GUIDE DE REMORQUAGE DE LOISIR ET DE TRACTION D UNE REMORQUE 2015

Transcription

1 GUIDE DE REMORQUAGE DE LOISIR ET DE TRACTION D UNE REMORQUE 2015

2 CAPACITÉS DE REMORQUAGE EXCEPTIONNELLES. Ne vous trompez pas, les pick-up et châssis-cabines Ford 2015 sont les véritables chefs de file tractant les remorques les plus lourdes dans leur catégorie respective. En fait, un Super Duty convenablement équipé peut tracter jusqu à livres avec une remorque classique, jusqu à livres avec une remorque à attelage à sellette et jusqu à livres avec une remorque à attelage à col de cygne. Des décennies d expérience de véhicules de loisirs et de remorquage dans chaque configuration. Les véhicules de loisirs et les produits de remorquage Ford ne cessent de fournir une combinaison gagnante de qualité élevée, de fiabilité et de hautes performances, sans oublier des décennies d expérience de véhicules de loisirs et de remorquage. Norme SAE pour le remorquage La norme d essai J2807 de la Society of Automotive Engineers (SAE) définit les procédures et exigences pour déterminer les poids totaux roulants autorisés (PTRA) et pour calculer la capacité de remorquage pour tout véhicule remorqueur. Cette norme établit des conditions de rendement minimales pour permettre des comparaisons uniformes entre véhicules d une catégorie similaire au PTAC maximal de lb. Ford appliquera la norme SAE à tous ses nouveaux véhicules. Ford a commencé à appliquer cette norme aux tout nouveaux modèles Fusion et Escape D autres modèles conformes à cette norme comprennent le Transit Connect et le Flex (à partir de 2014), le Transit (à partir de 2015), le F-150 (à partir de 2015) et le pick-up Super Duty F TABLE DES MATIÈRES 3-5 Pick-up/Châssis-cabines 6 Châssis d autocaravane classe A 7 Châssis nu commercial 8 Châssis d autocaravane classe C 9-10 Carrosseries de camping 11 Pour avoir un autre jeu de roues 12 Un chariot porte-roues 13 Équipement de remorquage et considérations concernant la surface frontale 14 Poids maximal de la remorque et équipements/ensembles de remorquage Sélecteur de remorquage du remorquage Le remorquage n est pas recommandé avec les véhicules suivants : C-MAX hybride, C-MAX Energi, Fiesta, Focus, Fusion hybride, Fusion Energi, Taurus SHO et MKZ hybride Pick-up F Pick-up Super Duty F-250/ F-350/F Châssis-cabines Super Duty F-350/F-450/F Châssis-cabines Super Duty F-650/F-750, châssis d autocaravane classe A, châssis nu commercial et fourgon tronqué et châssis nu Série E 21 Transit 22 Expedition, Navigator, Explorer, Escape et MKC 23 Edge, MKX, Flex, MKT et Transit Connect 24 Mustang, Taurus, MKS, Fusion et MKZ 25 Ce qu il faut savoir avant de remorquer 26 Catégories et types de remorques 27 À chaque affectation son attelage 28 Options d attelages et leurs capacités Le sens des poids et leurs limites 31 Accessoires de remorquage 32 Notions fondamentales

3 F-150 LE PROCHAIN «DUR DE DUR» La catégorie des «durs de durs» passe à un autre niveau. Le F combine un tout nouveau cadre en acier ultra-robuste, d une résistance allant jusqu à lb/po 2, plus solide que l acier constituant les cadres de certains pick-up service dur de la concurrence, avec une carrosserie en alliage d aluminium de calibre militaire, associant ainsi le meilleur des deux matériaux pour procurer la robustesse que seul Ford peut offrir, procurant une capacité de remorquage exceptionnelle et une tenue de route supérieure. Les amortisseurs arrière alternés aident à fournir une stabilité de conduite supplémentaire. Son espace, sa puissance et sa capacité de remorquage exceptionnels font du F-150 le véhicule de choix pour le remorquage et le transport. Ses caractéristiques livrables comprennent une commande de freins de remorque intégrée, des rétroviseurs de remorquage et une caméra 360 degrés qui offre une vue des quatre côtés du véhicule. Le connecteur de remorque intelligent informe les conducteurs sur l état de la connexion et de l éclairage et fournit des alertes sur la batterie de la remorque et d autres avertissements. L assistance dynamique à l attelage de remorque ajoutée à la caméra de recul facilite l attelage en aidant à aligner le camion et sa remorque sans l aide d une autre personne et sans devoir descendre du véhicule. Tous les modèles 4x4 comprennent la fonctionnalité de remorquage au point mort, et les ensembles de remorquage maximal comprennent un pare-chocs arrière amélioré. Rendement efficace des moteurs capacités exceptionnelles La gamme impressionnante de moteurs du F-150 a subi des tests rigoureux pour assurer leur respect des normes élevées de durabilité et de fiabilité. Nouveau V6 Ti-VCT de 3,5 L développant 282 ch et un couple de 253 lb-pi Nouveau V6 EcoBoost de 2,7 L avec technologie d arrêt/démarrage automatique développant 325 ch et un couple de 375 lb-pi V6 EcoBoost de 3,5 L développant 365 ch et un couple de 420 lb-pi V8 de 5 L à carburant mixte développant 385 ch et un couple de 387 lb-pi Boîte automatique six vitesses avec mode de traction de série Conversion métrique Pour obtenir les poids en kilogrammes, multipliez les livres par 0,45. Pour obtenir les renseignements en litres, multipliez les pieds cubes par 28,317. DEPUIS 49 ANS FORD SÉRIE F : LE CAMION LE PLUS VENDU AU CANADA PRODUCTIVITÉ MAXIMALE. Capacité de remorquage lb (1) Charge utile lb (1) Volume du plateau 77,4 pi 3 Caractéristiques du F-150 Trois styles de cabine simple, double et SuperCrew Cadre en échelle entièrement caissonné, d une maniabilité supérieure Plateaux profonds offrant une excellente capacité, plus l accès le meilleur dans la catégorie marchepieds livrables aux trois côtés et pour toutes les longueurs de plateau (2) Système d aménagement de la charge BoxLink MC augmentant la productivité au moyen de rampes et de points d ancrage universels Prises de courant de 110 volts offrant une alimentation allant jusqu à 400 watts pour les petits outils électriques et les chargeurs de piles d outils (1) Capacités de charge utile et de remorquage les meilleures dans la catégorie avec l équipement approprié. (2) Avec l équipement approprié. Catégorie des pick-up grand gabarit au PTAC inférieur à lb.

