Plan de développement de l industrie Automobile au Maroc. Turin, 28 octobre Plan d accélération industrielle

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1 Plan de développement de l industrie Automobile au Maroc Turin, 28 octobre 2015 Plan d accélération industrielle

2 Agenda 1. Plan d accélération industrielle Structuration de la filière automobile en écosystèmes performants Objectifs et défis Démarches et proposition de valeur

3 Un développement combinant internationalisation et stratégies sectorielles Un choix d ouverture économique qui a libéré les initiatives économiques : triplement du PIB sur 20 ans Evolution du PIB marocain (en Mds Dhs) Stratégie Vers le PAI Sommet du GATT 279 Création de l OMC Premiers ALE 393 Lancement des stratégies sectorielles (p) Des réussites structurantes dans l aéronautique et l automobile

4 4 Plan d accélération Industrielle : Nouveau élan pour l industrialisation du pays Réussir l accélération de notre industrialisation par un développement axé sur les écosystèmes Emploi Créations d emplois dans l industrie Ecosystèmes et mesures sectorielles Pierre angulaire de la démarche du PAI Outil de modernisation et d intégration des secteurs Valeur ajoutée Balance commerciale +9pts Augmentation de la part de l industrie dans le PIB à 23% 0 Rééquilibrage des comptes extérieurs par la promotion de l export et la substitution aux importations Mesures de soutien Balance commerciale et développement inclusif Fonds industriel: 20Mds Dhs Foncier: 1000 ha Produits financiers dédiés Plans coordonnés de formation Offset et substitution aux imports Objectifs transverses du PAI: Rééquilibrage de la balance commerciale Inclusion de l informel Amélioration de l intégration verticale GE/TPME

6 EVOLUTION DU SECTEUR Adoption de la loi d intégration / compensation Arrivée des premières multinationales Démarrage de production de la Dacia Logan Signature de l accord cadre entre l Etat et Renault Extension des activités et arrivée de nouvelles multinationales Naissance de la Somaca Juin 2015 : projet PSA Peugeot Citroën Maroc Loi de valorisation Convention sur les VE avec Fiat 2014 : Plus de 150 sites de production emplois & MDH de CA Privatisation de la Somaca Premières exportations de la Dacia Logan Démarrage de l usine Renault Nissan

7 PRESENCE AUTOMOBILE ITALIENNE ALFAGOMMA

8 Besoin de structuration de l industrie automobile en écosystèmes performants Développent de la soustraitance 1. Développent des équipementiers rang 2&3 1. Arrivée de nouveaux équipementiers 2 Equipementiers rang 1 Equipementiers rang 1 RTE RTE SOMACA SOMACA sites sites constructeurs d assemblage <48h 3 Développent du sourcing // Installation de nouveaux constructeurs

10 Plan d accélération de la filière automobile au Maroc, des objectifs clairs et partagés Capacité de production (véhicules) Taux d'intégration locale Emplois 1, % pts 40% Devenir une destination incontournable pour les acteurs internationaux 10

11 5 défis à relever pour enraciner durablement l activité automobile au Maroc 1 Drainer un 3 ème constructeur et 4 ème constructeur 2 3 Faire du Maroc une base majeure de sourcing pour l Europe Compléter la chaine de valeur de la filière (intégration en profondeur) 4 Améliorer l efficience de la chaine logistique 5 Développer l expertise au niveau local (conception, test et validation produits)

12 Besoin d autres constructeurs pour consolider l industrie automobile au Maroc Synergies Au profit des constructeurs Fournisseurs : Plus de volumes de production justifiant l implantation de certains métiers capitalistiques (ex. fonderie) ou requérant de grands volumes (ex. roues,) Logistique : partage des plateformes et infrastructures logistiques (ex. stockage) pour les marchés cibles communs Au profit de la filière automobile nationale Renforcement des métiers existants du secteur Développement de nouveaux métiers sur toute la chaine de valeur de l industrie automobile Ancrage du métier «développement produit» et d innovation technologique Qualification des équipementiers locaux (conformité aux normes internationales et standards constructeurs) Renforcer la filière automobile avec l installation de nouveaux constructeurs 3 types de constructeurs ciblés : Européens voulant renforcer leurs positions coûts Asiatiques et Américains matures, visant les marchés européen et/ou africain Asiatiques émergents, cherchant à entrer sur les marchés européens et africains Ciblage d une liste de constructeurs Des discussions sérieuses en cours avec des constructeurs automobiles 12

13 Agenda 1. Le Plan d accélération industrielle Le développement de l industrie automobile en écosystèmes industriels performants Objectifs et défis Démarches et proposition de valeur

14 Ecosystèmes automobile: socle de développement de la filière 1 Constructeurs 2 Equipementiers Ecosystèmes organisés autour de constructeurs installés au Maroc : Objectif de capacité: 1, véhicules Constructeurs basés au Maroc Equipementiers majeurs (Maroc) Ecosystèmes par filière, organisés autour de locomotives (Antolin, Bontaz, Faurecia ) Développement du sourcing des constructeurs depuis le Maroc Locomotives à l étranger Intensification de l intégration locale Synergies avec les écosystèmes constructeurs Vases communicants Constructeurs basés en Europe Groupement d équipementiers (Maroc) Ecosystèmes organisés autour de groupements d équipementiers Développement de métiers critiques pour l enracinement de la filière au Maroc Vers une réorganisation de la filière automobile en écosystèmes équilibrés, stables et performants 14

15 4 écosystèmes mis en place traduits en 5 contrats de performance 1 2 Ecosystème Ecosystème Métal & Câblage Emboutissage construction: 3 4 groupe Amplification de Ecosystème Intérieur véhicules & Sièges Ecosystème Batteries Autres écosystèmes automobile (en cours de motopropulseur, Ecosystème Systèmes extérieurs) l impact à long terme 5 Contrat de performance Transverse au secteur automobile Structure d animation CEED Centre d étude, d essais et développement Compétitivité TPME Compétitivité logistique Qualification des ressources Accès au foncier locatif Solutions de financement

16 16 Architecture des contrats de performance Engagements de l AMICA sur la période Engagements du MICIEN sur la période Emplois à créer + 95 Ha Foncier locatif à prix attractif + 26 Mds MAD + 24 Mds MAD Chiffre d affaire à rajouter CA à l export à rajouter ~ mesures Profils formés selon les besoins des écosystèmes Spécifiques à l amélioration de l intégration locale + 21 pp Taux d intégration locale à augmenter 1,4 Mds MAD Subventions pour appui à l investissent

17 Offre Ecosystèmes automobile Subvention aux métiers pionniers Foncier Offre écosystème Développement de l intégration locale Financement Environnement technique 17

18 FDII: Appui aux Ecosystèmes Automobile Câblage Prime de 30% de l investissement aux deux 1 ers fournisseurs pionniers de produits de connections et de terminaux des faisceaux de câble Prime de 20% de l investissement aux deux 1 ers fournisseurs de pièces de mécanique de précision Prime de 20% de l investissement aux deux 1 ers fournisseurs de pièces volumineuses d injection plastique. Prime à l intégration (<0.25% du CA) aux fabricants réalisant 70% des achats en connectiques et terminaux fabriquées auprès des fournisseurs installés au Maroc Intérieur sièges Subvention de 20% de l investissement à hauteur de 2 M MAD, de 1 ou 2 acteurs d extrusion plastique pour l achat des machines de formes et de découpe spécifiques Prime de 30% de l investissement (<3 M MAD) pour le développement de nouveaux produits Prime de 30% l investissement (<15 M MAD), aux 3 entreprises pionnières dans l activité moulage + une prime d amorçage pour les 3 premières années Prime de 30% de l investissement (<20 M MAD), aux 2 entreprises pionnières dans l activité chromage +une aide pour les 3 premières années (<5 M MAD) Métal/ Emboutissage Prime de 30% du montant de l investissement plafonnée à 30 M MAD, aux 3 entreprises pionnières dans activité outillage + une prime d amorçage pour les 3 premières années (<10 M MAD) Prime de 30% du montant de l investissement (<10 M MAD) aux 2 entreprises pionnières dans l activité cataphorèse + une prime d amorçage pour les 3 premières années (< 5 M MAD) Batteries Prime de 20% du montant de l investissement plafonnée à 15 M MAD* pour le développement des nouvelles unités de valorisation du plomb Prime de 30% du montant de l investissement plafonnée à 2 M MAD*, à un acteur de production de bacs en plastique Ecosystèmes en cours d étude tels que Fonderie, Freinage et Direction, Liaison au sol, échappement, Safety, peinture, 18

19 Aides directes à la formation Mise en œuvre d un plan de formation initiale pour répondre aux besoins en compétences du secteur Mise en place d instituts et de programmes de formation spécialisés pour répondre aux besoins spécifiques du secteur IFMIA/TM (opérationnel) IFMIA de Kénitra (opérationnel ) Capacité: 800 Capacité:350 par jour x 2 Démarrage de la formation: avril 2011 Nombre de formés à fin juin2013: 6005 IFMIA de Tanger (Travaux en cours) : IFMIA de Casablanca (opérationnel) Capacité: 700 Capacité: 500 Démarrage : 2014 Kénitra Casablanca Tanger Mise en place d un dispositif d aide directe à la formation à l embauche et à la formation continue en Euros Formation à l'embauche Formation continue (2 ème et 3 ème (1 ère année) année) Ingénieur/Cadre Technicien Opérateur

20 Offres de Financement des Banques Financement à l investissement : Octroi d une avance sur la base de la subvention à l investissement accordée par l Etat Avance sur crédit de TVA et accompagnement pour la catégorisation Solutions de factoring au profit des entreprises du secteur Mise en place des lignes spécifiques pour les crédits de fonctionnement 20

21 Merci pour votre attention Mr. RAHAL ABDELOUAHED Ministère de l Industrie, du Commerce, de l Investissement et de l Economie Numérique arahal@micnet.gov.ma Tel: Tel: