EFG Instructions de service EFG 110k EFG 110 EFG 113 EFG 115

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1 EFG Insrucions de service F EFG 110k EFG 110 EFG 113 EFG 115

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4 Avan-propos Remarques concernan les insrucions de service Les présenes INSTRUCTIONS DE SERVICE ORIGINALES fournissen les connaissances nécessaires permean d'uiliser le chario en oue sécurié. Les informaions son représenées de façon brève e claire. Les chapires son classés par ordre alphabéique e les pages son numéroées en coninu. Ce manuel conien une descripion de plusieurs varianes de charios. Lors de l uilisaion e de l exécuion de ravaux de mainenance, veiller à uiliser la descripion appropriée au ype de chario disponible. Nos appareils fon l obje d un perfecionnemen consan. Veuillez noer que nous nous réservons le droi de modifier la forme, l équipemen e la echnique. Le conenu de ces insrucions de service ne jusifie donc nullemen des drois à ceraines caracérisiques bien précises du chario. Consignes de sécurié e marquages Les règles de sécurié e les explicaions imporanes son signalées par les picogrammes suivans : DANGER! Signale une siuaion à risque pariculièremen imporane. Un non-respec de cee consigne peu enraîner des blessures irréversibles ou la mor. AVERTISSEMENT! Signale une siuaion à risque pariculièremen imporane. Un non-respec de cee consigne peu enraîner des blessures graves, irréversibles ou morelles. ATTENTION! Signale une siuaion dangereuse. Un non-respec de cee consigne peu enraîner des blessures légères ou moyennes. Z AVIS Signale un risque de la chose. Un non-respec de cee consigne peu enraîner des dommages maériels. Ce symbole précède des conseils e des explicaions. o Signale un équipemen de série Signale un équipemen supplémenaire 5

5 Drois d aueur Les drois d aueur sur ces insrucions de service son réservés à la sociéé JUNGHEINRICH AG Jungheinrich Akiengesellschaf Am Sadrand Hambourg - Allemagne Téléphone : +49 (0) 40/

6 Table des maières A Uilisaion adéquae Généraliés Uilisaion conforme Condiions d'uilisaion auorisées Obligaions de l exploian Monage d accessoires rapporés ou d'aures équipemens supplémenaires B Descripion du chario Domaine d applicaion Types de charios e capacié de charge nominale Descripion des modules e des foncions Définiion du sens de marche Aperçu des modules Descripion foncionnelle Caracérisiques echniques Données de performance Dimensions Poids Versions du mâ Pneus Caracérisiques du moeur Normes EN Condiions d uilisaion Exigences élecriques Marquages e plaques signaléiques Marquages Plaque signaléique Diagramme de charge du chario Plaque de charge de l appareil rapporé Sabilié C Transpor e première mise en service Transpor Charger le chario Cenre de gravié du chario Chargemen du chario par grue Chargemen avec second chario Blocage du chario duran le ranspor Première mise en service

7 D Baerie - enreien, charge, changemen Direcives de sécurié au maniemen des accumulaeurs à acide Généraliés concernan l'uilisaion de baeries Types de baerie Dimensions des baeries Dégager la baerie Chargemen de la baerie Chargemen de la baerie avec chargeur fixe Démonage e monage de la baerie Fermer le capo de baerie E Uilisaion Prescripions de sécurié pour l exploiaion du chario Descripion des élémens d affichage e de commande Console de commande de l unié de commande Commuaeur console de commande vide-poches laéral (o) Inerrupeurs sur le ableau de bord (o) Affichage Préparaion du chario pour le foncionnemen Conrôles e ravaux avan la mise en service quoidienne Monée e descene Charios avec espace pour la êe rédui (o) Régler le pose de conduie Ceinure de sécurié Maniemen du chario Règles de sécurié pour le déplacemen Éablissemen de l ordre de marche Réglage de l heure Arrêer le chario e le bloquer ARRÊT D URGENCE Conduire Direcion Freinage Réglage des bras de fourches Remplacer les bras de fourche Prise, ranspor e pose de charges Maniemen du disposiif de levée e des appareils rapporés Consigne de sécurié pour l uilisaion d appareils rapporés supplémenaires Uilisaion d appareils rapporés supplémenaires pour SOLO-PILOT Uilisaion d appareils rapporés supplémenaires pour MULTI-PILOT Monage d'accessoires rapporés supplémenaires Transpor de remorques Équipemens supplémenaires Sysèmes d assisance BODYGUARD Barrière Réglage du siège du conduceur Dossere repose-charge amovible

8 6.6 Poner la coupure de levée Exinceur Affichage de l angle d inclinaison Aelage Rockinger avec levier manuel ou élécommande Sysème de caméra Schéma de commande «N» Aide en cas de dérangemens Recherche d erreurs e remèdes Déplacemen du chario sans enraînemen propre Descene de secours F Mainenance du chario Sécurié d exploiaion e proecion de l environnemen Consignes de sécurié pour l enreien Consommables e pièces usagées Roues Chaînes de levage Sysème hydraulique Maériel e plan de lubrificaion Manipulaion sûre du maériel d'exploiaion Plan de graissage Maériel Descripion des ravaux de mainenance e d enreien Préparaion du chario pour les ravaux d enreien e de mainenance Soulèvemen e mise sur cric conformes du chario Ouverure du capo de la baerie Conrôle de la fixaion des roues Remplacer les roues Sysème hydraulique Remplacemen du filre à huile hydraulique Conrôler le niveau d huile du réduceur Remplir le liquide du sysème lave-glace Conrôle des fusibles élecriques Travaux de neoyage Travaux sur l insallaion élecrique Remise en service du chario après ravaux de mainenance e de réparaion Mise hors de circulaion du chario Mesures avan la mise hors service Mesures à prendre duran la mise hors service Remise en service du chario après mise hors de circulaion Conrôle de sécurié périodique e en cas d événemens inhabiuels Mise hors service définiive, éliminaion Mesure de vibraions subies par les personnes Mainenance e inspecion Lise de vérificaion de mainenance Exploian Service après-vene

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10 Annexe Insrucions de service baerie de racion JH Z Ces insrucions de service son uniquemen admissibles pour des ypes de baerie de la marque Jungheinrich. Si d aures marques son uilisées, les insrucions de service des fabricans respecifs doiven êre observées F 1

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12 A Uilisaion adéquae 1 Généraliés Le chario doi êre uilisé, commandé e enreenu conformémen aux indicaions des présenes insrucions de service. Toue aure uilisaion es considérée comme non conforme e peu enraîner des blessures e endommager le chario ou les biens maériels. 2 Uilisaion conforme AVIS La charge maximale pouvan êre ransporée e la disance maximale auorisée de la charge figuren sur la plaque de capacié de charge e ne doiven pas êre dépassées. La charge doi reposer sur le disposiif de prise de charge ou êre prise avec un accessoire rapporé auorisé par le fabrican. La charge doi êre prise avec la pince de fourche, Voir "Prise, ranspor e pose de charges" à la page 89. Élévaion e descene de charges. Transpor de charges abaissées sur de coures disances. La conduie avec charge soulevée (>30 cm) es inerdie. Il es inerdi de ransporer e de soulever des personnes. Il es inerdi de pousser ou de remorquer des charges. Remorquage occasionnel de charges remorquables. Lors du remorquage de remorques, la charge siuée sur la remorque doi êre sécurisée. Il ne fau jamais dépasser la charge remorquable indiquée. 11

13 3 Condiions d'uilisaion auorisées Uilisaion dans un environnemen indusriel e professionnel. Plage de empéraure auorisée de -20 C à 40 C. Uilisaion uniquemen sur sols sabilisés, solides e plas. Ne pas dépasser les conraines de surface e poncuelles des voies de circulaion. Uilisaion uniquemen sur des voies de circulaion offran une bonne visibilié e auorisées par l exploian. Circulaion sur penes de 15 %maximum. Il es inerdi d empruner des penes en biais ou de côé. Transporer les charges en les dirigean vers l amon. Uilisaion sur voies pariellemen publiques. AVERTISSEMENT! Uilisaion dans des condiions exrêmes L'uilisaion du chario dans des condiions exrêmes peu enraîner des dysfoncionnemens e des accidens. Pour les uilisaions dans des condiions exrêmes, en pariculier dans un environnemen poussiéreux ou pouvan provoquer la corrosion, le chario nécessie une auorisaion e un équipemen spéciaux. Son uilisaion en amosphère explosive es inerdie. En cas d inempéries (empêe, éclairs), le chario ne doi pas êre uilisé à l exérieur ou dans des zones à risques. 12

14 4 Obligaions de l exploian Au sens des insrucions de service, l exploian es oue personne naurelle ou juridique uilisan elle-même le chario ou oue aure personne ayan éé chargée de l uiliser. Dans ces cas pariculiers (p. ex. leasing, locaion), l exploian es la personne qui es responsable de l enreprise selon les accords conracuels en vigueur enre le propriéaire e l opéraeur du chario. L exploian doi garanir une uilisaion conforme du chario e une uilisaion visan à oujours évier oues sores de dangers pour la vie e la sané de l uilisaeur ou d un iers. En oure, il fau veiller au respec des consignes de prévenion des accidens, de oues les aures règles de sécurié echnique ainsi que des direcives d exploiaion, d'enreien e de mainenance. L exploian doi s'assurer que ous les opéraeurs on lu e compris ces insrucions de service. AVIS Toue garanie s'éein en cas de non-respec de ces insrucions de service. Il en va de même si des ravaux non conformes on éé effecués sur l engin par le clien e/ ou une ierce personne sans l accord du fabrican. 5 Monage d accessoires rapporés ou d'aures équipemens supplémenaires Le monage rapporé ou le monage de disposiifs supplémenaires influan sur les différenes foncions du chario ou compléan ces foncions n'es auorisé qu'après l'accord écri du fabrican. Le cas échéan, il fau égalemen obenir une auorisaion des auoriés locales. L accord des auoriés locales ne remplace cependan pas l auorisaion du fabrican. 13

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16 B Descripion du chario 1 Domaine d applicaion Le modèle EFG es un chario élévaeur élecrique à siège carise à quare roues. C es un chario à conrepoids à porée libre pouvan charger, soulever, ransporer e déposer les charges à l aide du disposiif de prise de charge fixé devan le chario. Le chargemen de palees à fond fermé es égalemen possible. 1.1 Types de charios e capacié de charge nominale La capacié de charge nominale dépend du ype. La désignaion du ype perme de déduire la capacié de charge nominale. EFG110 EFG Désignaion du ype 1 Série 10 Capacié de charge nominale x 100 kg La capacié de charge nominale ne correspond pas sysémaiquemen à la capacié de charge auorisée. La capacié de charge auorisée es indiquée sur la plaque de charge figuran sur le chario. 15

17 2 Descripion des modules e des foncions 2.1 Définiion du sens de marche Les ermes suivans son définis pour l indicaion du sens de marche : Les ermes suivans son définis pour l indicaion du sens de marche : Pos. Sens de marche 1 Gauche 4 Marche arrière 2 Marche avan 3 Droie 16

18 2.2 Aperçu des modules Pos. Désignaion 1 Siège du carise 2 Toi proège-carise 3 Cadre élévaeur 4 Volan 5 Unié de commande e d affichage 6 Élémen de commande du disposiif de levage 7 Commuaeur ARRÊT D URGENCE 8 Bras de fourche 9 Tablier pore-fourche 10 Capo de baerie 11 Enraînemen 12 Aelage de remorque 13 Conrepoids Équipemen de série 17

19 2.3 Descripion foncionnelle Châssis Le châssis consiue, avec le conrepoids, la srucure de base porane du chario. Il ser à récepionner les composans principaux. Pose de conduie e oi proège-carise Le oi proège-carise es disponible dans plusieurs versions e proège l'uilisaeur des objes pouvan omber e d aures influences exérieures. Tous les élémens de commande son disposés de manière ergonomique. La colonne de direcion e le siège carise peuven êre réglés individuellemen. Les voyans d averissemen e de commande de l unié de commande e d affichage permeen une surveillance du sysème duran l exploiaion du chario, garanissan ainsi un niveau de sécurié élevé. Direcion Faibles forces de braquage de 15 N ainsi qu'un rappor de muliplicaion favorable avec 5 roaions de volan pour un angle de braquage de 180. Un moeur de direcion hydraulique enraîne l'axe de direcion via une paire de roues denées. Exploiaion efficace de l'énergie par uilisaion d'un sysème dynamique de déecion de charge. La colonne de direcion es réglable. Roues Il es possible de choisir enre des pneus superélasiques ou à bandage plein ainsi que des pneus gonflables, disponibles en opion. Sysème de freinage Le servofrein à ambour à commande hydraulique des deux roues avan freine le véhicule de manière efficace en appuyan faiblemen sur la pédale. De plus, le chario es freiné de manière générarice jusqu à l arrê au moyen du moeur de racion. Ce qui fai que l'uilisaion du frein à pédale s'avère à peine nécessaire e que la consommaion d'énergie ainsi que l'usure du frein son minimisés. 18

20 Sysème d enraînemen Le mécanisme d enraînemen comple es vissé dans le conrepoids. La rouer arrière direcrice fai simulanémen office de roue d'enraînemen. Elle es enraînée par un moeur à couran riphasé fixe e silencieux via un réduceur. La commande élecronique du couran de racion perme une viesse de roaion en coninu du moeur de racion e donc un démarrage régulier, sans à-coups, une fore accéléraion e un freinage à réglage élecronique avec récupéraion d énergie. Lors de la déerminaion de l'angle de braquage (o), la viesse de racion es auomaiquemen réduie par l'angle de braquage. Sysème hydraulique Commande précise des foncions de ravail via les élémens de commande au moyen d une vanne piloe muliple. Une pompe hydraulique à régulaion de viesse garani une alimenaion efficace e adapée aux besoins de oues les foncions hydrauliques. Mâ Mâ à deux ou rois niveaux, au choix avec foncion de levée libre ; les profils de mâ érois assuren une bonne visibilié des fourches e des appareils rapporés. Le ablier pore-fourche e le mâ foncionnen sur des gales d appui à lubrificaion permanene ne nécessian ainsi aucun enreien. Appareils rapporés Des appareils rapporés mécaniques e hydrauliques son disponibles comme équipemen supplémenaire. 19

21 3 Caracérisiques echniques Toues les menions echniques se réfèren à un modèle de chario en version sandard. Toues les valeurs doées d un *), peuven varier selon les finiions (mâ, cabine, pneus, ec.). Z Caracérisiques echniques selon VDI Sous réserve de modificaions e de complémens echniques. 3.1 Données de performance Désignaion EFG 110k EFG 110 EFG 113 EFG 115 Q Capacié de charge nominale (pour kg C = 500 mm) 1 ) C Disance du cenre de gravié de la mm charge Viesse de racion avec / sans charge *) 12/12,5 12/12,5 12/12,5 12/12,5 km/h Viesse de levée avec / sans charge *) 0,28/0,50 0,29/0,50 0,25/0,50 0,24/0,50 m/s Viesse de descene avec / sans charge *) 0,58/0,60 0,58/0,60 0,58/0,60 0,58/0,60 m/s Pene maximale franchissable (30 min) 8,5/12 8/11,5 7/11 6,5/10,5 % avec / sans charge *) Pene max. franchissable (5 min) 13/18 12,5/17,5 11/16,5 10/16 % avec / sans charge *) Accéléraion (10 min) 5,1/4,6 5,1/4,6 5,4/4,7 5,6/4,8 s avec / sans charge *) Pression de service max bar Flux d huile pour appareils rapporés l/min 1) avec mâ à la vericale. 2) Les valeurs menionnées indiquen la pene maximale permean de franchir de peies différences de haueur e des irrégulariés dans le sol (bords de chaussée). Une uilisaion en monées supérieures à 15% es inerdie. 20

22 3.2 Dimensions Désignaion EFG 110k EFG 110 EFG 113 EFG 115 a/2 Écar de sécurié mm h 1 Haueur cadre élévaeur réracé *) mm h 2 Levée libre *) mm h 3 Levée *) mm h 4 Haueur cadre élévaeur déployé *) mm h 6 Haueur sur oi proègecarise *) mm h 7 Haueur du siège *) mm h 10 haueur du croche d aelage mm α Inclinaison en avan du cadre élévaeur β Inclinaison en arrière du cadre élévaeur L 1 Longueur, fourche comprise *) mm L 2 Longueur, y compris alon de fourches *) mm b Largeur oale *) mm e Largeur des fourches *) mm m 1 Garde au sol avec charge sous cadre mm élévaeur m 2 Garde au sol milieu empaemen mm As Largeur d allée avec palees 800 x mm en long As Largeur d allée avec palees x mm en ravers Wa Rayon de braquage mm x Disance de la charge *) mm y Empaemen mm 21

23 h 4 h 1 h 3 c Q e a 2 As Wa a 2 b h 2 h 6 h 7 H 1 m 2 h 10 m 1 x L 2 y L 1 22

24 3.3 Poids Z Toues les indicaions en kg. Désignaion EFG 110k EFG 110 EFG 113 EFG 115 Poids propre *) (baerie comprise) Charge par essieu avan (sans charge d élévaion) *) Charge par essieu arrière (avec charge d élévaion) *) Charge par essieu arrière (sans charge d élévaion) *) Charge par essieu arrière (avec charge d élévaion) *) Versions du mâ Z Toues les indicaions son en mm. Tableau des cadres élévaeurs EFG 110k/110/113/115 VDI 3596 Désignaion ZT ZZ Haueur de gerbage maxi h 3 Elévaion libre h 2 Haueur à l éa réracé h 1 Haueur à l éa déployé h

25 Tableau des cadres élévaeurs EFG 110k/110/113/ DZ Les modèles spéciaux ne son pas lisés dans ce aperçu. 24

26 3.5 Pneus AVIS En cas de remplacemen des pneus/janes monés en usine, n uiliser que les pièces déachées d origine ou des pneus auorisés par le fabrican, au risque sinon de ne pas respecer les données spécifiques du fabrican. Pour oue quesion complémenaire, conacer le service après-vene du fabrican. Pneus avan Pneus arrière Désignaion EFG 110 EFG 113 EFG 115 SE *) 18 x 7-8 Bandage plein *) 18 x 6 x 12 1/8 Air *) 180 / 70 8 ; diagonale, 16PR ; Pression des pneus en bars 10 Couple de serrage Nm 170 SE *) 18 x 7-8 Bandage plein *) 18 x 6 x 12 1/8 Air *) 180 / 70 8 ; diagonale, 16PR ; Pression des pneus en bars 10 Couple de serrage Nm 170 *) Les ypes menionnés dans le ableau corresponden à la version sandard. D aures pneus peuven êre monés selon la finiion du chario. 3.6 Caracérisiques du moeur Désignaion Moeur de racion Moeur de levage EFG kw 6 kw 25

27 3.7 Normes EN Z Z Z Niveau de brui permanen EFG : 63 db(a) *+/- 3 db(a) en foncion de la finiion selon en accord avec ISO Le niveau sonore permanen es une valeur moyenne définie à parir des normes e ien compe du niveau de pression acousique pendan le déplacemen, le levée e la marche à vide. Le niveau de pression acousique es mesuré au niveau de l oreille du carise. Vibraions EFG : 0,62m/s² selon EN Les conraines ondulées imposées au corps pendan la commande son, conformémen aux prescripions, l accéléraion linéaire inégrée, pondérée sur l axe verical. Elles son définies lors du passage de seuils à une viesse consane (chario en version sandard). Ces données de mesure on éé éablies une fois pour le chario e ne doiven pas êre confondues avec les vibraions subies par les personnes e émanan de la direcive «2002/44/CE/Vibraions». Le fabrican propose un service pariculier pour la mesure de ces vibraions subies par les personnes, Voir "Mesure de vibraions subies par les personnes" à la page 156. Compaibilié élecromagnéique (CEM) Le fabrican confirme le respec des valeurs limies pour les émissions d'impulsions parasies élecromagnéiques e de la résisance au brouillage ainsi que le conrôle de la décharge d'élecricié saique selon EN ainsi que les références aux normes menionnées. Les composans élecriques e élecroniques ainsi que leur disposiion peuven uniquemen êre modifiés avec une auorisaion écrie du fabrican. AVERTISSEMENT! Dysfoncionnemen d appareils médicaux via rayonnemen non-ionisan Les équipemens élecriques du chario qui émeen un rayonnemen non-ionisan (ransmission de données sans fil, par ex.) peuven inerférer avec le foncionnemen d appareils médicaux (pacemaker, appareils audiifs, ec.) de l uilisaeur e provoquer des dysfoncionnemens. Voir avec un médecin ou le fabrican de l appareil médical s il peu êre uilisé à proximié du chario. 26

28 3.8 Condiions d uilisaion Z Tempéraure ambiane en marche de -20 C à 40 C En cas d'uilisaion permanene avec des variaions exrêmes de empéraures e une humidié de l'air favorisan la condensaion, un équipemen e une auorisaion spéciaux son requis pour les charios. 3.9 Exigences élecriques Le fabrican confirme le respec des exigences en ermes de concepion e de fabricaion d équipemen élecrique lors d une uilisaion conforme du chario selon EN 1175 «Sécurié pour charios - exigences élecriques». 27

29 (mm) D (mm) Q (kg) 4 Marquages e plaques signaléiques 4.1 Marquages Z Des panneaux e des plaques de capacié de charge, poins d accrochage e plaques signaléiques doiven oujours êre lisibles. Le cas échéan, ils doiven êre remplacés

30 Pos. Désignaion 14 Numéro de série, dans le châssis sous le capo de la baerie 15 Capacié de charge (ou capacié de charge réduie) 16 Enfiler la ceinure de sécurié 17 Inerdicion de conduire avec une charge soulevée ou d incliner le mâ vers l avan avec une charge soulevée 18 Averissemen en cas de renversemen 19 Poins d accrochage pour chargemen par grue 20 Ne pas passer sur ou sous la charge ; risque de coincemen lors de l acionnemen du mâ 21 Taille maximale 22 Plaquee de conrôle (o) 23 Plaque signaléique 24 Poins d accrochage pour cric 25 Désignaion du ype 26 Inerdicion de ransporer des personnes 27 Respecer les insrucions de service 29

31 4.2 Plaque signaléique Z La figure monre le modèle sandard dans les pays membres de l'ue. Dans d'aures pays, le modèle de la plaque signaléique peu diverger Z Pos. Désignaion Pos. Désignaion 28 Type 34 Année de consrucion 29 Numéro de série 35 Disance au cenre de gravié de la charge, en mm 30 Capacié de charge nominale, en kg 36 Puissance d enraînemen 31 Tension de baerie en V 37 Poids de baerie min. / max., en kg 32 Poids à vide sans baerie, en kg 38 Fabrican 33 Opion 39 Logo du fabrican Pour obenir des informaions sur le chario ou pour commander des pièces de rechange, oujours indiquer le numéro de série. Le numéro de série du chario es gravé dans la plaque signaléique e le châssis du chario. 30

32 4.3 Diagramme de charge du chario ATTENTION! Risque d acciden lors du remplacemen des bras de fourches En cas de remplacemen des bras de fourche non conformes à l'éa à la livraison, la capacié de charge change. Lors du remplacemen des bras de fourche, une plaque de capacié de charge supplémenaire doi êre fixée sur le chario. Les charios livrés sans bras de fourche son doés d une plaque de capacié de charge pour bras de fourche sandard (longueur : 1150 mm). La plaque de capacié de charge (15) indique la capacié de charge Q (en kg) du chario lorsque le cadre élévaeur es posiionné à la vericale. La capacié de charge pour une disance bien précise du cenre de gravié D (en mm) e pour la haueur de levée souhaiée H (en mm) es indiquée dans un ableau. La plaque de charge (15) du chario indique la capacié de charge du chario avec les fourches fixées à l éa de livraison. Exemple pour le calcul de la capacié de charge maximale : h3 (mm) Q (kg) D (mm) Pour un cenre de gravié de la charge D de 600 mm e une haueur de levée maximale h 3 de 3600 mm, la capacié de charge maximale es de Q 1105 kg. Limiaion de la haueur de levée Les repères en forme de flèche (40 e 41) sur le mâ inérieur ou exérieur indiquen à l'opéraeur à quel momen il a aein les limies de haueur de levée indiquées sur la plaque de charge

33 4.4 Plaque de charge de l appareil rapporé La plaque de capacié de charge pour accessoires rapporés es placée à côé de la plaque de capacié de charge du chario e indique la capacié de charge Q (en kg) du chario en relaion avec l accessoire rapporé respecif. Le numéro de série menionné sur la plaque de capacié de charge de l accessoire rapporé doi coïncider avec celui de la plaque signaléique de l accessoire rapporé. 5 Sabilié La sabilié du chario a éé vérifiée selon l éa d avancemen de la echnique. À ce égard, les forces de basculemen dynamiques e saiques, pouvan survenir en cas d uilisaion conforme, doiven êre prises en compe. La sabilié du chario es influencée enre aures par les faceurs suivans : Pneus Cadre élévaeur Accessoire rapporé charge ransporée (aille, poids e cenre de gravié) AVERTISSEMENT! Risque d acciden via pere de sabilié Une modificaion des composans lisés engendre une modificaion de la sabilié. 32

34 C Transpor e première mise en service 1 Transpor Le ranspor peu êre effecué de deux façons différenes en foncion de la haueur du mâ e des condiions locales sur les lieux d uilisaion : à la vericale, avec mâ moné (pour mâ de consrucion basse) à la vericale, avec mâ démoné (pour mâ de consrucion haue), oues les connexions mécaniques e oues les conduies hydrauliques enre l appareil de base e le mâ éan débranchées. 2 Charger le chario 2.1 Cenre de gravié du chario AVERTISSEMENT! Risque de renversemen en cas de conduie en virage avec un cenre de gravié modifié Le cenre de gravié oal peu varier en foncion de la finiion du chario (noammen du cadre élévaeur). Pour les charios dans cadre élévaeur, le cenre de gravié se dépore foremen en direcion du conrepoids. Conduie le chario avec précauion e en adapan la viesse pour évier ou renversemen. La figure ci-conre monre la posiion approximaive du cenre de gravié. 33

35 2.2 Chargemen du chario par grue AVERTISSEMENT! Danger dû à du personnel non insrui au chargemen par grue Le chargemen par grue non conforme par du personnel non formé peu enraîner la chue du chario. C'es la raison pour laquelle le personnel es exposé au danger e qu'il y a un risque de dommages maériels sur le chario. Le chargemen ne doi êre confié qu'à du personnel qualifié e spécialemen formé en ce sens. Le personnel qualifié doi connaîre les echniques de blocage correc des charges sur les véhicules rouiers ainsi que le maniemen des disposiifs de blocage de charge. Le dimensionnemen correc e l applicaion de mesures de proecion de la charge doiven êre déerminés individuellemen au cas par cas. DANGER! Risque d'acciden dû à la rupure d'élingues Uiliser uniquemen des élingues à capacié de charge suffisane. Poids de chargemen = poids à vide du chario (+ poids de la baerie sur les charios élecriques). Le mâ doi êre enièremen incliné en arrière. Les élingues sur le mâ doiven avoir une longueur minimale de 2 m. Insaller les disposiifs d élingage de sore qu ils ne ouchen aucune pièce rapporée ni le oi proège-carise lors de l élévaion. Ne pas se enir sous la charge suspendue. Seules des personnes formées à l uilisaion de disposiifs d élingage e d ouils de levage son auorisées à charger le chario. Porer des chaussures de sécurié lors du chargemen par grue. Ne pas pénérer dans la zone dangereuse ni reser dans le périmère dangereux. Ne fixer les élingues qu'aux poins d accrochage indiqués e les sécuriser pour ne pas qu'elles glissen. Z Poids à vide du chario : Voir "Plaque signaléique" à la page

36 Chargemen du chario par grue 42 Condiions primordiales Arrêer le chario e le bloquer, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page Procédure Fixer fermermen les élingues aux poins d'accrochage (42) e (43). Soulever le chario e le charger. Abaisser prudemmen le chario e le déposer en veillan à le bloquer, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 78. Bloquer le chario à l aide de cales pour l empêcher de glisser! Le chargemen par grue es erminé. 35

37 2.3 Chargemen avec second chario AVERTISSEMENT! Le chario peu êre endommagé Lors du chargemen avec un second chario, des dommages peuven êre causés au chario devan êre chargé. Chargemen uniquemen par du personnel spécialisé formé à ce effe. N uiliser que des charios doés d une capacié de charge suffisane pour le chargemen. Uniquemen auorisé pour le chargemen e le déchargemen. Les bras de fourche du second chario disposen d une longueur suffisane Transpor sur de plus longues disances inerdi. Charger le chario avec le second chario Condiions primordiales Arrêer le chario e le bloquer, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 78. Procédure Prendre le chario avec les bras de fourche par le côé, enre les essieux. Soulever légèremen le chario e vérifier si celui-ci es correcemen placé sur les bras de fourche, le cas échéan, recifier ou bloquer les bras de fourche avec des disposiifs d élingage. Charger e décharger le chario prudemmen, Voir "Prise, ranspor e pose de charges" à la page 89. Descendre lenemen le chario au sol e bloquer conre ou déplacemen. Le chario es chargé. 36

38 3 Blocage du chario duran le ranspor AVERTISSEMENT! Mouvemens inconrôlés lors du ranspor Une sécurisaion non conforme du chario e du mâ lors du ranspor peu provoquer des accidens graves. Le chario doi êre chargé par du personnel qualifié spécialemen formé à ce effe e conformémen aux direcives VDI 2700 e VDI Le dimensionnemen correc e l applicaion de mesures de proecion de la charge doiven êre déerminés individuellemen au cas par cas. Pour le ranspor sur un camion ou une remorque, le chario doi êre arrimé correcemen. La surface de chargemen doi disposer d anneaux d arrimage pour pouvoir fixer les cales de blocage. Sécuriser le chario conre les mouvemens inopinés à l aide de cales. N uiliser que des courroies de serrage ou des sangles d amarrage doées d une résisance nominale suffisane. 37

39 Blocage avec mâ blocage sans mâ Sécuriser le chario pour le ranspor Condiions primordiales Placer le chario sur le camion ou la remorque en veillan à bien le bloquer, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 78. Ouillage e maériel nécessaires 2 sangles de serrage avec disposiif de serrage Cales de blocage. Procédure Bloquer le chario à l aide de la sangle de serrage (44) sur la raverse supérieure du mâ (3) e sur l aelage de remorque (12) ou sur le oi proège-carise (2) e sur l aelage de remorque (12). Serrer à fond la sangle de serrage (44) à l'aide du disposiif de serrage (45). Le chario es sécurisé pour le ranspor. 38

40 4 Première mise en service Consignes de sécurié pour l'assemblage e la mise en service AVERTISSEMENT! Risque d acciden dû à un mauvais assemblage L assemblage du chario sur le sie d uilisaion, la mise en service e la formaion de l'opéraeur doiven êre réalisés par le service après-vene du fabrican formé spécialemen pour ces âches. C'es uniquemen après avoir moné le cadre élévaeur conformémen aux prescripions que les conduies hydrauliques peuven êre reliées à l inerface Chario de base e cadre élévaeur. Ne procéder qu ensuie à la mise en service du chario. En cas de livraison de plusieurs charios, veiller à oujours assembler des disposiifs de prise de charge, des mâs e des charios de base avec le même numéro de série. AVERTISSEMENT! Danger en cas d'uilisaion de sources d'énergie non appropriées Le couran alernaif redressé endommage les composans (variaeurs, capeurs, moeurs, ec.) de l'insallaion élecronique. Les raccordemens de câble inappropriés (rop longs, secion rop faible) avec la baerie (câbles flexibles) peuven s'échauffer e mere le chario e la baerie en feu. N'uiliser le chario qu'avec le couran de baerie. Les raccordemens de câble avec la baerie (câble enrouleur) doiven êre inférieurs à 6 m e leur secion doi êre de 6 yd² (50 mm²). Éablissemen de l ordre de marche après la livraison ou un ranspor Procédure S'assurer de l inégralié de l équipemen. Conrôler la quanié de remplissage de l huile hydraulique, Voir "Conrôle du niveau d huile hydraulique" à la page 141. Conrôler le niveau d huile du réduceur, Voir "Conrôler le niveau d huile du réduceur" à la page 142. Le cas échéan, moner la baerie, Voir "Démonage e monage de la baerie" à la page 48. Charger la baerie, Voir "Préparaion du chario pour le foncionnemen" à la page 63. Le chario peu êre mis en service, Voir "Préparaion du chario pour le foncionnemen" à la page 63. Z Déplacemen du chario sans enraînemen propre, Voir "Déplacemen du chario sans enraînemen propre" à la page

41 40

42 D Baerie - enreien, charge, changemen 1 Direcives de sécurié au maniemen des accumulaeurs à acide Personnel de mainenance la charge, l enreien e le remplacemen des baeries doiven uniquemen êre effecués par le personnel formé à cee fin. Respecer ces insrucions de service e les prescripions du fabrican de la baerie e du pose de charge de la baerie lors de l exécuion des ravaux. Mesures de proecion conre l incendie Il es inerdi de fumer ou d enreenir des flammes nues duran la manipulaion des baeries. Le chario censé êre chargé doi êre placé au moins à 2 m de produis inflammables e de maériel suscepible de produire des éincelles. Le local doi êre aéré. Prévoir du maériel de proecion conre les incendies. ATTENTION! Risque d'irriaions suie à l'uilisaion de maériel de proecion conre les incendies non approprié En cas d'incendie, l'exincion avec de l'eau peu enraîner une réacion au conac de l'acide de baerie. Ce qui peu enraîner des irriaions dues à l'acide. Uiliser des exinceurs à poudre. Ne jamais éeindre une baerie en feu avec de l'eau. Enreien de la baerie Les couvercles d élémen de la baerie doiven êre mainenus à l éa sec e propre. Les bornes e les cosses doiven êre propres, légèremen enduies de graisse pour bornes e fixées correcemen. Les baeries don les pôles ne son pas isolés doiven êre recouveres d un apis isolan anidérapan. ATTENTION! Avan de fermer le capo de baerie, s'assurer que le câble de baerie ne risque pas d êre endommagé. Risque de cour-circui en cas de câbles endommagés. Éliminaion de la baerie Les baeries doiven êre éliminées ou en prenan en considéraion e en respecan la réglemenaion de proecion de l environnemen ou les lois sur l éliminaion des déches naionales. Respecer impéraivemen les indicaions du fabrican. 41

43 1.1 Généraliés concernan l'uilisaion de baeries AVERTISSEMENT! Risque d'acciden e de blessures lors de la manipulaion de baeries Les baeries coniennen des acides nocifs e corrosifs. Évier impéraivemen ou conac avec l acide de la baerie. Éliminer l'acide de baerie usagé de manière conforme. En cas de ravaux sur les baeries, il fau impéraivemen porer des vêemens de proecion e des lunees de proecion. Ne pas laisser d'acide de baerie enrer en conac avec la peau, les vêemens ou les yeux, si c'es le cas, rincer l'acide de baerie à grande eau. En cas de blessures corporelles (p. ex. conac avec la peau ou les yeux), consuler un médecin sans aendre. Neuraliser ou acide de baerie renversé immédiaemen avec beaucoup d'eau. Seules les baeries avec coffre de baerie fermé peuven êre uilisées. Observer les disposiions légales. AVERTISSEMENT! Danger dû à l'uilisaion de baeries inappropriées non auorisées par le fabrican pour le chario La consrucion, le poids e les dimensions de la baerie on un impac imporan sur la sécurié d'exploiaion du chario e plus pariculièremen sur sa sabilié e sa capacié de charge. Lors de la récupéraion d'énergie, l'uilisaion de baeries inappropriées non auorisées par le fabrican pour le chario peu enraîner une dégradaion des propriéés de freinage du chario e par conséquen, causer d'imporans dommages à la commande élecrique. L'uilisaion de baeries non auorisées par le fabrican pour ce chario peu donc mere gravemen en danger la sécurié e la sané des personnes! Seules des baeries auorisées par le fabrican pour le chario peuven êre uilisées. Une auorisaion du fabrican es nécessaire pour remplacer les baeries par un aure ype. Lors du remplacemen ou du monage de la baerie, veiller à bien la fixer dans le coffre à baerie du chario. L'uilisaion de baeries non auorisées par le fabrican es sricemen inerdie. Avan ous les ravaux sur les baeries, le chario doi êre immobilisé en oue sécurié (Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 78). 42

44 2 Types de baerie ATTENTION! N uiliser que des baeries don le cache ou les pièces sous ension son isolés. Le poids de la baerie es indiqué sur la plaque signaléique de la baerie. Le convoyeur au sol es équipé de différens ypes de baerie en foncion de son uilisaion. Le ableau figuran ci-dessous indique les combinaisons sandard pour les capaciés correspondanes : Type de chario Désignaion Capacié EFG 110k 24 V - 4PzS 440L Ah EFG V - 5PzS 550L Ah EFG V - 7PzS 770L Ah EFG V - 8PzS 880L Ah 2.1 Dimensions des baeries Chario Baerie d enraînemen 24 V Dimensions (mm) L max. l max. H1 +/- 2mm H2 +/- 2mm Poids nominal (-5/+8%) en kg EFG 110k EFG EFG EFG

45 3 Dégager la baerie ATTENTION! Risque de blessure due à la empéraure de service du moeur de racion Lors de l'ouverure du capo de baerie, une empéraure rop élevée du moeur de racion > 80 peu enraîner des blessures. Ne pas oucher le moeur de racion ou le laisser refroidir. Dégager la baerie avec SOLO-PILOT Condiions primordiales Arrêer le chario e le bloquer, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 78. Disposiif de prise de charge abaissé. Serrure de conac en posiion OFF. Clé reirée. Inerrupeur ARRÊT D URGENCE en posiion ARRÊT Procédure Appuyer sur le levier (47) pour déverrouiller le capo (46) e le basculer vers l'avan. Rabare avec précauion le capo de baerie avec le siège carise jusqu'en buée (angle d'ouverure = 90 ). La baerie es dégagée. 44

46 Dégager la baerie avec MULTI-PILOT (o) Condiions primordiales Arrêer le chario e le bloquer, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 78. Disposiif de prise de charge abaissé. Serrure de conac en posiion OFF. Clé reirée. Inerrupeur ARRÊT D URGENCE en posiion ARRÊT Procédure Desserrer le disposiif d arrê de la colonne de direcion (48), pousser la colonne de direcion vers l avan e la bloquer dans cee posiion. Tirer le capo (49) vers l avan jusqu à ce qu il s enclenche. Rabare avec précauion le capo de baerie avec le siège carise (1) en arrière jusqu en buée (angle d ouverure = 90 ). La baerie es dégagée. 49 Z Sur les charios avec hayon/bâche, avan d'ouvrir le capo de la baerie, ouvrir le hayon/la bâche. 45

47 4 Chargemen de la baerie AVERTISSEMENT! Risque d explosion dû à des émanaions de gaz lors de la charge La baerie dégage un mélange d'oxygène e d'hydrogène (gaz déonnan) lors du chargemen. Le dégagemen gazeux es un processus chimique. Ce mélange gazeux es hauemen explosif e ne doi pas êre enflammé. Le branchemen e le débranchemen de câbles de charge de la saion de charge de la baerie avec les prises de baerie ne peuven êre effecués que lorsque la saion de charge e le chario son hors circui. Pour ce qui es de la ension e de la capacié de charge, le chargeur doi êre adapé à la baerie. Avan la procédure de charge, vérifier que l ensemble des câbles e des connexions n es pas endommagé. Bien aérer la pièce où le chario es chargé. Les surfaces des cellules baerie doiven êre dégagées duran la procédure de charge pour assurer une aéraion suffisane. Il es inerdi de fumer ou de manier des flammes duran la manipulaion des baeries. Le chario censé êre chargé doi êre placé au moins à 2 m de produis inflammables e de maériel suscepible de produire des éincelles. Du maériel de proecion conre les incendies doi êre à disposiion. Ne poser aucun obje méallique sur la baerie. Respecer obligaoiremen les prescripions de sécurié du fabrican de baerie e du fabrican de la saion de charge. 46

48 4.1 Chargemen de la baerie avec chargeur fixe Condiions primordiales Arrêer le chario e le bloquer, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 78. Baerie dégagée. Chargeur débranché. Prise de baerie (50) débranchée du 50 conneceur chario (51). 51 Procédure Relier la prise de baerie (50) au câble de charge (51) du pose de charge fixe e mere le chargeur en marche. La baerie es en cours de chargemen. 47

49 5 Démonage e monage de la baerie AVERTISSEMENT! Risque d'acciden lors du démonage e du monage de la baerie Risques de brûlures e de coincemen lors du démonage e du monage de la baerie, en raison de l'acide de la baerie. Lire le paragraphe «Consignes de sécurié relaives au maniemen avec des baeries plomb-acide» dans ce chapire. Porer des chaussures de sécurié lors du démonage e du monage de la baerie. N'uiliser que des baeries avec des cellules isolées e des conneceurs de pôles isolés. Arrêer le chario à l'horizonale, pour évier un glissemen de la baerie. N'effecuer un remplacemen de la baerie qu'avec des élingues suffisammen résisan. N'uiliser que des sysèmes de remplacemen de baerie auorisés (suppor de changemen de baerie, pose de remplacemen de baerie, ec.). Veiller à ce que la baerie soi bien fixée dans le coffre de baerie du chario. ATTENTION! Risque de coincemen Risque de coincemen lors du remplacemen de la baerie. Ne pas passer les mains enre la baerie e le cadre lors du remplacemen de la baerie. Porer des chaussures de sécurié. 48

50 Démonage e monage de la baerie Condiions primordiales Arrêer le chario e le bloquer, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 78. Baerie dégagée, Voir "Dégager la baerie" à la page 44. Débrancher le conneceur de baerie. Ouillage e maériel nécessaires Élingues Procédure Z Accrocher les élingues par l'évidemen du oi proège carise vericalemen sur le coffre de baerie. Fixer les croches de façon à ce qu ils ne puissen pas omber sur les cellules de baerie au momen du desserrage des élingues. Au moyen des élingues, soulever la baerie e la pivoer vers la droie (dans le sens de marche) au-dessus du châssis puis la basculer sur le côé. La baerie es démonée. 49

51 6 Fermer le capo de baerie Fermer le capo de baerie avec SOLO- PILOT 52 Condiions primordiales Le câble de la baerie se rouve dans le guidecâble (52). Procédure Fermer le capo de baerie avec le siège du carise. Basculer le capo (46) vers l'arrière jusqu'à ce qu'il s'enclenche. La capo de baerie es fermé. 46 Fermer le capo de baerie avec MULTI- PILOT (équipemen en opion) Condiions primordiales Le câble de la baerie se rouve dans le guidecâble (52). Procédure Pousser le capo (49) foremen vers l'arrière. Laisser le verrouillage (53) s'enclencher. La capo de baerie es fermé

52 E Uilisaion 1 Prescripions de sécurié pour l exploiaion du chario Permis de conduire Seules les personnes ayan obenu une formaion pour la conduie, ayan prouvé leur apiude à conduire e à manier des charges à leur employeur ou à la personne responsable des opéraions e ayan éé expliciemen désignées pour les ravaux par cee dernière, son auorisées à uiliser le chario. Des prescripions naionales doiven êre respecées, le cas échéan. Drois, obligaions e règles de comporemen pour l opéraeur L'opéraeur doi êre informé de ses drois e de ses obligaions. Il doi êre familiarisé avec le maniemen du chario e le conenu de ce manuel. Inerdicion d uilisaion par des personnes non auorisées L opéraeur es responsable du chario duran les heures de ravail. L'opéraeur doi inerdire la conduie ou l'acionnemen du chario à oue personne non auorisée. Il es inerdi de soulever ou de ransporer des personnes. Dommages e vices Tous les dommages e aures vices sur le chario ou l'accessoire rapporé doiven immédiaemen êre signalés au supérieur. Il es inerdi d uiliser des charios don le foncionnemen n es pas sûr (p. ex. roues usées ou freins défecueux) avan de les avoir remis correcemen en éa. Réparaions L'opéraeur ne doi effecuer aucune réparaion ni modificaion sur le chario sans auorisaion ni formaion spécifique. En aucun cas, l'opéraeur ne doi mere les disposiifs de sécurié ou les inerrupeurs hors service ni les dérégler. 51

53 Zone dangereuse AVERTISSEMENT! Risque d acciden/de blessures dans la zone dangereuse du chario La zone dangereuse es l'endroi où des personnes son mises en danger par des mouvemens de racion ou d'élévaion du chario, de ses disposiifs de prise de charge ou de la charge. La zone pouvan êre aeine par la chue d'une charge ou un disposiif de ravail s abaissan/omban es égalemen considérée comme zone dangereuse. Demander aux personnes non auorisées de quier la zone dangereuse. En cas de risque pour les personnes, donner un signal d averissemen à emps. Arrêer immédiaemen le chario si des personnes non auorisées refusen de quier la zone dangereuse malgré les averissemens. AVERTISSEMENT! Risque d'acciden dû à la chue d'objes Pendan l'exploiaion du chario, des chues d'objes peuven blesser l'opéraeur. Lors de l'uilisaion du chario, l'opéraeur doi se enir dans l espace proégé du oi proège-carise. Disposiifs de sécurié, plaques d'averissemen e aures averissemens Observer impéraivemen les disposiifs de sécurié, les panneaux d'averissemen (Voir "Marquages" à la page 28) e les remarques d'averissemens. ATTENTION! Risque de blessures en raison d'un espace pour la êe rédui Les charios offran moins de place pour la êe son équipés d un panneau averisseur figuran dans le champ de vision de l'opéraeur. Dans ce cas, la aille maximale du carise indiquée sur ce panneau averisseur doi obligaoiremen êre respecée. L'espace pour la êe diminue encore davanage lors du por d un casque de proecion. 52

54 2 Descripion des élémens d affichage e de commande

55 Z Pos. Élémen de commande Foncion ou d affichage 54 Levier frein de parking Serrer ou desserrer le frein de parking 55 Roue direcrice Braquer le chario. 56 Console de commande avec unié d'affichage Affichage de la capacié de la baerie, des heures de service, des défaus, des averissemens imporans, de la posiion des roues e du sens de marche. 57 SOLO-PILOT Maniemen des foncions : MULTI-PILOT o Sens de marche avan/arrière Élever/abaisser prise de charge Incliner le cadre élévaeur vers l avan/ l arrière Bouon-poussoir de klaxon Tablier à déplacemen laéral à gauche/à droie (o) Sysème hydraulique supplémenaire (o) 58 Serrure de conac Aciver e désaciver le couran de commande. Après le rerai de la clé, le chario es proégé conre oue remise en marche inempesive. Module d'accès ISM o Mise en marche du chario. Verrouillage à code 59 Console de commande, rangemens laéraux Acivaion e désacivaion d opions élecriques 60 Pédale de frein Régulaion en coninu du freinage. 61 Pédale d'accéléraeur Régulaion en coninu de la viesse de racion 62 Inerrupeur ARRÊT D URGENCE Mere l alimenaion en couran en marche e hors marche. 63 Commande à double pédale pédale de l accéléraeur «Marche avan» 64 Commande à double pédale pédale de l accéléraeur «Marche arrière» o o Le chario roule en marche avan en acionnan la pédale de l accéléraeur. La viesse de marche es réglée progressivemen. Le chario roule en marche arrière en acionnan la pédale de l accéléraeur. La viesse de marche es réglée progressivemen. *En cas d équipemen avec le module d accès ISM ou CanCode, voir les insrucions de service «module d accès ISM» ou les insrucions de service «CanCode». 54

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57 Pos. Élémen de commande e/ou élémen d affichage 65 Commuaeur du sens de marche (absen en cas de commande à double pédale) Foncion Sélecion du sens de marche ou de la posiion neure. 66 Levier Levier pour la commande des foncions hydrauliques. 67 Touche «Klaxon» Déclenchemen d un signal sonore d'averissemen. 68 Touche de déblocage des foncions hydrauliques supplémenaires o Débloque les foncions hydrauliques supplémenaires ou le sysème hydraulique nécessian confirmaion. 69 Touche o Touche de commande de la foncion hydraulique supplémenaire

58 2.1 Console de commande de l unié de commande Les données de service, la charge de la baerie, les heures de service ainsi que des erreurs e des informaions son affichées sur l unié d affichage de la console de commande. Des représenaions graphiques son indiquées sur la parie supérieure gauche de la console de commande à ire de voyan d averissemen Pos. Élémen de commande ou d affichage 70 Voyan lumineux Surchauffe des variaeurs 71 Voyan lumineux Surchauffe du moeur de racion Foncion Allumé en cas de surchauffe des variaeurs La puissance es alors réduie en coninu en foncion de la empéraure La empéraure du moeur de racion es surveillée La performance es réduie en cas de surchauffe 72 Témoin du frein de parking Foncion Confor es affichée par l'acivaion du émoin Frein de parking (72). Chario bloqué pour ne pas qu'il dérive mais pas saionné en oue sécurié. Le frein de parking es acivé auomaiquemen après une durée préréglée suivan l'arrê du chario. Le frein de parking es désacivé auomaiquemen après l'acionnemen de la pédale d'accéléraeur. 73 Chario en service Conac à clé ourné sur «MARCHE» 57

59 Pos. Élémen de commande ou d affichage 74 Pas assez de liquide de frein 75 Inverseur heures de service/heure 76 Voyan lumineux Surchauffe moeur de pompe, direcion assisée 77 Voyan lumineux inerrupeur de siège 78 Voyan de conrôle de l affichage du sens de marche Le niveau de liquide de frein es conrôlé sur le récipien de liquide de frein au moyen d un inerrupeur de vérificaion Heures de service chario conac à clé «MARCHE» Les heures de service «Eff» peuven êre acivées par code «MARCHE» ou «ARRÊT» Affichage de l heure Les empéraures du moeur de pompe e du moeur de direcion assisée son surveillées La performance es réduie en cas de surchauffe Inerrupeur de siège non fermé Chario en ordre de marche, mais siège carise non occupé Clignoans droie/gauche acivés 79 Affichage de service L'inervalle d'enreien configuré es écoulé (1 000 heures de service) ou bien procéder au conrôle FEM après 12 mois (le voyan clignoe) 80 AVERTISSEMENT AVERTISSEMENT Clignoe en cas de dysfoncionnemens, un signal reeni Clignoe si la capacié de baerie es inférieure à 10% 81 Touche de viesse lene Acivaion e désacivaion de la viesse lene 82 Touche de sélecion de programme Foncion Sélecionner le programme de racion (passer à un niveau supérieur / inférieur sur la lise des programmes de racion) Affichage du programme de racion sélecionné (1 à 5) 83 Affichage des programmes de service 84 Touche Se Confirmer les enrées 58

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61 2.2 Commuaeur console de commande vide-poches laéral (o) Foncion Chauffage du pare-brise arrière Viesse lene Gyrophare Chauffage de siège Phare de ravail Shun coupure de levée Lave-glaces 2.3 Inerrupeurs sur le ableau de bord (o) Foncion Phares du chario 60

62 2.4 Affichage Pos. Foncion 85 Affichage des heures de service Affichage d erreurs : En cas d erreur (Err) ou d averissemen (Inf), l affichage des codes d erreurs ou d informaion apparaî. Si plusieurs défaus se produisen, ils son affichés par inermience oues les 1,5 secondes. Un signal sonore reeni. 86 Affichage de la capacié de baerie Éa de décharge de la baerie 87 Affichage du sens de marche e de la posiion des roues Affiche le sens de marche sélecionné (marche avan ou arrière) ou bien la posiion des roues braquées Clignoemen de la flèche du sens de marche = aucun sens de marche sélecionné 61

63 2.4.1 Indicaeur de décharge de baerie AVIS Déérioraion de la baerie suie à une décharge profonde Le réglage en série de l indicaeur de décharge de baerie es effecué pour des baeries sandard. L indicaeur doi êre de nouveau réglé en cas d'uilisaion de baeries sans enreien (baeries gel). Seul le service après-vene du fabrican es auorisé à procéder au réglage. L indicaeur de décharge de baerie indique la capacié résiduelle de la baerie. Charger la baerie, Voir "Chargemen de la baerie" à la page 46. L éa de charge de la baerie es indiqué par le symbole de baerie (86) par incrémens de 10 % sur l afficheur du chario (100 % = capacié de baerie 100 %, affichage 0 % = capacié de baerie 20 %) Conrôleur de décharge de baerie La foncion de levée es désacivée e la viesse de marche réduie si la capacié résiduelle es inférieure à la valeur limie auorisée. Un message correspondan s affiche. La foncion Levée n es réacivée que lorsque la baerie raccordée es chargée au moins à 40%. Z Afin de pouvoir encore achever la procédure de levée, il fau ourner le conac à clé en posiion de mise hors marche e puis de mise en marche. La foncion de levée es alors possible pour 30 à 40 secondes Compeur d heures de service Les heures de service son compées lorsque le chario es en marche e l inerrupeur de siège es fermé. 62

64 3 Préparaion du chario pour le foncionnemen 3.1 Conrôles e ravaux avan la mise en service quoidienne AVERTISSEMENT! Les dommages ou aures défaus sur le chario ou l'accessoire rapporé (équipemens supplémenaires) peuven causer des accidens. Lorsque l un des conrôles suivans révèle des dommages ou d aures défaus sur le chario ou l accessoire rapporé (équipemens supplémenaires), le chario ne doi plus êre uilisé jusqu à remise en éa oale. Signaler sans aendre les défaus consaés au supérieur compéen. Idenifier le chario défecueux e le mere hors service. Ne remere le chario en service qu après la localisaion e la réparaion du défau. 63

65 Conrôle avan la mise en service quoidienne Procédure Effecuer un conrôle visuel du chario comple (en pariculier les roues, les boulons de roue e les disposiifs de prise de charge) à la recherche d évenuels dommages. 88 Vérifier les disposiifs d arrê des bras de fourche (88) e le sysème de blocage des bras de fourche (89). 89 Effecuer un conrôle visuel du sysème hydraulique dans la zone visible, à la recherche de dommages e de fuies. Vérifier si le siège carise es bien enclenché. Conrôler le foncionnemen du klaxon, le cas échéan égalemen de l'averisseur de marche arrière (o). S'assurer de la bonne lisibilié de la plaque de capacié de charge e des panneaux d'averissemen. Conrôler le foncionnemen des élémens de commande e d affichage. Conrôler le foncionnemen de la direcion. Conrôle de l affichage de l angle de braquage (o), ourner le volan dans les deux sens jusqu en buée e vérifier si la posiion de des roues s affiche sur la console de commande. S'assurer de la ension uniforme des chaînes de charge. Conrôler le foncionnemen de la ceinure de sécurié. (la ceinure doi se bloquer en cas de racion brusque.) Conrôler le foncionnemen de l'inerrupeur de siège : si le siège carise n es pas occupé, ou acionnemen des foncions hydrauliques doi êre impossible. Conrôler le foncionnemen du sysème de reenue (o). Conrôler le Drive-Conrol (o). Soulever le ablier pore-fourche au-dessus du poin de référence sur le mâ sans charge. Le symbole Viesse lene s allume sur l'afficheur. Acionner avec précauion la pédale d accéléraeur sur une voie dégagée e offran une bonne visibilié. La viesse maximale doi êre réduie à une viesse au pas (3 km/h). Conrôler les foncions hydrauliques Élévaion/Descene, Inclinaison e le cas échéan celles de l accessoire rapporé. S'assurer que la pédale d'accéléraeur es facile à acionner quand le frein de parking es acivé (émoin du frein de parking sur l'afficheur (72) allumé e levier du frein de parking (54) es serré) e vérifier la course à vide en l'acionnan plusieurs fois. 64

66 72 54 Effecuer un conrôle visuel de la fixaion de la baerie e des connexions de câble. Conrôler la disponibilié e le foncionnemen du verrouillage de baerie. Sur les charios avec sorie laérale de la baerie, s'assurer que les buées (90) droie e gauche dans le coffre à baerie ne son pas endommagées. Vérifier le niveau du liquide du sysème de lave-glace, Voir "Remplir le liquide du sysème lave-glace" à la page

67 3.2 Monée e descene Procédure Ouvrir la pore de la cabine (o). Saisir la poignée (91) pour moner e descendre. Le visage doi oujours êre ourné vers le chario pour y moner e en descendre. 91 Z Si le pose de conduie es rehaussé (o), une marche supplémenaire es insallée 3.3 Charios avec espace pour la êe rédui (o) AVERTISSEMENT! Risque saniaire dû au pose de ravail non adapé En cas de non respec de la aille du carise conseillée, l uilisaion du chario peu représener une solliciaion accrue e une mise en danger pour l'opéraeur ; des dommages e des dégâs durables suie à une posiion inadapée e à des effors physiques imporans de l'opéraeur ne peuven alors pas êre exclus. L exploian doi donc veiller à ce que les uilisaeurs du chario ne soien pas plus grands que la aille maximale indiquée. L'exploian doi vérifier si les opéraeurs chargés du maniemen respecen réellemen les consignes pour une posiion d assise normale e correce sans effor. 66

68 3.4 Régler le pose de conduie AVERTISSEMENT! Risque d'acciden dû à un siège de carise, une colonne de direcion e un accoudoir non enclenchés En cours de conduie, le siège du carise, la colonne de direcion e l'accoudoir peuven se dérégler de manière inopinée e ne peuven donc plus êre commandés de manière fiable. Ne pas régler le siège du carise, la colonne de direcion ni l accoudoir en cours de conduie. Procédure Régler le siège carise, la colonne de direcion e l accoudoir le cas échéan avan de conduire le chario, afin que ous les élémens de commande soien facilemen accessibles e puissen êre acionnés facilemen. Régler les moyens auxiliaires desinés à améliorer la visibilié (réroviseurs, sysèmes de caméras, ec.) de sore à disposer d une visibilié opimale de l environnemen de ravail Réglage du siège du conduceur AVERTISSEMENT! Risque d acciden e risques pour la sané Si le siège carise es mal réglé, des accidens e des blessures peuven survenir. Ne pas régler le siège carise duran la conduie. Le siège carise doi êre solidemen enclenché après le réglage. Avan la mise en service du chario, le réglage du poids du carise doi êre conrôlé e adapé. N'empoigner le levier de réglage du poids qu au niveau de l encoche, pas sous le levier de réglage du poids. 67

69 Réglage en foncion du poids du carise AVIS Le siège carise doi êre réglé en foncion du poids du carise afin de garanir un amorissemen idéal du siège. Régler le poids du carise lorsque le siège es occupé. Procédure Rabare complèemen le levier de réglage du poids (92) dans le sens de la flèche. Déplacer le levier de réglage du poids (92) vers le hau e vers le bas pour régler le siège sur un poids supérieur. Déplacer le levier de réglage du poids (92) vers le hau e vers le bas pour régler le siège sur un poids inférieur. Z Le poids du carise es réglé lorsque la flèche se rouve au milieu de la fenêre (93). Un poids minimal ou maximal es aein lorsqu'une course à vide se ressen au niveau du levier. Rabare complèemen le levier de réglage du poids (92) après avoir réglé le poids. Le poids du carise es réglé. 68

70 Réglage du dossier Procédure S asseoir sur le siège du conduceur. Tirer sur le levier (95) pour régler le dossier. Régler l inclinaison du dossier. Relâcher le levier (95). Le dossier es verrouillé. Le dossier es réglé. Z Ne saisir le levier de réglage du poids (92) qu au niveau de l encoche e en aucun cas sous le levier de réglage du poids. Réglage de la posiion d assise ATTENTION! Risque de blessures dues à un siège de carise non sécurisé Un siège de carise non sécurisé peu glisser de son rail duran la conduie e provoquer des accidens. Le disposiif d arrê du siège doi êre enclenché. Ne pas régler le siège du carise duran la conduie. Procédure S asseoir sur le siège du conduceur. Tirer le levier de verrouillage du disposiif d arrê du siège du carise (94) vers le hau, dans le sens de la flèche. Régler le siège du carise à la bonne posiion, en le faisan avancer ou reculer. Enclencher le levier de verrouillage du disposiif d arrê du siège (94). La posiion du siège es réglée. 69

71 3.4.2 Réglage de la colonne de direcion Réglage de la colonne de direcion Procédure Desserrer le disposiif d arrê de la colonne de direcion (48). Régler la colonne de direcion dans la posiion souhaiée (haueur e inclinaison). Fixer le disposiif d arrê de la colonne de direcion (48). La colonne de direcion es posiionnée Régler l accoudoir Procédure Desserrer la vis (98) e incliner l'accoudoir vers le hau ou vers le bas. Resserrer de nouveau à fond la vis (98). Desserrer la vis (99) e régler l'accoudoir à la vericale. Resserrer de nouveau à fond la vis (99). Desserrer la vis (100) e régler l'accoudoir à l'horizonale. Resserrer de nouveau à fond la vis (100). L accoudoir es posiionné

72 3.5 Ceinure de sécurié Z AVERTISSEMENT! Risque accru de blessures lors de la conduie sans le por de la ceinure de sécurié. Le non bouclage de la ceinure de sécurié ou sa modificaion peu blesser des personnes en cas d'acciden. Mere la ceinure de sécurié avan chaque déplacemen du chario. Ne procéder à aucune modificaion de la ceinure de sécurié. Faire remplacer les ceinures de sécurié endommagées ou ne foncionnan pas par du personnel spécialisé dûmen formé. Les ceinures de sécurié doiven êre remplacées après chaque acciden. N'uiliser que des pièces de rechange d'origine pour l'équipemen ulérieur e les réparaions. Signaler sans aendre les défaus consaés au supérieur compéen. Le chario doi reser à l arrê jusqu à ce qu'il soi doé d une ceinure de sécurié opéraionnelle. Proéger la ceinure de sécurié de la saleé (par exemple en la recouvran pendan les arrês) e la neoyer régulièremen. Dégivrer e sécher ou enrouleur de ceinure ou oue boucle de ceinure gelé(e) afin d'évier un nouveau gel. La empéraure de l'air chaud ne doi pas dépasser +60 C! Comporemen lors du démarrage du chario sur une fore pene En cas de fore inclinaison du chario, le sysème auomaique de blocage bloque la sorie de la ceinure. La ceinure de sécurié ne sor alors plus de l enrouleur. Z Déplacer prudemmen le chario hors de la fore pene e aacher la ceinure. 71

73 Z DANGER! Risque de blessures via ceinure de sécurié défecueuse L uilisaion d une ceinure défecueuse peu causer des blessures. Uiliser le chario avec une ceinure de sécurié inace. Faire remplacer immédiaemen une ceinure de sécurié défecueuse. Le chario doi reser à l arrê jusqu à êre doé d une ceinure de sécurié opéraionnelle. Conrôle de la ceinure de sécurié Procédure Conrôler le degré d usure des poins de fixaion e vérifier s'ils son endommagés. Conrôler si le recouvremen es endommagé. Dérouler enièremen la ceinure de sécurié de l'enrouleur e vérifier si elle es endommagée (couures défaies, effilochemens e coupures). Conrôler le foncionnemen de la boucle de ceinure e le parfai enroulemen de la ceinure dans l enrouleur. Conrôle du sysème auomaique de blocage Procédure Saionner le chario sur une surface plane. Tirer brusquemen sur la ceinure. Le sysème auomaique de blocage doi alors bloquer l exension de ceinure. La ceinure de sécurié es conrôlée. 72

74 4 Maniemen du chario 4.1 Règles de sécurié pour le déplacemen AVERTISSEMENT! Risque d'acciden dû à des défaus élecromagnéiques Les aimans puissans peuven perurber les composans élecroniques els que les capeurs à effe Hall e, par conséquen provoquer des accidens. Ne pas manipuler d'aimans dans la zone d'exploiaion du chario. À l'excepion des faibles aimans disponibles dans le commerce e desinés à accrocher des noes. Voies de circulaion e zones de ravail Seules les voies de circulaion auorisées par l exploian peuven êre uilisées. Les personnes non auorisées doiven reser hors des zones de ravail. La charge ne doi êre posée qu aux endrois prévus à ce effe. Le chario ne peu êre déplacé que dans les espaces de ravail suffisammen éclairés, afin d évier ou risque pour les personnes e le maériel. Lorsque le chario es uilisé dans un environnemen mal éclairé, un équipemen complémenaire es requis. DANGER! Les conraines ce surface e poncuelles admissibles des voies de circulaion ne doiven pas êre dépassées. Au niveau des emplacemens à visibilié limiée, l'aide d'une deuxième personne es requise pour le guidage. L'opéraeur doi s'assurer que la rampe/le hayon de chargemen ne son pas reirés ou déachés pendan l'opéraion de chargemen e de déchargemen. AVIS Les charges ne doiven pas êre déposées sur les voies réservées à la circulaion e les issues de secours, ni devan les disposiifs de sécurié ou ouils devan êre accessibles à ou momen. Comporemen lors du déplacemen L opéraeur doi adaper la viesse de racion aux condiions locales. L'opéraeur doi conduire à viesse réduie p. ex. pour prendre des virages, aborder des passages érois, passer à ravers des pores baanes e rouler à des endrois à visibilié limiée. L'opéraeur doi oujours mainenir une disance de freinage suffisane enre son propre chario e le chario le précédan e veiller à oujours reser maîre de son chario. Il doi évier de s arrêer brusquemen (sauf en cas de danger), de prendre des virages rop rapidemen, de doubler à des endrois dangereux ou à visibilié limiée. Il es inerdi de se pencher au dehors ou de passer le bras hors de la zone de ravail e de commande. Il es inerdi d'uiliser un éléphone mobile ou un émeeur radioéléphonique sans ki mains libres duran le piloage du chario. 73

75 Comporemen en cas de danger Si le chario menace de basculer, ne surou pas défaire la ceinure. L'opéraeur ne doi pas sauer du chario. L'opéraeur doi pencher le hau du corps au-dessus du volan e se enir à deux mains. Pencher le corps dans le sens opposé à la chue. Visibilié lors du déplacemen L'opéraeur doi regarder dans le sens de la marche e oujours avoir une visibilié suffisane sur le raje qu il parcour. Si les charges ransporées gênen la visibilié, il fau conduire le chario dans le sens opposé au sens de la charge. Si cela n'es pas possible, une deuxième personne servan de guide doi marcher à côé du chario de sore à pouvoir avoir une bonne visibilié sur la voie de circulaion ou en resan en conac visuel avec l'opéraeur. Se déplacer alors uniquemen en viesse au pas e exrêmemen prudemmen. Immédiaemen sopper le chario en cas de pere du conac visuel. Déplacemens en monées e en descenes Le carise doi seulemen uiliser des monées e des descenes jusqu à 15 % si elles son caracérisées comme voies de circulaion e propres e si elles ne présenen pas de risque de dérapage. Elles doiven de plus pouvoir êre uilisées sans danger en veru des spécificaions echniques du chario. La charge doi alors oujours êre déplacée en éan dirigée vers l amon. Il es inerdi de faire ourner le chario sur une pene ou une monée, de prendre celle-ci en biais ou de s y arrêer. Les déplacemens en pene ne doiven êre effecués qu à viesse réduie e ou en éan prê à freiner à ou momen. Êre pariculièremen vigilan lors du déplacemen à proximié de buissons e de murs de quais. Déplacemens sur des mone-charges, des rampes e hayons de chargemen Avan de rouler sur des mone-charges, s assurer que leur capacié de charge es suffisane, que leur consrucion es appropriée pour permere le passage de chario ; l exploian doi au préalable égalemen avoir auorisé le passage. Ceci doi êre conrôlé avan le passage. Le chario doi empruner le mone-charge avec la charge dirigée vers l'avan e prendre une posiion excluan ou conac avec les parois. Les personnes prenan place dans le mone-charge doiven y moner lorsque le chario es bien arrêé e en sorir en premier. L'opéraeur doi s assurer que la rampe ou le hayon de chargemen n a pas éé reiré(e) e ne se déache pas lors de la procédure de chargemen ou de déchargemen. 74

76 Z Caracérisiques de la charge à ransporer L uilisaeur doi s assurer de l éa correc des charges. Seules les charges posiionnées de manière sûre e minuieuse peuven êre déplacées. Si des paries de la charge risquen de basculer ou de omber, des mesures de proecion adéquaes doiven êre prises. Les charges liquides doiven êre sécurisées pour évier qu'elles ne déborden. Le ranspor de liquides inflammables (par ex. bains de fusion, ec.) n es auorisé qu avec l uilisaion d un équipemen supplémenaire adéqua. Veuillez pour cela consuler le service après-vene du fabrican. Respecer la consigne de sécurié concernan la propriéé de la charge à ransporer pour les appareils rapporés,voir "Prise, ranspor e pose de charges" à la page 89. Transpor de remorques N'uiliser le chario qu'occasionnellemen pour racer une remorque, Voir "Transpor de remorques" à la page

77 4.2 Éablissemen de l ordre de marche Mere le chario en marche Condiions primordiales Conrôles e ravaux avan la mise en service quoidienne effecués, Voir "Conrôles e ravaux avan la mise en service quoidienne" à la page 63. Procédure Déverrouiller le commuaeur ARRÊT D'URGENCE (62), pour ce faire appuyer sur l inerrupeur à bascule (s) e le irer vers le hau jusqu à ce que l inerrupeur ARRÊT D URGENCE s enclenche de manière percepible. Mere la clé dans la serrure de conac (58) e la ourner jusqu en buée vers la droie, jusqu à la posiion «I». Conrôler le foncionnemen de la pédale de frein (émoin du frein de parking (72) allumé e levier du frein de parking (54) es serré). Le chario es en ordre de marche. La capacié de la baerie exisane apparaî dans l affichage (101). Z Après avoir acionné l inerrupeur ARRÊT D URGENCE e ourné le conac à clé vers la droie, le chario effecue un es auomaique pendan env. 3-4 secondes (les variaeurs e les moeurs son conrôlés). Aucun mouvemen de déplacemen ou de levage n es possible pendan ce emps. Si la pédale de l accéléraeur ou un levier du disposiif de levée es acionné pendan ce emps, un message d informaion apparaî dans l affichage. 76

78 4.3 Réglage de l heure Réglage de l heure Procédure Appuyer simulanémen sur la ouche «h/ime» (75) e «up» (82). L'heure apparaî sur l'afficheur. Le premier chiffre clignoe. La ouche up / down (82) perme d'augmener ou de réduire le chiffre clignoan. La ouche SET (84) perme de passer au chiffre suivan. La valeur es reprise après le dernier chiffre. L'horloge es à présen à l'heure. Z L acionnemen répéé des ouches «Up» e «Down» perme de régler l heure e de commuer enre l affichage 24 h e 12 h (SET HOUR 24 H <-> SET HOUR 12 H). 77

79 4.4 Arrêer le chario e le bloquer AVERTISSEMENT! Risque d acciden lorsque le chario n es pas sécurisé Le saionnemen du chario en penes, avec le frein de parking non acionné ou avec une charge soulevée ou un disposiif de prise de charge élevé es dangereux e sricemen inerdi. Ne saionner le chario que sur une surface plane. Dans cerains cas, bloquer le chario au moyen de cales. Toujours abaisser complèemen le cadre élévaeur e le disposiif de prise de charge. Incliner le cadre élévaeur vers l avan. Toujours acionner le levier du frein de parking avan de saionner le chario. Choisir l'emplacemen de saionnemen du chario de sore que personne ne puisse se blesser sur les bras de fourche abaissés. Il es inerdi de saionner e de quier le chario sur une pene Arrêer le chario e le bloquer en oue sécurié Procédure Tirer le levier du frein de parking (102) vers l'arrière. Tourner la clé dans la serrure de conac (58) en posiion «0». Reirer la clé de la serrure de conac (58). Appuyer sur l inerrupeur ARRÊT D URGENCE (62) vers le bas. Le chario es bloqué. 78

80 4.5 ARRÊT D URGENCE ATTENTION! Risque d'acciden en cas de freinage maximal Lors de l acionnemen de l inerrupeur ARRÊT D URGENCE duran le déplacemen, le chario es freiné à puissance maximale jusqu à arrê comple. La charge prise peu alors glisser du disposiif de prise de charge. Il y a un risque accru d'accidens e de blessures. Ne pas uiliser le commuaeur ARRÊT D'URGENCE comme frein de service. En cours de conduie, n'uiliser le commuaeur ARRÊT D'URGENCE qu'en cas de danger. ATTENTION! Risque d'acciden dû à un commuaeur ARRÊT D'URGENCE défecueux ou non-accessible. Un commuaeur ARRÊT D'URGENCE défecueux ou non-accessible présene un risque d'acciden. Dans des siuaions dangereuses, l'opéraeur ne peu pas immobiliser le chario à emps en acionnan le commuaeur ARRÊT D'URGENCE. Le foncionnemen du commuaeur ARRÊT D URGENCE ne doi pas êre gêné par des objes. Signaler sans aendre les vices consaés sur le commuaeur ARRÊT D'URGENCE au supérieur compéen. Idenifier le chario défecueux e le mere hors service. Ne remere le chario en service qu après la localisaion e la réparaion du défau. Acionner l ARRÊT D URGENCE Procédure Acionner le commuaeur ARRÊT D'URGENCE (62). Toues les foncions élecriques son désacivées. Le chario es freiné jusqu à l arrê comple. 62 Annuler l ARRÊT D URGENCE Procédure Appuyer sur l inerrupeur à bascule (s) e irer l'inerrupeur ARRET D'URGENCE (62) vers le hau jusqu à ce que l inerrupeur ARRÊT D URGENCE (62) s enclenche de manière percepible. 79

81 Toues les foncions élecriques son acivées, le chario es à nouveau en ordre de marche (sous réserve que le chario ai éé en ordre de marche avan l acionnemen du commuaeur ARRÊT D URGENCE). 80

82 4.6 Conduire AVERTISSEMENT! Risque d acciden dû à une conduie inappropriée Ne jamais se lever du siège carise duran le déplacemen. Le chario ne doi êre déplacé qu avec le por de la ceinure e lorsque les capos e les pores son fermés e verrouillés correcemen. Ne pas mere de paries du corps en-dehors du conour de chario pendan la conduie. S assurer que la zone de déplacemen es libre. Adaper les viesses de marche aux condiions locales des voies de déplacemen, de l'espace de ravail e de la charge. Incliner le mâ en arrière e soulever le disposiif de prise de charge d'environ 200 mm. Veiller à une visibilié dégagée en marche arrière. Tracion Condiions primordiales Ordre de marche éabli, Voir "Éablissemen de l ordre de marche" à la page 76. Procédure Desserrer le levier du frein de parking (54). Sélecionner le sens de 103 marche avec le commuaeur de sens de marche (65). Le cas échéan, sélecionner la viesse de 61 racion ; pour ce faire, appuyer sur l'inerrupeur Viesse lene (103). Soulever le ablier pore-fourche d'env. 200 mm. Incliner le cadre élévaeur vers l arrière. Acionner la pédale de l accéléraeur (61). La viesse de marche se règle au moyen de la pédale de l accéléraeur (61). Le chario roule dans le sens de marche sélecionné. R V

83 Pédale double (équipemen supplémenaire) Z Condiions primordiales Ordre de marche éabli, Voir "Éablissemen de l ordre de marche" à la page 76. Procédure Pour les charios à pédale double, le sens de marche es sélecionné via la pédale d accéléraeur (63;64). Si le carise quie le chario, le chario es auomaiquemen commué en posiion «Neure». Desserrer le frein de parking (54). Soulever le ablier pore-fourche d'env. 200 mm. Incliner le cadre élévaeur vers l arrière. Acionner la pédale de l accéléraeur (63) pour la marche avan. La viesse de marche se règle au moyen de la pédale de l accéléraeur (63). Acionner la pédale de l accéléraeur (64) pour la marche arrière. La viesse de marche se règle au moyen de la pédale de l accéléraeur (64). Le chario roule dans le sens de marche sélecionné Changemen du sens de marche duran la racion Procédure Tourner le commuaeur de sens de marche (65) dans le sens de marche opposé duran la conduie. Le chario es freiné jusqu à ce qu'il se déplace dans le sens de marche opposé. Z En cas de changemen du sens de marche, il es possible que la viesse soi élevée dans le sens de marche conraire si la pédale d'accéléraeur n'es pas relâchée à emps. Le changemen du sens de marche rearde le freinage du chario 82

84 4.7 Direcion Condiions primordiales Ordre de marche éabli, Voir "Éablissemen de l ordre de marche" à la page 76. Procédure Virage à droie : Tourner le volan dans le sens des aiguilles d une monre en foncion du rayon de braquage souhaié. Virage à gauche : Tourner le volan conre le sens des aiguilles d une monre en foncion du rayon de braquage souhaié. 83

85 4.8 Freinage Le chario peu êre freiné de rois manières différenes : frein de service frein de roue libre ainsi que pour le saionnemen sûr : frein de parking AVERTISSEMENT! Risque d acciden Le comporemen au freinage du chario dépend en grande parie de la surface du sol. L'opéraeur doi considérer la surface du sol e en enir compe dans son comporemen au freinage. Il fau oujours freiner le chario avec prudence afin de ne pas faire glisser la charge. Une plus grande disance de freinage doi êre prise en considéraion pour des déplacemens avec charge remorquée. En cas de risque, ne freiner qu à l aide du frein de service Frein de service Freiner le chario à l aide du frein de service Procédure Acionner la pédale de freinage (60) jusqu à ressenir une nee pression de freinage. Le chario freine en foncion de la posiion de la pédale de frein Frein de roue libre Freiner le chario avec le frein de roue libre Procédure Reirer le pied de la pédale de l accéléraeur (61). Le chario freine. 84

86 AVERTISSEMENT! Juse après la recharge de la baerie, la puissance de freinage du frein de roue libre peu diminuer d'elle-même après une solliciaion prolongée, p. ex. en cas de déplacemens sur rampe. L'opéraeur doi demander aux personnes de quier la zone de danger. L'opéraeur doi procéder à des essais de freinage. R V Frein de parking DANGER! Risque d acciden Le frein de parking mainien le chario avec la charge maximale admissible sur sol propre dans des penes de 15% max. Le saionnemen e l abandon du chario sur une pene es inerdi. Lors de l acionnemen du frein de parking pendan la conduie, le chario es freiné à puissance maximale jusqu à l'arrê comple. La charge prise peu alors glisser des bras de fourche. Risque accru d'accidens e de blessures! Le frein de parking dispose de deux foncions : chario bloqué pour ne pas qu'il dérive (frein de parking auomaiquemen acivé) Après immobilisaion du chario, le frein de parking s'engage auomaiquemen après un laps de emps prédéfini, ce qui bloque le chario pour ne pas qu'il dérive e le émoin du frein de parking (72) s'allume. En cas d'acionnemen de la pédale d'accéléraeur, le frein de parking es auomaiquemen desserré e le émoin du frein de parking (72) s'éein. Cee foncion du frein de parking empêche oue dérive du chario sur des penes de 15 % max. En cas d'acionnemen de la pédale d'accéléraeur, le chario es accéléré. Saionner le chario en oue sécurié (levier du frein de parking (54) serré) Après avoir iré sur le levier du frein de parking (54), la foncion de racion es verrouillée, le chario es sécurisé. Une pression sur le bouon du frein de parking (102) e un acionnemen vers l'avan du levier de frein de parking (54) desserre le frein du parking e auorise la foncion de racion. Cee foncion du frein de parking perme de saionner le chario en oue sécurié. En cas d'acionnemen de la pédale d'accéléraeur, le chario n'es pas accéléré. 85

