Visite à l armée de l air Adresse du général d armée Pierre de Villiers Lyon Mont-Verdun, 1 er avril 2014

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1 Visite à l armée de l air Adresse du général d armée Pierre de Villiers Lyon Mont-Verdun, 1 er avril 2014 Mon général, mon cher Denis, Messieurs les officiers généraux, Mesdames, messieurs, A travers vous qui les représentez, je m adresse aux aviateurs dans leur ensemble. Et je dois vous dire tout le plaisir que j ai à être parmi vous ici, à Lyon Mont-Verdun : qu est-ce qu on est bien, loin des vicissitudes parisiennes, a fortiori un 1 er avril! C est la deuxième fois que je visite l armée de l air en tant que CEMA. Ma première visite fut pour les FAS : j ai suivi une manœuvre Poker depuis le COFAS. Aujourd hui, à Lyon, je suis plongé au cœur des missions conventionnelles de l armée de l air, de leur commandement et de leur conduite. Deux visites. Deux capacités historiques de l armée de l air. Deux capacités structurantes. Deux pépites opérationnelles pour nos armées. Des capacités rares et enviées. Aujourd hui, je comprends un peu plus et un peu mieux pourquoi. 1

2 A Taverny, ici, j ai vu toute la cohérence de nos forces aériennes. J ai vu la diversité et la complexité des missions, la manière remarquable dont elles s imbriquent les unes dans les autres, comme si tout était simple et évident. J ai vu des hommes et des femmes militaires et civils, d active et de réserve maîtrisant parfaitement leur partition, des aviateurs engagés, passionnés par leur métier. Aujourd hui, je suis venu vous dire 4 choses. *** Tout d abord, soyez bien convaincus du caractère essentiel de votre mission. Sans l armée de l air, nos opérations ne seraient pas possibles. Sans renseignement aérospatial, pas d appréciation de situation, pas de décision en connaissance de cause. Sans aviation de combat, pas de liberté d action dans la troisième dimension, pas d action sûre au sol. Sans aviation de transport, pas de projection, ni de soutien. Avec l armée de l air, on change d échelle de temps : la réactivité ne se mesure pas en jours, mais en heures, voire en minutes. L armée de l air, c est une réponse immédiate. Et souvent, cela change tout. On l a vu à Benghazi, le 19 mars On l a vu à Konna, le 11 janvier Tout était prêt pour la Syrie. Cette réactivité, c est de la formation et de l entraînement en quantité et en qualité suffisante. C est de la disponibilité technique. 2

3 Ce sont des bases capables de basculer sans délai du temps de paix au temps de crise. Ce sont, enfin, des capacités de planification et de conduite des opérations. Et ces capacités reposent sur vous. ** C est la 2 ème chose que je voulais vous dire : ici, à Lyon, vous êtes, du sol au cosmos, l orchestre qui bat la mesure de l action des armées. Je pense aux missions permanentes de surveillance aérienne et spatiale, de police du ciel, en métropole comme outremer missions que j ai bien connues lors de mes deux séjours à Matignon. Je pense aux savoir-faire mobilisés pendant Harmattan et, depuis, en Afrique de l Ouest. Vous êtes les experts du C2 air, la référence nationale pour le commandement et la conduite des opérations aériennes! Je salue le volontarisme de l armée de l air dans ce domaine. En quelques années, elle en a fait un domaine d excellence, reconnu en interarmées et à l international. Je salue la mise en place du JFACC AFCO : nous avons une structure optimisée, capable de gérer une région importante avec peu de moyens projetés ; le JFACC AFCO, c était la régionalisation avant l heure! ** Derrière le général Mercier, nous avons donc aujourd hui une armée de l air «au top» : il faut le dire, à temps et à contretemps! L enjeu 3

4 est de maintenir ce haut niveau, dans le contexte turbulent des réformes à venir : 3 ème chose que je voulais vous dire. Avec le rythme d engagement opérationnel actuel, assurer la mission en conduisant les réformes et en préparant les engagements futurs est exigeant, de plus en plus exigeant. En OPEX, les moyens nécessaires sont globalement là où il faut, quand il faut. Mais au quotidien, sur les bases, la situation est tendue. C est la conséquence de missions toujours plus nombreuses, plus diversifiées, la conséquence de réformes permanentes, et de moyens toujours plus comptés. L armée de l air a perdu presque 50% de ses effectifs en 20 ans. Le format de son aviation de combat a été réduit de 60%. De nombreuses bases ont fermé. Soyons sérieux : faire toujours plus et mieux avec moins a ses limites. Inutile de se cacher derrière son petit doigt, je suis là pour vous dire la vérité : il était devenu urgent de rétablir la cohérence entre les contrats opérationnels et les moyens. C est l objectif du Livre blanc de 2013 et la LPM Depuis, nous avons défini notre feuille de route pour les années à venir, que j ai baptisée CAP 2020, dans laquelle le projet «Unis pour Faire face» prend bien sûr toute sa place. L armée de l air continuera à se moderniser à travers des projets majeurs : Rafale, A 400, MRTT. Mais des tensions réelles continueront à peser sur certaines capacités et sur le fonctionnement. 4

