Le GROUPE PAPREC : Acteur dans la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre

Transcription

1 Le GROUPE PAPREC : Acteur dans la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre Le Groupe PAPREC a fait le choix d adhérer au Pacte Mondial en 25. Ayant choisi en 26 de mettre en avant une bonne pratique liée à un principe social (lutte contre la discrimination dans l entreprise), notre choix s est porté naturellement cette année 27 sur un principe environnemental à savoir le principe 8 «Prendre des initiatives en faveur de pratiques environnementales plus responsables». Paprec a pour vocation de par son métier de recycleur à être un acteur pour l environnement. Mais son action envers la protection de l environnement doit aller au-delà de son activité quotidienne et c est pourquoi nous avons décidé d agir à notre échelle en 27 contre les émissions de gaz à effet de serre. Ces actions continueront bien entendu à s appliquer au-delà de 27. Ainsi le Groupe PAPREC s est investi dans la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre à trois niveaux : -le choix de la flotte de véhicules -le choix de la flotte de camions -le choix des moyens de transport pour les trajets siège/site et vice versa Jean-Luc PETITHUGUNIN Président Directeur Général Groupe PAPREC 1/1 18/12/27

2 1-Limitation des émissions de gaz à effet de serre dans le choix de la flotte de véhicules du Groupe PAPREC Depuis 24, le Groupe PAPREC a acquis 152 véhicules légers. Véhicules du Groupe PAPREC Nombre de véhicules achetés Année Nombre de véhicules -Le Groupe PAPREC fait des efforts dans le choix de ses véhicules pour diminuer l émission, comme en témoigne les tableaux suivants. CO2 Véhicules en 27 Proportion ,% ,% ,% ,% ,% > 25,% TOTAL 41 1,% Tableau des véhicules en 27 Groupe PAPREC 2/1 18/12/27

3 CO2 Véhicules en 24 Proportion Véhicules en 25 Proportion Véhicules en 26 Proportion ,33% 23 25,93% 17 1,26% ,67% 5 7,41% 7 1,26% ,67% 8 29,63% 19 48,71% ,33% 7 25,93% 9 23,7% 21-25,% 3 11,11% 3 7,7% > 25,%,%,% TOTAL 1 1,% 46 1,% 55 1,% Tableau des véhicules entre 24 et 26 Evolution des véhicules de 24 à 27 au sein du Groupe PAPREC Acquisition de véhicules > 25 Véhicules en 24 Véhicules en 25 Véhicules en 26 Véhicules en 27 Ainsi, le Groupe PAPREC a 5% de sa flotte qui se situe en classe B, et 6,5% de sa flotte qui se situe dans les classes B et C. D après l Ademe, selon les derniers chiffres disponibles, la répartition des véhicules par classe en France était en classe D. Le Groupe PAPREC se situe donc au dessus de la moyenne, avec 8,9% de ses véhicules situés entre les classes B et D. Objectifs pour 28 : -Pas de voiture au dessus de 2 g/km -Achat le plus possible de véhicules en dessous de 16 g/km -Le Groupe PAPREC dispose par ailleurs d un véhicule électrique qui ne produit pas, et d une voiture hybride. Conclusion : Dans le cadre de ces achats de véhicules, le Groupe PAPREC mène une politique en faveur de la lutte contre les émissions Groupe PAPREC 3/1 18/12/27

4 2-Limitation des émissions de gaz à effet de serre dans le choix de la flotte de camions du Groupe PAPREC Le Groupe PAPREC dispose de 264 camions Depuis 25, nous renouvelons dans notre flotte 3 de nos camions par an, conformes à la norme Euro 4 (comme le veut la règlementation). Parmi ces 3 camions, 1 sont renouvelés par anticipation. Depuis trois ans, cela signifie donc que 3 camions ont été renouvelés par anticipation et donc moins émetteurs. (en g/kwh) Normes 1,5 Euro IV 2,1 Euro III 4 Euro II Ainsi, le Groupe PAPREC a fait une économie de 18 g/kwh pour les 3 camions achetés par anticipation et de 36 g/kwh pour les 6 autres camions. Groupe PAPREC 4/1 18/12/27

5 3-Limitation des émissions de gaz à effet de serre dans le choix des moyens de transport du Groupe PAPREC Le Groupe PAPREC privilégie les moyens de transport les plus propres dans le cadre des trajets qui sont effectués du siège vers nos sites et vice versa. A-CO2 émis en g/km par les directeurs du Groupe PAPREC Emission en fonction de trajets significatifs (AR) pour les directeurs (et leur véhicule attaché) (AR) Train Voiture Avion Grenoble Pas d avion Nancy Avignon Lens Pas d avion Angers (2 personnes) 8 78 Pas d avion Lyon Nantes Toulouse Verdun 8 32 Pas d avion Evreux (2 personnes) Pas d avion en fonction de trajets significatifs (AR) pour les directeurs Grenoble Nancy - Avignon Lens Angers Lyon Nantes Toulouse Verdun Evreux Train Voiture Avion Groupe PAPREC 5/1 18/12/27