87 Frein de parking Procédure Acionner le bouon-poussoir (102) e pousser le levier du frein de parking (54) vers l'avan, le frein de parking es desserré. Tirer le levier du frein de parking (54) vers l'arrière, le frein de parking es serré. Convoyeur au sol soppé en oue sécurié Z Le frein de parking reien le convoyeur au sol avec la conraine maximale admissible sur un revêemen de sol propre e une pene maximale de 15 %. Le saionnemen e l'abandon du convoyeur au sol en pleine pene es inerdi. 86

88 4.9 Réglage des bras de fourches AVERTISSEMENT! Risque d acciden du à des bras de fourche non bloqués ou mal réglés Avan de régler les bras de fourche, vérifier si les vis de fixaion (89) son monées. Régler les bras de fourche de sore que les deux bras de fourche soien à égale disance des bords exérieurs du ablier pore-fourche. Engager le goujon d'arrê dans une rainure pour empêcher ou mouvemen inconrôlé des bras de fourche. Le cenre de gravié de la charge doi êre cenré enre les bras de fourche. 89 Z Réglage des bras de fourches Condiions primordiales Arrêer le chario e le bloquer, Voir "Arrêer le 104 chario e le bloquer" à la page 78. Procédure 105 Pivoer le levier de blocage vers le hau (104). 106 Insérer les bras de fourche (105) sur le ablier pore-fourche (106) en veillan à un posiionnemen correc. Afin d assurer une prise fiable de la charge (105), les bras de fourche doiven êre écarés au maximum e cenrés par rappor au pore-fourche. Le cenre de gravié doi êre cenré enre les bras de fourche (105). Pivoer le levier de blocage (104) vers le bas e déplacer les bras de fourches jusqu à ce que le goujon d arrê s enclenche dans une rainure. Les bras de fourche son réglés. 87

89 4.10 Remplacer les bras de fourche AVERTISSEMENT! Risque de blessure dû à des bras de fourche non sécurisés Risque de blessures au niveau de jambes lors du remplacemen des bras de fourche. Ne jamais irer les bras de fourche vers le corps. Toujours pousser les bras de fourche loin du corps. Bloquer les bras de fourches lourds avan de procéder à la descene avec un disposiif d élingage e une grue. Après avoir remplacé les bras de fourche, moner les vis de blocage (89) e vérifier la fixaion correce des vis de blocage. Couple de serrage des vis de blocage : 85 Nm. Remplacer les bras de fourche Condiions primordiales Le disposiif de prise de charge es abaissé e les bras de fourche ne ouchen pas le sol. Procédure 88 Démoner les vis de blocage (89). Défaire le blocage des fourches (88). Pousser prudemmen les bras de fourche du 89 ablier pore-fourche. Les bras de fourche son démonés du ablier pore-fourche e peuven êre remplacés. 88

90 4.11 Prise, ranspor e pose de charges AVERTISSEMENT! Risque d acciden dû à des charges non sécurisées ou chargées de manière non conforme Avan de prendre une charge, l'opéraeur doi s assurer que la charge es placée convenablemen sur la palee e que la capacié de charge du chario n es pas dépassée. Éloigner les personnes de la zone dangereuse du chario. Sopper immédiaemen le ravail avec le chario si les personnes ne quien pas la zone dangereuse. Ne ransporer que des charges sécurisées e placées conformémen aux insrucions. Si des paries de la charge risquen de basculer ou de omber, des mesures de proecion adéquaes doiven êre prises. Le ranspor de charge avec un disposiif de prise de charge différen de celui auorisé es inerdi. Les charges endommagées ne doiven pas êre ransporées. Si la charge rop élevée gêne la visibilié vers l avan, rouler en marche arrière. Ne jamais dépasser les charges maximales indiquées sur la plaque de charge. Conrôler l écaremen des bras de fourche avan le chargemen e régler le cas échéan. Placer les bras de fourche le plus en dessous de la charge. Prendre les charges Condiions primordiales Charge correcemen paleisée. Conrôler e, le cas échéan, régler l écar des bras de fourche pour la palee. Le poids de la charge correspond à la capacié de charge du chario. Solliciaion uniforme des bras de fourche en cas de charges lourdes. Procédure Approcher lenemen le chario de la palee. Posiionner le mâ à la vericale. Inroduire lenemen les bras de fourche dans la palee jusqu à ce que le alon de fourche repose conre la palee. Lever le disposiif de prise de charge. Reculer lenemen e prudemmen pour sorir la charge de la zone de sockage. Veiller à une visibilié dégagée en marche arrière. AVIS Les charges ne doiven pas êre déposées sur les voies réservées à la circulaion e les issues de secours, ni devan les disposiifs de sécurié ou ouils devan êre accessibles à ou momen. 89

91 Z Transpor de charges Condiions primordiales Charge prise correcemen. Disposiif de prise de charge pour ranspor correc abaissé (env mm au-dessus du sol). Cadre élévaeur complèemen incliné vers l arrière. Procédure Dans les descenes e les monées, oujours ransporer la charge en la dirigean vers l amon e ne jamais raverser les penes de biais ou bien changer de direcion. Accélérer e freiner le chario en douceur. Adaper la viesse de marche à la naure du sol e à la charge ransporée. Tenir compe du rafic au niveau des croisemens e des passages. Aux endrois à visibilié limiée, oujours conduire avec un guide. Déposer les uniés de charge Condiions primordiales Le lieu de sockage convien au sockage de la charge. Procédure Posiionner le mâ à la vericale. Approcher le chario du lieu de sockage avec précauion. Acionner le bouon-poussoir «Abaisser disposiif de prise de charge» de manière à libérer les bras de fourche de la charge. Evier de déposer brusquemen la charge afin de ne pas endommager la marchandise ransporée ni le disposiif de prise de charge. Abaisser le disposiif de prise de charge. Dégager prudemmen les bras de fourche de la palee. L unié de charge es déposée. 90

92 4.12 Maniemen du disposiif de levée e des appareils rapporés AVERTISSEMENT! Risque d acciden lors du maniemen du disposiif de levage e des accessoires rapporés inégrés Des personnes se rouvan dans la zone dangereuse du chario peuven êre blessées. La zone dangereuse es la zone où des personnes son exposées à des risques en raison des mouvemens du chario, disposiif de prise de charge, accessoires rapporés, ec., inclus. La zone pouvan êre aeine par la chue d'une charge, d'un disposiif de ravail, ec. es égalemen considérée comme zone dangereuse. Personne ne doi se rouver dans la zone dangereuse du chario à l'excepion de l'uilisaeur (dans sa posiion d'uilisaion normale). Éloigner les personnes de la zone dangereuse du chario. Sopper immédiaemen le ravail avec le chario si les personnes ne quien pas la zone dangereuse. Le chario doi êre proégé conre oue uilisaion par des personnes non habiliées, lorsque les personnes ne quien pas la zone dangereuse, malgré l'averissemen. Ne ransporer que des charges sécurisées e placées conformémen aux insrucions. Si des paries de la charge risquen de basculer ou de omber, des mesures de proecion adéquaes doiven êre prises. Ne jamais dépasser les charges maximales indiquées sur la plaque de charge. Ne pas passer ni se enir sous le disposiif de prise de charge soulevé. Il es inerdi aux personnes de marcher sur le disposiif de prise de charge. Il es inerdi de soulever des personnes. Ne pas mere les mains dans le mâ. Les élémens de commande ne doiven êre acionnés que depuis le siège carise e jamais brusquemen. L'opéraeur doi êre familiarisé avec le maniemen du disposiif de levage e des accessoires rapporés! 91

93 Maniemen du disposiif de levée avec SOLOPILOT Levée e descene Condiions primordiales Ordre de marche éabli, Voir "Éablissemen de l ordre de marche" à la page S Procédure Pour soulever la charge, irer le levier SOLO- PILOT (107) vers H. Pour abaisser la charge, pousser le levier SOLO-PILOT (107) vers S. La charge es soulevée ou abaissée. H Z Lorsque la buée de fin de course es aeine (brui du limieur de pression), relâcher le levier. Le levier revien auomaiquemen en posiion neure. Inclinaison du mâ vers l avan / l arrière Condiions primordiales Ordre de marche éabli, Voir "Éablissemen de l ordre de marche" à la page 76. Procédure Tirer le levier SOLO-PILOT (108) vers R pour incliner le mâ vers l arrière. Pousser le levier SOLO-PILOT (108) vers V pour incliner le mâ vers l avan. Le mâ es incliné vers l arrière ou l avan. V 108 R Z Lorsque la buée de fin de course es aeine (brui du limieur de pression), relâcher le levier. Le levier revien auomaiquemen en posiion neure. 92

94 Posiionner le ablier à déplacemen laéral inégré (équipemen supplémenaire) V 109 Condiions primordiales Ordre de marche éabli, Voir "Éablissemen de l ordre de marche" à la page 76. Procédure Tirer le levier SOLO-PILOT (109) vers R pour déplacer le disposiif de prise de charge vers la droie (vue carise). Pousser le levier SOLO-PILOT (109) vers V pour déplacer le disposiif de prise de charge vers la gauche (vue carise). Le ablier à déplacemen laéral es posiionné. R Z Lorsque la buée de fin de course es aeine (brui du limieur de pression), relâcher le levier. Le levier revien auomaiquemen en posiion neure. Posiionner les bras de fourche avec le posiionneur de fourches inégré (équipemen supplémenaire) ATTENTION! V 110 R Aucune charge ne doi êre coincée avec le posiionneur de fourches. 107 Condiions primordiales Ordre de marche éabli, Voir "Éablissemen de l ordre de marche" à la page 76. Procédure Acionner la ouche d inversion (110) e irer simulanémen le levier SOLO- PILOT (107) vers Z pour rapprocher les fourches. Acionner la ouche d inversion (110) e pousser simulanémen le levier SOLO- PILOT (107) vers A pour écarer les fourches. Les bras de fourche son posiionnés. Synchroniser le déplacemen des bras de fourche avec le posiionneur de fourches inégré (équipemen supplémenaire) V 110 Condiions primordiales Ordre de marche éabli, Voir "Éablissemen de l ordre de marche" à la page 76. Les bras de fourche ne son plus synchrones. R

95 Procédure Acionner la ouche d inversion (110) e pousser simulanémen le levier SOLO- PILOT (107) vers A pour écarer complèemen les fourches. Acionner la ouche d inversion (110) e irer simulanémen le levier SOLO- PILOT (107) vers Z pour rapprocher complèemen les fourches. Les bras de fourche son synchronisés. Z Lorsque la buée de fin de course es aeine (brui du limieur de pression), relâcher le levier. Le levier revien auomaiquemen en posiion neure. 94

96 Maniemen du disposiif de levée avec MULTI-PILOT Levée e descene S Condiions primordiales Ordre de marche éabli, Voir "Éablissemen de l ordre de marche" à la page 76. Procédure Pour soulever la charge, irer le levier MULTI- PILOT (57) vers H. Pour abaisser la charge, pousser le levier MULTI-PILOT (57) vers S. H 57 La charge es soulevée ou abaissée. Z Lorsque la buée de fin de course es aeine (brui du limieur de pression), relâcher le levier. Le levier revien auomaiquemen en posiion neure. Inclinaison du mâ vers l avan / l arrière Condiions primordiales Ordre de marche éabli, Voir "Éablissemen de l ordre de marche" à la page 76. Procédure Pousser le levier MULTI-PILOT (57) en direcion du V, le mâ s'incline vers l'avan. Pousser le levier MULTI-PILOT (57) en direcion du R, le mâ s'incline vers l'arrière. R V 57 Le mâ es incliné vers l arrière ou l avan. Z Lorsque la buée de fin de course es aeine (brui du limieur de pression), relâcher le levier. Le levier revien auomaiquemen en posiion neure. 95

97 Foncion mixe Condiions primordiales Ordre de marche éabli, Voir "Éablissemen de l ordre de marche" à la page 76. Procédure Pousser le MULTI-PILOT vers l avan e la droie pour abaisser le disposiif de prise de charge e incliner en même emps le mâ vers l avan. Pousser le MULTI-PILOT vers l arrière e la gauche pour élever le disposiif de prise de charge e incliner en même emps le mâ vers l arrière. Pousser le MULTI-PILOT vers l avan e la gauche pour abaisser le disposiif de prise de charge e incliner en même emps le mâ vers l arrière Le mâ es incliné vers l arrière ou l avan. Posiionner le ablier à déplacemen laéral inégré (équipemen supplémenaire) Condiions primordiales Ordre de marche éabli, Voir "Éablissemen de l ordre de marche" à la page Procédure Acionner la ouche (112) pour déplacer le disposiif de prise de charge vers la droie (vue depuis le carise). Acionner la ouche (111) pour déplacer le disposiif de prise de charge vers la gauche (vue depuis le carise). Le ablier à déplacemen laéral es posiionné. Z Lorsque la buée de fin de course es aeine (brui du limieur de pression), relâcher le levier. Le levier revien auomaiquemen en posiion neure. 96

98 Posiionner les bras de fourche avec le posiionneur de fourches inégré (équipemen supplémenaire) ATTENTION! Aucune charge ne doi êre coincée avec le posiionneur de fourches. Condiions primordiales Ordre de marche éabli, Voir "Éablissemen de l ordre de marche" à la page 76. Procédure Acionner la ouche (68) e ourner simulanémen le MULTI-PILOT (57) dans le sens des aiguilles d une monre pour écarer les fourches. Acionner la ouche (68) e ourner simulanémen le MULTI-PILOT (57) dans le sens conraire des aiguilles d une monre pour rapprocher les fourches. Les bras de fourche son posiionnés. Synchroniser le déplacemen des bras de fourche avec le posiionneur de fourches inégré (équipemen supplémenaire) Condiions primordiales Ordre de marche éabli, Voir "Éablissemen de l ordre de marche" à la page 76. Les bras de fourche ne son plus synchrones Procédure Acionner la ouche (68) e ourner simulanémen le MULTI-PILOT (57) dans le sens des aiguilles d une monre pour écarer enièremen les fourches. Acionner la ouche (68) e ourner simulanémen le MULTI-PILOT (57) dans le sens conraire des aiguilles d une monre pour rapprocher enièremen les fourches. Les bras de fourche son synchronisés. Z Lorsque la buée de fin de course es aeine (brui du limieur de pression), relâcher le levier. Le levier revien auomaiquemen en posiion neure. 97

99 4.13 Consigne de sécurié pour l uilisaion d appareils rapporés supplémenaires Z Z Les charios peuven, en opion, êre équipés d un ou plusieurs sysèmes hydrauliques supplémenaires pour l acionnemen d accessoires rapporés. Les sysèmes hydrauliques supplémenaires son désignés par ZH1, ZH2 e ZH3. Les sysèmes hydrauliques supplémenaires des équipemens amovibles son équipés d'accouplemens inerchangeables sur le ablier pore-fourche. Monage d équipemens amovibles Voir "Monage d'accessoires rapporés supplémenaires" à la page 105. DANGER! Risque d acciden dû au monage d équipemens amovibles. Des personnes peuven êre blessées lors du monage d équipemens amovibles. N uiliser que des équipemens amovibles appropriés selon l analyse des risques de l exploian. N uiliser que des accessoires rapporés doés du sigle CE. N uiliser que des accessoires rapporés desinés par le fabrican de l accessoire rapporé pour l uilisaion avec le chario concerné. N uiliser que des accessoires rapporés correcemen insallés par l exploian. S assurer que l uilisaeur a éé formé dans la manipulaion de l accessoire rapporé e qu il l'uilise correcemen. Redéfinir la capacié de charge résiduelle du chario e en cas de modificaion, l indiquer sur le chario via un panneau de capacié de charge supplémenaire. Respecer les insrucions de service du fabrican de l accessoire rapporé. N uiliser que des accessoires rapporés ne gênan pas la visibilié dans le sens de marche. Si la visibilié es perurbée dans le sens de marche, l'exploian doi déerminer e prendre les mesures appropriées pour garanir un foncionnemen fiable du chario. Il fau évenuellemen recourir à un guide ou délimier ceraines zones dangereuses. De plus, le chario peu êre équipé d'aides à visibilié disponibles en opion els qu'un sysème de caméras ou des réroviseurs. La conduie avec des aides à la visibilié doi êre soigneusemen ravaillée. 98

100 Consignes de sécurié concernan les accessoires rapporés, abliers à déplacemen laéral e écareurs de fourches AVERTISSEMENT! Risque d'acciden dû à des condiions de visibilié limiées e à une sécurié ani-renversemen réduie En cas d'uilisaion de abliers à déplacemen laéral e d'écareurs de fourches, le déplacemen du cenre de gravié peu réduire la sécurié ani-renversemen laérale e enraîner des accidens. Tenir égalemen compe des condiions de visibilié modifiées. Adaper la viesse de marche à la visibilié e à la charge. Veiller à une visibilié dégagée en marche arrière. Consignes de sécurié pour accessoires rapporés avec foncion à pince (p. ex. pince à balles, pince à fû, griffe, ec.) AVERTISSEMENT! Risque d'acciden dû à des chues de charge Une manœuvre erronée peu se produire e la charge peu omber involonairemen. Le raccordemen d'accessoires rapporés à pince n'es auorisé que sur les charios disposan d'une ouche de déblocage de foncions hydrauliques supplémenaires. Les accessoires rapporés avec foncions à pince ne peuven êre uilisés que sur des charios doés d'un sysème hydraulique supplémenaire ZH1, ZH2 ou ZH3. Lors du raccordemen de l accessoire rapporé, veiller à ce que les conduies hydrauliques de l accessoire rapporé soien reliées avec les raccordemens auorisés, Voir "Monage d'accessoires rapporés supplémenaires" à la page 105. Consignes de sécurié pour appareils rapporés avec foncion de roaion AVERTISSEMENT! Risque d acciden dû à un cenre de gravié non cenré Lors de l'uilisaion d'appareils roaifs e de charges à disposiion excenrée, le cenre de gravié peu foremen se décaler, ce qui représene un risque d'acciden accru. Adaper la viesse de marche à la charge. Prendre la charge de manière cenrée. 99

101 Consignes de sécurié pour accessoires rapporés élescopiques AVERTISSEMENT! Risque d acciden dû au risque de basculemen accru e à la capacié de charge résiduelle réduie Risque de basculemen élevé pour les appareils rapporés élescopiques déployés. Ne jamais dépasser les charges maximales indiquées sur la plaque de charge. N uiliser la foncion élescopique que pour le chargemen ou le déchargemen. Lors du ranspor, réracer enièremen l'accessoire rapporé élescopique. Adaper la viesse de marche au cenre de gravié de la charge modifié. Consignes de sécurié pour accessoires rapporés lors du ranspor de charges suspendues AVERTISSEMENT! Risque d acciden dû à des charges oscillanes e à une capacié de charge résiduelle réduie. Le ranspor de charges suspendues peu réduire la sabilié du chario. Adaper la viesse de marche à la charge, rouler encore moins vie qu au pas. Sécuriser les charges oscillanes avec des disposiifs d élingage par ex. Réduire la capacié de charge résiduelle e faire conrôler par un exper. Lorsque l'exploiaion avec charges suspendues es prévue, une sabilié suffisane dans les condiions d'exploiaion locales doi êre démonrée par une experise. Consignes de sécurié relaives aux pelles à maériaux en vrac comme accessoires rapporés AVERTISSEMENT! Risque d acciden en raison d'une solliciaion accrue du mâ. Lors des conrôles e des âches effecués avan la mise en service quoidienne, Voir "Conrôles e ravaux avan la mise en service quoidienne" à la page 63, conrôler ou pariculièremen les abliers pore-fourche, les rails de mâ e les gales de mâ e s assurer de l absence de dommages. 100

102 Consignes de sécurié pour rallonges de fourche AVERTISSEMENT! Risque d'acciden en raison de rallonges de fourche rop grandes e non sécurisées. En cas de rallonges de fourche avec coupe ransversale ouvere, ne ransporer que des charges reposan sur oue la longueur de la rallonge de fourche. N'uiliser que des rallonges de bras de fourche qui corresponden à la secion de fourche e à la longueur minimale de la fourche du chario ainsi qu'aux menions sur la plaque signaléique de la rallonge de fourche. La longueur des bras de fourche de base doi êre d'au moins 60 % de la longueur de la rallonge de fourche. Verrouiller les rallonges de fourche sur les bras de fourche de base. Lors des conrôles e des âches préalables à la mise en service quoidienne, Voir "Conrôles e ravaux avan la mise en service quoidienne" à la page 63, vérifier égalemen le verrouillage de la rallonge des bras de fourche. Marquer la rallonge des bras de fourche avec verrouillage incomple ou défecueux e la mere hors service. Ne pas mere en service les charios doés d un verrouillage incomple ou défecueux de la rallonge des bras de fourche. Remplacer la rallonge des bras de fourche. Ne remere la rallonge des bras de fourche en service qu'après réparaion du défau. N'uiliser que des rallonges des bras de fourche don l'orifice d'inserion n'es pas obsrué par des saleés e des corps érangers. Le cas échéan, neoyer la rallonge des bras de fourche. 101

103 4.14 Uilisaion d appareils rapporés supplémenaires pour SOLO- PILOT AVERTISSEMENT! Risque d acciden via symboles erronés Symboles sur les élémens de commande qui ne représenen pas la foncion des appareils rapporés peuven causer des accidens. Désigner les élémens de commande avec les symboles qui illusren la foncion de l appareil rapporé. Définir le sens de déplacemen des appareils rapporés selon la norme ISO pour le sens d acionnemen des élémens de commande SOLO-PILOT avec piloage du raccord hydraulique ZH1 Z Le levier (109) es configuré avec la foncion de l appareil rapporé, en foncion des appareils rapporés uilisés. Les leviers non nécessaires son sans foncion. Raccordemens Voir "Monage d'accessoires rapporés supplémenaires" à la page 105. V 109 R Procédure Uilisaion du raccord hydraulique ZH1 : Déplacer le levier (109) vers V ou R. La foncion de l appareil rapporé es exécuée. 102

104 SOLO-PILOT avec piloage des raccords hydrauliques ZH1 e ZH2 Z Le levier / la ouche (107, 109, 110) es configuré(e) avec la foncion de l accessoire rapporé, en foncion des accessoires rapporés uilisés. Les leviers non uilisés son sans foncion. Raccordemens Voir "Monage d'accessoires rapporés supplémenaires" à la page V 110 R Procédure 107 Uilisaion du raccord hydraulique ZH1 : Déplacer le levier (109) vers V ou R. Uilisaion du raccord hydraulique ZH2 : Acionner la ouche d inversion (110) e déplacer simulanémen le levier (107) vers V ou R. La foncion de l appareil rapporé es exécuée. 103

105 4.15 Uilisaion d appareils rapporés supplémenaires pour MULTI- PILOT AVERTISSEMENT! Risque d acciden via symboles erronés Symboles sur les élémens de commande qui ne représenen pas la foncion des appareils rapporés peuven causer des accidens. Désigner les élémens de commande avec les symboles qui illusren la foncion de l appareil rapporé. Définir le sens de déplacemen des appareils rapporés selon la norme ISO pour le sens d acionnemen des élémens de commande MULTI-PILOT avec piloage du raccord hydraulique ZH1 Z En foncion des accessoires rapporés uilisés, les ouches (112, 111) son configurées avec la foncion de l'accessoire rapporé. Les ouches non uilisées son sans foncion. Raccordemens Voir "Monage d'accessoires rapporés supplémenaires" à la page Procédure Uilisaion du raccord hydraulique ZH1 : Acionner la ouche (112) ou la ouche (111). La foncion de l accessoire rapporé es exécuée MULTI-PILOT avec piloage des raccords hydrauliques ZH1 e ZH2 Z Les ouches (112, 111) e le levier (57) son configurés avec la foncion de l appareil rapporé, en foncion des appareils rapporés uilisés. Les leviers non nécessaires son sans foncion. Raccordemens Voir "Monage d'accessoires rapporés supplémenaires" à la page Procédure Uilisaion du raccord hydraulique ZH1 : Acionner la ouche (112) ou la ouche (111). Uilisaion du raccord hydraulique ZH2 : Mere le MULTI-PILOT (57) en posiion neure puis ourner dans le sens/dans le sens conraire des aiguilles d une monre ou en acionnan la ouche (68). La foncion de l accessoire rapporé es exécuée. 104

106 4.16 Monage d'accessoires rapporés supplémenaires AVERTISSEMENT! Risque d acciden dû à des accessoires rapporés non raccordés correcemen. Les accessoires rapporés non raccordés correcemen d un poin de vue hydraulique peuven provoquer des accidens. Monage e mise en service d accessoires rapporés uniquemen par du personnel spécialisé e formé à cee fin. (respecer les insrucions de service du fabrican de l'accessoire rapporé). Avan la mise en service des élémens de fixaion, vérifier la bonne fixaion e l inégralié des élémens. Vérifier le foncionnemen correc de l accessoire rapporé avan la mise en service. Raccord hydraulique de l'accessoire rapporé Condiions primordiales Flexibles hydrauliques sans pression. Les raccords inerchangeables présens sur le chario son idenifiés par ZH1, ZH2 e ZH3. Les sens de déplacemen des appareils rapporés son définis de manière concordane pour le sens d acionnemen des élémens de commande. Procédure Flexibles hydrauliques sans pression Éeindre le chario e aendre quelques minues. Relier le raccord enfichable e enclencher. Idenifier les élémens de commande avec les symboles qui illusren la foncion de l accessoire rapporé. L'accessoire rapporé es relié hydrauliquemen. 105

