Date d introduction Mise sur le marché fin 2014 en tant que modèle CARROSSERIE ET CHÂSSIS Moteur à position transversale avant, 4x2 et 4x4

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1 Jeep Renegade 2015 Fiches Techniques Les spécifications se fondent sur les informations produit les plus récentes disponibles à l heure de la publication. Toutes les dimensions NAFTA du véhicule sont présentées en millimètres, en poids à vide et avec des roues et pneus standard sauf indication contraire. Note : Les informations indiquées sont exactes à l heure de la publication, mais peuvent faire l objet de modifications sans préavis. INFORMATIONS GÉNÉRALES Style de carrosserie Véhicule utilitaire sport (SUV) Usine de montage Melfi, Italie Classe EPA du véhicule Véhicule multifonctions Date d introduction Mise sur le marché fin 2014 en tant que modèle 2015 CARROSSERIE ET CHÂSSIS Configuration Moteur à position transversale avant, 4x2 et 4x4 Monocoque en acier MOTEUR : MULTIAIR LITRE AVEC STOP&START Europe / Amérique Latine Quatre cylindres en ligne, refroidissement liquide Cylindrée cm 3 Alésage x course 72,0 x 84,0 mm Entraînement par courroies, MultiAir2, SACT, 16 soupapes, levier hydraulique à galets et butée Séquentielle, multiports, électronique, sans conduite de retour Bloc en fonte avec culasses en alliage d aluminium et bâti en alliage d aluminium Rapport volumétrique 10,0/1 Puissance (SAE nette) Couple (SAE net) 103 kw, 140 ch à tr/min 230 N m à tr/min tr/min (limité électroniquement) 87 octanes (R+M)2 acceptable 91 octanes recommandé 3,8 litres avec filtre sec 5,2 litres Double convertisseur catalytique trifonctionnel, capteurs à oxygène chauffés et caractéristiques internes du moteur F I C H E S T E C H N I Q U E S \ J e e p R e n e g a d e media.chrysler.com 1

2 Capacité de remorquage kg Termoli, Italie MOTEUR : MULTIAIR TURBO 1.4 LITRE Amérique du Nord Quatre cylindres en ligne, refroidissement par liquide, avec turbocompresseur Cylindrée cm 3 Alésage x course 72,0 x 84,0 mm Entraînement par courroies, MultiAir, SACT, 16 soupapes, poussoirs hydrauliques avec culbuteurs à rouleaux Séquentielle, multiports, électronique, sans conduite de retour Bloc en fonte avec culasses en alliage d aluminium et bâti en alliage d aluminium Rapport volumétrique 9,8/1 Suralimentation maximale (psi/bar) Puissance (SAE) Couple (SAE) Capacité de remorquage 22 psi / 2,49 mbar 119 kw à tr/min 230 N m à tr/min tr/min (limité électroniquement) 87 octanes (R+M)2 acceptable 91 octanes recommandé 3,8 litres avec filtre sec 5,2 litres Double convertisseur catalytique trifonctionnel, capteurs à oxygène chauffés et caractéristiques internes du moteur Non recommandé Dundee, Michigan, États-Unis MOTEUR : MULTIAIR2 TURBO 1.4 LITRE AVEC STOP&START Europe / Afrique / Asie-Pacifique / Amérique Latine Quatre cylindres en ligne, refroidissement par liquide, avec turbocompresseur Cylindrée cm 3 Alésage x course 72,0 x 84,0 mm Entraînement par courroies, MultiAir2, SACT, 16 soupapes, poussoirs hydrauliques avec culbuteurs à rouleaux Séquentielle, multiports, électronique, sans conduite de retour Bloc en fonte avec culasses en alliage d aluminium et bâti en F I C H E S T E C H N I Q U E S \ J e e p R e n e g a d e media.chrysler.com 2

3 Rapport volumétrique 10,0/1 alliage d aluminium Suralimentation maximale (psi/bar) Puissance (SAE) Couple (SAE) Capacité de remorquage 22 psi / 1,50 barg 125 kw, 170 ch à tr/min 250 N m à tr/min tr/min (limité électroniquement) 95 RON 3,8 litres avec filtre sec 5,2 litres Double convertisseur catalytique trifonctionnel, capteurs à oxygène chauffés et caractéristiques internes du moteur kg Termoli, Italie MOTEUR : MULTIAIR2 TIGERSHARK 2.4 LITRES Cylindrée cm 3 Alésage x course 88 x 97 Rapport volumétrique 10/1 Puissance (SAE nette estimée) Couple (SAE net estimé) Capacité de remorquage Amérique du Nord / Amérique Latine / Afrique / Moyen-Orient / Australie Asie-Pacifique Quatre cylindres en ligne, 16 soupapes, MultiAir avec injection multiports du carburant SACT, 4 soupapes par cylindre (16 au total) Séquentielle, multiports, électronique, sans conduite de retour Bloc en aluminium, culasses en aluminium 137 kw à tr/min 236 N m à tr/min tr/min Sans plomb normal, 87 octanes 5,2 litres (au total) 6,45 litres Convertisseur catalytique unique, sonde lambda large bande chauffée en amont et capteur d oxygène chauffée mi-catalyseur 907 kg Usine de fabrication de moteurs de Dundee, Michigan, États-Unis F I C H E S T E C H N I Q U E S \ J e e p R e n e g a d e media.chrysler.com 3

4 MOTEUR : E.TORQ 1,6 LITRE Cylindrée cm 3 Alésage x course Rapport volumétrique 11.0:1 Puissance (SAE nette estimée) Couple (SAE net estimé) Volume maximal de liquide de refroidissement Capacité de remorquage Europe / Afrique / Moyen-Orient / Australie / Amérique Latine Quatre cylindres en ligne, 16 soupapes avec injection du carburant dans le conduit d admission 77 mm x 85,8 mm SACT, 7 soupapes par cylindre (16 au total) Séquentielle, multiports, électronique, sans conduite de retour Bloc cylindres en aluminium moulé sous pression, culasses en aluminium 81 kw, 110 ch à tr/min 152 N m à tr/min tr/min E0 4,6 litres (au total) 5,6 litres (au total) Pot catalytique unique, sonde lambda chauffée avec commutation en amont et en aval kg Campo Largo (LATAM) MOTEUR : MULTIJET II TURBODIESEL 1.6 LITRE AVEC STOP&START Europe / Afrique Cylindrée cm 3 Alésage x course 79,5 x 80,5 Rapport volumétrique 16,5/1 Puissance (SAE nette estimée) Couple (SAE net estimé) Quatre cylindres en ligne, 16 soupapes, MultiJet à rampe commune avec injecteurs à solénoïde SACT, 4 soupapes par cylindre (16 au total) bar ( psi) à rampe commune avec injecteurs à solénoïde Bloc en fonte, culasses en aluminium 88 kw, 120 ch à tr/min 320 N m à tr/min tr/min B7 5,2 litres (au total) 6,1 litres Filtre à particules diesel rattaché, système de recirculation des gaz d échappement basse pression refroidi F I C H E S T E C H N I Q U E S \ J e e p R e n e g a d e media.chrysler.com 4

5 Capacité de remorquage kg Pratola Serra, Italie MOTEUR : MULTIJET II TURBODIESEL 2.0 LITRES AVEC STOP&START Cylindrée cm 3 Alésage x course 83 x 90,4 Rapport volumétrique 16,5/1 Puissance (SAE nette estimée) Couple (SAE net estimé) Capacité de remorquage Europe / Asie-Pacifique Quatre cylindres en ligne, 16 soupapes, MultiJet II à rampe commune avec injecteurs à solénoïde SACT, 4 soupapes par cylindre (16 au total) bar ( psi) à rampe commune avec injecteurs à solénoïde Bloc en fonte, culasses en aluminium 103 kw, 140 ch à tr/min 125 kw, 170 ch à tr/min 350 N m à / tr/min tr/min B7 5,2 litres (au total) 6,5 litres Filtre à particules diesel rattaché, système de recirculation des gaz d échappement basse pression refroidi kg Pratola Serra, Italie TRANSMISSION : 948TE AUTOMATIQUE A NEUF VITESSES Description Gamme de rapports 9,81 Rapport de démultiplication Première 4,71 Seconde 2,84 Troisième 1,91 Quatrième 1,38 Cinquième 1,00 Sixième 0,81 Septième 0,70 Huitième 0,58 Neuvième 0,48 Moteur MultiAir2 Turbo 1,4 litres avec Stop&Start (4x4) Moteur MultiAir2 Tigershark 2,4 litres (4x2 ou 4x4) Moteur MultiJet II 2,0 litres avec Stop&Start (4x4) Système d engrenages planétaires, disposition transversale F I C H E S T E C H N I Q U E S \ J e e p R e n e g a d e media.chrysler.com 5

