bien raisonnable? C est à vous de voler à vue. Ne comptez pas sur la vigilance des pilotes, car la procédure d approche est inhabituelle et ils ont le nez dans leurs instruments. Ne pas dépasser 1200 m et réduire le plafond à 900 m près de La ChamboUe*. Dégager vers la vallée si les ascendances sont incontrôlables. Programmer la TMA Chambéry 1 sur son GPS est une bonne alerte. * A noter que la FFVL étend la CTR vers le nord pour le classement CFD.

5 Voler à coté des gros porteurs AUéro de Montagny (73)

6 Voler à une al6tude supérieure et assez proche des gros porteurs est une situa6on rare. Surtout par vent du nord où ceux- ci se rapprochent de la montagne dans une manœuvre à vue pour auerrir en piste 36. Une sorte de tour de piste imposé et précis à 512 m (soit 275 m sol). Pour tenir compte des dérives possibles, celui- ci est protégé par la CTR de Chambéry. Aire de protec6on AUerro de Montagny

7 La CTR de Chambéry est en classe D, donc infranchissable. Mais la CTR 2 est une des rares CTR qui ne parte pas du sol. Pour auerrir, il faut passer dessous (en dessous de 360 m, soit moins de 60 m sol) et auerrir en PTU. Et surtout, la zone de perte d al6tude est au nord du terrain, jamais en vallée. A l est de la route (et non de l autoroute...) et en dessous de 1000 m (car axe de cheminement de vols VFR à 1300 m). Le protocole entre la DGAC et la FFVL prévoit que les parapen6stes disposent du matériel adéquat leur permeuant de respecter ces limites ver6cales CTR1 CTR2 Coupe à l entrée de la branche arrière du déco de Montagny

8 Vérifier l ac6va6on d une zone Déco du Grand Ratz (38)

9 Pourtant le déco est loin de l axe de la piste!!! Pourquoi ceue restric6on? Par vent d Ouest, les avions viennent faire un pe6t tour d hippodrome (ARBON) puis rejoignent la piste 27 par un circuit en contournant la zone réglementée R220* et passant devant le décollage à 4500 pieds (1360 m). Ce circuit est protégé par une CTR et une TMA de classe D, donc infranchissables. Déco du Grand Ratz * Qui n est pas le projet de Center Park classé ZAD mais une zone militaire...

10 Mais sur la carte, la leure D est bleue sur fond blanc. Ouf, cela veut dire qu elle n est pas toujours ac6ve. On trouve l informa6on sur l ATIS de Grenoble (carte VAC de Grenoble) ou sur Lyon Informa6on (carte VAC de Lyon Saint Exupéry). P.S. : Ce n est pas l objet de ce chapitre, mais avez vous remarqué la pe6te zone 2 qui permet de relier le déco à l auéro? * En règle générale, zone ac6vée en permanence pendant l hiver, ac6vable avec un préavis de 30 minutes à par6r du 1 er avril. Toujours à vérifier le moment venu.

11 Se garder des mirages Déco du Mont Poupet (39)

12 Le Mont Poupet, un des berceaux du parapente. Site en apparence tranquille qui peut s animer à l ouest par des passages de Mirages ou de Rafales. La R45 SUD qui est une zone où les avions de chasse passent à haute vitesse et basse al6tude sans assurer d'an6- collision. CeUe zone a des jours et heures d ' a c 6 v i t é. A i n s i e l l e e s t pra6quement toujours inac6ve en week- end (sauf cas par6culier généralement rares mais à vérifier). Pour les puristes, il y a la zone R45 C qui part du sol à 240 m sol et la R 45 S qui part de 240 m sol à 1000 m sol. Donc, pas ques6on de par6r en CROSS vers le nord ou l ouest si la zone est ac6ve.

13 Mont Poupet Ces zones, en rouge, sont facilement repérables sur les cartes aéro. On recherche l ac6vité sur les NOTAM : h"ps:// civile.gouv.fr/ Pour cet exemple Bulle6n FIR en saisissant la FIR de Reims (LFEE)