107 AVERTISSEMENT! Raccords hydrauliques pour accessoires rapporés à pinces Le raccordemen d'accessoires rapporés à pince n'es auorisé que sur les charios disposan d'une ouche de déblocage de foncions hydrauliques supplémenaires. Pour les charios avec sysème hydraulique supplémenaire ZH2, le raccordemen de la foncion à pince n es auorisé que sur la paire d accouplemen désignée par ZH2. Pour les charios avec sysème hydraulique supplémenaire ZH3, le raccordemen de la foncion à pince n es auorisé que sur la paire d accouplemen désignée par ZH3. Z Lier l huile hydraulique s éan écoulée avec des moyens adapés e éliminer dans le respec de l environnemen. En cas de conac avec la peau, rincer soigneusemen l huile hydraulique avec de l eau e du savon! En cas de conac avec les yeux, rincer immédiaemen sous l eau e consuler un médecin. 106

108 5 Transpor de remorques DANGER! Risque suie à une viesse non adapée e une charge de remorquage rop imporane En cas de viesse non adapée e/ou de charge de remorquage rop imporane, le chario peu casser dans les virages e lors des freinages. N uiliser le chario qu occasionnellemen pour racer une remorque. Le poids oal de la remorque ne doi pas dépasser la capacié de charge figuran sur la plaque de charge, Voir "Marquages e plaques signaléiques" à la page 28. Lorsqu une aure charge es ransporée sur le disposiif de prise de charge, la charge de remorquage doi êre diminuée de cee valeur. Ne pas dépasser la viesse maximale de 5 km/h. Un foncionnemen permanen avec remorque n'es pas auorisé. Une charge d appui n es pas auorisée. Les opéraions de déplacemen peuven uniquemen êre effecuées sur des voies de circulaion planes e fixes. Le mode remorquage avec la charge de remorquage auorisée déerminée doi êre conrôlé par l exploian au cours d une marche d essai dans les condiions d uilisaion sur place. 107

109 Aelage de la remorque ATTENTION! Risque de coincemen Risque de coincemen lors de l aelage d une remorque. Lors de l uilisaion d aelages de remorques spéciales, respecer les consignes du fabrican de l aelage. Bloquer la remorque conre ou déplacemen avan l aelage. Ne pas se placer enre le chario e le imon lors de l aelage. Le imon doi êre à l'horizonale, incliné au maximum 10 vers le bas e ne jamais êre ourné vers le hau. Aelage de la remorque Condiions primordiales Le chario e la remorque son sur une surface plane. Bloquer la remorque conre ou déplacemen non souhaié. 113 Procédure Pousser le boulon (113) vers le bas e le ourner de 90. Tirer le boulon vers le hau e inroduire le imon de la remorque dans l orifice. Inroduire le boulon, le pousser vers le bas, le ourner de 90 e le laisser enclencher. La remorque es aelée au chario. 108

110 6 Équipemens supplémenaires 6.1 Sysèmes d assisance Les sysèmes d assisance Access-Drive e Lif-Conrol assisen l'opéraeur dans une exploiaion sûre du chario dans le respec des consignes de sécurié, Voir "Règles de sécurié pour le déplacemen" à la page 73 des présenes insrucions de service. Comporemen lors du déplacemen L opéraeur doi adaper la viesse de racion aux condiions locales. L'opéraeur doi conduire à viesse réduie p. ex. pour prendre des virages, aborder des passages érois, passer à ravers des pores baanes e rouler à des endrois à visibilié limiée. L'opéraeur doi oujours mainenir une disance de freinage suffisane enre son propre chario e le chario le précédan e veiller à oujours reser maîre de son chario. Il doi évier de s arrêer brusquemen (sauf en cas de danger), de prendre des virages rop rapidemen, de doubler à des endrois dangereux ou à visibilié limiée. Il es inerdi de se pencher au dehors ou de passer le bras hors de la zone de ravail e de commande Access Conrol La libéraion a uniquemen lieu dans les cas suivans : 1)l'opéraeur es assis sur le siège. 2)le chario es branché via le conac à clé (ISM o / CanCode o). 3)la ceinure de sécurié es mise. Z Z Si le carise quie brièvemen le siège carise, le chario peu de nouveau êre piloé sans acionner à nouveau le conac à clé une fois que le carise a regagné son siège (siège es occupé) e qu'il a remis sa ceinure de sécurié. Si le déblocage de conduie n'es pas accordé, un message d'informaion s'affiche. Les poins 1 à 3 doiven de nouveau êre exécués. 109

111 6.1.2 Drive Conrol Ce équipemen supplémenaire limie la viesse de marche du chario en foncion de l angle de braquage. À parir d une haueur d'élévaion fixée en usine, la viesse de racion max. es limiée à la viesse au pas (env.3 km/h) e le voyan de conrôle Viesse lene es acivé. Si cee haueur d'élévaion n es de nouveau pas aeine, le carise accélère à nouveau lenemen à la viesse prescrie par la pédale de l accéléraeur pour évier une accéléraion brusque e fore lors du passage de la viesse lene à racion normale. L accéléraion normale n es à nouveau acive que lorsque la viesse prescrie par la pédale de l accéléraeur es aeine. Z En plus des conrôles préalables à la mise en service quoidienne Voir "Conrôles e ravaux avan la mise en service quoidienne" à la page 63 l'opéraeur doi égalemen effecuer les conrôles suivans : élévaion du disposiif de prise de charge vide au-dessus de la haueur de référence e conrôler si l affichage viesse lene s allume. Braquer à l arrê e vérifier si l affichage de la posiion des roues es acif Lif Conrol Ce équipemen supplémenaire comprend le Drive Conrol e surveille e régule égalemen les foncions du mâ : Réducion de la viesse d inclinaison en foncion de la haueur de levée (à parir d env. 1,5 m de haueur de levée). Si le disposiif de prise de charge es abaissé sous la haueur de levage limie, la viesse d'inclinaison augmene de nouveau. En plus : affichage de l angle d inclinaison, Voir "Affichage de l angle d inclinaison" à la page 114. En plus des conrôles préalables à la mise en service quoidienne, l'opéraeur doi égalemen effecuer les conrôles suivans : Procédure élévaion du disposiif de prise de charge vide au-dessus de la haueur de référence e conrôler si l affichage viesse lene s allume e si la viesse d inclinaison es neemen réduie. Braquer à l arrê e vérifier si l affichage de la posiion des roues es acif. Conrôler l affichage de l angle d inclinaison via inclinaison à l avan e à l arrière. 110

112 6.2 BODYGUARD ATTENTION! Risque d acciden via pore ouvere (115) Il es inerdi de conduire avec la pore ouvere (115). Lors de l ouverure, veiller à ne pas heurer de personnes siuées dans l angle de pivoemen. Toujours bien fermer la pore e en vérifier la fermeure. La fermeure de la pore ne vous dégage pas de l'obligaion de porer la ceinure, Voir "Ceinure de sécurié" à la page Procédure Tirer la poignée (114) du pose de conduie, la pore s ouvre. Tirer la pore (115) vers le carise, la pore se ferme. 6.3 Barrière ATTENTION! Risque d acciden via pore ouvere (115) Il es inerdi de conduire avec la pore ouvere (115). Lors de l ouverure, veiller à ne pas heurer de personnes siuées dans l angle de pivoemen. Toujours bien fermer la pore e en vérifier la fermeure. La fermeure de la pore ne vous dégage pas de l'obligaion de porer la ceinure, Voir "Ceinure de sécurié" à la page Condiions primordiales Pour les charios à capeur de surveillance de pore, l auorisaion de déplacemen n es délivrée que lorsque la barrière es fermée (o). Procédure Tirer la poignée (114) du pose de conduie, la pore s ouvre. Tirer la pore (115) vers l'opéraeur, la pore se ferme

113 6.4 Réglage du siège du conduceur Régler la rallonge du dossier ATTENTION! Risque d acciden lors du réglage du dossier duran le déplacemen Ne pas régler la rallonge du dossier duran la conduie. Procédure La rallonge du dossier peu êre réglée dans la haueur via modificaion de l encoche uilisée. Tirer le dossier vers le hau e enclencher pour allonger le dossier. Tirer le dossier vers le bas e enclencher pour raccourcir le dossier. 6.5 Dossere repose-charge amovible ATTENTION! Risque de coincemen via poids imporan du dossere repose-charge Lors de l exécuion de cee acivié, porer des gans de proecion e des chaussures de sécurié. Deux personnes son nécessaires pour ôer e accrocher le dossere reposecharge. Démonage du dossere repose-charge Procédure Desserrer les vis (116). Reirer le dossere repose-charge du ablier pore-fourche e déposer en oue sécurié. Moner les vis du disposiif de blocage de la fourche. 116 Z Monage du dossere repose-charge Procédure Accrocher le dossere repose-charge au rail supérieur du ablier pore-fourche. Moner les vis e serrer avec une clé dynamomérique. Couple de serrage = 85 Nm 112

114 6.6 Poner la coupure de levée Z Pour les zones de ravail à haueur resreine, il es possible d insaller une coupure d'élévaion en usine. Ce qui inerromp le mouvemen d'élévaion. Reprendre le mouvemen d'élévaion : Procédure Appuyer sur la ouche «Ponage coupure d'élévaion» (Voir "Commuaeur console de commande vide-poches laéral (o)" à la page 60). Tirer sur le levier de commande (107). La coupure d'élévaion es hors service jusqu'au nouvel acionnemen de la ouche e jusqu'à ce que le ablier pore-fourche soi abaissé sous la limie d'élévaion configurée Exinceur Z Procédure Ouvrir les fermeures (117) Ôer l exinceur de son suppor Respecer les insrucions de commande figuran sous forme de picogrammes sur l exinceur

115 6.8 Affichage de l angle d inclinaison AVIS L angle d inclinaison acuel es affiché dans un affichage supplémenaire fixé à droie du ableau de bord. 118 Une LED vere (118) indique la posiion vericale par rappor au sol. 6.9 Aelage Rockinger avec levier manuel ou élécommande Z Les insrucions de racion de remorques doiven êre respecées, Voir "Transpor de remorques" à la page 107. ATTENTION! Risque d acciden via remorque mal aelée Avan le déplacemen, s assurer que l aelage es bien enclenché. La cheville de conrôle (121) doi êre correcemen insérée dans le manchon (122). Uilisaion de l aelage Rockinger (aeler une remorque) Z Procédure Bloquer la remorque conre ou déplacemen non souhaié. Régler le iran de la remorque à la haueur de l aelage. Tirer l érier manuel (120) / élécommande (119) (o) vers le hau. Selon les modèles, la élécommande (119) (o) es siuée dans la zone du oi proège-carise. Reculer lenemen le chario jusqu à ce que l aelage s enclenche. Pousser l érier manuel (120) / élécommande (119) (o) vers le bas. Uilisaion de l aelage Rockinger (déacher une remorque) Procédure Bloquer la remorque conre ou déplacemen non souhaié. Tirer l érier manuel (120) / élécommande (119) (o) vers le hau. Avancer le chario. Pousser l érier manuel (120) / élécommande (119) (o) vers le bas. 114

116 6.10 Sysème de caméra Z ATTENTION! Risque d acciden via zone de ravail à mauvaise visibilié Le sysème de caméra ser de moyen auxiliaire pour l uilisaion sûre du chario. Bien se familiariser avec la conduie e le ravail à l aide du sysème de caméra! Oriener la caméra de sore à voir la zone normalemen cachée. En cas d uilisaion de la caméra de recul, le monieur s allume auomaiquemen lors de l enclenchemen de la marche arrière Z Z Travailler avec le sysème de caméra Appuyer sur la ouche (127) sur le monieur pour allumer ou éeindre le sysème de caméra. Appuyer sur la ouche (126) pour éclairer ou assombrir l écran (jour / nui). Appuyer sur la ouche (123) pour ouvrir le menu. Appuyer à plusieurs reprises pour passer d un poin de menu à l aure (conrase, luminosié, sauraion de couleur, langue, vidéo, refles) ou fermer le menu. Réglage des poins de menu Appuyer sur la ouche (125) pour passer à l éape suivane. Appuyer sur la ouche (124) pour passer à l éape précédene. Neoyer l écran encrassé ou les fenes d aéraion avec un chiffon doux ou un pinceau. 115

117 6.11 Schéma de commande «N» Z AVERTISSEMENT! Risque d'acciden pour les personnes se rouvan sous ou sur le disposiif de prise de charge relevé Il es inerdi aux personnes de se enir sous ou sur le disposiif de prise de charge relevé. Il es inerdi aux personnes de marcher sur le disposiif de prise de charge. Il es inerdi de soulever ou de ransporer des personnes sur le disposiif de prise de charge. Éloigner les personnes de la zone dangereuse du chario. Ne jamais passer ni se enir sous le disposiif de prise de charge soulevé e non bloqué. Pour le schéma de commande «N», la manœuvre de levée e d inclinaison es inversée par rappor à la manœuvre sandard. Le MULTI-PILOT ne peu êre qu'acionné depuis le siège de conduceur. L'opéraeur doi êre insrui dans le maniemen du disposiif de levée e des accessoires rapporés! AVIS L inclinaison du MULTI-PILOT règle la viesse de levée e de descene ainsi que la viesse d inclinaison. Évier de déposer brusquemen le disposiif de prise de charge afin de ne pas endommager la charge ransporée e le rayonnage. Manœuvre levée Procédure Pousser le MULTI-PILOT vers la droie (direcion H) pour soulever la charge. Pousser le MULTI-PILOT vers la gauche (direcion S) pour abaisser la charge. Manœuvre inclinaison ATTENTION! S V Risque d'écrasemen dû au cadre élévaeur incliné Veiller à ne pas inroduire de paries du corps enre le cadre élévaeur e la paroi avan duran l inclinaison vers l arrière du cadre élévaeur. R H Z Procédure Pousser le MULTI-PILOT vers l'avan (direcion V) pour incliner la charge vers l'avan. Tirer le MULTI-PILOT vers l'arrière (direcion R) pour incliner la charge vers l'arrière. Lorsque la buée de fin de course es aeine (brui du limieur de pression), relâcher le levier. Le levier revien auomaiquemen en posiion neure. 116

118 7 Aide en cas de dérangemens 7.1 Recherche d erreurs e remèdes Z Ce chapire perme à l opéraeur de localiser e d'éliminer lui-même les défaus simples ou dus à des commandes erronées. Pour localiser l erreur, effecuer les mesures de dépannage prescries dans le ableau en procédan dans l ordre chronologique. Si le chario n a pas pu êre remis en ordre de marche après avoir appliqué les mesures de réparaion suivanes, ou bien si une panne ou un défau son affichés dans le sysème élecronique avec le message d'évènemen correspondan, informer le service après-vene du fabrican. Seul le service après-vene du fabrican es habilié à coninuer à procéder au dépannage. Le consruceur dispose d un service après-vene spécialemen formé pour ces âches. Afin de permere une réacion rapide e précise aux erreurs, le service après-vene a besoin des indicaions suivanes, perinenes e uiles : - numéro de série du chario - message d'évènemen de l unié d'affichage (le cas échéan) - descripion de l'erreur - Emplacemen acuel du chario. Messages d informaion Affichage Info 03 Info 35 Info 36 Info 40 Info 90 Info 96 Significaion Tempéraure du variaeur de racion ou d élévaion au-dessus de 83 C Posiion de repos pédale d accéléraeur Le message peu êre réglé via des paramères, pour déerminer si la posiion de repos es conrôlée uniquemen lors de la mise en marche ou à chaque changemen d éa de l inerrupeur de siège (ouver vers fermé). Posiion repos sysème hydraulique Le message peu êre réglé via des paramères pour définir si le message doi êre affiché ou non. Surchauffe Moeur de racion ou d élévaion au-dessus de 145 C. Tenaive de conduie frein de parking serré Pédale d'accéléraeur acionnée mais frein de parking serré. Inerrupeur du siège non occupé e frein de parking non serré. Posiion de repos du sysème hydraulique lors du démarrage du convoyeur au sol Une foncion hydraulique acionnée duran la mise en marche. La foncion hydraulique acionnée ne peu pas êre exécuée. 117

119 Défau Cause possible Mesures de dépannage Chario ne se déplace pas Prise de baerie non branchée. Inerrupeur ARRÊT D URGENCE acionné. Serrure de conac en posiion O. Charge de la baerie rop faible. Fusible défecueux. La charge ne peu pas êre soulevée Affichage d erreur sur l unié d affichage Chario pas prê au foncionnemen. Niveau d huile hydraulique rop bas. Le conrôleur de décharge de baerie es déconnecé. Fusible défecueux. Charge rop haue. Chario pas prê au foncionnemen. Conrôler la prise de baerie, le cas échéan la brancher. Déverrouiller le commuaeur ARRÊT D URGENCE Commuer la serrure de conac en posiion I. Conrôler la charge de la baerie e le cas échéan recharger la baerie. Conrôler les fusibles. Conrôler oues les causes décries sous l erreur Le chario ne se déplace pas. Conrôler le niveau d huile hydraulique. Charger la baerie Conrôler les fusibles (o). Tenir compe de la capacié de charge maximale, Voir "Diagramme de charge du chario" à la page 31. Appuyer sur l inerrupeur ARRET D URGENCE ou ourner la clé de conac en posiion 0, puis répéer la foncion souhaiée après env. 3 secondes 118

120 7.2 Déplacemen du chario sans enraînemen propre Remorquer le chario AVERTISSEMENT! Risque d acciden Des personnes peuven êre blessés suie à un chario remorqué incorrecemen. Ne racer le chario qu avec un véhicule raceur disposan d une force de racion e de freinage suffisane pour la charge racable non freinée. N uiliser qu un iran pour le remorquage. Ne remorquer le chario qu au pas. Ne pas saionner le chario sans frein de parking serré. Une personne doi êre assise sur le siège de conduceur du véhicule conduceur e une aure personne sur le convoyeur au sol devan êre dépanné afin de les diriger. 43 Remorquer le chario Condiions primordiales Arrêer le chario e le bloquer. Débrancher la prise de baerie. Procédure Fixer le iran à l aelage de remorque (43) du véhicule raceur e du chario à racer. Desserrer le frein de parking. Remorquer le chario jusqu'à l'emplacemen de desinaion. Serrer le frein de parking. Défaire le iran. Le chario se rouve à l emplacemen de desiné, sécurisé. 119

121 7.3 Descene de secours Z En cas d erreur du variaeur hydraulique, le mâ peu êre abaissé manuellemen. AVERTISSEMENT! Risque de blessures via descene du mâ Écarer les personnes de la zone dangereuse du chario duran la descene d'urgence. Ne jamais se rouver sous le disposiif de prise de charge soulevé. Toujours se enir debou à côé du chario pour acionner la valve de descene d urgence. Une descene de secours du mâ es inerdie si le disposiif de prise de charge se rouve dans le rayonnage. Informer immédiaemen le supérieur sur les défaus consaés. Marquer le chario défecueux e le mere hors service. Ne remere le chario à nouveau en service qu après la localisaion e la réparaion du défau Abaissemen d'urgence du mâ SOLO-PILOT Condiions primordiales Le disposiif de prise de charge ne se rouve pas dans le rayonnage. Désaciver l inerrupeur ARRÊT D URGENCE e la serrure de conac. Débrancher la prise de baerie. Ôer la garniure en acionnan le levier (47). Déverrouiller le capo (46) e le basculer vers l'avan. Procédure Tourner la valve de descene d urgence (128) lenemen, le mâ e le disposiif de prise de charge son abaissés. Tourner la valve de descene d urgence (128) jusqu en buée dans le sens conraire, la procédure de descene es inerrompue. Le mâ es abaissé. 120

122 Abaissemen d'urgence du mâ MULTI-PILOT Condiions primordiales Le disposiif de prise de charge ne se rouve pas dans le rayonnage. Désaciver l inerrupeur ARRÊT D URGENCE e la serrure de conac. Débrancher la prise de baerie. Ôer la garniure, pousser le colonne de direcion vers l'avan e irer le capo (49) jusqu'à ce qu'il s'enclenche. Procédure Tourner la valve de descene d urgence (128) lenemen, le mâ e le disposiif de prise de charge son abaissés. Tourner la valve de descene d urgence (128) jusqu en buée dans le sens conraire, la procédure de descene es inerrompue. Le mâ es abaissé. AVERTISSEMENT! Ne remere le chario à nouveau en service qu'après la localisaion e la réparaion de la panne. 121

123 122

124 F Mainenance du chario 1 Sécurié d exploiaion e proecion de l environnemen Les conrôles e opéraions d'enreien indiqués dans ce chapire doiven êre effecués selon les inervalles de mainenance sipulés dans les lises de conrôle d'enreien. AVERTISSEMENT! Risque d acciden e risque de déérioraion des composans Il es inerdi de procéder à des modificaions sur le chario, en pariculier sur les disposiifs de sécurié. Z Excepion : Les exploians ne peuven effecuer e faire effecuer des ransformaions sur les charios à moeur que lorsque le fabrican du chario s es reiré des affaires e qu il n a aucun successeur ; les exploians doiven cependan : s assurer que les modificaions soien planifiées, conrôlées e effecuées par un ingénieur spécialisé en maière de charios e de sécurié garder des enregisremens durables de la planificaion, du conrôle e de l exécuion des ransformaions enreprendre e faire homologuer les modificaions correspondanes sur les panneaux en ermes de menion de capacié de charge, sur les plaques indicarices e auocollans ainsi que dans les insrucions de service e les manuels de mainenance apposer une désignaion durable e bien visible sur le chario, indiquan les ypes de ransformaions, la dae des ransformaions ainsi que le nom e l adresse de l organisaion ayan effecuée cee âche. AVIS Seules les pièces de rechange originales son soumises au conrôle de qualié du fabrican. N uiliser que des pièces de rechange du fabrican afin de garanir un foncionnemen sûr. Après avoir effecué les conrôles e les ravaux de mainenance, les opéraions du paragraphe «Remise en service du chario après des ravaux de neoyage ou de mainenance» doiven êre exécuées (Voir "Remise en service du chario après ravaux de mainenance e de réparaion" à la page 151). 123

125 2 Consignes de sécurié pour l enreien Z Personnel pour l enreien e la mainenance Le consruceur dispose d un service après-vene spécialemen formé pour ces âches. La conclusion d un conra de mainenance avec le fabrican perme une bonne exploiaion. Enreien e mainenance des charios ne son à effecués que par un personnel spécialisé. Les aciviés à effecuer son réparies pour les groupes cibles suivans. Service après-vene Le service après-vene es spécialemen formé pour le chario e il es en mesure de procéder de lui-même aux ravaux d'enreien e de mainenance. Le service aprèsvene connai parfaiemen les normes, direcives e consignes de sécurié ainsi que les dangers possibles liés aux ravaux. Exploian Grâce à ses connaissances echniques e à son expérience, le personnel d'enreien de l'exploian es en mesure de procéder pour l'exploian aux aciviés indiquées sur la lise de conrôle de mainenance. Par ailleurs, les ravaux d'enreien e de mainenance à effecuer par l'exploian son décris, Voir "Mainenance du chario" à la page

126 2.1 Consommables e pièces usagées ATTENTION! Les maières consommables e les pièces usagées son dangereuses pour l environnemen Les anciennes pièces e les maières consommables remplacées doiven êre éliminées conformémen aux réglemenaions en vigueur dans le respec de l environnemen. Le service après-vene du fabrican spécialemen formé à cee fin se ien à vore disposiion pour la vidange. Respecer les consignes de sécurié concernan l uilisaion de ces subsances. 2.2 Roues Z AVERTISSEMENT! Risque d'acciden via l'uilisaion de pneus qui ne corresponden pas aux direcives du fabrican La qualié des pneus influe sur la sabilié e le comporemen de déplacemen du chario. En cas d usure irrégulière, la sabilié du chario diminue e la disance de freinage es plus imporane. Lors du changemen des pneus, veiller à ce que le chario ne soi pas en posiion inclinée. Toujours remplacer les pneus par deux, c'es-à-dire les deux pneus gauche puis les deux pneus drois. Lors du remplacemen des janes e pneus monés en usine, uiliser exclusivemen des pièces déachées d origine du fabrican car les spécificaions du fabrican ne peuven êre respecées dans le cas conraire. 125

127 2.3 Chaînes de levage AVERTISSEMENT! Risque d acciden dû à des chaînes de levage non lubrifiées ou mal neoyées Les chaînes de levage son des élémens de sécurié. Les chaînes de levage ne doiven pas comporer de saleés grossières. Les chaînes de levage e le ourillon doiven oujours êre propres e bien lubrifiés. Le neoyage des chaînes de levage doi uniquemen êre effecué avec des dérivés de paraffine, els que le pérole ou le gazole. Il es inerdi de neoyer les chaînes de levage avec un neoyeur à vapeur haue pression ou avec des déergens chimiques. Sécher la chaîne de levage immédiaemen après le neoyage avec de l'air comprimé e pulvériser les chaînes avec de la graisse pour chaînes. Ne lubrifier la chaîne de levage qu'à l'éa non sollicié. Veiller à bien lubrifier la chaîne de levage au niveau des poulies de renvoi. AVERTISSEMENT! Risque lié au diesel Le diesel peu provoquer des irriaions en cas de conac avec la peau. Neoyer immédiaemen e soigneusemen les zones concernées. En cas de conac avec les yeux, rincer immédiaemen à l eau e consuler un médecin. Porer des gans de proecion en cas de manipulaion du diesel. 126

