TRANSPORTS ET STATIONNEMENT. Mardi 17 janvier 2012

Transcription

1 TRANSPORTS ET STATIONNEMENT Mardi 17 janvier 2012

2 Gilbert Ysern Directeur Général de la Fédération Française de Tennis

3 Les intervenants Gilbert Ysern, Directeur Général de la Fédération Française de Tennis Jean Vuillermoz, Adjoint au Maire de Paris, chargé des sports Pierre-Christophe Baguet, Député-Maire de Boulogne- Billancourt Jacques Perret, Co-gérant du bureau d études IRAP

4 Jean-Pierre Tiffon Garant de la concertation sur la modernisation du stade Roland-Garros Nommé par la Commission Nationale du Débat Public

5 Jean Vuillermoz Adjoint au Maire, chargé des sports

6 Pierre-Christophe Baguet Député-Maire de Boulogne-Billancourt

7 Gilbert Ysern Directeur Général de la Fédération Française de Tennis

8 Le plan guide

9 La gestion des flux à Roland-Garros Un stade bien desservi Une utilisation prédominante des transports en commun L incitation de la FFT à privilégier des modes de transport responsables (transports en commun et covoiturage) La recherche d une optimisation à l occasion de la modernisation du stade (gestion des accès)

10 Jacques Perret Co-gérant du bureau d études IRAP

11 Sommaire 1. La capacité d accueil 2. La programmation des matchs 3. L usage des transports collectifs 4. L usage des voitures 5. La capacité de stationnement 6. Le stationnement des deux roues 7. Le stationnement des véhicules de service 8. La gestion des livraisons 9. Les déplacements piétons

12 La capacité d accueil Roland-Garros aujourd hui Court central : places Court Suzanne Lenglen : places Court n 1 : places 17 courts annexes : places TOTAL : places Le nouveau Roland-Garros Court central : places Court Suzanne Lenglen : places Court des Serres : places Court Fond des Princes : places 14 courts annexes : places TOTAL : places Principales évolutions 4 courts principaux au lieu de 3, dont le central couvert 18 courts au total au lieu de 20 Capacité d accueil totale : places (soit + 6,7%) Une dizaine de soirées : /soir dont 50 à 75% sont déjà présents la journée

13 La programmation des matchs Roland-Garros aujourd hui Matchs interrompus à 21 h 30 Fin du dernier match entre 20 h 30 et 21 h 30 Heure de pointe des départs : 19 h Le nouveau Roland-Garros Début du match de soirée vers 20 h Arrivée des spectateurs du soir possible à partir de 17 h (étalement sur 3 h) Fin du dernier match vers 22 h 30 (durée moyenne de matchs simple messieurs : 2 h 35) Principales évolutions Plus d interruption de match pour cause de pluie sur le court central Flux départ diminué entre 20 et 21 heures Flux arrivée légèrement augmenté entre 17 et 20 h Une partie des départs décalés en fin de soirée ( spectateurs en 1 à 2 h) Une programmation en adéquation avec les horaires des transports Collectifs

14 L usage des transports collectifs Les chiffres basés sur la première semaine du tournoi, la plus fréquentée Roland-Garros en 2004 TOTAL TC : 48% Roland-Garros en 2011 TOTAL TC : 65% Roland-Garros en 2016 TOTAL TC : 72 à 75% Spectateurs journée : 75 à 80% TC Spectateurs le soir : 65% TC Principales évolutions La FFT poursuivra ses actions en vue d inciter ses spectateurs à utiliser les transports collectifs : communication, E-billets, développement des navettes desservant les stations de transports collectifs

15 L usage des transports collectifs Le renforcement des actions À horizon 2016 Valoriser la ligne 9 (Michel-Ange Molitor et Exelmans) en liaison avec la nouvelle entrée Sud qui sera située à 600 m de Michel-Ange Molitor Valoriser la station Boulogne Jean-Jaurès en liaison avec la nouvelle entrée Fonds des Princes Renforcer le PC1 et le doubler entre le Pont de Garigliano (liaison T3, RER C) et le stade RG en prolongeant les navettes RG au-delà de la Porte de Saint-Cloud Renforcer le fonctionnement des lignes 9 et 10 du métro Développer l information, voire la pré affectation sur l e-billet À plus long terme La FFT soutient la mise à l étude du projet de prolongation du T3 entre le Pont de Garigliano et la Porte d Auteuil Liaison Arc Express Ligne 9 à Pont de Sèvres voire Navette avec la future gare Transilien de Saint-Cloud (Grand Paris)

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17 L usage des voitures (chiffres basés sur la fréquentation de la première semaine, la plus fréquentée) Voiture : 29 % Roland-Garros En ,7 personnes par voiture voitures Roland-Garros En 2016 Voiture : 15 à 20 % en journée et 30 % le soir 2,8 personnes par voiture à voitures Principale évolution Même avec la prise en compte des spectateurs supplémentaires en journée et des sessions de soirée, le nombre total de voitures particulières diminue de 50 à 600, en raison de l augmentation de la part de spectateurs venant en transports collectifs qui passe de 65% en 2011 à une fourchette de 72 à 75% en 2016

18 La capacité de stationnement (chiffres moyens, l offre disponible dans les parkings étant variable selon les jours) Parkings existants à proximité sur Paris et Boulogne : Carrefour Auteuil, Parchamp, Bellefeuille, Saint-Cloud, Point du Jour : places publiques, dont environ 900 disponibles Parkings Bois de Boulogne : places dont 900 pour spectateurs Parkings sur voirie Paris (zone urbaine 1 km ) : Parkings sur voirie Boulogne (zone urbaine 1 km ) : L offre de parkings spectateurs places dont 320 disponibles places dont 850 disponibles Parkings sur voirie Bois de Boulogne : places dont 550 disponibles Parking Jean Bouin : 340 places disponibles TOTAL DISPONIBLES : Principales évolutions Offre de stationnement améliorée (Parking Jean Bouin) et demande diminuée permettront de réduire le stationnement gênant 18

19 Plan des stationnements (Source : Mairie de Paris)

20 Le stationnement des deux roues Roland-Garros en deux-roues motorisés en demande de pointe Une offre d un parking 2 roues motorisés organisé Bd d Auteuil, face Molitor (300 places) Roland-Garros en deux-roues motorisés en demande de pointe Parking 2R motorisés créé avenue de la Porte d Auteuil, côté nord : 350 places Maintien d une offre de 300 places 2R Bd d Auteuil Parking vélos projeté près du stade, avenue de la Porte d Auteuil et Boulevard d Auteuil, près des entrées nord et Sud Principale évolution 350 places en plus de stationnement des deux roues pour disposer d une offre adaptée à la demande et contrôler plus strictement le stationnement gênant.

21 Le stationnement des véhicules de service Roland-Garros aujourd hui 14 véhicules TV en permanence sur le boulevard d Auteuil côté Roland-Garros 3 4 navettes RP sur le boulevard d Auteuil côté Roland-Garros 10 véhicules officiels Courtesy Car (transport village) sur l avenue Gordon Bennett Principales évolutions 50 % en moins de camions TV = 7 véhicules au lieu de 14 Véhicules officiels Courtesy Car transférés sur l avenue Porte d Auteuil

22 La gestion des livraisons Roland-Garros aujourd hui Avant et après le tournoi : Livraison des différentes installations provisoires Pendant le tournoi : Une cinquantaine de véhicules qui livrent entre 5 h 30 et 8 h au 8 boulevard d Auteuil 10 véhicules qui livrent au 18 boulevard d Auteuil Principales évolutions Avant et après le tournoi : Moins d installations provisoires (stands, tribunes, tentes, village ) qui allégeront substantiellement les flux de livraison Réorganisation logistique en vue d une programmation moins impactante Pendant le tournoi : Sorties prévues au nord pour les livraisons (à la place du sud) Incitation des entreprises à intervenir hors des heures de pointe Livraisons avancées de manière à ne pas perturber l arrivée des élèves à Dupanloup

23 Les déplacements piétons Roland-Garros en 2011 : L essentiel des flux piétons sur l avenue de la Porte d Auteuil 5% 10% 5% 70% M M10 Porte d'auteuil M Vers M9 Michel-Ange Auteuil 10% 10% M Vers M9 Michel-Ange Molitor Roland-Garros en 2016 : Un délestage de l avenue de la porte d Auteuil assuré par la porte Molitor et le Fonds des Princes 5% 10% 50% M M Vers M9 Michel-Ange Auteuil Sarrail et améliorera les conditions 23 de circulation 25% M Vers M9 Michel-Ange Molitor L allègement du flux piétons au nord facilitera la traversée de l avenue du général

24 La parole est à vous!