6 B-CO2 émis en g/km par les autres services du Groupe PAPREC en fonction de trajets significatifs (AR) hors directeurs (sur la base d une moyenne d une Clio de service) (A/R) Train Voiture Avion Grenoble Pas d avion Nancy Avignon Lens Pas d avion Angers Pas d avion (2 personnes) Lyon Nantes Toulouse Verdun Pas d avion Evreux Pas d avion Chartres Pas d avion St Brieuc Pas d avion Laval Pas d avion en fonction de trajets significatifs (AR) hors directeur CO Grenoble Nancy - Avignon - Pairs Lens - Angers Lyon - Nantes - Toulouse - Verdun - Evreux Chartres - St Brieuc - Laval - Train Voiture Avion Groupe PAPREC 6/1 18/12/27

7 C-Choix opérés pour chaque site du Groupe PAPREC Total trajets A/R mensuels Total trajets A/R annuels TOTAL effectués en train Choix du train (AR) de CO2 pour le Train de CO2 pour la voiture pour le Train de CO2 pour la voiture Grenoble Nancy Avignon Angers 8 (2 personnes) 78 (2 personnes) Lyon Nantes Verdun Laval - / / / St Brieuc - / / / TOTAL Groupe PAPREC 7/1 18/12/27

8 pour les trajets effectués en train par les directeurs et hors directeurs Grenoble Nancy - Avignon Angers Lyon Nantes Verdun Laval - St Brieuc - CONCLUSION : En choisissant le train plutôt que la voiture, le Groupe PAPREC a économisé, 3575 g/km par trajet (A/R), ce qui représente une économie de g/km sur une année. effectués en avion Le Groupe PAPREC utilise l avion pour se rendre du siège sur son site de Toulouse et vice versa, en raison des difficultés de desserte liées au train. (AR) pour le Train pour la voiture pour l'avion pour le Train pour la voiture pour l'avion Toulouse pour les trajets effectués en avion pour les directeurs et hors directeurs Toulouse Trajet CONCLUSION : En choisissant l avion plutôt que la voiture, le Groupe PAPREC a économisé 42 g/km par trajet (AR), ce qui représente une économie de 54 g/km sur une année. Groupe PAPREC 8/1 18/12/27

9 effectués en voiture Le Groupe Paprec utilise la voiture pour effectuer trois de ces trajets siège/sites et vice versa. (AR) pour le Train pour la voiture pour l'avion pour le Train pour la voiture pour l'avion Lens Chartres - / / / / Evreux TOTAL pour les trajets (AR) effectués en voiture pour les directeurs et hors directeurs de CO Lens Chartres - Evreux - CONCLUSION : Le Groupe PAPREC utilise la voiture comme moyen de transport pour ces deux trajets, pour plusieurs raisons : -Gares mals desservies -Horaires mals adaptés - en voiture plus courts En privilégiant les trajets en train, le Groupe PAPREC aurait pu économiser par trajet (AR) 1279 g/km par rapport à la voiture, ce qui représente une perte de g/km sur une année. Groupe PAPREC 9/1 18/12/27

10 3-Conclusion Générale A-Concernant l acquisition de véhicules CO2 Véhicules de 24 à 27 Proportion % ,5% ,4% ,5% ,6% > 25 % TOTAL 152 1% Ainsi, dans le cadre de ses acquisitions de véhicules le Groupe PAPREC, mène une politique en faveur de la réduction des émissions avec 8,9% de véhicules au dessus de la moyenne nationale de répartition des véhicules. B-Concernant l acquisition de camions Ainsi, en renouvellement par anticipation, depuis 3 ans 3 camions par an, afin qu ils soient conformes à la norme Euro IV, le Groupe PAPREC s inscrit dans une démarche de réductions des émissions, en ayant déjà fait une économie de 54 g/kwh. C-Concernant le choix des moyens de transport dans les trajets pour g/km Pertes pour g/km TOTAL d économies réelles g/km Ainsi le Groupe PAPREC a réellement économisé en 27, g/km de CO2. Site internet : Contact : Mme BULOT Géraldine geraldine.bulot@paprec.com Groupe PAPREC 1/1 18/12/27