128 2.4 Sysème hydraulique AVERTISSEMENT! Risque d acciden dû à des insallaions hydrauliques non éanches De l huile hydraulique peu s échapper d'une insallaion hydraulique non éanche e défecueuse. Signaler sans aendre les défaus consaés au supérieur compéen. Idenifier le chario défecueux e le mere hors service. Ne remere le chario en service qu après la localisaion e la réparaion du défau. Éliminer immédiaemen l'huile hydraulique qui s'es écoulée à l aide d un lian approprié. Éliminer le mélange à base de lian e de maières consommables en respecan les réglemenaions en vigueur. AVERTISSEMENT! Risque de blessures e d'infecion en raison de flexibles hydrauliques défecueux L'huile hydraulique sous pression peu s'échapper par de peis rous ou des microfissures dans les flexibles hydrauliques. Les flexibles hydrauliques fragilisés peuven éclaer en cours de service. Les personnes à proximié du chario peuven êre blessées par l'huile hydraulique dispersée. Consuler immédiaemen un médecin en cas de blessures. Ne pas oucher les flexibles hydrauliques sous pression. Signaler sans aendre les défaus consaés au supérieur compéen. Idenifier le chario défecueux e le mere hors service. Ne remere le chario en service qu après la localisaion e la réparaion du défau. AVIS Conrôle e remplacemen des flexibles hydrauliques Sous l'effe du vieillissemen, les flexibles hydrauliques peuven se fragiliser e doiven êre conrôler à inervalles réguliers. Les condiions d'uilisaion du chario influen considérablemen sur le vieillissemen des flexibles hydrauliques. Conrôler les flexibles hydrauliques au moins une fois par an e les remplacer si nécessaire. En cas de condiions d'uilisaion plus dures, il fau raccourcir les inervalles de conrôle en conséquence. En cas de condiions d'uilisaion normales, un remplacemen prévenif des flexibles hydrauliques es recommandé au bou de 6 ans. Pour une uilisaion sans danger plus longue, l'exploian doi procéder à une évaluaion des dangers. Les mesures de proecion en résulan doiven êre respecées e l'inervalle de conrôle doi êre raccourci en conséquence. 127

129 3 Maériel e plan de lubrificaion 3.1 Manipulaion sûre du maériel d'exploiaion Manipulaion des consommables Les consommables doiven êre uilisés de manière correce e conformémen aux insrucions du fabrican. AVERTISSEMENT! Une manipulaion incorrece présene des risques pour la sané, la vie e l environnemen Le maériel d'exploiaion peu êre inflammable. Le maériel d'exploiaion ne doi pas enrer en conac avec des élémens de consrucion chauds ou des flammes nues. Socker impéraivemen le maériel d'exploiaion dans des récipiens adéquas. Ne remplir le maériel que dans des récipiens propres. Ne pas mélanger des maériaux d'exploiaion de différenes qualiés. Il es possible de faire absracion de ce règlemen uniquemen si le mélange es expressémen prescri dans ces insrucions de service. ATTENTION! Risque de glissades e de danger pour l environnemen dû à des consommables renversés ou s'éan écoulés Il y a un risque de glissade en cas de consommables renversés ou s'éan écoulés. Ce risque es accru en cas de mélange avec de l'eau. Ne pas renverser les consommables. Éliminer immédiaemen les consommables répandus ou s'éan écoulés à l aide d un lian approprié. Éliminer le mélange à base de lian e de consommables en respecan les réglemenaions en vigueur. 128

130 AVERTISSEMENT! Risque en cas de manipulaion non conforme des huiles Les huiles (vaporisaeurs pour chaînes/huile hydraulique) son inflammables e oxiques. Éliminer les huiles usagées dans les règles. Conserver les huiles usagées de manière adéquae e sûre jusqu à leur éliminaion conforme aux insrucions Ne pas renverser les huiles. Éliminer les huiles répandues e/ou écoulées sur le sol immédiaemen à l aide d un lian approprié. Éliminer le mélange à base de lian e d'huile en respecan les réglemenaions en vigueur. Les direcives légales concernan la manipulaion des huiles doiven êre respecées. Porer des gans de proecion lors de la manipulaion des huiles. Ne pas laisser les huiles enrer en conac avec des élémens chauds du moeur. Ne pas fumer lors de la manipulaion des huiles. Évier ou conac e oue ingesion. En cas d ingesion, ne pas provoquer de vomissemens, mais consuler immédiaemen un médecin. Inspirer de l air frais après inhalaion de vapeurs d huiles ou de vapeurs. En cas de conac de la peau avec des huiles, rincer abondammen la peau à grande eau. En cas de conac des yeux avec de l huile, rincer les yeux à grande eau e consuler immédiaemen un médecin. Changer immédiaemen les vêemens ou les chaussures imbibés. ATTENTION! Les maières consommables e les pièces usagées son dangereuses pour l environnemen Les anciennes pièces e les maières consommables remplacées doiven êre éliminées conformémen aux réglemenaions en vigueur dans le respec de l environnemen. Le service après-vene du fabrican spécialemen formé à cee fin se ien à vore disposiion pour la vidange. Respecer les consignes de sécurié concernan l uilisaion de ces subsances. 129

131 3.2 Plan de graissage A E D 0,4l G N 4,15 l g Surfaces de glissemen c Vis de vidange, huile hydraulique s Graisseur b Tubulure de remplissage, huile hydraulique Tubulure de remplissage, liquide de frein a o Tubulures de remplissage, huile de réduceur Vis de vidange, huile de réduceur Bouchon de conrôle huile de réduceur 130

132 3.3 Maériel Z Code A N de commande 1) valable pour empéraure -5/+30 C 2) valable pour empéraure -20/-5 C 3) valable pour empéraure +30/+50 C *Les charios son fournis avec une huile hydraulique spéciale du fabrican (reconnaissable à sa coloraion bleue) ou avec l huile hydraulique BIO «Planosyn 46 HVI». Cee huile hydraulique spéciale es exclusivemen disponible via l'organisaion de service du fabrican. L'uilisaion d'une huile hydraulique «alernaive» es auorisée, mais peu engendrer une dégradaion du foncionnemen. Une exploiaion mixe de cee huile hydraulique avec l'une des huiles hydrauliques alernaives menionnées es auorisée. AVERTISSEMENT! Quanié livrée Quanié de remplissage Désignaion * 5 l Huile hydraulique Jungheinrich l HLPD 32 1) l HLPD 22 14,5 l l HV 68 3) l D l 0,25 l E kg G ml N l 4,15 l Planosyn 46 HVI (huile hydraulique BIO) Liquide de frein SAE J ) FMVSS 116 DOT 3 e DOT 4 Lubrifian K-L 3N 3) Vaporisaeur pour chaîne Huile de réduceur EP 80 Uilisaion pour Sysème hydraulique Circui de freinage hydraulique Palier de roue avan, mécanisme de direcion Chaînes Réduceur Les charios son livrés avec un remplissage en usine d huile hydraulique «HLP D22/ 32» ou bien d huile hydraulique BIO «Planosyn 46 HVI». Il es inerdi de passer de l huile hydraulique BIO «Planosyn 46 HVI» à l huile hydraulique du fabrican. Il en va de même pour le passage de l'huile hydraulique du fabrican à l huile hydraulique BIO «Planosyn 46 HVI». Toue uilisaion mixe de l huile hydraulique BIO «Planosyn 46 HVI» e de l huile hydraulique du fabrican ou d'une huile hydraulique alernaive es inerdie. 131

133 Données de référence pour la graisse Code Type de saponificaion Poin de suinemen C Pénéraion Walk à 25 C Caégorie NLG1 Tempéraure d uilisaion C E Lihium /

134 4 Descripion des ravaux de mainenance e d enreien 4.1 Préparaion du chario pour les ravaux d enreien e de mainenance Toues les mesures de sécurié nécessaires doiven êre prises afin d évier les accidens lors des ravaux d enreien e de mainenance. Éablir les condiions suivanes : Procédure Bloquer e sécuriser le chario, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 78. Abaisser complèemen le disposiif de prise de charge. débrancher le conneceur de baerie afin de proéger le chario conre oue mise en service inempesive. 133

135 4.2 Soulèvemen e mise sur cric conformes du chario AVERTISSEMENT! Risque d acciden suie au renversemen du chario Pour soulever le chario, seuls les moyens de levage appropriés peuven êre uilisés aux endrois prévus à ce effe. Observer le poids du chario sur la plaque signaléique. N'uiliser qu'un cric auomobile d'une capacié de charge minimale de 2500 kg. Soulever le chario sans charge sur sol pla. Exclure ou risque de glissemen ou de basculemen lors du levage en uilisan des moyens appropriés (cales, blocs en bois dur). Z Soulever le chario e le mere sur cric en oue sécurié Condiions primordiales Préparer le chario pour des ravaux d enreien e de mainenance (Voir "Préparaion du chario pour les ravaux d enreien e de mainenance" à la page 133). Ouillage e maériel nécessaires Cric Blocs en bois dur Procédure Mere le cric sur le poin d'accrochage. Poin d accrochage pour cric, Voir "Marquages e plaques signaléiques" à la page 28. Soulever le chario. Souenir le chario avec des blocs en bois dur. Reirer le cric. Le chario a éé soulevé e mis sur cric en oue sécurié. 134

136 4.3 Ouverure du capo de la baerie Ouvrir le capo de baerie avec SOLO-PILOT Condiions primordiales Arrêer le chario e le bloquer, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 78. Disposiif de prise de charge abaissé. Serrure de conac en posiion OFF. Clé reirée. Inerrupeur ARRÊT D URGENCE en posiion ARRÊT Procédure Appuyer sur le levier (47) pour déverrouiller le capo (46) e le basculer vers l'avan. Rabare avec précauion le capo de baerie avec le siège carise jusqu'en buée (angle d'ouverure = 90 ). Le capo de baerie es ouver. Les fusibles e les aures composans son mainenan accessibles. 135

137 Ouvrir le capo de baerie avec MULTI-PILOT (o) 48 Condiions primordiales Arrêer le chario e le bloquer, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 78. Disposiif de prise de charge abaissé. Serrure de conac en posiion OFF. Clé reirée. Inerrupeur ARRÊT D URGENCE en posiion ARRÊT. 1 Procédure Desserrer le disposiif d arrê de la colonne de direcion (48), pousser la colonne de direcion vers l avan e la bloquer dans cee posiion. Tirer le capo (49) vers l avan jusqu à ce qu il s enclenche. Rabare avec précauion le capo de baerie avec le siège carise (1) en arrière jusqu en buée (angle d ouverure = 90 ). Le capo de baerie es ouver. Les fusibles e les aures composans son mainenan accessibles. 49 Z Sur les charios avec hayon/bâche, avan d'ouvrir le capo de la baerie, ouvrir le hayon/la bâche. 136

138 4.4 Conrôle de la fixaion des roues AVERTISSEMENT! Risque d acciden suie à des pneus différens La qualié des pneus influe sur la sabilié e le comporemen de déplacemen du chario. Les roues ne doiven pas varier de plus de 15 mm de diamère. Ne changer les pneus que deux par deux. Après un changemen de pneu, vérifier le bon serrage des écrous de roue après 10 heures de service. N uiliser que des pneus de même marque, ype e profil. Vérifier la fixaion des roues Condiions primordiales Préparaion du chario pour les ravaux d enreien e de mainenance (Voir "Préparaion du chario pour les ravaux d enreien e de mainenance" à la page 133). 129 Ouillage e maériel nécessaires Clé dynamomérique Procédure Serrer les écrous de roue (129) en croix au moyen d une clé dynamomérique, couples de serrage Voir "Pneus" à la page 25. La fixaion des roues es vérifiée. Z En cas de pneumaiques, vérifier la pression des pneus, pression des pneus Voir "Pneus" à la page

139 4.5 Remplacer les roues AVERTISSEMENT! Risque d acciden suie au renversemen du chario Pour soulever le chario, seuls les moyens de levage appropriés peuven êre uilisés aux endrois prévus à ce effe. Observer le poids du chario sur la plaque signaléique. N'uiliser qu'un cric auomobile d'une capacié de charge minimale de 2500 kg. Soulever le chario sans charge sur sol pla. Exclure ou risque de glissemen ou de basculemen lors du levage en uilisan des moyens appropriés (cales, blocs en bois dur). AVERTISSEMENT! Risque de blessure dû au renversemen des roues Les roues du chario son rès lourdes. Une seule roue peu peser jusqu'à 150 kg. Ne procéder au changemen de roue qu'avec un ouil adapé e un équipemen de proecion. Démoner les roues Condiions primordiales Préparaion du chario pour les ravaux d enreien e de mainenance (Voir "Préparaion du chario pour les ravaux d enreien e de mainenance" à la page 133). Ouillage e maériel nécessaires Cric Blocs en bois dur Levier de monage Clé dynamomérique 129 Z Procédure Mere le cric sur le poin d'accrochage. Poin d accrochage pour cric, Voir "Marquages e plaques signaléiques" à la page 28. Soulever le chario. Souenir le chario avec des blocs en bois dur. Desserrer les fixaions de roue (129). Démoner la roue, le cas échéan, uiliser un levier de monage approprié. La roue es démonée. 138

140 Moner les roues Procédure Moner la roue, uiliser si nécessaire un levier de monage approprié. Moner la fixaion des roues. Ôer les blocs de bois dur. Abaisser le chario. Serrer la fixaion des roues (129) au moyen d'une clé dynamomérique, couples de serrage Voir "Pneus" à la page 25. La roue es monée. 129 Z En cas de pneumaiques, vérifier la pression des pneus, pression des pneus Voir "Pneus" à la page

141 4.6 Sysème hydraulique ATTENTION! L huile hydraulique es sous pression pendan le service, es oxique e présene un risque pour l environnemen. Ne pas oucher les conduies hydrauliques sous pression. Éliminer correcemen l huile usagée. Conserver l huile usagée de manière adéquae e sûre jusqu à l'éliminaion conforme aux insrucions. Ne pas renverser l huile hydraulique. Éliminer immédiaemen l'huile hydraulique qui s'es écoulée à l aide d un lian approprié. Éliminer le mélange à base de lian e de consommables en respecan les réglemenaions en vigueur. Les direcives légales concernan la manipulaion de l huile hydraulique doiven êre respecées. Porer des gans de proecion lors de la manipulaion d'huile hydraulique. Veiller à ce que l huile hydraulique ne renre pas en conac avec des élémens chauds du moeur. Ne pas fumer lors de la manipulaion d huile hydraulique. Évier ou conac e oue ingesion. En cas d ingesion, ne pas provoquer de vomissemens, mais consuler immédiaemen un médecin. Inspirer de l air frais après inhalaion de vapeurs d huiles ou de vapeurs. En cas de conac de la peau avec des huiles, rincer abondammen la peau à grande eau. En cas de conac des yeux avec de l huile, rincer les yeux à grande eau e consuler immédiaemen un médecin. Changer immédiaemen les vêemens ou les chaussures imbibés. ATTENTION! Les maières consommables e les pièces usagées son dangereuses pour l environnemen Les anciennes pièces e les maières consommables remplacées doiven êre éliminées conformémen aux réglemenaions en vigueur dans le respec de l environnemen. Le service après-vene du fabrican spécialemen formé à cee fin se ien à vore disposiion pour la vidange. Respecer les consignes de sécurié concernan l uilisaion de ces subsances. 140

142 4.6.1 Conrôle du niveau d huile hydraulique Conrôler le niveau d huile hydraulique e le cas échéan, en rajouer Condiions primordiales saionner le chario sur une surface plane. Préparer le chario pour des ravaux d enreien e de mainenance (Voir "Préparaion du chario pour les ravaux d enreien e de mainenance" à la page 133). Capo de baerie ouver, Voir "Ouverure du capo de la baerie" à la page 135. max. min. 130 Z Procédure Dévisser le filre à air avec la jauge (130). Effecuer un conrôle visuel du niveau d huile hydraulique au niveau de la jauge. Si le réservoir es suffisammen rempli, le niveau d huile hydraulique doi êre visible sur le repère supérieur (max.). Le cas échéan, rajouer de l huile hydraulique jusqu au niveau prescri (20 mm sur la jauge corresponden à env. 1 l d huile hydraulique). Le niveau d huile hydraulique es vérifié. ATTENTION! Endommagemens via uilisaion d une huile hydraulique non adapée Les charios foncionnan avec de l huile hydraulique BIO son idenifiés par le panneau averisseur suivan sur le réservoir hydraulique : «Ne remplir que de l huile hydraulique BIO». N uiliser que de l huile hydraulique BIO. 141

143 4.7 Remplacemen du filre à huile hydraulique Remplacer le filre d huile Condiions primordiales Arrêer le chario e le bloquer, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page Procédure Dévisser le bouchon du filre à huile hydraulique (131), l élémen filran es inséré sur le bouchon. Remplacer l élémen filran ; si l anneau orique es endommagé, il doi égalemen êre remplacé. Lubrifier légèremen l anneau orique lors du monage. Revisser le capuchon après avoir insallé un élémen filran neuf. 4.8 Conrôler le niveau d huile du réduceur Z ATTENTION! Les maières consommables e les pièces usagées son dangereuses pour l environnemen Les anciennes pièces e les maières consommables remplacées doiven êre éliminées conformémen aux réglemenaions en vigueur dans le respec de l environnemen. Le service après-vene du fabrican spécialemen formé à cee fin se ien à vore disposiion pour la vidange. Respecer les consignes de sécurié concernan l uilisaion de ces subsances. Conrôler le niveau d huile du réduceur Condiions primordiales Arrêer le chario e le bloquer, Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 78 Ouillage e maériel nécessaires Cuve collecrice d huile Procédure Placer la cuve collecrice d huile sous le réduceur Desserrer la vis de conrôle d huile (134). Conrôler le niveau d huile du réduceur, le cas échéan, rajouer de l huile de réduceur dans l alésage de remplissage (133). Le niveau de remplissage doi aeindre le bord inférieur de l alésage de conrôle d huile (134). Le niveau d huile de réduceur es conrôlé. 142

144 Z Vidange d huile Procédure Le chario doi avoir aein sa empéraure de service pour vidanger l huile. Placer la cuve collecrice d huile sous le réduceur Desserrer la vis de vidange d huile (135) e laisser échapper l huile de réduceur. Pour un écoulemen rapide e oal de l huile de réduceur, dévisser la vis de conrôle d huile (134). L huile es purgée ,133 Remplissage d huile Procédure Visser la vis de vidange d'huile (135). Reirer le bouchon de fermeure (132). Tourner la roue de l'axe de direcion jusqu'à ce que l'orifice de remplissage (133) soi visible. Une fois la vis de conrôle d'huile (134) desserrée, verser l'huile de réduceur fraîche dans l'orifice de remplissage (133). L huile es remplie. 4.9 Remplir le liquide du sysème lave-glace Procédure Conrôler si le réservoir conien suffisammen de liquide pour le sysème lave-glace (136). Si nécessaire, rajouer de l anigel au liquide pour le sysème lave-glace

145 4.10 Conrôle des fusibles élecriques AVERTISSEMENT! Risque d'acciden élecrique Il n'es auorisé de ravailler sur l'insallaion élecrique que lorsque celle-ci es hors ension. Avan le débu des ravaux de mainenance sur l'insallaion élecrique : Arrêer le chario e le bloquer (Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 78). Appuyer sur l'inerrupeur ARRÊT D URGENCE. Débrancher la connexion avec la baerie (débrancher le conneceur de la baerie). Ôer bagues, braceles méalliques e aures avan le ravail sur des élémens de consrucion élecrique. ATTENTION! Risque d'incendie e d'endommagemen des élémens de consrucion via l'uilisaion de fusibles non adapées L'uilisaion d fusibles non adapés peu endommager l'insallaion élecrique e provoquer des incendies. La sécurié e la foncionnalié du chario n'es plus garanie lors de l'uilisaion de fusibles non adapés. N'uiliser que des fusibles doés de la capacié nominale prescrie, Voir "Valeurs de fusibles" à la page 145. Conrôle des fusibles élecriques Condiions primordiales Préparer le chario pour des ravaux d enreien e de mainenance (Voir "Préparaion du chario pour les ravaux d enreien e de mainenance" à la page 133). Procédure Ouvrir le capo de baerie, Voir "Ouverure du capo de la baerie" à la page 135. Reirer le cache de l insallaion élecrique. Conrôler la valeur e l absence de dommages sur les fusibles conformémen au ableau. Remplacer les fusibles endommagés selon le ableau. Fermer le cache de l insallaion élecrique. Fermer le capo de baerie du chario. Les fusibles élecriques on éé vérifiés. 144

146 Valeurs de fusibles Pos. Désignaion Circui élecrique Valeur / ype 137 1F Fusible, moeur de racion 250 A 138 2F1 Fusible, moeur hydraulique 250 A 139 F3.1 Fusible de commande 24 V 40 A 140 1F9 Fusible Élecronique Tracion/Élévaion 10 A 141 4F1 Fusible de commande, klaxon 10 A 142 F4 Fusible de commande - conaceur principal 5 A 145

147 Fusibles, équipemens supplémenaires Pos. Désignaion Circui élecrique Valeur/ype 143 5F3 Fusible, phare de marche arrière gauche ou Phares de ravail à l'arrière 10 A 144 5F1 Fusible phares de ravail avan 10 A 145 9F2 Fusible de commande, chauffage du siège 10 A 146 4F6 Fusible feu sop 10 A 147 4F4 Fusible de commande gyrophare 5 A 148 5F6 Fusible de commande essuie-glace avan, arrière e chauffage de vire arrière 10 A 149 F1.1 Fusible relais clignoan 5 A 150 5F5.2 Fusible de commande feu de marche arrière 5 A 151 5F4 Fusible de commande feu de marche arrière, à droie 5 A 152 5F4.1 Fusible de commande feu de marche arrière, à gauche 5 A 153 5F5 Fusible de commande, éclairage, à droie 5 A 154 5F5.1 Fusible de commande, éclairage, à gauche 5 A 146

148 4.11 Travaux de neoyage Neoyage du chario ATTENTION! Risque d incendie Le chario ne doi pas êre neoyé avec des liquides inflammables. Débrancher la prise de baerie avan de commencer les ravaux de neoyage. Avan de commencer les ravaux de neoyage, prendre les mesures de sécurié excluan oue formaion d éincelles (par cour-circui, p. ex.). ATTENTION! Risque de déérioraions de composans lors du neoyage du chario Le neoyage avec un neoyeur haue pression peu provoquer des dysfoncionnemens dus à l'humidié. Avan de neoyer le chario avec un neoyeur haue pression, recouvrir soigneusemen ous les composans (commandes, capeurs, moeurs, ec.) de l'insallaion élecronique. Ne pas dirigier le je de neoyage du neoyeur haue pression sur les emplacemens des marquages pour évier de les endommager (Voir "Marquages e plaques signaléiques" à la page 28). Ne pas neoyer le chario au je de vapeur. 147

149 Neoyage du chario Condiions primordiales Préparaion du chario pour les ravaux d enreien e de mainenance (Voir "Préparaion du chario pour les ravaux d enreien e de mainenance" à la page 133). Ouillage e maériel nécessaires Produi de neoyage soluble dans l'eau Éponge ou chiffon Procédure Neoyer la surface du chario à l'aide d'eau e de produis de neoyage solubles dans l'eau. Uiliser une éponge ou un chiffon pour le neoyage. Neoyer pariculièremen les endrois suivans : fenêres oues les zones praicables orifices de remplissage d'huile e auour graisseurs (avan lubrificaion) Sécher le chario après le neoyage, par ex. avec de l'air comprimé ou un chiffon sec. Procéder aux aciviés décries à la secion «Remise en service du chario après ravaux de neoyage ou de mainenance» (Voir "Remise en service du chario après mise hors de circulaion" à la page 154). Le chario es neoyé. 148

150 Neoyage des modules de l'insallaion élecrique ATTENTION! Risque de déérioraion au niveau de l insallaion élecrique Le neoyage à l'eau des composans (variaeurs, capeurs, moeurs, ec.) de l'insallaion élecronique peu enraîner des dommages sur l'insallaion élecrique. Ne pas neoyer l'insallaion élecrique à l'eau. Neoyer l insallaion élecrique avec un faible je d air aspiré ou d air comprimé (uiliser un compresseur avec séparaeur d eau) e avec un pinceau anisaique non conduceur. Neoyage des modules de l'insallaion élecrique Condiions primordiales Préparaion du chario pour les ravaux d enreien e de mainenance (Voir "Préparaion du chario pour les ravaux d enreien e de mainenance" à la page 133). Ouillage e maériel nécessaires Compresseur avec séparaeur d'eau Pinceau anisaique non conduceur Procédure Dégager l'insallaion élecrique, Voir "Ouverure du capo de la baerie" à la page 135. Neoyer les modules de l insallaion élecrique avec un faible je d air aspiré ou d air comprimé (uiliser un compresseur avec séparaeur d eau) e avec un pinceau anisaique non conduceur. Moner le cache de l'insallaion élecrique, Voir "Ouverure du capo de la baerie" à la page 135. Effecuer les âches décries à la secion «Remise en service du chario après des ravaux de neoyage ou de mainenance» (Voir "Remise en service du chario après mise hors de circulaion" à la page 154). Les modules de l'insallaion élecrique son neoyés. 149

151 4.12 Travaux sur l insallaion élecrique AVERTISSEMENT! Risque d acciden dû au couran élecrique Le ravail sur l insallaion élecrique n'es auorisé que si celle-ci es hors ension. Les condensaeurs monés dans la commande doiven êre inégralemen déchargés. Les condensaeurs son inégralemen déchargés au bou d'environ 10 minues. Avan le débu des ravaux de mainenance sur l insallaion élecrique : seul du personnel disposan d une formaion en élecroechnique es habilié à effecuer des ravaux sur l insallaion élecrique. Avan le débu des ravaux, prendre oues les mesures nécessaires pour exclure ou risque d acciden élecrique. Arrêer le chario e le bloquer (Voir "Arrêer le chario e le bloquer" à la page 78). Débrancher la prise de baerie. Ôer bagues, braceles méalliques, ec. 150

152 4.13 Remise en service du chario après ravaux de mainenance e de réparaion Z Procédure Neoyer soigneusemen le chario, Voir "Neoyage du chario" à la page 147. Graisser le chario selon le plan de graissage, Voir "Plan de graissage" à la page 130. Neoyer la baerie, graisser les vis de borne avec de la graisse pour bornes e connecer la baerie. Charger la baerie, Voir "Chargemen de la baerie" à la page 46. Remplacer l'huile de boîe de viesses. De la condensaion pourrai s'êre formée. Remplacer l huile hydraulique. De la condensaion pourrai s'êre formée. Le fabrican dispose d un service après-vene spécialemen formé pour ces âches. Mere le chario en service, Voir "Préparaion du chario pour le foncionnemen" à la page

153 5 Mise hors de circulaion du chario Z Si le chario n es pas uilisé pendan plus d un mois, ne le socker que dans un local sec e hors gel. Procéder aux mesures avan, pendan e après l'arrê comme décri ci-après. Duran la mise hors service, le chario doi êre moné sur cales de elle sore que les roues ne soien pas en conac avec sol. C'es la seule façon d'empêcher oue déérioraion des roues e des paliers de roue. Mere le chario sur des cales, Voir "Soulèvemen e mise sur cric conformes du chario" à la page 134. Si le chario n es pas uilisé pendan plus de 6 mois, prendre des mesures complémenaires en accord avec le service après-vene du fabrican. 152

154 5.1 Mesures avan la mise hors service Z Procédure Neoyer soigneusemen le chario, Voir "Neoyage du chario" à la page 147. Bloquer le chario pour l empêcher de glisser. Conrôler le niveau d huile hydraulique e le cas échéan, faire l'appoin, Voir "Conrôle du niveau d huile hydraulique" à la page 141. Enduire d une fine couche d huile ou de graisse oues les pièces mécaniques n éan pas recouveres d une couche de peinure. Graisser le chario selon le plan de graissage, Voir "Plan de graissage" à la page 130. Charger la baerie, Voir "Chargemen de la baerie" à la page 46. Déconnecer la baerie, la neoyer e graisser les vis de bornes de baerie avec de la graisse pour bornes. Les indicaions du fabrican de baerie doiven égalemen êre observées. 5.2 Mesures à prendre duran la mise hors service AVIS Déérioraion de la baerie suie à une décharge oale L'auo-décharge de la baerie peu enraîner une décharge oale de cee dernière. Les décharges oales réduisen la durée de vie de la baerie. Charger la baerie au moins ous les 2 mois. Z Charger la baerie, Voir "Chargemen de la baerie" à la page

155 5.3 Remise en service du chario après mise hors de circulaion Z Procédure Neoyer soigneusemen le chario, Voir "Neoyage du chario" à la page 147. Graisser le chario selon le plan de graissage, Voir "Plan de graissage" à la page 130. Neoyer la baerie, graisser les vis de borne avec de la graisse pour bornes e connecer la baerie. Charger la baerie, Voir "Chargemen de la baerie" à la page 46. Remplacer l'huile de boîe de viesses. De la condensaion pourrai s'êre formée. Remplacer l huile hydraulique. De la condensaion pourrai s'êre formée. Le fabrican dispose d un service après-vene spécialemen formé pour ces âches. Mere le chario en service, Voir "Préparaion du chario pour le foncionnemen" à la page

156 6 Conrôle de sécurié périodique e en cas d événemens inhabiuels Z Z Un conrôle de sécurié doi êre effecué conformémen aux prescripions naionales. Le fabrican recommande un conrôle conformémen à la direcive FEM Le consruceur dispose d un service après-vene spécialemen formé pour ces âches. Le chario doi êre conrôlé au moins une fois par an (respecer les prescripions naionales) ou après des événemens inhabiuels par une personne spécialemen habiliée. La personne doi remere son experise e son jugemen uniquemen du poin de vue de la sécurié, sans se laisser influencer par l enreprise ou des raisons commerciales. La personne doi posséder les connaissances e l expérience suffisanes pour êre en mesure de juger de l éa d un chario e de l efficacié du disposiif de sécurié selon les règles echniques e de base relaives à la vérificaion de charios. Ce conrôle comprend une vérificaion complèe de l éa echnique du chario relaive à la sécurié conre les accidens. En oure, le chario doi subir un conrôle concernan les déérioraions suscepibles d êre causées par une uilisaion incorrece évenuelle. Un proocole de conrôle doi êre éabli. Les résulas du conrôle doiven êre conservés au moins jusqu au deuxième prochain conrôle. L exploian se doi de supprimer les pannes dans les plus brefs délais. Après le conrôle, une plaquee de conrôle es apposée sur le chario pour en donner une indicaion visible. Cee plaquee indique le mois e l année du conrôle suivan. 155

157 7 Mise hors service définiive, éliminaion Z La mise hors service définiive e correce ou bien l éliminaion du chario doiven êre effecuées conformémen aux prescripions légales en vigueur dans le pays de l exploian. Respecer plus pariculièremen les réglemenaions relaives à l éliminaion de la baerie, des maières consommables ainsi que des composans des sysèmes élecroniques e élecriques. Seules des personnes formées à ce effe on le doi de procéder au démonage du chario ou en enan compe de la procédure prescrie par le fabrican. 8 Mesure de vibraions subies par les personnes Z Les vibraions agissan en cours de conduie sur l'opéraeur ou au long de la journée son désignées par le erme de vibraions subies par les personnes. Des vibraions subies par les personnes rop imporanes nuisen durablemen à la sané de l'opéraeur. La direcive européenne «2002/44/CE/Vibraions» es donc enrée en vigueur dans le bu de proéger les opéraeurs. Afin d assiser les exploians à évaluer correcemen le ype d applicaion, le fabrican propose la mesure de ces vibraions subies par les personnes sous forme de presaion de service. 156

158 9 Mainenance e inspecion AVERTISSEMENT! Risque d'acciden dû à un enreien négligé Une négligence des ravaux d enreien réguliers peu causer une panne du chario, ce qui consiue, de plus, un danger pour le personnel e pour l exploiaion. Un service d'enreien compéen e minuieux es l une des condiions primordiales pour une uilisaion fiable du chario. Les condiions cadres d'exploiaion d un chario influen considérablemen sur l usure des composans. Les inervalles d'enreien indiqués ci-après supposen une exploiaion à une seule équipe e dans des condiions d'exploiaion normales. En cas de condiions plus difficiles elles qu une fore formaion de poussières, des variaions imporanes de empéraure ou une exploiaion en plusieurs équipes, les inervalles doiven êre réduis en conséquence. AVIS Pour synchroniser les inervalles d'enreien, le fabrican recommande de procéder à une analyse d'exploiaion sur place afin de prévenir ou dommage dû à l'usure. La lise de conrôle d'enreien suivane indique les ravaux à effecuer e le momen de leur exécuion. Les inervalles suivans son définis : Z W = Toues les 50 heures de service, mais au moins 1 fois par semaine A = Toues les 500 heures de service B = Toues les heures de service, mais au moins 1 fois par an C = Toues les heures de service, mais au moins 1 fois par an = Inervalle d'enreien sandard k = Inervalle d'enreien en enrepô frigorifique (en complémen de l'inervalle d'enreien sandard) Les inervalles d'enreien W doiven êre effecués par l exploian. Duran la phase de rodage du charios, après env. 100 heures de service, l'exploian doi procéder à un conrôle des écrous ou des boulons de roue e les resserrer si nécessaire. 157

159 10 Lise de vérificaion de mainenance 10.1 Exploian Équipemen de série Freins W A B C 1 Vérifier le bon foncionnemen des freins. Sysème élecrique W A B C 1 Conrôler les disposiifs de sécurié e d averissemen conformémen aux insrucions de service. 2 Conrôler le foncionnemen du commuaeur ARRÊT D URGENCE. Alimenaion en énergie W A B C 1 Conrôler la bonne fixaion des raccordemens du câble de baerie e le cas échéan, graisser les pôles. 2 Conrôler la baerie e les composans de la baerie. 3 Conrôler le niveau d'acide, rajouer évenuellemen de l'eau déminéralisée. 4 Conrôler le bon foncionnemen, la bonne fixaion e l absence de dommages sur la prise de baerie. Tracion W A B C Vérifier le degré d'usure, l'absence de dommages e la fixaion des 1 roues e conrôler la pression des pneumaiques si nécessaire. Châssis e consrucion W A B C 1 Conrôler les pores e/ou les recouvremens. 2 S'assurer de la lisibilié e de l inégrié des éiquees. 3 Conrôler le foncionnemen e l absence de dommages sur les amorisseurs à gaz du capo de baerie. 4 Conrôler la bonne fixaion e l absence de dommages sur le oi proège-carise e/ou la cabine. 5 Conrôler la fixaion e l absence de dommages du sysème de reenue du siège carise. 158

160 Mouvemens hydr. W A B C 1 Conrôler la lubrificaion des chaînes de charge e les lubrifier si nécessaire. 2 Vérifier les surfaces de glissemen du mâ à la recherche de signes d'usure e de dommages e les graisser si nécessaire. 3 Conrôler le foncionnemen du sysème hydraulique. 4 Vérifier l'absence de fuies e de dommages sur les vérins, les raccords hydrauliques, les conduies e les flexibles. 5 Conrôler le niveau d huile hydraulique e le cas échéan, le corriger. 6 Conrôler le degré d usure e l absence de dommages sur les bras de fourche ou le disposiif de prise de charge Équipemen supplémenaire Phare de ravail Sysème élecrique W A B C 1 Vérifier le foncionnemen de l éclairage. Feu à écla/gyrophare Sysème élecrique W A B C Vérifier le foncionnemen e l'absence de dommages du feu à écla/ 1 gyrophare. Pince Mouvemens hydr. W A B C Conrôler la lubrificaion de l'accessoire rapporé, le neoyer e le 1 lubrifier si nécessaire. Tablier à déplacemen laéral Mouvemens hydr. W A B C Conrôler la lubrificaion de l'accessoire rapporé, le neoyer e le 1 lubrifier si nécessaire. Sraßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (SVZO) - (Règlemen allemand relaif à l admission des véhicules à la circulaion rouière) Sysème élecrique W A B C 1 Vérifier le foncionnemen de l éclairage. 159

161 Fourches élescopiques Mouvemens hydr. W A B C Conrôler la lubrificaion de l'accessoire rapporé, le neoyer e le 1 lubrifier si nécessaire. Proecion ani-inempéries Châssis e consrucion W A B C 1 Vérifier le foncionnemen e l'absence de dommages du chauffage des vires. k 2 Conrôler le foncionnemen e l absence de dommages des pores. Lave-glace e essuie-glace Châssis e consrucion W A B C S'assurer de l'éanchéié e de la quanié de remplissage du 1 réservoir du lave-glace e faire l'appoin si nécessaire. Écareur de fourches Mouvemens hydr. W A B C Conrôler la lubrificaion de l'accessoire rapporé, le neoyer e le 1 lubrifier si nécessaire. Équipemens supplémenaires Châssis e consrucion W A B C Conrôler le foncionnemen e l absence de dommages des 1 équipemens supplémenaires els que les réroviseurs, les rangemens, les poignées, les essuie-glace, le lave-glace, ec. 160

162 10.2 Service après-vene Équipemen de série Freins W A B C 1 Vérifier le bon foncionnemen des freins. 2 Conrôler le mécanisme des freins, le cas échéan ; le régler e le lubrifier. 3 Vérifier le niveau du liquide de frein dans le réservoir de compensaion e le corriger si nécessaire. 4 Vérifier la eneur en eau du liquide de frein e le remplacer si nécessaire. 5 Vérifier les garniures de frein. Sysème élecrique W A B C 1 Conrôler la fixaion des câbles e du moeur. 2 Conrôler les disposiifs de sécurié e d averissemen conformémen aux insrucions de service. 3 Conrôler le bon foncionnemen des affichages e des élémens de commande. 4 Vérifier le foncionnemen des microrupeurs, le cas échéan, les régler. 5 Conrôler le foncionnemen du commuaeur ARRÊT D URGENCE. 6 Conrôler les conaceurs e/ou les relais. 7 Inspecer les venilaeurs quan au foncionnemen, à l'encrassemen e à l'absence de dommages. 8 Vérifier que la valeur des fusibles es correce. 9 Procéder au conrôle de l'isolemen par rappor au châssis. 10 Inspecer le câblage élecrique à la recherche de dommages (dommages d'isolemen, connexions). S'assurer que les connexions des câbles son bien fixées. Alimenaion en énergie W A B C 1 Conrôler la bonne fixaion des raccordemens du câble de baerie e le cas échéan, graisser les pôles. 2 Conrôler la baerie e les composans de la baerie. 3 Conrôler la concenraion d'acide e la ension de la baerie. 4 Conrôler le bon foncionnemen, la bonne fixaion e l absence de dommages sur la prise de baerie. 161

163 Tracion W A B C 1 Vérifier le niveau d'huile de boîe ou le plein de graisse de la boîe de viesses e faire l'appoin si nécessaire. 2 Vérifier si le réduceur foncionne sans brui e sans fuie. 3 Remplacer l'huile du réduceur. 4 Vérifier le degré d'usure, l'absence de dommages e la fixaion des roues e conrôler la pression des pneumaiques si nécessaire. 5 Conrôler les roulemens de roue e la fixaion des roues. Châssis e consrucion W A B C 1 Vérifier si le châssis e les raccords à vis son endommagés. 2 Conrôler les pores e/ou les recouvremens. 3 S'assurer de la lisibilié e de l inégrié des éiquees. 4 Vérifier la fixaion e la foncion de réglage du siège carise. 5 Vérifier l éa du siège du carise. 6 Conrôler le foncionnemen e l absence de dommages sur les amorisseurs à gaz du capo de baerie. 7 Vérifier la fixaion du conre-poids. 8 Conrôler la fixaion/les paliers du cadre élévaeur. 9 Conrôler le disposiif de blocage de l aelage de remorque ou du disposiif de racion. 10 Conrôler la bonne fixaion e l absence de dommages sur le oi proège-carise e/ou la cabine. 11 Vérifier si les surfaces d appui e les marchepieds son bien anidérapans e ne son pas endommagés. 12 Conrôler la fixaion e l absence de dommages du sysème de reenue du siège carise. Mouvemens hydr. W A B C 1 Conrôler le foncionnemen, la lisibilié e l'inégrié des élémens de commande «Hydraulique» e de leur marquage. 2 Vérifier le foncionnemen e l'affecaion correce des élémens de commande du sysème hydraulique. 3 Conrôler l absence de dommages, de fuies e sur les vérins e les iges de pison e vérifier la fixaion. 4 Conrôler le foncionnemen e l absence de dommages sur le guidage des flexibles. 5 Conrôler le réglage e l usure des coulisseaux e des buées e les régler le cas échéan. 6 Conrôler le réglage des chaînes de charge e les régler le cas échéan. 7 Conrôler la lubrificaion des chaînes de charge e les lubrifier si nécessaire. 8 Conrôler le jeu laéral des secions du mâ e du ablier porefourche. 162

164 Mouvemens hydr. W A B C 9 Conrôle visuel des gales de mâ e vérificaion du degré d usure des surfaces de roulemen. 10 Vérifier les surfaces de glissemen du mâ à la recherche de signes d'usure e de dommages e les graisser si nécessaire. 11 Conrôler le foncionnemen du sysème hydraulique. 12 Remplacer le filre à huile hydraulique, le filre de venilaion e de purge. k 13 Vérifier l'absence de fuies e de dommages sur les vérins, les raccords hydrauliques, les conduies e les flexibles. 14 Conrôler les raccordemens hydrauliques, la bonne fixaion des flexibles e conduies, les fuies e dommages évenuels. 15 Conrôler le foncionnemen de la descene de secours. 16 Conrôler le niveau d huile hydraulique e le cas échéan, le corriger. 17 Vérifier le foncionnemen du limieur de pression, le cas échéan, le régler. 18 Remplacer l huile hydraulique. 19 Conrôler le degré d usure e l absence de dommages sur les bras de fourche ou le disposiif de prise de charge. 20 Conrôler le vérin d inclinaison e les paliers. Presaions de service convenues W A B C 1 Procéder à un essai en racion avec charge nominale, le cas échéan avec une charge spécifique au clien. 2 Lubrifier le chario selon le plan de lubrificaion. 3 Essai une fois l'enreien erminé. Direcion W A B C 1 Vérifier le bon foncionnemen de la direcion hydraulique e de ses composans. 2 Conrôler les flexibles de direcion e les conduies. 3 Conrôler les pièces mécaniques de la colonne de direcion. 4 Inspecer le bloc de direcion à la recherche de dommages e de signes d'usure Équipemen supplémenaire Ruban de décharge Sysème élecrique W A B C Vérifier la présence e l'absence de dommages sur le ruban de 1 décharge anisaique. 163

165 Sysèmes d'averissemen sonores Sysème élecrique W A B C Vérifier le foncionnemen, la fixaion e l'absence de dommages du 1 buzzer/de l'averisseur. Aelage de remorque Châssis e consrucion W A B C Conrôler le disposiif de blocage de l aelage de remorque ou du 1 disposiif de racion. Aquamaic Alimenaion en énergie W A B C 1 Vérifier le foncionnemen e l'éanchéié du bouchon Aquamaic, des raccords de uyau e du floeur. 2 Vérifier le foncionnemen e l'éanchéié de l'indicaeur d'écoulemen. Phare de ravail Sysème élecrique W A B C 1 Vérifier le foncionnemen de l éclairage. Viesse lene auomaique Tracion W A B C Conrôler la fixaion, l'absence de dommages, la propreé e le 1 foncionnemen des capeurs/inerrupeurs. Sysème d'appoin de la baerie Alimenaion en énergie W A B C 1 Vérifier le foncionnemen e l'éanchéié du sysème d'appoin. Feu à écla/gyrophare Sysème élecrique W A B C Vérifier le foncionnemen e l'absence de dommages du feu à écla/ 1 gyrophare. 164

166 Enregisreur de données Sysème élecrique W A B C Conrôler la fixaion de l'enregisreur de données e vérifier s il es 1 endommagé. Transmission radio Composans sysème W A B C 1 Inspecer le scanner e le erminal quan au foncionnemen, à l'absence de dommages, à la fixaion e à la propreé. 2 Vérifier que la valeur des fusibles es correce. 3 Conrôler la fixaion du câblage e l absence de dommages. Équipemens élecriques supplémenaires Sysème élecrique W A B C Conrôler le foncionnemen e les dommages des équipemens 1 élecriques supplémenaires. Brassage d élecrolye Alimenaion en énergie W A B C 1 Remplacer la ouae filrane du filre à air. 2 Inspecer les raccords des uyaux e conrôler le foncionnemen de la pompe. Recouvremen du oi proège-carise Châssis e consrucion W A B C Conrôler la présence, la fixaion e l'absence de dommages du 1 recouvremen du oi proège-carise. Exinceur Presaions de service convenues W A B C Vérifier la présence de l'exinceur, sa fixaion ainsi que les 1 inervalles de conrôle. Surveillance de la boucle de ceinure Châssis e consrucion W A B C Conrôler le foncionnemen e l'absence de dommages sur la 1 surveillance de boucle de ceinure. 165

167 Pince Mouvemens hydr. W A B C 1 Vérifier le foncionnemen de la ouche de confirmaion. 2 Conrôler le jeu axial des gales avan e arrière e l'ajuser si nécessaire. 3 Conrôler la fixaion de l'accessoire rapporé sur le chario e les élémens poreurs. 4 Vérifier le foncionnemen e le réglage de l'accessoire rapporé. S'assurer de l'absence de dommages sur l'accessoire rapporé. 5 S'assurer de l inégrié des pains de repos. 6 Conrôler le degré d usure e l absence de dommages sur les poins d appui, les glissières e les buées de l'accessoire rapporé, les neoyer e les graisser. 7 Conrôler la lubrificaion de l'accessoire rapporé, le neoyer e le lubrifier si nécessaire. 8 Vérifier les raccordemens hydrauliques e les resserrer si nécessaire. 9 Conrôle des joins des vérins. 10 Vérifier les iges de pison des vérins e leurs douilles. Croche de grue Mouvemens hydr. W A B C Conrôler la fixaion de l'accessoire rapporé sur le chario e les 1 élémens poreurs. Dossere repose-charge Mouvemens hydr. W A B C Conrôler la fixaion e l'absence de dommages du dossere repose 1 charge. Sysème de reenue/sun-proecor Sysème élecrique W A B C Inspecer le câblage élecrique à la recherche de dommages 1 (dommages d'isolemen, connexions). S'assurer que les connexions des câbles son bien fixées. 166

168 Châssis e consrucion W A B C 1 Vérifier l'absence de dommages e la bonne fixaion des branchemens élecriques. 2 Vérifier l'inégrié, le foncionnemen e l'absence de dommages du sysème de reenue. 3 Vérifier la fixaion e l absence de dommages de l'ensemble des capeurs du sysème de reenue. Sysème de reenue/sun-proecor Châssis e consrucion W A B C Vérifier l'inégrié, le foncionnemen e l'absence de dommages du 1 sysème de reenue. Capeur de chocs Sysème élecrique W A B C Conrôler la fixaion du capeur de chocs e vérifier s il es 1 endommagé. Tablier à déplacemen laéral Mouvemens hydr. W A B C 1 Conrôler le jeu axial des gales avan e arrière e l'ajuser si nécessaire. 2 Conrôler la fixaion de l'accessoire rapporé sur le chario e les élémens poreurs. 3 Vérifier le foncionnemen e le réglage de l'accessoire rapporé. S'assurer de l'absence de dommages sur l'accessoire rapporé. 4 S'assurer de l inégrié des pains de repos. 5 Conrôler le degré d usure e l absence de dommages sur les poins d appui, les glissières e les buées de l'accessoire rapporé, les neoyer e les graisser. 6 Conrôler la lubrificaion de l'accessoire rapporé, le neoyer e le lubrifier si nécessaire. 7 Vérifier les raccordemens hydrauliques e les resserrer si nécessaire. 8 Conrôler le foncionnemen, le réglage e l absence de dommages sur le ablier à déplacemen laéral. 9 Conrôle des joins des vérins. 10 Vérifier les iges de pison des vérins e leurs douilles. 167

169 Chauffage de siège Sysème élecrique W A B C Inspecer le câblage élecrique à la recherche de dommages 1 (dommages d'isolemen, connexions). S'assurer que les connexions des câbles son bien fixées. Sraßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (SVZO) - (Règlemen allemand relaif à l admission des véhicules à la circulaion rouière) Sysème élecrique W A B C 1 Vérifier le foncionnemen de l éclairage. Fourches élescopiques Mouvemens hydr. W A B C 1 Conrôler la fixaion de l'accessoire rapporé sur le chario e les élémens poreurs. 2 Vérifier le foncionnemen e le réglage de l'accessoire rapporé. S'assurer de l'absence de dommages sur l'accessoire rapporé. 3 Conrôler le degré d usure e l absence de dommages sur les poins d appui, les glissières e les buées de l'accessoire rapporé, les neoyer e les graisser. 4 Conrôler la lubrificaion de l'accessoire rapporé, le neoyer e le lubrifier si nécessaire. 5 Vérifier les raccordemens hydrauliques e les resserrer si nécessaire. 6 Conrôle des joins des vérins. 7 Conrôler les raccordemens hydrauliques, la bonne fixaion des flexibles e conduies, les fuies e dommages évenuels. 8 Conrôler l'absence de dommages e le réglage du pison e de la ige de pison, le cas échéan corriger le réglage. Éperon Mouvemens hydr. W A B C Conrôler la fixaion de l'accessoire rapporé sur le chario e les 1 élémens poreurs. Insallaion vidéo Composans sysème W A B C 1 Conrôler la fixaion du câblage e l absence de dommages. 2 Conrôler le foncionnemen, la fixaion e la propreé de la caméra. 3 Conrôler le foncionnemen, la fixaion e la propreé de l'écran de conrôle. 168

170 Capeurs/inerrupeurs du disposiif de pesage Sysème élecrique W A B C Conrôler le foncionnemen e l'absence de dommages du disposiif 1 de pesage. Proecion ani-inempéries Sysème élecrique W A B C 1 Vérifier que la valeur des fusibles es correce. Châssis e consrucion W A B C 1 Vérifier le foncionnemen e l'absence de dommages du chauffage des vires. 2 Conrôler le foncionnemen e l absence de dommages des pores. Lave-glace e essuie-glace Châssis e consrucion W A B C 1 S'assurer de l'éanchéié e de la quanié de remplissage du réservoir du lave-glace e faire l'appoin si nécessaire. 2 Vérifier le foncionnemen e l'absence de dommages des essuieglaces e les remplacer si nécessaire. Écareur de fourches Mouvemens hydr. W A B C 1 Conrôler le jeu axial des gales avan e arrière e l'ajuser si nécessaire. 2 Conrôler la fixaion de l'accessoire rapporé sur le chario e les élémens poreurs. 3 Vérifier le foncionnemen e le réglage de l'accessoire rapporé. S'assurer de l'absence de dommages sur l'accessoire rapporé. 4 S'assurer de l inégrié des pains de repos. 5 Conrôler le degré d usure e l absence de dommages sur les poins d appui, les glissières e les buées de l'accessoire rapporé, les neoyer e les graisser. 6 Conrôler la lubrificaion de l'accessoire rapporé, le neoyer e le lubrifier si nécessaire. 7 Vérifier les raccordemens hydrauliques e les resserrer si nécessaire. 8 Conrôler le foncionnemen de la fixaion de l'écareur de fourches à la recherche d'évenuels dommages. 9 Conrôle des joins des vérins. 10 Vérifier les iges de pison des vérins e leurs douilles. 169

171 Module d accès Sysème élecrique W A B C Vérifier le foncionnemen, la fixaion e l'absence de dommages du 1 module d'accès. Équipemens supplémenaires Châssis e consrucion W A B C Conrôler le foncionnemen e l absence de dommages des 1 équipemens supplémenaires els que les réroviseurs, les rangemens, les poignées, les essuie-glace, le lave-glace, ec. Créé le : :29:02 170

172 A Annexe, baerie de racion Table des maières A Annexe, baerie de racion Uilisaion adéquae Plaque signaléique Consignes de sécurié, averissemens e aures remarques Baeries au plomb avec cellules blindées e élecrolye liquide Descripion Mode Enreien des baeries au plomb avec cellules blindées Baeries au plomb avec cellules blindées fermées PzV e PzV-BS Descripion Mode Enreien des baeries au plomb avec cellules blindées fermées PzV e PzV-BS Sysème de remplissage d'eau Aquamaic Srucure du sysème de remplissage d'eau Descripion foncionnelle Remplissage Pression de l'eau Durée de remplissage Qualié de l'eau Pose des flexibles de la baerie Tempéraure de service Mesures de neoyage Servicemobil (Chario d'enreien) Brassage d élecrolye Descripion foncionnelle Neoyage des baeries Sockage de la baerie Aide en cas de dérangemens Éliminaion FR 1

173 1 Uilisaion adéquae Toue préenion en garanie s'éein en cas de non respec des insrucions de service, en cas de réparaion avec des pièces de rechange non d'origine, d'inervenions arbiraires, d'uilisaion d'addiifs dans l'élecrolye. Observer les remarques visan à préserver l'indice de proecion en cours de service pour les baeries selon Ex I e Ex II (voir l'aesaion correspondane). 2 Plaque signaléique 1, Désignaion de la baerie 2 Désignaion de la baerie 3 Semaine de producion/année de consrucion 4 Numéro de série 5 Numéro fournisseurs 6 Tension nominale 7 Capacié nominale 9 Poids de la baerie en kg 8 Nombre de cellules 15 Quanié d'élecrolye en lires 10 Numéro de baerie 11 Fabrican 13 Logo du fabrican 12 Marque CE uniquemen pour baeries à parir de 75 V 14 Consignes de sécurié e d'averissemen FR 2

174 3 Consignes de sécurié, averissemens e aures remarques Les baeries usagées son des déches recyclables nécessian une surveillance pariculière. Ces baeries marquées avec le symbole de recyclage e la poubelle barrée ne doiven pas êre jeées avec les déches domesiques. Le ype de reprise e de recyclage doi êre convenu avec le fabrican conformémen au 8, fiche G. Inerdicion de fumer! Pas de flammes nues, de braises ou d'éincelles à proximié de la baerie ; risque d'explosion e d'incendie! Risque d'explosion e d'incendie, évier ou cour-circui dû à la surchauffe! Tenir à l'écar des flammes nues e des fores sources de chaleur. Lors de ravaux sur les cellules e les baeries, il convien de porer un équipemen de proecion individuel (p. ex. lunees e gans de proecion). Se laver les mains après les ravaux. N'uiliser que de l'ouillage isolé. Ne pas modifier la srucure mécanique de la baerie, ni la cogner, presser, écraser, enailler, bosseler ou modifier de quelque manière que ce soi. Tension élecrique dangereuse! Les pièces méalliques des élémens de baerie son oujours sous ension, c'es pourquoi il ne fau pas déposer d'objes ni d'ouils sur la baerie. Observer les consignes naionales de prévenion des accidens. En cas de fuie de subsances, ne pas inhaler les vapeurs. Porer des gans de proecion. Observer les insrucions de service e les afficher de manière bien visible à l'emplacemen de charge! Travaux sur une baerie uniquemen sous la supervision d'un personnel spécialisé! FR 3

175 4 Baeries au plomb avec cellules blindées e élecrolye liquide 4.1 Descripion Les baeries de racion Jungheinrich son des baeries au plomb avec des cellules blindées e de l'élecrolye liquide. Les désignaions pour les baeries de racion son les suivanes : PzS, PzB, PzS Lib e PzM. Élecrolye La densié nominale de l'élecrolye se réfère à une empéraure de 30 C e à un niveau d'élecrolye nominal à l'éa pleinemen chargé. Des empéraures plus élevées réduisen la densié de l'élecrolye, des empéraures plus basses l'augmenen. Le faceur de correcion correspondan es de ± 0,0007 kg/l par K, p. ex. une densié d'élecrolye de 1,28 kg/l à 45 C correspond à une densié de 1,29 kg/l à 30 C. L'élecrolye doi êre conforme aux consignes de pureé selon DIN 43530, parie Données nominales de la baerie 1. Produi Baerie de racion 2. Tension nominale 2,0 V par nombre de cellules 3. Capacié nominale C5 Voir plaque signaléique 4. Couran de décharge C5/5h 5. Densié nominale de l'élecrolye 1 1,29 kg/l 6. Tempéraure nominale 2 30 C 7. Niveau d'élecrolye nominal, sysème Tempéraure limie 3 jusqu'au repère «Max» du niveau d'élecrolye 55 C 1. Es aeine en l'espace des 10 premiers cycles. 2. Des empéraures plus élevées raccourcissen la durée de vie, des empéraures plus basses réduisen la capacié disponible. 3. Non auorisée comme empéraure de service FR 4

176 4.2 Mode Mise en service de baeries non remplies Z Les aciviés nécessaires doiven êre effecuées par le service après-vene du fabrican ou un service après-vene agréé par le fabrican Mise en service de baeries remplies e chargées Conrôles e ravaux avan la mise en service quoidienne Z Procédure S'assurer de l'éa mécanique impeccable de la baerie. S'assurer de la connexion correce des bornes (Plus sur Plus ou Moins sur Moins) e du branchemen sûr de la prise de couran de la baerie. Conrôler les couples de serrage des vis de borne (M10 = 23 ±1 Nm), de la prise de couran e des conneceurs. Recharger la baerie. Conrôler le niveau d'élecrolye. Le niveau d'élecrolye doi se rouver au-dessus du défleceur ou du rebord supérieur du séparaeur. Rajouer de l'eau purifiée à l'élecrolye jusqu'au niveau nominal. Conrôle effecué Décharge de la baerie Z Pour aeindre une durée de vie opimale, évier les décharges dues au service de plus de 80 % de la capacié nominale (décharges profondes). Ce qui correspond à une densié d'élecrolye minimale de 1,13 kg/l à la fin de la décharge. Recharger immédiaemen les baeries déchargées FR 5

177 4.2.4 Charge de la baerie AVERTISSEMENT! Risque d explosion due à des émanaions de gaz lors de la charge La baerie dégage un mélange d oxygène e d hydrogène (gaz déonnan) lors de la charge. Le dégagemen gazeux es un processus chimique. Ce mélange gazeux es hauemen explosif e ne doi pas êre enflammé. Ne brancher ou débrancher le charger e la baerie qu'à l'éa éein du chargeur e du chario. Pour ce qui es de la ension, de la capacié de charge e de la echnologie de baerie, le chargeur doi êre adapé à la baerie. Avan de procéder à la charge, vérifier que l ensemble des câbles e des connexions n es pas endommagé. Aérer suffisammen le local dans lequel le chario es chargé. Pendan la procédure de charge, les surfaces des cellules de baerie doiven êre dégagées pour garanir une venilaion suffisane, voir les insrucions de service du chario, chapire D, Charger la baerie. Il es inerdi de fumer ou d enreenir des flammes nues duran la manipulaion des baeries. Le chario censé êre chargé doi êre placé au moins à 2 m de produis inflammables e de maériel suscepible de produire des éincelles. Prévoir du maériel de proecion conre les incendies. Ne poser aucun obje méallique sur la baerie. Respecer impéraivemen les prescripions de sécurié du fabrican de baerie e du fabrican de la saion de charge. REMARQUE Ne recharger la baerie qu'avec du couran coninu. Tous les procédés de charge conformes DIN e DIN son auorisés FR 6

178 Z Lors de la charge, la empéraure de l'élecrolye augmene d'env. 10 K. C'es pourquoi il ne fau commencer la charge qu'une fois que la empéraure de l'élecrolye es passée en dessous de 45 C. Avan la charge, la empéraure de l'élecrolye des baeries doi êre d'au moins +10 C au risque de ne pas aeindre une charge correce. En echnologie de recharge de baerie sandard, une empéraure inférieure à 10 C enraîne une charge insuffisane de la baerie. Z Z Charger la baerie Condiions primordiales Tempéraure de l'élecrolye min. 10 C jusqu'à 45 C max. Procédure Ouvrir ou reirer le couvercle du offre ou les recouvremens des comparimens d'insallaion de la baerie. Consuler les insrucions de service du chario en cas de divergences. Les bouchons de fermeure resen sur les cellules ou resen fermés. Tou en respecan la polarié (Plus sur Plus ou Moins sur Moins), brancher la baerie au chargeur éein. Allumer le chargeur. Baerie chargée La charge es considérée comme erminée quand la densié d'élecrolye e la ension de la baerie resen consanes pendan 2 heures. Procéder à une charge de compensaion Les charges de compensaion serven à garanir la dure de vie e à préserver la capacié après des décharges profondes e après une succession de charges insuffisanes. Le couran de charge de la charge de compensaion peu aeindre max. 5 A/100 Ah de la capacié nominale. Z Procéder à une charge de compensaion oues les semaines. Procéder à des charges inermédiaires Z Les charges inermédiaires de la baerie son des charges parielles qui prolongen la durée d'uilisaion quoidienne. La charge inermédiaire génère des empéraures moyennes plus élevées qui réduisen la durée de vie des baeries. Ne procéder à des charges inermédiaires qu'à parir d'un éa de charge inférieur à 60 %. Uiliser des baeries de rechange au lieu de recourir à des charges inermédiaires FR 7

179 4.3 Enreien des baeries au plomb avec cellules blindées Z Qualié de l'eau La qualié de l'eau desinée à êre rajouée à l'élecrolye doi équivaloir à de l'eau purifiée ou déminéralisée. L'eau purifiée peu êre produie à parir de l'eau courane par disillaion ou en uilisan un échangeur d'ions e elle es ensuie propre à la producion d'élecrolye Tous les jours Charger la baerie après chaque décharge. Après la fin de la charge, il fau conrôler le niveau de l'élecrolye. Si nécessaire, après la fin de la charge, faire l'appoin d'eau purifiée jusqu'au niveau nominal. Z Le niveau de l'élecrolye ne doi pas êre inférieur au défleceur ni au rebord supérieur du séparaeur ou du repère «Min» du niveau d'élecrolye e ne pas dépasser le repère «Max» fois par semaine Conrôle visuel après recharge à la recherche de saleé ou de dommages mécaniques. Après une recharge réglemenaire selon la courbe caracérisique de charge IU, procéder à une charge de compensaion fois par mois Vers la fin de la procédure de charge, il convien de mesurer e de consigner les ensions de oues les cellules avec le chargeur allumé. Après la fin de la charge, il convien de mesurer e de consigner la densié de l'élecrolye ainsi que la empéraure de l'élecrolye de oues les cellules. Comparer les résulas de mesure aux résulas de mesure précédens. Z En cas de consa de changemens significaifs par rappor aux mesures ou de différences enre les cellules, faire appel au service après-vene du fabrican Tous les ans Mesurer la résisance d'isolaion du chario selon la norme EN Mesurer la résisance de la baerie selon la norme DIN EN Z Conformémen à la norme DIN EN , la résisance d'isolaion de la baerie ne doi pas êre inférieure à la valeur de 50 Ω par V de ension nominale FR 8

180 5 Baeries au plomb avec cellules blindées fermées PzV e PzV-BS 5.1 Descripion Les baeries PzV son des baeries fermées remplies d'élecrolye-figé ne nécessian aucun appoin d'eau pendan oue la durée d'uilisaion. Des valves de régulaion de pression fon office de bouchons de fermeure e son déruies lors de l'ouverure. Pendan leur uilisaion, les baeries fermées son soumises aux mêmes exigences de sécurié que les baeries à élecrolye liquide pour évier ou choc élecrique, oue explosion des gaz de charge élecrolyiques ainsi qu'en cas de desrucion des réservoirs des cellules ou danger dû à l'élecrolye corrosif. Z Les baeries PzV dégagen peu de gaz mais ne son pas exempes de dégazage. Élecrolye L'élecrolye es de l'acide sulfurique figé dans un gel. La densié de l'élecrolye ne peu pas êre mesurée Données nominales de la baerie 1. Produi Baerie de racion 2. Tension nominale 2,0 V par nombre de cellules 3. Capacié nominale C5 Voir plaque signaléique 4. Couran de décharge C5/5h 5. Tempéraure nominale 30 C Tempéraure limie 1 45 C, non auorisée comme empéraure de service. 6. Densié nominale de l'élecrolye Non mesurable 7. Niveau d'élecrolye nominal, sysème Non mesurable 1. Des empéraures plus élevées raccourcissen la durée de vie, des empéraures plus basses réduisen la capacié disponible FR 9

181 5.2 Mode Mise en service Conrôles e ravaux avan la mise en service quoidienne Procédure S'assurer de l'éa mécanique impeccable de la baerie. S'assurer de la connexion correce des bornes (Plus sur Plus ou Moins sur Moins) e du branchemen sûr de la prise de couran de la baerie. Conrôler les couples de serrage des vis de borne (M10 = 23 ±1 Nm), de la prise de couran e des conneceurs. Recharger la baerie. Charger la baerie. Conrôle effecué Décharge de la baerie Z Z Pour aeindre une durée de vie opimale, évier les décharges de plus de 60 % de la capacié nominale. Des décharges dues au service de plus de 80 % de la capacié nominale réduisen sensiblemen la durée de vie de la baerie. Recharger immédiaemen oue baerie déchargée ou pariellemen déchargée e ne pas les laisser dans ce éa FR 10

182 5.2.3 Charge de la baerie AVERTISSEMENT! Risque d explosion due à des émanaions de gaz lors de la charge La baerie dégage un mélange d oxygène e d hydrogène (gaz déonnan) lors de la charge. Le dégagemen gazeux es un processus chimique. Ce mélange gazeux es hauemen explosif e ne doi pas êre enflammé. Ne brancher ou débrancher le charger e la baerie qu'à l'éa éein du chargeur e du chario. Pour ce qui es de la ension, de la capacié de charge e de la echnologie de baerie, le chargeur doi êre adapé à la baerie. Avan de procéder à la charge, vérifier que l ensemble des câbles e des connexions n es pas endommagé. Aérer suffisammen le local dans lequel le chario es chargé. Pendan la procédure de charge, les surfaces des cellules de baerie doiven êre dégagées pour garanir une venilaion suffisane, voir les insrucions de service du chario, chapire D, Charger la baerie. Il es inerdi de fumer ou d enreenir des flammes nues duran la manipulaion des baeries. Le chario censé êre chargé doi êre placé au moins à 2 m de produis inflammables e de maériel suscepible de produire des éincelles. Prévoir du maériel de proecion conre les incendies. Ne poser aucun obje méallique sur la baerie. Respecer impéraivemen les prescripions de sécurié du fabrican de baerie e du fabrican de la saion de charge. REMARQUE Dommages maériels dus à une recharge incorrece de la baerie Une recharge non conforme de la baerie peu enraîner des surcharges des câbles e des conacs élecriques, une formaion inadmissible de gaz e à une fuie de l'élecrolye hors des cellules. Ne charger la baerie qu'avec du couran coninu. Tous les procédés de charge conformes DIN son auorisés sous la forme auorisée par le fabrican. Ne raccorder la baerie qu'à des chargeurs compaibles pour la aille e le ype de la baerie. Le cas échéan, s'assure de la compaibilié du chargeur en le faisan conrôler par le service après-vene du fabrican. Ne pas dépasser les courans limies conformes DIN EN dans la plage de gazage FR 11

183 Z Z Charger la baerie Condiions primordiales Tempéraure de l'élecrolye enre +15 C e 35 C Procédure Ouvrir ou reirer le couvercle du offre ou les recouvremens des comparimens d'insallaion de la baerie. Tou en respecan la polarié (Plus sur Plus ou Moins sur Moins), brancher la baerie au chargeur éein. Allumer le chargeur. Lors de la charge, la empéraure de l'élecrolye augmene d'env. 10 K. Si les empéraures son en permanence supérieures à 40 C ou inférieures à 15 C, une régulaion de ension consane du chargeur dépendane de la empéraure s'avère nécessaire. Il convien ici d'appliquer le faceur de correcion de -0,004 V/Z par K. Baerie chargée La charge es considérée comme erminée quand la densié d'élecrolye e la ension de la baerie resen consanes pendan 2 heures. Procéder à une charge de compensaion Les charges de compensaion serven à garanir la dure de vie e à préserver la capacié après des décharges profondes e après une succession de charges insuffisanes. Z Procéder à une charge de compensaion oues les semaines. Procéder à des charges inermédiaires Z Z Les charges inermédiaires de la baerie son des charges parielles qui prolongen la durée d'uilisaion quoidienne. La charge inermédiaire génère des empéraures moyennes plus élevées suscepibles de réduire la durée de vie des baeries. Ne procéder à des charges inermédiaires qu'à parir d'un éa de charge inférieur à. Uiliser des baeries de rechange au lieu de recourir à des charges inermédiaires. Évier les charges inermédiaires avec les baeries PzV FR 12

184 5.3 Enreien des baeries au plomb avec cellules blindées fermées PzV e PzV-BS Z Ne pas faire l'appoin d'eau! Tous les jours Charger la baerie après chaque décharge fois par semaine Conrôle visuel à la recherche de saleé ou de dommages mécaniques Tous les rimesres Mesurer e consigner la ension oale. Mesurer e consigner les ensions individuelles. Comparer les résulas de mesure aux résulas de mesure précédens. Z Z Procéder aux mesures après une charge complèe e un emps d'aene successif d'au moins 5 heures. En cas de consa de changemens significaifs par rappor aux mesures ou de différences enre les cellules, faire appel au service après-vene du fabrican Tous les ans Mesurer la résisance d'isolaion du chario selon la norme EN Mesurer la résisance de la baerie selon la norme DIN EN Z Conformémen à la norme DIN EN , la résisance d'isolaion de la baerie ne doi pas êre inférieure à la valeur de 50 Ω par V de ension nominale FR 13

185 6 Sysème de remplissage d'eau Aquamaic 6.1 Srucure du sysème de remplissage d'eau > 3 m Réservoir d'eau 16 Poin de remplissage avec robine à boisseau sphérique 17 Indicaeur d'écoulemen 18 Robine d'arrê 19 Raccord de fermeure 20 Conneceur de fermeure sur la baerie FR 14

186 6.2 Descripion foncionnelle Le sysème de remplissage d'eau Aquamaic es mis en œuvre pour le réglage auomaique du niveau nominal d'élecrolye pour les baeries d'enraînemen pour charios. Les cellules de baerie son reliées enre elles par des flexibles e son raccordées au disribueur d'eau (p. ex. réservoir d'eau) par raccord enfichable. Après ouverure du robine d'arrê, oues les cellules son remplies d'eau. Le bouchon Aquamaicrégule la quanié d'eau nécessaire e, par applicaion d'une pression d'eau correspondane au niveau de la valve, se charge de fermer l'arrivée d'eau e de la fermeure en oue sécurié de la valve. Les sysèmes de bouchon disposen d'un indicaeur de niveau opique, d'un orifice de diagnosic pour la mesure de la empéraure e de la densié de l'élecrolye e d'un orifice de dégazage. 6.3 Remplissage Le remplissage des baeries avec de l'eau devrai, si possible, êre effecué juse avan la fin de la charge complèe de la baerie. Ce qui perme de s'assurer que la quanié d'eau ajouée se mélange bien avec l'élecrolye. 6.4 Pression de l'eau Le sysème de remplissage d'eau doi êre uilisé avec une pression d'eau dans la conduie d'eau comprise enre 0,3 bar e 1,8 bar. Toue divergence par rappor aux plages de pression auorisées influe de manière néfase sur la sécurié de foncionnemen des sysèmes. Haueur de chue de l'eau La haueur d'insallaion au-dessus de la surface de la baerie es comprise enre 3 e 18 m. 1 m équivau à 0,1 bar Eau sous pression Le réglage du limieur de pression dépend du sysème e doi êre compris enre 0,3 e 1,8 bar FR 15

187 6.5 Durée de remplissage La durée de remplissage d'une baerie dépend du niveau d'élecrolye, de la empéraure ambiane e de la pression de remplissage. L'opéraion de remplissage se ermine de manière auomaique. À la fin du remplissage, il fau débrancher la conduie d'arrivée d'eau de la baerie. 6.6 Qualié de l'eau Z La qualié de l'eau desinée à êre rajouée à l'élecrolye doi équivaloir à de l'eau purifiée ou déminéralisée. L'eau purifiée peu êre produie à parir de l'eau courane par disillaion ou en uilisan un échangeur d'ions e elle es ensuie propre à la producion d'élecrolye. 6.7 Pose des flexibles de la baerie Les flexibles enre les différens bouchons son posés le long du câblage élecrique exisan. Toue modificaion es inerdie. 6.8 Tempéraure de service Les baeries doées d'un sysème auomaique de remplissage d'eau ne doiven êre enreposées que dans des locaux à des empéraures > 0 C au risque de gel du sysème FR 16

188 6.9 Mesures de neoyage Le neoyage des sysèmes de bouchon doi exclusivemen s'effecuer avec de l'eau purifiée selon DIN Aucune parie du bouchon ne doi enrer en conac avec des subsances à base de solvans ni des savons Servicemobil (Chario d'enreien) Chario de remplissage d'eau mobile avec pompe e pisole de remplissage pour le remplissage de quelques cellules. La pompe immergée insallée dans le réservoir génère la pression de remplissage nécessaire. Il ne doi y avoir aucune différence de haueur enre le niveau d'insallaion du chario e la surface de pose de la baerie FR 17

189 7 Brassage d élecrolye 7.1 Descripion foncionnelle Le brassage d'élecrolye perme au appor d'air pendan la procédure de charge pour favoriser le mélange de l'élecrolye e empêche ainsi oue sraificaion d'acide, raccourci le emps de charge (faceur de charge d'env. 1,07) e rédui le dégagemen de gaz pendan l'opéraion de charge. Le chargeur doi êre homologuée pour la baerie e le brassage d'élecrolye. La pompe monée dans le chargeur, génère l'air comprimé nécessaire qui es inrodui dans les cellules de baerie par un sysème de flexibles. Le brassage de l'élecrolye es assurée par l'air enran e perme d'obenir des valeurs de densié d'élecrolye ideniques sur oue la longueur des élecrodes. Pompe En cas de défau, p. ex. en cas de déclenchemen inexplicable de la surveillance de la pression, il fau conrôler les filres e les remplacer si nécessaire. Raccord de baerie Le module de pompe es équipé d'un flexible paran du chargeur à la prise de charge en même emps que les câbles de charge. L air es ransféré à la baerie par le biais des orifices de brassage d'élecrolye ménagés dans le conneceur. Lors de la pose, il fau veiller avec soin à ce que le flexible ne soi pas pincé. Module de surveillance de pression La pompe EUW es acivée au débu de la charge. La monée en pression es surveillée au cours de la charge par le biais du module de surveillance de pression. Celui-ci garani que la pression d air suffisane soi disponible en cas de charge avec brassage d'élecrolye. En cas de pannes évenuelles, comme par ex. un raccord d air de la baerie avec module de brassage non raccordé (en cas de raccordemen séparé) ou défecueux, des uyaux flexibles non éanches ou défecueux sur la baerie ou un filre d'aspiraion encrassé, un message d'alarme opique se déclenche sur le chargeur FR 18

190 REMARQUE Si un sysème de brassage d'élecrolye n es pas ou raremen uilisé ou si la baerie es soumise à des flucuaions de empéraure plus grandes, un reflux de l'élecrolye dans le sysème de flexibles peu se produire. Doer la conduie d'arrivée d'air d'un sysème de raccordemen disinc, p. ex. : raccord de fermeure côé baerie e raccord de passage côé alimenaion en air. Représenaion schémaique Insallaion de brassage d'élecrolye sur la baerie e alimenaion en air par le redresseur de charge FR 19

191 8 Neoyage des baeries Le neoyage des baeries e des coffres es nécessaire pour préserver l'isolaion enre les cellules, par rappor à la erre ou à des pièces exérieures sous ension évier les dommages dus à la corrosion e aux courans de fuie superficiels évier une auodécharge accrue e différene des cellules individuelles ou des baeries bloc évier la formaion d'éincelles élecriques dues aux courans de fuie superficiels Lors du neoyage des baeries, veiller à ce que l'emplacemen d'insallaion pour le neoyage doi êre choisi de sore que l eau de rinçage conenan des élecrolyes soi dirigée vers une insallaion de raiemen des eaux usées. les consignes en maière de proecion du ravail e de prévenion des accidens ainsi que les prescripions relaives à l éliminaion des déches e de l eau soien respecées en maière d'éliminaion d'élecrolye ou de l'eau de rinçage uilisée. le personnel pore des lunees e des vêemens de proecion. les bouchons des cellules ne soien pas reirés ni ouvers. les pièces en plasique de la baerie, en pariculier les réservoirs des cellules, ne soien neoyées qu avec de l eau ou des chiffons imbibés d'eau sans addiifs. après le neoyage, la surface de la baerie soi séchée avec des moyens appropriés, p. ex. avec de l air comprimé ou des chiffons. Tou liquide pénéran dans le coffre à baerie doi êre aspiré e éliminé en respecan les consignes précédemmen menionnés FR 20

192 Neoyage de la baerie avec un neoyeur haue pression Condiions primordiales Les conneceurs de cellule doiven êre fermemen serrés ou insérés. Bouchons de cellule fermés Procédure Observer la noice d'emploi du neoyeur haue pression. Ne pas uiliser d'addiifs de neoyage. Observer le réglage de empéraure admissible de 140 C pour l'appareil de neoyage. Z Ce qui perme d'évier de dépasser une empéraure de 60 C à une disance de 30 cm derrière la buse de sorie. Observer une pression de service maximale de 50 bar. Respecer une disance minimale de 30 cm par rappor à la surface de la baerie. Passer le je largemen sur la baerie afin d évier oue surchauffe locale. Z Ne pas neoyer au je plus de 3 s sur un poin précis pour ne pas dépasser la empéraure de surface de la baerie de 60 C max. Après le neoyage, sécher la surface de la baerie avec des moyens appropriés, p. ex. de l'air comprimé ou des chiffons de neoyage. Baerie neoyée FR 21

193 9 Sockage de la baerie REMARQUE La baerie ne doi pas êre sockée plus de 3 mois sans charge au risque de ne plus foncionner de manière durable. Si les baeries son censées reser hors service pendan une période prolongée, il fau les socker à l'éa complèemen chargé dans un local sec e hors gel. Afin de garanir l'apiude au foncionnemen de la baerie, les raiemen de charge suivans son disponibles : charge de compensaion mensuelle pour les baeries PzS e PzB ou charge complèe ous les rois mois pour les baeries PzV. charges de mainien à une ension de charge de 2,23 V par nombre de cellules pour les baeries PzS, PzM e PzB ou de 2,25 V par nombre de cellules pour les baeries PzV. Si les baeries son censées reser hors service pendan longemps ( > 3 mois), il fau les socker de préférence dans un éa de charge de 50% e de préférence dans un local sec, frais e hors gel. 10 Aide en cas de dérangemens Z Si des défaus son consaés sur la baerie ou le chargeur, il fau faire appel au service après-vene du fabrican. Les aciviés nécessaires doiven êre effecuées par le service après-vene du fabrican ou un service après-vene agréé par le fabrican. 11 Éliminaion Les baeries doées du symbole de recyclage e affichan le logo de la poubelle barrée ne doiven pas êre jeées avec les déches domesiques. Le ype de reprise e de recyclage doi êre convenu avec le fabrican conformémen au 8 de la loi relaive aux baeries FR 22