4 PICK-UP SUPER DUTY LES «DURS DE DURS» S INTENSIFIENT. Les pick-up Ford Série F Super Duty 2015 établissent la norme de robustesse avec une puissance diesel la meilleure de la catégorie. Une nouvelle capacité maximale de remorquage de lb pour le F-450 (1) est non seulement la meilleure de la catégorie (2), elle dépasse de lb les camions Chevrolet comparables et est supérieure de lb à celle du RAM. Un rendement éconergétique le meilleur de la catégorie (3) avec le V8 turbodiesel Power Stroke de 6,7 L (4) rend le trajet de A à B des plus abordables. Des capacités accrues aux améliorations à la puissance et aux performances, sans oublier ses bases et autres éléments plus solides, ce Super Duty intensifie la signifiance de «dur de dur», de sorte que vous pourrez accomplir des tâches que les autres abandonnent. Puissance 440 ch à tr/min (5) Couple 860 lb-pi à tr/min (5) Remorquage traditionnel jusqu à lb (6) Remorquage à sellette jusqu à lb (6) Remorquage à col de cygne jusqu à lb (6) Charge utile jusqu à lb (7) Conversion métrique Pour obtenir les poids en kilogrammes, multipliez les livres par 0,45. CHOIX DE MOTEURS PUISSANTS V8 turbo de 6,7 L le chef de file diesel Conçu, mis au point et construit par Ford, notre moteur V8 turbodiesel Power Stroke de 6,7 L de deuxième génération développe une puissance et un couple plus élevés que jamais. La puissance de 440 chevaux, la meilleure de la catégorie, résulte en partie d un nouveau turbocompresseur simple séquentiel plus gros, qui facilite le flux d air et les performances. Vous ne manquerez pas de l apprécier lorsque vous tractez de lourdes charges en montée et aux altitudes élevées. Menez le peloton avec le V8 à essence de 6,2 L à 16 soupapes Facilitez la charge de travail lourde avec un couple abondant à faible régime. La culbuterie raide à simple arbre à cames en tête du moteur à essence avec arbres porte-galets permet une disposition des orifices d admission et d échappement optimisant le flux d air pour fournir un couple important à faible régime. Des performances équilibrées. La distribution variable double égale règle l ouverture et la fermeture simultanées des soupapes d admission et d échappement pour optimiser le rendement éconergétique, le couple à bas régime et la puissance de crête. (1) Avec l équipement approprié. (2) Catégorie des pick-up grand gabarit au PTAC supérieur à lb. (3) Selon des essais de Ford simulant les cycles de conduite villesuburbaine de véhicules Ford 2015 et de modèles concurrents avec équipement comparable, conformément à la norme SAE J (4) Caractéristique livrable. (5) V8 turbodiesel Power Stroke de 6,7 L. (6) Capacité maximale avec l équipement approprié. Consultez votre concessionnaire Ford au sujet des exigences spécifiques en matière d équipement et des autres limitations. (7) F-350 4x2 RARJ à cabine simple.

5 REMORQUEZ EN GRAND! Fonction de stabilisation de la remorque de série Modèles à roues arrière simples (RARS) La fonction de stabilisation de la remorque, de concert avec AdvanceTrac avec contrôle de stabilité antiretournement (RSC ), utilise un capteur de mouvement de lacet pour surveiller le mouvement du camion et détecter toute instabilité de la remorque. Dans ce cas, le système serre certains freins ou réduit la puissance moteur pour aider le conducteur à reprendre le contrôle (8) Modèles à roues arrière jumelées (RARJ) ne sont pas équipés du dispositif AdvanceTrac mais utilisent un capteur de mouvement de lacet analogue pour détecter et contrôler toute instabilité de la remorque et serrer sélectivement les freins avant ou réduire la puissance moteur pour aider le conducteur à reprendre le contrôle Commande de freins de remorque intégrée (9) Utilise l effort de freinage, la vitesse du véhicule et la logique ABS pour équilibrer le fonctionnement des freins du camion et les freins électriques de la remorque Un affichage clair dans l écran de productivité du tableau de bord indique le débit de ce dispositif (10), les niveaux de gain et l état de la connexion à la remorque Mode de traction avec frein sur échappement intégré (11) Le mode de traction et le mode de traction avec frein moteur intégré (moteur diesel de 6,7 L seulement) offrent aux conducteurs un meilleur contrôle pour descendre les pentes Aide à éliminer les passages fréquents et indésirables des rapports sur les montées raides et permet le frein moteur pour maintenir ou réduire la vitesse du véhicule, aidant le conducteur à contrôler le véhicule dans les descentes raides Utilisé de concert avec le frein moteur du V8 turbodiesel de 6,7 L, procure un contrôle supplémentaire du freinage sur les descentes Lorsque le frein moteur est mis en circuit, ce dispositif modifie les volets du côté échappement du turbocompresseur pour générer une contre-pression plus importante au moteur La puissance de freinage supplémentaire réduit la nécessité pour le conducteur de serrer les freins, surtout en descente L utilisation du frein moteur pour décélérer le véhicule, au lieu de serrer les freins, aide à réduire l affaiblissement des freins et l usure des garnitures Aide au démarrage en côte de série Aide à empêcher le recul du véhicule sur une pente en gardant momentanément la pression des freins jusqu à ce que le moteur développe un couple suffisant pour déplacer le camion en amont de la pente Ce dispositif fonctionne pour monter une pente en marche avant ou marche arrière Préaménagement attelage à sellette/col de cygne Livrable pour tous les modèles Comprend les fixations nécessaires sous le plateau pour permettre le montage d un attelage à sellette/à col de cygne dans le plateau du pick-up et répartir une plus grande proportion du poids de la remorque sur le véhicule remorqueur (8) N oubliez pas que même la technologie de pointe ne peut pas vaincre les lois de la physique. Il est toujours possible de perdre la maîtrise d un véhicule en raison des gestes du conducteur inappropriés aux conditions. (9) De série pour pick-up XLT et Lariat à RARS et tous les pick-up à RARJ. (10) La compatibilité de la commande de freins de remorque intégrée avec des freins à tambour électriques et certains systèmes de freinage électrohydrauliques a été vérifiée. Demandez les détails à votre concessionnaire Ford. (11) V8 turbodiesel Power Stroke de 6,7 L. 5 CHÂSSIS-CABINES SUPER DUTY DES CAPACITÉS DURABLES. Les châssis-cabines Super Duty F-350/F-450/F-550 soulignent les attributs et caractéristiques «dur de dur» de la Série F pour entreprendre les tâches de remorquage les plus ardues et les charges utiles les plus imposantes. Des groupes motopropulseurs construits sur mesure par Ford aident à assurer un rendement éconergétique et un couple impressionnants et fiables. Avec une capacité de remorquage maximale de lb avec sellette d attelage et de lb avec un attelage traditionnel, ces véhicules sont bien équipés pour maîtriser les défis les plus exigeants. Préaménagement pour moteur au GNC/GPL livrable pour moteur à essence de 6,2 L des F-250/F-350 V10 PUISSANT FORD DE 6,8 L À SACT ET 30 SOUPAPES Le moteur V10 à essence ébranle vos charges lourdes grâce à un couple allant jusqu à 457 lb-pi et à une puissance de 362 ch dans les modèles F-450 et F-550 Couplé à une boîte automatique 5 vitesses TorqShift avec un convertisseur de couple massif, des engrenages robustes et un mode de traction commandé par le conducteur Le préaménagement pour moteur au GNC/GPL en option comprend des soupapes d admission et sièges de soupapes durcis pour aider à préparer votre Super Duty à des conversions au carburant de remplacement Pour de plus amples renseignements sur ces camions Ford, consultez votre concessionnaire Ford ou visitez Conversion métrique Pour obtenir les poids en kilogrammes, multipliez les livres par 0,45. Pour obtenir l information en kilomètres, multipliez les milles par 1,6.