6 Marche arrière 3,83 Rapport de pont 1,4 litre 4x4 4,334 2,0 litres 4x4 4,334 2,4 litres 4x2 3,734 2,4 litres 4x4 (autre que Trailhawk) 3,734 2,4 litres 4x4 (Trailhawk) 4,334 TRANSMISSION MANUELLE A SIX VITESSES C635 Description Moteur MultiAir2 1,4 litres avec Stop&Start (4x2) Moteur MultiAir Turbo 1,4 litre (4x2 ou 4x4) Moteur MultiJet II 1,6 litre avec Stop&Start (4x2) Moteur MultiJet II 2,0 litres avec Stop&Start (4x2 ou 4x4) En première, seconde et troisième : Triple cône Quatrième : Double cône Rapports de démultiplication Première 4,154 Seconde 2,118 Troisième 1,361 Quatrième 0,978 Cinquième 0,756 Sixième 0,622 Marche arrière 4,00 Rapport d entraînement final 4,438 / 4,438 / 3,579 / 3,833 Rapport supérieur global 2,38 TRANSMISSION A SIX VITESSES, DOUBLE EMBRAYAGE A SEC (DDCT) C635 Description Moteur MultiAir2 Turbo 1,4 litre avec Stop&Start (4x2) En première, seconde et troisième : Triple cône En quatrième et marche arrière : Double cône En cinquième et sixième : Cône unique Rapports de démultiplication Première 4,154 Seconde 2,269 Troisième 1,435 Quatrième 0,978 Cinquième 0,756 Sixième 0,622 Marche arrière 4,000 F I C H E S T E C H N I Q U E S \ J e e p R e n e g a d e media.chrysler.com 6

7 Rapport d entraînement final 4,438 Rapport supérieur global 2,38 TRANSMISSION : C510 «PERFORMANCE», MANUELLE A CINQ VITESSES Description Rapports de démultiplication Première 4,273 Seconde 2,238 Troisième 1,444 Quatrième 1,029 Cinquième 0,838 Marche arrière 3,909 Rapport d entraînement final 3,929 Rapport supérieur global 3,39 Moteur E.torq 1,6 litre avec Stop&Start (4x2) En première et seconde : Double cône En troisième, quatrième et cinquième : Cône unique SYSTÈMES 4x4 : JEEP ACTIVE DRIVE I, JEEP ACTIVE DRIVE II Type Modes de fonctionnement Type de différentiel central Réaction au terrain Jeep Active Drive est disponible en option sur tous les modèles Jeep Active Drive Low est disponible de série sur le modèle Trailhawk Mode 4x2 à désaccouplement complet avec engagement automatique de la traction 4x4 Mode 4x4 à prise permanente avec embrayage actif sur demande Auto 4x2 / 4x4, Neutre Aucun Rapport de démultiplication total 20/1 Adaptation exceptionnelle à tous les types de terrain SYSTÈME ÉLECTRIQUE Alternateur Batterie NAFTA : (1,4 Mair1) 150-amp, (2,4 TS) 160-amp International : (1,4 Mair2 et 1,6-2,0 Mjet) 120-amp, 150-amp en option, (1,6 etorq et 1,4 Mair2 AT9) 150-amp. NAFTA : (1,4 Mair1) 500-amp, (2,4 TS) 600-amp International : (1,6 etorq S&S et 1,6-2,0 Mjet) 570-amp, (1,4 Mair2) 450- amp, (1,4 Mair2 AT9) 570-amp en option, (1,6 etorq sans S&S) 640-amp SUSPENSION F I C H E S T E C H N I Q U E S \ J e e p R e n e g a d e media.chrysler.com 7