5 Des déflations importantes de personnel sont programmées : la défense a encore postes à supprimer sur la période Des restructurations seront donc encore nécessaires. C est le prix à payer pour maintenir nos savoir-faire et acquérir les capacités dont nous avons besoin. Je rappelle que les engagements récents, quasi-systématiquement, nous ont montré nos difficultés en matière de capacité de transport, d ISR, de ravitaillement en vol et d hélicoptères. C est aussi le prix à payer pour entretenir nos matériels et de ce point de vue, nous devrions faire un pas en avant avec le pilotage de la gouvernance interne du MCO aéronautique confié à l armée de l air. C est enfin le prix à payer pour nous entraîner, et garantir à notre pays que nous sommes prêts le jour J car c est bien là notre raison d être. Les défis sont nombreux, importants. Ils sont à notre portée si nous agissons ensemble et autrement, pour continuer à faire au mieux. C est l esprit de CAP 2020, l esprit d «Unis pour Faire face». ** 4 ème chose : L armée de l air possède deux atouts majeurs : sa capacité à innover, son ouverture sur l extérieur. 5

6 L innovation est intrinsèque à l aéronautique : voler est un défi à l impossible! Si, le 13 janvier 2013, 4 Rafale décollés de Saint- Dizier, ont, en 9h45 de vol, frappé 21 objectifs au Mali avant de se poser au Tchad, c est parce que, il y a un siècle, certains esprits audacieux ont cru, envers et contre tout, que l aviation, c était l avenir! 100 ans après l invention de la reconnaissance aérienne, du bombardement, de la chasse, l innovation reste la clé du succès. L armée de l air en a fait sa seconde nature, en valorisant ceux qui innovent, quelle que soit leur place dans l institution. Le prix de l innovation en est l exemple, en récompensant des inventions qui améliorent l efficacité opérationnelle ou la vie courante. Plus les effectifs sont resserrés, plus les états-majors sont réduits, plus l implication personnelle de chacun sera décisive! Innovation, ouverture : c est aussi une seconde nature, parce que l espace aérien n a pas de limites physiques, qu il appartient à tous ceux qui l utilisent, parce que plusieurs technologies, plusieurs savoirfaire sont duaux. Tous les jours, l armée de l air interagit avec les autres armées, directions et services. Tous les jours, elle est en prise avec le monde aéronautique civil. Tous les jours, elle est connectée avec les Transports, l Intérieur, l interministériel. Tous les jours, elle est, naturellement, au diapason de l UE, de l OTAN, de nos alliés et de nos partenaires. 6

7 C est pour cela qu elle a été en pointe dans plusieurs projets d externalisation : la formation, la maintenance aéronautique, le soutien général. C est pour cela qu elle est aussi en pointe dans de nombreux projets de coopération multinationale, pour développer des programmes en commun, mutualiser des moyens ou des savoirfaire : CJEF, EATC, A400, MRTT, entre autres. C est ce qui rend son projet phare, Cognac 2016, à la fois si novateur et si crédible, quelles que puissent être les difficultés de sa réalisation! *** Avec «Unis pour Faire face», le projet de toute l armée de l air, porté par votre chef d état-major, vous avez un projet ambitieux mais réaliste. Le succès vous appartient, à vous qui êtes là, comme à chacun des aviateurs. «Chacun est responsable de tous. Chacun est seul responsable. Chacun est seul responsable de tous», disait Saint- Ex. Le rôle du commandement sera essentiel, à tous les niveaux, et pour commencer au niveau local : c est là que se construit la cohésion, ciment de toute communauté humaine ; c est là que, souvent, se trouvent les solutions aux problèmes de terrain. «Tant qu on a pas tout donné, on n a rien donné» : ce que j ai vu aujourd hui, c est de la compétence, de la fraternité, de l envie! Les commémorations de cette année vous permettront de faire vivre, ensemble, de façon visible, les valeurs qui ont fondé notre aviation militaire, et qui vous porteront pour construire son avenir. 7

8 Nous avons besoin d un interarmées fort, nous avons besoin d armées fortes, et donc d une armée de l air forte. Restez ce que vous êtes! Pour gagner ensemble. Pour nos drapeaux et nos fanions. Pour le succès des armes de la France. Je vous remercie. 8