6 PUISSANCE ET ROBUSTESSE FORD. Caractéristiques du châssis d autocaravane classe A Sept empattements au choix : 158/178/190/208/228/242/252 pouces Six poids totaux autorisés en charge (PTAC) : /18 000/20 500/22 000/24 000/ lb Trois poids totaux roulants autorisés (PTRA) : /26 000/ lb pour d excellentes capacités de remorquage (poids maximal de la remorque de lb avec PTAC de lb) Moteur V10 à essence de 6,8 L à SACT et 30 soupapes (362 ch/457 lb-pi de couple) Boîte automatique 5 vitesses TorqShift avec mode de traction Freins à disque avec antiblocage (ABS) aux quatre roues pour des performances de freinage uniformes et précises Jantes et pneus de 19,5 pouces Jantes en aluminium et pneus de 22,5 pouces compris avec PTAC de /24 000/ lb Barre Panhard avant service dur améliorant le roulement et la tenue de route de tous les modèles (en option avec PTAC de lb) Voie avant de 81 pouces contribuant à la tenue de route et à la stabilité latérale (79 pouces avec PTAC de /24 000/ lb) Conçu pour recevoir des carrosseries d autocaravane larges et amovibles Caractéristiques supplémentaires Système d essieu avant grande capacité Réservoir de carburant de 80 gallons Barres stabilisatrices avant et arrière de grand diamètre pour un roulement contrôlé Amortisseurs avant et arrière monotubes à gaz BILSTEIN spécifiques pour un roulement doux et contrôlé 6 Conversion métrique Pour obtenir les renseignements en millimètres, multipliez les pouces par 25,4; pour obtenir les poids en kilogrammes, multipliez les livres par 0,45; pour obtenir les renseignements en litres, multipliez les gallons par 3,8.

7 UNE GRANDE CAPACITÉ POUR LE GRAND COMMERCE. Caractéristiques du châssis nu commercial Quatre empattements au choix : 158/178/190/208 pouces Trois poids totaux autorisés en charge (PTAC) : /19 500/ lb Deux poids totaux roulants autorisés (PTRA) : / lb (poids maximal de la remorque de lb avec PTAC de lb) Moteur V10 à essence de 6,8 L à SACT et 30 soupapes (362 ch/457 lb-pi de couple) Boîte automatique 5 vitesses TorqShift avec mode de traction Freins à disque avec antiblocage (ABS) aux quatre roues pour des performances de freinage uniformes et précises Jantes et pneus de 19,5 pouces Réservoir de carburant de 40 gallons Amortisseurs Sachs service dur Câblage de remorque faisceau à 7 fils avec relais, coupés et étiquetés Plancher de charge bas pour faciliter le chargement Barres stabilisatrices avant et arrière Colonne de direction positionnée pour faciliter l accès Pont arrière large Conversion métrique Pour obtenir les poids en kilogrammes, multipliez les livres par 0,45. Pour obtenir les renseignements en millimètres, multipliez les pouces par 25,4. Pour obtenir des renseignements en litres, multipliez les gallons par 3,8; pour obtenir des renseignements en kilomètres, multipliez les milles par 1,6. 7

8 LE CHÂSSIS D AUTOCARAVANE CLASSE C POLYVALENT. Caractéristiques du châssis d autocaravane classe C Série E Trois empattements au choix : 138/158/176 pouces PTAC jusqu à lb et PTRA de lb (1) Puissants moteurs V8 de 5,4 L à 16 soupapes et carburant mixte et V10 de 6,8 L à SACT et 20 soupapes Boîte automatique 5 vitesses TorqShift avec mode de traction Intervalle de mise au point prévu à km (2) Moteur avancé offrant une cabine spacieuse avec accès direct à l autocaravane et entrée/sortie faciles Suspension avant à roues indépendantes et à poutres jumelées en I (avec réglage des angles de chasse et de carrossage), barre stabilisatrice avant et amortisseurs à gaz contribuant à un roulement doux et confortable Sacs gonflables côtés conducteur et passager (3) Freins à disque avec antiblocage (ABS) aux quatre roues Préaménagement pour moteur à GNC/GPL livrable (4) Commande de freins de remorque intégrée livrable Cadre de camion de type échelle en acier avec sept traverses Réservoir de carburant de 151 L (40 gal US) (E-350; en option pour E-450); réservoir de carburant de 208 L (55 gal US) (E-450; en option pour E-350 avec empattement de 158 po RARJ) Position de conduite analogue à celle d un fourgon avec planche de bord et commandes ergonomiques (1) Pare-chaleur des raccords électriques obligatoire pour tous les fourgons tronqués E-450 avec moteur de 6,8 L et PTRA de lb. (2) Dans des conditions de conduite normales avec vidanges d huile/changements de filtre réguliers. (3) Portez toujours votre ceinture de sécurité. (4) Demandez les détails à votre concessionnaire Ford. 8 Traitement des clients d autocaravanes au bout du fil. Centre d assistance à la clientèle Cette ligne directe, ouverte 24 heures sur 24 les sept jours de la semaine, a été établie pour servir les propriétaires d autocaravanes et les concessionnaires de véhicules de loisirs. Il suffit de composer le pour avoir accès aux services suivants : L établissement d entretien approprié le plus proche L aide pour prendre un rendez-vous d entretien L assistance aux propriétaires d autocaravanes et concessionnaires de véhicules de loisirs pour régler des problèmes concernant les châssis Ford Soutien technique en établissement Plus de établissements Ford au Canada et aux États-Unis offrent le soutien technique pour les autocaravanes classe C Techniciens accrédités soutenus par un diagnostic informatisé et la ligne directe technique nationale Vérification des notifications des propriétaires et des rappels en vigueur concernant les autocaravanes Conversion métrique Pour obtenir les poids en kilogrammes, multipliez les livres par 0,45. Pour obtenir les renseignements en millimètres, multipliez les pouces par 25,4. Pour obtenir des renseignements en kilomètres, multipliez les milles par 1,6.

9 CARROSSERIE DE CAMPING POUR PICK-UP SÉRIE F. Pose d une carrosserie de camping Consultez le constructeur/concessionnaire de la carrosserie de camping au sujet de la pose correcte de celle-ci On recommande une pièce d écartement stable entre le panneau avant du plateau de pick-up et le bord avant du plancher de la cabine, en appliquant cette pièce d écartement sur le plancher du plateau, afin d éviter le mouvement de la carrosserie installée et son contact avec le panneau avant du plateau ou les montants de feux arrière Remarque : Les clients doivent s assurer de mesurer leur carrosserie de camping avant de l installer sur le plateau du pick-up. Certaines carrosseries peuvent nécessiter l installation d une plate-forme dans le plateau pour que la carrosserie de camping dégage le toit de la cabine et les longerons du plateau du pick-up. Centre de gravité de la carrosserie de camping Pour tous les pick-up à ailes continues qui peuvent recevoir une carrosserie de camping, les spécifications de centre de gravité de la carrosserie sont indiquées sur la feuille de renseignements du client qui se trouve dans la boîte à gants Les données pour chaque camion spécifique sont en fonction des options incluses dans le véhicule Si le véhicule ne peut pas être équipé d une carrosserie de camping, cette feuille de renseignements le mentionne et ne donne aucune spécification pour le centre de gravité Ensemble de charge utile supérieure F-150 (Code d option 627) Porte le PTAC à lb pour XL et lb pour XLT et Lariat Pneus LT245/70R17E FN T/T (5) (XL) Pneus LT275/65R18C LCB T/T (5) (XLT/ Lariat) Jantes ultrarobustes de 17 po en acier argent (XL) Jantes ultrarobustes de 18 po en aluminium argent (XLT/Lariat) Ressorts et refroidisseur auxiliaire d huile de boîte de vitesses améliorés Couronne de 9,75 po avec pont arrière à blocage électronique de 3,73 Livrable pour XL et XLT de base, XLT intermédiaire et Lariat de base. Exige moteur V8 de 5 L ou moteur V6 EcoBoost à essence de 3,5 L. Ensemble de remorquage exigé avec moteur de 5 L. Ensemble de remorquage Max également exigé avec moteur V6 EcoBoost de 3,5 L. Ensemble camping pour F-250/ F-350/F-450 Super Duty (Code d option 471) Ressorts avant à capacité accrue. (Deux niveaux d amélioration [4x2] ou un niveau d amélioration [4x4] par rapport aux ressorts choisis par ordinateur en raison des options sélectionnées. Non compris si les ressorts à capacité maximum ont été choisis.) Barre stabilisatrice arrière (RARS) Ressorts auxiliaires arrière (F-250) Homologation pour carrosserie de camping 9

