PNEUS POIDS LOURD ROUTE/AUTOBUS - USAGE MIXTE - TOUT TERRAIN - HIVER _Lkw_Rangebroschuere2014_Schweiz_franz#2_ID_5_5.indd

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1 PNUS POIS LOUR ROUT/AUTOUS - USAG MIXT - TOUT TRRAIN - HIVR _Lkw_Rangebroschuere2014_Schweiz_franz#2_I_5_5.indd :48

2 Étiquette U pour pneus1) SSIU IRTUR OONTROL 2 Nouveau pneu pour l'essieu directeur pour une large gamme d'applications dans les transports routiers. Allie les avantages de la série coontrol+ et Regioontrol+. Haut potentiel kilométrique, résistance au roulement réduite pour une faible consommation de carburant. Surface de contact optimisée grâce à un contour de nouvelle conception de la carcasse assurant une usure uniforme. Haute densité de lamelles offrant de bonnes propriétés de freinage sur le mouillé et une aptitude toutes saisons Amélioration du mélange de la bande de roulement mettant l'accent sur un kilométrage élevé APPLIATIONS ROUTIÈRS: TRAFI LONGU ISTAN T RÉGIONAL imension /TT 2) escription de service 9.5 R / R / R 17.5 escription supplémentaire Profil Application FM costar /122 M 126/124 M 225/ R / R /130 M / R 17.5 * * / R / R /138 M 285/ R /144 L 10 R /142 M costar 2 11 R /145 L 12 R /150 L 154/150 M 156/150 G Variocontrol MSS cocontrol 2 156/150 L cocontrol 2 Variocontrol MSS 140/137 M 154/150 M 315/ R 22.5 cocontrol 2 315/ R /65 R K 158 L cocontrol 385/65 R K 158 L 295/60 R /147 K 149/146 L cocontrol 315/60 R 22.5 cocontrol R 24 TT 160/156 K cotrac MSS 69 NOUVAU OSTAR OSTAR 2 OONTROL RGIOONTROL* Pneu radial tout acier pour poids lourds et autobus. Spécialement conçu pour l'essieu directeur. poids lourds et autobus. Haut kilométrage, spécialement conçu pour l'essieu directeur. poids lourds et autobus dans le trafic longue distance. Kilométrage élevé, silencieux, faible consommation de carburant. Spécialement conçu pour l'essieu directeur. Pneu pour l'essieu directeur particulièrement économique offrant une distribution uniforme de la pression au sol pour un comportement de direction précis, une bonne adhérence et une longue durée de vie. L'épaule compacte transmet des forces transversales élevées et diminue l'usure sur l'épaule. USAG MIXT OONTROL SÉRI 65 RGIOONTROL poids lourds et autobus dans le trafic longue distance. Kilométrage élevé, silencieux, faible consommation de carburant. Spécialement conçu pour l'essieu directeur. poids lourds et autobus dans le trafic régional et les distances moyennes sur l'essieu directeur. Kilométrage optimal et tenue de cap sûre, faible consommation de carburant _Lkw_Rangebroschuere2014_Schweiz_franz#2_I_5_5.indd 2-3 RGIOONTROL 17.5" " Pneu hautes performances de nouvelle génération pour l'essieu directeur de véhicules utilitaires légers dans le trafic régional et les distances moyennes. Résistance au roulement optimisée, silencieux, kilométrage élevé. R ext LHS = Longue distance essieu directeur / RHS = Trafic régional essieu directeur / MSS = Usage mixte essieu directeur / = Hiver essieu directeur 1) Ordonnance U 1222/2009: = fficacité énergétique / FM = Freinage sur le mouillé / R ext = ruit de roulement extérieur, valeurs de mesure en d, classe selon ordonnance U. Les classifications peuvent subir des changements. Vous trouverez les valeurs actualisées sous: 2) = sans chambre à air / TT = pneu avec chambre à air HIVR VARIOONTROL OTRA WINTRONTROL poids lourds dans l'usage mixte route/tout terrain sur l'essieu avant. Sa résistance accrue à l'usure et une protection polyamide unique de la carcasse assurent un haut rendement kilométrique. Pneu hautes performances pour les applications sur route et dans le terrain, ainsi que pour essieux relevables et essieux entraînés. La nouvelle génération de pneus d'hiver pour l'essieu directeur de poids lourds et autobus. xcellentes capacités de tenue de route et de freinage en conditions hivernales et sur le mouillé, alliées à une haute résistance aux agressions et de faibles coûts au kilomètre :48