8 Avant Arrière Avant : Jambe de force McPherson, ressorts hélicoïdaux, entretoise transversale plate en acier à l avent, bras inférieur de suspension à double enveloppe en acier haute résistance pour la traction 4x4 et bras inférieur de suspension à enveloppe simple en acier haute résistance pour la traction 4x2, barre stabilisatrice Arrière : Jambe de force Chapman, liaisons en acier haute résistance, berceau arrière en acier isolé pour la traction 4x4 et non isolé pour la traction 4x2, ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice DIRECTION Type Rapport de direction Diamètre de braquage (trottoir à trottoir) Direction électrique à crémaillère 15,7 4x2 et 4x4 36,3 (11,07) 4x2 et 4x4 35,3 (10,76) Trailhawk 4x4 Nombre de tours du volant (de butée à butée) 2,68 (4x2 et 4x4) 2,76 (Trailhawk 4x4) FREINS Avant Surface balayée (par étrier) 895,3 cm 3,1 x 60 ; 747,6 cm 3,1 x 57 ; Arrière Surface balayée (par étrier) 656,4 cm 3,1 x 38 Disque ventilé de 12 x 1,1 (305 x 28) avec étrier flottant à un piston de 2,36 (60) Disque ventilé de 11,06 x 1 (281 x 26) avec étrier flottant à un piston de 2,24 (57) Disque plein de 10,95 x 0,47 (278 x 12) avec étrier flottant à un piston de 1,5 (38) Type d'assistance électrique Assistance par dépression 10 (254) Système de freinage anti-patinage (ABS) des 4 roues Contrôle électronique de la stabilité (ESC) Type de frein à main Standard Standard Moteur électrique sur étrier DIMENSIONS ET CAPACITÉS (en mm) Empattement Voie avant Voie arrière Longueur hors tout Largeur hors tout Hauteur hors tout Hauteur de chargement 758 Hauteur du marchepied du seuil 494 avant, 497 arrière F I C H E S T E C H N I Q U E S \ J e e p R e n e g a d e media.chrysler.com 8

9 Garde au sol Angle d attaque (avec becquet) (en degrés) Angle de franchissement (en degrés) Angle de fuite (en degrés) Cx Capacité du réservoir de carburant 170 4x x4 220 Trailhawk 4x4 17,9 4x2 21,0 4x4 30,5 Trailhawk 4x4 21,2 4x2 24,0 4x4 25,7 Trailhawk 4x4 29,7 4x2 32,1 4x4 34,3 Trailhawk 4x4 0,345 4x2 (avec moteur 1,6 litre MultiJet II) 0,350 4x2 0,360 4x4 0,370 Trailhawk 4x4 48 litres HABITACLE (dimensions en mm) Nombre de places Avant-arrière 2/3 Sièges avant Dégagement tête sans toit ouvrant Dégagement tête avec toit ouvrant Dégagement jambes Dégagement épaules Dégagement hanches Déplacement du siège Angle d inclinaison (degrés) Volume SAE (toit standard) (en pieds cubiques) Seconde rangée 230 conducteur / 260 passager avant A l avant 25 nominal, 38 vers l avant et 30 vers l arrière (depuis la position verticale, 13 vers l avant, 55 vers l'arrière) 54,8 Dégagement tête Dégagement jambes 891 Dégagement épaules Dégagement hanches Volume SAE (en pieds cubiques) 45,3 Accès à la zone de chargement Hauteur de soulèvement 766 Largeur maximale de la zone de chargement à hayon ouvert F I C H E S T E C H N I Q U E S \ J e e p R e n e g a d e media.chrysler.com 9

10 Largeur minimale de la zone de chargement à hayon ouvert Hauteur maximale de la zone de chargement à hayon ouvert Hauteur minimale de la zone de chargement à hayon ouvert Distance avec la garniture intérieure du passage de roue Volume de chargement SAE Sièges arrière relevés, en pieds cubiques (mètres cubes) Sièges arrière rabattus, en pieds cubiques (mètres cubes) Indice EPA du volume intérieur, en pieds cubiques (mètres cubes) A l arrière des sièges arrière A l arrière des sièges avant avec sièges arrière rabattus 990 à l extrémité de l ouverture ,5 (525) 50,8 (1 440) 118,6 (3 359) 18,5 pieds cubiques (525 mètres cubes) (siège arrière en position de conception) 50,8 pieds cubiques (1 440 mètres cubes) PNEUS De série sur Sport / Latitude 215/65R16 BSW, toutes saisons Fabricant et modèle Continental, CrossContact LX Sport Tours par mile (km) 749 (464) De série sur Latitude (avec moteur de 2,4 litres) 215/60R17 BSW, toutes saisons Fabricant et modèle Continental, CrossContact LX Sport Tours par mile (km) 768 (478) Fabricant et modèle Tours par mile (km) 729 (452) De série sur Limited En option sur Latitude 225/55R18 BSW, toutes saisons Goodyear Eagle Sport ou Kumho KL33 De série sur Trailhawk 215/65R17 OWL, tout terrain Fabricant et modèle Goodyear Wrangler SRA ou Falken Wildpeak Tours par mile (km) 722 (448) F I C H E S T E C H N I Q U E S \ J e e p R e n e g a d e media.chrysler.com 10

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