10 SÉLECTEUR DE COMBINAISON DE PICK-UP SÉRIE F/ CARROSSERIE DE CAMPING Le poids combiné du véhicule, de la carrosserie de camping, des occupants et de la charge ne doit pas dépasser le poids total autorisé en charge (PTAC) L ensemble de charge utile supérieure (code d option 627) est exigé avec le F-150 L ensemble camping (code d option 471) est exigé avec les F-250/F-350/F-450 Super Duty La charge maximale autorisée figurant dans le tableau est le maximum autorisé, en supposant le poids d un véhicule de base avec les options requises pour la carrosserie de camping et un occupant de 150 lb à chaque place disponible La charge maximale autorisée comprend le poids du moteur et de la boîte de vitesses de série. Le poids de toute amélioration de la boîte de vitesses ou autres options doit être déduit de la charge maximale autorisée. Les poids des options et les renseignements sur le centre de gravité sont indiqués sur la feuille de renseignements du client de pick-up Ford Si vous comptez tracter une remorque en plus de transporter votre carrosserie de camping, consultez les tableaux de sélecteur de remorquage des pick-up Série F aux pages 16 à 20. CHARGE MAXIMALE AUTORISÉE AVEC CARROSSERIE DE CAMPING Remarque : Le tableau suivant indique les PTAC et charges maximales autorisées (avec équipement minimal) par moteur pour chaque modèle de pick-up approuvé : V6 EcoBoost de 3,5 L, V8 de 5 L, V8 de 6,2 L et V8 turbodiesel Power Stroke de 6,7 L. PTAC (lb) Charge maximale (lb) Modèle Empattement GTDI 5 L 6,2 L 6,7 L GTDI 3,5 L 5 L 6,2 L de 6,7 L de (po) 3,5 L de série de série série/opt. série/opt. F-150 (1) 4x2 Cabine simple (3) 141, / / 4x2 Cabine double (3) 163, / / 4x2 SuperCrew (3) 156, / / 4x4 Cabine simple (3) 141, / / 4x4 Cabine double (3) 163, / / 4x2 SuperCrew (3) 156, / / 4x4 Cabine simple (4) 141, / / 4x4 Cabine double (4) 163, / / 4x4 SuperCrew (4) 156, / / 4x4 Cabine simple (4) 141, / / 4x4 Cabine double (4) 163, / / 4x4 SuperCrew (4) 156, / / F-250 Super Duty (2) 4x2 Cabine simple 137, / 3 115/ 4x2 Cabine double 141, / 2 347/ 4x2 Cabine double 158, / 2 184/ 4x2 Cabine 6 places 156, / 2 148/ 4x2 Cabine 6 places 172, / 1 975/ 4x4 Cabine simple 137, / 2 703/ 4x4 Cabine double 141, / 2 000/ 4x4 Cabine double 158, / 1 793/ 4x4 Cabine 6 places 156, / 1 792/ 4x4 Cabine 6 places 172, / 1 586/ F-350 Super Duty (2) 4x2 RARS Cabine simple (3) 137, * 3 694/ 3 548/ x2 RARS Cabine double (3) 141, * 2 956/ 2 981/ x2 RARS Cabine double (3) 158, * * 3 087/ / x2 RARS Cabine 6 places (3) 156, * * 2 973/ / x2 RARS Cabine 6 places (3) 172, * * 3 139/ / x2 RARS Cabine simple (4) 137, / 4 007/ 4x2 RARS Cabine double (4) 141, / 3 239/ 4x2 RARS Cabine double (4) 158, / 3 606/ 4x2 RARS Cabine double (4) 158, / 3 506/ 4x2 RARS Cabine 6 places (4) 156, / 3 470/ 4x2 RARS Cabine 6 places (4) 172, / 3 397/ 4x2 RARS Cabine 6 places (4) 172, / 3 302/ 4x2 RARJ Cabine simple 137, / 6 682/ 4x2 RARJ Cabine double 158, / 5 733/ 4x2 RARJ Cabine 6 places 172, / 5 513/ 4x4 RARS Cabine simple (3) 137, * * 3 681/ / x4 RARS Cabine double (3) 141, * * 3 068/ / x4 RARS Cabine double (3) 158, * * 3 185/ / x4 RARS Cabine 6 places (3) 156, * * 2 988/ / x4 RARS Cabine 6 places (3) 172, * * 3 075/ / x4 RARS Cabine simple (5) 137, / 4 053/ 4x4 RARS Cabine simple (5) 137, / 3 958/ 4x4 RARS Cabine double (5) 141, / 3 351/ 4x4 RARS Cabine double (5) 141, / 3 256/ 4x4 RARS Cabine double (5) 158, / 3 174/ 4x4 RARS Cabine double (5) 158, / 3 079/ 4x4 RARS Cabine 6 places (5) 156, / 3 148/ 4x4 RARS Cabine 6 places (5) 172, / 2 959/ 4x4 RARS Cabine 6 places (5) 156, / 3 053/ 4x4 RARS Cabine 6 places (5) 172, / 2 864/ 4x4 RARJ Cabine simple 137, / 6 262/ 4x4 RARJ Cabine double 158, / 5 330/ 4x4 RARJ Cabine 6 places 172, / 5 112/ F-450 Super Duty (2) 4x4 RARJ Cabine 6 places 172, / 4 643/ (1) Exige ensemble de charge utile supérieure en option. (2) Exige ensemble camping en option. (3) Pneus et jantes de 17 po. (4) Pneus et jantes de 18 po. (5) Pneus et jantes de 18 po/20 po. * lb avec ensemble PTAC de lb en option. Avec ensemble PTAC de lb. Conversion métrique Pour obtenir les poids en kilogrammes, multipliez les livres par 0,45; pour obtenir l information en kilomètres, multipliez les milles par 1,6; pour obtenir des mesures en millimètres, multipliez les pouces par 25,4. 10

11 Les véhicules individuels ont des restrictions et procédés de remorquage différents. Demandez les détails complets à votre concessionnaire. Pour assurer un fonctionnement sécuritaire, les véhicules remorqués (ou les chariots porteroues ou remorques) doivent être équipés d un circuit de freinage opérationnel distinct. POUR AVOIR UN AUTRE JEU DE ROUES. De nombreux propriétaires d une autocaravane préfèrent le côté pratique de prendre un deuxième véhicule lorsqu ils voyagent. En fait, le remorquage d un deuxième véhicule par une autocaravane est devenu de plus en plus fréquent ces dernières années. En outre, ceux qui le font préfèrent un deuxième véhicule qu on peut remorquer sans devoir le monter au moyen d un chariot porte-roues ou d une remorque. Le tableau à droite indique les voitures et camions qu on peut remorquer les quatre roues au sol. Pour assurer un fonctionnement sécuritaire, les véhicules remorqués (ou les chariots porte-roues ou remorques) doivent être équipés d un circuit de freinage opérationnel distinct. Pour de plus amples renseignements sur les freins, consultez la page 25 et la couverture arrière. Remarque : Certains centres d autocaravanes offrent des nécessaires qui peuvent permettre le remorquage les quatre roues au sol de véhicules équipés d une boîte automatique. Consultez le Guide de garantie de votre véhicule neuf, car la pose d un tel équipement pourrait invalider la garantie de votre véhicule. Si votre véhicule ne figure pas dans le tableau à droite, il ne peut pas être remorqué les quatre roues au sol. VÉHICULES POUVANT ÊTRE REMORQUÉS LES QUATRE ROUES AU SOL Boîte Boîte Voitures 2015 manuelle automatique Fiesta (toutes sauf ST) Oui (1) Oui (1)(2) Focus (toutes sauf ST et électrique) Oui (1) Oui (1)(2) Fusion hybride S.O. Oui (5)(7) MKZ hybride S.O. Oui (5)(7)(8) Fusion Energi S.O. Oui (5)(7) MKZ 3,7 L (TA/TI) S.O. Oui (3)(4)(5)(8) Taurus 3,5 L/3,5 L EcoBoost (TA/TI) S.O. Oui (3)(4)(5) MKS 3,7 L/3,5 L EcoBoost (TA/TI) S.O. Oui (3)(4)(5) Véhicules multisegments 2015 C-MAX hybride S.O. Oui (5)(7) C-MAX Energi S.O. Oui (5)(7) Flex 3,5 L/MKT 3,7 L (TA/TI) S.O. Oui (3)(4)(5) Flex/MKT 3,5 L EcoBoost (TI) S.O. Oui (3)(4)(5) Edge ,5 L/3,7 L/MKX 3,7 L (TA/TI) S.O. Oui (3)(4)(5) VUS et camions 2015 Explorer 3,5 L (TA/TI) S.O. Oui (3)(4)(5) Explorer 3,5 L EcoBoost (TI) S.O. Oui (3)(4)(5) Expedition 4x4 S.O. Oui (9) F-150 4x4 S.O. Oui (9) Super Duty F-250/F-350/F-450/F-550 4x4 S.O. Oui (6) (1) La vitesse maximale est de 112 km/h (70 mi/h). (2) La boîte de vitesses doit être au point mort pendant le remorquage les quatre roues au sol (l allumage doit être en position «ON» avant de passer au point mort. Consultez le Manuel du propriétaire). (3) Il ne faut pas remorquer les véhicules à traction intégrale/transmission 4x4 intelligente au moyen d un chariot porte-roues. (4) La vitesse maximale avec une boîte automatique est de 104 km/h (65 mi/h). (5) Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant cinq (5) minutes au début de chaque journée et toutes les six (6) heures par la suite. (6) Uniquement pour les véhicules à boîte de transfert manuelle, pas à sélection électronique en marche ou pour véhicules 4x2. Boîte de vitesses au point mort, boîte de transfert manuelle placée au point mort, les deux moyeux en position FREE consultez le Manuel du propriétaire. (7) La vitesse maximale avec une boîte hybride est de 112 km/h (70 mi/h). (8) Choisissez le mode de remorquage au point mort consultez le Manuel du propriétaire. (9) Placez la boîte de transfert et la boîte de vitesses en position point mort et engagez la fonction de remorquage les quatre roues au sol. Consultez le Manuel du propriétaire. 11

12 AFFECTATIONS DE CHARIOT PORTE-ROUES Véhicules Ford 2015 TA PA TI/4X4 Fiesta/Fiesta ST Oui S.O. S.O. Focus/Focus ST Oui S.O. S.O. Focus électrique Oui S.O. S.O. Mustang S.O. Non S.O. Fusion Oui S.O. Non Fusion hybride Oui S.O. S.O. Fusion Energi Oui S.O. S.O. Taurus/Taurus SHO Oui S.O. Non Transit Connect Oui S.O. S.O. C-MAX hybride Oui S.O. S.O. C-MAX Energi Oui S.O. S.O. Edge 2014 Oui S.O. Non Flex Oui S.O. Non Escape Oui S.O. Non Explorer Oui S.O. Non Expedition S.O. Non Non F-150 S.O. Non Non Pick-up/châssis-cabines Super Duty S.O. Non Non Fourgon tronqué/châssis nu Série E S.O. Non S.O. Transit S.O. Non S.O. Véhicules Lincoln 2015 MKS Oui S.O. Non MKT Oui S.O. Non MKX Oui S.O. Non MKC Oui S.O. Non MKZ Oui S.O. Non MKZ hybride Oui S.O. S.O. Navigator S.O. Non Non S.O. Sans objet. TA Traction avant. PA Propulsion arrière. TI Traction intégrale. 4x4 Quatre roues motrices. LA SOLUTION : UN CHARIOT PORTE-ROUES. Un chariot porte-roues vous permet de remorquer votre véhicule derrière une autocaravane ou un véhicule de loisirs si cela n est pas possible avec les quatre roues au sol. Un chariot porte-roues permet de porter les deux roues avant du véhicule; les roues arrière restent au sol. Un chariot porte-roues n est pas aussi long qu une remorque classique; il devient plus facile de négocier les courbes. Avant d utiliser un chariot porte-roues, il y a plusieurs points à connaître. Lisez les instructions du fabricant avant d utiliser le chariot porte-roues, de le charger ou de le décharger. Fixez l attelage de remorque et la barre d attelage appropriés au véhicule. Fixez le chariot porteroues à la barre d attelage. Il doit être bien fixé et sur terrain plat avant d y placer ou d enlever le véhicule à remorquer. Amenez les roues avant du véhicule sur le chariot porteroues. Fixez le véhicule au chariot porte-roues selon les instructions du fabricant. Suivez les instructions pour fixer et brancher l éclairage auxiliaire à l arrière du véhicule remorqué. Vérifiez l éclairage auxiliaire pour vous assurer que les clignotants, les feux stop et les feux de position fonctionnent bien. 12

13 Il est essentiel de doter votre véhicule de tous les équipements en option nécessaires pour exécuter au mieux ses tâches de remorquage. Cet équipement se divise en deux catégories : Exigé et Recommandé. Équipement RECOMMANDÉ GUIDE DE REMORQUAGE DE LOISIR ET DE TRACTION D UNE REMORQUE 2015 ÉQUIPEMENT DE REMORQUAGE. (lorsqu il n est pas exigé) Comprend des équipements pouvant faciliter le remorquage, et sont fortement recommandés pour les conditions de remorquage rigoureuses. Un attelage porteur de charge est recommandé pour tous les véhicules qui tractent une remorque de moins de lb. Consultez le tableau à la page 14 pour une liste de tous les équipements de remorquage de série et en option des VUM/VUS/ camions. Équipement EXIGÉ Comprend des équipements qui doivent être posés*. Votre garantie limitée de véhicule neuf (demandez un exemplaire à votre concessionnaire) peut être invalidée si vous tractez une remorque sans ces équipements. Transit Connect Pour remorques de plus de lb ensemble de remorquage catégorie I Escape/MKC Pour remorques de plus de lb ensemble de remorquage catégorie II Edge 2014/MKX Pour remorques de plus de lb ensemble de remorquage catégorie II Explorer Pour remorques de plus de lb ensemble de remorquage catégorie III Flex/MKT Pour remorques de plus de lb ensemble de remorquage catégorie III CONSIDÉRATIONS CONCERNANT LA SURFACE FRONTALE 13 Expedition/Navigator Pour remorques de plus de lb (Expedition) et lb (Navigator) ensemble de remorquage service dur Fourgon utilitaire et tourisme Transit Pour remorques de plus de lb ensemble de remorquage service dur F-150 Pour remorques de plus de lb ensemble de remorquage ou ensemble de remorquage Max Châssis-cabines F-450/F-550 Pour F-550 au PTRA de lb; F-450 au PTRA de lb ensemble de remorquage grande capacité * Consultez votre concessionnaire au sujet des exigences et restrictions supplémentaires et la garantie limitée. Conversion métrique Pour obtenir les poids en kilogrammes, multipliez les livres par 0,45. Pour obtenir les renseignements en kilométres, multipliez les milles par 1,6. Pour obtenir les renseignements en mètres carrés, multipliez les pieds carrés par 0,09. Pour obtenir les renseignements en millimètres, multipliez les pouces par 25,4. Considérations/restrictions Véhicules concernant la surface frontale Avec Transit Connect 20 pi 2 Toutes les affectations Mustang 12 pi 2 Toutes les affectations Taurus/MKS 12 pi 2 Toutes les affectations sauf Taurus SHO MKZ 12 pi 2 Toutes les affectations Fusion 12 pi 2 Moteur I-4 2,5 L et moteur I-4 EcoBoost 1,5 L 20 pi 2 Moteur I-4 EcoBoost de 2 L Edge 2014/MKX Surface frontale d un véhicule de base (20 pi 2 ) Sans ensemble de remorquage catégorie II 30 pi 2 Avec ensemble de remorquage catégorie II Escape/MKC Surface frontale d un véhicule de base (20 pi 2 ) Sans ensemble de remorquage catégorie II 30 pi 2 Avec ensemble de remorquage catégorie II Flex/MKT Surface frontale d un véhicule de base (20 pi 2 ) Sans ensemble de remorquage catégorie III 40 pi 2 Avec ensemble de remorquage catégorie III Explorer Surface frontale d un véhicule de base (20 pi 2 ) Sans ensemble de remorquage catégorie III 40 pi 2 Avec ensemble de remorquage catégorie III Expedition/Navigator Surface frontale d un véhicule de base (36 pi 2 ) Sans ensemble de remorquage service dur 60 pi 2 Avec ensemble de remorquage service dur Série E fourgon tronqué 60 pi 2 Toutes les affectations Transit 55 pi 2 Toutes les affectations F-150 Surface frontale d un véhicule de base (36,6 pi 2 ) Sans ensemble de remorquage ni ensemble de charge utile 55 pi 2 Tout groupe motopropulseur avec ensemble de remorquage ou ensemble de charge utile et capacité de remorquage entre lb et lb 60 pi 2 Tout groupe motopropulseur avec ensemble de remorquage ou ensemble de charge utile et capacité de remorquage de lb et plus 75 pi 2 Toute affectation de remorquage à sellette ou à col de cygne avec tout groupe motopropulseur avec ensemble de remorquage ou ensemble de charge utile F-250/F-350/F-450/F-550 Super Duty 75 pi 2 Toute affectation de remorquage à sellette ou à col de cygne 60 pi 2 Toutes les autres affectations Remarque : Les surfaces frontales des Fusion, MKZ, Escape, MKC, Flex, MKT, Transit Connect, Transit, F-150 et pick-up F-450 Super Duty sont calculées selon la méthode SAE J2807. La surface frontale correspond à la surface totale en pieds carrés qu un véhicule et une remorque en mouvement exposent à la résistance du vent. Le tableau indique les restrictions à prendre en considération dans la sélection d une combinaison véhicule/remorque. Si on dépasse ces restrictions, on peut limiter sérieusement les performances du véhicule remorqueur. Le choix d une remorque dont la partie avant est arrondie et à faible traînée aidera à maximiser les performances et le rendement éconergétique.

14 Poids maximal de la remorque en livres pour véhicules avec équipement approprié et sans charge Pick-up Super Duty (col de cygne) Châssis-cabine Super Duty (attelage à sellette) Pick-up Super Duty (attelage à sellette) Pick-up Super Duty (attelage traditionnel) Châssis-cabine Super Duty (attelage traditionnel) Pick-up F-150 (attelage traditionnel) Pick-up F-150 (attelage à sellette) (1) Livrable avec moteur I-4 EcoBoost de 2 L/2,3 L uniquement. Livrable comme accessoire posé par le concessionnaire avec moteurs I-4 de 2,5 L et I-4 EcoBoost de 1,6 L. (2) Connecteur femelle de type à lame comprenant relais pour feux de recul, feux stop et feux de position. (3) Non compris si la commande de freins de remorque est commandée. (4) Dans la cabine, sans commande de freins de remorque (RARS). (5) F-350 RARJ, F-450. (6) RARS uniquement. (7) Non compris avec moteur EcoBoost. (8) F-450 seulement. (9) F-350 RARJ 4x4 à cabine 6 places seulement. (10) Pont arrière à voie large. (11) Non livrable pour 4x4. Expedition Navigator Fourgon utilitaire/ tourisme Transit Explorer Flex MKT ÉQUIPEMENT DE REMORQUAGE ET ENSEMBLES DE REMORQUAGE VUM/VUS/CAMIONS 14 Escape MKC Edge MKX Fusion Transit Connect Utilitaire/ Fourgon Pick-up Châssis- Châssis- Châssistourisme Edge utilitaireé Super Duty Pick-up cabines Super cabines Super cabines Transit 2014/ Flex/ Escape/ Expedition/ Expedition/ tourisme F-250/ Super Duty Duty F-350/ Duty F-350/ Super Duty Connect MKX MKT MKC Explorer Navigator Navigator Transit F-150 F-150 F-150 F-150 F-350/F-450 F-350 (9) F-450/F-550 F-450/F-550 F-450/F-550 Modèle (code d option) (53T) (53G) (53G) (536) (1) (52T) (série) (536) (53B) (série) (53B) (53A) (53C) (série) (535) (série) (531) (535) Faisceau à 7 fils et connecteur à 7 voies / / Faisceau à 7 fils et connecteur à 4/7 voies X X / X X /(Série) X (2) X X X X (Série) Faisceau à 7 fils (coupés) avec relais / / X (Série) (Série) Faisceau de remorque à 4 voies X X X X / / X Attelage (voir tableau de la page 28) X X X X X X / X (Série)/(Série) X X X X X (Série) Refroidisseur auxiliaire d huile de boîte autom. / X X /(Série) X X Motoventilateurs de refroidissement améliorés X / / Radiateur amélioré X / X X /(Série) Centrale clignotante service dur X / X (Série)/(Série) Connecteur de remorque intelligent / / X X X Barre stabilisatrice avant améliorée / / X X Nécessaire de câblage de freins / / X (4) (Série) (4) X (4) X X (3) de remorque /alimentation Ressorts avant à capacité maximale / / X Pont arrière amélioré / / X X (8) X (10) X PTR augmenté (6,7 L) / / X (8) X X Pare-chocs arrière amélioré / / X Barre stabilisatrice arrière / / X (5) (Série) X (Série) (Série) Suspension arrière à correcteur d assiette / X (11) /(Série) Nécessaire de câblage de freins électroniques / X X /(Série) Prise pour commande de freins électriques / / X Commande de freins de remorque / X / X X (5) (Série) Fonction de stabilisation de la remorque X X X X (Série) X / X (Série)/(Série) X (Série) (Série) (Série) X (Série) X (6) (Série) (6) Refroidisseur d huile moteur (3,5 L/3,7 L) X (7) X / / X Mustang Taurus MKS MKZ Remarques : Le contenu peut varier selon le modèle, la version et le groupe motopropulseur. Consultez votre concessionnaire pour obtenir des renseignements sur le contenu. Ensemble de remorquage recommandé pour toutes les camionnettes qui seront utilisées pour le remorquage afin d assurer un raccordement facile et adéquat des feux de la remorque.

15 SÉLECTEUR DE REMORQUAGE Choisissez la colonne qui correspond à la boîte de vitesses, au type de cabine et à l entraînement (4x2 ou 4x4) que vous préférez. Lisez la colonne pour repérer le poids qu on peut remorquer avec les combinaisons de moteur/rapport de pont indiquées à gauche. La colonne PTRA indique le poids combiné maximal autorisé du véhicule, de la remorque et de la charge (y compris les passagers) pour chaque combinaison de moteur/rapport de pont. Le poids maximal de la remorque en charge suppose un véhicule remorqueur avec toutes les options obligatoires, sans charge, un poids au timon de 10 % à 15 % (remorque à attelage traditionnel) ou un poids au pivot de 15 % à 25 % (remorque à sellette) et le conducteur (68 kg/ 150 lb). Le poids des options supplémentaires, des passagers, de la charge et de l attelage doit être soustrait de ce poids. Consultez également les équipements exigés et recommandés à la page 13.

16 SÉLECTEUR DE REMORQUAGE F-150 : REMORQUAGE TRADITIONNEL (1)(2) Poids maximal de la remorque en charge (lb) Boîte automatique CABINE SIMPLE CABINE DOUBLE SUPERCREW Rapport PTRA 4x2 4x4 4x2 4x4 4x2 4x4 Moteur de pont (lb) Emp. 122 po Emp. 141 po Emp. 122 po Emp. 141 po Emp. 145 po Emp. 164 po Emp. 145 po Emp. 164 po Emp. 145 po Emp. 157 po Emp. 145 po Emp. 157 po V6 3,5 L à 24 soup. 3, , V6 2,7 L GTDI 3, , , (3) / (3) (3) 8 200/ (3) (3) 8 100/ (3) (3) (3) V8 5 L à 32 soup. 3, , , (4) (5) / (6) (4) (5) (6) / (4) (5) / (5) / (5) (5) / (6) (6) (6) (6) V6 3,5 L GTDI 3, , , , (4) (5) (5) (4) (5) / (6) (5) / (5) / (5) (6) (6) (6) (6) (6) (1) Calculé selon la méthode SAE J2807. (2) Le poids maximal de la remorque en charge exige un attelage répartiteur de charge. Consultez la page 28 pour de plus amples renseignements. (3) Exige ensemble de charge utile pour moteur EcoBoost de 2,7 L. (4) Exige ensemble de charge utile supérieure. (5) Comprend pneus et jantes de 17 po. (6) Comprend pneus et jantes de 18 po. Remarques : Le poids de la remorque ne doit pas dépasser lb lorsque seul le pare-chocs sert au remorquage. Le poids sur le timon de la remorque doit représenter 10 % à 15 % du poids total de la remorque en charge. Assurez-vous que la charge utile du véhicule (moins le poids des options) est suffisante pour inclure le poids sur le timon, des passagers et de la charge ajouté au véhicule remorqueur. L ajout du poids sur le timon, des passagers et de la charge ne peut pas faire dépasser le PMAE arrière ou le PTAC. Ces poids se trouvent sur l étiquette d homologation du véhicule. Conversion métrique Pour obtenir les poids en kilogrammes, multipliez les livres par 0,45. Pour obtenir des mesures en millimètres, multipliez les pouces par 25,4. 16

17 SÉLECTEUR DE REMORQUAGE F-150 : REMORQUAGE À SELLETTE (1)(2) Poids maximal de la remorque en charge (lb) Boîte automatique CABINE SIMPLE CABINE DOUBLE SUPERCREW Rapport PTRA 4x2 4x4 4x2 4x4 4x2 4x4 Moteur de pont (lb) Emp. 122 po Emp. 141 po Emp. 122 po Emp. 141 po Emp. 145 po Emp. 164 po Emp. 145 po Emp. 164 po Emp. 145 po Emp. 157 po Emp. 145 po Emp. 157 po V6 3,5 L à 24 soup. 3, , V6 2,7 L GTDI 3, , , (3) / (3) (3) 7 500/ (3) (3) 7 300/ (3) (3) (3) V8 5 L à 32 soup. 3, , , (4) (5)(6) (4)(5) / / / (4)(5) / (4)(5) / (4)(6) (4)(5)(6) (4)(6) (4)(5)(6) (6) V6 3,5 L GTDI 3, , , , (4) (5) (5) (4) (5) / (6) (5)(6) / (6) (6) (5)(6) (6) (1) Calculé selon la méthode SAE J2807. (2) Les véhicules équipés d un plateau de 5,5 pi acceptent un attelage à sellette, mais les remorques à sellette actuelles ne sont pas compatibles avec ce modèle (emp. de 145 po à SuperCrew). (3) Exige ensemble de charge utile pour moteur EcoBoost de 2,7 L. (4) Exige ensemble de charge utile supérieure. (5) Comprend pneus et jantes de 17 po. (6) Comprend pneus et jantes de 18 po. Remarque : Le poids au pivot de la remorque doit représenter 15 % à 25 % du poids total de la remorque en charge. Assurez-vous que la charge utile du véhicule (moins le poids des options) est suffisante pour inclure le poids au pivot, des passagers et de la charge ajouté au véhicule remorqueur. L ajout du poids au pivot, des passagers et de la charge ne peut pas faire dépasser le PMAE arrière ou le PTAC. Ces poids se trouvent sur l étiquette d homologation du véhicule. Considérations concernant le dégagement au hayon Modèle F-150 Hauteur max. du hayon* 56 à 60 pouces Remarque : Les hauteurs de hayon peuvent varier avec d autres configurations de véhicule. *Distance du sol au sommet du hayon fermé. Conversion métrique Pour obtenir les poids en kilogrammes, multipliez les livres par 0,45. Pour obtenir des mesures en millimètres, multipliez les pouces par 25,4. 17

18 SÉLECTEUR DE REMORQUAGE PICK-UP SUPER DUTY F-250/F-350/F-450 REMORQUAGE TRADITIONNEL (1) Poids maximal de la remorque en charge (lb) Boîte CABINE SIMPLE CABINE DOUBLE CABINE 6 PLACES automatique F-250/F-350 F-250/F-350 F-350 F-350 F-250/F-350 F-250 F-350 F-350 F-350 F-250/F-350 F-250 F-350 F-350 F-350 F-450 Rapport PTRA RARS RARS RARJ RARJ RARS RARS RARS RARJ RARJ RARS RARS RARS RARJ RARJ RARJ Moteur de pont (lb) 4x2 4x4 4x2 4x4 4x2 4x4 4x4 4x2 4x4 4x2 4x4 4x4 4x2 4x4 4x4 V8 6,2 L SACT 3, / à carb. mixte , / V8 turbo- 3, diesel 6,7 L 3, , (2) , (3) (6) PICK-UP SUPER DUTY F-250/F-350/F-450 REMORQUAGE À SELLETTE/COL DE CYGNE V8 6,2 L SACT 3, / à carb. mixte , / V8 turbo- 3, / / / / diesel 6,7 L 3, / / / / , (2) , (3) (4) (4)(6) (5)(6) (1) Le poids maximal de la remorque en charge exige un attelage répartiteur de charge. Consultez la page 28 pour de plus amples renseignements. (2) Option de suppression de plateau. (3) Livrable avec ensemble de remorquage grande capacité seulement. (4) La capacité de remorquage à sellette est limitée par la disponibilité d un attelage de lb. (5) Capacité de remorquage avec attelage à col de cygne. (6) La capacité du F-450 est calculée selon la méthode SAE J2807. Remarques: Ces renseignements s appliquent également aux modèles avec option de suppression de plateau (66D). Le poids sur le timon de la remorque (poids sur le pivot d attelage pour le remorquage avec sellette) doit représenter 10 % à 15 % (15 % à 25 % pour le remorquage avec sellette) du poids total de la remorque en charge. Assurez-vous que la charge utile du véhicule (déduction faite du poids des options) est suffisante pour inclure le poids sur le timon (poids sur le pivot d attelage pour le remorquage avec sellette), des passagers et de la charge ajouté au véhicule remorqueur. L ajout du poids sur le timon (poids sur le pivot d attelage pour le remorquage avec sellette), des passagers et de la charge ne peut pas faire dépasser le PMAE arrière ou le PTAC. Ces poids se trouvent sur l étiquette d homologation du véhicule. Considérations concernant le dégagement au hayon lors du remorquage avec un attelage de remorque à sellette ou à col de cygne Modèle F-250 F-350 RARS F-350 RARJ F-450 RARJ Hauteur max. du hayon* pouces pouces pouces pouces Remarque : Les hauteurs de hayon peuvent varier avec d autres configurations de véhicule. *Distance du sol au sommet du hayon fermé. Conversion métrique Pour obtenir les poids en kilogrammes, multipliez les livres par 0,45. Pour obtenir des mesures en millimètres, multipliez les pouces par 25,4. 18

19 SÉLECTEUR DE REMORQUAGE CHÂSSIS-CABINES SUPER DUTY F-350/F-450/F-550 REMORQUAGE TRADITIONNEL (1)(2) Les poids de remorque indiqués tiennent compte d un poids de carrosserie rapportée de lb. Le poids combiné du véhicule et de la remorque ne doit jamais dépasser le PTRA indiqué. Poids maximal de la remorque en charge (lb) Boîte CHÂSSIS-CABINE SIMPLE CHÂSSIS-CABINE DOUBLE CHÂSSIS-CABINE 6 PLACES automatique F-350 F-350 F-350 F-350 F-450 F-450 F-550 F-550 F-350 F-350 F-350 F-350 F-450 F-450 F-550 F-550 F-350 F-350 F-350 F-350 F-450 F-450 F-550 F-550 Rapport PTRA 4x2 4x4 4x2 4x4 4x2 4x4 4x2 4x4 4x2 4x4 4x2 4x4 4x2 4x4 4x2 4x4 4x2 4x4 4x2 4x4 4x2 4x4 4x2 4x4 Moteur de pont (lb) RARS RARS RARJ RARJ RARJ RARJ RARJ RARJ RARS RARS RARJ RARJ RARJ RARJ RARJ RARJ RARS RARS RARJ RARJ RARJ RARJ RARJ RARJ V8 6,2 L 3, SACT à carburant 4, mixte V10 6,8 L SACT 4, V8 3, turbodiesel ,7 L 4, , (3) (3) , (3) CHÂSSIS-CABINES SUPER DUTY F-350/F-450/F-550 REMORQUAGE À SELLETTE V8 6,2 L 3, SACT à carburant 4, mixte V10 6,8 L SACT 4, V8 3, turbodiesel ,7 L 4, , (3) (3) , (3) (1) Le poids maximal de la remorque en charge exige un attelage répartiteur de charge. Consultez la page 28 pour de plus amples renseignements. (2) Le châssis-cabine Super Duty n offre pas d attelage traditionnel comme option posée à l usine. (3) Livrable avec ensemble de remorquage grande capacité uniquement. Remarque : Le poids sur le timon de la remorque (poids sur le pivot d attelage pour le remorquage avec sellette) doit représenter 10 % à 15 % (15 % à 25 % pour le remorquage avec sellette) du poids total de la remorque en charge. Assurez-vous que la charge utile du véhicule (moins le poids des options) est suffisante pour inclure le poids sur le timon (poids sur le pivot d attelage pour le remorquage avec sellette), des passagers et de la charge ajouté au véhicule remorqueur. L ajout du poids sur le timon (poids sur le pivot d attelage pour le remorquage avec sellette), des passagers et de la charge ne peut pas faire dépasser le PMAE arrière ou le PTAC. Ces poids se trouvent sur l étiquette d homologation du véhicule. Conversion métrique Pour obtenir les poids en kilogrammes, multipliez les livres par 0,45. Pour obtenir des mesures en millimètres, multipliez les pouces par 25,4. 19

20 SÉLECTEUR DE REMORQUAGE Châssis-cabines SUPER DUTY F-650/F-750 Moteur diesel Modèle PTAC max. PTRA max. F-650 Pro Loader (cadre surélevé) lb * F-650 (cadre rectiligne) lb * F lb * * Le PTRA et le poids maximal de la remorque précis pour un modèle F-650/F-750 donné sont déterminés en fonction de nombreuses variables et attentes en matière de rendement du client. Consultez le conseiller en vente de votre établissement concessionnaire Ford pour une évaluation de rendement pour une configuration spécifique véhicule/remorque par le biais de Commercial Truck Tools (CTT). Moteur à essence Modèle PTAC max. PTRA max. F-650 Pro Loader (cadre surélevé) lb lb F-650 (cadre rectiligne) lb lb Châssis d autocaravane classe A SUPER DUTY PTAC max. PTRA max. Poids maximal de la remorque lb lb lb lb lb lb lb lb lb lb lb lb lb lb lb lb lb lb Remarque : Le système de freinage du véhicule tracteur est conçu en fonction du PTAC et NON du PTRA. Pour remorquer en toute sécurité un véhicule ou une remorque pesant plus de lb sous charge, il faut prévoir des systèmes de frein fonctionnels distincts. Châssis nu commercial SUPER DUTY PTAC max. PTRA max. Poids maximal de la remorque lb lb lb lb lb lb lb lb lb Remarque : Le système de freinage du véhicule tracteur est conçu en fonction du PTAC et NON du PTRA. Pour remorquer en toute sécurité un véhicule ou une remorque pesant plus de lb sous charge, il faut prévoir des systèmes de frein fonctionnels distincts. Fourgon tronqué et châssis nu Série E Pour déterminer le poids maximal de la remorque, veuillez soustraire le PTAC de votre véhicule d un PTRA suivant : PTRA du fourgon tronqué E-350 Super Duty : V8 5,4 L/5R110W lb V10 6,8 L/5R110W lb PTRA du fourgon tronqué E-450 Super Duty : V8 5,4 L/5R110W lb V10 6,8 L/5R110W lb PTRA du châssis nu E-350 Super Duty : V8 5,4 L/5R110W lb V10 6,8 L/5R110W lb PTRA du châssis nu E-450 Super Duty : V8 5,4 L/5R110W lb V10 6,8 L/5R110W lb Conversion métrique Pour obtenir les poids en kilogrammes, multipliez les livres par 0,45 20