3 Étiquette U pour pneus1) SSIU MOTUR OFOR 2 Nouveau pneu pour l'essieu moteur pour un large éventail d'applications dans les transports routiers. Unit les avantages de la série coforce+ et RegioForce+. Haut potentiel kilométrique et résistance au roulement réduite pour une diminution de la consommation de carburant. Surface de contact optimisée grâce à un contour nouvelle conception de la carcasse pour une usure uniforme et un kilométrage élevé Profil à 5 rangées de blocs et nervures semi-ouvertes sur l'épaule assurant une haute performance de traction durant toute la vie du pneu. Mélange amélioré de la bande de roulement axé sur un kilométrage élevé. imension /TT 2) escription de service 9.5 R / R / R 17.5 escription supplémentaire Profil Application cotrans 124/122 M 126/124 M 225/ R / R / R 17.5 FM LH/RH F LH/RH LH/RH LH/RH 132/130 M LH/RH LH/RH LH/RH LH/RH 73 LH/RH R ext 245/ R / R /138 M 285/ R /144 L 140/137 M TT 156/150 G Varioforce MS 156/150 G rossforce OR coforce 2 LH/RH Wnterforce WT 156/150 L coforce 2 LH/RH 73 Varioforce MS 76 Winterforce WT 315/ R 22.5 coforce 2 LH/RH 315/ R 22.5 Winterforce WT 295/60 R /147 K 149/146 L coforce LH/RH coforce LH/RH 315/60 R /150 M LH = Longue distance essieu moteur / RH = Trafic régional essieu moteur / MS = Usage mixte essieu moteur / OR = Tout terrain essieu moteur WT = Hiver essieu moteur 1) Ordonnance U 1222/2009: = fficacité énergétique / FM = Freinage sur le mouillé / R ext = ruit de roulement extérieur, valeurs de mesure en d, classe selon ordonnance U. Les classifications peuvent subir des changements. Vous trouverez les valeurs actualisées sous: 2) = sans chambre à air / TT = pneu avec chambre à air APPLIATIONS ROUTIÈRS: TRAFI LONGU ISTAN T RÉGIONAL OFOR OTRANS l'usage toutes saisons sur les essieux moteur dans le trafic longue distance avec un kilométrage élevé. Résistance au roulement optimisée (marquage M+S). Pneu radial tout acier pour l'usage toutes saisons sur les essieux moteur de poids lourds et autobus (marquage M+S). RGIOFOR 17.5" RGIOFOR 19,5" VARIOFOR ROSSFOR WINTRFOR Pneu hautes performances pour l'essieu moteur pour l'usage toutes saisons sur les véhicules utilitaires légers dans le trafic régional et les distances moyennes. Résistance au roulement optimisée, haute traction, kilométrage élevé (marquage M+S). Pneu hautes performances pour l'essieu moteur pour l'usage toutes saisons sur les véhicules utilitaires légers dans le trafic régional et les distances moyennes. Résistance au roulement optimisée, haute traction, kilométrage élevé (marquage M+S). l'usage mixte route/tout terrain sur l'essieu moteur. Le mélange de gomme spécial augmente la résistance à l'abrasion, la protection polyamide de la carcasse et le flanc renforcé assurent un kilométrage élevé. l'usage principal dans le terrain. Le mélange de la bande de roulement particulièrement résistant à l'abrasion et aux coupures, la ceinture protégée par du polyamide et la carcasse très durable, plusieurs fois rechapable, sont ses caractéristiques prééminentes. La nouvelle génération de pneus d'hiver pour l'essieu moteur de poids lourds et autobus. xcellente traction et performance de freinage en conditions hivernales et sur le mouillé, alliées à une haute résistance aux agressions et de faibles coûts au kilomètre _Lkw_Rangebroschuere2014_Schweiz_franz#2_I_5_5.indd 4-5 USAG MIXT TOUT TRRAIN HIVR :49

4 RMORQUS / SMI-RMORQUS ROMMANATIONS 'USAG OTONN 2 Pneu pour remorques/semi-remorques pour un large éventail d'applications dans le trafic longue distance et régional. Nouvelle construction de carcasse pour une production de chaleur réduite et une meilleure durabilité. arcasse plus robuste Kilométrage accru Meilleure rechapabilité APPLIATIONS ROUTIÈRS: TRAFI LONGU ISTAN / RÉGIONAL OTONN l'application en tant que pneu simple sur remorques et semi-remorques. omportement optimal d'éjection de cailloux, bruit de roulement faible et kilométrage élevé. OTONN 17.5" " remorques, semi-remorques et remorques surbaissées. Haut kilométrage, protection contre la rétention de cailloux et faible niveau sonore, ce sont ses atouts particuliers. NOUVAU USAG MIXT VARIOTONN un usage mixte route/tout terrain en tant que pneu simple sur remorques et semi-remorques. La carcasse protégée par du polyamide se distingue par son kilométrage élevé et sa haute résistance contre les dégâts dus aux conditions d'utilisation. ssieux directeurs poids lourds Trafic régional ssieux moteur poids lourds Trafic régional ssieux directeurs poids lourds Trafic longue distance ssieux moteur poids lourds Trafic longue distance ssieux entraînés poids lourds Autocars touristiques ssieux directeurs Autocars touristiques ssieux moteur us urbains Véhicules de chantier ssieux directeurs Véhicules de chantier ssieux moteur Remorques Semi-remorques Remorques surbaissées OSTAR OSTAR 2 OONTROL 2 OONTROL RGIOONTROL RGIOONTROL * VARIOONTROL WINTRONTROL OTRANS OFOR 2 OFOR RGIOFOR OTRA VARIOFOR ROSSFOR WINTRFOR OTONN OTONN 2 VARIOTONN = Recommandé = Possible Étiquette U pour pneus 1) APAITÉ HARG VITSS imension /TT 2) de service escription escription supplémentaire Profil Application FM R ext INI HARG INI HARG INI HARG INI HARG INI VITSS VITSS MAXI- MAL (km/h) 9.5 R /141 J cotonn LHT/RHT / R /133 J cotonn LHT/RHT / R /141 J cotonn LHT/RHT / R /141 J cotonn LHT/RHT / R /140 J cotonn LHT/RHT / R /141 J cotonn LHT/RHT 285/ R /148 J cotonn LHT/RHT /65 R K 158 L cotonn 2 LHT/RHT 385/65 R J 158 K Variotonn MST 385/55 R K 158 L cotonn LHT/RHT LHT = Longue distance remorques/semi-remorques / RHT = Trafic régional remorques/semi-remorques / MST = Usage mixte remorques/semi-remorques 1) Ordonnance U 1222/2009: = fficacité énergétique / FM = Freinage sur le mouillé / R ext = ruit de roulement extérieur, valeurs de mesure en d, classe selon ordonnance U. Les classifications peuvent subir des changements. Vous trouverez les valeurs actualisées sous: 2) = sans chambre à air / TT = pneu avec chambre à air F 80 G 90 J 100 K 110 L 120 M 130 N _Lkw_Rangebroschuere2014_Schweiz_franz#2_I_5_5.indd :49

5 ROMMANATIONS RRUSAG RGIOONTROL 17.5" " RGIOONTROL* WINTRONTROL Tous les pneus poids lourd Fulda sont construits pour permettre le recreusage, ce qui accroît le kilométrage et économise des coûts. Le recreusage devrait absolument être effectué par un spécialiste. Il faut exclusivement utiliser des outils de recreusage munis de lames chauffées électriquement. Un minimum d'épaisseur de la gomme de base doit être conservé, afin d'éviter des endommagements des nappes radiales supérieures, des arrachements au fond du profil et des dommages causés par des bords de trottoir. Uniquement les pneus avec le marquage "Regroovable" (=recreusable) disposent d'une couche de gomme assez épaisse en-dessous du profil qui permet le recreusage. PNUS POUR SSIUX IRTURS OSTAR OSTAR 2 OONTROL VARIOONTROL VARIOONTROL OTRA OONTROL 2 OONTROL 65er SRI RGIOONTROL (dessin à 4 nervures) (dessin à 5 nervures) 17.5" Profondeur maximale de recreusage : 2,5 mm Largeur maximale de recreusage : rainures principales 6 mm, rainures étroites 3,5 mm. 19.5" Profondeur maximale de recreusage : 3 mm Largeur maximale de recreusage : rainures principales 10 mm, rainures étroites 3,5 mm _Lkw_Rangebroschuere2014_Schweiz_franz#2_I_5_5.indd :49

6 PNUS POUR SSIUX MOTUR PNUS POUR RMORQUS OTRANS OFOR OFOR 2 OTONN OTONN / 17.5" " OTONN 2 VARIOTONN RGIOFOR 17.5" RGIOFOR 19.5" VARIOFOR ROSSFOR WINTRFOR _Lkw_Rangebroschuere2014_Schweiz_franz#2_I_5_5.indd :49

7 Goodyear Middle ast ubai Silicon Oasis ubai United Arab mirates Tel: Fax: _Lkw_Rangebroschuere2014_Schweiz_franz2#_I_5_5.indd 12 15: